△▲△ 仙台空港 Runway28 △▲△
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他所の企業のおかげで成り立ってる支店経済都市仙台の癖にw ANAならSDJ-OKA-HIJ-HNDからの深夜便だぞ
同一機材で安心の乗り継ぎ
クルーはOKAで変わるけどな
まったく仙台の立ち位置をわかってない奴が多すぎる 広島は人口も上、GDPも上
マツダがある、造船がある
工業は宮城など比べるべくもない
昔から海軍の一大拠点であり、大和も呉で造られた
歴史あるカープがあり、サンフレッチェがある
宮城には何も無い、酒くらいw
楽天イーグルス？？宮城も東北も関係ねえw >>951
そんな那覇からドイツなんて話題出てた？ >>950
そういう態度だから仙台空港があの体たらくなんだよ。
現実見ろや、田舎者。 >>956
宮城県にはブルーインパルスがいるよ。
酒は宮城より福島だと思うけどね。 >>957
間違えた
羽田経由那覇とか成田経由那覇で集客だった
残念 と思ったら2020年からは直行便を設定したいみたい。
これは絶対に乗るわ。
ドイツから沖縄へ誘客 県とANA、2020年度に直行便目指す | 沖縄タイムス＋プラス ニュース | 沖縄タイムス＋プラス
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/223578 ドイツ行くのにわざわざ沖縄便に絶対乗るとか
理解不能 那覇ドイツとかってSFC修行用の客増えそう。
pp単価は悪いだろうけどw >>945
ボンバルディアとジャムコの関係から、アイベックスはCRJ以外の機材投入はありえんな
仙台ジャムコはボンバル社の国内認定整備工場
重整備および機材改修、資格取得者養成の為にアイベックスが人材と費用を負担してる
ゆくゆくは整備員を自社から派遣したり、整備事業を請け負うことで、機材増やした際の航空機整備費用を抑えるのが狙い
https://flyteam.jp/news/article/77784 南海トラフや首都直下の経済損失に備えてノマドサラリーマン多くなるから、企業も地方に本店を移す可能性もあるみたいなんで、そのうちロシア路線くらいなら仙台からもあるかもなw 仮に、JAL（J-air）が新たな路線作るとしたらどこでしょうか？ >>963
成田にいるより那覇の方が楽しいだろ。
乗り継ぎ時間もモノレールでちょっと遊びに行けるし。 ピーチに仙台ー帯広と仙台ー釧路を週3便ずつ飛ばしてもらいたい
関空ー釧路や仙台ー千歳は好調なんだし >>969
成田か広島だろうな。
現実的にはFDAのコードシェアしか増えないだろうが。 思い切ってJALANAでコードシェアとかありえないかなw
成田仙台と成田新潟あたりで。伊丹羽田のシャトル便で協力できたんだしやればできるよ！笑 うわかぶってる
みんな石巻大漁祭りも来てくれよな！ >>975
アホなの？シャトルはコードシェアも一切してないし単に振替しやすいだけだけど。 ベトジェットに就航してもらって経由便でタイってのもいいなあ。 >>980
それな
ちなワイ12月にアシアナで仙台→仁川→ホーチミン着後ベトジェットでバンコクスワンナプーム行く予定 このスレッドは１０００を超えました。
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