スクート(TR) ノックスクート(XW) ノックエア(DD) 6
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ホモなので女の横は嫌だ！ガチムチマッチョの横なら文句は言わない！ >>274
それもあるね。
あと単純にA330の横9列って、787の9や777の10に比べてかなり狭い印象あるけど実際どうなんだろ。
乗ったことある人いれば教えてほしい。 エアアジアXのA330の3-3-3は幅16.5インチ。
スクートのB787の3-3-3は幅17.3インチ。
ノックスクートのB777の3-4-3は幅16.5インチ。
シートピッチは全部31インチ。
数字だけで言えば全部狭いが787がややマシ。 >>285
ガチで狭いからおすすめ出来ない。B787の9列がかわいく見える。 >>286
スクートの787なら、ANAの787と一緒。 ドンムアンからはじめてスクートビズで乗り込んだがめっちゃ広いな
これは快適だわ これで片道3万はコストパフォーマンス良いな 定時に出発しそうだし スクートでバンコク往復３万円切れば十分安いと思うぞ ノックスクート、DMK→KIX 今だけ約7000円 今までだと買ったかもしれないけど、水没空港だからな。
本家だと787だし、成田でいいわ。 昨日ノックに乗ったけど、四人組の男が並んで座ってて、離陸後30分くらいで一人が突然意識なく。
グッたりしてるのに他の三人は慌てるわけでもなく放ったらかし。
そしてまもなく機内アナウンスで医者はいないですか？っていう事態でも三人は他人事。
みるからに薬物ODっぽくて発狂でもされたら怖いなと眠れなかった。
でもCAは良く対応していたと思う。 >>296
自分も乗っていたけど4人とも入国審査で別室連れていかれたね
完全にヤク中だろ >>296
お客様の中にお医者様はいらっしゃいませんか？、て本当にあるんだな
最近はお医者様でもLCCか
ところで薬物ODって何？ >>300
薬物摂取しすぎて一時的に発作起こす感じですよね レガシーは医者登録制みたいなものもあって、予め医者が乗ってる場合は直に交渉するらしい。
プライベート搭乗を邪魔されたくないって医者もいるから、その場合は意志を開示しないで搭乗することも可能で、登録者がいない時はアナウンスで医者に助けを求めるらしいよ。 レガシーはタダでワインとか出してわざわざ病人作ってる面もあるわけで 289
もう二万だせば直通ではないけど
レガシービジネスに乗れるよね >>305
いったい何を歌うんだ？
>>300
オーバーどーす ドンムアンから。
チェックインは長蛇の列。
スクートビズのカウンターはふさがれてた。
スタッフに「スクートビズだ」と言えば開く。
ただしスタッフは長蛇の列の内側。
大声出す必要があるから無理な人は無理かも。 ごめん。
>>308だけどノックスクートの話です。 先週ドンムアンから乗ったが、端のカウンターは大体ビズ専用カウンターなんで、
ビズだとその前にズカズカ行けば係が飛んでくるよ チャンギ空港で乗り継ぎ16時間くらいあるから一泊しようと思うんですが、その場合入国になりますよね？
通しでチケットを買ってたとしても荷物は一度チャンギ空港で受け取って乗るときにまた預けるんですか？
その場合預け代金を合計二回支払うんですか？ お問い合わせでしょ。要望なんか電話でするわけないんだからさ 驚いた
スクートへ深夜便のミール（ビズ）
の時間を聞いたら出発から
３～４時間後だと。
睡眠のことは考慮にないらしい。
エアアジアは水平飛行に入ってすぐか、
到着９０分前か聞いてくれたが。 先月ノックスクートのスクートビズではすぐか到着前か聞かれた。
ラウンジで晩飯終えて寝る気で乗ったし朝以外なら「要らないから寝かせろ」と言う気だったので良かった。 787運航のスクート便DMK→NRT乗った時は、予約してる客に片っ端から問答無用で離陸後すぐミール配ってたな
あの時間の便ならみんな朝飯のつもりで買ったのでは、と思いながら見てた。
特に問題に感じたのは、深夜便なのに機内販売含めしばらく電気が消えないし騒がしいこと。 なんでノックスクートは強制的にメシが付いてんのか謎
深夜便なんてメシいらんがな うーん、スクートビズの価格に込みの機内食、いくつか食べたが口に合わなかった
それとフィルムパッケージがとても開けにくい バンコク行きのスクート初めて乗ったけど、思ってたより足元余裕あった
海外LCCってこんなもん？ >>328-329
そうそう、外側切れた後で気が付いた >>330
通路2本のワイドボディの機材だとどこの会社も比較的広めだね >>330
ピッチはどこも79cm
いわゆる大手の詰め込み仕様と同じだからJAL専以外はもはや変わらないかも。 >>334
DMK行くのに2回だけ使ったけどエアアジアのシートも同じくらいなん？
勝手な想像でエアアジアはきっと狭いだろーなーって思って乗ったことないや >>335
前後は変わらんけど、330で横9列だから、さすがに左右は狭い。 >>325
ラザニアみたいなやつは胸焼けしたよ
>>327
結局カップラーメンが一番無難と昔から書かれてるよな 安いレトルトカレーでもあんな不味いのは無い 全部レンジでチンだろ。 その割りに高いな。おばさんの押し付けサービスもなし。 ライオンエアーが予約開始したからか、安い料金が増えてきたね。 来年2月の関空ドンムアン検索したら片道10500円の日あった ビズで23000円 安いな 2月は一番オフシーズンだからな
もし旧正月にぶつかればバンコクには中国人が溢れまくるだろうが >>342
気になってググったら来年の旧正月2月5日からだった
がっつりかぶってた 今年は2月中旬だったのにけっこう変わるんだね >>343
卒業旅行は台湾のが人気ありそうだけどw 金あればハワイとか >>344
1月末～2月中旬までバラバラ
つまらん祝日つくるなら、旧正月の一日は休日にしてもいいと思うな
旧正月期間は、日本メジャー都市やタイ各地(タイはノービザ)に中国人が溢れそう キャンペーンの時に座席指定等を考慮するとScootBizと変わらないんだな。
ScootBizを購入したら他に予約者いないだな。 >>353
PPSだからアップグレードされるってこと？
TPE→NRTで某社の特典航空券取れなかったからTRのScootBiz購入したんだけと。
Yとの差額が円で千円程だったので購入したんだけと。 日本語が通じないのはパンツの中身見せろとか言われたら困るし～～～ 日本人なのに見て見ぬ振りする、機内での日本人スタッフ。ほんといらね。意味ないじゃん >>357
なら無問題では？
外国人として接しましょう（笑） 予約してますが・・・
ホテルも・・・
返金？
他社への振り替えないよね？ LCCの欠航は、返金か目的地変更が主流だな
＂安く＂現地まで行く権利までは補償してくれない ホノルル便需要低迷てホンマかいな？
関空ホノルルはドル箱路線だと思ってたけど。価格競争で満席でも赤字なのかな？ 埋まるかわからない長時間のホノルル便より、アジア内で機材回してる方が稼げそうという判断だろうね
成田からならドル箱になったけど いろんな会社で関西発だけは安売りしてるからな。
安売りして埋まってもしょうがないんじゃ無いか？ TRホノルルだけじゃなく関西LCCで安いのがずっと売れ残ってる路線がある
時間帯もいいし曜日もいいのに
関西に路線集中させすぎ シンガポールのくせにお客だけかっさろうとしても、お客が到着空港で仕打ちをうけるよ ちなみにあたしは純日本人、成りすましでではありません >>364
いや俺去年行った時はエアアジア最低額より安かったよ
残念だなぁ 価格競争があったから安くハワイに行けたのにな
でも次はエアアジアのホノルル便買っておいて良かったわ >>367
現地人にとって都合が悪いってことだろう？
もはや関空利用者の主流は外国人観光客。
20世紀末と完全に逆転した。良い意味でいえば関西人の需要・経済力などを考慮しなくてもよくなったわけだが。 エアアジアもホノルルは往復2万（運賃は片道7000）で投げ売りだし、大手の燃油サーチャージだけじゃ流石に続かないだろう
そもそもエアアジアX自体決算が酷いからホノルルだけの問題だけじゃない、ってのが唯一の救いかww 関空からハワイいく人って少ないか？
俺は年１で関空ホノルル便利用するけど客は多いよ。投げ売りする必要ないと思うけどな >>373
必要ないって言ってもエアアジアがそういう判断をしてるんだが？ まあこれから高くなるだろう
早めに次のエアアジアホノルルも買っといたほうが良いな >>371
どちらか片道はインバウンド向けでも折り返し便は関西人向けの時間帯もある
どちらか片道投げ売りしなくても買う関西人需要がないと往復両方共路線運休に
インバウンド、関西人双方に時間帯悪い便は投げ売りで座席埋めるか路線運休 >>371
関西ホノルル路線はアウトバウンド。
スクート→撤退。
エアアジアX→デイリーに
JAL→Wデイリーに増便
デルタ・ハワイアン撤退なし
勝ち組負け組がはっきりしただけ 距離もあるから現地で燃料入れないといけないし
デイリーじゃないし ＜シンガポール航空（SQ）はこのほど、子会社のスクート（TR）が来年6月に関空／ホノルル線を運休することを明らかにした。昨年12月に開設し、週4便で運航していたが、需要が低迷しているという。＞
関西地方からホノルルはそんなに需要がないのか？ 成田から飛ばしてくれ。 >>380
関東地方には
日本の人口の34%が住んでます
ヨロシクお願い申し上げます >>380
jalとエアアジアで増えてるだろ
関東人って頭悪いのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
