>>40
ここ最近の傾向として、ビジネスクラスが個室になり、ますますスペースを取るようになっているし、
プレミアムエコノミーなんか昔のビジネスクラス並みのシートだから、
機材の定員はどんどん少なくなり、床面積が足りなくなっている
単純に羽田移転で成田が減便とはならない可能性はここにもある

JALはA350-1000にダウンサイジング（長さは同じでも幅が狭くなる）だから、
成田は成田でかなり残りそうな気がする

>>41
んだけど、LCCへの対応は一歩間違うとあれだから、かじ取りが難しくなっているのは間違いなさそう