【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-32@airline【RJOO】
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現状の大阪国際空港（伊丹空港）の利用者見学者スレです。
「今日は悪天候でゴーアラ祭りだったな」
「南向き離着陸ｷﾀｰ！」
「VIP来訪で厳戒態勢ｷﾀｰ！」
「ANAMに珍しいのいるなー」
そんなノリでよろしく。
大阪国際空港（伊丹空港）公式HP
https://www.osaka-airport.co.jp/
前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-31@airline【RJOO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1504892229/ >>572
能勢口の駅前でチョーセン氏ねって叫んでる中曽ナントカってオバハン何とかしろ 今日の夕方、やたらとターミナルが込んでて駐車場も満杯で
ニュースで知ったが新幹線が止まってたのか
週末の新幹線姫路駅で飛び込み自殺って迷惑な話だ・・・ >>575
おまえがさっさと祖国に帰れボケ
日本でデカいツラすんな糞食いグックが >>580
NHKから市民を守る党乙
ほんまに川西市民は右から左まで狂人揃いの街やな >>581のネトエラへ
朝一番に住所地の区役所に行け
次に生活課に行き「祖国に帰国します！」と告げ
職員に「生活保護の不正受給申し訳ありませんでした」と
血溜まりが出来るくらい床に頭を擦り付けて、“ごめんなさい”しろ
その後、ウリの額に「朝鮮」の焼き印を押してくださいと懇願しろ
その後すぐ帰国して兵役に就き、ジングルベルでケツマンコ破壊されろ
こうするだけでオマエラも日本人も皆幸せになれる。 バカチョンって、ほんとアワレだな
生きてて恥ずかしく無いってのが信じられない 今日は久しぶりにたくあんとBB-8のコラボが見れて満足した スターウォーズ祭りだったな
JALとANAの773連荘もあった 喫煙所にある、丸っこい空気清浄機みたいなの、あれイイネ。中身の液体のランニングコストも高そうだけど 今日、なんかVIP機来てた？？？
夕方に伊丹産業本社からすごい人数の警察に警護された車列が出て行った >>595
あれ効いてるんか？喫煙所に入っても効いてるのかわからんわ >>600
換気扇が強いだけなのかどうかはわからんが、人数いる割には臭いが少ない気がするかな？
気の持ちようか 今月号のCAPA読んでたら夕焼けと飛行機が綺麗に撮れる空港ということで伊丹空港の新しくなった
展望デッキが紹介されていたぞ。しかし間隔が8cmぐらいに狭くなったワイヤーには一言も触れずにｗ あのワイヤー、隙間にレンズ突っ込むには遠すぎるし
邪魔にならない角度にひちらの体勢を微調整して待機してても
被写体(飛行機)が来るとそちらに集中するから
撮影後に画像再生してorzになることも多い。
小さいズームで撮る一般客のことは考えず
近場のワイヤーくらいボカしてしまう大口径望遠持ってこいってか？ >>603
ざまぁｗ
糞マニヤゎウゼェから来んなってこったょｗｗｗ 白レンズで一般客を威嚇するディープなマニアの聖地を目指すことになるぞw ワイヤーをボカすため、巨大な大口径レンズを持ったマニヤばっか集まるようになっちゃうね 関空も展望デッキが隔離されてよろしくないし伊丹も展望デッキはクソ改修されてしまった
そんなに安全対策を厳しくしないとアカンの？ 親も子どもも昔より非常識やバカが増えたからなにやらかすか予想付かんからな 日曜日朝に千里川に警察がいっぱいいて聞いてみたらクソガキの投石らしい。もう子連れはスカパーにも来るなよ。マナーの無いファンは論外だが一番たちの悪いのは一般人だからな。 >>609
関空の搭乗口二階のようなガラス斜面になってる北のほうの展望デッキでガキに登らしてる若い夫婦を見たことあるけどな。
ガラスって丈夫やな。 去年までの展望デッキと同じような柵とワイヤーでよかったのに 立ち飲みカウンターのようにもたれて肘ついて鑑賞できる ＭＲＯが沖縄に引っ越したら防音壁も取り壊されるのかしらん？？？ >>616
何もMROだけが使う施設じゃないからな。
北側のハンガーがある以上廃止は出来んだろ。 >>617
北側はボンQのライン整備やろ。プロペラ機に防音の効果あるんかな。
MROの日通の移動票に小型機格納庫って書いてあったとこやろ。 そもそもMRO関係なく大型防音壁って使われてるような気がするんだが。 21時前になったらJALの駐機場で整備士がエンジンチェックしてますやん
昼間も防音壁の所に止めてなんかやってますやん
馬鹿か アイベックスも防音壁内でエンジンランナップしてるの見たことあるぞ 先ほどMRO前に寄ってみたら
スターフライヤー格納庫からかなり前方に出されてい
尻尾しか見れずです。
いつ飛ぶのかな？
格納庫のMROの文字は消されていました。 伊丹規制の是非はさておき、今までタブー視されて議論すらされてなかったことに触れるのはええことやね。
関西三空港のそれぞれが、何ができ何ができないかをはっきりさせることは、空港運営を行う上で指針が出しやすくなりプラスだろう。 >>629
>一番水のリスクが少ないという
関空開港直後の大雨で水没しただろw >>634
とうの昔に対策済でっせ、同じレベルかそれ以上の雨食らってるがビクともせず 廃止から存続の一連の流れで叩かれるわな
でも内際分離なんて愚かな政策いつまでやるんだ？ ここで陸上空港！とか強調するのがな、いかに豊中市長にセンスが無いかが分かる。関空対伊丹って言う構図を自ら表に出してるようなもん。
関空も伊丹も(神戸も)盛り上げましょう、国際線も受け入れるようにすれば関西全体にとってメリットですから努力しましょう、ね、川西さん？
くらい言えないのかって思う。 >>639
ただの事実の指摘に過ぎないと思ってたが
なるほど「海上空港」であることが心に刺さったのかｗ
「関空も」、（）付きで「神戸も」って言ってくれないと不安になるのかｗ なるほど >>640
俺は神戸市民で伊丹神戸国際線賛成派だ。関空に拘る意味こそ全く分からんからな。
だがな、今このタイミングで伊丹が関西で唯一の陸上空港であることを強調する意味が分からん。
それを強調することで支持されるか反発を買うか、その天秤にも掛けられないセンスのなさを言っている。 >>633
いよいよ川西市を10市協から追放すべき時が来たか 伊丹は騒音が問題！って言うのと、
関空は海上で危ない！って言うのと、
結局は地元のエゴでしかない。
まぁ地元の利益の為に働くのが首長だから当然だが、だからこそもっと上手く言葉を選べと思う。今回の豊中市長の発言はそれがあからさまに露見した。 後進地域泉州にある不便極まりない関空なんかとっとと廃港して富裕層に便利な伊丹を再国際化、24時間運用にすれば関西は復権できる >>640
みんなズリに見えるのか
ガチで発達障害っぽいな >>643
神戸市長を見習うべきだよね
関空からの臨時便 枠に関係なく協力 神戸・久元市長
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011659253.shtml
>「大切なことは（枠を）使い切るかどうかでなく、関空が必要な機能を発揮すること。そのために神戸、大阪（伊丹）両空港が協力している」
普段からこれくらい控えめな物言いしてると会議でも角が立たず要求が通りやすくなるのに Twitterでも伊丹国際化はボロカスに言われてる
そりゃあ風当り強いよなぁ >>648
え？ おおむね好意的な印象だが？
むしろ検索に多くかかるのは既得権益にすがる堺市長がボロクソに叩かれるツイだったが これのどこが好意的な印象なのか
https://twitter.com/search?f=tweets&;vertical=default&q=%E4%BC%8A%E4%B8%B9%20%E5%9B%BD%E9%9A%9B&src=typd
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>650
好意的というより肯定的、だな
少なくとも過半の傾向としては >>651
ざっとこんな感じですね
>伊丹は今のままでも十分。
>伊丹…国際便発着で本数が増えるとやだなー。慣れてるとはいえ、やはりうるさいのよ
>もともと伊丹空港周辺自治体は伊丹廃港を主張していた。関空ができるとなって、空港の利便性に気づいて、廃港を取り下げた。身勝手な印象。
>身の回りに伊丹近辺関係者多いから結構言いずらいけど、関空なんで作ろうとしたか知ってるよな？……なぁ？
>津波で関空が潰れた時に、税関とかの整備は必要だとは思うが、いくらジェット機が静かになったとは言え、これでは関空を作った意味はあるのか？
>伊丹とかさっさと無くせよ。あんな不便で狭い空港。
>何を考えてるのやら・・・
>理解に苦しみます 手のひら返しばかり恥ずかしくないのでしょうか？
>君らさんざん嫌って泉州へ追いやったのに何言ってるの感すげー
>利権重視で利用者無視の空港は、いらない。
>こういう話が出ると、何のために苦労して関空造ったんだかって思えてくる。
>騒音補償金狙いが増えるだけ
>伊丹はアジア路線は復活させるべき。インバウンドにも好影響のはず。
>伊丹再国際化そろそろ諦めません？
>近距離ビジネス路線 だったら伊丹空港国際化が便利になる。
>伊丹空港を便利扱いしすぎ。もっと本格的に活用すべき。
>反対です 関空が出来る前は周辺住民は騒音がー！！と反対してたのに関空が出来た途端必要だー！！と ま、利権＆既得権益なんですが
>めちゃめちゃ嬉しい。これで伊丹から国際便飛ぶようになったら尚嬉しい。
>今更どの口が言うのか？ってな感じだな。国際線受け入れの費用はもちろん豊中市が負担するんだよね。
>廃港前提やでwwwまだ神戸空港使う方がましだわ
>豊中市長はバカなの？豊中市民もだとおもうし、まず伊丹市民が許さないと思うよ（＾ω＾）
>まーた散々色々騒いで都合がいいねぇ！
>じゃあ何のために関西新空港作ったって話ｗ
>コレはマジでお願いしたい
>今さら何を言ってるのか。「廃港」を望んだのはそっちだろうに。何が「意欲」だ。
>周辺住民や伊丹市との意見交換や、空港に必要な機器など整備して可能な範囲で国際便が飛んで欲しいです。
>伊丹は離着陸時間の制限があるが、国際便を受け入れるってことは、その時間制限も撤廃するくらいでないとあまりメリットがないようにも思えるなぁ。
>もしかしてさらなる補助金せしめたいのかなｗ 同じ奴や副アカから死ぬほど書き込んだら市民の意見として通るのかな。
昔からネットの意見を取り上げるマスコミが（2ちゃんも)多いが
同じ奴や偏った連中の数十人が旋回書き込めば数十万人の意見が無視される
それがネット
ネットの意見なんて便所の落書以下だよ
あなたのやってることは、便所の落書きのカスの集計。
昔からこの認識の薄いやつが多い 現場からだけど現状でも利用が増えてて狭いし、国際線受け入れようという雰囲気ではないな。伊丹の関係者は国際線否定派が多いんじゃないかな。 エミレーツのA380とか来るんだったら国際線大いに結構なんだけどなー どうせ来てもANAとJALの737か良くて767だろう >>658
上層部の意見じゃなくて現場の意見な。
そら幹部どもは受け入れたいに決まっとるわ。 >>662
現場の意見になんの意味があるんだよ
住民の意見なら分かるが
俺は国際線捌きたくない〜とか？ 伊丹国際化して欲しいけど、枠が無いよな。
国際線飛ばすためにはどっか削らなきゃいけなくなる。
とりあえず但馬はいらないけど、国際線で増やす分と、その割を食う路線を量りにかけて、各航空会社がどっちに旨味を見出すかだろうね。 実際に商売する航空会社の意向が全然見えないんだけど、豊中やらはちゃんと航空会社側にも支持を取り付ける動きをしてるんかね?
オープンスカイの対象外になることは間違いないから、二国間の航空交渉も必要になる
羽田のように航空会社側からの強いプッシュがないと話を動かしにくいと思うが そーいや橋下が伊丹ヘイトスピーチをした時も航空会社は黙っていたよな >>665 但馬を伊丹から追い出す代わりに羽田配分とかなったら
豊岡から東京と大阪の時間距離の差はほぼ消滅
但馬はまだしも、国内ローカル線を馬鹿にして追い出すほど、西日本の拠点としての大阪の地位の低下は更に加速するんじゃない?
それに引き換えに得られるのが、海外に行くとき伊丹の方が関空より20分近いとかいう話でいいのか
大阪の都市戦略としてどうなのかね >>669
確かにな、まぁ但馬に関してはこうのとり一択だから大勢に影響はないだろうけど、四国九州とか特にね。
個人的には神戸市民なので伊丹神戸の国際化には賛成だけど、そもそも伊丹はJALANAでほぼ100%で、国内外問わず他社にドル箱伊丹枠は渡したくないだろうから、日系2社がやらなければ伊丹の国際化は実現しない。
と言うことで、神戸の方があっさり国際化出来るんじゃないかと思う。枠も純増で対応、スカイマークも国際線やりたそうだし、外航の受け入れも出来そう。 >>655
ま、本当に「上から順」か検証できなくなってからはなんとでもいえるわな
リンク先に朝方みたときあれだけあった堺市長への非難が削られている時点でお察し（ｒｙ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
