スカイマークBC098便
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>829
ウェットリースならありかもな。
でも日本のやわ免許ないから無理か。 >>824 時間は時計でチェックしていた。
3番スポットから出たが、ドアクローズは確かに2148くらい。
そこから5番のピーチとか3機位いて、FUK離陸待ちで10分くらい動けず。
離陸は22時過ぎで、離陸前に「離陸後1時間29分」とアナウンスがあったし実際着いたのもその位。
まあ、京急の最終からタクシー使わずに帰れたからいいけどさ、
その前の週は新千歳2240着がちゃんと着いただけになおさら…
台風が来なかっただけ良し…当然その頃のJTA最終便は「着かなきゃ関空の条件付」だったし
良かったと思ってはいるが、
レガシーだと「5分でも平謝り」で、LCCだと「30分でも平気」なのが
SKYではどちらを向いているのか謎だった。 >>826
うまいよ。大雨の時に乗ったけど揺れたが上手かった。 >>826
鹿児島空港は高台だから風は受けやすいんだろうな ボーイングもエアバスも737/321と787/330の間を埋める機体がないのが
将来的なスカイマークの機体構想からすると痛いよね
797のローンチカスタマーになるほどではないだろうし >>833
他社が全て欠航の中での唯一の運航だしすごいな。
828さんも書いてる理由が大きいんだろうけど乗ってる人らは怖いだろう。右左に揺れた上にあの上からストーンて急に落ちる感覚が大嫌い。無事で何より。 ※悪天候と言えば…
人生2度目に乗った飛行機がB747で羽田⇒伊丹便で金剛山地や和泉山脈の影響も受けて落ちる事、落ちる事
落ちる直前に「ふっ」とエンジン音が消えて「どん」と落ちる時間が20分位続いたっけ…
(ちなみにCA三だったと思うが落ちた瞬間に「きゃ」って声を出したような…)
先にも言ったように最後の方は落ちる直前にエンジン音が消えるので身構える事が出来ましたよ
後にも先にも多少の揺れの経験はあっても「エンジン音が消えて機体が落ちる」経験はその一度きりです。 >>834
797は757と767の中間サイズの構想だから埋まりそうな気はしてるんだけどな。
問題は胴体の大きさだな。767はサイズが中途半端で通常のコンテナが1列しか入らなかったし、かと言って2列サイズにすると787クラスになるし。
A320シリーズのコンテナのように特化したサイズを作るのもありだけど。 >>835
747の頃なんて大きいから飛んでるときは安定してるが、着陸の瞬間ドーンって跳ねてたからな。飛行機は小さい方が良い >>833
鹿児島着陸は大きな山がすぐ近くで視界が開かない日はホントに直前に山が見えて突っ込む感覚。
まあ関空なんかは見通し悪かったら海に着水しそうに思うけど。 広島もそんな感じだがな
しかもあそこは濃い霧が良く出る 関空とか中部みたいな、夏は南風・北は北西風ってだいたい決まってる方が楽かもね >>831
おれもドキドキだったが羽田P1から単車出して、鶴見の自宅までずぶ濡れ。 去年の台風の時も新千歳から神戸に唯一降りてくれて助かった。そんなに揺れずに降りたからびっくりしたよ。神戸空港からの高速道路の運転のほうがよほどゆれた。 見捨てられた〜
「フィーチャーフォン(携帯)サイト*のサービス終了について」 スカイマーク乗ったら羽にハートとかのマークがなかった。新車? ウイングレットのない古いB737だろ。
シートも紺色レザーだしレカロのホワイトシートじゃあないし
照明もLEDのきれいな奴じゃあない・・・ >>857
あったよ。いつもの場所にマークないから違和感あった >>859
ウイングレット付きでも初期のヒコーキは♡や♠のマークがない 自分も先月乗ったLED照明の飛行機ウイングレットにマークなかった
片側にしかマークない飛行機の時もあった 11月以降の予約ていつから出来ますかね?
今んとこジェットスターだけだから、早くスカイマークもだしてくれんかなぁ。 ブルーシートってまだあるのかな?
なんでかよく分からんけど、ブルーシートだとすごい損した気分になるんだよな >>870
特別塗装とかシールの場合もあるで、たまに飛行中にずれたり。 翼端にシール貼る会社なんてないよ、渦巻くからすぐ剥がれる。あれは全部ペイント。 スカイマークに限らず出発前に誰誰さんいますか?って放送かけたりトイレ探したり、ああ言うのって乗ってきたら睨まれないの?それとも最前列に座らせるの? 待たせたのはお前かよ!みたいな空気にはなる気がする
だから一応CAさんとか周りにはすいませんって頭さげながら座ったよ
言い訳だけど、その時は私が待たせたわけじゃなくて空席待ちしてたら
急に出発10分前に乗れることになって即発券してもらって走って向かったら
他の皆さんは全員着席してて、まさに私待ち(?)だったという状況でw
乗れて良かったけど正直居たたまれなかったな〜
もちろん荷物なんて預けられないから
CAさんが荷物持ってくれて一緒に走ってくれたわ >>877
安かったの?そう言うのは航空会社の都合だから説明すれば良いのに どうやら予約してた人をギリギリまで待ってたみたい
その人が乗れませんってことで
空席待ちしてた私が急遽乗せてもらえたので
スカイマークが悪いわけじゃないんだw
けど他のお客さんには私が遅れて待たせたみたいに見えるだろうとは思うw この前乗った時は20分か25分くらい前に機内に誘導されて、随分早くて驚いた、早く出ればそれだけ早くつくし、これが定時運行率あげんだろうと思ってたが、真ん中の座席のあんちゃん最後に遅れて乗り込んできた。 スカイマークにスタンバイなんてあったのか
おそらく羽田か福岡かな あるよ〜、その時は新千歳行きだった
その時は朝の予約時点で満席、おまけにスタンバイも4番目で
チェックイン締め切ってから3人だけ席用意できたって呼ばれて
あー無理かorz と思ってたら一人乗るの取り止めたらしくて本当にギリギリ乗れた >>881
そりゃあるだろダメ元で待つ奴はいくらでもいる >>881
スカイマークにだって当日変更可能な運賃もあるだろうし、急遽乗らなくてはいけない場合普通運賃もレガシーよりは安いからスタンバイ覚悟でカウンターに来る客もいるだろう。
スカイマークが乗り入れていても便数の少ない空港ではそんな客も数えるほどかもしれないが羽田や福岡、神戸、新千歳なんかなら普通にあると思う。 >>879
ソラシドって言うかスカイネットアジア航空って言ってた時代のゲート係員がそんな感じたった。
来るの遅すぎますなんて言われたってこっちはスタンバイしてたんじゃって。
バスゲートで社用ワゴン車に乗せられて。 そういう目で見られるスタンバイ客は可哀想な気もするから
CAさんキットカット2個差し上げて〜 スカイマークもビジネス契約してると当日変更可能なチケットが取れるんじゃなかった? 誰誰さんいませんか?って探してるのは、あれはその人が来てないから置いていくための準備だよ。
時間までにチェックインしなかったからキャンセル扱いにしてキャンセル待ちの人を乗せる前に、
何かの手違いで記録上はチェックインしてないまま飛行機に乗ってないか確かめてる。
だからあのアナウンスで呼び出されてる人が自分ですって名乗り出てるところはほぼ誰も見たことないはずだよ。 >>888
やっぱり乗ってはいないのね、というのを確認するため、ということなのね。 乗ってる飛行機が遅れて、乗り継ぎ先の飛行機を待たせちゃったことならあるな。別に俺に非はないから堂々と乗り込んだが。 >>890
非はなくてもあんたを待って遅れたのは事実なのに
こういうあほがいるんだな >>891
こういう気違いがジュース買う消防隊員とかにクレームつけてるんだろうな。非がないものは無いんだよ。 >>892
非はなくても要因になったことは間違いないだろ
多少の気づかいぐらいできねぇのかよ
非=要因という定式に凝り固まって
分けて考えないで意固地になるとか認知がおかしいんじゃないの >>893
どんな気遣いがあるんだ?言って見ろガイジ。 >>894
少し考えてわからないガイジがこの航空会社使ってるとか乗り合わせたら嫌だな >>888
他社でたまに呼び出されるが、私は居るぞ笑
スカイマークは保安検査時のチケット電子チェック始めないのかね。チケットレスやカウンターの対応減、保安度向上等メリットありそうだが、、費用が高いのかね。 ギリギリまで待たされるスタンバイはEFで乗る人がほとんどだよ
社員か社員家族のただ乗りだからw
お金払って乗るスタンバイならもっと早めに切り替えるから
普通の客からただ乗りに替わるからギリギリまで待ってんの >>899
この前羽田に着いたとき立ってる奴いてcaが完全に止まるまで座って言ったら、座れよって大声でキレてる奴いたな >>895
心配しなくても、
そんなにたたないうちに
トラブル起こして
ブランドリスト入りだろ >>903
本当にいるんだなそう言うやつ
>>905
滑ってるぞ ビザがなんていうからVISAの社員と勘違いした
ピザデブが差し入れしてたのね
CAさん可哀想に 特定のCAのファンなんだろうか
バブル時代じゃあるまいし スカひさびさに乗ったけど椅子の前が、ずいぶん広く感じる
レガシーが、普通運賃4万に対して2万2千円は安い
レガシーもキャンセル待ちとかしてる奴が多数いるんだなぁ
ブルジャアだよ >>913
そんなのはたいてい社用じゃないのかな。 >>913
情弱か金持ちかあるいはデットヘッドかだな。 スカイマークはスキップサービスやってないの?
チェックイン必須? スカイマークは中国人とか変な客が少ないからいいよな >>920
つまり自動チェックインだよね
スキップサービスはハードルが高いのかな >>921
事前座席指定もしてるし、QRコードも発行してるからできないことはないと思うんだけどな。
スキップだとそれを確認する作業を地上スタッフがやらなあかんから、コストカット徹底の為に余計なスタッフ配置しないようにあえて自動チェックインメインにしてるのかも? 今、国内線の主要路線飛ぶんだったらスカイマークを真っ先に選んでる。価格も安くサービスもいいし安定してるし。
奈良に住んでるけど三宮まで近鉄直行だし神戸〜だけど千歳、仙台、茨城、羽田、鹿児島、那覇とあるので。
ソウルや釜山、台北、香港飛んでくれたら乗るけどなあ。
生きてる間はむりかなw 26才だけど。 那覇の場合、搭乗口がバラバラだから、スキップは、厳しそう。
保安検査場にJALやANAの横に端末おかないといけない。 >>923
乗り換えはあるが鹿児島経由で行けると思うが >>926
鹿児島で海外系に乗り換えるというのかw
現状羽田鹿児島那覇くらいからいけるけど、それなら最初から関空便使うっしょ。
スカイマークの近距離国際線が欲しいってのはわかるわかる。 >>923
わかる
中部空港近くに住んでるけど、ジェットスターと路線がかぶってる札幌・鹿児島・那覇がスカイマークしか選ばなくなった
そもそもあっちはサービスで劣るのにダイヤ悪すぎて使う気がしない
あとは福岡飛んでくれたら万歳なんだが 神戸在住だけど、羽田便は搭乗日直前には売り切れていることが多いので、前日でも新幹線より安いレガシーを選んでしまう レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。