【整備削減】全日空今日の不祥事24【トラブル頻発】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
株主の顔色ばかりうかがい増収増益で取り繕っているものの、
その実体は新FOの名の下に整備の人員／頻度を削減するという実に危険な物。
以前からオイル系のトラブルはお家芸であったのに、更に危険な故障が頻発しています。
ハインリッヒの法則が現実の物となる前に彼らは体制を改善できるのでしょうか？
そういった現状なのに、新FOの弊害はマスゴミでほとんど取り上げられる事はありません。
ここで我々に出来る事は日々全日空の悪行を記録する事、
そして全日空の事故により乗客に危害が及ぶ事が決して起きない様に祈ることだけです。
前スレ
【トラブル】全日空今日の不祥事23【頻発】
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1478824199/
関連スレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴2→
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1434104901/
青ゴキ族の醜態をあげつらう目的であればこちらで JALとSKYはドン底から這い上がったけど
ANAはJR北海道みたいにドンドン底なし沼に嵌って行く感じ 羽田枠を買い集めて売上が増えたら自分の手柄
うまくいかなかったら他社のせい 羽田枠の傾斜配分はANAの将来的な経営破たんを防ぐための公的支援だね。
破たんしたJALに対する税金投入と大雑把に言うと近い意味合いのものだと思う。 まあそう言われれば
日航信者からはぐうの音も出ないがw つかもう1社メジャー会社が欲しい
2社占有は何かと厄介w >>140
これ。
8.10ペーパーとか傾斜配分を色々言われているけど正当化するとして、公的支援なのだからJALと同じく公的支援受けました、って顔をすれば良いだけ。
これ見よがしに純民間企業アピールだのJALだけが公的支援受けてずるいとかいうからおかしいだろ、って言われるだけ 競争環境が歪められたと言いながら、今やJALより利益をだしてるANA。
しかもこの下駄（傾斜配分された羽田枠）は
税金投入みたいな一時的なものでは無くこれからもずっと利益を出し続ける。
それなのにいまだに不平等だと文句ばかり。
自分たちは大したサービスも提供していないのに。
頻発する機体トラブルや
不祥事（暴言機長、荷物置き去り、不具合隠蔽）のオンパレードを
まずは何とかするべきなんだよ。ANAは。 日航は時間を割いて報道w
今日の小田急も散々叩かれてたなw
何か臭うw ＪＡＬ＝自民党・・・何かあればすぐ叩かれる
ＡＮＡ＝民進党・・・何かあっても擁護される これから受領するB789は全部ドメ仕様で
オンボロB777とB767をスクラップにしなと駄目だな ヤフコメで暴れる暇があるなら
機材トラブル起こさないように勉強しないと駄目だけど
こんな体たらくじゃ これからもトラブル続きだな facebookで暴言機長 出会い系サイト機長 テレクラに嵌るCA 生後5ヶ月の長男の首を絞めて殺めたCA
兄名義のEF搭乗券で彼氏を乗せて尚且つステイ先のホテルに彼氏を泊めてパコパコやるCA
シンガポールで万引きCA ヤフオク詐欺で逮捕のバカ息子を持つチーフCA
プライベート写真流出GH 横領で逮捕の女子社員
ホントにどうしようもねえのが多いな 機材の整備の前にオツムを整備しないと重大インシデントになりかねん。 来年の予約でも3日以内に決済しろってのが不親切だね >>152 ストレスが溜まり易いのかCAの不祥事が多い SKYのA330を購入してグリーンシートのまま 羽田、伊丹〜那覇線や羽田〜石垣、宮古、帯広、釧路、女満別線に入れてほしかった ANAがA330導入したら普通席は横9列だろう
HNL線用のA380はメインデッキをエコノミーにするんなら横11列かもw >>160
A330の9列はエアアジアXで体験したけどかなり狭いぞ。まさに奴隷船。 最近いつも運航が遅れているような気がする
特に最終便、到着機遅れのため出発遅れが1ヶ月に復路3回乗って3回とも。
始発往路では前日に機体が来なかったで欠航
去年まではそんな事あまり経験してなかったが、今年は異常に多いように感じるがどこかに統計無いのかな >>160
いっそのことメインデッキは11列化して、バニラかピーチに卸しちゃえばいい B787のエンジン交換の件で遅延欠航なら分かるが
B777やB767、A320に問題発生で遅延欠航ってなんか不穏な動きとしかいいようがない >>164
1階と2階とで販売会社が違うとかな
相当まとまった席を用意できるから、共同運航が捗る >>163
航空輸送サービスに係る情報公開(平成28年度第4回)
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/kouku04_hh_000158.html
特定本邦に係る情報を参照
全日本空輸の定時運航率は、９２．０５％で2位 >>168来年には定時運航率の順位落としそう
勿論 大事故起こしたら5スターは剥奪 >>169
スカイトラックスは評価の不透明感は否めないから、意外と5スターのままだったりして。 今日 JALは2時間以上遅延便は数える程なのに
ANAは続出してる ギリギリの機材で運行
一つの遅れが全体に影響w
LCCかよw >>172
だから料金以外はLCCって言われてるじゃんw 椅子も狭いしなw
ほんと初めて全日空の乗った日を忘れないw
何故か機内全体がゴチャゴチャして
椅子が狭かったw
無ければ渋々乗るがもう日航しか乗らないw A380じゃなくSKYのA330買っとけば国際線にも国内線にも機材繰りに余裕が出来たのに
A380なんて成田発着の国際線の限られた路線にしか投入出来ず非効率すぎる >>168
リンク先の遅延理由についてだが、
JALは遅延8%くらいのうち機材繰りと機材故障が7%くらい、その他が1%なのだが
ANAは遅延10%のうち機材繰りと機材故障が2%でその他が8%
何を隠してるの？ >>175
というか、導入する機体は新造機ってスカイの取引を隠すために言ってるのかと思いきや、本当に新造機だし、もはや何がしたいのか分からない マジでANAに不穏な動き多過ぎで 予約してる搭乗券 無手数料で払い戻してほしいわ Ａ３８０ハワイ線にはもったいないな
中国人を乗せるために使うのかな
中国人乗継便になりそう >>176
隠してるも何も、殆どがグラハン関連だろ？
千歳のカウンターや保安検査の大混雑見た事無いか？ >>180
これだけトラブル・引き返しが頻発すると
４発機に人気が集まったりして？？ 181
ならJALも同様にならなければおかしい。
社内で遅延してもいいから不安要素は排除しないと絶対に飛ばさないという習慣が根付いてきたなら良いが
多少遅れても知らねぇよ、ダイヤ組んだやつに文句言えなら困る >>184
地上施設が全く違うんよ、何処の空港でもJALのカウンターのほうが数も多いし広い。特に千歳。
羽田はターミナル違うからまだしも、福岡や那覇は特に。
手荷物処理に時間かかるから当然遅延する。
馬鹿正直に早く空港来ても結局ギリギリになるからイライラする。 昨年度に関してはANAの方が故障少ないし、機材にも余裕があったってこと？ >>181
隠しているという印象を持たれている時点で会社としてはアウトでしょう。
背面飛行にしろ、B787のエンジンのトラブルにしろ。
B787のバッテリートラブルの時には、業界あげて安全策についてアピールしないといけないのに、ANAは消極的というか非協力的とJALの役員が嘆いていたこともあったし。 うんこは普通隠すよな
それを堂々と出してる時点でアウトだよ SKYが倒産して西久保追い出して良くなったと思ったら 今度はANAがおかしくなった >>189
元からうんこ頭に乗せてるくらいに変だったよ 超絶美人CAのウンコよりは
制服姿で出演するAVが見たい ANAは日本のライアンエアーだな
フルキャリアなのに 羽田空港で、ラウンジを餌に声かけられました。気持ち悪いから止めてください！ ANA全体の3分の一の機体が不具合かなんかで稼働してないとか
どうなってんだ？この会社 エアバスの４発はなんかこわい
必然的に長距離路線だろうし 航空会社の職員が明かす、乗客に言いたいけど言えない26の本音
https://www.businessinsider.jp/post-104329
「決定権のない乗務員にしつこく迫っても、何も変わらない」
「憂さ晴らしをするのは構わないけれど、言ったところで何も変わらない。決定権を持つ人か大金を持っている人と話して。
Wi-Fiのシステムも足元の広さも、何に料金を取るかも、私たちが決めたことじゃない。
私だって全部無料で広々と、時間に正確でありたいと思ってる！ 」 ―― 客室乗務員
ANAのCAワロタw >>199
日航に入れないと辛いってw
喜んでANA目指してたのもいたけどねw
訳ありの人だったしw 全日空に納入した787は
強度不足でチタンの鉄板貼ってあるって
ＣＮＢＣで言ってるね
噂は本当なんだな >>206
クソ会員用だから切れっ端の何も価値なし
うんこの方が有用だ >>199
Wi-FiってJALは整備できてANAはできないの？
そんなに難しいことなの？ >>211
FSCは今時何処も導入してるから難しくないと思うけど、LCCには難しいんだと思う。 >>211
穴は中国上空でも使えるようなのにしたらああなったとか >>212
>>214
国内無料になってJALは便利。国際は利用しないから中国上空のことがよく分からんけど、国内線有料のままって殿様商売だなと思う >>152 社員のEF搭乗券の不正使用については総点検で監査する必要があるな
テレクラに関しては仕事や客や先輩に対する愚痴を聞いてみたい トラブル続きで利用者の不安とイライラがピークに達してる感じはするね ちなみにJA303Kな
H22/9/13 試験飛行中、客室内の酸素マスクの一部が正常に機能しない状態である不具合を発見した。
H23/12/7 定時整備中、乗客用の一部の酸素マスクが正常に落下しない状態であることを発見した。
H26/12/1 定時整備中、客室前方右側のサービス扉の切り欠き部に亀裂を発見した。
H26/12/10 定時整備中、左側水平尾翼の構造部に腐食を発見した。
H28/10/6 飛行中、航空機衝突防止装置が不作動であることを示す計器表示があった。 >>233 さっさとスクラップにしないとダメな機体だろ！
それを使い続けるなんて何を考えてるんだ！片野坂と平子は！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
