【Spring Japan】 春秋航空日本 IJ023便 【ワッチョイ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>837
国際線も国内線も、3月25日以降の運航路線、時刻すら未発表。
あと1か月切るというのに。 とりあえず6月末分までカレンダーに表示されるようにはなったね
ただ成田−札幌(新千歳)は相変わらず出てこない 夏ダイヤも6月30日までは国内線は広島と佐賀の1日1往復ずつのみ NRT-CTS程の幹線廃止とか迷走も極まった感があるな 相変わらず週の真ん中(特に水曜日)が安いセールだね
セールはやってるけどセールページのリンク先にあたる価格カレンダーにはセール金額が反映されていないから欲しい人はふつうにトップページから航空券検索するといいね 3月上旬てほっといても売れるからセールしないのか
下旬は別にいいって感じ? 千歳線廃止なら廃止で発表して欲しいわ
サイレント廃止かいな 3月は大学生が春休みだから言うほど閑散期ではないのでは >>855
むしろ繁忙期だろ
GWとか年末年始とか夏休みとかシルバーウィークまではいかないけれど、その次ぐらい。 >>858
あり得るわけがない
もはや廃業に向かって路線を少しづつ減らしていってる状況なのに、
この期に及んで路線増とか絶対にありえん 新千歳の移動で新しくなったカウンターは一度も使われないまま撤退かよ >>861
関西ですらカウンター残ってるから新千歳も復活の可能性あるよ
賃料もかかるだろうから復活する気がないなら消えてるはず 広島すら1日1便じゃなぁ
さすがにもう撤退は時間の問題か 機体737だから、スカイマークが引き継げばと思ったが…
明らかに設備劣るから無理だなw メルマガ登録してるハズなのに未だにセールのメールがほとんど来ないぞ バニラは逆に新千歳便しか稼げてないでしょw 他の地域はGKがガッポリだし
もう春秋は国内線畳んで広島はGKに譲っちゃったほうが客側もWinだと思うね。 手荷物余裕のライバルばっかりの新千歳より旭川に飛んでくれたほうが良かった >>872
しかも機内持ち込みの手荷物と重量合算なんだよな。 2年前には千歳、関空と路線を増やし、順風満帆と誰もが思ってたはず。
まさかこんな惨状になるとは誰も予測出来なかったろ。
どこで進路を間違えたんだ? 順風満帆なんて考えてた人いたんだな。
すでに3社が軌道に乗りつつあるタイミングで参入。
しかも中国系というハンディ。
ささやかに国内線を展開してる様から、
本音は成田〜大陸の国際線に注力したいんだなと最初から見られてたと思うけど。 今以上に日本の物価下げてもっと観光客に来てもらおうず
日本は激安で旅行者が安全な国というコンセプトで >>874
それよりも前、高松便がGKに負けて撤退した頃から順風満帆ではないわな >>877
今はネットに移行してる もっと日本業者儲けれたチャンスだったのにな >>878
今以上に円安にすればいいのさ。
物価は上がるかもしれないがそれ以上に円安になるなら外国からの客には痛くも痒くもない。
日本人にとっては生活がより苦しくなり、日本人の海外渡航は減るかもしれないが。 日本は観光がメインの国ではないので、あまり円の価値を下げてもらっても誰得って感じだな。 >>885
機動力遅いのは日本の弱いとこな 先に押さえたらアドバンテージとれるのに >>864
>>864
ここは人員不足じゃないよ
むしろ余剰
パイロットも50人以上いるし、客室、地上、総合職も十分すぎるほどだよ
この規模の会社で人件費が掛かりすぎるからさらに状況が悪化するんだよw
経営が無計画すぎるしもう廃業したほうがいいぞ >>887
中の人は未だに人民公社のつもりで経営してるんじゃない。
春秋日本法人にも社内に党組織がありそうだ。 その写真まだ公衆便所に代金徴収係の便所番がいた頃のだろ ここの千歳空港カウンター前に飛ばす見込みが無いのに、行列ロープ張っててある意味あるのかね? だからさ、別の会社のカウンター前のベンチなり、要はどっか適当に手荷物置いといてな。
チェックインは手ぶらとか小さいバッグだけでやるんだよ。
レシート受け取ったら置いといた荷物を回収してセキュリティ通って搭乗すればいい。
確認タグのある日のためにセロテープとか両面テープも持ってけ。
付け直せばすむだけのことだから。 ぱっと身の量でおきゃくさんちょっとよろしいですか?って超えかけられてた。 前もここで言ったけど、セキュリティチェックは各航空会社一緒なんだから発券時だけ荷物隠しとけばいいんじゃないの?
手荷物預けるなら誤魔化し出来ないけど、機内持ち込みなら自分が利用する航空会社の人間に見つからなければ大丈夫なんじゃないの? 大き目のかばんに発砲スチロールのレンガ入れといて、重そうに持ってて
荷物渡したらどんな顔するか見て見たい やってみてwww
あと交番の前を唐草模様の風呂敷を担いで泥棒ヒゲでこそこそ歩いてみて! 春秋航空さん、親子揃ってセールを実施するも日本国内線は対象外ww セキュリティの先に土産物屋があるんだし
よっぽどアホみたく大きな荷物でなければ
発券の時だけ身から離しとけばいいんだよ。
いちいちセキュリティの先で土産の菓子買って
紙袋増えてるような客にも搭乗口で声掛けなんてないんだから。 販売期間
2018年3/15日曜日
までだけどいつだよwww 日本人って不正は嫌うくせに
自分だけ大目に見てくれとか優遇してくれとか要求したり質問してくるのなんなんだろうね。
そんなだから政治や公務員が腐敗して権力団体化してんだよ。
どうしても得したいならリスクとって自分の手とツラを泥で汚さないと。
汚すのいやなら5kg以上は素直にカネ払え。
しかし大陸は建前、社会圏なのに腐敗ひどいらしいな。
あっちで仮想通貨はやってんのも賄賂目的だそうで 往復で検索すると片道だけセールの金額
片道ずつ予約すると、往復ともセールの金額って
なんなの? 運航時払い戻しの制約が出てくるぞ。
往復で買うと往路欠航時点で復路も払い戻せるが、
片道ずつだと復路は払い戻せずに残ってしまう。 >>917
逆に靴まで脱がされる羽目に。そだね〜〜 すみません、カリアーリ珈琲ひとつください。
砂糖とミルク入れてもらえますか? >>905
春秋航空日本はキャンペーンでもない限り手荷物預け入れ料金込みチケットなんだから預け入れろ せっかく広島便とかニッチな路線あるんだからピーチの関空新潟みたいにニッチな路線開拓してけばいいのに春秋航空日本の決定的な問題は飛ばす飛行機が無いこと
せっかくLCCにしてはCAも頑張ってる感出してるのに飛ばす飛行機がないからな 昔、新千歳便の最後列の席に座った時、機内販売のサービスを一通り終えた後、客室乗務員達が話に花が咲いたみたいで大きな声で会話してて、耳障りだなーと思ったのもいずれ懐かしくなるのかな、、、
飛行中のゴーって音も掻き消すくらいだった 購入時に毎回クレジットカードの情報入れないといけないのがめんどくさい ANAホールディングス株式会社(本社:東京都港区、
代表取締役社長:片野坂 真哉/以下「ANAHD」)は、Pe
ach Aviation株式会社(本社:大阪府泉南郡、代表取締役C
EO:井上 慎一、以下「Peach」)とバニラ・エア株式会社(本社
:千葉県成田市、代表取締役社長
:五島 勝也/以下「バニラエア」)を、2018年度下期より統合
に向けたプロセスを開始し、2019年度末を目途にPeach
を基盤に統合することを決定いたしました。
今後は、これまで培ってきた関空・成田などを拠点とした
路線ネットワークのさらなる拡充に加え、魅力的な運賃設
定や期待を超えるサービスの実践、様々なイノベーション
を通し、国内外の潜在需要を喚起し、新しいマーケットを切り拓いてまいります。 地元のスーパーで佐賀フェアを開催。2000円以上お買い上げ抽選で2名に佐賀のペアチケットプレゼント。
これから名前を入れるのだから1,737円ではないな。 >>938
ベニーね。
あれはIJから出してもらってるものだから、ノーマル運賃。 格安航空会社(LCC)のエア・リージョナル・ジャパン(東京、平賀清一社長)が、庄内空港と成田、関西の両空港とを結ぶ新たな定期便の就航を計画していることが分かった。
同社は2020年春の就航を見込み、庄内―成田、庄内―関空の2路線で、それぞれ1日2往復の運航を目指している。
(略)
同社によると、20年春から庄内、秋田の両空港と成田、関空の間に、いずれも1日2往復の運航を計画。
庄内、秋田に続いて米子空港(鳥取県)などへの就航も視野に入れ、日本海側に地域航空のネットワークを拡大する考え。
(略)
米子はスカイマークも失敗したけど米子って何を呼び寄せるの? 成田-米子
スカイマーク搭乗率36%位じなかったけ SKYの成田〜米子は、末期に往復航空券とホテルセットで1万円で売り出してたな
それでも搭乗率は>>948のようだったな 久しぶりにスレ見たら朗報記事が、、、
前から何度も言ってきた山陰地方にLCCが就航してくれたら俺的にすごい嬉しいんだが
鳥取・島根・山口は東京からだと本当に行きにくい
それこそ時事ネタになるが、昨日廃止になった三江線なんて米子や石見空港にLCCが就航していたら一度乗ってみたかった
海のキレイな萩とか益田にも行きやすくなる >>953
三江線ならIJで広島へ飛んでバスで三次。
去年セールで買って乗りに行った。
小屋原、千原と温泉が素晴らしかったな。
石見は羽田線維持するのに助成金バラマいて大変なんだからLCC飛ばされたらパイの奪い合いで悲惨になるよ。 今日も広島成田2時間遅れの見通し
夜便しかないとかリスク高すぎ >>955
というか広島→成田欠航してるじゃん。
今日GWの予約したばっかりなんだけど。 >>956
えっ
欠航になったの?
1時間15分以上おくれる見通しとかで払い戻し確定したので
あきらめてリムジンバスで広島行って最終の新幹線にギリギリ間に合ったけど
はやめに飛行機あきらめてよかった >>958
ほんとだ〜
はやめに欠航わかってればリムジンバスで移動して夜行バスとか新幹線とか選択肢もあるのに
「何時に飛ぶかわかりません」の一点張りだったからなあ
明日孫の入学式なんですが(^_^;…
とか言ってた物腰の柔らかい老夫婦はどうなったんだろうか 入学式なんてその日しか機会ない大切な用事なのに新幹線使わないマヌケはほっておけばいい 結果論っていうか普通にありそうなシチュエーションだから
飛行機選ぶのがマヌケは言い過ぎ
春秋選ぶのが… 行きががり上、入学式に参加すると孫と約束したけど飛行機が飛ばなかったからゴメンねと言い訳できるように春秋にしたと思う。 大事な予定を組むのにLCCを使おうとしている点で、、、ね
しかもよりによって極少本数・路線数のマイナー会社を選ぶなんて、、、
そもそも高齢者にLCCって認知されてんの? 今は4号機が張り付きで昼に佐賀往復、その後に夜の広島往復だよね。
佐賀から25分遅延で成田に戻ってきてそのまま欠航って、、機材トラブル? 昨日成田から乗ろうとしてたけど、機材整備が間に言わなかったらしい
一旦、予備機に変更することになって、ランプバスで乗客を機材の前まで連れて行ったけど、
なぜか欠航することになって引き返した
目の前の飛行機に乗れないのはかなりの珍事だったな >>963
なぜか知らないが、ご年配の方が20名はいた気がする
広島弁でお怒りになっていたが、係員さんに貴方は悪くないという度量はあった >>963
安い、っていう話を聞いただけでよく調べずに飛びついたパターンかな。 運行の確実性は
新幹線>>>>>>>>>>>ANAL>春秋=広島空港wだからな
>>957
あんな陸の孤島から良く間に合ったな。奇跡的。 >>969
ほんと奇跡と思った
あと15分行動が遅かったら詰んでたよ
でもある意味勉強になったわ いま広島便はおじちゃんおばちゃんが結構乗ってるよ。
地元に安い飛行機ってことで浸透はしてきてる。、 >>963
孫の親(娘か息子)が安いのあるよって入れ知恵したんじゃね? うちの会社の人間はまだ信用してないのかあんまり乗らんなぁ
家族旅行でたまにしか飛行機乗らない人間は大手じゃないとと思ってる節はある
旅慣れてしまうと安けりゃいいで済むけど飛ばない遅れるの見ると躊躇するな 広島なんて新幹線があるんだから、
欠航したってその気になればどうにでもなるだろう。 東京行の最終は広島駅を20:00発だからな
春秋の欠航発表が遅ければ、間に合わない可能性が高い
翌朝6:00発に乗れば、10時には東京駅に着くんだけどな さっき広島行き乗ってきたけど、
20時10分広島着。
昨日は欠航で今日はどうなるかと思ったけど、無事着いて良かった。
搭乗口がチェックイン後に変わったり、
搭乗しても飛行機が離陸するのに1時間ぐらいかかった。
初めての春秋の印象は
客室乗務員は良かったけど
成田の地上スタッフが地味すぎる。
制服が地味だし案内放送は2回しか流さないし。
ジェットスターなんかうるさいぐらいガンガン放送かけていた。
搭乗後に客室乗務員に案内が無いとクレーム入れているのいたな。
自分は安かったから、墜落せずに着いただけで満足だ。 そう。客室乗務員は皆感じいい。日本語上手くない人もいるけど
そこは許容範囲。成田空港にいる春秋のスタッフの態度が悪すぎる。
いつもツーンとした女とカウンターにいる日本語の下手な男。 拾ってもらったのに選ばれてるって意識強いから。操るのにはいいんだよ。CAマニア >>976
早めに欠航決まんないとリムジンバスが終わる >>981
日中間の路線では春秋日本はかなりまともだと思う。
ピーチの上海線とか、天津航空より断然上。
特に前方右側席は中華レガシーにも勝る。
日本国内線もちゃんと運行さえしてくれれば文句ないんだけどなあ。 >>976
18時55分のリムジンに乗らないと新幹線に間に合わない これはもう、広島から新幹線で
岡山か姫路でサンライズ乗り換えだな。
空席があればだが。 じゃあ春秋が寝台列車造って走らせれば良いんじゃね?
始発は広島空港から白市に線路引いて広島空港駅にして たしかに新幹線安くして欲しい
あんなもん情弱しか乗らないが
グリーンなんて使う奴は特に 日本の交通費はぼったくり
jalはどうやったら赤字になるのか? >>988
パイロットとか送迎にハイヤーとか使ってたからだよ。
あと予約のとき取消料かからないからカラ予約で
空席のまま飛ばしてたから。
今は取消料ちゃんといただくので・・ JALは政治家に献金しないといけないからお金かかるよ 平成初期だが普通運賃は今より全然安かった。
今は4万円超える羽田福岡は当時は2万円台だった。
航空券はJRのみどりの窓口で普通に売っていた。
80年代は払戻手数料400円、予約取消料(出発以後)が20000円の運賃の場合4000円取っていた。
同一路線の変更はただでできた。
4日前なら取消料はかからず、払戻す場合のみ400円ですんだ。 >>993
だねぇ、よく使ってたから覚えてる。 羽田伊丹の往復割引28,200円
新幹線と片道2000円も違わなかったな。
福岡は片道だと27,100円じゃなかった? 往復で買うと49,000 スカイマークが参入したとき半額運賃で13900円じゃなかったっけ?
今は通常運賃が高すぎて普通の価格なら新幹線使うわ >>977>>984
リムジンバスで逆方向の広島行くなら、先回りして同一方向の三原に出た方が余裕ありそう
最終ののぞみは停車しないのかな? 夜行バスでもいいなら福山行くのもありだけど
そういう時ってみんな同じこと考えるから
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