■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第39便■
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>>589
駐機させたら事態が悪化するから無理矢理出したんだろ。
マトモな神経してたらそもそも降りない。
あれだけ降灰があるんだから待機中の火山灰は推して知るべし。
巻き上げる云々より飛行経路上の灰のほうが問題。 桜島の火山灰の巻き上げを見慣れているKOJベースの人達が見たら笑うぞｗ >>591
あの会社はそれが前提で整備してるしな。
Q400のエンジン何回ブローさせてんだよ。 火山灰慣れしているからノウハウは当然あるわな
素人が無駄に心配するところでもない >>593
慣れで済む問題じゃないんだけどな。
単なる悪天候とか気流とかウデの問題じゃないぞ。
そもそもターボプロップとターボファンじゃ吸い込む量も桁違いだし、素人目に見ても上の写真がとても安全を確保した上での運航には全く見えないんだけどな。 >>584
誘導路のノロノロで砂煙だったしな
自分が見たのはボンQw 骨折を隠して乗務した機長がいるJALだから噴火ごときで欠航したら首になる お客様もこうおっしゃってる
371 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW a7bd-KvLF) [sage] :2018/03/07(水) 00:35:31.55 ID:6vi7bZo/0
新燃岳の噴火ごときで欠航するな >>576
降りたのは良いけど、その後使えない。
まあ閑散期だから機材は余ってるか…。 よくわからんけど、ターボプロップは火山灰に強いのか？
原理的にはターボファンの前面ブレードの代わりに、減速ギヤ経由してプロペラ回してるだけで、ほぼ同じと思ってたが
低空じゃ大して速度も変わらんし、レシプロと違ってフィルターで除去出来ないよな？ >>598
そりゃ客目線はそうだろ。
翼に雪が積もろうが滑走路がVPだろうが横風制限超えてようが自分の乗ってる飛行機さえ飛べばあとはどうでもいいんだから。
航空法とか知ったこっちゃないだろ。 数年前の鹿児島空港のフォトコンテスト。
新燃岳が噴火した瞬間に離陸したモヒカンジェットが賞を取っているんだけどな。 >597
酔っ払った機長の為に、寝ずに羽田から秋田まで制限速度オーバーして運転、朝一便を運行したＡＮＡ様も素晴らしいが >>602
エンジンが吸気と排気するのに、位置でどんな違いがある？ >>607
巻き上げを考えたら高い位置にあるほうが吸い込む危険性は少ないよな。
雨で地上に水膜がある時とか良く見てみ。最近の高バイパスエンジンは出力上げるとインテーク側に小さな竜巻が出来てるのがわかるから。 そのうち雨を吸い込んで危険、とか言い出すのかこのキチガイは >>609
雨も雨で危険だぞ。MD80シリーズなんかは滑走中に巻き上げた水がエンジンに入らないようにノーズギアに水切りがついてたくらい。
ターボプロップは構造上吸い込む危険性が低いって言ってるだけなんだが。 ニュース見てたらJALだけじゃなくソラシドエアとかも普通に灰を撒き散らしてたな。
「離着陸する飛行機も火山灰を吹き上げながら」みたいな感じだった。 JALグループのJACのベースは、
毎年決まった時期に桜島の火山灰が降ってくる鹿児島空港なのに、
火山灰の巻き上げガーと騒いでいる奴はアホ。
鹿児島に行った事ない奴が騒いでいるなら糞笑える。 >>613
火山灰が降る地域というのを認識していない感じがするもんなｗ >>627
JAL541も沖合で旋回中だね。
釧路地方には暴風警報が出てるみたいで。 朝の成田羽田行きに乗り遅れた客が居ないわけないんだが
ろくな取材もせずに記事書いてんだろうな 乗れない客はキャンセルしたから乗り遅れは無い（キリッ パンダ飛んでると読んでしまうと、色々想像するしかないな 新燃岳の火山灰は数年前の噴火に比べたら今回はかなりマシ。
火山灰ガーと騒いでるアホがいてクソワロタ。
ま、九州に住んでいない奴だろうが。 新千歳空港保安検査やり直しで、21時以降の便軒並み遅延
羽田2時頃到着とかまであって最悪だ >>640
JALは最終便まで出発した後だったから被害無しか。
千歳は前も手荷物でやらかしたな。 >>641
なぜかJAL530は飛ばせて、その前のADO38が再検査なんだ？ 従業員がＰなのか？ 給料が少ない腹いせか！？ はたまた妄想？
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180312/k10011361091000.html
刃物を持っていたとされるヒトの特徴を覚え、監視しつつ報告すれば良いのに。 >>642
35の遅れのせいで
もともと定刻より出発が遅れてたんじゃないの？ 出発便が呼び戻されなかっただけマシかもね。
防犯カメラとかで裏を取れないのかね？ ここまで行って羽田まで戻るんなら、そのままバンコクまで飛んで整備はバンコクでやれよって思う。
折り返し便の乗客にはどうせ迷惑が掛かるんだし、それならこの便の乗客だけでも予定通りバンコクに届けてやればいいのに。
まぁ、整備のしやすさとか社内の事情優先で羽田に戻ったんだろうな。
https://i.imgur.com/IHxAWSd.jpg >>646
半分しか行ってないじゃん。そりゃ羽田に戻るよ。
バンコクじゃ整備といったってできることも限られるし、
ホームの羽田に戻るのは当然でしょ。 半分行ってれば大雑把に言うと進んでも戻っても同じ時間。最寄りに降りなきゃならないような差し迫った状況でもないようだし・・
整備拠点に戻るのが当然って俺たちは思うが、考えてみればそれは航空会社の都合でしかないわな。 >>648
国内ならな。
海外だと戻れるなら戻るよ。 >>651
君は知らないのかもしれないけど
滑走路外に降りると、もっと困ることになるのだよ >>653
帰りはファーストクラスってww
勿論ゲージに入ってるんだろうけど、贅沢なワンちゃんやな 客室キャビンに犬のせんなよ
犬嫌いだから
猫なら許すが >>653
タグの付け間違いでは？
てか、日本に送られるはずだったグレートデーンは、ファーストクラスで送られないの？ 犬と一緒に乗ることになったFの客は災難だよな
パフォーマンスだけは上手なユナイヘイト航空 >>659
まあファーストクラス客なら笑って流す余裕はあるだろ。
アレルギーとかあったらあれだけどｗ >>660
感染症持ってるんだぞ
吠えたりしたらもう最悪だよ ユナイテッドとＡＮＡは斜め上の事をしてくれるな(笑) >>663
同じグループ企業だからなw
スターアライアンスの体質そのものに問題があるんじゃね http://newsroom.united.com/corporate-fact-sheet
88000人の従業員がいれば、同じぐらいの人口の都市に色々な人間がいるように
色んなレベルの従業員がいるわな。 一日4500便、すごい。
https://www.forbes.com/companies/china-southern-airlines/
中国のメジャー系もそれ以上いるが、今回のようなミスハンドリングのニュースが
聞こえてこないのは情報統制？それとも文化の違いか？ 本来入れてはいけない瓶を棚に入れて割れて大迷惑程度のものじゃないかと 伊丹空港で停電 全日空便の離陸が遅れる
http://www.sankei.com/west/news/180320/wst1803200045-n1.html
大阪（伊丹）空港で２０日午前４時３５分ごろ、ターミナルビル内全域で停電が発生した。
空港を運営する関西エアポートによると、午前６時５４分には全面復旧したが、宮崎行きの全日空５０１便が６分遅れで離陸するなどの影響が出た。
関西エアポートなどが原因を調べている。 >>680
なんか湘南藤沢キャンパスに恨みでもあんのか？
FSCならわからんでもないが NH18(ITM-HND)欠航になったんで新幹線で移動中 NH18の欠航連絡メール6:41発信て遅すぎんだろ… すでに伊丹に向かってたわ。阪急電車の中で気がついた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
