【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ007便
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
そうだな、飛行機に乗って起きた事書い自分は小物だな
飛行機乗って浮かれてただけや 週末のるんだけど昨日からオンラインチェックできん
サーバーエラーでちゃう >>863
大阪って韓国と似てて日頃は他地域をバカにして敵を作りまくってるわりに、常に大阪は被害者という意識が強いからな。
国が東京に次いで大阪への優遇は大阪の手柄、大阪の衰退は国のせい。
そりゃ嫌われるわ。 大阪ラプソディー聴いたら大阪好きになるよ。
海原千里万里の。映画をみましょか、それともこのまま道頓堀まで歩きましょうかー >>875
上沼恵美子と時々ネタにされてる姉やろ。 名古屋のオペレーションには重大な問題がある
ウェブチェックインした搭乗券は大量プリントアウトとコピーが可能
保安検査場はその搭乗券の便名チェックをするくらいで通過可能
搭乗口はその搭乗券半券を切り取るだけでコピーでも飛行機へ入れる
搭乗口のバーコードチェックを行っていないのでダブってもわからない
たぶん後で搭乗者チェックしているんだろうけど遅いよね
ダブりがわかった時はどんするんだろうか満席近くだと大問題になるね
カウンターで正規搭乗券に引き換えと搭乗口のバーコードチェックは必要
アジアで培ったノウハウってこんなもんだ 何枚印刷しても同じ席番なんだから下ろされるだけだろ。 席番と違う席に座るだろうから全員のチケットチェックが必要だろうな
引きずり下ろすまで時間かかるな 偽名でチケット作って、いっぱいコピーチケットを落としまくったら
拾って乗るやつが多く現れて大変なことになるかもな 印刷チケットは搭乗口で読み取りと切り取って半券渡しってやってたぞ
新千歳もセントレアも 旧バージョンのエアアジアジャパンと、今やってるジャパンで違うところって何かあった?
今度、乗ることになりそうなんだけど、他のLCCと違うところあったら教えて! 社員の心構えが違うのでは? 1回目は穴の送り込み部署扱い >>877
そこにいた人が、犯人です。あんた、ばかなの? コピーして通過しても座るお席は1席。わかりますよね。
まさかコピペして、コピーを売るつもり?
おろかもの。 >>877
今どき搭乗券のスキャンしないでもぎりだけの航空会社て。
あるわけないだろ。頭いかれてるのか。 先週乗ったけどセントレア搭乗口はもぎりで容器にいれてるだった
新千歳は搭乗口でバーコードチェックしてたよ バーコードチェックしてたって人がいるから以前はそうかもしれないけど
なんだかの理由で先週はもぎりだったのは事実
危機の故障とか可能性あるけどそれをバックアップできないなら問題 で、ずるいこと考えてるの。または対策対応しろとでもいってるつもり?
はっきりしろ。変なこと考える、ゆとり。おたく お席はきまっていて、コピーじゃ、その場でもめます。本人が印刷したものを普通当事者が
搭乗券としてつかうから。
抜け道にもなりません。おろか過ぎです 早く改善してほしいとは思っている
機器故障ならいいけど
現場でこの方が楽だなって勝手に変えてたら最悪やな 今日は午前の便遅れまくってるやん
明日は定刻でお願いします >>896
引き返し、代替機、3時間半遅れ、信頼低下。 たかが4500円の飛行機代をケチるために切符のコピーを考えるとしたら、割に合わない話。
不正がバレたら、下手したら乗客と荷物を全部降ろして再検査だろ。
当然、遅延のコストは全額請求されるわな。
司法機関の処置としても、セコいキセルではなく、テロリストの一味扱い。
まあ、後々の人生に多大な影響が出ることにはなろう。 >>877
バカすぎ。てかね名古屋だけじゃなくて何枚でもプリントアウト出来るのはエアアジアだけじゃないし。
エアアジアのすべての自動発券機で出来るよ。
乗ったことないのか??それでセキュリティー抜けてもなにもできない。搭乗前にバーコードチェックではじかれるし。 空席あればばれないかもしれん
でも不安があるからちょっと情報誌れてみよ
だったんだろどうせ >>900
自民党の元副大臣TOPにして、元skyは降格か
路線増やす前に国との関係を改善しようとしてるのかな 井出も秦も退任とは書いてあるけど、退社とは書いてないからまだ居座るのかな?
しかし、38の女社長か。
みゆきはいくつだったんだっけ? >>900
代表権のない社長に、ジェニー・マユコ・ワカナ氏(38)
この人が、前スレあたりで話題に出ていた女性幹部の人かな? まだ井手と秦が図々しく給料もらってた事にビックリ。
でまだ井手が安全管理担当てまたまたビックリ。
他にいくらでも有能な人居てるだろ。
有森は死んだんか? >>906
エアアジア・ジャパン就航前に出てきた「カミングスーン」とか
言ってたキャサリン・ターン氏 のこと?
http://www.aviationwire.jp/archives/122906 井出はまだ業界経験者なんだろうけど、秦って人はデル出身で財務の人だったんでしょ?
雇われ社長だとしても、航空会社が回せるとは思えない。
みゆきも通信会社出身で、相当苦労してたみたいだし。
で、今回の30代の女社長。
事件、事故が起きた時に、この人が国交省で頭下げて謝罪会見するんだろうか。 なんだかんだでパイロットを説得して統括するのは社長だからね
風邪で休んでパイロット解雇するのも社長だし 航空会社だからといって
必ずしも運航や整備の出身者が社長にならなくてもかまわないとは思う。
他社でも、営業・財務・企画・総務人事、
いろんな部門から社長になってる人いるようだし。 >>915
でも秦や井手、有森はあまりにも仕事ができなさそう。
でえらそうに壮大な路線網を語っていた。
その計画に対する振り返りをぜひ井手にやってもらいたい。
北京や上海、ソウル台北、シンガポール、ホノルル、シアトルw >>906
米国出身の帰国子女、上智大卒だそうな。
日本国籍なのかは不明。 何かやらかしたときに、安全周りの事故、インシデントで矢面に立つのは井出???? 変な、業界利用して金儲け企ててる、私自慢おばさんよりはよさげ。 虚言おばさん。こぴぺ、お金儲け主義
私が中心です。代行。 ウーケ〜る!
クビ候補、他にも副社長や本部長、部長クラスなど。 ワースト24ヶ月を記録して、引き続き頑張ってクダサイ、なんてあり得ない。 鈴木みゆきがやったことは
初代エアアジアジャパン倒産
スカイマーク成田撤退
100億の赤字
他にあったっけ? 代行がのっとりを企てたが、ブーイングの嵐で、知らん顔。虚言おばさん エアアジアジャパン潰した鈴木みゆきが無能なはずがない セントレア、友添雅直社長によるエアアジア・ジャパンの安全総点検を公開
「年末年始の輸送等 安全総点検」に向け、安全管理の実施状況などを確認
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1097566.html この会社どうなってるのかねぇ
秦は2度目の退職、会長だった井手は一社員へ。今度の会長だってきな臭い。
今度の社長は数字も読めないPR出身か?
秦は更迭といってもいいんだろうな。搭乗率も最低だし。 秦、井手、有森・・・
素晴らしいメンバーだったw
井手はまだ居座ってる 11月26日の千歳〜中部が欠航になったやつ、まだ払い戻しされないんだけど。1ヶ月は待てってことなのかな。 >>952
ANA出身の小田切を切ってスカイマーク破綻のA級戦犯ふたりを経営陣にしたあたりがトニーの最高潮w ほんとぐちゃぐちゃ。トップの質がだんだん悪くなってる
日本の航空業界舐めてる 離着陸の時に機内で流れてる曲名ってどなたかわからないですかが >>960
記事を閲覧する有料サービスの料金が高くてびっくりしたわ。 春秋の国内線で1月16日以降の予約ができないっていうのはいよいよなのか。最近は結構が多かったりいろいろと不穏な動きがあるけど大丈夫なのかな。 DJ便3月全く安くないんだけど
こんな価格帯になってくのかな? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。