【JAL】グローバルクラブ50年目【JGC】
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【JAL】グローバルクラブ49年目【JGC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured バンコクのさくら、改装されてシャワーが増えたのはいいけど、脱衣のスペースにも換気がないから、シャワーを浴びた後また汗をかいてしまう。
あれは欠陥だと思う。 カレーと角瓶と喫煙所があるから大好きだけどな〜
あとタイだからフルーツが欲しいところ。 >>327
激安のPYは払い戻し不可・変更不可運賃。LCCみたいなもの。
たいていは払い戻しか、変更のどちらかはできるもの。
日系は払い戻し3万円以下、変更不可が主流。
外資は払い戻し不可だが、変更は手数料払えば可能な運賃が主流。
でも、PYってエコ＋欧米線３万円、アジア線１万円くらいの価値しかないと思う。
繁忙期ならともかく、通常期は利用価値が低い。そういう時期はYも空いている。 >>340
＞ゴミ箱にソイジョイの袋ほとんどない
そ、それは、ラウンジの方の掃除がすばらしいってことだよw
まじめな話、カウンターに（新しい）ソイジョイがなくなって、
ゴミ箱に袋だけ残っていたら、
ラウンジに入室したばかりの人が「あるのか?」と問い詰めるかもしれない。 ソイジョイで揉めるラウンジ。
非会員より醜いな。
国内線に関しては、飲み物・簡単なおつまみ以外は
有人カウンターから見えるところで提供すればいいかと。
あるいは自動販売機方式で、JGC（サファイヤ）カードを挿入すると、１区間に１回（JGPは２回、DIA３回）限り食べ物が出てくるｗ
なんかエサっぽいが、現実的だろ。
メニュー
ソイジョイなど高級菓子ｗ、おにぎり２個、パン２個、ワインミニボトル、ハイボール、梅酒、豪華おつまみから選択。 >>138
エメラルドはいいぞ。サファイアじゃラウンジ混んでて疲れちゃうだろ >>145
だよな。海外におまんこしにいくのにどれ程楽できるかが重要であって、そんなのでふんぞり返ってる奴見ると哀れだよな！ >>150
見栄の人とかオッペケくらいだと思うよ。
ほとんどが実益のためでしょう >>169
お前、大人すぎるだろw
人として見習いたい >>174
ラウンジでキャバ嬢に力説してるおっさんって結構見かけるけど、聞いてる方は辛いよな >>178
海外旅行がかっこいいとか昭和だよなw
俺は中出ししやすいから旅行してるから、そんなの聞くと呆れてしまうね >>346
あんな暑い国、水シャワーで十分。
そもそも、おれのタイの定宿は水シャワーしかない。
隙あらば自分を語りまして、誠に恐縮です。 >>186
領収書のおまんこ代ってwineとか書いてくれるからありがたいよな 古事記といえば、ファーストクラスにたまたま抜栓してないシャンペンをねーちゃんが持ってきて、開ける前に他の客に何かリクエストされて奥に下がったのだが、その隙にシャンペンくすねたJJIがおりました。
羽田の奥の紅い部屋。 >>349
どことは敢えて言わないけど、シャワーヘッドが壊れてるシャワーに当たると
こいつ外して変なとこ洗ってそうな人の存在がチラついて嫌な気持ちになる
ノズルシャワーの方が洗いやすくて好きだが
そうした理由からなるべくレインシャワーを使うようにしてる 今さっき、アトランタのAAラウンジで社畜4人がラウンジ談話で盛り上がっていたw
中でもその中の関西弁おっさんが同僚に「空港に到着したら出発のゲートに立ち寄ってゲート係員にニコッと笑っておけば顔覚えてもらえるからいざという時に声を掛けてくれる。こういうのは経験がものを言う」と豪語してた。。。 チェックインとゲート両方の業務をこなしてるど田舎空港のお客さんだろw たしかに関西クラスの空港でさえ、通用しない技だな。 JGCにならなくてもファーストやビジネス乗ってたら結構あうよ 国際線だと、Fラウンジより、さくらの方が芸能人をよく見るね。
国会議員はFラウンジだけど。 保安検査場速く通れてちょっとコーヒー一杯座って飲んでトイレ行って、ってのが地味にありがたかった JGCタグが届いたんだけど、
◯.名字 を 名前.◯ に変えてくれたりしないのかな。 21日予約期限だったのにさっき購入出来た
良いのか悪いのか、、、 足掛け15年で4星達成。
最初の5年くらいはJGCになったりJGPになったりでステータスが上がる度にサービスレベルが上がることを実感できて満足度高かったけど、5星を目指すモチベーションないなあ。
5星になったらこんなバラ色の世界が待ってる、みたいな情報があれば教えてください！ >>386
fave starが制度として公表される前に75万、公表後に100万到達したんで今の4つ星とはちょっと違うかも知れないけど、5つになって感じる違いは、、、なにもない（笑）
強いていうなら、「よく利用するお客様」というのをどの便でもCAがわかってるかな？ていう程度。
→15-20年前のJGP/JMLで受けてた扱いと同じ様な扱いをされてると感じる程度。 >>388
ありがとう。JALへのロイヤリティが薄れかけていたんだけど、
15-20年前のJGP/JMLで受けてた扱いと同じ様な扱いをされてると感じる程度。
これはちょっと朗報かも。3年目くらいに初JGP達成、その時にサービスレベルの高さに感動した記憶がある。当時20台。勘違いしちゃった感はあるけど。 1250搭乗で5星。
あと約1050回、すべて修行中な生りますが、平均7500円を切る自信があるので、
マイルやポンタの獲得を考えれば700万円で5星までいける。
頑張ってみます。 5星、ダイヤ！JGP！
...で、乗ってるのエコノミーで必死にクラスJの空席待ちしてるような庶民が「星5って対応違いますよ(どやぁ)」とか恥ずかしいわ ファースト乗ってれば年１回往復してるだけでも毎回良い待遇してくれるよ
無理に上級目指さなくても良いんじゃない？ JALにはFある便が少な過ぎる
全国の主要空港には必ずDPラウンジを設けてFを巡らしてほしい。 ANAはドリンクの好みとか共有する仕組み作ったらしいけど
JALはやらんの？？？
もちろん国際FC限定で良いんだけど。 飛行機如きでいつものが出てきても嬉しくないし
気になるほど毎日のるものでも無い
気分でも変わる訳で >>395
それって何が意味があるの？どうせ全部持って回ってるじゃん。
ヘネシーって言う代わりにいつものって言うのが便利とは思えないけど >>395
Fを有償で何回も乗れば、共有してくれて
メニューに無いお酒を用意してくれるよ >>393
国際線ファーストクラスですね分かります >>395
それ逆にうざくない？飲み物なんてその日の気分や食事によって変わるものだし、共有されても意味がない気が >>404
同意、飲み屋のねえちゃんじゃあるまいしな おまえら知らんのか。
お茶ならいつもお茶の訳ねーだろ。
ANAのは例えば熱いのが好きかぬるめが好きか、みたいなやつだよ。
おれは昔にアイスが溶け過ぎてて食べる時シャツにこぼしたことあったんだが
その後2年くらい乗る度に申し訳ございませんでしたとか
言われ続けたが、一応JALも記録する仕組みはあるよな。 >>406
それこそシチュエーションごとに違うでしょ…そんな情報何の役にも立たないぞ こらこら、アイスこぼしたドジ話をクレーマーにすんなよ。
機内食の事前指定も同じようなもんだ。
IT活用すればサービス向上するし乗務員の手間も省ける。 今日もまた「お仕事ですか？」来たよ。
会話のきっかけにしましょうみたいなマニュアルあるの？ フライトを楽しみたいのか、放置しておいてほしいのかを遠回しにたずねている SS2で窓側全部埋まってるんだけど、中央島で
隣がいる最前列と、隣がいない後方とどっちおすすめ？
SS2始めて乗るんだが、隣がいてもあんま気にならない？ >>418
中央右側はリクライニングの時点から座面がすごい高く上がるからちょっとリクライニングするだけでテーブルが使用出来ない。
中央左側はフラット時に床面に近いから足音が気になるらしいけど右側のギャグみたいな持ち上がり方よりはマシ。 もちろん隣が居ない席の方がいいよ。最前列にメリットなんて特に無いし。
隣に誰かいればシェルフラット程じゃないけど隣席の存在感は絶えず感じると思うよ。 それV字型のSS3 (787) じゃん？
SS2って767では？
つーかJALの命名ルールに一貫性が無くて混乱する。 ああゴメン。
SS6の中央席だと奇数列はG、偶数列はDの方がいいと思う。
理由は肘掛けが細すぎて使い物にならないからと偶に隣の席の奴が自分の分のテーブルに雑誌なんか置いたりする奴がいるから。 スカイスイート1,2,3がシートの名前で
SS2,3,8,9,9Bが機材の名前なんだよな。 >>424
通路のそばは避けたいからそれはわかるんだが、
隣がどれほど気になるのか知りたかった。
SS7は隣はほぼ気にならんでしょ。離着陸以外は。
で、誰かC席の種類一覧表頼む。 聞いてばかりもあれなんで自分で調べた。
余計に混乱した。
スカイラックス
B737-800 V40
B767-300ER A41
スカイリクライナー
B767-300ER A43
シェルフラット
B777-200ER W51
シェルフラットネオ
B787-8 E01/E03
スカイスイート
B777-300ER SS7 W84
B787-8 SS8 E11
B787-9 SS9 E71
スカイスイート2
B767-300ER SS6 A44
スカイスイート3
B777-200ER SS2 W61/W62
B787-9 SS9 E91 >>402
お前もオッペケレベルでキモいな
オッペケほどじゃないが >>404
同意だが、ジジイになってくると、あんま気分が変わらず
いつものよろってなる >>407
それしか考えられないでしょ。
ハッピーフライトのインボらされた社畜並みにひどかったと予想 >>414
おまんこだってわかってるくせに、質問やめてほしいよな。 みなさん国際線ビジネスクラスで飲み物はどうされてますか。
隣の方がアイスコーヒーを注文されていました。
メニューにない飲み物も可能なのですね。 >>428
>スカイスイート2
>B767-300ER SS6 A44
>スカイスイート3
>B777-200ER SS2 W61/W62
ここが混乱の元だろ
SS◯はSky Suite◯と同一と思い込むのは当たり前
2が6で3が2とかマジないわ〜 SS6 B7”6”7-300ER
SS7 B7”7”7-300ER
SS8 B7”8”7-8
SS2 B777-“2”00ER
SS9 B787-“9”
こうゆう命名ルールなんだろうけど計画性の無さが出てる。
まぁSkySuiteがそんなに人気出ると思ってなかったのかな。
予想
SS5 A350-900
SS10 A350-1000 機種と座席タイプを1つの表記にまとめようとするから破綻するんだよな。
B777-300ERか77W、SS1とか789 SS1、789 SS3にした方が、この機材でこのシートねってわかりやすい。
まぁ、オタクはコンフィギレーションコードで1発だけどなw >>441
逆に、JALほど、コンフィギュレーションのコードを公開している会社もないような気がする。
「スカイスイートW84」とかにすれば、色々となじめたのになぁと。
鉄道だって、「E235系」とか以前より使われている気もするし。 正式表記はシートはローマ数字で機材はアラビア数字だから口頭以外は大丈夫だと思ったんでしょ
浸透なんかするわけもなく結局混乱してるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
