【NRT】成田国際空港 53タミ【RJAA】

2018/03/15(木) 15:24:04.35

成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/

※前スレ
【NRT】成田国際空港 52タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1514608538/

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2018/04/05(木) 00:50:46.65

私鉄と言っても日本の大手私鉄を創造したらｱｶﾝな。

2018/04/05(木) 19:48:00.98

新滑走路に合わせて大規模ターミナルの発表まだか？

2018/04/05(木) 19:49:45.95

まさか、今後もずっと第一、第二と心中する気なのかね？

新設のサテライト以外はあんだけ老朽化してるんだからもう限界だろうが。
第一は大改築やったからともかく、特に第二。
ほぼサテライト以外のターミナル部分は25年前の完成時の原型のままだろ。

2018/04/05(木) 19:51:19.59

>>682
このまま独立採算でいけば、もう破綻するだろうな。
首都圏の鉄道含めてね。
客が減れば本数も減らされるから。

実際徐々に減ってるし。最終的には不便になる。

2018/04/05(木) 20:00:44.20

第1と第2の間のあのスペースに今後の中心となる新ターミナル建設。

それがある程度完成してきたら第2は建て替えレベルのリニューアル必要

2018/04/05(木) 20:31:05.48

>>699
７月から初改修予定

2018/04/05(木) 21:00:31.25

>>700
とりあえず根古屋付近をJR、京成ともに複線化すればそこそこ使えるダイヤにはなるよ
特にJR側
千葉から在来線が20分毎くらいにないと、千葉空港としても使いにくい
ようやく1時間毎だったのが、30分毎になり始めているのは、LCC効果などもあってのことか
スカイアクセス自体に数百億の空港関係予算がついているから、無理ではないんだろうけど

2018/04/06(金) 06:13:12.95

>>703
>千葉空港としても使いにくい
アクアラインのおかげで、木更津以南は羽田のテリトリーになっちゃたしな。

2018/04/06(金) 15:43:44.16

>>699
第2はポロいままでいいから、国際線の空港施設利用料を第3と同額にしてほしい。
無理ならITM-KIXカードみたいに会員制でポイント還元すべき。
出国税加算されるようになると3610円も払わなければならなくなる。

2018/04/06(金) 20:50:58.57

72時間ドキュメント、今夜はさくら広場だな。

2018/04/06(金) 21:19:57.85

>>706
録画した

2018/04/06(金) 22:04:13.54

千里川紹介された後、やたらと人が増えたみたいだけど、さくらの山もそうなるんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/06(金) 22:48:15.06

ドキュメント72時間
「大空に飛行機を見上げて」
http://www4.nhk.or.jp/72hours/x/2018-04-06/21/20682/1199212/

春、旅立ちの季節。成田空港を発着する飛行機が間近に見える「さくらの山公園」が舞台。
風向きによっては、機体までの距離およそ100メートル。
迫力の姿を見ようと、多い時で1日数百人がここを訪れる。
大空を見上げながら、新婚旅行の思い出を語る夫婦。
全国を飛び回っていた現役時代を思い出す男性。
世界各地へと飛んでいく飛行機に、人は自分の人生を重ね合わせる。
3月の公園で、大空を見上げる人たちの声に耳を傾けた。

2018/04/06(金) 22:50:08.64

アクアラインのままでいてー

2018/04/06(金) 23:19:09.84

引っ越す前に行っておけば良かった。
今は豊中だけど。

2018/04/06(金) 23:23:14.88

やはり外国機見るなら羽田ではなく成田だよな。
その点では成田は羽田を圧倒してる。

羽田はほとんどANAとJALばかり。

2018/04/07(土) 00:23:00.37

見逃した

再放送4/14午前11時25分～

2018/04/07(土) 00:25:48.24

面白くなかったよ。チャーリーが出てたけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/04/07(土) 00:30:45.03

全日空機タイヤ表面４ｍはがれる　成田空港
http://www.news24.jp/nnn/news890170531.html

成田空港に到着した全日空機で、タイヤの表面のゴムが４メートルにわたってはがれているのが見つかった。
全日空などによると、６日午後１時半頃、アメリカ・シカゴから成田空港に到着した全日空１１便のタイヤの１つで、表面のゴムがはがれてなくなっているのが見つかった。
はがれたゴムは、長さがタイヤ一周分にあたるおよそ４メートルで、幅およそ６０センチ、重さはおよそ５キロになるという。
成田空港は滑走路を一時閉鎖して確認したが、はがれたゴムは見つからなかった。
飛行機の着陸に影響はなかったが、全日空が原因を調べている。

2018/04/07(土) 11:13:15.11

この2年くらいでほんとガリガリから努力して成長したよ。
いい意味でね。

2018/04/07(土) 12:37:46.86

FDAが今度は北海道チャーターやるらしい

2018/04/07(土) 18:40:07.02

>>712
それに大型機が多いし貨物機もバンバン飛んでくる

2018/04/07(土) 18:44:06.36

>>708
晴天なら曜日に関係なく大盛況

2018/04/07(土) 21:57:02.93

羽田にないもの
4発機

2018/04/07(土) 22:36:05.73

>>720
LH716/717

2018/04/08(日) 02:00:36.88

QFも

2018/04/08(日) 09:09:16.62

TGも

2018/04/08(日) 12:45:20.63

>>708
さくらの丘も５年以上訪れてないけど、あの汚い循環式のトイレは健在なんですかね？

2018/04/08(日) 13:25:43.87

>>724
東雲もそんな感じだからそのままじゃない？
空港管理の場所は循環トイレだよね
ひこうきの丘はトイレ棟が完成したみたいだが

2018/04/08(日) 16:57:19.74

>>724

今でも同じ　さくらの丘は桜とGW以外は極端に混むことはないからあんなものでしょ

2018/04/08(日) 23:37:32.99

多古町長は新人が当選したな
どちらも空港推進だから影響はないだろうが、今度は自民系
第４ターミナル誘致を公約にしてた

2018/04/08(日) 23:51:36.39

早朝到着で家族の送迎が昼過ぎなんだけど成田温泉以外に暇潰せるところってありますか？

2018/04/09(月) 00:18:45.96

>>727
自民系だとなんかまずいの？
あと第4Tが多古寄りなのは鉄道絡みで難しいのでは、、、

2018/04/09(月) 01:00:05.85

羽田推しは、民主党政権時代にマスコミに媚びてぶち上げた政策だからな
自民系は現実的だから問題あるまい

2018/04/09(月) 02:18:34.04

>>728
京成成田駅前の漫喫とかイオン成田で映画とか

2018/04/09(月) 02:24:59.48

>>728
移動手段無いならターミナルかさくらの山とか
電車で成田まで出るなら成田山
あと半日バスツアーがあったけど2000円くらいかかる

>>729
別に問題はないだろうが、横芝町長も選挙の時自民応援あったみたいだし、自民系でも反対するのはいる
多古誘致は一鍬田のことだろうけど貨物地区の方が可能性有りそうだな

2018/04/09(月) 09:04:49.53

桜の時期に空港からさくらの山まで歩いてた外国人が結構いたけど
どんだけ歩いたんだよ。日本人だったら絶対に徒歩で移動しない距離。

2018/04/09(月) 10:28:57.82

帰りはタクシーなさそうだからわざわざ車借りていったことならある

2018/04/09(月) 11:10:41.51

>>733
取香橋を左折してくねくね道を行くのと、橋のさきを左折するのとどちらが近道なんだろう？

2018/04/09(月) 12:51:51.82

第一ターミナルと第二ターミナルの間の空間、あそこって
新たな中央ターミナル建設するぐらいのスペースある？？

もしできたら各ターミナルの名前をABCDとかで付け直さないと分かりにくくなるな
空港に向かって手前から第三、第二、第四、第一なんて名前の並びになると混乱する

2018/04/09(月) 13:27:25.11

>>736
奥行き方向が厳しい気がしますが、第1に増築中央ビルぐらいははいりそうですね。
実際には新たなサテライト程度じゃないかと。

ターミナルの番号が必ずしも北から南に並んでいないのは海外でもあるし、問題にならないのでは？
自分で地図見ながら車で行く場合は迷うかも知れませんが、空港アクセス道路の時点でどこ行けば良いか案内も出てますし。

2018/04/09(月) 20:52:40.57

スイスポートの連中ってクズばっかりだよね
会社もクズなら社員もクズだ

2018/04/09(月) 21:00:56.56

低賃金がお似合いだ

2018/04/09(月) 22:40:45.10

>>738
日本はまだマシ
海外のスイスポートは、信じられないような接客する奴がゴロゴロいるから

2018/04/10(火) 01:45:12.21

ソーターは外人だらけだよ。しかもカウンターの女も態度悪いし。

2018/04/10(火) 02:59:12.81

>>741
貨物地区のキャ○イパシフ○ックにいるSPJも、社会人としての基礎や知識ゼロの奴ばっかり。
女もトーイングトラクターで機材を牽引してるけど、運転が我が物顔過ぎる。

2018/04/10(火) 03:20:46.56

セントレアのPBBで人轢いちゃう会社だからね。

2018/04/10(火) 05:18:49.15

マロウド周辺の拡張について公聴会の発表あったけど、今のところ以前の計画と機能強化の案が一致してる
あとは横堀にサテライト造るとか言ってた場所だが、こちらは機能強化と連動させるかもしれないな

2018/04/10(火) 07:39:43.74

正直、空港で働いているっていうグランドスタッフ連中は
ヤマトや郵便事業の配達員、運転手を80点としたら40点以下だと思うぞ
一般家庭の客相手接客したら即首レベル。

2018/04/10(火) 08:09:25.22

第三滑走路、オリンピック終了後と言わずに早く着工してほしいな

2018/04/10(火) 08:46:50.23

>>745
ターミナルの所々に誇らしげに飾ってある、何ちゃらアワードってやっぱりヤラセなのかな？
笑顔が超絶胡散臭いんだけどww

2018/04/10(火) 09:53:16.27

出国ゲートの自動化ライン指紋認証がどうしてもうまくいかない。
今年4回目で二回目のダメ、今日は混んでたからイライラした。
帰国時も3回中1回ダメだった。
早く顔認証を導入して欲しい。

2018/04/10(火) 11:05:08.65

グラハン会社で働いてるけど普通に朝行って夕方帰ってきてたまに残業してた方が給料良かった😭うち残業代なんか出ねえししかも拘束時間長い。

2018/04/10(火) 11:06:34.51

>>745
わかるわ～。あいつらと喫煙所で一緒になる時あるけど会話が最悪だぜ！

2018/04/10(火) 11:07:51.50

罰一とか？

2018/04/10(火) 11:29:22.49

>>748
マジ？　俺は指紋はすぐに反応するけどな
ただ、その前段階でパスポートをなかなか読み込まないからイライラする

2018/04/10(火) 12:16:06.29

>>748
手のひらが乾燥する体質だったり、逆に汗かきの体質だったりすると反応が悪いらしいな。

2018/04/10(火) 15:18:43.05

>>749
２タミの手荷物検査所でパスポートの確認や、ボディチェックをしている会社も拘束時間が尋常じゃないと聞いたことがある。

2018/04/10(火) 18:40:38.52

>>749
最近、その手の残業代カットは、なんとなく噂聞きましたレベルで労基署にたれ込むと、行政指導が入るぞ
タイムカード打刻と突き合わせて、矛盾が少しでも見つかると大目玉くらう
ブラック取り締まる本来の仕事をし始めてるな、労基署

2018/04/10(火) 19:15:24.69

グラハン会社なんて何処もこんなもんでしょ。
人手不足とか言いながら1日何百便もさばいてるのが不思議だよ。

2018/04/10(火) 20:09:46.66

>>750
喫煙室での会話はどこも同じレベル
特に男連中は新人の子をどうやって誘うとかブサメン同士で下らない話で大騒ぎしている
あとは、爺社員が社員証ぶら下げて、帰りの電車に割り込みして、先に来たけど違うとこで待っていた外国人旅行者が乗ろうとしたら、割り込むなと怒鳴ってた
日本の玄関口でこれじゃおもてなしもへったくれのないな

2018/04/10(火) 20:39:37.52

>>757
JALとかANAとか、社名の入ったストラップを首からぶら下げてればバレバレですね。
オレは駅に着いたら、IDカードをカバンの中にしまいます。

2018/04/10(火) 20:57:48.11

そう言えば2タミの駅で隣の若い子の太腿撮ってた糞ジジイがいた。明らかに空港勤務。
空港勤務者も変なの多いよ。

2018/04/10(火) 21:20:47.00

>>745
元々、運輸業界は雲助と呼ばれた業界

2018/04/11(水) 07:57:45.94

>>733

第3ターミナルからだと40分かからないと思う
少し短い距離の反対側にある東峰神社までだと30分かからなかった

>>735
取香橋の一つ先まで行って左折の方が近いけど車が多いから取香橋で左折の方が歩きやすい

2018/04/11(水) 08:44:00.77

>>759
関連会社従業員だけで4万人もいるからな。
出入り業者も入れたらそれ以上。
そりゃおかしな奴もいてもおかしく無い。

2018/04/11(水) 10:03:16.01

>>761
でも、その先のトンネルが怖いです。
幽霊トンネルって噂を耳にしました。
夜中は自動車でも通りたくないです。

2018/04/11(水) 12:59:24.20

一人くらい、幽霊の友達を持つのもいいかもよ？

2018/04/11(水) 15:48:56.94

さくらの山公園のとこ京成が通ってるけど臨時駅でいいから造ってもらいたい
晴れてりゃ暑かろうと、寒かろうと結構な人が来るからね

2018/04/11(水) 17:27:01.79

>>765
成田の大学病院近くに駅を設置する構想があるとか
https://www.kensetsunews.com/PB5001H/wp-content/uploads/2018/04/20180406_171452_29131.jpg

2018/04/11(水) 18:10:47.48

バスで十分

2018/04/11(水) 18:56:07.82

>>767

本数少なすぎ

2018/04/11(水) 22:37:50.79

地方から成田経由で乗った。やっぱり不便すぎる。

2018/04/12(木) 00:19:05.04

な、地方に住んでると遠出するの大変だろ？

2018/04/12(木) 01:01:41.90

俺2タミからさくらの山まで歩いて結構行ってるけどそんなに苦じゃないけどな。

2018/04/12(木) 07:56:47.50

>>731
>>732
情報ありがとー
それにしても成田空港の温泉はなんで朝はやってないんだろ

2018/04/12(木) 08:42:00.58

成田T1出国混みすぎ
最悪やな　何分待たせるんだ
エアチャイナの係員はわざわざ混んでる列にわりこますし

2018/04/12(木) 08:50:12.64

混んでたらその場で自動化ゲート登録して出国した方が早いよ

2018/04/12(木) 09:10:09.56

>>769
タクシー使えばいいじゃん

2018/04/12(木) 09:25:35.80

>>775
そだねーーー
羽田成田タクシーだと5万くらい？そんな領収切ったら殺されるw

2018/04/12(木) 09:42:03.88

自動化ゲートだと出入国待ち時間が常にゼロだから良いよな

あと、自分はかなり頻繁に出入りするのでパスポートのページ節約できるのがかなり大きいわ

2018/04/12(木) 10:23:47.51

>>773
２タミの出国検査場も、北側だけ激混みで南側がガラガラだったりする。
この前、スク○トのグランドスタッフ(年配のオッサン)が行列を整理誘導していた警備員にキレて突っ掛かっていた。
別のスタッフと英語でやり取りしていたので、お前が空いてる方へ案内しろや！って思いました。

2018/04/12(木) 12:30:57.68

茨城・羽田以外の全空港から1日2便はあってもいいよなぁ
地方創生いうなら赤字でも補助金出して飛ばせばいいじゃん

2018/04/12(木) 13:25:53.73

成田の国内線から国際線へ乗り継ぐパスポートコントロールに、自動化ゲートつけてと成田空港にお願いしたら却下されたよ。

金無いのか、それとも需要がないのか

2018/04/12(木) 13:26:53.04

>>779
枠が無いよ。

第三滑走路が出来たら国内便も増えるだろうなあ。

2018/04/12(木) 21:14:19.35

成田の周りの家全部なくなったら24時間になる？

2018/04/12(木) 22:01:56.40

>>779
補助金はナンセンスだろう。
成田は離島なのか？

2018/04/12(木) 22:31:15.74

羽田の発着枠不足が叫ばれる中、
地方便に羽田使わせる必要なくない？
国内線も成田縛りつければいいんだよ

2018/04/12(木) 22:37:03.18

需要が大切。
空気を運ぶわけにば・・・

2018/04/12(木) 22:43:30.74

>>784
発着枠足りないんだから、わざわざ国民の税金で作った羽田の枠を外国航空会社にくれてやるわけにはいかない
そもそも日系航空会社にとって、国内線のほうがボロいんだから

2018/04/12(木) 23:10:57.37

空港は受益者負担ですよ。嘘はダメです。成田の拡張も受益者負担です。

2018/04/12(木) 23:12:43.79

>>782
家がなくなっても左翼や赤は文句を言うだろう

2018/04/12(木) 23:19:22.18

>>784
地方は早朝や深夜も使えばいいんだよ。
その方が日帰り出張もできるしな。

2018/04/12(木) 23:20:22.91

>>786
そんなこと言ったら海外の航空会社も自国の空港占有したら、どこにも飛べなくなるぞ。

2018/04/12(木) 23:22:03.47

そもそも成田縛りが日本の航空行政を歪めてるわけだが？自由競争が利用者の利便性に繋がるのは明白。

2018/04/12(木) 23:23:30.28

成田は今でも国際線が中心　フライトタイムは当然国内線より長くなる
国際は出発2時間前空港着が常識で、20分前でも駆け込める国内とは異なる
到着地のイミグレが糞で、アホみたいに待たされることも少なくない

となると飛行時間3時間半の上海程度でも、都心の自宅や仕事場から現地のホテルや訪問先まで、最低8時間くらいはかかってしまうものだ
まして欧米など長大路線利用なら16時間以上要することはザラだし、乗り継ぎを噛ませれば20時間を超えることもある
南米なら30時間でも速いほうだ

そこで羽田は成田より20～30分近いと言われても、そんなものは誤差レベル

逆に国内線で都心から国内地方都市へ、なんて場合は、トータルの所要時間は精々4時間といったところ
こうなると20～30分の差は重いものになってくるし、まして新幹線競合路線では致命的

こうした利用シーンの違いや、アクセスが総旅行時間に占める比率を無視して
国内地方路線を羽田から追い出して国際線に付け替えろというのは、短絡的な発想と言うべき

2018/04/12(木) 23:35:04.35

正直なところいくら人口が減っていくとはいえ
羽田60万回/年、成田80万回/年
くらいはあっても需要は満たせない気はする

あと50～60年後は減ってるかもしれないけど
100～200年後は増えてるかもしれないからそこまで考えて作ってほしい

2018/04/12(木) 23:50:30.95

>>791 まだ成田縛りとか言ってるんかい
羽田がナンボでも空いてるのに成田運航を強制してるという認識なのか?

2018/04/13(金) 00:05:10.45

>>788
サーバーの管理人自体、自分達の言う地元の人間じゃないしな
船橋とか都内の議員が抗議しに来るし

2018/04/13(金) 00:07:17.33

それなら自由に就航、撤退できると公言すれば良いと思います。
そもそも成田縛りができた経緯をご存知ですか？

2018/04/13(金) 00:18:00.38

>>793
50～60年後、旅客機を飛ばせる化石燃料は尽きてそうだなw
電気分解すりゃ水素は簡単に作れるが、安全に貯蔵できる技術か確率されてない

日本が中国の属国となってなけりゃ良いが…w