【△Delta】デルタ航空 DL018便
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シルバーメダリオンになって初めて航空券買った。
通路側の座席抑えられたけど、チケット購入画面のコンフォート無償アップグレードのチェックマークつけておくと空席出たら自動的に変更してくれるの？
それとも空席あるよーってメールとかでお知らせしてくれるの？ >>696
シルバーごときでオマエの図々しさは特筆ものでブラックリスト入り。
ゴールドでもウェイトなのにオマエの行動は笑止千万。 >>696
シルバーは24時間前の時点で空きがあれば指定可能。
自動ではやってくれないしお知らせも来ない。
まあ、自力で面倒な作業が出来る人向けです。
ゴールドになっても72時間前に指定可能になるだけ。
自動ではやってくれない。 >>698
ではあのチェックボックスはただの希望を聞いてるだけなんですね
ありがとう >>699
自分でデルタのサイト見たらわかるやん。
チェック入れたら自動的にアップグレードされるよ。
でも３人席の真ん中になることもあるから、
それが嫌な人はチェック入れずに２４時間前に手動でチェックして気に入った席が空いていれば
変更したらいい。 >>700
ありがとう
コンフォートでも通路側がいいから２４時間前にやってみるね あらかじめ言っておくが、スカイチーム のエリートなど金払って取得するものじゃねぇ。
ステマとかクャンプーンうまく利用してSTEP維持するんだ。
やっぱ金つぎ込んで修行するなら3tierのワンワールドだよ スカイチームは準LCC連合だからなぁ・・・
運賃安いが座席狭い、飯まずい、サービス有料
上級会員へのサービスは３大アライアンス中最低 7月中国南方でベトナム行くから帰ってきたら解約してスカイトラベラーに鞍替えするわ
自分は北米には全く興味なく欧州までAFかKLM、仁川行きを大韓とかいう使い方
エリート特典なくなった後の身の振りはBA貯めて少ないマイルでモスクワかロンドン行く位しかないわなｗ
SPGはホテルなんて深夜着の早朝出発で朝飯食わない体質だから宿泊メリットも自分には全く不要
大体行く都市がフランスの田舎町とかだから特典使えるホテル自体がない >>704
座席は実はANAのエコノミーより広いんだぜ？ 俺もANAの中短距離ビジネス席とか「今どきコレって馬鹿にしてんの？」っていつも思う方。 >>704
エアカナダというLCCに毛が生えたエアラインがあってだな >>706
国内線もANAよりスカイマークのほうが座席は広いという
JALは公表してないから不明 >>707
6月からクアラルンプールは787-9に変更になるみたいだか、エコも含めて今よりはマシになるかな https://flyteam.jp/news/article/94962
大韓航空乗る時のマイル加算率上昇。
クラスボーナスやメダリオンボーナス、MQMやMQDもつくようになる。 ANAもスカイマークも国内線ピッチ79cmで同じじゃないの？ >>714
既にＨＮＤ－ＫＵＬ線はＢ７８７－９
６月１日からＮＲＴ－ＫＵＬ線がＢ７８７－９になる >>715
つまりこれ、KEウェブサイトでKE航空券買って
マイレージをデルタに指定すれば
デルタのMQMに加算されるということか うぉー！！
ナッツ水掛航空MQM100%！！
MUから開放されるやんけ！！
手荷物一個なのはしょぼいなー
二個になるけどいつも三個だからなぁ
機材ダントツでナッツ航空の方がいいし、
ちっさい737やら320とおさらばできるのはうれぴー
プードンこないだなんて貨物機に囲まれた糞離れから出発前だったし。
沖ドメバスに揺られること25分とかあり遠距離だわ。
しかも出発しないで機内食配るパターン
欠航遅延延泊から開放されるのかぁ
たまにのビジネスそんなMUでも330だと思ったら、777のヘリボーンだったときは感動もの、いろんなトラブルもまぁいい思い出ですわな。 オレは逆にナッツ航空の会員なのでΔで貯まるのがありがたい。
ポートランド便早く仁川に移ってくれ。 MUも相変わらずDLのマイル多くくれるし、チケットもKEより安い場合が多い。
ので、俺はMU今後も使う予感。
で、マイル貯まったらKEのチケット出すわw 1カ月たって記事になって、ようやくこのスレの人も気づくって、みなさんあまりデルタに興味ないんだな。
そんな俺は500マイルだけの利用者だけど。
デルタ・スカイマイル、5月から大韓航空の利用でもマイル獲得可能に 配信日：2018/05/28 12:55
デルタ航空のマイレージ・プログラム「スカイマイル」は、2018年5月1日(火)から、
大韓航空とのコードシェア開始に伴い、大韓航空便名のフライトで特典が付与されるようになりました。 MUは使うけどな、KEなんてどうでもいいわ。
アメリカ行くのに仁川?日本人じゃないのか。 >>726
・・・・・バカ？
>>211でとっくの昔に出てるけど >>726
いやいや、1ヶ月前に既出だから．．．。
>286以下 >アメリカ行くのに仁川
日系キャリアが痴呆軽視だからこうなったんでしょｗ 日系航空会社より成田羽田の乗継がどうにもならん。
まず成田の国内線充実させろよ。 まあKEのほうが新しい機材に当たる可能性が高いからな…。DLは機材がポンコツすぎ
未だにMD-90なんて飛ばしてるなんてどこの東南アジアの三流エアラインだよ・・・ >>732
いや、不便な立地なのに24時間運用も出来ない成田が糞なんだろ
羽田国際を充実させるしか >>727
地方からの国際線は成田行くよりも仁川経由の方が路線が豊富じゃん ただデトロイトで乗り継いだ時の赤い電車はカッコいいと思う 関空民でロシア毎年訪問のワイ、デルタ改悪でKEとも仁川ともお別れの悪寒
BAに集約させるからとうとう羽田とか成田とか遂に人生で始めて見れるお母ん
アホみたいな思考だけど都市伝説ではなく実在する空港というのがにわかには信じられんｗ
米も欧も露も伊丹、関空からしか行った事なかったから感無量
タイガーマスクの悪役レスラーがタラップ降りてた夢の聖地の空港 >>732
LCCが増えたので、以前より国内線は充実はしてるｗ
でも乗継ぎの相互性がないので、遅延リスクが大きいけど。 >>743
妄想が凄いだけ
頭の中お花畑だから触れちゃダメ 雨金、入った当初はYに乗ってたけど
歳とってCに乗るようになったので解約しようっと もうメリットなくなったからBA貯められるカードに移行するけど良いきっかけになった
デルタや、AFや、ANAや様々に分散してそれぞれ3万位しか貯まってない現状じゃ欧州往復なんて夢のまた夢
年金の支給開始と一緒で貯まる頃には改悪されて必要マイル数増やされてまた遠のいてるだろうなｗ >>749
なんで普通にanaかjalに貯めないの？ >>750
行く場所にあまり飛んでないし特典取るのが至難の技
>>751
クレカマニアであれこれ保有してた成り行きで
ANAは成田経由の時に、伊丹からの国際線機材の堪能用に置いてる >>752
そうなんだ
おれ陸はANAで貯めてるけど日本起点なら便利だけどなぁ >>751
横からだけど安いの優先で乗るから分散しちゃうわ スカイトラベラー来で無事公共慮金設定変更完了
今のデルタ雨は7月20日までに解約したら年会費発生しないそう
14にベトナムに中国南方で行くからサクララウンジのJALカレーが
最後のエリートプラス堪能になりそう
さよならデルタ雨 さっそくKE乗ってMQM, MQS付いた。
まあなんちゃってゴールド持ってるから
あまりご利益ないけど 関西のサクラなんか、行けなくても別に惜しくはないだろうに 羽田発のデルタB777のデルタワンって
JALのビジネスレベル？
成田発のA750と迷ってる
また、A750のプレミアムセレクト
乗った方の感想聞きたいです JALのビジネスレベル、の意図を計りかねるけどまあ普通のフラットシートだな。でもまあ相応にボロい感じ
SS7には絶対勝ってないと思うw >>766
サンキュー
350にしておきます、乗り継ぎの
国内線はひどいね
SS7には乗れませんw
マイルだからまぁものは試しだな >>763
デルタは「ビジネスクラスの料金で、ファーストクラスのサービスを」って考え。
3クラスのファーストクラスよりは落ちるけれど、3クラスのビジネスクラスより少し高い
って感じ。
デルタワンは、単なるスタッカードだけれど、デルタワンスイートは、一応？扉付個室？だから。 ＞＞768
わかりやすい解説ありがとう
楽しみにしておくわ、酒のんで寝るだけだけどｗ ワールドパークス・スカイマイルが100万溜まって会社もやめて使うステージに入ったのだが、
北米には興味がなくマイルを使って欧州に行きたいなと思ってます。
ホームページだとNRT-AMSなんてマイル払だと全然席が出てこないのですが、電話だとすぐ取れるものなのでしょうか？
電話して来週のチケットをというのは無理として、一ヶ月後２ヶ月後出発だったらチケットがとれるとか。
デルタのページ見てスカイマークでも使えるてのを知ったので国内で使うのもありかと。 シンガポール発 ミネアポリス行き？
デルタ航空 DL9970
ボーイング777-200ER N863DA
航続距離の限界に挑むフェリーフライト
(飛行距離14,973km)
※ボーイング777-200ERの最大航続距離14,316km >>774
ん？ 最大航続距離超えてるのか？ 現地が大雨で強風とかだと、代替空港に向かう間もなく、ゴーアラもできずに墜落しそうだがw 772さん
ヨーロッパ方面へデルタ発券でのマイル使用はエコでおよそ往復10万枚マイル位です。
ですが枠が少なく、直行便はあまり表示されません。状況も日々変わるのでなんとも言えませんが、今年前半フランクフルトやアムステルダム探した際は
アエロフロートのモスクワ乗り継ぎの表示が多かったです。
Cクラス発券片道8万マイルだとエールフランスのパリ経由遠回りイスタンブール行きがちらほらありますが、行きが次の日明け方着、帰りが早朝発になるので、時間を使う覚悟が要ります。
ステータス付きのスカイマイル番号でデスクに電話出来る立場が一番いいでしょうが、相手様もヨーロッパは実体験あまりないでしょう。
目的地までの経由空港指定をいくつか念頭に置くかメモしてから話をすると希望通りではないかもしれませんがなにかしらの経由でとれるかもしれません。
いずれにせよ元々表示されないチケットですから運次第にはなるかと思います >>774-775
飛行機にも乗客を乗せないフェリーフライトと呼ばれるフライトがある。 これは鉄道やバスでは「回送」に相当する
そのため、乗客は０人、乗ってるのは乗務員だけ。確かに最大航続距離超えてるけど、乗客ゼロだから機体は軽くなっているから航続距離は伸びている
さらにシンガポール→ミネアポリスだったら偏西風を利用することで、燃料だって節約できる デルタ747フォトコンテスト 砂塚知希くんを入賞させた事はえらい。 ニッポン500に、直前でフラキャンになった搭乗券と、翌日振り替えられた搭乗券、両方加算された。 >>781
お前よくそう言う事やろうとするよな
黙ってるんならまだしも、恥ずかしげもなくこんなとこに
書くし
何でなくてもデルタに旨味のない制度なんだから、長く続
けて貰うためにも不正はすんなよ 乞食を乞食と罵る乞食とその乞食を罵る乞食という地獄絵図 781を通報してやれ。そしてニッポン500が無くなると、
「元々デルタとはおさらばするつもりだったから痛くも何ともない」と781は言い出す、ここまでがセット >>782
ほんとに旨みないんならやらんだろ。
日本で知名度アップなりキープなり、何かしらの考えがあるからやってるに決まってるだろ。 初めてデルタ航空の利用を考えています。
サイトから予約を入れてますが、大人だけで小人の入力が出てきません。
子供のチケットは、どの様になりますか？
大人から入力で、小人料金になるのでしょうか？ 一人旅だけど窓際に座りたいんでトイレに行きやすいように2列シートを選ぶようにしてるんだけど
B777は3列シートなんだな。
去年まではB747の後列を選んでたけど、今年はなんとかNRT-SEAのB767取れたわ。
B767ももうそんなに長くはないよね？ >>774-775
デルタの内装全とっかえみたいな作業はシンガポール（と香港）でやることが多いんで
昔からフェリーフライトはそんな長距離のが結構あったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
