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【JAL】日本航空JL107便【JGC】
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2018/08/24(金) 14:20:24.33
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

<前スレ>
【JAL】日本航空JL106便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1531471189/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0272名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMa7-zgsb)
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2018/09/06(木) 15:31:45.32ID:UJgDhxQsM
機内食とか出すのだろうかww
0273名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-OfLu)
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2018/09/06(木) 15:57:20.63ID:Kzs8h74td
>>271 成田夕方発 折り返しマニラ朝発の767も738に差し替えて
羽田深夜と組み合わせてマニラでのナイトステイを無くすんじゃないかね

夜は寝てた738の有効活用になるから、運用効率としては良くなるんじゃない?

供給力調整としても適正かな
0274名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞｯｸｼW 0697-zmX4)
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2018/09/06(木) 16:04:38.26ID:GMvAutpY6
せっかくSS化したのに737に変えるかな？
にしても737も夜行東南アとか進出するならSSにして欲しいわ。
でなきゃLCCだし、実際運行コストは767とかに比べりゃはるかに低いから採算は余裕ではと思うのだが
0275名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa77-FDId)
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2018/09/06(木) 16:38:02.02ID:kUvaOM9oa
羽田マニラは深夜早朝、羽田ジャカルタはガルーダと
コードシェア。2020年の増枠を見据えて東南アジアを
開設か
0276名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3a8b-8PFC)
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2018/09/06(木) 18:15:37.97ID:Uzg9cJTg0
>>273
JL745/JL746は、2/1から767から787に機材変更になるとプレスリリース済だから
それは無いんじゃない？
確かに745/746を737にしたら、効率良さそうだけど。
0279名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-OfLu)
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2018/09/06(木) 19:49:34.43ID:Kzs8h74td
>>276 ああそうだったか
となると本当にマニラで長時間ステイさせるのかね?

それとも今後、マニラ朝発・マニラ夜着の新規路線発表もありうるかね

在日フィリピン人狙いなら名古屋とか
他社とダイヤが被らないし
0280名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bbbd-aTuM)
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2018/09/06(木) 20:02:23.66ID:mG8jKIAv0
>>279
本当はKIXと同時開設予定が流れたとか…？
まぁジェットスターと被るから無いわな。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd7a-OfLu)
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2018/09/06(木) 20:22:00.32ID:Kzs8h74td
>>280 観光需要ならもちろん関西だろうけど、在日フィリピン人は中京圏に関西の3倍くらいはいたと思うから
どういう需要を狙うかだな

関西はPRやジェットスターとダイヤが被るのがやや難か
KIXLAXに一応接続できそうなのがプラス要素
0282名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7abd-zmX4)
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2018/09/06(木) 21:36:18.82ID:QdmNNzib0
ってか、2020年昼枠移行の為であってまともにやる気ないでしょ？
つまり2020年にフィリピンにも枠が行くと掴んだんだろうな。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7abd-zmX4)
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2018/09/06(木) 21:37:39.04ID:QdmNNzib0
ベトナムもだけど、深夜枠抑えとけば昼枠1つあれば22時着と6時着組み合わせて羽田線2便作れるからね。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3a8b-8PFC)
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2018/09/06(木) 22:02:28.57ID:Uzg9cJTg0
>>285
あのタンカーって空だったんでしょう？
それでも重量はあるんだろうけど、橋桁がずれるって、意外にもろいんだなという印象。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW b7a9-q3pG)
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2018/09/06(木) 22:12:26.81ID:u6FqyF620
>>286
メンテしやすく交換が効くようにしてるんやろ？
ガスとかが終まえるとは思わんかったけど
0293名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef48-Ou56)
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2018/09/06(木) 22:38:48.74ID:5wuowV130
>>284
KUL深夜便は無理なんですかね？？
0294名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7abd-zmX4)
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2018/09/06(木) 22:46:23.99ID:QdmNNzib0
KULはまだ深夜枠誰も使ってないよね？
CGKはやはりそもそも昼１枠持ってて、既にこの組み合わせができるANAは相当有利。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e344-eMuy)
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2018/09/06(木) 23:15:48.46ID:o4N69M8o0
>>285
関空水没・連絡橋破損で日本の空港はますます地盤沈下が加速しそう

台風で海中に水没する関空は世界に向けて「日本のインフラは災害に脆弱で台風直撃を考慮していない欠陥空港」とイメージ最悪になったし、
想定された災害が甘すぎて南海トラフ地震を乗り切るのも難しそうだから、 残念ながら関空の機能は仁川が担いそうだ。

・・・そして復旧しても

「日本の空港は災害に脆弱であり、台風直撃したら水没する欠陥空港ばかりで
何を言っても“こんな災害は想定外”で逃げて、だれも責任を取らない日本人特有の無責任体質が発動される」
というダークで暗いイメージがついてしまった日本の空港にはもう戻らない。
0300名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef26-WrRQ)
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2018/09/06(木) 23:28:12.89ID:g/9x/a+g0
>>289
えぬほは飛ばさないのか。
0304名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 879c-rIyb)
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2018/09/07(金) 00:24:00.49ID:LTc95P9s0
あの手のやつは橋全体が崩壊しないように、部分的に外れる作りだぞ
0307名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6ed2-mJ4r)
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2018/09/07(金) 01:18:02.20ID:Kb0N1HOI0
JL920、一部のモニター不良でCA実演
0308名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3a8b-8PFC)
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2018/09/07(金) 01:24:34.89ID:bWUnV7uh0
>>292
わかりやすかった。ありがとう
0309名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW bbbd-fZHH)
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2018/09/07(金) 01:25:58.35ID:5WzpnRHP0
>>305
絶対無理だろ
国際線カウンター作れば良いってもんじゃねんだぞ
入管、検疫、税関やるスペース、導線の確保、駐機時間長くなる便が多いから駐機場とスポットの増設
間違いなく関空直す方が早い
0310名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｷｹﾞｰ MMe6-HcYj)
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2018/09/07(金) 01:27:37.89ID:DhisSEC8M
>>309
国内線全部運休にしたらいい
0311名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ef26-WrRQ)
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2018/09/07(金) 01:41:57.46ID:K+qZFIyg0
>>309
いや、それが地方空港では、簡易的にやっている。
東京や大阪のような本格的な設備がある空港ばかりとは限らない。

ほぼ国内線専用空港が、国際線が飛ぶ時だけ、謎の仕切りが登場して、謎の係員が登場して、国際線を飛ばすということをやっている。
ただし、関空の代替となるとこれで済むかは疑問だが。（謎対応は週数便の空港の例だからな）
改修前の伊丹だったら、旧国際線T（ANA用）を国際線用に戻せば１日50便くらいならさばけそうだが。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 672f-b0S2)
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2018/09/07(金) 03:53:20.77ID:+EY+lyHh0
単に国内線を伊丹・神戸に振替、
関空は国際線のみにってのもあるかも。

税関・検疫以外にも、長距離国際線の機内食の準備もあるし。
伊丹・神戸に長距離国際線入れても、機内食は泉佐野から運ぶのか？
大韓の二の舞になるかも。
0320名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW babd-wKdi)
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2018/09/07(金) 08:01:10.70ID:X8DQ0y8I0
>>297
北側の道路橋だけでコンテナ貨物の輸送が間に合えば、関空の地位は低下しない。

でも、対面通行では、旅客用自家用車とトレイラーの両方は無理。

全面開通するまで旅客用自家用車通行禁止という不人気な判断が安倍政権に出来れば良いのだが。
0327名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW ba15-JoJH)
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2018/09/07(金) 08:41:08.62ID:QfASc+Jp0
スレ違いだけど、神戸のプレミアムは地元で有名な駅弁の淡路屋。うまい
0339名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｯﾍﾟｹ Srab-/ovm)
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2018/09/07(金) 10:26:16.18ID:z1m3h099r
伊丹発の国際線も、軽食程度ならAAS様が 頑張ってくれると思う。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c7cc-Oz+W)
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2018/09/07(金) 12:13:36.44ID:aPM4YaNd0
>>314
電話より電話番の方が高くつく
手数料は緊急時以外電話するなってこと。
みどりの窓口も駅員減らしてもっと行列を伸ばしてやればいい。

一時間以上並ばせないと老害はスマホ操作を学ばないｗ
0343名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spab-DZ8p)
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2018/09/07(金) 16:30:28.65ID:tsgHdZ+tp
>>319
そうそう、書き間違えたw
0346名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-keJZ)
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2018/09/07(金) 20:04:26.25ID:FmO5etTqM
機内食も分業化しているみたいでね
日本発の便ではよく茶そばが出てくるでしょう？
あの糞マズいやつ
蕎麦とライス、さらにパンを配ったりして訳が分からないことになっていたりして
あれは製麺業者が茶そばだけを作ってケータリング業者に納入している
0367名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｳｰ Sa77-zmX4)
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2018/09/08(土) 12:55:17.52ID:XoGIrh8la
羽田マニラ線ができるみたいだけど、マニラ着かam3:55ってすごいな
LCCみたいな時間帯だ
フィリピン人は家に帰ればいいけど、日本人は時間持て余す
ひょっとしたら、JAL初のインバウンド向け路線？
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