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【HSG/RJFS】佐賀空港　第３便【九州佐賀国際空港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0122名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/09(金) 18:03:34.12ID:zG+8HE/S0
オスプレイでエンジンカバー落下伊計島
米軍も認める
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/17(土) 09:15:10.41ID:lfDMzMdk0
「春節客」県内にも続々　LCC利用、温泉宿人気
中国の大型連休、15日始まる

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/182215
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/17(土) 20:02:55.25ID:lfDMzMdk0
佐賀の本物の魅力を感じる旅「シェアトラベル」実施中！！

https://d-travel.jp/
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/19(月) 18:24:33.22ID:HfhASmjj0
祝!! 日本初開催G20福岡市が誘致!
麻生財務相の後押しとも!?
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 00:17:19.39ID:1Sh5VEB00
>>130
いや財務相会議は福岡市だってw
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 01:52:35.49ID:7O2NiEsF0
>>130
妄想は君の頭の中だけにしな。
佐賀土人。
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 02:15:28.74ID:1Sh5VEB00
北九州原人?w
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/21(水) 20:32:35.35ID:GjsF9+Mx0
「春節」の大型連休、訪日客増　県内で温泉や食事楽しむ
家族やカップル、リピーターも

http://www.saga-s.co.jp/articles/-/184162
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 17:46:37.29ID:w95gQ3VZ0
別件で本日発売の雑誌チェックをしてたけど、財界九州3月号のエリアレポート佐賀コーナーが
また佐賀空港を取り扱っているみたい。
(中は見てないからわからないけど、いつものパターンなら見開き2ページ程度かと)

雑誌の表紙には
「需要増加で増便急務の佐賀空港」
とある。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 18:13:05.53ID:w95gQ3VZ0
佐賀空港拡張に関しては、先週2月15日の記者会見(平成30年度当初予算案)
および今日2月22日の平成30年2月定例県議会・知事提案事項説明要旨にて、
県知事の口からあらためて今後の計画を発表されているみたいだね。

県外住みで普段あまり情報が入ってこない自分にとって目新しかったのは、

・ターミナルビルの拡張が東側(3階建て)だけでなく西側国際線ターミナルビル1階部分も行う
・ターミナルビルに隣接して東側にレンタカーエリアを整備
・今回、開港20周年を記念するイベント開催の為の予算を計上する見込み

上記3点かな。
0137名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 22:55:54.33ID:8XDWBaeu0
>>135
九州最弱 最低利用者数くせに
九州佐賀国際空港なんて、ネーミング
するから馬鹿にされんだよ。そして、
こんな投稿程度で一喜一憂する、佐賀土人は底辺だから幸せなんだな。佐賀ごときが金の無駄使いするなよ。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/22(木) 23:02:04.89ID:5q5UgAMC0
有料ラウンジ閑古鳥鳴いてるからせめてカードラウンジにしてくれんかの
0139名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 07:06:01.97ID:jsJv0Tfd0
>>138
有料待合室についてはスペースが狭いこともあって法人の空港サポート会員が良く乗る
時間帯を中心に混雑しているケースが近年目立ってきたとのこと
その為、有料待合室についても拡充することが検討されている様子(県議会会議録等より)

また、佐賀県知事への提案に対し知事(や担当課)が回答する「提案のご紹介」というのが
佐賀県知事サイトにある

で、2月6日回答分の紹介として「佐賀駅に地酒の有料試飲施設を」という提案をした方への
回答文の中に

「(略)そこで、ご提案いただいた佐賀のお酒が試飲可能な施設については、
この九州佐賀国際空港において実現できないか具体的な検討を行っているところです。」

というのがあった
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/23(金) 21:28:46.62ID:/1V7FtFh0
カードラウンジで地酒を呑む
・・・地元民も急げ―
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/24(土) 15:10:08.99ID:21KRQMZ20
内容読んだら、ラウンジに地酒置くとは書いてないやん
置くとしたら伊丹に前あった100円でお猪口1杯試飲出来て販売もするスペースやろ？
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/25(日) 21:28:54.93ID:8ElCLyQu0
佐賀空港は佐賀県民負担の空港もしくは民営化に早くしろ。
税金の無駄遣いだ
田舎者は税金を雨程度にしか思っていないだろw
0143名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/26(月) 00:34:19.63ID:gFx4AcD40
>>142
佐賀空港は県営だよ。ということは県民負担の空港ってことだよね。国営で利用者が多い空港たとえば、福岡空港とかだって赤字のところが多いらしい。なんで？国の税金投入しているの？それじゃ一緒じゃん。空港経営はどこも厳しい。
佐賀空港の赤字は県の赤字として累積されていて、赤字補填もしているのでは？
空港拡張工事も投資。LCCの就航のおかげで、田舎の佐賀にも海外から観光客が訪れて、嬉野温泉、祐徳稲荷に観光客が訪れるきっかけになっている。何にもしないなら田舎は寂れるばかり。何にもしないよりは全然いいと思う。
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/26(月) 16:29:43.95ID:gFZOVshv0
そもそもいらねえだろ。県税なら他に
使いようがあるだろう。佐賀に空港が
無かったら福岡か長崎を使えばいいだけ。お前は馬鹿？
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 05:42:37.97ID:gVYC8mC60
先日ＪＲ九州で運行本数を減らすニュースがあった。
九州でバスも縮小されるとなると、さびしいな。。

車に乗らないでバスに乗ろう。
人口は増えているのに利用者の減少が招いた結果。
公共交通機関のよさを見直すきっかけになってほしい。ってか、博多はバス多いよね。
交差点見てたらバスだらけだよ。

京都の中々来ないパンパンのバスに比べると、
間隔も短く、すぐ来てゆったり乗れるのはいいけど、少しくらい減らしてもいいかもね。

運転手さんの待遇改善の為、値上げしてもいいのにね。今時200円でも十分やすいよ。

しかし…休日出勤までして対応してたなんて、ビックリ。安全運転の為にも休日は休んでいただきたい。
福岡市内のバスは非常に便利なだけに残念…
乗務員が集まらないのは給料が安いからでは？
貸切の話になるが、数年前のバス運賃制度改定で、バス会社の収益はかなり改善されてるはず。
収益改善されているのに内部留保溜め込んで社員に還元していないのでは？
そういう意味では、記事を見て感じたのは西鉄はブラックなのかも…
それなりの待遇をしているバス会社は転籍や離職者も少なくうまく行っているように聞きます。

労働条件が悪い→接客、運行に支障が出る→利用客が減る
→本数を減らす→既存の乗務員の待遇が悪くなり人材流出で人がいない と負のスパイラルになる。




＜西鉄＞「１００円循環バス」縮小　名称も変更


2/27(火) 1:43配信


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180227-00000009-mai-bus_all

西日本鉄道は２６日、福岡市の天神と博多間を結ぶ「１００円循環バス」のルートを短縮して本数も減らし、
名称を「キャナルシティライン」に変更すると正式発表した。
午前０時以降に福岡市街地を出発する深夜バス計１１路線の天神通過時刻も最大４９分繰り上げる。いずれも３月１７日のダイヤ改定から実施する。
福岡都市圏のバス運転手は１日当たり２０人足りずに休日出勤で対応している状態で、ダイヤ見直しによって省力化を図る。

　キャナルシティラインは、現行の循環バスの大博通りと明治通りの運行ルートを取りやめ、
商業施設「キャナルシティ博多」と国体道路経由のルートに集約する。
循環バスは平日約５３００人、土日祝日約９５００人の利用があるが、６割がキャナルと国体道路経由のルートに集中している。
大博通りと明治通りルートは、他の路線バスで需要に応えられるとしている。

　キャナルシティラインの運賃は１００円で、路線バスを１００円で利用可能な「福岡都心１００円エリア」は維持する。

　１９９９年にスタートした１００円循環バスは、博多発着で内回りと外回りに分かれ、平日計１２３本、土日祝日計１９４本が運行。
キャナルシティラインに変更後は平日６１本、土日祝日９３本とする。これにより、運転手１１人分の業務量を削減できるという。

　また、深夜バスについては、最も遅い九大前発那珂川営業所行きの天神通過時刻を午前０時３７分から午後１１時５６分に
繰り上げるなどして、運転手の深夜勤務負担を軽減させる。

　西鉄自動車事業本部長の清水信彦取締役は記者会見で「運転手不足の改善見通しがたたないため、利用が多い区間にバスを運行させる。
長時間、深夜労働についても是正したい」と強調した。【石田宗久、浅川大樹】
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 19:53:28.21ID:xJhNz3Pw0
>>143
佐賀空港は県営だよ。ということは県民負担の空港ってことだよね。
国営で利用者が多い空港たとえば、福岡空港とかだって赤字のところが多いらしい。
なんで？国の税金投入しているの？それじゃ一緒じゃん。
空港経営はどこも厳しい。

確かになw
しかし佐賀空港は存在価値が著しく低いわw
日々の食費をケチって、遊興費にぶち込んでいるようなもん。
空港建設・維持費だけでなく、利用促進のための旅費代など・・・

コンパクト・シティを作って、効率的な税金の使い方をして欲しいな。
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 19:57:52.81ID:xJhNz3Pw0
>>146
バスの運行ルートの見直し、市営も含めた鉄道相互利用を考えないとな
福岡市内の自家用車の数も道路に対してキャパシティ・オーバーだな。
しかも九州各地から田舎者が出て来るから始末が悪いw
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/02/27(火) 21:47:31.14ID:Jwv65BkH0
なんだか90年代の公共工事叩きのような流れが
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/07(水) 09:00:10.98ID:Z0Agzc9V0
ソウル便開設後の県内の観光地は韓国人だらけだもんな
ここは韓国国内かと錯覚するほど韓国語が聞こえるようになった
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/07(水) 21:42:59.22ID:Y5Ufud1z0
アイヤーわが国が負けてるアルね
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/10(土) 07:13:30.38ID:bYI51s+O0
>>147
そういう考え方も理解できるけど、大事なのは収支バランスじゃないのかな？

県予算が一般会計で今回4368億円位
その中から今回は佐賀空港の機能拡充で15億円程使うけど、例年は関連の補助とか含めても年間7億とかで8億も行かない

それでいて(個人的には経済波及効果の試算値というのは話半分だと思っているが)佐賀空港の経済効果が年間70億円あるという
割り引いて考えて実際には試算値の10分の1しか効果がないとしてもトントンにはなる

参考までに・・・
佐賀県の財政状況はというと、実質公債費比率が平成28年速報値で全国で良い方から5番目、
また将来負担比率についても全国で良い方から4番目

これまではお話にならないレベルだった観光客数や宿泊者数も、佐賀空港利用者数の増加に比例するように増加している

これまでがあまりにも少なかった分有利な増加率は勿論
('15年から'16年の延べ宿泊旅行者数増加率は2位福井を大きく引き離しての全国1位。
外国人宿泊者数増加率は九州内4年連続1位。外国人居住者の増加率も全国1位)、
実数についても例えば外国人宿泊者数が5年前は年間4万人しかなく九州内ブービーの宮崎15万3000人の背中も見えなかったのが
一昨年には25万人に達するようになり宮崎を超えるようにはなった

佐賀空港無しではここまで伸びなかっただろう
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/10(土) 08:31:09.47ID:F3wRaGQ70
沖縄便はよう来い
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/10(土) 20:32:40.21ID:Gsz7esRh0
福岡空港から、どうぞ
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/10(土) 23:17:41.43ID:gtFs68jv0
序にSFもw
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/19(月) 09:30:51.56ID:FMR3wHpG0
佐賀空港程度が身の丈をわきまえず、
阿保な書き込みが多いこと(笑)
馬鹿な空港の愛称をつけて恥をさら
してるのが分からないのか？
無駄金を使い、海外のＬＣＣに頭を下げ
就航して貰ってんだろ？格下な佐賀県は
オスプレイと貨物だけやっておけばいいんだよ。結局、福岡側からの集客を当てにしてるし、まさに下僕だな。
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/19(月) 20:54:13.53ID:TJemjRXf0
下僕と読んだ
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/24(土) 02:19:58.08ID:5nLknCMk0
[連載]観光立国のフロントランナーたち 佐賀県・山口祥義知事(1)
佐賀空港の愛称を「九州佐賀国際空港」に　九州の玄関口目指す
https://j.sankeibiz.jp/article/id=1146
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/24(土) 13:39:17.90ID:JwML1pqD0
そらそうさあwまず来る逆に交通費浮いた連中もw
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/24(土) 22:46:04.34ID:oVadxQsJ0
佐賀ごときが見栄をはるな。
永遠のど田舎の分際で阿保な佐賀土人
やな。むだ むだ(笑)
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/25(日) 02:32:03.97ID:zLbddznB0
佐賀空港ソウル便　週９往復に増便

https://youtu.be/Qv9E4_3a4aI
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/25(日) 09:44:31.55ID:eQtdMD1Z0
だなw北部九州の全空港に在来線か新幹線か
田舎に部分的なリニアでもええがなw
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/25(日) 10:28:31.40ID:eQtdMD1Z0
うわあ四国てw
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/25(日) 10:30:12.73ID:eQtdMD1Z0
小松が千歳だっけ?あれを思い出したw
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/25(日) 10:33:40.05ID:eQtdMD1Z0
だからあ九四トンネルや九四橋が要るのよw
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/26(月) 12:40:35.20ID:lW9OZtD10
356 名前:名無し三等兵 [sage] :2018/03/26(月) 11:30:33.57 ID:3BKwx1mw
オスプレイ５機　千葉・木更津に　佐賀難航、暫定配備へ　防衛省
ttp://www.sankei.com/politics/news/180326/plt1803260004-n1.html

新幹線 高速道路 リニア 全部消えたw
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/26(月) 19:17:07.31ID:lW9OZtD10
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ w
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/26(月) 19:58:38.16ID:lW9OZtD10
和簞笥とか売るのかなw
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/26(月) 23:25:49.88ID:nSWzKmvN0
>>177
新幹線も高速道路も安倍内閣の経済政策で唯一成果だしてるインバウンドに重要なもので
佐賀県民が米軍とのバーターで東京政府におねだりする贅沢品とは違うって理解しような
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 12:57:23.76ID:V1Anile30
FGTは実用化無理ぽ
何年やってんだって話
どうしても新在直通ならミニ新幹線だわな
ローカルは鹿児島本線と切っても困らん
なんなら西鉄とw
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 15:04:14.51ID:dP1L/uLG0
ミニ新幹線は貧乏臭くて堪らんw
0189名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 15:22:40.92ID:dP1L/uLG0
狭軌が狂気だったw
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 18:11:32.50ID:dP1L/uLG0
西鉄は広軌
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 18:53:32.93ID:ll9OWe1S0
>>192
今回の福岡閉鎖騒動を踏まえても佐賀空港拡張の必要性は明らかだから
半島有事なんぞのためのオスプレイ配備との引き換えなんて必要ないんだよ
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 20:12:47.08ID:dP1L/uLG0
銭塘江があるん?
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 21:19:04.87ID:laH1Gcxr0
広大な土地があるから那覇や新千歳みたいに軍民共用の大空港化
オスプレイと新幹線バーターでな
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/27(火) 23:23:52.15ID:dP1L/uLG0
>>197
日本で言う広軌なw
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 08:40:16.25ID:fJXfCyC/0
>>193
乙。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 09:27:25.12ID:H7WAssT80
狭軌は狭軌
それを官制鉄道が採用したってだけの話
相対的な呼称として標準軌を広軌と呼ぶことはあるが
狭軌を標準軌と呼ぶことはない
かつての広軌化論争でも広軌と狭軌であって標準軌は使わない
尤もどちらを標準にするかという論争だから当たり前だが
稀に「日本標準軌」と呼ぶことはあるようだが
これも文脈上互換性を問題にする際に使われる程度
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 12:51:45.01ID:oj2/IG3O0
広軌がそもそも無い日本w
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 12:53:31.24ID:oj2/IG3O0
つか本当の広軌ってどんだけデカい車両かとw
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 20:41:54.96ID:oj2/IG3O0
有るなら何処か書けよw
まあ製鉄所とかの湯を運ぶあれとかかなw
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 20:44:14.25ID:oj2/IG3O0
逆に軽便鉄道サイズで佐賀や広島とか
全国の空港を鉄道で繋げろよw馬鹿w
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 21:20:39.86ID:iEvkAfxd0
佐賀空港ソウル便が週９往復に増便

https://youtu.be/yPy8MWBAmQQ
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/28(水) 21:40:32.33ID:a27F+Ww00
>>207
たかがチョンの増便ぐらいで
騒ぐな。田舎者！！
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/29(木) 15:26:50.09ID:Yw4sS1KX0
山陽新幹線より遅くて乗り入れできないんだろ
どこかで役に立つかもしれないが長崎新幹線には不要
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/03/29(木) 20:29:38.78ID:q6013F6K0
貧乏くせえw
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/29(木) 23:38:24.30ID:q6013F6K0
弱小ようけ創るな!w
ANAがまた買い占めるからw
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/30(金) 02:12:09.74ID:htjgteWD0
佐賀ー成田　
春秋航空日本の変わりにってか(笑)

レキオス航空、エアリンク、壱岐国際航空のように父さんするんだろうけど(笑)
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/03/31(土) 00:03:34.94ID:++MHEsYG0
>>219
ホンダジェットで週3便
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