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【NRT】成田国際空港 53タミ【RJAA】
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0244名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯ Sd14-fGDm [49.104.44.250])
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2018/03/21(水) 05:19:28.98ID:Zrf8zurEd
>>243
貨物線とりんかい線を使った空港線だっけ？
新宿と東京と新木場の3方向に通すんだったよな。
大田市場から羽田へのトンネル工事がオリンピックまでに間に合わないからオリンピック後に計画を進めるって記事にあったような？
0245名無しさん＠お腹いっぱい。 (JPW 0H1b-s9Gd [210.164.9.12])
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2018/03/21(水) 07:53:05.41ID:v0Fx2MWOH
>>242
俺と同じアラフォーですね(笑)
0247名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰT Sx21-0FUd [126.166.12.37])
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2018/03/21(水) 07:56:51.64ID:vuo1SCWTx
>>245
「乾杯モンテカルロ」は知ってる？
0248名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-s9Gd [49.98.135.185])
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2018/03/21(水) 07:57:02.64ID:D2k1ky/dd
>>246
第5貨物ビルを壊して第3ターミナルを…
と聞いた。
オフレコなのでヨロシク。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-tUb8 [126.245.151.30])
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2018/03/21(水) 09:32:35.80ID:AVfjiTBfp
>>240
すぐに極左ガーーとか言い出すけど、そもそもこんな社会問題化した
根本的な原因は当時の政府と運輸省だよな

ちゃんと真摯に真面目にケチらず交渉してれば、極左に入り込まれることなく
スムーズに土地取得できた

戦前とか占領期の感覚で地域住民を舐めていたよね
0251名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d7bd-hKdO [126.216.13.108])
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2018/03/21(水) 09:59:33.81ID:80lUXpbb0
いずれにせよ新滑走路は現ターミナルからかなり離れてるから新ターミナル建設は必須。

巨大な新ターミナル建設した後は
もはや、形も構成も中途半端な現ターミナルは立て壊しでいいくらいだろう。

そもそも、空港内に単線区間しかできない鉄道路線の時点で現ターミナルは欠格

シェメレチェボみたいに新ターミナル作ってほしい。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ d7bd-hKdO [126.216.13.108])
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2018/03/21(水) 10:02:28.47ID:80lUXpbb0
>>248
そんなの新ターミナルのうちにはいらないだろ。
LCC第3の拡張だけ。

それで新ターミナル建設終了ならもはや誰も成田を選ばないわ。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 98fc-xDyL [125.172.88.3])
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2018/03/21(水) 13:40:58.88ID:stZ5XPvD0
弊害の少ない成田がいかに優れた立地であるかということよ
0261名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｴﾑｿﾞﾈW FF70-91ZK [49.106.193.7])
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2018/03/21(水) 13:57:23.16ID:KT9aU6ehF
地形による制約（山、海等）と空域の制約の無い成田は滑走路の能力をフル活用できるということでいいの？
0262名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-kN4I [49.98.166.176])
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2018/03/21(水) 14:10:15.42ID:TGQf+fx6d
>>247
「モンテカルロで乾杯」が正しい。
庄野真代。
0265名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW f033-+ZcG [124.209.169.186])
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2018/03/21(水) 15:38:35.02ID:EvnZ3enx0
成田がなかったら羽田がパンクして悲惨なことになってるのによくそんなこと言えるよね
0267名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e9be-CZ08 [222.150.137.215])
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2018/03/21(水) 21:49:22.52ID:J05AsYH20
>>267
そういう言い方をするなら羽田の国際線は国内線で埋め尽くした後のおこぼれ。
アホのくせして身をわきまえたまえ。
0268名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ adbe-hKdO [114.190.248.77])
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2018/03/21(水) 22:19:52.62ID:vSlcDs9C0
>>189
おじさんさあ、自分のレス含めて上のレスをよく見返してみなよ

羽田に言及しているのは、狂ったレス付ける傾向にあるブーイモだけじゃなくて、大勢いるじゃない
しっかりと数えてみれば
自分に都合が悪い反応をする人はすべて同一人格と考えるのは病気の典型的な兆候だよ


それとさあ、おじさん自身も、
>>135
桃園
>>178
関空、ヒースロー
に言及しているじゃない

自分は何をやってもすべて許されて、他人は許さないとかマジで病気だよ
しかもおじさん風吹かせて上から目線とか

高齢ニートなら外に出なければいいかもしれないけど、もし勤め人やっているのなら、
取り返しのつかないようなことをする前に身を引いた方がいいよ
産業医に兆候つかまれて、人事の耳に入ると大変だよ


明らかに矛盾したことを言ったりやったりした人間を相手にしてはいけないという不文律が医者にはあるからね
0270名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e9be-CZ08 [222.150.137.215])
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2018/03/21(水) 23:09:13.41ID:J05AsYH20
>>268
あの分量の投稿見て何も感じない自分がいかに鈍感か気づこうな。
0272名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMb8-UM9i [153.234.38.198])
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2018/03/21(水) 23:19:27.57ID:gBMlEzLBM
>>268
気持ち悪い奴だな
サイコパスかよ
0274名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2c-UM9i [153.248.171.112])
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2018/03/21(水) 23:44:25.99ID:Wij33bp5M
神奈川IPの集合住宅住まい 地元の厚木に空港を、と電波を垂れ流す
文脈読めない 空気読めない 他人の迷惑顧みない 自分自身の投稿を客観視できない
指摘されると逆ギレして手がつけられなる
0276名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c733-6E5g [124.209.169.186])
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2018/03/22(木) 04:18:27.52ID:++xDBJrp0
そうだね…話が通じない聞く耳を持たないやつはスルーが最適か
0284名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-cm4T [49.98.145.219])
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2018/03/22(木) 11:10:41.09ID:r4FGreEgd
羽田が不甲斐ないから成田が頑張らなきゃいけないんだろw

都心で便利だし就航したい航空会社もいっぱいだし、もっとスロット増やせば？
東京湾も埋め立てて大拡張して成田の分全部引き受けてくれよ。
会社管理で余裕だよね。負債も関空会社と同じ感じでいこう。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯT Sda2-vbe/ [49.106.217.212])
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2018/03/22(木) 12:05:04.67ID:V74YLyOrd
>>281
採算なんて言い出したら羽田の拡張なんて夢のまた夢だが？
アホ丸出し。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯT Sda2-vbe/ [49.106.217.212])
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2018/03/22(木) 12:58:28.60ID:V74YLyOrd
>>286
今までの沖合展開の手間と費用も忘れた痴呆症に用はないからｗｗｗ
昔だと干潟に空港作る事が物理的にも不可能だったから成田に作ったわけで。

海は住人がいないから楽などという考えは大間違い。漁協という農民よりタチ悪いのが相手なんだが。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 42cf-j/DB [221.113.175.135])
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2018/03/22(木) 13:04:18.92ID:W0v54Kxi0
>>287
いや。
飛行機が海の上の空を飛ぶだけなら、漁協なんてまったく関係ないよ。
一方、成田は空の上を飛ぶだけでも、住民のと合意を行わなければならない。
0293名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌｯT Sda2-vbe/ [49.106.217.212])
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2018/03/22(木) 14:07:30.72ID:V74YLyOrd
>>291
自己資金だけで拡張したら着陸料は世界一になるだろうなｗｗｗ
0294名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-j/DB [106.129.178.185])
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2018/03/22(木) 14:08:04.29ID:uuylcSn/a
>>293
関係ない話だな。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-dqhn [153.236.206.213])
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2018/03/22(木) 18:19:09.53ID:1gLbIfvVM
羽田の拡張は妄想が精一杯だけど、成田の拡張は現実的に可能だからな。
航空会社も妄想に付き合って戦略立てる程馬鹿ではないわな。
拡張された暁にはANAもJALも国際線は成田を軸にアライアンス戦略を立てる形になるさ。
羽田にこだわった方が負ける。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM32-dqhn [153.236.206.213])
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2018/03/22(木) 18:56:47.60ID:1gLbIfvVM
スロットも限界バンクはぐちゃぐちゃの羽田より、理路整然とアライアンス戦略を組立てられ、LCCにも門戸を広げられる。
拡張された成田はその余裕で全てを受け入れることが出来る。
0302名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-+eOC [1.72.1.203])
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2018/03/22(木) 21:05:25.35ID:DfrLDA6rd
40年間もまともな拡張ができなかった空港が何に関して言っても無駄。
多分この先何十年も結局何もできずに終わる。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ afbe-U+ra [222.150.137.215])
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2018/03/22(木) 22:21:06.02ID:uMfaCzrj0
>>302
笑止千万の妄想。今の成田周辺には土地売って大金を手にしたい連中で満ち溢れている。
羽田なんていくら金積んでも国際線ターミナルを拡張する余地はなく、
国内線側に分散するという乗り場所間違えたら最後な策しかない。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 02fc-dWXV [125.172.10.166])
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2018/03/22(木) 23:25:37.08ID:ucgU5urd0
羽田は発展性の尽きた詰まらない空港となり
成田はどんどん進化してゆく空港となる
0308名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8233-+yq1 [27.94.173.72])
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2018/03/22(木) 23:26:11.52ID:LVT9JFH10
成田エクスプレスと京成スカイライナーの乗車率の推移とかって
どこかで分からないですかね？
最近はどちらもかなりの乗車率ですね。
今までは成田エクスプレスはガラガラ過ぎて、車両編成短縮して
転出してマリンエクスプレス踊り子とか作ってましたけど、
C滑走路の増設に合わせて鉄道輸送系も増強を考えてるんでしょうかね。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 93cf-umod [114.158.203.32])
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2018/03/22(木) 23:37:42.41ID:2VYNo0Rc0
時間や料金や運行頻度だけ見れば全て京成の圧勝だけど
成田から座って各ターミナルまで／から行きたいって言う需要はかなり根強いからな
>>NEX

乗り換えに不安ある来日客も間違いなく新宿・渋谷にダイレクトで
到着するのは安心だろうし
0314名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｰｸｾｰ Sx4f-ny3q [126.149.59.186])
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2018/03/22(木) 23:39:01.61ID:B61iR5ukx
>>311
ルフトハンザカーゴの者ですが何か？
0316名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8233-+yq1 [27.94.173.72])
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2018/03/22(木) 23:40:14.80ID:LVT9JFH10
>>312
以前は空気輸送してたんですけど、今は混んでるんですよ。
若干ですが、JR千葉支社が数値を発表していますね。
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1705_gw-riyou.pdf
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1708_summer.pdf
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_winter.pdf

いずれも、成田エクスプレスは前年比を上回っているようです。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-l67p [1.75.1.140])
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2018/03/22(木) 23:48:06.41ID:EmoqMuYid
成田 滑走路3本で発着枠50万回
羽田 滑走路4本で発着枠44万回
0322名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 8233-+yq1 [27.94.173.72])
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2018/03/22(木) 23:54:30.09ID:LVT9JFH10
京成電鉄も輸送人員の伸びを公開していますね。
↓資料の２２ページ
http://www.keisei.co.jp/keisei/ir/library/dl/presentation/2018_2nd_kessan.pdf

前年比10％の伸びですが、成田空港の利用客数の増加率と大凡同じぐらいでしょうか。

結構ホームも混雑している状況なので、
JRも京成も運行本数をさらに増やすべきだと思いますが、単線だとこれ以上の運行本数増強は難しいのでしょうか？
0328名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ afbe-U+ra [222.150.137.215])
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2018/03/23(金) 00:09:34.35ID:dgqsUFVe0
>>321
頭の悪さ倍増。でかい荷物抱えて乗りたいのは混雑してる電車ですか？
すいてる電車ですか？
能力的にアップアップで拡張しようにも場所がない羽田にこれ以上の投資は無駄。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c733-6E5g [124.209.169.186])
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2018/03/23(金) 00:25:57.87ID:fOxjfszt0
>>312
NEXもスカイライナーも他の成田発着の列車も軒並み増発してることを知らないの？
0335名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 93be-zkh5 [114.190.248.77])
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2018/03/23(金) 00:29:21.68ID:sVzscj5t0
最近N'EXは一時期打ち切っていたのを戻して、E257を入れた時のレベルに戻しているか
スカイライナーは増発傾向だね
興味深いのはJRの在来線で、エアーポート成田という名前はなくなったけれども、
1時間毎だったのがところどころ増発されて30分毎になる時間帯が増えている

せめて千葉から20分毎くらいにはないと、千葉空港としての国内線需要も取り込みにくいが、
根古屋付近の単線区間もあるしN'EXもあるから難しいんだろうな

LCC様様か
0337名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c733-6E5g [124.209.169.186])
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2018/03/23(金) 00:30:56.61ID:fOxjfszt0
>>322
単線のままだとこれ以上発着数を増やすことができない。成田空港〜空港第2ビルまでだけでも複線化できればある程度増発できるのだが。
0338名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW c733-6E5g [124.209.169.186])
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2018/03/23(金) 00:32:28.25ID:fOxjfszt0
>>332
エアポート成田は廃止じゃなくて名称の変更。
0340名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 93be-zkh5 [114.190.248.77])
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2018/03/23(金) 00:41:17.36ID:sVzscj5t0
>>339
LCC様様だけど、見方を変えれば国内線を中心に成田にはレガシーキャリアが定着せず、
LCCに頼らざるを得ないというか、解放せざるを得ないという面もある

一度開放すると後戻りできないし、レガシーキャリアの国内線が苦しくなって大変なことになるかもしれない
特に倒産後の出資禁止（2013ペーパー？）で、LCCを持たないJALは苦しくなるかも

ビジネス等では、国際線乗り継ぎ含めてLCCはいまいち信用できないというか使いにくい
地方空港からすれば、成田便がないよりはLCCでもあったほうがいいんだろうけど

成田の他に関空も一緒で、中部もその傾向があるけど
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