【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５１【RJGG】
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中部国際空港について語るスレです。
◆マナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。
◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株) http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス（ジャンボタクシー）
・つばめタクシー http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html
※前スレ
【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 ５０【RJGG】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1512680935/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvv:1000:512:----: EXT was configured >>130
あの価格なら俺は東横泊まるわ
あれはコスパが悪い 那覇での宿泊料節約するために早朝便使ってるのに空港で宿泊するなんてバカすぎるだろ。 >>121
＞他にも数名仮眠者がいて、警備員も巡回してますし、荷物の盗難も心配でしたが
わずか数名のケチ臭い貧乏人の為に警備員を巡回させ、照明と空調を稼働させなければならないとは空港としてもとても迷惑な話ですね。 >>131
だよな
あの価格設定は意味が分からない
東横が埋まっている前提の値段なのか？ 貧乏と貶して結論付けすればそれで話は終わりだけど、安く旅するためには空港泊ってのは悪くない選択肢だと思うがな。
空港泊して、まぁ不便で辛い思いをすることになるだろうけどそれも旅の思い出になるよ。個人的には毎回空港泊ってのは嫌だけどね。
貧乏人のために警備員が巡回してるってそれは違うでしょ。始発でも間に合わないLCCを就航させた時点でそうなることは予見できたことだし、第一それが空港として嫌なら追い出すか禁止にしてるだろう。 まあでも中部は羽田、関空みたいな国内主要空港や海外の仁川、スワンナプームと
違って空港直結で東横インみたいなビジネスホテルが有るからちょっと状況違うけどな。
他の空港は値が張るシティホテルが多いから空港宿泊ってのも分からんではないけど。 >>136
スレチだけど、深夜スンナプームに着いたらどうしたら良いですか？
タクシーでホテル迄移動は安全ですか？ ワッチョイ無しダメだわ
福岡土人
自称千葉のガキ
が暴れてる。
愛知のおっさんはこっちも来るが・・・ このスレはvvvvで立てたがこれで良かったかな？
vvvvvvでIPとﾜｯﾁｮｲ全部表示という手もあったが、さすがにやり過ぎかと思ってvvvvにしたけど
前スレの感じだとvvvvvでIP表示無しでﾜｯﾁｮｲのみだと効果無さそうだし
というか、あっちのスレ立てた人は意図的にﾜｯﾁｮｲ外して立てているよな・・・ 次IPなしがたたなければいいけどどうせたつからこのスレの有志が先手うってたててアク禁にすればいい セントレア、「FLIGHT OF DREAMS」のメイン展示、ボーイング 787初号機「ZA001」の設置完了
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1109089.html
ただ屋内に入れるだけでなくて宙に浮かせたのか t-wayのホームページ見ると名古屋⇔仁川が出てくるけど、いつやってくるんだい？
最近カジノ出稼ぎによく使用していたJEJUがぼったくり価格だから競合相手が早く就航してほしい。 セントレアから仁川って朝が遅いんだよな。８時くらい発の便設定できないのか 前は金浦も飛んでなかったっけ？
仁川はやっぱり遠すぎる。 >>144
以前はJEJU１６０７便８時発でしたよ。
あの時は朝が早すぎるためかまぁ空いてて快適だったのと、毎回ボーディングブリッジで搭乗だったのが
今ではほぼ満席＆バスで沖まで移動して搭乗ですからね https://www.time-j.net/MetarApp/MetarTaf/RJGG
>1日5時 JST 〜 1日7時 JST に徐々に
>風向・風速 西 13m/s
>1日6時 JST 〜 1日12時 JST に一時的に
>風向・風速 西 16m/s 瞬間風速 22m/s
>BECMG 2820/2822 28025KT
>TEMPO 2821/0103 28032G42KT
真横の西風…… >>142
そのニュースの写真はタイヤ交換とか用に
航空機用ジャッキで持ち上げてるだけ
飛んでいる感じっちゃ飛んでる感じだけど
実物の完成予想図見る限りギアを台座に乗っけるんだと思う
http://flightofdreams.jp/ 写真見る限りランディングギア上げておいた方が
絶対にカッコいいけどやっぱり構造上無理があるんかね。 明日朝に乗る予定なんだけど風大丈夫かなあ
津から乗る船も心配 セントレアの近くに住んでるんだけど強風すぎてやばい
今日勤務じゃなくてよかった GWにTG380投入するようです。予約のシート変更になぅてました。 東南アジア方面はそれなりに需要があるのかね
・VNが機材大型化（期間限定だけど）
・５Jデイリー化
・TGダブルデイリー化＆A380投入
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1088792.html
これにもあるようにVNは基本機材の大型化にも前向きだから是非実現してほしいね 仕事の関係でベトナムとタイとの結びつきが結構強い地域だからだろうね。
だから、ビジネスの利用者もそこそこいると思うので、機材の大型化をして欲しいね VNは期間限定とは言わず、ずっとA350にして欲しい。 りんくうIC周辺の工事気になってたから調べたら
イオン方面へ直接出られる出口の追加するんだな。
それよりもコストコから帰る方面の整備の方が
重要な気がするんだけどなあ。 あと去年復活したYVR線、今年も運航されるけど定着してほしいな
貴重な北米線だし通年化とか高望みしないから >>162
(実際にはセントレアではもはや珍しくないんだろうけど)
珍しいじゃないか。人に紹介して何が悪い？ 飛行機にも乗らないのに毎日のように空港にに来て飛行機を眺めてる奴には珍しくはないだろうがな。 まさか124のこと？全然珍しくはないわな
225ならざわつくけど >>165
ほんと、航空祭でもそうだけど、
なんか高そうなカメラとレンズ持って撮影してる奴って
性格に同じ特徴があるよね。不思議。 >>133
世界中、日本人もだが、世界中を見て回りたいとかの若者などのバックパッカーとかさまざまな層の旅行者がいて、空港に泊まれるときは泊まりたいという人は多い、スカイトラックスによるランキングもある。
案の定アジアではチャンギや仁川、香港が入ってる。
ttp://globature.com/jp/interest/ranking20151106.html >>169
一般のお客さんに迷惑だから消えて欲しいね >>172
お前みたいな奴がいるから航空ファンが世間から嫌われる 石垣空港に昨日ジェットスターが停まってたらしいが、
中部拠点化の一環で石垣就航あるかな？
現在はANAしか飛んでないよね 飛行機好きには
見るだけ、ビデオ撮る、写真撮る、搭乗してマイル貯めるなどなど色んな種類の人達がいる。 人の趣味をとやかく言うつもりはないけれど、見るだけ、撮るだけっのは寂しいな。 >>178
他人と比べる事は自分が疲れるだけ。
他人は他人、自分は自分、それぞれが至福の時を過ごせるのは素晴らしいひととき。 搭乗客で、飛行機好きで眺めていようと写真とっていようと観光でセントレアのデッキに来ようとどの人々も人として同じこと。
このスレでも同じ、偏見もって他の人を気分悪くさせる書き込みする人も同じ。 >>176
前はANAだと朝の那覇行きに乗って那覇乗り継ぎの方が早く到着できたけど
今は直行も乗り継ぎも到着はあまり変わらないんだな
JTAで那覇乗り継ぎが最早か
ジェットスターが入ってくるとしたらどの時間帯に入れるかな >>182
一度那覇便出発前時間に目覚めて慌てて石垣便予約して石垣行ったことある。
懐かしいなあ… ５年前中部−石垣便の初便に乗ったのもいい思い出。
就航当時はまだ旧石垣空港でした。 今更だが、イオンからのバスは10時近くじゃないと動かないんじゃなかったか？ 今まで経験無いけど運転見合わせの時ってバス代行輸送になるの？ >>191
もちろん。今回は不通区間が常滑以遠だから、代行バス輸送なのは、常滑--空港間。 >>190
今日、10日も終日運行休止の公式発表。
かなり、ひどくて、1日では復旧は無理といううわさだったがほんとうだったようだ。 >>193
運行情報サイトに強風で作業出来なかったって書いてある 代行輸送ってその区間の切符を持っていないIC乗車でもいいのかな
事前に分かっていたら切符にしておく方が確実なんだろうけど 中日新聞にはセントレアの駅の中でバス待機列作っている様子が載っていたね
一旦入場させて、どこかから出てバスへ誘導していたのかな >>196
μのホームに列作って、そのまま一番端っこから人数区切ってホームから外へ→区切られた人数が複数の係員に護送されバス乗り場へ→7番乗り場からバス乗車 お、なんか聞きなれない音と思ったらアントノフか。
西三河上空。 TGが4月から予定してた期間限定A380導入やめたね。 タイ国際航空、4月〜6月に予定していたセントレア〜バンコク線でのエアバス A380型機運航を中止
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1111100.html
>運航中止の理由は「同機整備に伴う機材繰りのため」としている。 見に行こうと思ってた人は多いけど、乗ってタイに行こうっていう人がいなかったんだろう。 Ａ３８０だからチケット買った人もいたと思うけど
機材が変わったから無料でキャンセルとか可能なのかな？ 〔4月3日(火)オープン〕【免税店】Air BIC CAMERA
http://www.centrair.jp/enjoy/shop/1203304_1479.html
時機を逸している気がしなくもない
とセントレアのfree-wifiで見ながら思う…… 【名古屋】中部空港に「到着時免税店」オープン！帰国時も外国製たばこや酒が免税で購入出来るぞ！ [599951212]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1521253236/ 今、会見をしてるけど、名古屋市とパートナーシップ締結の記者会見に来たみたいだね さっきNHKでLCC効果で乗客激増とか放送してたが。 >>213
リージョナル1位を宣伝してたけど、今回はどうだったんだろ ＮＨＫの報道は論点が外れているようだね。
春秋航空がほぼ撤退に近い状態。 >>217
そんな原稿、発表資料から原因を勝手に想像して
10分でやっつけるのが記者の日常だろ。
と、MRJの初飛行の時に
PCで原稿書いてる記者を現地で見ててそう思った。 論評でなく発表をそのまま文章にしてる。本当に公務員記者って感じだな。 トヨタのお陰でマスコミ対策は徹底されている
読売オンラインに載った春秋航空の件の記事も即刻削除されたし ああ、そういうことか。でもNHKに広告料は払われてないし。
少なくとも今、全国的に外国人旅行客が増えてるんだから、セントレアも増えて当然。そのなかでどうするか？というこのスレにずーと書かれてる観点があるかどうか。 大本営発表と同じか？
NHKよりも中部空港会社、ひいてはトヨタ系の会社の体質に問題があるな。
体裁だけ取り繕って、従業員が勝手に忖度する。 年度別の集計ではよくても2018年夏から便数激減の下り坂って事だね
ご愁傷様 もう諦めた
関空と成田、羽田へ国際線でシャトル便飛ばしてくれよ 成田みたいなクソ空港入らないので仁川にバンバン飛ばしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
