【HSG/RJFS】佐賀空港 第3便【九州佐賀国際空港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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佐賀県の宝、県営佐賀空港を語るスレッドです。
2016年1月16日より、愛称は、有明佐賀空港から、九州佐賀国際空港に変更。
■前スレ
【HSG/RJFS】佐賀空港 第2便【九州佐賀国際空港】
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1448126217/ >>514
福岡門限ダイバート常時スタンバイなど攻めの経営ができれば化けるはず。
嬉野・武雄温泉ー空港ー佐賀駅ー西鉄・JR久留米駅シャトルバスを一般客可で運行
集客倍増だろう。 ドラマで見たい戦国武将の1位は“西国無双”立花宗茂。「信長の野望・大志 with パワーアップキット」公式サイトのアンケート結果が公開に
https://www.4gamer.net/games/429/G042944/20181218105/
コーエーテクモゲームスが2019年2月14日に発売を予定している歴史シミュレーションゲーム「信長の野望・大志 with パワーアップキット」(PC / PS4 / Nintendo Switch)。
本作の公式サイトで行われたユーザーアンケート「歴史ドラマの主人公として扱ってほしいと思う戦国武将」の結果が,本日(2018年12月18日)発表された。
地域に根ざした武将や,回答者にとって思い入れの深い武将が数多く挙げられ,票数が分散する結果となったというこのアンケートで1位に輝いたのが,豊臣秀吉に“西国無双”とまで称された九州の名将・立花宗茂。
文武両道で温厚かつ信義に厚い“人柄や生きざま”,関ヶ原の戦いののちに西軍の武将として唯一旧領を取り戻した“波乱万丈の生涯”,
そして実父の高橋紹運,養父の立花道雪,妻の立花ァ千代という“強烈な個性を持つ周囲の人物”が魅力的な点などで支持を集めたようだ。
2位は同じく九州の名将で“鬼島津”の異名で知られる島津義弘がランクイン。
数々の戦場で武功を立てたその武勇が魅力的なほか,兄の義久と弟の歳久,家久の島津4兄弟の活躍や強い団結力を描いた物語が見たいという意見が目立ったという。 2020年の光秀まで決まってるんだっけか
基本パターンとして翌年は戦国以外だからまずここが候補か 佐賀空港に大河ブームは2度来る
1度めは2021年の幕末佐賀か2022年の立花宗茂
それから2年以上開いてからもう1つの方 佐賀空港、ソウル便就航5周年で式典
ティーウェイ航空 釜山への定期便、大邱へのチャーター便も就航
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/318444 もはや日本の地方空港というより韓国の地方空港だな
国内線を増やす努力をしろよ 福岡で飛ばぬところを埋めるように国内線開拓すればいいんじゃねーの
富山、白浜、福島、茨城など 廃線となった国鉄・佐賀線の跡地を一部活用すれば、
西鉄・矢加部駅から佐賀空港へのアクセス鉄道を、比較的低コストで建設できるかも?
http://www.hotetu.net/haisen/Kyushu/091030sagasen.html 宗茂が徳川秀忠の参謀になっていなければ徳川の世は大坂の陣で終わっていたかもしれない。
家康の本陣が真田幸村に蹂躙されていた頃、秀忠の陣も前備えの本多正純の陣が大野治房に打ち破られ恐慌状態だった。
そこを宗茂が横合いから鉄砲で食い止めた事により、徳川の両大将が逃亡するという惨状を免れる事が出来たのである。
この功績により、関ヶ原で改易された大名の中で唯一、本領に復帰を果たすという偉業を成し遂げる事となった。 >>528
残念 お前が思いつくようなことはとっくにみんな考えていてな
有明沿岸道路の一部になっとるばい 沿岸道って大川まで完成?
佐賀側も幾らか完成みたいだが
どうせなら大村だし長崎も繋ごうぜw 今のターミナルビルは利用者70万人の前提で造られてるから普通に混んでるよ
今のペースなら今年度も2年連続で需要予測超えはほぼ確実だからね 2000mの滑走路でB787の飛来実績がある空港は富山出雲佐賀石垣しかない 信州産や熊本産の蕎麦粉使ってるとこもあるみたいだけど水が大事って事かな
それに目を付けてかどうか諫早の連中が蕎麦の栽培テストしてるってのには苦笑いだが 蕎麦は粉もだが出汁が凄いいうか
信州の山の中で頂く蕎麦絶品!
正直干からびたw状態で何だこれはだったが
香りや味があああと何時も思い出す >>54
深夜の佐賀空港周辺はカーセックスの溜まり場となってるので気をつけたまえ
2005年のGWに東京旅行から福岡空港へANA271便で帰ってきた後に弟と
「そうだ、佐賀空港 いこう」と言って深夜貨物便を見るために佐賀空港まできたけど
車内でアツいことをやってるカポーがそこかしこで車を停めづらく。。。
しかたないので空港公園沿いに車止めて公園敷地から飛行機を眺めようとしてたら
巡回中のパトカーに声かけられたので事情を話したら分かってもらえたw
「このへんは深夜はアベックが多いから、目つけられないように気を付けてね」とアドバイスをいただき
深夜貨物便(当時はB767)が着陸するのを見届けてから帰宅した。 佐賀は2200年前の最初のフロンティア
現代の最後のフロンティア 吉野ヶ里辺りまで海だったらしいよ
それで有明海と博多湾は繋がっていたらしい
(諸説有りw)
あの山からの眺めは雄大やあw >>558
羽田6便化と引き換えに貨物便運休もやむ無しか
貨物ターミナルビル拡張したのにもったいないね 貨物便運休はグッドジョブw
そのための関係者の負担も大きかったはず。 旅客なんて知れてるのにw
千歳を見習え!佐賀よ!! 深夜貨物運休するなら、その前にギャラクシーフライトをお試しでやって欲しかったわ
時間限定で館内開けるとか警備の問題もあるけど、深夜早朝の需要があるかを見る良いチャンスだったろうに お客より人件費というか
ずっと赤字だったんだろうなあ
残念だあ これから物流基地として発展する予定じゃなかったんか?
災害時の物質輸送とかにも役に立ちそうな 年末にやってた応募基準のハードルが高い
キャンペーンに当選したわ
これだとしたら往復ペアも当たってたかも
https://i.imgur.com/Wc3KqdA.jpg 佐賀空港、業務自動化拠点に 全日空が構想、先端技術集約
年度内にも貨物運搬テスト
全日空は、先端技術を集約して空港業務の自動化や省力化を検証する拠点として、佐賀空港を「モデル空港」にする構想を進めている。 「佐賀〜テグ線」が定期便化及び増便するとともに、「上海便」及び「プサン便」の運航曜日が変更となります
http://www.pref.saga.lg.jp/kiji00367535/index.html >>583
泥パック、泥温泉、ガタスキー、ホバー…
もっと家族レジャーに活かせるもの探して呼び込まん事には コカイン原料を密輸疑い、33歳男を逮捕 上海発佐賀便
佐賀空港 国際定期便の運行開始後、初摘発
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/351884 ゾンビランドサガは唐津が主な舞台だから福岡空港経由がほとんどだろう
春秋航空日本とコラボすれば利用客が増えるかもしれん 今季デビュー「いちごさん」佐賀空港でPR
今シーズンデビューしたイチゴの新品種「いちごさん」を使ったスイーツが並ぶ期間限定のイベントが佐賀空港で始まりました。
このフェアは空の玄関口で多くの人にいちごさんを知ってもらおうと、いちごさんを使った複数のスイーツが買える佐賀県内では初となるイベントです。売り場にはフェア限定の商品を含む和菓子やケーキなど6種類のスイーツといちごさんが並びます。
さが県産品流通デザイン公社・城野いずみさんは、「佐賀県の玄関口でいろいろな方に食べていただきたいということで販売しています」
「いちごさんフェア」は24日まで佐賀空港で開かれています。 ANA、佐賀空港をイノベーション推進の拠点に。国内初の自動運転トーイングトラクターや航空機牽引の遠隔操作など実地検証へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1176669.html 国の2019年度予算成立を受け、都道府県別の予算配分を公表した。佐賀空港関係は、滑走路改良や、国際線増加に伴う混雑に対応するための税関・入管・検疫関係の施設整備、国直轄の無線、気象の施設整備に4億4700万円。 東アジアにおける中国の一強化が進むなかで、周辺国は横の繋がりが大切になってくる。
ベトナムは地理的にその中心に近く、また石油など日本にとって重要な資源も豊富。
近年はベトナム人が騙され日本で過酷な労働を強いられ、逆にベトナム人による重大な犯罪も問題になっている。
ぜひ佐賀にも佐賀空港からベトナムに乗り入れ、日越友好外交の正常化及び進展の一翼を担ってもらえるようになって欲しい。
ベトナムIT企業が佐賀大学構内に進出|佐賀のニュース・天気|サガテレビ
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/30196
ファン・トゥアン・タイ社長(34)「ベトナム人もベトナムから来てシステム開発を行う。佐賀市のIT産業をもっと活性化したいと思っている」
佐賀を選んだ理由として、「ベトナムと気候が似ていること」などをあげていて佐賀市に住む人などを採用し、5年後には60人規模にしたいとしています 国際線の増便で空港バスが好調
国際線の増便で、佐賀駅と佐賀空港を結ぶ路線バスの昨年度の利用者数は、ことし1月末までに8万7000人近くに達し、過去最高だった平成29年度を上回る好調なペースで推移しています。
佐賀駅バスセンターと佐賀空港を結ぶ路線バスは、空港を発着する航空便のダイヤに合わせ、佐賀空港が開港した平成10年から運行しています。
バスを運行する佐賀市交通局によりますと、昨年度の利用者数は、ことし1月末までに8万6783人に達し、過去最高だった平成29年度の同じ時期と比べて2000人以上、増加しています。
また、バス1便あたりの利用者数の平均は17.2人と、市が採算ラインとする10人を超え、特に上海便のダイヤに合わせたバスでは、31.4人と好調なペースで推移しています。
増加の要因について、佐賀市交通局では、去年秋以降、佐賀空港と台北や韓国・プサンを結ぶ路線が定期便化したほか、上海便が増便するといった、バスの利用につながる国際線の運航が増えたためではないかとしています。
佐賀市交通局の大塚智樹副局長は「開港当初は、お客様が少なく苦戦していた時期がありました。国際線の増便を契機にバスの利用者が増えたので是非、市内でショッピングや観光もしてほしい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20190403/5080002722.html ANA、佐賀空港をイノベーション推進拠点に、ロボットスーツなど先進技術集め働き方改革 | トラベルボイス https://www.travelvoice.jp/20190401-128556
ロボットスーツを活用した手荷物や貨物の積み込みと積み下ろしなどを実用化し、少子高齢化、人口減少社会の社会課題解決に取り組む。
具体的にはロボットスーツの導入のほか、リモコンによる航空機の移動・けん引、手荷物の自動積み付け技術やコンテナ搬送の自動化などを技術検証し、実用化を目指す。
佐賀空港をモデル空港に選定した理由については、特殊性が少なく他空港への展開が図りやすいこと、
ANAグループが直接オペレーションを行い、実験的な取り組みの環境がそろっていることだという。 九州佐賀国際空港の「佐賀〜テグ線」が運航休止します
運航休止の理由
利用者数が伸び悩んでおり、現状では、運航継続が困難と判断されたため。
http://www.pref.saga.lg.jp/kiji00368335/index.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています