スカイマークBC098便
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>>472
だから羽田の枠ないって
ないから中部鹿児島とか何とか開拓しようとしてるんじゃん >>474
やっぱり成田復活でないと枠取れないか。
茨城は東京23区内から電車一本で行けないからだめ。 羽田にE滑走路出来たらBCに優先配分してやってほしい。 >>464
前に電話で聞いたら空港カウンターで直接航空券購入した場合は当日じゃなくても足のばシートは予約できるってお姉ちゃん言ってた >>476
優先配分する理由などどこにもない
大体E滑走路ってｗ何年後の話してんだよ 今年1月末、日帰り羽田＝那覇で往復足のばシートアサインした。
往きは３人、帰りは1人利用。
限定リポビタンＤを買ったりしたら、10個位キットカットを貰ったしコーヒーは飲み放題。
ところで、バニラスレにも書いたが、奄美市にこういう制度があるらしい。
https://www.city.amami.lg.jp/shimin/machi/koseki/waribiki.html
これが石垣＝那覇線で7/1搭乗分からのバニラ就航で保留になった。
理由は「離島住民が当日利用できる運賃が競争状況にある」ため。
…「半額になる制度が無くなる」となると、いくらＳＫＹが安くなっても
島民にとって「いらん存在」だろうな。 >>478
前回の配分では運賃低廉化の努力、全国規模での航空ネットワーク形成への貢献、1便あたりの旅客数(発着枠有効活用)が評価されて他の新興会社より多い配分になった(国土交通省発表資料から)
JALが減点食らった破綻期間というマイナスあるものの、少なくとも新興他社に対してこの図式は崩れてないから根拠がないというのが根拠がないと思うわ。 破綻期間は過去5年に占める割合、だからE滑走路完成後なら影響皆無w >>475
成田や関空は参入時に新千歳や福岡とか他社とガチンコするんじゃなくて、羽田の枠の問題で就航できないが比較的需要のある地方空港(福岡以外の九州各空港や松山高松とか)を先に抑えるべきだったのかもなぁ。経営体力や機材的に勝ち目はないのは明らかだったし。
今となってはジェットスターやピーチが地方空港まで進出してるから手遅れだし。 >>462
まぁ実態はクソだけどな
６月の人事でまた社員は怒ってるそうな
あの潰れた時に逃げてって、会社建て直して数年後に返ってきた奴らが >>470
ただの最前列だろ
昔は追金なんてしなかったのに、アシノバ(笑)なんて名付けて金取る
非常口座席の方が広いぞ、俺はいつそう インテグラルのBC株保有分はJALと京セラに売ってANAの下僕化は避けてほしいわ さすがにANAの下僕化はないだろうし、
そこまでやるとANAが叩かれるだろうね。 まぁお前らが泣こうが喚こうが、スカイマークが超絶勝ち組企業なのは揺るぎない事実 JGCだからJALも乗りたいから
茨城〜那覇はスカイマーク
那覇〜羽田はJALで乗るが
東京駅〜茨城空港５００円バスは
予約しろってホームページに書いてあるけど
一度も予約確認なんてしたことないな
しかも５００円だよって言ったら
バスの運転手驚くしスカイマーク使わないで
バス乗る奴多いのかよ(ｗ だよな、航空会社を通して予約＆支払いした客だけ500円ってことにすれば良かったのかも 茨城空港なんてスカイなかったら国交省の役人も部署単位で無くなってたぞ
ネットワーク形成にただならぬ貢献してるのは間違いない 新千歳空港の出発カウンターで待ってた時
スカイの茨城行きと隣だったけど
待ってる客が、大声で茨城弁丸出しの団体客だった >>489
茨城空港の駐車場が無料なので、パーク＆ライドで地元客も意外と乗ってる
茨城空港発は八潮に止まらないので、知らずに乗った客が困ってた
東京駅発が20日以上前だったにもかかわらず中国便と重なって予約できなかったのは参った
国内線利用者優先にしてくれ。他の経路使うとどの経路使っても４倍以上するんだよ 神戸-茨城も意外と客が多いんだよな
最初、こんな路線は誰が乗るのかと思ったものだが >>495
東京駅まで500円で行けるからね
土日で道路が空いていれば東京駅まで１時間半くらいで着く
ただし、空港から石岡千代田インターまで３０分以上かかるのがだるいし
５００円バスの乗れないと悲惨
あと、房総や北関東をレンタカーで回るなら羽田より便利
ただ、値段設定が高めのトヨタレンタカーしかないけど 県北民ですが、関西に出るにはJRよりも安いし便利だから、出張でも普通に使ってるよ。
時間も朝夕に有るから利便性も高いし、非常に重宝している。 >>493
茨城弁ってよく分かるなあ。
銚子弁ですら理解に苦労するのに。 >>496
県が3千円補助。
利用者は500円。
税の無駄遣い。 今日初めて乗って何の不満もなかったけどCAさん怖いわ
何も言わずキットカットをむんずと突き付けるとか 成田サイパン線に合わせてANAの成田国内線とコードシェアしそうだな… そんなことしても誰もメリットないでしょ
サイパン線にANAがコードシェアするならわかるけど スカイマークのチケットで、ていうか運賃で成田発着のANA国内線に乗れるなら魅力ありそうだね 逆に一番モヤモヤする展開ってどんなだろう
スターアライアンスに入ったけどANAから国内線コードシェアを断られてスカイチームとマイル提携した時とか？ 成田発着なんて採算割れじゃないの。
どこからか国内線就航させんの？ 中部鹿児島安い
ありがとうスカイマーク
早速予約させていただきました >>504
スカイには成田から赤字前提の国内線飛ばさなくて良くなるメリットあるかな。
ピーチと組む方がありかもだけど。 >>512
中部〜奄美セールもいま得も座席指定できず、窓側が座りたかったからセンターに電話して座席指定したよ 普通にスカイセールで座席指定できた便もあるが、今日中に決済しないと流れる。
ちなみに東京在住。夜便もソラシドがあるから、バニラよりこっちだ。 >>514
なかったよ
コーヒー配る前にはあったけど 仮にアナウンスあったとしても「ほらよ」って感じで渡そうとするとか
よほど虫の居所が悪かったんだろうよ 中部〜奄美は乗り継ぎの設定でシステムに不具合が出てたとサポセンが言ってた
不具合が解消するまで支払い期限は延長するらしい >>518
いやいや、君が普通に渡そうとは思えない風貌だったんだろう >>496
> >>495
> あと、房総や北関東をレンタカーで回るなら羽田より便利
> ただ、値段設定が高めのトヨタレンタカーしかないけど
価格設定が安めのタイムズ・日産あたりがが進出すれば使い道があるんだが。 房総だったら成田もあるし、
内房だったらアクアライン経由で羽田も近い。 >>522
安い成田便は関空からしか飛んでないから
スカイも、神戸成田便はもうやらないだろうし >>522
アクアラインを使えば羽田は近いけど
休日の半端ない渋滞が怖い
通行止めになったら終わるし
まさしく悪魔ライン草 スカイマークは良い航空会社じゃないか
普通運賃が安いというのは良いね おお、今四国上空に元JA767Cが飛んでるぞ。
現N477AX 昔はたくさん路線あったんだってね
沖縄の離島とか、行きたかったな 無理配布の時刻表にはぎっしりと掲載されていた
今はスカスカ
宮古島と石垣島の便はそのうち復活するのでは？ >>530
9300円で妥協したわ安いときは8000円台とか7000円台後半何だけどな >>536
奄美が優件事項
スカイマークを見捨てた沖縄愚民には正義の鉄槌が必要だ 那覇-石垣にはもうすぐ再び停止になるみたい
理由はバニラが就航して当日利用の航空運賃が競争状態になるかららしい
ソラシドが就航した時は競争状態にならなかったのか
那覇石垣のスカイマーク普通運賃は5000円だった
安かったなあ 540は離島住民割引運賃のことね
(使い勝手は普通運賃と同じ) >>534
往復1回・片道1回の計3度乗ったことある。
初めての往路はCTS・SDJともPBBだったのに復路はSDJで、3回目に至ってはSDJ・CTSともバス乗せられた。 夏のボーナス出た。
30万上がった。
素直に嬉しい。 夏ダイヤの深夜便運航について、羽田〜札幌線を1往復追加すると発表
7月13日（金）から10月27日（土）までの運航（除外日あり）
・SKY079便 羽田21時00分発 札幌22時35分着
・SKY070便 札幌午前1時10分発 羽田午前2時50分着
6月13日(水)17時より発売開始
https://trafficnews.jp/post/80679 何度か乗ったことあるけど
2時50分に着いてもバスも無いし
タクシーも長距離優先だから
国内線から国際線ターミナルへの短距離
凄い嫌がるし
約一時間かけて歩いたわ
http://www.i10mile.com/entry/2016/12/19/225549
今年こそ国際線ターミナルから出てる深夜バスを
国内線からも出してニーハオ 空調付室内でソファで始発まで待てる場所あるけどな
増発便だと732の先客で埋まってそうだけど それより深夜1時10分発間に合うためには新千歳はどう行くの？
既存の0時10分と同じでは…(JRだと0時10分と同じ新千歳行き最終)
札幌あたりから臨時で中央か北都あたりがバス出すのかなあ…
札幌23時20分あたりで直行便なら間に合いそうなんだが。直行なら北都？ >>549
あれ、今は国内線側でも24時間解放してるスペースなんかあるの？ ターミナルは締め出される。繋がるあの場所に待合室がある。あとは調べてくれ。 北海道側の人間から見れば深夜便全然ありだよ
車で行ってA,B駐車場に入れれば良いだけ 深夜便とか頭おかしい。地方は特に無理。札幌の奴は利用するかもしれないが札幌から遠い奴は利用しない >>550
札幌2310 苫小牧行きで南千歳2353→そこからタクシー？ >>556
南千歳にタクシーいるのかな…
千歳なら確実だが値段が倍(距離が倍なので、かつ深夜)だし。 タクシー乗ったらスカイマーク乗る意味なくならない？ 函館、稚内、網走だと特急で札幌(函館は南千歳)で最終新千歳行きに間に合わないんだよ…
なお、釧路は間に合う。
函館は1本早いのでいいが、稚内と網走は特急が少ないからそうもいかない…
ともあれ千歳か南千歳からタクシーで間に合うんだから、深夜1時10分は素直にありがたいね。
しかし自分は発表前に深夜0時10分にしてしまった…幸い最安値だったから実害ないけど、今確認しても深夜0時10分はまだ最安値だった。
でも来年からこのパターンあるのなら、今度は今頃まで待ち深夜1時10分使いたいな… 最近のＪＲはすぐに遅延するから、その程度の余裕だと危険
スカイはJRの遅延で次便に振り替えてくれると思えないし
ピーチは、そういう客がチケットを買い直すことまで想定した運賃という話だし
阪和線が遅延すると、ピーチは笑いが止まらないとか >>561
バスの場合、稚内が札幌に16時40分発、22時30分着、網走は16時30分発、北見17時50分発、22時25分着(このあと23時55分着あるが間に合わないので対象外)だった。
網走や北見で2時間半、稚内で3時間40分滞在時間が増えるね。
JR北海道よりは確実かもw
函館は素直に最終1本前の列車にして最終新千歳行きに乗り継ぎましょう。 失礼、函館はその最終1本前でも不安なのかw
でも最終新千歳行きて必ず接続とらないの？
函館からなら乗る人はいなくても、東室蘭ならいるのでは？
実際特急乗り放題でない場合、わざわざ函館から新千歳まで特急乗って東京には帰らないからね。 >>561
人の不幸に便乗する会社はいずれ無くなるよ
これは理屈じゃない 安くスカイマーク買って空港に泊まるの？ホテルに泊まるの？タクシーで帰るの？下手したら飛行機より高くつく 新千歳空港に着いたら駐車場に駐車している車で帰宅します >>566
この感覚は東京の人間には理解できないだろうなぁ 深夜でも郊外の駐車場まで送迎してくれるのかしら？
空港の駐車場高いよね。 空港の駐車場とかバスは高すぎるよな
鉄道も新たに敷いた新線になっている所は加算運賃で割高になってたり 関空は、４８時間だと４１１０円
ただし裏技があって、KIX-ITMカード割引、関空から２往復してパーク＆フライ割引、
空港内で３０００円以上買い物をしてレシート割引を組み合わせればなんと５４０円
後は、神戸空港のベイシャトル駐車場にとめて、片道だけでも関空ベイシャトルに乗れば駐車料金はタダ
神戸から関空までの高速料金や関空橋の料金不要だから一人なら利用価値あり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
