スカイマークBC97便
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>>984
なんなんですかね
長崎空港辺りを旋回してまた戻ってるね 連続対空検査で稼働率あげるって社長が言ってた気がするが、まだ目処は立ってないのかね。1機あたり4日としても29機換算で1/3機創出出来るから早くして欲しいがね。 >>980
既に規制運用上限のため、増便出来ない状態ですが
当然新規加入も出来ません >>993
我が社も東京出張、広島以西は航空機可、広島より東は新幹線指定
四国は航空機可
領収書が必要なので不正は不可 飛行機にせよ新幹線にせよ会社発券なんで、金券ショップで差額ピンハネとかもう古き良き時代だったなと時代の進化を感じるわ クレカポイントくらいしか旨みがねぇわ
まだ領収書いらん会社があるみたいやけど 普通運賃で購入・領収書発行
その後払い戻し、割引運賃で買い直し。
取消手数料掛かっても差額ピンハネ可能なんじゃ? 最近は航空会社と直接法人契約する、もしくは旅行代理店と法人契約して
売掛精算にすることで社員にお金のやり取りをさせないようにしてる。
そうすることでピンハネを防げる上に法人価格で買える。
ピンハネに興味ない社員からしても、領収書失くしたり経費精算し忘れて自腹切らされたなんてリスクも無くなる。
ANAJALの正規運賃で領収書取って、実際はスカイマークのいま得で飛行機乗ったら羽田福岡間1往復で5万ぐらいは軽くピンハネできるからな。
会社が本腰入れて不正出張対策しないと社員は一度覚えたらやめられなくなるよな。 このスレッドは1000を超えました。
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