スカイマークBC096便 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>584
Jalとかも荷物運搬系は子会社だったり委託だったりする。jalのツナギ着てるが >>585
確かに以前は地元バス会社や、ANAやJALに委託したりしていた
後者の場合、空いているバスを集めてきたからなのか、ANAとJALのバスがごちゃ混ぜで来たりして面白い光景だった
今はなぜかバスも運転手もスカイマークの自前なんだよ
バスはおそらく中古車
那覇空港と新千歳空港での話
何でも自前でするというポリシーは西久保時代から変わらんね お気に入りのCAを交替させようとする機長を首にするポリシーは変わってるのかな 今度初めて利用するのですが、737で177席ということは、シートピッチはLCC並になるのでしょうか? 今日千歳→福岡の772に乗ったけど機材修理で遅れて、結局機材交換したよ。 一時の欠航騒ぎがウソのように機材に余裕があるんですね
(でも経営的には余裕なく馬車馬の如く使う方が良いのでしょうが)
スカイマーク、12月と18年1月に臨時便 神戸発着、羽田42便 那覇行き1便
http://www.aviationwire.jp/archives/134865 >>592
シートピッチはANAやJALと同じです >>592
スカイ乗ると他には乗りたくない。安いし >>592
JAL ANAみたいにちょっと目があったら、「何かご用ですか?」
ってサービスが要らないならスカイで十分だよ JALANAでもファースト、プレミアムじゃなきゃ、そこまでやってくれないよ。後はドリンクサービスの有無(長距離除く)と欠航時の保障の差異かなぁ。前者はともかく後者は万一の際は宿泊費出る出ないかはデカい。 >>588
特に末端の職は、その仕事にしては本体で雇っているのもあって条件はかなり良いらしいし、そこは素直に応援したいけど、金だけは自前でやらずに金融機関とも付き合うべきだったなw 機内が狭いから座席やらの配置は悩みどころだろうね
JALの737-800はトイレが2か所しかないみたい >>602
3箇所、国際線機材は4箇所あるよ
シートマップの一番後ろのとこもトイレ >>601
そうじゃなくて、先頭付近では左右の列が明らかにずれてるのに、後方だとほぼ揃う、という話だろ。
それでも完全には合わないけど。
途中のどこかでギャップを調整してるわけで。 神戸−仙台の午前便、点検で不具合がみつかりで整備中、出発遅れだとさ。 たまたま神戸に予備機があった日だったのかな。
不幸中の幸い。
(予備機1機なら羽田、2機なら羽田神戸に置くらしい) タイガース仕様の機材になりました。
>>608
なるほど。予備がなかったら欠航だったのかな。それはめっちゃ困る。
9:25出発になったが、そもそも仙台空港で乗り継ぐ電車が間に合わん感じ。あと10分早く判断できてたらなぁ。
というわけで電波OFFします。 >>609
猛虎アレルギーやから蕁麻疹でそう
ちなおり >>610
俺はブルーウェーブのファンではあった…
(軽めだけど) 阪神ファンでオリックスが阪急の時代で球場が同じ西宮市にあり、阪神と阪急は本業のライバルだったから阪急は嫌いだったな。
西宮球場なんてガラガラだったしこんな球団のファンにはならんわみたいな。 前に福岡空港で新千歳行きを待ってて、搭乗予定の機材にトラブルが見つかったとかなった時、結局トラブル解消には至らず別のsky機に乗って北海道行ったことがあるけど、あれも予備機だったのかな? 機材繰りしたんじゃね?
FUKに予備機とかないやろ 前に鹿児島に行くとき大雨で違う空港に降りるかもと搭乗手続きの時に言われたが例えば福岡空港に降りたら鹿児島空港までバスで送るの?それとも新幹線?その時は何とか鹿児島空港に降りたが。 機材繰りつかなくて中部→新千歳と熊本→神戸(振替先は伊丹)をJALで振替してくれたことはあった >>616
天候理由なら一概にどうするとは言えない気もする 国交省 スカイマークを厳重注意
スカイマークが、着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したりする安全上問題のある運航を繰り返していることから、
国土交通省はスカイマークに厳重注意しました。
国土交通省によりますと、スカイマークは先月、茨城空港で、管制官に指示された滑走路の隣の滑走路に誤って着陸したり、
2月と3月には成田空港で出発や到着の際、飛行経路から逸脱したりするなど、ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
また、大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
このため、国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
基準を守る意識が欠けていることなど、安全管理体制に問題のあることが確認されたということです。
スカイマークは、2年前と6年前にも運航に安全上の問題があるとして業務改善勧告を受けていて、
国土交通省は「当時の再発防止策の効果が十分でない」として、スカイマークを文書で厳重注意するとともに、
必要な対策を講じて来月5日までに報告するよう指示しました。
これについてスカイマークは「ご利用の皆さまに心配をおかけしたことを深くおわび申し上げます。
今後、同じことを起こさないよう安全運航に努めて参ります」と話しています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120523/t10015306151000.html
>着陸する滑走路を間違えたり、飛行経路を逸脱したり
>ことし2月から今月にかけて安全上問題のある運航が5件相次ぎました。
>大型連休中には、パイロットの乗務時間が制限を超えていました。
>国土交通省が立ち入り検査を行った結果、パイロットが基本操作を正しく行っていないことや、
>基準を守る意識が欠けていることなど
こえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ 昔のSKYはやらかしていたよね
今は落ち着いたと思うが
加えて昔のSKYスレは荒れ放題で酷い有り様だった・・・ >>618
受付の人が言うには鹿児島中央駅は無理だが鹿児島空港には必ず届けると言ってた。但し新幹線とか具体的な事は此方が聞いたが言わなかった >>622
なら一度引き返してお客に出直してもらうか、ダイバート後に改めて目的地に向かい再出発かね?
神戸新千歳は新千歳がダメだと引き返して出直してもらうか、羽田にダイバート後に新千歳へ再就航のパターンのような
羽田がダメで茨城というのが昨年春にあったが、あれは羽田までバスかもしれんね
スタッフも会社の判断待ちになるんだろうね 特別塗装機のモデルプレーンが欲しい
今年19回搭乗したけど特別塗装機乗れたのボブスレーが3回・・・ >>619
今は成田便がないから簡単に西久保時代とわかるよなその記事w >>619
なんか懐かしさを感じるわw
やっと刑期を終えたんだろ
くだらんカキコミはもうやめとかないと又ブタ箱行きだぞ >>628
つい先日利用したところなのに…
しばらくは機会がないぞ。 こけしイラネー
なんとしてもこけしにしたいなら、倒れると自動的に電気が灯る震災対応こけしに汁! ラッキー
スカイセールで3000円だったから来月仙台へ日帰りするんだわ
でも電動こけしがいい!! 電動…いや伝統こけしをおちょくってる景品やな
飾るの怖いわ ◆2017年10月1日の都道府県人口
都道府県 人口 (人) 前年比増減数 (人)
神奈川県 9,161,139 34,925
兵庫県 5,502,987 -31,813
◆2017年11月1日の県庁所在地人口
県庁所在地 総人口(人) 前年比増減数
横浜市 3,734,580 +1812
神戸市 1,532,809 -3432 ウィングレット無しはもう1機か2機しか無いと思う
ウィングレット有りなのにブルーシートというハズレ機体もある ウィングレット有る無しでの乗り心地は変わらん
ベージュシートでも初期のヤツは薄汚れてヘタってきた >>637
いや、見方を変えてもハズレはハズレだw この前久しぶりに青シート乗ったら、CAからコンセントが使えます放送が入ったあと、「機長から」訂正のお詫び放送が入ったわ なんじゃそりゃ!
まあ、今やブルーシートの機体はレアだからね
キャプテンは機内放送もちゃんとチェックしてんのね
日本人パイロットで良かった
そういえば、パイロットでウラジミールとかロシア人の名前を聞かないね
以前は外人ばかりだったけど最近は日本人が多い >>644
スカイのパイロットは待合の自販機で普通に飲み物買ったりしてるから身近に感じる
以前はポロシャツにスポーツ紙腋に挟んでたおっさんもいだがやっぱ制服は引き締まるね >>644
今も居るか分からないが、韓国人女性機長は当時日本で唯一の女性機長だった記憶がある
韓国でCAから操縦士に転身したという珍しい経歴の方だったらしい >>647
元アシアナの方でしたっけ?
ATC聞いていると、最近でも韓国訛りの女性Pの交信を耳にするので
多分在籍中ではないかと。 >>648
元アシアナだったかもしれない
なら今も居そうだね 宇宙戦艦ヤマト 2202 愛の戦士たちを見た
スタッフロールにスカイマークのロゴがあって改めて「ヤマトジェットが飛んだんだぁ」
って改めて思った >>613
今は西宮ガーデンズになっていて週末は大盛況だが、平日はどんな感じ? SKY703 羽田 06:45 06:42
出発済 新千歳 08:20 08:03
到着予定 ★札幌(新千歳)空港悪天候のため、羽田空港へ引返すまたは仙台港に目的地を変更することもあります。
なに!仙台港?怖いよ… >>653
ワロタw
CTSには無事に着いたようだ >>653
水陸両用機を大手に先んじて導入してたのか >>647
月刊エアラインで特集されてたな
韓国は離着陸もオートだから手動の日本は始め苦労したと >>644
もういないよ。
今はコパイが2人でFO昇格訓練生が2人だとおもう。 みんなスカイマークのカレンダー買ったん?
CAも載ってるんかな? 買いたいけどサンプルないのかな?
20日に乗るけど売り切れにならなかったいいな なんか日本海路線はロケット大丈夫なんか?色んな航空会社のCAが目撃してるらしいがスカイのCAも見てたりしてw ミサイルは夜に日本海側を飛んでないと見られないのでは
那覇に行く便だと種子島から打ち上げられるロケットを稀に見られるらしいね 昔、NHの那覇発成田行きに乗ったときに見かけたよ。
ロケット目当てで乗った客もいた。 新しいぼく管のメインビジュアルがスカイマークだな。 以前御嶽山の噴煙は見た。機長が珍しくアナウンスしてくれた そういやスカイマークで機長のアナウンス聞いたことなかった… 日本人でないケースもあるんだっけ、スカイマークの操縦 SKYでしか外国人操縦士に当たった事が無い
居ると言われているJJPではまだ無いな 去年の利用では外国人機長だったことはある(ような記憶がある)。
今年は記憶にない。
機長のアナウンスについては、この前、機材交換になった時はあった。 神戸とか朝は必ずロシア人ぽい機長見かけるわ。何人いるんやろ あと最終便の時間帯やと自分が乗った便のフライトアテンダントがさっさと帰りのポートライナーに乗ってくるからなんか身近に感じられるわw >>675
今はもういないだろうけど、スタフラにポチョムキン機長がいたw >>666
俺の分機内で買ってきてよ。出世払いでいいかな >>673
あるよ鹿児島便乗ったら鹿児島弁だったな 新千歳→神戸最終便でコンセント付いてない機材に当たったことに隣の客が無茶苦茶イラついてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています