【MAS】マレーシア航空 MH006便【KUL】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>588
うむ、KLIAは今日も平常運行だな
むしろ安心した 日程通りに工事終わってたら真っ先に手抜きを疑うよなw 初マレーシア航空で関空からクアラルンプールに行きますが、食事はおいしいですか? >>590
今KULでMH乗るところ
チェックインカウンターで、ラウンジのこと聞いたけど分からないらしい
ついでに、上級会員の荷物一個無料特典も知らなかった
これが、マレーシア航空 >>592
前菜のサテが鳥かマトンか、あるいは両方か。 知り合いが仕事でマトンしか食べるものが無くて
もう麻痺wして慣れたそうだw >>594
鶏か牛じゃなかったっけ。
マトン好きだからあるなら食べたい。 ヒンズー教徒もいるのに牛肉サテーなんか出すわけないだろ 最初は_| ̄|○、;'.・ オェェェェェ だったってw
マトンw
北海道以外食べなそうだが
どこかでご馳走になったのはマトンの焼肉だった
いい肉や若い肉?だったのかもねw 昨日のKUL-SINは、事故のせいでひどいな
MH便は、SIN乗り継ぎ客多いし、乗り継ぎできなかった人が多そうだ 今日のMH088の成田着陸は09:45だって〜
かなわんな >>600
マトン積んでるのは北京線だけだと聞いたよ >>492職場に冷蔵庫ない?
自分の職場が自由過ぎただけかもだけど、同僚がキャベツダイエットしてた時は
ジップロックに入れて2-3日保存してたよ。 誤爆した。すみません。
>>605事故ってなんだと思ったらエアショウあったんだね。シンガポール閉鎖は結構大変そうだ >>608
北京か。
MHで行くことは無いだろうな。 マレーシア航空、成田線のA380投入を前倒し、3月1日から 次のビジネスクラスのセールは7月かな。
シドニーかバンコクに夏休みに行きたいんだけど。 >>617
次は2月とか言ってたくせにないじゃん。待ってれば月末までにありますか? A380前倒ししまくってる気がするけど、単純に余ってるからなのか、好調だからなのかどっちだ? >>616
3月1日からというより、既に頻繁に飛んできているが。
前、書き込みがあったがA350への移行訓練が本格化してA330の乗務員が足りていないのかもしれないな。
その点、A380は機材も乗務員も余っていそうだし。 MHのA350-900のビジネスクラスでおススメの席はどこでしょうか? >>621
バンコク線と違ってクアラルンプール線は需要同じ位だろうしな >>619
両方じゃね?
春節が終わってA380がダブついているのと、
マレーシア側の訪日需要が旺盛だから、比較的気候のいい3月以降ならA380でも席埋められるかもという皮算用 そういやスマホでa380のアプリが出てるな。
各社のa380だけが予約できたりするみたいだ。 アプリで予約したのにシップチェンジされた場合は返金? シェフオンコールをオーダーするメール送ったら30分で連絡が来た。
web上にメニュー掲載してるんだから、そこからオーダーできると
手間がかかんないと思うんだけど。 >>629
ホームページリニューアルしたくせにそういうところに手が届かないのがマレーシアクオリティなのか単にそれくらい別にメール出すだけだからやらせればと思っているのか… >>630
リニューアルする前はweb上で出来た記憶が・・・ 有料座席指定の4200円の席ってどんな感じですか? 日本線に限らず遅延がやばい
北京線で5時間ディレイ食らった 北京行きなら5時間遅れでも着いただけよかったじゃないか 北京はヤバいよねぇ・・・
他社だけど、俺も羽田北京でダイバート+機内缶詰め計13時間の刑を喰らったことがある 冬場の中国北東部の空港はPM2.5やスモッグなどでも空港閉鎖になるぞ 関空行きは6時間くらいディレイしてたな。
本来夜10時台にしゅっぱつのところ、
表示だと午前4時出発になっていたよ。
他にもアデレード便、インチョン便なんかも大幅ディレイくらってた。 >>635
去年11月に乗った時は遅延なく北京まで飛んだけど、運が良かったのかな >>636
北京に向かってまだ着かないフライトあるからな 日々の混み混みランキングで
常に5位以内に北京が居るw ただ、バンコク発券北京行きはセールの時だと3〜4万でビジネス買えるんだよねえ。
2〜3年前の円高の時は当時のレートで2万円代だった記憶がある。
それとJALの北京東京の往復と組み合わせて買ってたな。
当時は特に遅延を感じたこともなかったし。
北京は出発遅れたけど。 定刻通りにNRT出発したのにバンコク行きに乗り継げず…。そんなチケット売るなよ… サテライトは絶賛工事中、デカデカとしたお姉さんの写真の壁で封鎖。
で、メインのラウンジに来てみたが、前よりは圧倒的に綺麗。
ただ、MHプラチナとファーストクラスだけしか入らないエリアはワンワエメにも解放しろと思いました。
サテライトが工事期間の間だけでも。 >>650
普通に公式サイトから、通しで買いました。荷物持ち込みの乗客は乗れて、預けた乗客は5時間後の便にまわされた… >>652
まじですか、乗継何時間ですか?
今度、バンコクまで行くのでよければ教えて下さい。 >>652
BKKで荷物が遅れてくるのを待つのと
KULで時間潰すのと
どっちがまし?
自分なら後者 >>649
去年夏にKIX-KUL-BKKの乗り継ぎで35分しかなく、人間は間に合ったが
荷物は間に合わずwなんてこともあった。荷物は夜中にホテルまで託送して
もらった。 >>654
乗り継ぎは1時間。到着スポットに着いた時には1時間切っていて、さらにドアを開けるのにものすごいモタモタしてさらにロスという展開 >>654
成田発夜21時すぎの便なら5〜6時間ある。
定刻ならマレーシア時間で朝4時過ぎに着いて、バンコク行きが10時くらいだから余裕。 >>642
この日なぜか成田行きだけはまったく影響なかったんだよね。
なんでだろう? >>655
今回の場合は、MH側からすでに22時発のチケットが用意されていたというツッコミどころ満載の展開。
ラウンジに入る権利を持っていたのでKULで時間をつぶせたけど、ラウンジに入れない人は大変だったかも。 >>656
ほぼ同じ経験したことあり。NRT-KUL-BKKで地上係員に間に合うから急いでと急かされてBKK行きのゲートまでダッシュ。
その時点で40分切ってた。BKK行きはメインターミナルなのに、荷物の積み替えは間に合うのかと思いながら。結局、人間は
乗れたが、荷物は間に合わず。税関のそばにあるオフィスで、MHのBKK着の次の便で荷物は来ると判明し、回転台のところで
KIX-KUL-BKKで来たマレーシア航空は初めて利用するというおばちゃん(何十回と来ているリピーター)と世間話をしながら
荷物待ったことありました。 年末に71便でKULに定刻で着陸してスポットインしたのに、ドアオープンまで45分も待たされた。4便乗継で時間は問題なかったけど、乗継時間短い人は困るだろうね。 香港国際空港で
キャセイ利用の50分乗り換えというのがあるのですが
これはあまりにも短すぎると思うのですが…
間に合うのでしょうか? 664です。
すいません、キャセイスレとまちがえてしまいました。
でも、もし教えてくださる人がいたら、教えてください。 間に合うやつもいれば間に合わないやつもいる。
ただそれだけのこと。 >>665
便による
夕方から夜に出発する便は、遅れること多いね 遅れてもちゃんと手配してくれるからでっかい顔しとりゃあええ。 >>664
キャセイがそれで販売したのなら、前の便が物凄く遅延でもしない限りはなんとかしてくれる。
あまりに遅れたら振替だろうね。
少なくともちゃんと買ってるんなら最期まで面倒は見てくれる。 >>664
完全にスレ違いだけど、シカゴ空港でUA- UAの50分乗り継ぎの通し発券して、20分遅れで着いたけど走って間に合った。
搭乗始まっててファイナルコールになってて焦ったけどな。チェックインラゲージもちゃんと着いてきた。あの広いオヘアで大丈夫だから、香港でもきっと大丈夫…たぶん。 >>665
遅れなければ余裕で乗れる。
ただ荷物は後便になるリスクは高め。
HKG乗り継ぎはロストバゲージも多いから… むしろKULってMIT35分以下なんだ。初めて知ったわ ビジネスアップグレード、オレンジゾーンギリで入札してみた。 KUL-SIN最低額でMHうp入札したら1人だけだった >>683
そりゃ1時間もかからんからな。
わざわざビジネス乗るほどのもんでもない KUL SINとか昔JALが三角運行してた時乗った覚えが。。ああ懐かしい 昔ペナンからランカウイまでビジネスクラスに乗ったら
水平飛行がほとんどなくて30分ほどだったな。
まあ日本円で1500円ほどしか違わなかったし、
ラウンジで食事もできたからよかったけど。 MHのKULSIN、YでもA330で乗客10人ぐらいだった経験あるよ
見渡す限りの空席に、俺だけぽつんと一人
回航中の機材に間違って乗り込んだような強烈な違和感があった バゲージスルーの件、3連休で確かめてきた。
TGのカウンターでチェックインしてNRTまであっさりとスルー可能。
NRTまでのチケットも発券してくれた。で、Cクラスだったので、TGの
プライオリティタグをつけてくれて、さらにKULでつけたであろうJALの
優先タグもあってNRTですんなりピックアップできました >>687
エアアジア使えば5000円もかからんからなぁ。
わざわざMH乗る必要がないかな。
どうせ1時間もかからんのだし。 KULのフラッグシップラウンジ、2月末、遅くても3月上旬には再開とのこと。
先行してリボンカットされたメインターミナルのラウンジ(ワンランク下のワンワールドサファイアで利用可能)でもかなり満足度の高い作りになっていたので、エメラルドラウンジがどういったものになるのか、超期待です。
このところJALがインビ発行するKULのプラザプレミアムがファーストとは名ばかりの、シャンパンすら置いていない、シャワーも常に待ち行列で1時間以上待たないといけない、ほんとしょうもないラウンジでしたので、なおさら期待が高まります。
ttps://www.ausbt.com.au/malaysia-airlines-flagship-kl-airport-lounges-re-open-end-of-february いや、飯だけならプラザプレミアファーストの方が断然いいっ!
俺は酒飲まないしー。 >>691
メインターミナルのラウンジ、そんなによいですか?
以前と比較しても、ダイニングテーブルが窮屈で落ち着かないし、提供する料理が少し増えたくらいしか思い当たらない A350-900が入ったら、Fの販売も始まるのでしょうか?
Cクラスへの解放でしょうか? 1月くらいまでC解放のようなので1K指定していたら2月に入り2Kに飛ばされました。
なのでF営業するんじゃないかと思う。 >>693
メインターミナルラウンジは、以前に比べると綺麗で新しくはなったがそんなにたいし
て変わっていない。家具類やトイレも綺麗にはなっている。ミール系に関しては、オー
ダー式のホットサンドがうまかった。ヌードル系は正直言って粉っぽくて美味しく
はなかった。作り手によると思われます。作り置きのツナロール系に小さなハエがそこ
そこいたのでちゃんとケースに入れないと晒したままだから誰も手をつけてなかった。
サテライトが発着だったら、PP持ってるんであればプラザプレミアムラウンジの方が
いいと思いました。「ナシアヤム」は美味い。シャワーは故障中だったけど、
Wellness Spaに案内されて問題なかったし。 >>697
プラザプレミアムのシャワー、まだ故障中なの?
あれ故障したの、確か去年の9月頃だよね? >>698
昨年から故障してたんですね、知りませんでした。
ただ、Wellness Spaのシャワーの方が個室内にオットマン付きの
ソファーがあったから逆に良かったりしました プラザプレミアムのフロントでシャワー使いたいって言ったら、俺もWellness Spa紹介された
フロントからその場でWellness Spaに電話連絡してくれたから、引き継ぎはスムーズだった
ただ、Wellness Spaは個室に鍵が掛からないのと、
長風呂(シャワー)とか荷物の整理とかしてたら、30分過ぎたあたりから掃除のおばちゃんがドアの前をウロウロし始めて落ち着かなかった >>700
そういえば、ドアに鍵がなかったなぁ。全然気にしなかった。気になった点は、ボディソープと
シャンプーが同じ扱いであとリンス系がなかったのと、部屋のカーテン閉めないと滑走路?の外
から部屋が丸見えになるのが気になった。歯磨きセットと髭剃りがあったのは好印象。受付も
掃除もスタッフたちは愛想良かった。 >>665
キャセイはその辺りはしっかりしている。
意外に乗り継ぎ時間ギリギリでも、地上係員が
フォローしてくれるし、飛行機も待ってくれてた
りする場合が多い。そういえば、キャセイでロス
ト&ディレイバゲージは一回もないな、何十回と
乗り継ぎしているけど やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>701
>部屋のカーテン閉めないと滑走路?の外から部屋が丸見えになるのが気になった。
ちんちん見せたればええねん 3/6か3/7にクリア1いくよ。
サテのラウンジの状況見てくるね 2/20 午前5時にオープンだって。
サテのラウンジ。 来月の初めはKUL経由だからサテライトラウンジに入りたかったのに。
朝の4時半に着いても開いているラウンジなんかないよな、しょぼいCIP
ラウンジ以外は・・・ >>712
リージョナルが朝5時からやってなかったかな >>713
リニューアル後のリージョナルは行った事あるのでサテライト行きたかった・・・。
サテライトだとFに入れるから個室でゆっくり寝られるんですよね、時間になった
ら起こしに来てくれるし。シャワールームも綺麗だし。 マジか。
JAL便なんだけど、シンガ経由にしてしまった。
mhだとプラザFランに入れない。
下手こいた >>714
昔のサテのcラウンジでも起こしてくれたよ。 クアラルンプールのトランジットエリアで何か食べれますか?2時間あるんです。 >>718
クアラには二つのターミナルがあります。
KLIA1と呼ばれるターミナルしか覚えていませんが、
サテライト側の2階にイロイロあります。
バーガーキングとか。
回答:ございます >>718
ところで、国際線同士か国内線→国際線の乗り継ぎ?それとも国際線→国内線? >>717
Cのソファー長椅子の仮眠室みたいなところ、チケットむき出しじゃなかったでしたっけ?
Fのだとチケットを受付で預かってくれるからすごく安心、あと完全の個室になっているのがいい >>721
そうです。チェックされるのでドキドキしちゃう。 >>721
ええ?
俺もやっとエメになったんだけど、チケットを預かってくれるから安心ってどういうこと?
あの個室には色々な理由で使ったことないからわからないのだけど、鍵がかかってるから誰かにお願いするんだなってのは何となくわかります。
言いたいことはそこじゃ無いんですよ。
チケットを盗まれても何ら問題ないことくらいしってますよね?
無くした、再発行yoro って受付で言うだけだし。 >>721
俺も、あの個室でズリーセンしてみたい。 最低入札でアップグレードきたわ
人生最初で最後のビジネス行ってきます。 スカイプで電話して聞いたら、サテライト、3/2オープンだって。
2/20にオープンというのはガセネタだったやうだ。 ビジネスのセールやってるな。
シドニーオークランド20万、東南アジア11万か。
9月末までの分だけど夏休みの8月だったらもう1回くらい
やるよね。今買わなくていいか? 3万で北京ビジネス乗っちまったから東南アジアに11万も出すならFじゃなきゃとか思ってしまう
悪い意味で価格破壊w >>724
チケットを預かってくれるから、搭乗時間やらゲートとか把握しているので寝過ごしたりすることもない、仮眠室は個室にもなっているから鍵もかけられるのでシャワーも浴びる時も部屋に物も置ける I will fly MH business class :)
Hope to enjoy the new golden lounge satellite. When will you open??????
by nemoP MHのビジネスに初めて乗ったけどキャセイや日系よりずっと自分には好みですごくよかったわ。
クルーが気さくなわりに丁寧だしドンピシャだった。
やたら媚びへつらうJALはもうしばらくいいわ。 >>731
バンコク発の北京往復はなぜか異様に安いんだよな。
ただ、キャンペーン価格、ソウル発は日本より2〜3万ほど安いし、キャンペーン適用先も多いのはなぜなのか。
タイ航空もソウル発の方が安いこと多いし。 >>732
現時点ですぐにオープンできる雰囲気無し >>740
囲って作業してオープン直前に全部取っ払うだろうから、外から見てもわかんないじゃない?
と、3月中旬にKLIAを使う俺が希望を込めて言ってみる sin-kul-benの往復のエコノミー割引買って
4区間全部入札した
kul-benだけ、1週間前にメールが来て、
もうちょっと入札額を上げて、確率あげない?
っていうから
少しあげたら、めでたくget
Cは満席
3区間は最低でget
ただ前に誰か書いてるようにkul-sin往復は自分のほかに1人しかいなかった
普通席がピーナッツとジュースに対して、一応サンドイッチが出るが、あまりコスパは良くない >>742
4区間全部入札するくらいなら、最初からビジネス買っとけばって気もするがな。 BEN:ベニナ空港(英語:Benina Airport)とは、リビアのベンガジにある共用飛行場である。 >>735
それってボーディングパス(搭乗券)だろう。
チケット(航空券)との区別も出来ないのか。 アプリでプリペイドバックの料金調べようと思ってカートに入れたら、お金払えってでるんですけど、どうやって削除するんですかね? >>741
ここ最近毎週空港使っているんだが、チェックインカウンターでは、毎回ラウンジ工事中のお知らせ渡して、いつ工事が終わるんだか知らないし、空港内の案内も同じく
工事が終わりそうになったら、取り外す準備してもよさそうなのに、まったくその気配が無い >>741
俺が3/1に行くよ。
3/2にオープンらしいから、仮囲いの中まで突入してやるよ。
写真も撮ってくる。多分 >>743
ビジネスの安いのがたまたま無くてね
でも4区間で合計2万しなかったので
安上がりだったよ ほんとに3/2にオープンして欲しいな、3日早朝KULのサテライトに着くし 2/20にオープンというのは、実際MHのWEBに英語で書かれていたのは事実。
結局間に合わなかったためWEBの記事を削除しただけかと 3/2オープンと書いた>>727が、ガセネタ流した人って言われないことを祈ります。 >>752
クアラルンプールのベトナム航空の話しだけど、工事期間中のリージョナルラウンジ利用契約は、3月まであるらしいよ
工事がいつ終わるかは知らんみたいだが、インビテーションの紙が束で山積みされてたよ >>754
サテライトのオープンが全然遅れまくったことを考えると、聞いた話はガセではないかもしれないが、あてにはならないな。 the lounge will be officially unveiled to the media at a special event on March 12, though the facility will be opened to guests ahead of this date.
つまり、メディア呼んでイベントを3/12にやる。
soft openはそれより前に予定していて、利用客は3/12を待たずに利用可能。
重要なのは、それがいつなのか?! 延期につぐ延期もブミプトラのええとこ
まんぺいらい KIX-KUL-BKK エコノミー購入
KIX-KUL区間 後日アップグレードして手荷物40kgOKとかきたから、2人で76kgで空港へ、カウンターで「KULまでは、40kgですけど、KUL-BKKはエコノミーなので30kgです。」「超過料金貰うね、23000円です。」
結局、エコノミー運賃+アップグレード+超過運賃=2人で、17万円とられたわ。この会社は風俗店みたいな会社だな。 どうみてもお前さんが貧乏人だに。
身の丈にあった生活をしたら? >>759
別にMHだけでなく、どこの航空会社でも同じ扱いだと思うが。
関西のドケチ野郎に言っても無駄だろうけれど。 >>760
貧乏ですけど、何か?LCCで2万で行けるのにマレーシア航空のサービスを試しに乗っただけだよ。ビジネスでもあんなサービスや汚いシートにドヤ顔して「ビジネスあたりまえ、( ・ิω・ิ)」とかほんとバカじゃないの? アップグレード入札が別切りなのになんでクアラルンプール→バンコクまでビジネスの条件が適応されると思ったの?
あとLCCなら2万って書いてるけどそのLCCがライフラットにしかならない糞シートでビジネスクラスと称して1人8万ぐらい取ってるぞ? >>757
ソフトオープンが3/2以前だとむちゃくちゃ嬉しいんだけど NRT-KULのシェオンコールのオススメメニューはどのあたりですか?
前回は、「Grilled Fillet of Beef with Balsamic Gravy」頼んで食べてみたら
パッサパサの肉でどうしようもなかったので。
「Seafood Coconut Curry」は通常メニューにあるのでそれ以外だと、
「Sansho Pepper Grilled Chicken」「Fried Chicken with Grated Radish Sauce」
「Grilled Japanese Bluefish “Nanban-style”」 おまいらのブログみて行けるって思った。嘘書くなよ。
じゃ両区間入札して、1区間だけ入札成功して1区間は入札失敗の場合どうなるんだよ?
アップグレード料金+超過料金でダブルでゲットだよね。
最悪カウンターで「KUL-BKKもアップグレードしてよ」ってお願いしたら、「こちらではできません」だって、アップグレード料金より高い超過料金とかなんだよ。 そもそも2人で70キロオーバーってなんの荷物があんだよ運び屋かよ。 馬鹿自慢はそのくらいにしといたら
76kgって荷物の方が面白いよ >>765
自分もどれがおいしいんだろうと思ってたところでした!
でも、料理の名前からだけだと、あんまりおいしそうじゃ
なさそうですねw
結果報告をよろしくお願いします! サテライトラウンジ、3/1 朝5時リニューアルオープンだそうです。
今工事用ベールを剥がしていて、そこにいたMHスタッフに確認しました。 >>771
マレーシア航空のwebにも掲載されてますね。
Opening of our International Golden Lounge at Satellite KLIA
The Malaysia Airlines International Golden Lounge at KLIA's Satellite Building will be
fully operational effective from 5:00 a.m on the 1st of March 2018. >>771
God job
本日、クアラ行きます。
その後ライオンエアってのに乗るんだけど、ウェブチェックインができない。
だから、現地に着いてゴールデンラウンジがやってたら、航空券買います。
いずれにせよ、この俺様ちゃんが、かくにんしてくるよ シェフオンコールのリクエストをメールしたら40分で返信が来た。
MHらしくない素早い対応 改装したサテライトのゴールデンラウンジって、シンガポール線とかバンコク線でも使えますか? >>777
メインから移動すれば使えたはずだけど、改装したからって使えなくはならないでしょ。 >>778
さんくす。
行方不明にならずに目的地に着くことを信じてマレーシア航空乗ってみます。 チケット別切りの場合mhからjlでバゲージスルーはやらないんだよね?
ワンワなら行けるかと思ったけど 逆のJL→MHはやれるみたいだけどね。JLに聞いたらワンワ他社からのバゲージスルーは当該チェックインカウンター次第って言ってた。 自分の場合は成田からJLクアラルンプール別切りMH乗継でバンコク行きだったんだけど、バゲージスルー不可だと思ってかなり余裕をもたせた乗継だったからロストの可能性考えてスルーは依頼しなかった。 >>780
バンコクのカウンターで一応聞いたらクアラルンプールで一旦入国して荷物受け取れ的な事を言われた。英語全然わからんのでそれ以上は聞いてない。 >>777
メイン発着便の場合、サテライトラウンジ利用出来ないのがルールのはず
ここ最近は工事のために使わせていたけど
>>780
ここ1年の経験上では、ペナンからクアラルンプールMH、別切りで東京までJLは、スルーでやってくれた
MHとCXの別切りでもやってくれた >>780
一昨年からルールが変わってスルーされる条件が厳しくなった。
JALからワンワールド他社の場合は別ギリでも無条件でやってくれるけど、他社からJALの場合は、現地で頼んでやってくれるケースやってくれないケースがある。
何が違いかは分からん。 一度、別切り他社のスルーは不可になったけど、数ヶ月でOW加盟社乗継であればOKに変わった。 >>784
え?まじでサテライト使えないの?
改装閉鎖前のブログとか見るとリージョナル路線の人もサテライト使ってるみたい(両方行ってる)だけど。 乗るのはコッチじゃないぞ的な事は言われたけどターミナル違っても使えたけどなぁ。英語わからんからそれ以上聞かなかったけど。 みんなありがとう
sinでmh→jlの乗り継ぎが2時間半しかないから預け直しなら微妙だね
mhを早い便にします >>789
エンリッチ会員サポート
他社ステータスも同様とのこと
ただし、工事の前のことだから、再開後に変わったんなら知らん みんな工事前に使ってたんだが
まあ緩いのがMHの長所でもあり短所でもある 工事前にシンガポール行きでサテライト使ってたが?
>>788の言うように、サテライトの受付で「シンガポールはこっちじゃないぞ?搭乗時間気を付けてね」とは言われるけどな。 みなさん、こんにちは
去年の春に友人とクアラルンプールのファーストラウンジに行ったときのこと
友人はマレーシア航空のシンガポール行きで、僕はJALの成田行きだったんですが、ラウンジ入室断られたんです
僕はJALのダイヤで友人もダイヤなんですが、シンガポール行きの搭乗券では入室資格無いと言われたそうです
僕は英語が分からないので、横で見てただけですが、メインターミナルのラウンジ案内の紙渡されました
ダメだと思います >>795
英語がわからないなら、断られたのかメインターミナルのラウンジを勧められたのかもわからんだろう。 >>796
メインにあるラウンジに書いてある利用条件、「Passengers whose flights depart from the Main Terminal of KLIA.」
サテが工事中のため、実際の運用は違っているが サテライトとメインがまだ工事に入っていない時に、メイン発のBKK行で使うこと出来たけど、
時間帯によるのかな。朝一のBKK行のボーディングパスですんなり入れました。もしかすると
朝4時半のNRTからの乗り継ぎ客だけ入れてたんですかね。その時間はメインはクローズして
いるから入れたんでしょうか >>797
それだと、「メインターミナルからの便の客がサテライトラウンジを使えない」ってのは関係ないな みなさん、こんばんわ
去年の春に変人とクワラルンのマッサーヅパーラに行ったときのこと
友人はマレーシヤ航空のシンポガール行きで、僕はBGの成田行きだったんですが、ラウンヅ入室断られたんです
僕はJALの鉄屑で友人はダイヤなんですがコートジブアール行きの搭乗券では人間失格と言われたそうです
ブァッファファッブァー
僕は日本語が分からないので、アホヅラ晒して見てただけですが、ロストアンドファンドの案内の紙渡されました
僕の人生ダメだと思います? >>800
おまえが、聞いてこいよ
英語できんのか? 工事前にメインT出発便でサテライトラウンジを使えたって言ってる人が何人もいるんだから、英語力のないヤツが「使えないって言われた」って思い込んでるだけだろ。 >>798
わろた
MHの本国従業員は確かにテキトー感たっぷりで
信じようとは思えなかったw >>803
サテライトファーストラウンジ使えなかったことある
深夜で仮眠したかったが、誰もいなくて、受付の人があちこち探しても、電話しても誰も見つからなくて、ビジネスラウンジで仮眠した ツイッターの写真見るとサテライトラウンジ無事オープンしたみたい。
今晩、NRT-KUL-BKK搭乗する予定なので、たいていがメイン発のKUL-BKK
なのでサテライト入れるかどうか試してみます。 メイン発のBKK行は何回も乗ってるけどサテライトのラウンジで
入場を断られたこと一回もない >>807
そう言えばシンガ行きで、サテのラウンジ入場去年二回断られた
ステータスはJLダイヤモンド SINとBKKの違いってそれほどないと思うけど。両方とも短距離だし機材も
一緒の型なのに・・・。自分がたまたま入れただけなのか??
明日早朝、リニューアルされたサテライトに入れなかったらショックだなぁ ID変えてしつこく投稿してるやつKUL乗り継ぎのことじゃない? サテ到着便とメイン出発の乗り継ぎは、ラウンジ利用条件違うぞ 入場人数超過してるタイミングだっただけじゃないのか? クアラルンプールのMH「ゴールデンラウンジ」、3月1日から、ANAの指定ラウンジに。
ANA、プラザプレミアムラウンジの契約解除し、アライアンスを越えMHと提携。
MH、ラウンジ改修にお金をかけたので、あちこち提携先勧誘し、ラウンジ利用増やしているようだ。
今迄のJALステータス持ち利用者じゃ、増収にならないので、2便運航のANAとラウンジ利用提携で増収狙い。
1日の再オープンから、ANA便利用者が沢山押しかけ利用しているようだ。
JALの指定ラウンジ、元々は、キャセイだから、ANA便利用者、MH本丸のゴールデンラウンジ利用で、少しねじれか。
時間帯が違うから、JALとANA利用者、バッティングはしないが。 プラザプレミアムは飯が酷いし、シャワーがぶっ壊れたまま半年放置だからなぁ・・・
クレームも多かったと推測 >>814
トイレがエコタイプのウォシュレットつきなのだけがメリット。
MASラウンジはホース… >>814
マレーシアらしからぬがっかりラウンジだったよな
ダイヤ修行してるときもあそこは飛ばしてた >>805
ビジネスラウンジで聞いてみなかったんか もともとMASはANAとのコードシェアが長かったから、今でも繋がりがあるのかね
アライアンス内のJALより好待遇だわ サテライトのラウンジ5時からオープン。それまではメインのラウンジ行けと立て札。 やばい、めちゃめちゃ綺麗になってる!テーブルも椅子も新しく、レイアウトも変わってる!メインのラウンジよりも全然いいぞ。ちなみにバンコク行きだけどすんなり入れた。 owエメラルドとエンリッチプラチナメンバーが入れるファーストエリアは静かさやシャワーをゆっくり浴びたい方向けに。ファーストエリアの仮眠室が個室ではなくなりビジネスエリアと同じ感じに。食に関してはビジネスクラスエリアの方が圧倒的に上かも。 JALはJGP以上にはプラザプレミアムファースト指定で差別化はぬかりない。
でも本音言うと、KULはエメラルドステータスでgolden使えるから、JALにはSINをテコ入れしてほしい。SINは欧米系のひねくれたラウンジが2つ並んでるだけだからな〜。せめてJALがキャセイと同じターミナルに移ってくれたら。 >>821
ありがと。
ということは、ファーストクラスエリアのダイニングはなくなった? 遅延したらホテル無料で、休めた。食事も無料だった。ウハウハ >>822
d'nataだっけ?
今はUAE系だけど。 ジャカルタのターミナルが現在のT2からT3に変更になるようですね。
やっとまともなラウンジになるかな。 >>827
T3なんて導線最悪だぞ。
おまけに空調効かないからクソ暑い。
免税店や飲食店もハイパーボッタクリだ。 >>823
オーダー制のダイニングは以前と同じく存在している、ただ、ビザエリアのホットミールが明らかにいい MHビジラウンジのミールは結構好みが分かれると思うけど。 >>827
T3にガルーダ以外のラウンジできたのか >>828
予約クラスで別扱いとかないでしょ。
それに、クアラルンプール発券とシンガポール発券とで違うの?? >>822
> せめてJALがキャセイと同じターミナルに移ってくれたら。
CXのラウンジ以外メリットなし。
実際にT4使うこと考えたら不便でしょうがない。 >>830
ありがとう。
あのダイニングでヒコーキ見ながら、サラダ、ステーキ、パスタ、チョコケーキを1時間くらいかけて食べるのが好きだった。
旧サテライトラウンジは、なんか昔から変わらない東南アジア特有の時間の流れ方が感じられるラウンジだった。
新ラウンジはまた違った雰囲気なのだろうな。 JLで0時過ぎにチャンギに着いて、朝のMHに乗り継ぎます。ワンワールドエメラルドです。
事前にWEBチェックインをしておくので、ラウンジは使えると思います。
どこか仮眠できるラウンジはありますか? サテライト2階の通路にブランケット引いて雑魚寝してる空港職員がたくさんいる >>837
ワンワラウンジではないが、ターミナル1のプラザプレミアムラウンジ(プライオリティパスやダイナース持ちは無料)は到着時でも使える。
時間制限チェックもしていない。 先月乗ったTGとJALのMHのコードシェア便BKK-KUL-NRT分が、CXのフライト実績に
なかなか反映してくれない。MHに素直に問い合わせるべきなのか >>838
制限エリア外なら、仮眠用の椅子があるのは知ってます。もっと快適なものを想定してます。
>>840
あの有料ラウンジは、トランジットホテル並みの値段の仮眠部屋があるのを除けば、航空会社のラウンジと変わらないのでは?
ブログとかで快適だと書いているのは、プライオリティパスラウンジしか使えない人ではないですか? 仮眠用の椅子より良いの想定してるなら、プラザプレミアムのラウンジで良いだろ。
何言ってんだこいつ。 上級ステータス持ったら、プライオリティパス持ったら
自分も上流の仲間入りした気になるやつだろ
上流向けのベネフィットに乞食してるだけ >>843
840が優しく教えてくれてるのに何様だよ。
ここに頼らないで自分で探せ、クズ。 ここはエアラインの上級会員なんかいない下流専用スレだから仕方ない >>837
自社便が無い深夜にラウンジを開けとく航空会社があると思うのが理解出来ない。
JALのダイヤか。
成田で24時間ラウンジ開いているか?
日本でJALのコールセンターは24時間利用可能か。
MHではなくSQ利用でPPSかスタアラ金ならSilverKrisもKrisFlyer Gold Loungeも利用出来るけど。 プライオリティパス持ってればチャンギの1タミで
Dnata Lounge、Plaza Premium Lounge、SATS Premier Lounge
の中から好きなの入ればいいけどな >>851
ANAコルセンは24時間対応なのにJALは違うらしいな
驚いたは >>850
MH はむしろ上級会員のステータス維持のために格安ビジネス買って乗るところだろ。
JALのステータス保持に欠かせないぞ。 >>842
CXに問い合わせたらコードシェアのTG運航便は見事に加算対象外だった。
ビジで2往復分100ポイント加算されないのはかなり痛い この乞食はMHのラウンジで8皿もオーダーしてんのかよw >>857
純粋にやべー奴と思ったわ。
ブロガーとかtwitter界隈はやべー奴多過ぎ 森往復で6本買えれば、KUL発券のビジネスペイできるから、みんな必死さ。 >>837
MHなら搭乗券もらえるでしょ
改装前のゴールデンラウンジだと、深夜はファースト閉めてること多いから、カウチで仮眠が自分の選択
後は、入国してKLIA2のカプセルもAK利用時には経験あるけど MHってシンガポールにトランジットカウンターないの?
トランジットカウンターの営業時間を聞こうとMHに電話したら、へんてこな日本語のマレーシア人が、
トランジットカウンターはないです。チェックインのために必ず入国する必要があります、と。
シンガポールクアラルンプール間をWEBチェックインすると言うと、荷物をスルーできないので、荷物を受け取るために入国する必要があります、と。
荷物は持ち込みます、と言うと、それでも搭乗ゲートを知らせないといけないので入国する必要があります、と。
さすがにこれ以上話すのはやめた (-.-;)y-~~~ >>863
SATSがハンドリングしているんじゃないの?
荷物のスルーは、チケットの組み合わせ次第
KLIAで税関立ち会いで荷物確認されたことある 森伊蔵の蔵元が転売ヤーのせいで価格高騰してる現状に言及するほどなのに
一人一本のみのはずが、機内販売で売れ残ると既に購入済みの客に
こっそり声掛けして複数本売ってるよな
行き当たりばったりでその場限りの“特別な接遇”
JALのこの手の姿勢が乞食のような振る舞いの客を増やしてるんだぞ >>856
CXダイヤ維持は諦めていたのでせめてゴールド維持したかったのにシルバーに陥落してしまう。
6月までに日本発着便のセールやってくんないかな >>865
日本らしいルールやモラルを無視した接遇w
それがおもてなし。 >>868
余っててほかに買う人がいないなら別にいいんじゃないの。
俺は買ったことないけど、買いたい時に複数本買った奴がいて買えないってなると問題だとは思うけど。 よく知らんけど、飛行機乗れば買えるような酒が転売してそんなに高値で売れるもんなの? 1本転売してせいぜい2万ぐらいにしかならないし、途中で割れたら悲惨なのによくやるよな。 森伊蔵はJALの国内線Fに乗ったとき、アホみたいに飲むので、普段はわざわざ飲まないな。 >>875
酒販免許持ちが多い。国税庁案件だから普通に検挙されるぞ 乞食にエサやって修行費用を援助してやるのが日航のやりかたか! >>880
結構って年数十件だけどね
個人だと数人 捕まるぐらいなら免許とればいいのにな
結構めんどいの? 免許は一定量以上造るから必要w租税でw
獨酒でも捕まるよw
家庭内なら黙認かなw売ったら終わり!
大阪のマッコリが名物の在日の店も
摘発されたなあw手作りで美味しさが仇にw
在日だから狙われたともw 酒販免許はそんなに難しくないが、お金がかかるから数本の転売だと儲けにならない。この類の摘発は同業からの通報が多い 前はエリアに一定数と厳格だったが
規制緩和後乱立に廉売で市場崩壊!w
また規制へw WEBチェックインして、送られてきたメールから搭乗券を開こうとするとエラーになるけど、一時的なもの? >>876
継続販売でなければ問題ないと国税庁ホームページに書いてありますがな 今、クアラルンプールのゴールデンラウンジに来たが、ファーストラウンジはあまり変わってないな
お昼時だが、他に誰も利用者いないので、ラウンジ係員と色々話して聞いている 利用条件は、サテライト出発が原則
乗り継ぎと時間帯や混雑状況では、現場の判断もある
レストランの方は、二人掛けテーブルを増やしたのと、くたびれてた内装を綺麗にした程度
メニューが若干変わった >>867
JALの未加算分を足しても、残り145CPでゴールド維持。
50CP加算されないのって結構でかい。
おそらく最安値であろうMHのBKK行でも140CPなんですよね・・・ >>892
キャセイの大阪発格安ビジネスは?
以前のルールでは、140CPだった >>888
そのさじ加減がわからないのが怖いんだよ >>889
絨毯やら家具類がダイニングエリア含めて新調、個室だった仮眠室が集団化、
シャワー室が少なくなった&ダイニングエリア付近に移動、喫煙室がPRIVATE SUITEに、
コールドミール類が若干増えた。印象としてはほんとにマイナーチェンジですね。
むしろ、ビジネスエリアの方が大幅に変わった、雰囲気が明るくなっているし、意外と
改装費かけてるなぁという感じ >>895
ビジネスエリアは、来週にでもじっくり見てみますが、当のラウンジ係員がファースト対して変わって無いと言ってるので、それ以上の話しがあまり特に無い
それでは話すことも無いので、一応レストランのメニューについて、全部聞いてみた >>893
KIX-HKG-BKKの往復は120CPですね。CXの格安ビジでもMHの
爆安セールには程遠い値段。 キャセイホリディでバンコクならビジネスクラスとホテルで13万くらいからある。 >>891
メイン発のBKK行の搭乗券でサテライト入れたけど、おそらく搭乗ゲートが未確定だったから
入れたんでしょうね。確定してたらメインに行けと言われてたのかもしれない >>897
一番安いと思うのは、大阪発ビジネス10万前後で、台北とバンコクにストップのシンガポール行き
福岡発もSGNとKULでは同じくらいの価格あるけど
マルコポーロのポイントだけなら、ベトナム発タイ行きMHビジネスも400ドルからあるはず あと、マルコポーロクラブに関しては、ゴールド持ってるなら、更新時は連絡して期限伸ばしてもらう方法もある
自分は、BA,CX,JLそれぞれステータスあるが、加算の予定狂ってマルコポーロのポイント足りなくなった時に、一般には公表されていないルールで延長してもらったことある
このルールは、公表していないだけで、内々では決まっているものらしい >>898
キャセイホリデーは1回使ったことあるけど、まともなホテルじゃなかった。あと、弾丸ができない。2泊3日は必要。
MHだと1泊4日が可能、金曜夜発ー月曜朝に成田に帰ってこられる、まともに飛んで遅延しなければの話だけど >>892
MHでクアラルンプールとペナンを死ぬほど往復。
時期にもよるが、1往復5〜6000円でいける。 >>906
選べるけど、値段あがっちゃいますよね。それだったらフライとだけ予約して
ホテルは別で予約したほうがいいかもしれないですね >>905
エコでも運賃種別によっては全くCPがつかない。
CXはMHの安い運賃に対しては厳しい。エコのKM
クラス以上じゃないとCPはつかない >>909
CXじゃないよ、MHが安いクラスだとCXに対して支払いを拒否しているからだよ。
こんな事も理解出来ないのかな。 >891 今まで何回も入ってるけど、そんなルールがあったんですか?いつも「時間に注意してね」って言われるくらいだった >>910
そういうことなんですね
ビジだとなんでCPが高く設定されてるんですか? >>907
飛行機とのセットだから割引になるんであって、別にしたら基本的には高くなるぞ。
多分この場合だとCXからホテルにマージンが支払われるから安くなってるはず。 >>913
逆だよ。
ホテルが買い叩かれてるんだよ。 >>888
生涯に一度だけ一本なら問題ないんだろうね。
搭乗して仕入れるたびにそれをやったら、継続販売とみなされる可能性は大いにあると思うよ。 >>916
4枚目の写真はワッフルを焼いてくれるところですね チョコとメープルシロップとあともう一種類あったな、何か忘れてしまったが >>908
去年の春は、もう少し安かった
香港で一仕事して、香港空港のCXファーストラウンジに来たので、クアラルンプールと比較してみると、クアラルンプールのラウンジにいる従業員の方が、ずっとフレンドリーというか、話しかけてくる
自分は、結構使う方なので、知ってる従業員だとファーストネームで呼び掛けてくる
今日は、ダイニングメニューを全部細かく説明してもらったが、香港ではここまでの対応は、客が多すぎて難しい
以前から従業員同士のネタを聞くことがあるが、日本人で英語の出来ない若者が時々来て、ステーキばかり注文するとか、写真撮りまくるとか、日本人は変なやつが多いと思われてる気がする ステーキは美味いの?
明日行こうかと思ってるけど。 KLのMHのラウンジのダイニングで、スタッフに名刺渡してる修行僧っぽい日本人がいた。
チェックのパンツで挙動も微妙〜なやつでしたw 鐵ヲタにまともな奴がいないように、修行で乗る奴にまともな奴はおらんだろうwww やっぱ各国で特徴出るよw
特に異国だと
識別可能なw >>924
カタカナ英語に日本語が混じってた
国籍が〜とかいう話じゃないからな。念のため。 風体が全く違うし
所作や態度でもw
日本人は各国似wが多いが
他国は均一で個性的
それでも出るに和式!w >>928
ゴミ箱かなんか箱にでもしまわれて終わりじゃないのかね。
若いけど有名企業の幹部ですとかなら効果あるかもしれないけど。 >>930
乞食丸出しのようなやつでなければ、モテるんじゃないの? >>931
エコばかりの僧とたまにしか乗らないけどビジネスしか乗らないって人なら圧倒的に後者の勝ち。 >>920
Fラウンジのステーキ無くなったらしい
個人的にはシーザーサラダとスープで充分満足 >>920
ステーキはなかったな、英語のメニューで読むの苦労したけど。
チキンは美味しかったですよ、バジルのペースト状のソースが
合ってた 正直、Fのラウンジは何が変わったの?という印象。
トイレ・シャワー、仮眠室の場所、ラウンジ内の調度品が変わってるんだが、基本デザインはまんま同じ。
なのに、昨日俺の後にダイニングに来た日本人っぽいのは3人全員がダイニングの入口で写真を撮ってた。みんな初めてだったのかな?
この人も見た
https://twitter.com/jal9504/status/971742655989170177
ちなみに昨日のメニュー
https://i.imgur.com/tEkxwF2.jpg >>936
ラウンジの係員、何か言ってた?
以前のこと知ってて、ダイニングで食事したなら、いろいろ話して来ると思うが ステーキはないね。
日本風ハンバーグというのがあるけど、どの辺が日本風なのかさっぱりわからない。
ハンバーグ自体も脂身が少なくて硬くて、正直、美味しくない。
ラウンジのスタッフはグラスが空いたらすぐに入れに来るし、香港のキャセイよりいいのだけど。 先日KLのゴールデンファーストダイニング利用した時は、スープはマッシュルームだった
ハンバーグ料理の内容聞いたが、どんな味なのかすごい答えにくそうだったな、日本式としか説明できてなかった
おすすめは、サーモンだったが食べなかったので味が分からん MH784利用だが、問題なくサテライト利用できた。
入る時、ミスター、あなたのフライトはメインターミナルがなんちゃらかんチャラ言ってたが、あっちはエメラルドのラウンジないでしょう、というと入れた。
Hati hati !! なーんか座席番号おかしいなと思ったら、MH70、A380にシップチェンジじゃねーかよ。。。 >>941
お前断られてるんだよ
メイン出発のくせに無理に入るんじゃねぇよ
お前みたいなやつのせいで改悪されるんだよ >>944
別に無理に入ってないと思うが。
エメラルドのラウンジがメインにしかないのだから利用するのは自然な流れ。
ワンワールドのルールは知ってるよね? >>945
ワンワールドのルールは厳守するもんじゃないけどな。
結局は会社次第。 スタアラもシンガポール航空やタイ航空のラウンジは自社便しか使えないラウンジあるわけだし。
スタアラのルールに則れば、ANAのステータス持ってたら使えないとダメだけど、実際はダメだろ。
ワンワールドでも同じことが起きてもおかしくはない。 >>945
apa yang anda katakan dalam bahasa inggeris ?
atau bahasa malaysia ? >>947
なんだ、仮定の話かよ。噛み合わないはずだ。
QRのようにラウンジからワンワールドの看板おろすなら、無理に入室したりしないよ。
今のKULはOne Worldのサイトでも資格があればルール通り利用できると出てくるし、例外も特に記述されていない。 >>947
そんなの無い。
SQのSINのシルバークリスは他社F,C利用で契約が締結されていらる航空会社なら利用出来る。
PPSであれば他スタアラ利用でも利用出来る。
NHのメンバーもT2限定で利用出来る。
これはNHがSQに利用料金を支払っているのと、ソリティアメンバーが成田と羽田でスイートラウンジを利用出来る見返り。
BKKのTGラウンジはスタアラ他社利用で利用出来る。 >>950
One Worldのサイトの情報は、あくまで限定的なので、かなり漏れがある
あまり英語ができないみたいなので、日本の例をあげると、羽田で際際乗り継ぎの時に、JALラウンジ利用させないパターンとかもあるしな
JAL便-JAL便でもだよ
こういう話は、知ってるやつは知ってるんだよ
クアラルンプールのラウンジもSIN行き100リンギの格安チケット利用者を排除してるのも、よく使うやつなら知ってるだろうし、状況によってサテラウンジ使わせてくれることあるのも、当たり前のこと >>951
自社便のビジネスかファーストしか使えないラウンジあるじゃん >>952
そのシンガポール行き100リンギに相当するoクラスの搭乗券に、ゴールデンラウンジと書いてあるし、nクラスでは数日前にゴールデンラウンジサテライト使ったよ。
こちらをお使いください、とFラウンジに行くよう指示された。 >>954
100リンギ相当のoクラスってのが意味分からんが、最近は100リンギでのセールしてないはず
安いチケットは、他には加算できないから、普通はエンリッチの番号登録するだろ、チェックインカウンターでもいいし、ラウンジ入口でもいいから、マレーシア語か英語で聞いてみな
なんて返事が返ってくるか
もし、最近変わったなら当然その説明もあるだろうし
あと952のように、同じ便利用でも、ラウンジ利用させる場合とさせない場合は普通にあるから、複数のラウンジがある場合は特に、指定されることもあるし >>952
今度は空想かい?
お好きにどうぞ。
みなさん、SIN行きでもBKK行きでもサテライトのGolden使えるので惑わされないように。 よっぽどラウンジに入れたくないような見た目してるんで理由付けて断られてるんじゃねーのか?
「君のゲートはこっちじゃないから時間に気をつけてね」って以外言われた事ないよ、俺は。 >>957
搭乗ゲートの場所も理解できないとバカにされてるんだよ なんか一人おかしいのがいるなあ。
英語はできるのかもしれないが、空気を読めていない。。。かわいそうに。 サテライトのカウンターでボーディングパス発行してもらえなかった。
シンガ行き。
メインでやれって言われた。
メインに行こうとしたらそっちにはFラウンジないから入ってけって言われた。
ボーディングパスないとおちおち仮眠できないから困った。
プリントアウトしてくればよかった。 >>963
タイ航空のバンコクの受付から直で繋がってるラウンジはタイ航空の乗客しか入れない >>964
と思ったけど、エコノミーでゴールドステータスは断れるだけか >>955
シンガポールからクアラルンプール経由バンコクで往復、空港税とか込みで1万8千円程度。
oとかnクラス。
もちろん他社でマイルは貯まらないけど、こんな短い区間でいちいちエンリッチなんか貯めないよ。
まさか、ノーステイタスのエンリッチの番号でラウンジを使おうとかしたのかw
恥ずかしいから日本語で意味不明なクレームするのやめてくれ。 Lounge access
Malaysia Airlines Business Class, Enrich Platinum members, Enrich Gold members, eligible oneworld  Sapphire and Emerald 
Regional Lounge
passengers whose flights depart from the main terminal 
Satellite Lounge
Satellite Platinum
Satellite Business
passengers whose flights depart from satellite terminal
malaysia airlines operate the short-haul flights from the main terminal,
long-haul flights from satellite terminal
sometimes short-haul flights leaving from satellite terminal Connecting between oneworld marketed and operated flights:
First and Business Class customers connecting on the same day of travel, or before 6am the following day,
can access the lounge when travelling between an international long haul
(a oneworld international long haul flight is defined as an international flight marketed and operated by any oneworld carrier with a scheduled flight time longer than 5 hours) and an international short haul or domestic flight (and vice-versa).
Lounge access will be determined on the international long haul ticketed flight (either First of Business Class) regardless of the ticketed class of travel on the international short haul or domestic flight.
You must be prepared to show your boarding pass or itinerary showing travel in First or Business class on the international long haul flight, in order to access the lounge before your international short haul or domestic flight >>966
ちゃんと問い合わせた?
エンリッチプラチナ会員
967-968の案内
今日ラウンジオープンのイベントやるとメールあった
CIMBカード会員のラウンジアクセス権もあるから基本的なルールはある
実際の運用が違っていても、それが例外的な対応でしょ このクソみたいな流れに日本人の悪いところが凝縮されてんな
権利!権利!権利!
日本風ハンバーグってネーミングは
「ブログを読んでやってくるワンエメエコの日本人が阿保のひとつ覚えで必ず頼むハンバーグ」
って意味だろう >>952
スレチだけど羽田のJAL-JALの際際乗り継ぎでサクララウンジ使えないパターンを教えてほしい。まさかコードシェア便でJAL便名だけど他社運行ってことじゃないよね。 マレーシア航空って、エメラルドだとエコノミーでもスワンナプームの出国時にプライオリティゲートのカードくれるんだね。
たまたまかもしれないけど。
キャセイのラウンジのスパークリングワインはシャンパンだし、なかなかいい。 ていうか、荷物もJALにスルーできるし、このスレは嘘情報だらけだな。
英語も話せない香具師ばっかりか。 マレーシア航空って何で羽田枠をエアアジアにあげちゃったの? WEBの国別表記、香港と台湾がやっと旗マークが表記されるようになりました マレーシア航空のラウンジ利用って、ワンワールド加盟前の条件があって、加盟後にワンワールドの条件と合わない部分がずっと残っていたよね
966-969-973あたりの話しが全然噛み合ってないのも、マレーシア居住者向けに出してるマレーシア航空ラウンジ利用条件(エンリッチ上級会員含む)と、ワンワールドステータス向けの利用条件違うからだね
CIMB会員向けのセールのことなんか、普通は現地人しか知らないでしょ >>978
KKのハブ化を検討していたけど経営不振で頓挫。その影響でHND-BKIから撤退したので空いた枠をD7が持っていった。って感じだったと思う。
HND-BKIはスケジュールも良くて3連休で行けたのが良かっただけに残念でした。 何で週3便でも羽田〜クアラルンプール飛ばさなかったのかね?無能としか言いようがない 現時点で日本航空が羽田発着便で就航出来ない訳だから補完出来たのに… >>985
>>現時点で日本航空が羽田発着便で就航出来ない訳だから補完出来たのに…
出来ない→しない の間違い
ANA、枠に余裕の有る深夜早朝枠を使って羽田・KUL線を増便運航
JAL、成田発昼便、KUL発深夜便がメリット有の「政策的判断」だろ
ANA同様、羽田深夜早朝枠なら、羽田・KUL就航は可能
JAL、ベトナム線の増便、羽田深夜早朝枠でやった経緯も
JAL、新規就航より「利益重視」だね
儲からないKUL線、背伸びしないだけ ワンワールドのハブ空港だから多頻度運航が便利だと思うけど儲からなきゃバンコクに飛ばしますよね。 サテライトのFとリージョナルとではあまりにも差が激しいですね。 >>966
シンガから格安バンコク行きで、サテのラウンジ行くなんて、お前ラウンジ古事記じゃん
それだけで充分はずかしいぞ >>990
MH782はサテライトのゲート発で普通にサテライトのFラウンジをご利用くださいと言われたけど?
格安なのはMHがその値段で売ってるからにすぎない。 >>992
941と966は、別人か?
サテライト発の便乗るなら、普通に入れるだろ >>993
>>952みたいなDQNがいるわけだが。 >>991
Fラウンジで、一人で8品頼んで、写真だけ撮ってほとんど食べないで残したやつがいたとか
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