【国泰】キャセイパシフィック航空CX24便【香港】
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| 中国の香港特別行政区を拠点にしている、
| キャセイパシフィック航空の24個目のスレアルヨ。
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| 【国泰】キャセイパシフィック航空CX21便【香港】 [無断転載禁止]©2ch.net
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(,｀ﾊ´) //__０（｀ハ´ ） || ｏｎｅｗｏｒｌｄ ＜
┗┳┛ つ //川 ┗┳⊂ ） || ＞ ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ Boeing777-300ER >< Swire
￣￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ 着き心地、爽やか ！？ teppei101 @teppei101e 10月12日
オマーン国際航空が今月末でチッタゴン撤退だって。おまん金ステマでもらって乗ったばっかなのに。
どうも、エアラインデスブロガーです。 3月末でHKG-TPE-NRTのCX522/523便が出てこない。
もしかしてKAのHND便の関係？ >>10
何でKAのHND便に関係あると思うのかな？
来年の3月末って来年の夏スケジュールからってことだろ？
今年の夏スケジュールになかったフライトは出てくる時期が遅い。 まあ、アメリカ人のバーベキューへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず肉が凄い。キロ単位で塊で買ってくる。手土産に持ってった肉をみて「それじゃ足りないよ、
貧乏人」という顔をする。ｴｺﾉﾐｯｸアニマルはいつまでも肉食には慣れないらしい、みたいな。
絶対、その肉4キロより、俺が買ってきた肉500gの方が高い。っつうか、それほぼ脂身じゃねえか。
で、デブが肉を切る。やたら切る。不良風のデブ娘とデブ息子もこのときばかりは親父を尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがダディクールとか言ってる。郷ひろみか？ 畜生、氏ね。
鉄板も凄い、まず汚ねぇ。こげとかこびりついてる。 洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら焼く。焼いてデブ一家で食う。良い肉から食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。デブが焼いて、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか？」などと、残った脂身を寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい肉を食った後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も飲んじゃう」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。
まあ、おまえら、アメリカ人にバーベキュー誘われたら、要注意ってこった。 なんでCXは怪しいブロガーが多いの？
TGとかSQはあんま見ないけど アパレル業界は途上国行くしかないからな。
バングラに単身で行ってくれる社畜はありがたいだろうw 次の停車駅はスリランカだろうが、その先はどこになるのだろう？ ウガンダ辺りが適任でないかな？
縫製産業盛んらしいし >>15
バングラデシュからスリランカじゃ栄転だろ。
まさかスリランカよりバングラデシュの方が発展していると思っているのか。
日本人ならスリランカには感謝の心を持つべき。
日本人ならサンフランシスコ講和会議の恩を忘れてはならない。 FでNYC－HKGを飛ぶとき、
JFK-HKGの16時間直行便と、JFK-YVR-HKG21時間の経由便、
どっちがFを堪能できると思う？
自分的には16時間でもキツそうなんだが。 スリランカといえば、格安Cで有名なのに、tep氏、あまり興味ないのかな。
俺ならCMB発券かましてDACからCMB、BKK、HKG、TYOとするかな～
ワンワ利用で、日本までC往復10万切るのはCMBの魅力。 >>19
CX888HKG-YVR-JFKだと一度YVRで機外に出されるが
CX887だとYVRで機内待機、夜中に起こされてYVR出て
また飯食えるはずだ いつの時代だよｗ
ランカ発券が安いのはとっくに終了した エアラインギャグ集
83 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:08:43.64 ID:qyxn64Ft0
AAの機内食は自社名を冠したアメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーが有名。
また、クルーは常にAAのウンチクを含んだアメリカン・ジョークで乗客に快適な旅を提供しているよ。
486 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:13:52.98 ID:qyxn64Ft0
その便に乗った。待ち時間もHAの自社名を冠したハワイアン・パンケーキがふるまれ
誰ひとり騒ぎ出す客はいなかった。
153 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:15:51.49 ID:qyxn64Ft0
希望者にスナックを配ってるはず。タイ航空だけあって、鯛焼きや鯛の煮つけなど鯛メニュー満載で大満足。
619名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a21e-lnZM [27.136.239.2])2017/09/18(月) 12:26:44.50ID:qyxn64Ft0
コンチネンタル航空が消滅して、グアム・サイパンの島民の心に穴が
あいてしまったことは事実。UAが引き継いだとはいえ、COのあの
コンチネンタル・ブレックファストとはどこか違い、
島民の中には心身に支障をきたす者も現れた。
グアムで起きた島民による通り魔事件などはその典型。
846名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/18(月) 12:32:01.65ID:qyxn64Ft0
ピーチの乗客であることが証明できれば、桃の詰め合わせやピーチ・ジュース、
ピーチ・ゼリーなどが貰え、とりあえずは凌げる。
あとは上海航空のチケットを買って、上海焼きそばや上海蟹を食べると言う手も。
372 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:49:11.47 ID:qyxn64Ft0
中華航空の名を冠したオリジナルメニューである冷やし中華と中華まん。
季節により入れ替えているけど、今年は10月28日で切り替わるらしいので、
みんな気をつけてね。 >>24
ファースト乗ったことあるけど、ひたすら着かない。とにかく着かない。
YVR経由なんてとんでもないようなw HKG-EWR,EWR-HKGのCクラス乗ったけどほとんど寝ていた。
今この路線はA350なんだね。
EWR-HKGではモンゴル上空で目覚めた。 やっぱり16時間でもキツイよな。
YVR経由ってのも、なんか気分転換になるのかなって思ったけど直行にしておくわ。
あんがと。 TP氏にとってはどちらも羨ましいネタなんだろうなw 団長程のクリエイティブ力有ったら、そんな訳わかんない仕事速攻で辞めて独立してイベントコンサル業でもしながら六本木文化発信してパリピーになれば良いのに 香港航空は破綻しそうなのか？
爆安セール連発してるけど。
HKエクスプレスといい、あのグループは何かおかしいような。 >>34
破綻しそうな時に北米便スタートなんかしないと思うけど、2-3年後に撤退相次ぎそう。 >>35
でも経営状態良かったら、あんなにCを安売りするかな。
東京ー香港ーオーストラリア東海岸FSCで13万程度って異常じゃない？
アリタリアは路線拡張しつつ、赤字垂れ流し。 国航のように政府の支援が有るわけでもなく。
親グループはアメリカの証券会社から不信感抱かれて、取引中止させられてるし A350-900だと機内でも圏外にならないのか
AeroMobileってなんだよ MHは去年、TYO=KUL=LONのCが15万だったな。
TYO=KUL=SYDは12.5万だった。 チャイナ系は価格破壊やって自壊するスタイルだから駄目
スポットで使うことはあっても乗用したいとは思わない キャセイが傾くまで安値攻勢かけて、キャセイがあぼーんしたら香港空港も牛耳ってから値上げして元を取るのさw 24日午前1時の便で、香港から成田に向かいます。台風のため、日本行きの便に遅延や欠航が予想されるとアナウンスが出ています。このような場合、23日の午後から空港に行き、空席があればそれに乗りたいと言うような交渉は、現実的なのでしょうか。
経験のある方、ぜひアドバイスお願いできませんでしょうか。
ステータスはマルコシルバーです。よろしくお願いします。 経験はないが天気予報は23日に日本直撃と言ってる。
24日1時には北海道の東の海上に抜ける見込み。
24日の便より23日の便の方が飛ばない確率が高い。 >>43
CXなら臨機応変に対応してくれるけど、24日なら問題ないでしょ。
成田着陸前の九十九里あたりでジェットコースターになりそうだけど。 >>45
よくそんなクソ飛行機乗ってるな
馬鹿らしくないの？ >>43
８月２７日の香港行き、８月２９日午前１時のマドリード行きを予約していた。
香港で１日ゆっくりしてから行くつもりだったけど、その先週にも台風で
いろいろ被害出てたので２７日の香港行きを２８日にしてもらった。
手数料無しで変更してもらえたからいけるんじゃないかな。 台風の影響で午前１時発の香港発の出発便が４時間遅れる場合、
ラウンジって延長して営業してくれるんでしょうか？ >>43
24日午前1時の便なら、23日の便として現場に権限あるので、今回は特別な取り扱いが発表されているので、23日に香港の空港で他の便への変更の交渉可能、出来るかどうかは、運行状況や空席状況次第
それ以外の対応を希望するなら、マルコポーロの会員窓口で交渉 >>49
香港空港のCXラウンジは、延長する場合あるし、延長しない場合もある
今日の場合は、延長するだろうが、時間は利用者の数次第で変わるかも
おそらく、延長しても掃除はするはず >>51
23日午前１時発の成田行が５時37分発にディレイしたっぽいので、実際には
どうなったのかなと思いまして >>52
近距離は知らないけど、以前ロンドン&ローマ等ヨーロッパ路線が軒並み4時や5時に変更されていた時は延長してたよ >>43です
カウンターで相談して、無料で午後便、成田行きに変えてもらえました!
情報ありがとうございました。 JLの国内線特便割引って、クラブポイントいくつたまります？ >>55
Ｊであっても５、Ｆでも特割運賃はほとんどが５。
国際線Ｃの国内区間でも国際線のブッキングクラスが
ＪやＣでなければ国内区間は５しかつかない。
羽田～那覇でも２５ではなく１０
ＪＡＬの国内線で貯めようと思わないほうがいい。 >>52
CXラウンジは、深夜便の東京、大阪、ソウル、シンガポールが、KA釜山便より遅れる場合、その出発時間まで開けるのが基本、それ以外の便でも、出発予定時刻が、午前３時とか４時に変更された場合も同様
ただし、遅れる便が朝の７時とかで、事前に決まっている場合は、その限りではない
つまり、出発予定時刻が４時に変更されたけど、さらに遅れて５時過ぎになった場合は、ラウンジも時間延長して開ける
釜山便が遅れる時など、ファーストラウンジには、他に誰もいないで、一人だけで、一時間くらいになることある >>53,59
キャセイって変なところでドライな対応するので安心しました >>60
キャセイと言うか英国資本の航空会社は上級会員に手厚いよ >>61
たしかに。ワンワールドの他社の上級会員にも機内でISMや金黒が
あいさつしてるからなぁ。同じワンワールドでもMHなんかは他社の
上級会員を全く相手にしない >>57
端数稼ぐためなので。
エコノミーの特便割引で5付きますかね？ ブッキングクラス調べて、クラブポイントの対象表見ればいい。 JALのJGPだけどBKK→HKGでインボラもらった。
ブッキングクラスはV
機内食のメニューを渡されてからメインディッシュに何を選ぶか聞かれなかったから
余ったのをサーブされるのかと思っていたら、実物を見せられてその中から選べて驚いた。
あとThe wing のダイニングは凄いね。また利用します。 キャセイの777初めて乗った。
Yが3-3-3で、シートピッチも広め。
意外と良いやん、と思って降りる時に見たCが2-3-2で驚いたよ。
何でY結構良いのにCしょぼいの？ >>66
近距離用のCだからじゃない？
長距離用は1-2-1でJALのSS2みたいなやつだよね。 長距離はJALのSS7.SS2と比べ物にならないほど快適だよ。 >>68
> 長距離はJALのSS7.SS2と比べ物にならないほど快適だよ。
SS7には負ける >>57
亀レスすんません。
普通運賃+クラスJで5でした。
ただ、割引運賃のF（ITM-HND）は15付いてましたよ。
だから、ポイント足らんときの調整に使えるかな、と思ってたのだけど。 どこ行くのもキャセイがいいわ。
東南アジアはYで十分.オセアニア、欧州はCが快適で安すぎ。
てきぱきしたサービスも好き。 >>68
SS2とどんな感じに違った？
CXのは乗った事があるんだけれど、SS2には乗った事がなくて。
SS2はフラットにすると床に近づくのがNGとか、そんな感じ？ >>73
SS2はCXに比べて足元が狭く、更に寝ながら体制変えると上に当たる。
モニターが収納式じゃないから、圧迫感がある。
テーブルが前座席の背面上下式で、後ろの人がしまうと背中で度々"バタンッ"と音がなり振動を感じる。 pも社会派wの記事残して消滅したや。
まあ、どーせこれ見て時間差で反応するんだけど。 オンラインの予約が不安定
最後でエラー頻発する。
会員向けに7 オンラインの予約が不安定
最後の会員向け72時間保留の設定画面でエラー頻発する。
これって知ってる人は、わかるだろうけど、1週間とか1ヶ月とか、Nとかのクラスでも、ステータスによって予約保留してくれるよ。 10月のニュースレターにあった今後の最新情報って、「購入を検討中の場合、
デポジット不要で72時間までフライトと航空券運賃を確保することが可能」て
ことなのかな。クラブポイントの見直しじゃないのか。。。 チャンギのターミナル4にはCXの自社ラウンジができるのかな。 >>82
出来るらしい
先週、シンガポールの空港職員から聞いた話だが >>82
> チャンギのターミナル4にはCXの自社ラウンジができるのかな。
公式に発表されてる >>66
TGやSQも同じ。
SQのCクラス2-3-2は2機のみで退役間近だけど。
>>82
スカイビューに移る前だから何年ぶりかな。 >>76
Pのネタたって、どうせMH近距離ストーカーとかラウンヅ乞食とか罵倒とかそんなもんだろうしイラネ
catcher in the ryeみたく漸く気づいたのかな、そんな訳ないかw 台北に行くのにスカイスキャナーを探って３１日に見慣れない時間に成田発があったのでそのまま予約入れたけど、ＣＸ５２３って３０日から運行を始めるんだね カップ麺の匂いに耐えられなくて注文してしまう。
何なんだろう
そして、食べながら見る映画は、ベイウォッチがちょうど良い >>88
でも3月末で終わるみたい。
検索しても出て来ない。
台湾かCI当たりがクレーム入れたのかも。 ＳＩＮのラウンジ情報きたね。
ＣＬＯＳＥ時間と逆だと思うんだけど、これだとたった3時間のためにＯＰＥＮしてることになるよね？
4:00 - 01:00+1 ならわかるんだど。
Cathay Pacific Lounge
Cathay Pacific (First Class / Business Class Passengers)
Marco Polo, Diamond, Gold, Silver Members and One World Member
Operating hours: 1:00 am - 4:00 am
Location: Depature Transit Lounge, Level 2M
http://www.changiairport.com/en/airport-experience/attractions-and-services/airline-lounges.html ねもPってパナソニックの人なんでしょう？
そのパナのグループ会社がJALやANAに機内エンターテインメントシステムを納めているじゃん。
それなのにお客様であるJALやANAをブログで結構ディスっているけど大丈夫なのかね？ お客様相談センターに凸だな、そりゃ
団長は古いな、だっちゅーのっていつの話だ？ >>52
はーいまさにその便乗ってました
wingだけ延長オープンしてた
ただしヌードルバーやらは早めに終わったし、料理もいつのまにか下げられてた
ドリンクは500mlボトルの水とコーヒーマシーン以外はなくなってたかも
早めの確保が吉
掃除やってた >>91
フライト考えても4時～1時に決まってるわ。
昼間に営業しないわけがない。 nemoPの
nemoが根本崇（ねもとたかし）のnemo
PがパナソニックのPなら納得
けどフィリピン勤務からタイ勤務に変更って
社内でも特定されやすいんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
