■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第41便■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
旭川なんかの僻地だと明日の機材やりくり出来ないから
保険かけて欠航だよな
明日どうしても東京入りしないといけないから
千歳から名古屋に飛んだわ
原辰徳 >>864
しばしば、出発遅らせの措置を取るが、今回は台風の速度が非常に遅いから
２４時間遅らせ、すなわち欠航になる便が多いと思われる。 >>874
国際線の24時間遅延と欠航は全く別だが。 >>875
２４時間遅らせると毎日便なら次便や翌日便に大きな影響が出るね
機材人員も >>876
ちゃんとしたキャリアなら予備の機材と人員がいるから、遅延で運行する場合が多い。
そに場合、便名が重なるので遅れている方には末尾にDをつけることが多い。 D付いてる場合遅延だから欠航ではない扱いだよなぁ
まぁチケットは翌日の同便にも変えられるみたいだけど
元のD便どっちか選べるという話聞いたことある。 遅延便が列を成して飛来・・・、出発便も列を成して離陸待ち・・・ >>867
小型多頻度が当たり前になったから、必然的にトラブルも増える罠。
最近はフライトレーダーやエアバン傍受で機内の乗員より客やギャラリーのほうが情報持ってるなんてザラだし、無かったことに出来ない事例が増えただけだろ。 伊丹遅延パラダイスで久々に走ったら疲れたわ
この後も遅延の影響あるのかな 成田から出発した友達がANAの飛行機がJALの格納庫に入ってたっていうんだが、例のエンジンの件でハンガー足りなくて借りてるのかな？
ネットで写真探したけど見つからん。誰か撮ってきて！w >>886
昭和生まれならだいたいの人は知っていると思われ リアルタイムでは知らないけど誰かの深夜ラジオで頻繁にネタになってたな
ナイナイのオールナイトニッポンだったかな >>888
羽田のハンガーも787いっぱいだったよ
2週間前だけど >>888
ロールスロイスが借りてるんじゃないかな
どっちにしろ夜中に入れてすぐに蓋しちゃってるんだろうかな >>888
もう入りきらないので、屋外に駐機したままエンジンだけ外されてます。 >>898
そんなの去年から羽田にゴロゴロしてたぞ それこそいまの繁忙期には予備機も含め全部
出したい位だから今は本来の検査改修ラインは
ANAJALも余裕あるはずだったんだろうし MH89、10時間遅延で引っ張ったあげくに欠航
お盆で満席だから大多数翌日には振替できず明後日にって… >>903
遅延した原因は？エアライン都合ならゴネまくれw >>903
翌日便に限ってA350なんだよねw
七月末から遅れまくりだけどどーしたんや 暇だからTwitterとかFR24見たら
①10日夜マレーシア発MH88(A388)が早々に欠航を決めるも、折返し成田発は遅延扱い…後に欠航
②代替機MH88D(A333)が約13時間後に飛ぶも、その日の内に成田出発せず
③11日のMH88(A359)と臨時便？MH7088(A333)が成田に向かっている
④12日は上記3機＋1機(MH71便)が成田から飛ぶ計算
素人調べだし不正確かもしれん
今日は客全員を拾えるといいな ご苦労さま
②の機材が成田にあるならなんで11日に成田からKL に行かなかったんだろうね 今日だけANA37便は78Rなんだよな。
何か起こらないかワクワク。 羽田に下ろされてもね、他社振り替えもなさそうだし
Fは成田行きのハイヤーとかなにかサービスあるのかな >>919
明日朝再運航予定らしいから周辺ホテル手配でしょ。 >>920
サンクス。そういやFやCじゃなくて職業でVIPレベルが変わるんだよね思い出した 折り返しのJL3はそんなには遅れないだろうね。
本来JL4到着後ナイトステイする運用だから。 興奮した客がトイレに2時間閉じこもりってTwitterに。 >>923
4時間弱かけて成田から羽田。
離陸後1時間ぐらいで迷惑行為があったのかな。
離陸後の飲み物をサービスしている時間帯だよね。
JL004 
出発地 成田(成田国際空港) 
08/12 18:10発 
第２ターミナル ｹﾞｰﾄ 63 
到着地 羽田(東京国際空港) 
国際線ターミナル 
到着地変更
迷惑行為旅客発生のため、東京羽田空港に変更となりました。東京羽田空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。
出発状況:
08/12 18:31 出発済み
到着状況:
08/12 22:14 到着済み 昨日は急病人表示だったけど急病人じゃなかったんだ。 米国行きならフライトマーシャルいるんじゃないのか
拘束してJFKまで行けばみんな不幸にならずに済んだのでは？ 同乗者のツイッターによると離陸直前から降りたいって騒いでたらしいから降ろして行けば良かったのに。 >>934
ANAで機材繰りが云々
乗るのは777だけど787のエンジンとお盆と天候の影響が重なったのかな 福岡空港のレーダーが不具合らしくて飛行機飛んでないっぽい？ 最新の情報だと西日本方面の飛行機すべてに出発許可が出ないらしいです。福岡空港のレーダーは直ったみたいだけど。 >>927
もちろん費用は降りたいってわめいたキチガイ持ちだよね？^^
本当に降りたければドアクローズの前に騒げばいいのに。もっといいのはノーショウキャンセルで。 離陸前から騒いでたんだろ
下ろさなかったのは機長の判断で、逆にそれが仇となったわけだ
本人に費用請求するには少し厳しいかと >>941
ドアクローズ後でないと機長は降機含めた権限を行使出来ない。
ドアクローズ前に揉めてたのが離陸前に一旦大人しくなったとかだったらその責任は本人以外どこにもないと思うけど？ タキシング～離陸時って緊急時を除いて客室からコクピットに連絡しないことになってるから、今回みたいに「降りたい」っていう乗客がいても暴れてるとかじゃない限りCAはコクピットに連絡するか判断迷うだろうな。 >>942
jl4でtwitterを検索すると同じ便の乗客の書き込みが 降りたい言わせて下ろしたら荷物とかめんどくなるんじゃないかね >>949
青だけどドアクローズ前に鞄の中に入れた携帯電話が見つからずにおたおたしてたらCAに降りますか？って
サラリと言われたよ。結局携帯は見つかって難を逃れたけど。 >>951
その便の他の客と
当該機のその後の運用
そのスポットのその後の運用
いろんなことを考えたら
その馬鹿な当人以外のことを考えたら
いちばんやさしいよな >>952
テンパってどうしたらいいかわからなくなる人もいるからな。
声掛けてくれただけでも助かるという人もいるだろう>>950-951は知らんが。 穴のCAが冷たいのは確か。他にも客の荷物を置き去りにするわ、整備士不足で出発前点検を省力化した結果ハイドロお漏らしするわ、枚挙にいとまが無い。 客を置き去りにした鶴丸放置民を床の間に上げて何を言うかWWW JALは再建されるべきではなかった。
ANAに吸収されるべきであった。
そうすれば日本の空は一強独占となり強い国際競争力を持つエアラインが出来ていた筈なのに民主党政権が邪魔をした。 セーフ？
ANA271 東京(19:30)19:55→福岡(21:20)22:22 出発遅れ 使用機到着遅れのため出発が遅れました。
ANA273 東京(19:45)19:51→福岡(21:40)21:59
ANA3855 東京(20:00)19:58→福岡(21:55)22:08
ANA429 伊丹(20:20)20:44→福岡(21:30)22:16
ANA449 中部(20:20)20:18→福岡(21:45)21:59
ANA4962 宮崎(20:30)21:03→福岡(21:20)22:03
ANA1278 仙台(19:35)19:59→福岡(21:35)22:09 航空管制指示のため、出発が遅れています。
JAL333 東京(19:35)20:52→福岡(21:20)22:26 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL335 東京(19:55)20:10→福岡(21:40)22:26
JTA62 那覇(19:40)20:58→福岡(21:25)22:33 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
JAL3642 宮崎(20:55)21:22→福岡(21:45)22:18 出発遅延 使用する飛行機の到着遅れのため出発に遅延が生じています。
これは着地変更
JAL323 東京15:33→熊本18:16/19:15→福岡20:14 到着地変更 福岡空港 雷雨のため熊本空港に変更となりました。熊本空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。 >>949
奥のコンテナに入ってたら全部下ろさないといかんしね、国内線のB3ならもっと地獄（グラハンが） >>952-953
そーではなくて、どんな声掛けをするか、ということ。
客が圧力を感じたり恥をかくような声掛けするようなスタッフはさいてー。リピ客が減るのはこういうことから。
アナは二番手の頃はいちいちそんなことまでしてくれるのって感心したけどJAL破綻後はあきらかに質低下。
図体でか過ぎて鈍くなったのか手が回ってないのかしらんが。
その程度でもいいってやつはホンモノを知らないだけ。 伊丹空港到着便
ホールドしまくり
自分も伊丹福岡最終便に
搭乗中離陸できるか？ >>971
宮崎空港の方が着陸しやすいのでは？
KMIは海から真っ直ぐに降りるだけ。
KOJは空港の南まで回り込んでから谷間の滑走路に着陸。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
