【ITM】大阪国際空港(伊丹)-31@airline【RJOO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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現状の大阪国際空港（伊丹空港）の利用者見学者スレです。
「今日は悪天候でゴーアラ祭りだったな」
「南向き離着陸ｷﾀｰ！」
「VIP来訪で厳戒態勢ｷﾀｰ！」
「ANAMに珍しいのいるなー」
そんなノリでよろしく。
※3空港問題等々については、いくらでもスレがあるのでスレ違い。
→空港整備・政策や鉄道等との比較は【交通政策板】
http://society6.2ch.net/trafficpolicy/
→航空技術・宇宙科学など理系の話題は【航空・船舶板】
http://love6.2ch.net/space/
大阪国際空港（伊丹空港）公式HP
http://osaka-airport.co.jp/
前スレ
【ITM】大阪国際空港(伊丹)-30@airline【RJOO】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1481643520/ 今だけのお得なクーポンで、宿泊費の高い海外も賢くairbnbで泊まる！４２００円値引きクーポン付き♪
https://goo.gl/RpLTWN 土手のおかん 絶好調
ttps://www.asahi.com/articles/ASL5C66V6L5CPLBJ009.html?iref=comtop_photo 某SNSでオカンを囲む非公開グループがあるけど、中身とか興味ある？ 今回の地震対応で、JALは欠航の嵐。
大阪民の心象を悪くしただろうね。 https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/野鳥撮影ではびこる悪質なマナー-観察ルールを無視して「おまえの鳥か？」とクレーム/ar-AAywXNl#page=2
鳥の方も荒れとんな モノレール止まってたら
タクシーだだ混み⁇ モノレール止まってたら
タクシーだだ混み？
文字化けしたんで訂正再送 タクシーの混み具合を聞きたかってんけど
今伊丹着いたんで俺が後で報告します リムジンバス動いてるし、阪急蛍池まで阪急バス臨時便出てるみたいだし、いつもより少し混むくらいでは？
どこ行き乗り場のタクシー乗るか知らんが・・・ 自衛隊のC-1輸送機とU-4連絡機がきてる！！！
地震関係か？ C-1もJT8Dシリーズエンジンだっけ
滑走路と距離が近いから音もよく聞こえるのが伊丹の利点であり弱点やね ホントにまる一日モノレール止めるのか・・・高い場所で地震で揺さぶられて足回り痛めたか 破損が見つかった車両編成に地震当日たぶん乗ってた。
宇野辺で降ろされたけど、死ぬかと思った。 >>30
今回の件で、半分ブラフで打ち上げてたけど、本格検討になりそう。 Peachがｷﾀｧ〜〜〜〜(((((((・・;) >>40
朝8時頃阪神走ってたら降りて来て、着陸したよ。 ∧__,,∧
<丶｀∀´>
( ∩ミ ﾌﾞﾝﾌﾞﾝ
| ωつ,ﾞ
し ⌒Ｊ
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Σ<丶｀Д´> ｶﾞﾝ!!
( ∩ミ ＿＿＿＿
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''''' ''''' 最近なんか殺伐として来たよね？
フレームにかかるから邪魔だ退けとか平気で言う感じで 千里川着いてまったりしてたら対岸から指さされてドケーみたいなこと言われたことあるな あーあるんだ…
俺も後ろつうか対岸から言われたことある
なんかすごい長口舌でああだこうだと
よく聞こえなかったが要するに退けって事だった なんだそりゃ、めんどくせーな
一般の見物客もカメラ持って撮りに来てる人も分け隔てなくそんなこと言ったりしてるのか？
だとしたら自己中極まりないな 数年前からマナーの悪化が指摘されてる撮り鉄の一部が撮り飛行機になってきた結果か ┌┐ / ／/
[二 ] ＿＿ 〔／ /
| |／,ー-、ヽ /
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レ1 | / o └、 ∠／ ∧＿∧
.|__| ヽ＿／^ ,/ （｀・ω・） ））
＿＿ / /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
[二二＿ ] / ノ ） ＼ ））
／／ ｛.. (__丿＼ヽ :: ノ:::: ）
／ ∠＿＿ ￣フ.. 丿 ,:' ））
∠＿＿＿ / ／ （（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
＿ ／ / ＼
/ o ヽ／ / ／
ヽ＿＿ ／ ＼ >>51
わざとその方向に誘導して、その様を動画で撮ってネットで炎上させてやればいい 千里川にはコメダが進出して屋上を撮影用に開放すれば一気に解決ｗｗｗ とりあえず駐車場は解決したんよね 千里川土手パーキングってのができて 来週
千里川土手立ち入り規制かかるよ。
工事入るからね。 大阪空港に今後SAMURAI BLUE 応援ジェットが飛んで来る度に
昨晩の恥ずかしい試合を思い出して笑ってしまいそうやねｗ 無気力試合でもフェアプレーポイントは
加算されないからねえw >>59
それでキ○ガイ鉄オタのように喧嘩になったり、撮影の妨害のために灯火や柵に登ったりして飛行機の安全を脅かしたら千里川閉鎖になりかねんぞ 基地外はどうせ来るんだし
展望台とか整備する方がええ
それ以外は逮捕でいいw >>70
これで団体バス乗り場の混雑も少しマシに…ならないか。
つーかJALの乗務員の送迎バスどこに止めるつもりなんだろ。 海外から寺尾聰かフランク永井聴きながら晩の伊丹に降り立ちtたいのにハードル高い
関空-伊丹の便切実に欲しい
マジで 搭乗案内アナウンス時のチャイム、安っぽく聞こえてしまうね。羽田と同じチャイムにならないかな？ 【スマホ】Samsungの最新スマホ、端末内の写真を勝手に送信していることが判明
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1530338988/
<ヽ｀∀´> 無料サービスニダ
<丶｀∀´>スマホはこんなの通常機能ニダ！
サムスンだけでは無いニダ！ N速+
【Samsung】サムスンの最新スマホ、端末に保存されている画像をユーザーの知らないうちに送信している問題が発覚
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1530351150/ じゃらんが「高校生インスタグラマー」と紹介して、別所の猿真似写真使っているガキも、SNS映えが目的で来ているだけ。
撮影マナーが悪いと目撃情報あり。 予報には出てなかったけど、急に南東の風が強く吹き出したからか、すぐ戻りそう・・・
https://tenki.jp/amedas/6/30/62051.html 18011G22KT
結構吹いてるね。
地上天気図見たらまあ確かに納得の風やな すみません質問です
来週火曜日新千歳まで、15時くらいからANA飛びそうですか？
台風来てるときに乗るの初めてなもんで不安でorz
ちゃんと出発できればいいけど >>81
NH777便か。
前便が伊丹函館往復、さらにその前が伊丹鹿児島往復だからなぁ…。
最近は伊丹に予備機材置いてないし、541,544,745,746便に何かあったら遅延欠航は考えてもいいかも。
あくまでも個人的な推測だからアテにはしないで笑 >>83
すまん函館の前は前は千歳からの初便のNH772の場合もあるわ。
連投失礼。 >>83>>84
回答ありがとうございます
その便名だと思います
そうですか、遅延だとまだいいのですが
欠航だと困りますね…
無事飛ぶことを願っておきます
ありがとうございました！ >>84
なんでそんなこと知ってるの？
なに見たら分かるか教えて下さい。 >>86
FR24で機材ごとの飛行機の便履歴がみれるよ。
あと俺は伊丹の元グラハン。 伊丹程度の便数なら時刻表から簡単に推測できる。
以前は朝イチで降りて最終まで予備を兼ねてのロングステイとか
事情を知らないとわからないことも多かったけどね。 >>89
今は738や735はすぐ折り返すのがほとんどになったからね。
以前は昼から夕方にかけてステイ機がいたんだけど、コスト削減か人手不足かで余裕のないスケジュールになってる。
ボンキューは閑散期は予備機いるけど。 >>93
シーズン始まって甲子園も近づいてて忙しかろうに。大変だわな。 JAL2088大幅遅延のため欠航。
救済で別便名で関空まで飛ばないのかな。 JALも薄情だよな
関空に変更してもなんの問題もないと思けどね バニラも風俗の方とタッグ組んで欲しいな
激安の変わりに放送が到着まで機内に流れまくる >>91
気持ちのええ写真ですな
今度雨上がりに行くことあったら
水たまりに映り込むヒコーキ撮りたいなーって思ってたのに…w
通りやすくなっていいんやけどね >>96,97
4796は違うの？
まあ、関空に降ろされて文句言うヤツもいるから、振替しがいがないけどな。 >>93
水溜りを埋める作業に定評がある阪神園芸！ なんでここの人ってTAF見ないのかな？
見てるけど分かりやすく天気予報を上げてる感じなのかな？
まあもちろんTAFも外れることあるけどね。
ちなみにTAFだと06006KTだから可能性は低そうだね。 南東の風3～5ｍ、もうちょい安定して5ｍでたら14だねこれ _,...-‐'''"""""''''‐-...、
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・ 無 能 ・
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【 菅 コ ー ヒ ー 】 先月千里川土手で1ｍの蛇が横切るのを目撃して2日後に震度6が来たんだけど
昨日も行ってきたら今度は70cmぐらいある巨大トカゲが千里川土手を横切ってたわ。
ということは数日中に余震くるかも・・・ 違法に捨てられたペットかもね。
余震じゃなくて本震だったりして。 上空の風スゲーな。
離陸機の旋回が横滑りでサイドスリップでもしてるかのように見えるレベルで流されとるw >>112
FR24で見てたけど航跡からして出雲からっぽい 肉食の何かだったら、夜の暗闇から足をガブッとかあるかもしれんからな 千里川の岸でヌートリア見た時もたいがいびっくりしたけど
大トカゲには出会いたくないぬ そんな凶悪そうなやつじゃなくて胴が細くて尻尾が長い蛇みたいなトカゲだったよ
70センチぐらいあるトカゲが目の前に出たときに咄嗟にコンデジで撮ったやつ(爬虫類注意)
http://2ch-dc.net/v8/src/1530711965012.jpg '
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ﾌﾟｯﾁﾝ!
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r‐'´☆⌒`='´⌒i ミ-､
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` .,-''ヽ"｀ ヽ,,,、 !
､,､‐'ﾞl‐、 .丿 : ':、 ボトン！！！
､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀ .,"-、
～∞ ﾌﾟｰﾝ ,r"ﾂぃ丶 ｀｀｀｀｀｀ ..／ ｀i､
,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､－´ .lﾞ｀-、
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,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": │ ｀i､
､､::|､､､ヽ,､､. ｀｀｀: : : ｀｀｀ ､.､'｀ .|丶、
.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´ lﾞ ﾞ).._
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,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、 ､､...,,,､－‘｀ ､‐ |ﾞﾞ:‐,
,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀ ｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'": _.‐′ 丿 ,!
j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、 、._,、..-‐:'''′ .､,:" 丿
ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀ ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀ ､._.／｀ ._/｀
｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 、.,-‐'｀ 、／｀
｀`ヽン'`"｀ : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾ ,､‐'"｀
`"'ﾞ―-､,,,,..､、 : ..,､ー'"'｀
: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''"" >>126
カナヘビやろコレ
70センチは盛りすぎや >>136
ぐるぐるにたどりつけたらゴールできるで、21:40くらいまでおりた実績 6/8も21:30まで降りてたし、最近はうるさく言われないね。 今は好調なのですっかり静かになったが
某がうるさく言う前は天候事由はかなりゆるゆるだった。
羽田大雪で2140発2230着に乗ったことがある。 ,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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iiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii 来週は台風8号で１４か
沖縄あたりでコースを東に変えそうな悪寒ｶﾞｸﾌﾞﾙ
http://www.imocwx.com/typ/typ_8.htm ,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
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iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ 》 ／￣￣＼ 《 |iiiiiiii| アイゴー
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iiiiiiiiiiii《《《《《《《《《《《 》》 ￣￣ 《《 》》》》》iiiii|
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii アカン・・・、ターミナル展望デッキが灼熱や・・・、日陰ほとんど無く座るスペースもチンチンに熱いやん・・・ このスレは猛虎弁で書いてもまんまだからなんJへ帰れとか言われないね >>158
そもそも航空オタとかなんJ掛け持ち多いし 展望デッキ午前中行ってきたけど暑いしベンチは熱いしで>>157の言う通りだったわ。
オープン当初の混雑が嘘のように見物人が少なくてそれは激暑いのもあるけどデジイチ
抱えた撮り飛行機オタがほとんどいないからｗ ｷﾀ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
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関西言葉を嫌う馬鹿ほどじゃんじゃん言っている不思議 去年までだと日よけのメッシュ屋根あったからねえ、これ冬は冬で吹き晒しで隠れるとこなくて極寒なんだろな タクシー乗り場もクソ改修
案内板も無いからどこが乗り場なのかわからない
わざわざモノレール乗り場に上がって降りないと行けない
エスカレーター入り口にはポールが立っているのででかいキャリーバッグは通れない
タクシーもバスも乗り場をANAとJALで１つにしたいのはわかるけど使いにくすぎる
ターミナル中央まで遠い >>165
そういうクレームは空港会社にどんどんつけてくれ。
金儲けのために利用客にも業者にも喧嘩売ってる。 デッキはオタ排除だが他は客を遠ざける設計なんだよなぁ。 色川高志（葛飾区青戸6－２３－２１ハイツニュー青戸103号室）の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 フォロワーいいね乞食のヨルイチ先生は、
「1pic投稿したら義援金」をまたやるのかな(笑)
どうせやるなら、募金したら1pic投稿にしろよ。
熊本地震の時にタグつけて投稿した奴らは、投稿するだけで本当に募金した回数は僅かだろ。 14、15日に福知山北線で臨時増結されるらしいけど、沿線で祭りでもあるかな 暑さで空気密度下がって離陸滑走距離伸びてるなあ・・・、737が32Lでギリギリだった 在日チョンって、何で日本で生きてんの？
何で誇らしい祖国に帰国しないの？
何でウンコ食うの？
何で嫌いな国に居座ったり旅行しに来るの？
何でチョンなんかに生まれたのにさっさと命を絶たないの？
朝鮮人なんてこの世に存在する意味も価値も全く無いんだよ。
バカだから理解出来ないだろうけど(笑) 朝鮮人と同じくらいお前も嫌いだわ
空港スレらしく飛行機ビュンビュンID変えて必死だな(笑) ┌───────────┐
│ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│朝鮮人と同じくらいお前も嫌いだわ
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│ :::::::::::llllllllllllllll::::::::::::::::::::::::::::::│ID変えて必死だな(笑)
│ :::::::::lllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::│
├───────────┤
│ ＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿＿_|
│ ヽ⊃ │
■ ■
※プライバシー保護のため
音声を変えてあります
∧_,,∧
Σ<,, ｀Д´> ｱイゴー !
ヽヽ ./ ＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＼ /／llllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::／ ｶﾞﾀﾝ
.＿＿＿_／lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::／＿＿＿
. ／:::::::llllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::／
. ､,／──────────／ 朝鮮人こそレイシスト！！！
朝鮮人こそ反日ヘイト！！！
日本から出て行け！！！！！
誇らしい韓半島(笑)とやらに帰れ！！ >>178
ワンホーエンドで32L上がりの789撮ったら轢き殺されそうになる？ 昨日久しぶりに千里川に撮影行ってきたけど
ずいぶん変わったな
去年くらいから常連が低年齢化してんだな
スゲー行きにくくなったわ それは別に良いんだけど
昔の自由にくつろげる雰囲気はもう無いね 若い奴暴言吐いたりするみたいだし
昔からの常連は怖くて寄りつかないらしいな 自称元管制官の爺とか最近見なくなったはそれが原因なのかｗ (笑)
自称元管制官の人、そういう点では役に立ってたかもね、虫除け的に そういや、例のババァも最近見かけないな
ガキに追い出されたかW 確か高齢の常連爺さんをＮ○Ｋがやらせ撮影のために真夏炎天下の千里川に
引っ張り出して死んだ話もあったな ノ⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／／ ""⌒⌒＼ )
i / ＼ ／ ヽ )
!" (･ )`'( ･)i/
| (__人_) |
＼ ｀ー' ／ ポッポッポ♪ヌルポッポ♪
`７ 〈
/ ／￣ )
／／ノノノ) ﾉ
,,ｲΞ/ ノノノ/ ノ
イ=≡∠ﾉﾉノノ／
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.ﾞ'.''ﾟ(}郊}}}}照孤讃讃雛雛醴嬲嬲嬲嬲醴嬲嬲嬲嬲雛讃部郊? GoogleやInstagramで一気に人が増えてマナーの悪い一般人、ルール無視のハイアマが来てもう終わった。早く千里川閉鎖してくれ。 花火大会並みに人いるよね、夕方涼しくなってきたくらいから ヒコーキには興味ないくせに、インスタ蠅目的で撮りに来ているアマチュアが糞。
ヒコーキに興味ないから、マナー違反を平気でする。
今年の花火大会も、別所と愉快な仲間たち東京カメラ部の連中が荒らしに来るかもな。 他の人いてるのおかまいなしに撮ってる感ある、
目の前にいてる人がスマホカメラこっちに向けて撮ってたんで、飛行機と一緒に顔とか頭がアップ映ってるのがインスタやツエッタに上がってるかも・・・ 手前の土手で平気で無駄に背の高い三脚とか立てる奴が増えたな。後ろの土手の事何も考えてないから困る 以前はそもそも後ろの土手からなんて撮らんかった
空港側の土手で互いに関せず自由に撮れてた
変に後ろで固まって砲列作るんで
前が邪魔だとかおかしな事になってる なんか前列は身長より高いとダメらしいな。三脚そのものがダメって事ではないらすい。
暗黙の了解よく分からん・・・ そもそもただの土手なんだから気にかけずに眺めてるんだけどね。
殺すぞとか言われたことあるけど気にも留めないや ぶっちゃけ脅迫までされたら110番だろ
スマホで録音しとかないとスットボケられるだろうけど。 >>211
警察もいちいちちっちゃな騒ぎ相手したくないだろうからね。
殺すぞ連呼に恐怖は感じないからそのまま放置だわ。 鉄ヲタから飛行機撮りになったのがけっこういるのかな、罵声大会が特別列車ごとに開催されて電車撮り場所の居心地悪くて転身とか そんな罵声飛ばしてまで撮りたい写真ってどんなだよ
天下の歩道なんだから諦めろや そういう罵声の矛先はあの大迷惑なえっちゃんと金魚の糞どもに向けてほしいな あぁ、あのババァ最近居ないで
ガキに追い出されたらしい 罵声とか殺すとか言う奴千里川の常連？私はスカパー、オアシス側だからほとんど行かないけど聞いた事ない。 罵声は常連カメラマンだろな
｢頭が入るんや降りろやボケ｣と聞いたことある ババアはババアでウザかったから居なくてもいいんだがガキはなぁ ババァはたまに見かけるが静かになってたW
普通のババァW >>219
滑走路から離れた側の岸は少し高くなってるから、普通なら左右に少し動けば撮れるけど、
罵声さんは巨大な脚立と三脚で動くに動けないからかな・・・ 揉めないためには罵声おじさんの後ろから撮ればええんか？ 千里川土手を駄目にした張本人はあのアナウンスババアだろうよ。
濃いキャラ作って目立ち、マスコミに千里川土手を宣伝させまくり、招かれざる客まで大勢呼び寄せてしまったんだからな。
本当に千里川土手を愛してるなら、ああいう行動には絶対に出ない。個人的に自分が目立ちたいからとしか思えない。
どんどん状況を悪化させてるのに、「文句は直接言え」とか「評判ですから」とかほざいてるのが証拠。
絶対に許さない。責任取らせないとな。 そういうのも鷹揚に見てたの含め良い時代だったと思うんだが…
ほんと今はこええな ほんと何がしたかったんだろうな。
人が少ない時こそマニアとか地元民しか来ないのに解説なんぞしててもねー 解説 別に悪く無かった
わかりやすくて
ごちゃごちゃ言う人は何処でもごちゃごちゃ言うんだろな >>229
さくらの山公園みたいに公式でないからね、文句言われるのは仕方ない その方が良いかもね。今までトラブル無くやってこれたのがよそ者に駆逐されてぎすぎすしてるんだろ。北欧でイスラム圏の移民が定住するようなもんか？ 三脚と脚立を全面使用禁止にすればすべてが丸く収まる。
夕方以降カメラヲタで混雑する千里川土手をチャリで走ると立ち並ぶ三脚の列が邪魔で
三脚使用禁止の正当な理由になる道路の円滑な通行の阻害に明らかに該当してるからね。 ババァいなくなったら
マナー悪い奴増えて
喧嘩が勃発しそうだな。 >>225
絶対許さない？
じゃあお前が何とかすれば？
マァ昔からいた人だし
空港や警察も存在知ってるし
なんともならんやろうけどね。 千里川土手を駄目にしたのは、別所と東京カメラ部の連中もいるだろ。
東京カメラ部の作風真似た奴らも、いいねの為に千里川に来て荒らしてる。 >>246
他県からわざわざ来て荒れる原因を作った別所は相当性質が悪いと思うわ >>243-245
＞ウザイ
活用を考えると普通は「ウザい」。これはそれほど変じゃないが
＞話し
名詞と動詞の区別のつけられない送り仮名の迷い
＞やってくれ？
疑問符で意志を表明する気持ち悪さ
２ちゃんねるの独特なスラングとはまた別の味わい深さがあるな >>247
別所と東京カメラ部の連中がSNS映え重視でいいね稼ぎの為に撮影に行った場所は荒れたり、撮影・三脚禁止になってるからね。
メタセコイヤ並木、貴船神社、複数の京都の寺院。
JALが東京カメラ部を使うの辞めたのも、それが理由じゃね？と思う。 >>253
確かに言えるね。以前の到着口前で結構広い場所を551は確保していたからね。 JL2186花巻からの便がゴーアラした
CB避けてのアプローチ失敗したっぽい 千里川が閉鎖されたら、インスタを踏み台にして有名になろうと必死な連中が発狂するぞｗ 親玉マンガの先生！ぜひ復活ｷﾎﾞﾝﾇ
別所とかニコンとか罵詈雑言おじさんも描いて！
月刊Airlineにデビューして！乱気流子とかキモいマンガ家は要らんからｗ 発着終わったあとだけど、千里川で花火してる奴おったわ・・・、手持ちはまだ理解するが打ち上げはやめとけ・・・ >>243>>262
スレ違いと指摘する割りにはageてるってどういうこと？目立たせたいのか 乱気流子とかキモいマンガ家
わろたｗｗｗ
つか、月刊エアラインは女使うなら、マシな奴にしろよ。
五十嵐のタオルで場所取りをマンガのネタにして売り物とかありえねーし。
シカマアキは、「飛行機の利用頻度が低い客」と同類の自分勝手な思い込みをツイッターで垂れ流す。
航空会社をバカにしている自覚なし。
こんな女を伊丹の空美ちゃんイベントに使うな。マシな奴にしろ。 ここにも変なん湧き出したな・・・揚げ足取りか ｗ多用ですぐわかる 絵のタッチについては好き嫌いだからさておき、自分の本を出す時に、オタクからタダで写真を集めてたろ。
そういう考え方ってどうよ？とは思ったな。
シカマ女史については、良くない噂だらけで真っ黒だからねぇ。。 ここにも変なん湧き出したなｗｗｗ揚げ足取りか ・・・多用ですぐわかる とりあえず、マンガ家もシカマも飛行機全然知らんだろ。あれはイカンな。
ここでは叩かれるけど、園部氏（おばさん）なんか意外にも詳しいんだよな。
年齢的にも知名度でも空美の親玉なんだから、 >>269
たしかに、あの乞食行為は酷かったな。
ホイホイと写真を提供する奴らもアホだけど。
シカマアキの黒い噂というか事実だけど、
空美ちゃん限定撮影会は申し込み多数で倍率高いはずなのに、シカマと交流ある女は毎年参加していた不思議現象。
色々と黒い噂あるのか。気になるな。
>>272 も書いているが、飛行機と旅行についての知識は一般人ブロガーよりもはるかに下。
こんな人に仕事を与える企業も問題あり。 アナウンスおばさん、特定の局面では人望あるんやなｗ
それと知識ない言うたら、別所がその筆頭やんｗ クラブツーリズム林貴美のツアーがなくなったのは喜ばしい事。
飛行機にも伊丹にも愛情ないくせに、飛行機写真のお仕事をやってるアテクシに酔ってる変なBBA。 ひっしこきすぎワロタw
糞ニート
↓
261 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/07/19(木) 09:42:11.95 ID:XqnTujPS0
発着終わったあとだけど、千里川で花火してる奴おったわ・・・、手持ちはまだ理解するが打ち上げはやめとけ・・・
263 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/07/19(木) 11:30:53.26 ID:XqnTujPS0
>>243>>262
スレ違いと指摘する割りにはageてるってどういうこと？目立たせたいのか
268 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/07/19(木) 12:45:55.22 ID:XqnTujPS0
ここにも変なん湧き出したな・・・揚げ足取りか ｗ多用ですぐわかる
271 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2018/07/19(木) 12:57:17.11 ID:XqnTujPS0
単発IDでsage無しだからすぐわかる ､-'''"´￣￣｀"''''-､
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,, '''' . ''''' と./ゝ_;_;_ノヽつ ､､, >>278
ファンネルがスレに常駐してるからあまり触れない方がいいぞ 伊丹って滑走路2本あったんだ、市街地に囲まれて敷地狭いはずだから1本だと思ってた
離着陸の数は多いけど、滑走路2本生かして離陸と着陸同時にこなせてるから、おなじような市街地空港の福岡よりかなり余裕ある運用してるね >>283
福岡は伊丹より発着回数多いからね。
二本目できても間隔せまいし空港自体は窮屈なままだから効率はさほどよくならないみたい。 >>286
福岡は狭いからね、プッシュバックする機体があれば誘導路塞いで渋滞するし
伊丹は誘導路が2本あるからプッシュバックしてももう一本を迂回して抜けれる >>287
誘導路も複線化工事中だけどまだまだ時間かかるみたいだしなー。
伊丹はアクセスでも運用効率でも国内トップクラスのちょうど良さだ。 JALがインスタで、別所の金魚の糞、しんごの写真使ってる。
あーあ、勘違いしてナルシストが悪化するだろうな。
こいつも別所と同じく飛行機好きではない。
神社の参道の真ん中に脚立立てている写真をツイッターに投稿したり、マナー違反は当たり前な人の写真使うなよ…。 さっき呼んだデリヘルの女に手マンしたら、超オメコ臭い女やったみたいで、石鹸で手を洗いまくっても臭いが取れへん。
どうやったら早く臭い取れるか誰か教えて下さい。
m(__)m >>288
伊丹はアクセス面ではすでにトップクラスではないよ。
鈍足モノレール＋市内には乗換必須はやはり不便。
バスで良いなら地方空港と変わらん。
いつもタクシー使える人には便利な空港だが。 鈍足モノレール＋市内には乗換必須不便空港の
足元にも及ばないアクセス空港さん、いらっしゃい～ 福岡との比較の話なのに何で関空が出てくるのか・・・
直通アクセスがあればという話なのに。 >>296
まあ、現状の伊丹の弱みだと認めてるんだよ。
直通アクセス鉄道があれば本当に便利なのになぁ。
羽田も京急の乗り入れ後、本当に便利になったし。 >>297
理解力の足りないヒトのためにアドバイスしておくと
「特定駅からの乗り換え有無は、圧倒的利便性の前には比較的些事だ」と皆考えているのだよ バチアタリ（罰当たり）って概念が無い奴らの反抗だな ,
＿＿＿＿_
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. 今週末の台風のコースだと１４にはならないか・・・
ほとんど直撃だしｶﾞｸﾌﾞﾙ >>304
今のところ通過後の日曜午前中は一応東風予報だけど
どうなりますかね >>304>>306
四国あたりに抜けた頃、吹き返しの風が南東風になるぞ >>304
直撃より進行方向の右に入るほうが被害が出るので、和歌山→四国あたりを通るほうが大阪は酷い
大阪から見て南西の方角に台風があると14の風になります
>>306
台風の風は反時計回りに回ってるので、珍しい吹き返しの風で14ということに ､-'''"´￣￣｀"''''-､
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／ ／ ;;;;;;;;;;;;; ＼ ＼⌒⌒ マジレスすると、昨日今日で僕の放出する熱量には
/ ..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ .^^ 大差なく、君の星の気圧配置や雲が、暑いかどうかに
|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|. 大きく影響してるんやで。
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::::::::::::::::∧＿∧ いちいち細かい事言ってんなや！
::::::::: ( ::;;;;;;;;:) おまえのせいにしとけば、丸く収まるんじゃボケ！！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) どれくらいの風かわからんが、日曜は32だと追い風になることは間違いない
飛ばなきゃ意味無いがな 九州方面は欠航の可能性あるけど雨があがって視程が回復すれば１４の可能性は大きそう
しかしすげー強風だな（今 誰や台風の動き見て12号やなしに14やろとか言うてるのは。 ワンツーワンツーwwwwww
逆アプローチ台風か。 晴れて視界出たが、風は弱まって南西の風になった14にはならんね ワンホーワンホーｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗ ｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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ｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今日は最終便まで１４かな？
猪名川も下河原も満員御礼で楽しそうｗ >>326
東風5～6ｍ吹いてたけど32戻したね
欠航便も少なくなってきたし、夜のラッシュを14で裁くのは効率悪いのだろう 14側にもILSとかつければいいのにな。
阪大の屋上あたりにオフセット配置すればいけると思うんだけどね。 180度ターンするから、機体・パイロットによって旋回半径が変わるので着陸間隔を広くしないといけないからなあ・・・
中山連山（標高300～500ｍ弱）を飛び越えて急降下で直線進入できないものかな >>329
ロンドンシティ空港かな？
大型機でやるには無理がありすぎる。 朝のラッシュおわってトラフィックに余裕が出たので14開始？ >>328
名塩の赤坂峠あたり、山の低いところからアプローチ、最終で15度ほど右旋回して着陸って感じか 14で離陸して西へ向かう飛行機、離陸後左旋回して吹田・千里NTを通って、空港上空を西へっての最近よくつかってるね
尼崎上空でサークリング着陸する飛行機と動線かぶらないようにかな 今時RNAVのRNPアプローチだったら曲線進入でも300ftまで降りれるんだから、やるならそっちだろ 数年前まで札幌や但馬の便は１４運用の時、五月山かすめてダイレクトインしてた
コースもあったんだけど、あれなくなったのかね？
今は生駒あたりまで南下させられてすげー遠回りで乙って感じになってる >>339
最近見ないねえ池田市方面からの進入、航空局がチェックの時に同じコース飛んでるくらい
そのかわりに>>335のルートをがしがし使うようになったみたい 新大阪駅付近でいつもと違う変なところ飛んでいると思ったら、これが噂の14か というか新大阪駅に限れば14運用の方が静かだな…… >>340
情報ﾄﾝ たしかに航空局はつかってるね
夜１４は今日もなしか・・・
台風１２号がいすわってるから明日も日中は１４かな？ インスタ蝿やニワカ撮り飛行機勢が千里川きて？？？ってなってるんだろうな 自分の思うものが撮れなかったからって駐車場代返せとか酷いな 千里川土手
またTwitterで炎上してんのか。
自治厨がどうとか言ってんな。
最近はアナウンスババァもいないし
糞ガキは多いけどな 撮りたいならあえて特攻するしかない
これからは俺様ルール老害や鉄転基地外に罵声を浴びせられても耐えてめげないタフさが必要
良き時代の千里川はもう還って来ないんだ お客様体質ってのかな、そういうの増えたなあ、”自分最優先で何でもできる、まわりに配慮してもらって当然” みたいな その「自分最優先」を正当化するために
モラル、ルール、マナーといった社会的正義を利用してるのがね
SNS監視社会で増長した偽善者の暴威なんだよね 正午過ぎに大阪駅前第三ビルの3階屋上でまったりしていたら真上をボンQが低空で
飛んでいったけど14だったのかな。なかなかの迫力だったわ 罵声なんて浴びせてはならないが言われた方も何かしら迷惑行為をしてる可能性があるんだから気にしないとか言わずに一考したら良い。
俺的には一番たちが悪いのは一般人だけどね。 迷惑というのは自己本位による他者批判でもあるからなあ 千里川の自治厨って誰？
KEEP 千里川やってる人？ 職場や家族、友人へ広めて～！！ やられて腹立つねん！！
タクシーは、「近い！」「すぐそこ！」「目の前！」など、近い！数ｍでも拒否できない。
「近い！」で拒否されたら、タクシー車両を特定出来る様にする。
近い！と態度の悪い！！、運転が荒い！！タクシーも必ず通報！！
タクシー車両の特定
ナンバープレートを覚える。→即座に、携帯電話カメラ撮影！
前部、助手席上あたりの「乗務員証」を覚える。。→即座に、携帯電話カメラ撮影！
大阪タクシーセンターへ通報(ブックマーク)
大阪タクシーセンター：http://www.osaka-tc.or.jp/ 「苦情の受付」
https://ssl.osaka-tc.or.jp/complaint.php
http://www.osaka-tc.or.jp/ag_guidance.php#new_establishment
※タクシー利用者が通報しないから、劣悪タクシーが増える！！
通報すると、タクシー乗務員は「乗務員証」の没収！！ 一定期間、「乗務員証」をタクシーセンターが没収！！
タクシー乗務員は、「普通自動車第２種運転免許証」「タクシー乗務員証」の２つが必要！！ 「普通自動車第２種運転免許証」だけでは、タクシー業務ができない。
タクシー車両のナンバープレート、前後の２枚を取り外し。ナンバープレートを、タクシーセンターが一定期間の預かり。車両運行停止！→誰も、タクシー車両で公道は走れない！ https://mobile.twitter.com/rankiryuko/status/1024297396400881666/photo/1
これやけど、デフォルメするにしても、実機のテイストを入れて欲しかったなあ。
元ネタの機種が思い浮かんでニヤリと出来るみたいな。
たかがスタンプ、されどスタンプやで。 >>358
機種とかどうでもいいんでしょう、全部ジャンボ！ 未だに飛行機と言ったら必ずジャンボ描くよなイラストレーターどもは
写真だけじゃなくて実際空港へ見に行ってこいカスが うむ やっぱ迫力が違うなあ
毎日ライブ中継して小銭稼ぐ人にw 久しぶりに千里川行ったら暑いせいか人少なかったわ。淀川花火撮るのにMFに変えたまま
AFに戻すの忘れて飛行機撮ってたので帰ってから見たら全部ピンボケで大失敗(*´～｀*) 違うよ。淀川花火は会場で撮ったんだよ。772のスタアラが珍しく手前の誘導路使ったので
大迫力のいい写真が撮れたと思ったんだけどボケていて全部駄目だったわ。とほほ＿|￣|○ 出発機は全部、W1から旧石垣空港のロケットスタート方式(笑)にして、千里川のクソ野郎共を撮影機材もろとも吹き飛ばしてやればいいのにｗ 国際線があった頃、ジャンボにそれやられて、自転車もろとも数人が千里川に落ちたらしい（千里川常連談） いまでも、14Lに近い道路で停止したままエンジン吹かして離陸する飛行機あると、熱をもった突風みたいなのに襲われるよ Ｗ1スタートは国際線があった頃はヨクあった・・・
>>372
30年位前にシンガポール航空機がそれをやってたな？
見た事ある・・・ 今、上空を空自早期警戒機E-767が通過した
伊丹で見られるとは・・・
当然FR24には映ってなかったｗ 伊丹からニューヨーク直行便があったことすら知らない世代が増えてきたのだな。 満載のフライングタイガーが滑走路一杯使って浮き上がるスリル感 来週末は猪名川花火か
また警察沙汰にならなきゃいいけど ターミナル展望デッキが前にせりだした分、猪名川花火も展望デッキで見れるようになるのかな >>375
一度シンガポール航空のジャンボが離陸する時に千里川の土手から様子を見てた事があるけど
強烈なジェットブラストで砂煙が巻き起こってたな
エンジンの直線上でそのジェットブラストを浴びてみたけど吹っ飛ばされるほどではなかった
>>381
あれはv1前にエンジン1個停止するトラブルが発生したら滑走路端で止まりきれないんじゃないかってくらいのレベルだった記憶w フラタイのエイトが土手のチャリを川に落とすのは有名だった 32L閉鎖してたんだって？
こういうときは737-800とかエアバスも32R使ってええの？
昔は普通に使ってたけど 千里川、滑走路側の灯火橋の上の登って見てた奴いてかなり怒鳴られてた そんなあり得ないマナー違反して注意されてもそいつからしたら罵声なんだよ。言われる理由なんて理解してないだろう。 前に罵声を受けただの言ってる奴が居たが何かしら言われるような事をしてるんだから考えろって。そんな厚かましいのが増えたから千里川もダメだな。頼むからスカパーや下河原に流れてこないでくれ。 灯火橋の上って両側のコンクリ斜面のてっぺんのことじゃないの？
あそこだとしたら昔からみんな登ってるじゃん
今更何が悪いんだ そこは毎日誰かしら居るからガチで上まで登ったとか。あのコンクリの上なら誰も怒らんだろ。 まあそこまでするなら擁護出来ないけど…
あのコンクリてっぺんぐらいでも「罵声」浴びる雰囲気だけどね最近は 少し上に書かれてるけど去年の猪名川花火の警察沙汰になるような騒動があったって本当なの？ >>389
どうせなら柵の中に突入とか、
府警と県警で管轄がややこしいとこだとクリアーできそう。 ANAの計画欠航便のうち羽田伊丹は一往復まるまる欠航だったけど、盆明けから朝の伊丹着と夕方の羽田行が一便ずつ欠航になるみたい。どんな運用になるんだろう。
朝は10時から夜は17時まで、閑散期の773ならともかく今はそんな余裕はないだろうし…。
宮崎とか高知のB3をボンキューにして代わりに飛ばすのか…。 今朝8時ごろFR見てたら、ちょうどKIXから来たJALの777-300がITMに到着したんやけど、なんやったんやろ >>399
昨日沖縄からの便が遅延で便名変更の上関空送り、朝イチで関空から伊丹にフェリーされたみたい。
9時過ぎ発だから8時着でも余裕。 関空に到着地変更したときはよくある回送やね、7時のタワーオープンと同時に回送されてくるのはよくみる
>>402は関空を南に離陸してるからまだ時間かかったほうだな
早い時だと関空を北向きに離陸、そのまま伊丹の着陸経路に合流ってのを見た、飛行時間約12分 近所便も良さげ
羽田-成田 これ普通
神戸-伊丹-関空をシャトル便で左右回す
徳島を入れてもいいなあ
日本海側だけを飛行する便とか
出雲-美保は外せない
四国ぐるぐるもいい >>398
東京カメラ部の別所としもべ。
あいつらはSNS映えが目的で撮りに来ているし、どんな被写体でもルールやマナーなんてクソ喰らえ主義。 >>389-394
イガイガ針金の柵のりこえて完全に橋の上におったわ 以前、伊丹で機内清掃のバイトしてたときはランプパスくれたから、格納庫でも
エプロンでもカメラもって撮り放題だったからSNS映えするような写真は無制限
に生産できた
今は無理だろうな～ 昔はユルユルだったからね。パスちょい見せで入れたし、国際線のシートポケットに入ってた無修正ポルノが控室に転がってたw >>411
つい最近までグラハンのバイトしてたけどめっちゃ厳しかったで。
空港内外問わず携帯出しただけで説教されてた。休憩室だけはOKやったけど、建前は持ち込みすら禁止やわ。 >>413
日本語読める？
今は無理だろうな～って読めない？？ 今は無理だろうな～言うから
最近の事情を教えてくれたんだろ？
話の流れが読めない？ >>414
で、>>413はその「今」の状況について情報提供してくれたんじゃね？
頭は柔軟に、心には余裕を持とうぜ きっと場の雰囲気や空気感を読むのが苦手な人なんでしょう。
人に優しくできればまだいいんだけどね。 >>414はきっと無理だろうな～って結論出てるのにわざわざ>>413みたいに追加情報出すのが無駄に感じたのだろう。よほど効率的に生きようとしてるんだね。
こんなところで突っかかるのは無駄と感じないようだけど。 今日は珍しくJA801Aが国内線に入ってるニダ今、NH37で伊丹に向かってるニダ コミケ帰りのくっさい臭い機内にまき散らかしてすまんな >>419
あと少し1910くらいにおりてくるけど、もう一般塗装だっけ >>426
羽田の２タミ並の狭さだな(´・ω・`) シアトルであんなことあった直後なのでちょっとビビッたわー
天草エアライン機、管制官の許可なく地上走行 12便欠航
https://www.traicy.com/20180813-MZ802?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) 1人あたり1日5便担当してるのか。
地方系ならそんなもんか。 >>432
若干スレチだけど残当だな。
行ってみたい気はもちろんあるが。 >>435
こんなんがわざわざニュースになるのか… >>435
民営化されたのに国がやるんか？オリックスから金とってるんやなかったら癒着だよな。 >>437
むしろ、なんで国がしないと思ったんだ？ >>436
以前久しぶりの14でサークリングアプローチするだけでニュースになったことが…
>>437-439
設備の整備は自前でして審査だけ国でしょう、クルマの車検の同じ 国が決めた基準に沿って整備してるんだからチェックも当然国が行う。 >>439
法で定められた基準を満たしてるかどうかの確認を
自社で確認すること自体おかしいでしょ。
それと、無線施設の所有は国だったりするからね。 >>442
民間の為に国の税金使うっておかしくないか？
阪急電車の信号とか阪急所有やろ。 滑走路とターミナルビルの運営権だけが民営化されたたけで
所有権は変わってない（国が出資してる会社が所有してて管理義務もある）
なのに民間がやるわけないでしょ モスバーガー復活してくれねーかな
いつも楽しみにしてたのに なんでなくなったんやろか、そこそこ人気もあったろうに。 モスは赤字だ赤字だと店閉めまくるから行こうにも行けないのよね 古いまま良かったんじゃね？
到着ロビー遠すぎてクソだるいわ 綺麗になっただけじゃん >>453
売って金になったんやから仕方ないやろ。
文句いうなら金持ちになって買えばええんや。 >>443
じゃ、ウチの近所の交差点の信号は
お前が立てろ。 かなりアコギでっせ関西エアポートはん
そら高い店ばっかりですわ >>456
あれはオレがスピード違反した反則金で建ってるんやで。 送迎スペースの定期代あんなクソ遠い場所なのに着き十数万もとりやがる。 定期便以外なら4発OKなのに今まで来てないんだから来ないだろう。
国内移動は大体定期便だし。 千里川の土手に三脚の大行列。ネタないからおかしいと思ったら花火大会だな 展望デッキが前にせりだしたから、今年からデッキでも猪名川花火見れそうね 最近は花火までの距離でオナってるから来てないんじゃね 仮に14運用になったら猪名川花火って開催できるものなの？
おそらく風向き的に開催自体が先にアウトだろうけど。 NOTAM見たが、花火の時間帯だけ上昇・降下率や決心高度が普段と別設定になってるみたい。
14運用時についても変更事項書いてあったから、14でも問題なく運用可能っぽい。（間隔や視程の観点から運用効率が下がることはあるかも知れんが） >>474
決心高度高めにして降下率上げて、みたいな感じか。
サンクス 下河原は滑走路北西側の道路に車停めるバカがいて
行き来できなくてグダグダになってた
伊丹警察の人が来てなんとか回復してたけど
今日の花火は煙が滞留して煙かったです
ちなみに私は滑走路の見える猪名川土手から見てました >>476
同じく猪名川の土手で、車はコインパーキングに止めてきたが。
去年より花火のクオリティ良くなった気がするのは気のせい？ >>478
コインパーキングって、どの辺にあったっけ？ >>478
関西エアポートが協賛しだしたからねえ、協賛特別花火もあった、ダイハツと並んで大御所登場だわ >>479
下河原とスカイパークの中間くらいに。
マンションの駐車スペースの一部をコインパーキングに整備し直した感じ。多分最近できた。 二日連続でJA741A(東京2020塗装)がいい時間に飛んできたか 伊丹千歳二往復のみのゆとりダイヤに充てられてるね。繁忙期にこの運用は？があるけど。 明日、JALが高校野球の金足農の応援の為に臨時便を出すらしいが、
伊丹空港って発着枠一杯じゃなかったっけ？
代わりに欠航便があるのか？
https://i.imgur.com/jQNkzLl.jpg >>489
その便に限ったことではないが、季節臨時運航も含めて臨時便は基本的に370枠の勘定外 飛行機見に行ったのにずっと話しかけてくる空ヲタのオッサンがいて気持ち悪かった 相手にするからだよ。次に行ってもまたカモにされるわご愁傷様
無視するのが一番。俺は両耳にイヤホン付けて聞こえないふりしてるｗ 相手にするわけないじゃん
無視してんのにずっと話しかけてきてたんだよ ジャージのオッサン？
｢うるさい！話しかけてくるな！｣と一喝
すればいいよ 千里川の三脚は林貴美がツイッターでバカにしてた。
旅行会社の撮影ガイドで何度か来た事あるくせに、現地の人達をバカにする。
https://twitter.com/solamiA380/status/1030676082926604288
まぁこいつは自分以外のアマチュアをSNSでバカにするのは何度もやっているが。
旅行会社の雇われ写真家で、主婦の小遣い稼ぎ程度の仕事しかないくせに。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>489
夏期臨時増便枠でしょ、お盆が終わって若干枠が余ってるんだろう。
しっかし直前運賃とはいえたけーな笑片道フェリー便だししゃーないか。 昼頃から東風が5ｍこえてきた、こりゃまた14なるか >>477 別所の花火写真は火薬の煙もバッチリ見えるのが笑える。 タカはチャーリーに「偽善者ぶってとネットで叩かれている」と言ったんだね。
フォロワーに対して命令口調で偉そうに振る舞う。
オヤジのスケベ心丸出しで空美ちゃんのフォロワーを増やす
SNSでチヤホヤされたいのがミエミエの態度
撮影マナー違反行為
都合の悪い事は隠して。 伊丹→石垣、14で離陸して左旋回、吹田上空で右旋回、鶴見緑地上空、大阪梅田上空、淡路島方面ってこういう出発経路もあるのか この風の中３２にもどしたからか、ゴーアラ連発してるー！ >>510
風のせいかと思ったが滑走路上で何か作業してる。 高校野球の選手が秋田に帰る便を展望デッキから中継してたけど14だった >>510
館内のアナウンスによると、滑走路閉鎖と言ってたよ。そのせいで当該時間帯の羽田行きが相当ディレイしたはず。 今風向きが海から吹いてるから、次から次へと山側に向かって飛んできてる
１機だけ妙に上空を周回してたけど無事着陸したんだろうか このホールドの状況で
しかも14だと21時超は必至ですかね。 >>515
清掃グループ
最近は活動してないみたいだね
土手 ゴミすごいし 千里川沿いの緑フェンス、根元が腐食して力かかると折れそうなのがたくさんあるよね・・・
もたれてる人がたくさんいるが、そのうちフェンスが折れて、川に落ちる事故が発生しそうな予感 大体、21時って門限が早すぎるね。
子供でもまだ寝てない。
せめて、22時にできないものか？ あら、昨日の晩JAL格納庫前で寝てたはずのアマクサが今飛んできた、朝天草まで回送して運用入ってたか METARみたら結構風吹いてるみたいだけど、結構荒れてる感じですか? トラフィックに余裕あったのかゴーアラして即右旋回、園田競馬の上飛んでサークリングに復帰、珍しい 最短距離やね
猪名川土手で脚立が風で倒れた
びっくりしたで FlightRader24って滑走路チェックのCAB車両も映るのね
知らなかった。 早朝伊丹には何時も走っているよ
台風直撃だな関西 南無南無 本日最終便JL130羽田行きB767無事に離陸 乙！
風が強くてもう立ってられないわｗ むかしは台風くると、プロペラ機など徹夜で風の来る方向に機首を向ける作業してたが、最近はどうなんだろう >>525
空港廃港運動を展開して来た地元自治体と住民の国と裁判した結果です。 >>535
よっぽど協力な台風の時はやってることはやってる。滅多にないけど 吹き返しも凄いなあ
神戸空港とか
誰か伊丹も見てこいよw 20:18時点で着陸残22機以上、
21時超え確実かな 現時点で10機以上だからさすがに何機かは苦しそうだな >>542>>543
着陸間隔広げなきゃいけない14と違って、32ならいけるでしょう
管制官の連携がよくて、短い間隔で着陸、32R横断待ちが3機たまるとか見たことある ここ最近は悪天候での遅れに寛大になってくれたんでヨシ、出発遅れで2130くらいに離陸したのもみたことある 今はかなり余裕もって出発2020到着2040程度に時刻設定されてるが、門限際々の出発は2045まで、到着は2100まで設定できたらいいのに 今年の始めに関西経済連合会長が伊丹発着時間延長について議論するとか言ってたのはどうなってるんだろうな せめて22時までだわな。23時着でも十分需要はあるがさすがにそこまでは厳しいだろうけど。 機種によって運用時間延長するとか柔軟にできたらいいのに。
爆音のB767やB777は厳しいだろうけどB787なら23時まで延長しても受け入れられそう。 一昨年までは門限拡大＞国際線復活、去年から国際線復活＞門限拡大の方針のようだ。 >>552
国際線いるか？羽田使えばいいと思うけど ＠千里川
飛行機、花火のコラボショット狙いの脚立、三脚組で大賑わいｗｗｗ 広島のアシアナ機みたいにオタの溢れる進入灯付近を掻き回すような着陸失敗してくれねーかなw スカイランド原田の駐車場は朝7時から開くから、始発便から滑走路脇で見れるんやねえ 明日9月1日防災の日はC-130か何か飛んで来る？ JALの羽田行き最終便はキャンセルとなったようだが、ANAの羽田行き最終便は10分遅れで搭乗出来てホッとした。 来週の台風21号襲来に備えて、明日は自衛隊、消防庁、海上保安庁などの様々な
機体でしっかり訓練お願いしますm(._.)m 10番搭乗口新しいボーディングブリッジは設置済だが、ターミナル側がまだ完成していないようだ。
大阪北部地震や集中豪雨の影響で進捗が遅れているのかな？ これ一階のJALとANAの搭乗カウンターエリアもリニューアルするの？ >>562
消防庁は東京だけや、警視庁とかと一緒で東京だけ名前が違う。国立音楽大学みたいにアホが国の組織と間違うのを期待してるんやろ。 >>567
横からやけど、総務省消防庁と、東京消防庁があるで。
警察庁と警視庁みたいなもんやな。
とはいえ、消防は基本的に自治体単位の組織やから、
警察みたいな感じは無いみたいやが。 ごめん、文脈読んでなかった。
その並びだと、大阪なら消防局か。 JAL120便
３２離陸なのにすごい低高度で東に飛んで行った >>571
FR24でプレイバック見ても京田辺の辺りまで5000ftで水平飛行してたから確かに低いね。 >>563
お前は当初のスケジュールを知ってんのか？ >>571
その時間だと積乱雲が京都南部に発生してたから雲の中に突っ込むのを避けるための低空飛行かな？ CBが多いこの時期、伊丹空港の真上を767や777が低空でパスしていくのたまに
見るでYo
月曜午後～火曜午前は１４かな？ 火曜夕方以降は全便キャンセル？
http://www.imocwx.com/typ/typ_21.htm お気を付けて行ってらっしゃい
14の上がりはつまらんw 通勤電車は空いてたね。片道輸送じゃ、おちおち仕事にも行けないからね。
帰りはタクシー？ 3時間待ちとかだと絶望。 関空の設備がほぼ全滅してるみたいね。
何の根拠もないけど、復旧に時間がかかるなら国際線が伊丹に来たりとかするのかなぁ… 関西空港を運営する関西エアポートによると、関空は４日午後、滑走路が大規模にわたって冠水した。同社が詳しい冠水の範囲や状況を調べている。 11月の関空発の南方乗る予定だったけど伊丹に変更とは胸熱だな
対応できないと但馬発になるのか？ >>597
臨時便あるから可能やけど数捌かれへんな 滑走路冠水かよw
海水に浸かったんじゃ、機材全部アウトか？
連絡橋もダメだし、こりゃ関空倒産だなw 関空のことはどーでもええねん
今日は14祭やったんやろ！？やろ！？近所のおまえら羨ましいわー 伊丹と神戸の地元が騒がなくても
関西エアポートが規制緩和を望みそうだな
というよりインバウンド需要が他所の地域に逃げるのは
大阪の政財界にとっても良い話じゃない 明日の羽田発伊丹行きは日本航空は終日ほぼ満席、全日空は
時間帯によっては空席あり。 >>604
伊丹も関空開港直後に水没してる
伊丹利権民は触れられたくない事実 伊丹民は空港騒音絡みでたんまりお小遣いもらってるんだってね
そりゃ関空を叩くわなｗ >>606
柄の悪いのが沢山住んでる
その費用がないと生きていけない利権民も多数居ると思われる
だから伊丹廃港とか書くと、直ぐにネトウヨ的にイチャモンつけてくる >>604
水没したのは滑走路やターミナルでなく地下変電施設だボケ
すでに変電施設は地下にはない 伊丹の14側も地味に設備壊れてるね
FROM 18/09/04 08:39 TO UFN
E)APCH-LGT-BCN FOR RWY 14R-U/S DUE TO TROUBLE
E)APCH-GUIDANCE-LGT FOR RWY 14R,14L-PARTLY U/S DUE TO TROUBLE
E)RLLS NR.1,NR.7 FOR RWY 14R-U/S DUE TO TROUBLE >>579
西日本地方地震豪雨災害被災地はブラク童話地域に被害が集中していますね。
何年か前にエイプリールフールのニュースで
海外の通信社が関西国際空港水没の嘘ニュースで
叩かれていましたが、マジで水没するなんて
シャレになりませんね！！ >>610
伊丹利権民の願いだな
こんな危険で門限ありの空港を再国際化するわけない NH1656静岡？ダイバートしようとしてて
伊丹再開で伊丹目指す？ 臨時に伊丹空港に到着した国際便とかの搭乗客の扱いってどうなんの？
それとも伊丹空港には臨時でも国際便は到着の許可降りられないのかな？ 復旧を急ぐあまり安全性を二の次に突貫工事してとんでもない二次災害起こしそうだな
今の日本ならやりかねない >>617
関空滑走路１本時代になんども国際線がダイバートしてきてますが
沖止め機内待機で再出発、降機はできません。 >>620
そうなんだ、ありがとう。
それなら伊丹空港の国際線復活させた方が良さそうだね
ビジネス便だけでも伊丹とか おいおい。伊丹もかよ。
大阪関西空港：空港が閉鎖されているため、本日4日から明日5日に発着する全ての便の欠航が決定しています。
大阪伊丹空港：現在空港施設を点検中のため、明日5日の運航に影響が発生する可能性があります。 兵庫県知事のコメントを待つまでも無く
関西エアポートが規制緩和を望みそう >>622
こんな状況で台風が過ぎたとはいえ定時で何便か飛ばしたANAどうなってんだ… >>624
飛ばさなきゃ飛ばさないで文句垂れるのがいるからだろ。
あとは明日以降の機材乗務員繰りで伊丹に置いておきたい飛行機もあるだろうし。 そういうことではなく
悪天候時の運用技量という意味では？ >>626
褒め言葉には見えない書きっぷりだなぁと思ったけど。
あなたのような捉え方が出来る人尊敬しますわ。 行き当たりばったりなANAとあらかじめ大事をとって欠航にするJAL、どっちがいいもんかね >行き当たりばったりなANA
夜に飛んだ便は朝から運航予定になってましたよ？ >>629
飛べるかどうかわからないけどとりあえず運航にしとく、と言う意味。ANAはJALより急遽欠航になることが多いってこと。 >>621
時間規制があるから無理やん。
狭いし。 東南海地震の備えもあるし、気象条件の安定した陸地空港の伊丹は必要 >>634
標高も多少あるから津波来ても耐えられるだろうしな >>621
伊丹に慣れてないパイロットが頻繁に来たら、そのうち事故が起きそう
お金目当てのズブズブ利権民も真っ青になる 頭の中にお金しかないのは、どこかの政治家と同じ 特に南風が吹いたときの山側からの着陸は
かつての香港カーブのような高度テクニックだな >>631
規制？非常事態だからそんなもん関係ないよ。 >>617
震災と違い非常事態という扱いにはなってないぽい >>620
税関が無いから降りられないのか
やはり国際化は無いな 元タレントの橋何とかさんの
いう通りにしてたら大変やったな
大体ああいう人らは安全保障の
感覚持ち合わせてないから危険 >>640
今回は緊急措置だな
ザル税関でも背に腹は変えられん >>637
伊丹空港名物ＩＬＳサークリングアプローチですね。
ごく稀に函館空港でもＩＬＳサークリングアプローチがありますね。 千里川土手に向かう坂道のふもとのところの交差点の信号消えたわ
ファミマも停電で営業してないｗ >>643
ごく稀にのレベルなら殆どの地方空港であるけどな。
最近はILSと逆側はRNAVが使える事が増えたからサークリングなんて化石みたいなアプローチはほぼ消えたけど。 国際化は無い
移管できる会社は成田・中部他の空港に
FedEXは日本から撤退、ピーチは解体
ただそれだけ。離着陸料の安さだけでやってきた空港
国内乗継の一部利用客減で伊丹も減便 >>638
伊丹乞食が黙っていれば可能だけど。
あと、伊丹ってスポットに余裕あるの？ >>649
ほっとけばいいよ。騒いだら白い目で見られるだけ。
まぁ非現実的な話だけどな。
国際線はともかく代替空港からのフィーダ便は深夜運用で捌けそうな気はする。 伊丹の再国際化が早まりそうだな
《台風21号、関西国際空港で孤立など》松井一郎 大阪府知事 定例記者会見 2018年9月5日 - YouTube
https://youtu.be/Zg4oFzgR-yI?t=1087 関空の第２ターミナルは無傷だそうだから
国際線は第２ターミナル
国内線は伊丹、神戸への臨時便
連絡橋は対面通行
これで解決では？ 旅客客だけでなく中で働く人も運ばなならんのに 到底無理でしょうか 伊丹は門限延長してるの？
今向かってる機体はもう間に合わないだろ 猪名川土手でノースウェスト747並みの上がりをA380で撮れる日が来るのか ついに大阪国際空港の復活か
胸が熱くなるな
入管施設とか残ってるのか？ 北ターミナルにスッカラカンの建物あるけど（旧着陸口だっけ？）
あそこを即席で国際線設備にすればいいと思うよ 4発制限撤廃して空港改修して国際線でA380飛ばしてくれたら千里川にテント張って見に行く >>661
残念ながらa380が入るスポットはございませんので 787 は行けるので4発以外なら伊丹でもいけそうかな 今回の災害の件でいっそのこと伊丹も神戸も国際化したら良いと思う
関西空港だってアジア人気の高い難波心斎橋には1番早く行けるから3空港国際化しても、LCCを中心に組めば充分有効活用出来るはず
神戸は岡山方面とかの需要も取り込む感じで
伊丹はビジネス便中心に国際化する感じで
神戸や伊丹だってなんらかの災害で機能停止する可能性もあるわけだし三空港で補いあってやっていけば良いと思う。
今は関西エアポートが50年くらいは運営する予定なんだから利害調整も昔ほどは難しくないはず
関西圏と同じくらいの人口のロンドン圏も空港4つ運営してるんだし、関西も3空港くらい国際運営しても罰は当たらないと思う
昔は関西の航空需要は少ないから3空港も需要ないと言われてたけど、ここ最近は右肩上がりで需要膨れ上がってるから3空港も要らないとはもはや言えないんじゃないかな
恐らく今年は関空が機能停止して関西の航空旅客数は激減しそうだけど、需要そのものが激減するわけじゃないと思うし、中部とか成田とか羽田とか福岡に振り分けられちゃってる現状考えたら3空港国際化するのが1番利便性も安全性も補完性も高まって良いと思う。 国際線復帰して便数増えたらやっぱり地元民へのお小遣いも増えるの？ >>670
ただでさえ狭いのにどこにスペースあるんだ…
と思ったら旧南到着口とか使えそうやな。旅客動線だけ問題あるが。 >>671
旧北到着はもっと広いよ、大型防音壁前のスポット使って、バス搭乗・降機専用にすればなんとか・・ >>672
北は今なんかの工事で塞がってるから即席で使えるとすれば南やないかなーと。スポットは片側にしかないけど。 >>676
みす
スポットは北側しか使えそうなのがないけど 一度海外から夜の伊丹に着いてモノレールで帰ってみたかった夢が遂にかなう モノレールが空港まで延伸したのは97年なんだよなぁ
今から考えるとアクセスの悪い国際空港だったんだ KIX振替でNGO-LAX飛ばないかなーJALさん 国際線来るようになったらあの独特の管制官どうなるんだろうか。 8日にも一部国際線を再開したい意向。
関空運営会社の発言 言うのは只だからな。昨日のニュース
安倍首相「関西空港 国内線あす中に再開」
2018年9月6日 8時59分
６日午前開かれた政府の非常災害対策本部の会合で、
安倍総理大臣は、台風21号による浸水被害の影響で
閉鎖が続く関西空港について、７日国内線を再開させ、
国際線も準備が整い次第再開させる方針を示しました。 伊丹国際線復活だって
良かったわ泉南地域行くと民度下がるから嫌だったんだ
神戸も国際化するらしいから伊丹と神戸で競争になりそう 伊丹は国際線でも貨物だよ。 旅客は神戸！
10市協は、伊丹の運用時間 600～2300 で説得しろ
700～2100だけって一体何を考えているんだ！
昭和の考えは通用しないぞ！ とにかく関空が元通りになるまでは緊急事態なんだから、運用の延長は必要不可欠！ >>664
さすがに３つは無理。税関施設は金が掛かる。
空き地がある神戸に国際線ターミナルを作ればよい。
関空Ｔ2を更に簡素化させた物なら数週間で完成する。
発着枠もガラ空きなんだから幾らでも飛ばせる。 三宮～神戸空港 バス5分間隔で走らせればよい。
激混ポートライナーからシフトするでしょう。
伊丹は関西経済の為にも貨物をセントレアに奪われない
ように早朝・深夜も解放しなければいけない。 さすがに３つは非効率だよ。
地方空港とは別次元。
とにかく旅客より貨物！
一度奪われたら戻ってこない。 >>698
師匠、伊丹再国際化にビビり過ぎワロタｗ 最近の飛行機は静かだから再国際化も良いんじゃないか
騒音訴訟の時代は727とか爆音凄かったらしい >>702
昔は727,707,DC-8など騒音機のオンパレード
それに比べりゃ今は全然静か 神戸空港が国際化するなんて話しもあるけど伊丹空港の再国際化は無理なの？
伊丹から成田経由で乗り換える層が結構多いらしいし伊丹から直行便で外国に行ける方がビジネス需要とかも高いと思うんだけど
せっかくわざわざ都心部に規制かかってるんだから極力使えるもんは使い倒して欲しいよ >>704
普通に可能
そのためにインターナショナルの看板外さなかった訳だし >>705
そうなんだ、大阪国際空港が名称通りに国際空港化する可能性って神戸空港とどっちが高いのかな？
個人的には伊丹優先して欲しいんだけど...
関空もなかなか遠いけど神戸も意外と時間かかるから伊丹に国際化して欲しいんよね... 伊丹が再国際化になったら、西淀川区に住んでる俺歓喜だわ。
台湾とかグアムへしょっちゅう行ってるし。
ニューヨーク便とか長距離便も可能なのかな？滑走路足りる？ これをきっかけに維新と井戸が手を握るシーンが来るのか？ 福岡空港が近隣の土地を買収して拡張したり、高さ規制緩和したり門限延長を申請したりしてるんだから伊丹空港も見習って欲しいよ... ターミナル拡張
滑走路延長
再国際化
オリンピックまでにやれば良いのに >>709
博多駅から地下鉄2駅で大田舎になる福岡と比べても仕方ないよ 国際線なくなった後、南タミ再整備始める頃に関空のバックアップ対策として、
若干の国際線機能を作っておこうって話も結構あったのにね。 >>711
んー、衛星写真で比べてみても福岡空港の周囲が言うほど田舎に見えませんが...住宅地は結構あるし... >>713
>国際線の運航に対しても、一部自治体から慎重な意見が出された。
伊丹周辺自治体が再国際化を求めているって話は何だったんだ？ 伊丹 国内線を担当。
神戸 近距離海外担当
その際に恒常的な国際化や枠の上限規制の緩和などを
要求して勝ち取るとおもうけどね。
これでほぼまとまると思うよ。 FR24みてたら桃便が続々と関空Bランに降りて来てる
すげーな桃エア！ こいつら焼き討ちしに行ったれ
役立たずの無能の分際で図々しいににも程がある JRで神戸空港まで大阪駅から乗換なしで30分以内に着く路線造るなら神戸空港国際化でもいいや >>722
これ以上枠ないのに無理やんｗ
伊丹に国際線入れるしか手段ないねん
ノロノロすんなや！ 16往復32便の内容はどうなるんだろ、インバウンドを呼び込むために国際線乗り継ぎ重視？ 中韓含台湾香港のケチ客がJAL ANAで伊丹まで来んやろ >>707
大型機でニューヨーク便など燃料が沢山要る便は3000mでは不可能ではないけどちとキツいな 今回の件で国際化できないなら一生国際化は無理だな
つまり無理です >>718
だからとっとと伊丹廃港にしろよ。
神戸空港拡張して滑走路3本くらい追加すれば良いだろ >>721
国際化したらそれぐらいするやろな
ポートライナーじゃ追っつかんし 盛り上がってんな
【台風21号】「関空便振り分け」大阪（伊丹）空港周辺住民が抗議文…「話し合いなし、納得できない」
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536320420/ 三空港懇談会の前に伊丹側から国際化不可能を突きつけてくるとはｗ ＞１０市協は大阪府豊中、池田、箕面、吹田、兵庫県伊丹、尼崎、西宮、宝塚、川西、芦屋の各市で構成される。
国際化に慎重姿勢を取っているのは、維新の取り巻き首長だったりするのかな ＞国際線受け入れにも「これまでも規制緩和を求めてきた」として前向きな姿勢を示した。
【台風２１号】大阪、神戸空港の活用検討…便振り分け、自治体容認 - 産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180907/wst1809070073-n1.html
大阪空港の周辺１０市でつくる大阪国際空港周辺都市対策協議会は７日、
兵庫県伊丹市で会合を開き、関西エアから要請があった増便受け入れについて協議。
松井一郎大阪府知事が求める朝晩１時間ずつの利用時間拡大には難色を示したが、
１日１６便を上限とする国内線増便を容認することで一致。
国際線受け入れにも「これまでも規制緩和を求めてきた」として前向きな姿勢を示した。 >>734
維新の党首が国際化したいと言ってるのに何言ってんだお前はｗ >>735
他人の顔色を伺いながら政治をやる気質のため
措置する時は既に手遅れの時 むしろ伊丹は環境省の騒音基準を厳格に守るために
今の便数を半減させるべきだろ 神戸国際空港明日から着工しますか？
JRも三宮から分線 773ERの離陸滑走距離が3200くらいやから、若干搭載制限すれば問題なかろう。 >>742
や、流石に関空廃港はダメ
せっかく3つも空港あるんだから全て余さず利用出来るもんは利用し尽くすべき
大阪駅から直通で神戸空港に行ける路線を造って、なにわ筋線で大阪駅から関空まで40分台で行ける路線造って、阪急の曽根駅だったかの空港路線も新規に造って三空港とも飛躍的に利便性高める必要がある
年々関西の空港需要が爆増してるんだから無理ではないはず 伊丹や神戸が非協力的だと廃港どころかむしろ必要論が高まりそうでもあるな >>745
>伊丹や神戸が非協力的だと
伊丹が非協力的だとの間違い 今回の教訓は関西の３空港がそれぞれバックアップの意味を持つべきという事
とすると、今回は伊丹で国際線を運用するしかない
将来また関空が使えなくなった時に国際便を迅速に伊丹に振り替えるためだ 3つで1つの空港
そういう道筋も立ちつつあるからね
https://web.pref.hyogo.lg.jp/ks08/documents/2-3kouou-syuhennetto.pdf
視点②：関西３空港の連携強化
⇒関西の３空港の高速道路ネットワークを強化するため
名神高速と接続、湾岸線の両方向へ接続する >>731
要はもっと金くれってことやろ
「お金くれるんだったら騒音我慢しますよ(シメシメ)」ってな。
伊丹は最低でもダイヤ貼るのは今のままでも、遅れた便は無条件に22時までに着陸したらオッケーってくらいには緩和してほしいもんだな。 豊中市の一部と川西市の一部が「待った」をかけてるのか。 とりあえず、伊丹空港周辺の新規の居住を禁止にしたら良いと思う 現状インバウンドでLCC需要が伸びて飽和状態のとこにこの台風
いい契機になったんじゃない？万事冠王が馬的な意味で
関空は復帰したらLCC専用とそれに乗り継ぐ国内便だけの空港にしたらいい
伊丹は国際線復活、国内線の大半は関空に行くし
元々国際空港の時と一緒の構造だし、別段無理がある訳じゃない
輩は戒めの意味で強制撤去、追放
昭和のノリで何時までも調子乗ってたらどうなるか見せしめたらいい >>727
関空開港前、B44で、NWがJFKまで、BAがLHRまで直行便があった。
BAは、ロシアの上空通過枠が足りずベーリング海峡経由で設定され飛行距離が長かった。
当時の伊丹では、気温が高く条件が厳しい季節に、追い風気味な32運用の日だと、
上記の行先に限らず、パイロットによっては14離陸をリクエストしている事があるようだった。
重量制限が必要なら、貨物需要が満たせないかも。 ワイ豊中市民、騒音問題について全く話がまわってこない。
空港線沿いで車のがうるさいからかな。 >>755
豊中といっても航路通るのは工業地帯や下町の南部だけだしねえ >>756
まぁ蛍池民には関係ない話ですな。
むしろ増便賛成派だ。 これで～いいニダ～、これで～いいニダ～
チョンチョン、バカチョン、バカチョンチョン
キチガ～イ、ミ～ンジョク～
バ～～～カ、チョンチョン(笑) >>762
阪急空港線計画って、それを想定しているだろうな
つまり、曽根−大阪空港駅間に新駅として国際線ターミナル駅をそこに造るというポテンシャルを既に用意している >>718
はははやはり無理だなw
飛行機ヲタの戯れ言など通用しない もう1本橋掛けた方が良さそう
冗長性を保つためにも橋は２本あった方がいい >>752
「万事冠王が馬的な意味で」ってなんぞ？ >>767
変換ダルイから簡便
翁とか打ちかえるのダルイ 川西の連中が増便反対とぼやいているそうだ、情けないね。 川西が一番メリットないからなあ。
利用客が金を落とすわけでもなくただ上空を騒音が通り過ぎていくだけだから。 関空、急転直下の運航再開 その訳は…
https://mainichi.jp/articles/20180908/k00/00m/040/101000c
>空港がある大阪府豊中市では騒音問題に取り組む住民団体の担当者が、
>「頭越し」に進む協議に「国や自治体からまだ正式に話はない。
>緊急時なので、ある程度はやむを得ないと思うが、
>>発着時間の拡大は唐突だ」と困惑を隠さなかった。
運用時間延長以外ならOK出してるね。 日本や関西の一大事だからクレーマー住民は無視、無視 >>772
日本語が読めない朝鮮人なんだよ
そっとしておいてやれ 関空のA滑走路このまま半年ぐらい閉鎖になってくれるといいなｗ >>775
屑だね
そんなに関西経済に打撃与えたいのか？ >>772
だから察しろ、そっちも
読めたら何でもいい さいおうがうまをまともに変換できない日本語入力なんかあるのか 関空がさあもっと海抜を高くして作ってさえいれば
伊丹も神戸も廃港だったが
三港必要とか言われてるしw
関空の自業自得だろw
これが新月の11日頃ならT2やB2に
神戸もヤバかったらしいw
T1B1は嵩上げ以外もう無理w 塞翁が馬w一発変換言うか
候補に出るしw
伊丹神戸は高級航空用で
関空はLCC専用でシェアだなw 関空の浸水は護岸を海水が超えてきたのではなく、護岸が一部破損してたのが原因らしいが 理由はどうあれ、一期島が沈下により盤石な状況ではないのは自明。
それを、対策が取られてるから被害は起こり得ないみたいなアホが出てくるから話がややこしくなる。
原発もそうだが、自然相手に絶対はあり得ない。 絶対安全はありえないから三空港で補完し合ってやっていけばいいよ
怪我の功名？で三空港もあるんだし
中部空港とか成田空港とか福岡空港に降ろされたりするよりかは関西内で補完しあった方が絶対良いし利便性も高まる >>787
その通りで、補完しあえれば良いものを、門限過ぎて関空ダイバートになっただけで、
「あんな空港に降ろされても」とかという筋違いなことを言うヤツが多すぎるのよ。
近畿に帰って来れただけでもありがたいと思えよ。
それ（DVT）がどうしてもイヤなら、さっさと門限23時にしろよ、という話。 経団連とかの重役が門限の関係で関空ダイバートした飛行機に乗ってたら面白いのにね。 経団連のおやじ 「門限の無い第四の空港が必要だ！」 昨日伊丹に到着したけどボーディングブリッジが台風で故障とのことで階段車から降りて徒歩だった 曽根駅からの支線で伊丹空港の阪急の路線造って欲しいお...
直通で梅田駅から10分台も夢じゃないお...
十三駅からなら12分より短くなるかもしれないお...
乗り換え嫌だお... >>794
好意的に解釈すれば、
半年かけて第一空港島全体を土盛りして、標高１０ｍ以上にすることができる。 >>795
好意的に解釈し過ぎでしょ...
そういうのは神戸空港の拡張とか終わらないと出来ないし悪意あるレスにしか見えないよ... でも今のままだと、南海トラフ地震の大津波が来たらどうなる？
と、こわくて関空を使えない。 >>797
南海トラフ起ころうものなら西日本壊滅だから心配いらんよ、どこにいようが大して変わらん。
津波に襲われて死ぬか崩落に巻き込まれて死ぬか飢え死ぬか。 >>785
台風ですら破壊される護岸となると、南海トラフ地震を食らってその後津波食らうことになる関空や神戸が危うい >>797
たしかに怖いけどそのリスク分散のために伊丹空港や神戸空港に振り分けとか国際化の話しが出てきてるんだし...
今すぐ関空を工事するよりも関空が半年使えない経済リスクのが高いと思うよ
ぶっちゃけ南海トラフの規模がホントのホントに東日本大震災を越えるレベルなら何しても機能停止しそうだし...(関空に限らず)
最終的には陸上空港の伊丹が1番復旧早いだろうからやっぱり伊丹空港がある程度国際線とか受け入れないと。 土盛りで思い出したけど関空を土盛りするなら伊丹も土盛りして欲しいわ。
というか先に伊丹を土盛りして欲しいわ。
30mくらい滑走路を土盛りしてくれたら梅田や新大阪駅の高さ規制も30mくらい緩和されたりしないのかなあ？
土盛りしたら騒音もちょっとはマシになるよね？ >>801
スカイパークの丘がなんのためにあるか知ってる？ >>802
申し訳ないけど全然知らないのでご教示願いたい
調べても駐車場の話ししか出てこないので... まあ半年もかからないだろうけど311の仙台空港のときは滑走路再開まで
33日かかったので関空もそのぐらいかな >>803
お前、仮にも伊丹空港スレに書き込んでるやつが、そんな基礎的なことも知らないのかよ キチガイゴネプロ市民のため
「伊丹スカイパーク」は「大阪国際空港周辺緑地」として航空機騒音の軽減と周辺地域の生活環境の改善を目的に、平成5年から平成20年にかけて国・兵庫県・伊丹市の３者共同で整備したものです。 >>802
高さ10ｍの丘が遮音壁の役割してるんだよ、飛行機は離陸滑走中と着陸後の逆噴射が一番うるさいので
西側は伊丹スカイパークの丘があるが、東側の豊中市側も一般開放されてないが同じような10ｍほどの人工丘が作ってある >>805
申し訳ないけどホントにスカイパークの丘知らない
エアライン板も普段そんなに見たり書き込んだりもしないし
滑走路に並行してるって情報は見たから騒音対策のためにあるのかなって思ったけど滑走路の長さには足りないし >>806
>>807
ほうほう...なるほど、ありがとう。やっぱり騒音対策だったのね
特にwikiとかにも注釈もなかったので初めて知りました。マジで。
そいじゃ伊丹空港の滑走路沿いにもっと大きな丘公園造って何とか伊丹空港の門限とか延長させて欲しいもんだね...
立地だけなら福岡空港並に次ぐくらいの素晴らしさがあるんだし… >>809
大きな丘って、空港周辺は高さ制限が厳しくて、いまの丘の高さが限界だよ >>810
マジかー、じゃあやっぱり伊丹空港の滑走路もそれに並行して嵩上げして...って無理か...やっぱり...
でも関空1期島の嵩上げするお金あるなら伊丹の高さ規制緩和とか門限延長に使って欲しいなって素人的に思っただけです... >>807
まぁ東側は滑走路遠い上に車のがうるさいんだけどな 川西の南部連中だけがボヤいているが、伊丹国内線40便増便はほぼ決定だよ。 ホンマ国生鮮
南方とかナロー機は伊丹から飛ばして一度乗ってみたい >>801
盛り土でも何でも良いが、滑走路の標高上げると相対的に雲底が下がって就航率が下がるぞ。
特に海霧が入ってくる空港で比較するとよく分かる。
釧路も仙台も同じような条件だが、釧路の標高が80メートルほど高いせいで頻繁にCAT3でないと降りられない程になってしまう。
その他滑走路が丘の上にあるせいで霧が多発する空港も数知れず。 >>815
あいつら基地外だから裁判所に差止請求でもしかねんなぁ
でもそんなことしたら地元からも見捨てられるな >>818
そうなんだ、難しいね
10m盛り土しただけでも大幅に霧が発生しやすくなるの？
仙台や対馬ほど海に近くないけどそれでも霧発生しちゃうのか、残念...
せめて伊丹空港周辺の住宅の建築や建て替え、増築改築とか禁止して欲しいね
それで22:00、23:00、24:00と順に門限延長してって欲しいよ
関空も神戸も海上空港だし最後に頼りになるのはやっぱり伊丹空港だと思うから、可能な限り有効活用して欲しい >せめて伊丹空港周辺の住宅の建築や建て替え、増築改築とか禁止して欲しいね
無茶苦茶言いよるなw >>822
えー？なんで？
空港の近くに住んでる方が悪くない？
代々そこに住まう地元の名士ならともかく実際は他所から来た人も多いんじゃないの？
別に今ある家をすぐに取り壊せ！とは言わないけど10年20年かけて区画整理しないといけないと思う
空港の近くに住む人が減れば自動的に門限延長もやりやすくなるし別に良くない？ >>824
空港の近くがうるさいんやないで、飛ぶコースの後ろ下がうるさいんやで、 >>825
じゃあそこも規制しよう
そもそもなんでそんな所に住みたがったんだ、そいつらは。
これ以上未来の騒音の犠牲者を減らすためにも規制した方がお互い幸せだと思うの ITM-FUK
ITM-HND
ITM-NRT
のような、便数が半減したとしても、あるいは最悪なくても、
社会に重大な影響があるわけでもない路線は1か月くらい休止にしてはどうかね。 国交省は7日、関西空港の国内線・国際線を
伊丹空港と神戸空港に振り分ける方針を明らかにした。
https://www.fnn.jp/posts/00400458CX
2つの空港は、いずれも国内線専用のため、地元関係者との調整を進めていく
方針で、税関や検疫所、出入国管理などの整備も必要になる。 >>829
福岡・成田はよくわからんけど、羽田便は女満別や帯広に行くとき乗継でよく使うんだよな。
東京まで新幹線で移動して羽田から乗るのは嫌だな。俺だけなのかな。
その路線の乗継客の割合ってどれくらいいるんだろう。 >>801
今のＢ滑走路も盛り土して作られている
元の水田に約3ｍほどだけどな
1967年ごろは今のＢ３～Ｗ５あたりに工事用の
土の山が盛られていてその上からが
絶好のウォッチングポイントだった 各エアラインの予約状況から、
復旧の日付とエアラインを予想しましょう。
関西国際空港復旧、約1週間で第1ターミナルのスポット半数が使用可能に
2018年9月9日
https://www.traicy.com/20180909-KIXrecover
＞
関西エアポートは9月8日、関西国際空港の復旧計画を発表した。
約1週間後をめどに暫定供用を開始し、第1ターミナル国際線・国内線の部分供用と第2ターミナルの全面供用を開始し、
A滑走路、誘導路、エプロンの一部、第1ターミナルメインターミナルビル（4階南側チェックイン機能、CIQ）と南ウイングの使用を開始する。
＞
暫定供用時には、第1ターミナル南ウイングは15か所中12ヶ所、国内線中央は11ヶ所中9ヶ所の21スポットが使用可能となる。 >>819
ってか島はどこも論外。
北は利尻、西は福江に対馬、南は八丈と天気も悪けりゃ気流も悪い。
この中でマシなのは冬季の利尻くらい。 関西経済ってなんなの
京セラくらいでしょ。京都ならセントレアからでも行けるのでこのまま維新の松井知事と一緒に沈んでください
日本経済に迷惑かけるなよな 伊丹空港に国際線受け入れ要請 関空浸水で国交省
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011625654.shtml
台風２１号による浸水で関西空港の滑走路が使用できなくなったことを受け、国土交通省が１０日、
大阪（伊丹）空港周辺の１０市でつくる「大阪国際空港周辺都市対策協議会」（１０市協）に、大阪空港での
国際線受け入れを要請したことが、関係者への取材で分かった。
関係者によると、国交省航空局長名で１０日午前、１０市協会長の藤原保幸・兵庫県伊丹市長宛てに連絡が入った。
利用時間の拡大も求めており、伊丹市は１０市協の会合開催を呼び掛けて、可否について協議する方針。
関空便の代替を巡っては、関空を運営する関西エアポートが８日、全面再開までの暫定措置として、
大阪空港に１日４０便、神戸空港に同３０便の計７０便の振り分けを検討中としていた。
関空の１日平均の旅客発着は約５００便。関空は台風２１号で第１ターミナルやＡ滑走路が浸水。
浸水を免れた第２ターミナルとＢ滑走路を使って国際線の一部運航を再開している。
国交省は７日にまとめた関西空港の復旧計画で、大阪、神戸両空港への「国際線・国内線の振り替え」に言及。
松井一郎・大阪府知事は、大阪、神戸空港で朝晩１時間ずつ、利用時間を拡大する案を示している。
１０市協は既に１日１６便を上限に、大阪空港への関空発着国内線の振り分けを容認したが、利用時間拡大には
難色を示している。また、大阪空港の航路直下の住民でつくる「川西市南部地区飛行場対策協議会」は
関空便の振り分けについて「話し合いもなく進めることは納得できない」などとしている。 >>837
もうええやんか
テレビ見てみ。関空再開言うてるで
良かったよな
午後９時台の時間延長ならいけるんじゃない？
早朝は難しいかな。 このスレの住民で実際に騒音酷い地域に住んでる人いる？
やっぱり門限延長されたら嫌？ 反対しているのは川西市の南部地区の連中のみ。
あとはおおむね了承。 >>843
本当？
豊中の着陸側だってうるさいんじゃないの？ >>844
豊中の着陸ゾーンに家あるけど22時でも無問題
ただ14の時はうるさく感じる 曇りの日なんかは遠くまで音が響いてくるんで近くの人は大変そうだなぁなんて思うことはある まずは「国際線容認と２１時超に対する寛容な受け入れ」あたりに落ち着きそうだな
出だしとしては悪くはない >>844
基本的にうるさいのはエンジンをふかす離陸側
あと、離陸側は上昇高度・位置がけっこうばらつくのに対して、
着陸側はILSコースに沿って降りるので騒音源が一定し、ピンポイントでの対策をしやすいってのもある 旋回しまくってる時ぐらいやなやかましいのは
豊津辺りの低空飛んでると騒音より違う意味で心配になってくる まずは「国際線容認と２１時超に対する寛容な受け入れ」
ダイヤ上でも21時超容認しなければ代替にならない。
それなら神戸拡張の方が現実的。 >>841
西淀川区たが、14着陸のときは騒音あるな。
飛行機好きだから、24時間ジャンボ機飛ばしてもらって、エンジン音で寝たいw 園芸公園で待ってのにプロペラ機だった時のがっかり感！ 社会実験だと思って時間延長してみればいい、駄目でも数週間で元に戻るんだから 伊丹は４発機ダメなのは知ってるけど、FedExなんかで使ってる３発機のMD11はOKなの？ 久代のほうは昔の村文化みたいなややこしいのが残ってるからなあ・・・、若い人が許しても長老みたいな爺婆が許さないんだろう >>861
時間延長に関しては調整が続いてるって事は延長が通る可能性あるってことなのかな？？
それとも暗に不可能だと示唆してるのかな？ >>862
爺婆は早くいなくならないと世の中は変わらんわな .
まあ伊丹には国際貨物便をお願いしたいね。神戸には貨物の施設がない。
関西企業には航空貨物の方がダメージが大きい。それには時間延長も必要！
朝6時～夜23時、関空の代替を本気でやりたいなら我慢してもらわないとね。
同じ内陸にある成田と同じ運用。 成田で出来るなら伊丹でも出来るでしょう。需要があるんだからね。 さすがに今、成田で進められようとしている朝5時～夜24時の19時間運用とは言わない。
睡眠時間5時間なんて、、、これは人命に係わるからね。 >>867
そんなもの分かってるよ、騒音を受ける人は1人でも1000人でも同じだよ。
関空復活までの我慢、それぐらいして初めて関空復活後に国際線もという
話が出来る。何も関空の深夜便まで負担しろなんて1ミリも思ってない。
朝6時～夜23時 国際空港なら当たり前だ。拒否なら国際空港の看板を
下ろせと言いたい！！ 関空の旅客便まだ２割弱 台風１週間、復旧は遠く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3517726010092018EA2000/
>週内めどの一部再開でも「当初は50％稼働も難しい」（関西エアポート幹部）としており、復旧には時間がかかりそうだ。
>貨物地区の再開は見通しがつかない。
>企業も対応に追われ、シャープは電子デバイスの輸出やスマートフォンの輸入について他空港への振り替え輸送を始めた。
>インバウンド（訪日外国人）をけん引してきた海外のＬＣＣもほぼ運航できず、東南アジアや欧米路線もどこも、再開していない。
>関空から香港へと帰路に就いた外国人からは「大変な思いをしたので次行くなら東京かな」との声も漏れた。
>空港機能が復旧しても、すぐにインバウンドの波も回復するかは未知数だ。 国際貨物施設を作るとしたら旧外貨のところしかない？ 国際線と呼べるのはキャセイ、タイ、フィンエア、デルタ、チャイナ・・・だよなあ
JA801Aが来ても気づかない 関西三空港運営が口先だけじゃない事を見せつけて欲しいもんだ >>857
3発機以上は2005年以降禁止。
4発機のうち747-400Dのみ特例で2006年までOKだった。 >>875
三発機駄目って
MD-11やDC-10も絶望 うーん、国内便じゃなくて国際便を増やして欲しいんだけどなあ 国内線でもいいけど航空会社のバリエーションがほしい 十年ほど前に来たアレ
役所的にはアントノフAn22は４発だけど「プロペラ機」ということで着陸できた
って聞いたことあるｗｗｗ 関空完全復活の後に、廃港でいいよ。こんな連中潤す必要ない。
それか、周辺住民強制立ち退きで、思いっきり拡張して24時間空港化してくれ。 伊丹は余裕あんの??w
神戸はともかくだが
南海トラフは伊丹も液状化くらいそう
小牧も駄目だろうなあ
意外と山の不便な空港が残りそうw これを機に国際空港の看板を降ろせと言いたい
誰だよ地元は再国際化賛成だとか言ってた奴は >>885
一瞬、国交省打診に対する１０市の公式回答のニュースかと思ったら、
例の直下民団体の別個の申し入れの話かよ。さすが毎日様
まあ、一番先鋭的な団体がこのスタンスってのは、結構早く決着をつけられそうだな 4発機禁止は定期・有償便だけだと何度言えば…
4発機全面禁止ではない
だからVIP機も、ANAさよなら遊覧も、国際貨物も特例でもなんでもない ジャンボのさよなら遊覧は地元と交渉して許可取り付けてるよ。 >>893
今日10市協の会合があるから、そこでファイナルアンサーだな >890
近畿国際空港（六甲山上空港）計画がアップを始めました >>898
そんな、年の1/3は霧の中にあるような空港・・・、大阪や阪神地域在住なら超晴天の日以外ずっと霧かかってるの知ってるでしょ？ >>890
阪神淡路大震災をご存知？
あのときは貨物機で救援隊の受け入れ、病人の送り出し、
鉄道の代行輸送、岡山・広島・山口へ臨時便多数で大活躍だったよ >>900
元々伊丹は軍用空港だからね
実績も歴史も古いほう 遅延便の21時以降の受け入れも決定！
島流しにならなくなるな。 ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>890
但馬「呼んだ？」
南紀白浜「呼んだ？」
八尾「呼んだ？」 大阪空港が関空４０便受け入れへ
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180912/0007291.html
台風２１号で被害を受けた関西空港の発着便のうち４０便を大阪空港に振り分けることについて、
地元の自治体でつくる協議会は受け入れる方針を決めました。
関西空港では台風２１号による被害の影響で、発着できる便数が通常より大幅に減っていることから、
国土交通省は、関西空港を発着する国内線と国際線のうち、▽大阪空港に４０便、▽神戸空港に３０便を
振り分け、大阪空港の運用時間も延長するよう地元の自治体に要請していました。
このうち大阪空港周辺の１０の市でつくる協議会が１２日朝、会合を開き、国際線を含む４０便の受け入れを了承しました。
一方、大阪空港の運用時間を午後１０時まで１時間延長するという要請は、騒音などの問題が懸念されるとして
受け入れない方針を決め、増便される４０便についてもできるだけ騒音の小さい航空機を優先的に使用するよう
国土交通省に要望することを決めました。
協議会の代表を務める兵庫県伊丹市の藤原保幸市長は記者会見し、「このままでは、関西や日本全体の
経済などに大きなマイナスの影響を及ぼすことから受け入れを決めた。一方、近隣住民への配慮も必要で、
夜間の便は海上にある神戸空港で受け入れてもらいたい」と述べました。
【神戸空港も受け入れへ】
一方、一日３０便の振り分けを求められている神戸空港について、空港を所有する神戸市では久元市長が
協力する意向を示していて、近く、国土交通省に対し、受け入れる方針を回答することにしています。 一方、大阪空港の運用時間を午後１０時まで１時間延長するという要請は、騒音などの問題が懸念されるとして
受け入れない方針を決め、
やっぱり、この空港、関空復活後につぶすべきだわ。 >>913
準備期間が短いため見直しは考えてないそうな 神戸は管制官などが2交替制の最大時間で運用してるから
これ以上の延長のためには3交替制にする必要がある
人が余ってるわけじゃないから、すぐに人を配置できないんだろう そして強制立ち退きに反発する伊丹住民
のちに呼ばれる「千里川闘争」の始まりである 災い転じて。。じゃないがこれを突破口に国際線定期化してほしい。 >>917
その前に運用時間拡大だろ？
自ら助けようと言い出した訳でもなく、運用時間拡大は認めない。
これじゃただの火事場泥棒だわ。 管制官の人材都合。
2交代で毎日残業などでは？
規制緩和が決まれば検討事項でしょう どことは言えないがタチの悪いキャリアだと
20：50着のフライトプランで毎晩大手を振って
遅刻しそう…どことは言えないがw 臨時便の航空会社とか、利用者とかが伊丹定期便化希望する可能性も。
中国東方が「もし伊丹乗り入れできるなら検討したい」とか言ってたし。 >会見した藤原市長は国際便の受け入れを容認するとしつつ、今回は臨時措置として終了期限を明示し、低騒音の機体を使用するよう求めた。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201809/0011631736.shtml
恒久化は不可能そうですね 残念だが関空はまた水を被るよw
序に神戸もなw
伊丹に八尾まで拡張されたりしてw
神戸の拡張は決定的!!
関空は第3孤島も生まれそうw 南海地震の揺れと津波で、関空は 二つに割れて沈むと思う。★ 関空でANAとJALの国際線撮っても面白く無い
伊丹で国際線仕様の機体なら撮ったことはある 伊丹もせめて30分ぐらいは伸ばしてやればいいのにな。 チャイナエアライン太平洋線の747Fが伊丹から飛び立つのか、胸熱だな。 21時を過ぎても着陸を認めるなら、事実上20分程の延長でしょ。
まあ、国内線に関してはだからといってダイヤを動かさないと思うけど、
国際線に対しては20分あるいはそれ以上の門限延長と同じ効果があると思う。
ところで、14日から関空南ウイング(JL側)が再開するんだね。
スタアラのLHも関空に飛ばすとなると、長距離路線は関空っぽい。
だとすると伊丹や神戸にはどこ社のどの便が飛ぶんだ？ 今の状況を見ていると、「関空１Tの南側は再開へ」と大本営発表しているものの
1T北や連絡橋の再開作業は今言っている以上に難航するのが実態と思えてならない
苫東厚真発電所の再開時期が大幅にずれこんだように。 >>929
写真撮ることしか考えてないカメラバカは黙ってろ
お前らの撮りたい欲むき出しの行動は見苦しい。 ワイ空港近辺ホテルマン、仕事が楽になると歓喜の模様。 >>935
連絡橋の鉄道部分に関しては、国交相も鉄道会社も9月中復旧と言ってるから、ほぼ確定でしょう。
鉄道が復旧すれば、道路は今の対面通行でも大きな問題は出ないと思う。
T1の北部分の復旧は、まだ良くわからない感じだけれども。 >>936
ま、そもそもココはそういう輩がほとんどだわな ／´⌒⌒＼
／ ＼
/ //／| .| /ヽ ヾ
ｉ ／ ━ |/|/━ ! |
!/ (･ ） ( ･）ｉ/ 伊丹は廃港！！
| （__人_） |
＼ ｀ー' ／
ｿｇﾍ二ﾆ=7⌒￣"⌒￣〆"⌒ﾆつ
∧ii/ oィ/" 〃 （乙ﾉ≠＾ｿﾉ
/ .|/／＝ ゝー─～ﾞ─‐ﾞ～'´
l |｡ ｀~/
/ |｡ /
/ｿ |｡ （
/ ﾘ∠＼＿＿__ﾆ >>941
関空が完璧ならまだアレだが
結局沈下欠陥空港をひた隠しにして関空集約を強要していたわけだから
こいつは訴訟もんじゃないのか。
特に今回の一連の閉鎖騒ぎで旅行をフイにされたり閉じ込め騒ぎでトラウマになったような人は 伊丹はやめて神戸にしたらいいのに
変なのばっかだし住民もここの輩も 良い機会だから、トリプル国際空港になればよい(´・ω・`) 国際線時代でも一応7:00-21:00内で欧米路線まであったみたいだし、
時間延長なしでも、それなりに飛ばせそう。 >>914
訂正、神戸は朝夜1時間ずつ延長とのこと >>947
便数は限られたとしても都市部に近い伊丹から主要都市に飛べばいい 伊丹に降りた中国人が太陽の塔に落書きして帰るのだけはやめてほしいｗｗｗ >>934
香港・台北などなどは大歓迎なんだけど、
伊丹－仁川新設で、関西がソウルのスポークになるのだけは怖いなあ…
>>950
主要都市とは？ 伊丹～仁川なんて阪急で20分ちょっとだから空路はいらん
しかし1時間延長くらいしてやったらいいのにな 韓国便だったら仁川じゃなくて金浦に就航すれば仁川のハブ化を防げるしソウルにも近くて便利なのでは 松山空港と台北松山空港だから面白いのであって、
大阪国際空港と仁川国際空港でやってもなー。 >>956
俺もそうするべきだと思う。
京阪神都市圏とソウル都市圏が近くなるから関西経済に良い効果がありそう。 伊丹は日系ビジネス便主流にしてアウトバウンド用の国際空港にして関空はLCCやリゾート便主流のインバウンド空港にして棲み分けしたら以前の関西エアポートよりも儲かるし利用客数も全体で延びるんじゃないかな >>956
アホちゃう？
仁川は欧州経由のハブとして利用してるのに金浦ってｗ 日本発の旅行者としては、香港にさえ飛ばしてくれたら他は贅沢言わない。
関空復旧までの臨時とは言わず、ずっとの就航をぜひお願いしたい。 もうバカチョン路線なんか全部廃止でエエわ
これ以上、日本に来んなバカチョン 門限厳しいから、短距離路線の方がいいでしょ？
ということで、韓国路線を伊丹に進呈。
これで夢の国際化だよ。 お断りします。
┌───────────┐
│ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::│俺もそうするべきだと思う。
│ :::::::::::;ll;::::::::;ll;::::::::::::::::::::::::::::::│京阪神都市圏とソウル都市圏が
│ :::::::::::llllllllllllllll::::::::::::::::::::::::::::::│近くなるから関西経済に
│ :::::::::lllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::::│良い効果がありそう。
├───────────┤
│ ＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿＿_|
│ ヽ⊃ │
■ ■
※プライバシー保護のため
音声を変えてあります
∧_,,∧
Σ<,, ｀Д´> ｱイゴー !
ヽヽ ./ ＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿
＼＼ /／llllllllllllllllllllllllllll:::::::::::::::::::::::::／ ｶﾞﾀﾝ
.＿＿＿_／lllllllllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::::／＿＿＿
. ／:::::::llllllllllllllllllllllllll::::::::::::::::::::／
. ､,／──────────／ よく仕事で韓国行くけど、今まで最短はキンポ＞関空４０分っていうのが
ある
伊丹なら３０分も可能かもしれん NHK高知放送局
南海トラフ地震とその津波に備え
内陸側5kmにサテライト局開設 jhgtrdew >>963
空港がキムチ臭くなるからやめてね
ニダさんは関空島に隔離 >>953
西国街道の阪急バスは二時間間隔や。増発必要やろ。 >>965
オマエがな
いつまでも、これまでの手口が通用すると思うなよバカチョン よみうりテレビの朝の番組で辛坊治郎が伊丹空港に入国管理や税関設備つくるのに
どれだけ時間かかるのかと、関空直したほうが早くねと偉そうにのたまってたわｗ >>974
あいつ関空に欠陥あるの分かってて伊丹や神戸ディスってた
今回の関空8000人隔離事犯の第一級戦犯だからな
あいつが政治的にも行政的にも影響を及ぼしたおかげで三空港分散が遅れた
そのおかげで関西がこのザマだ
ぜーんぶ中部に吸い取られとるアホか また台風来たら関空止まるから伊丹神戸も普段から国際線やっとけ >>976
関空の鉄橋直すのよりは早い
これこそ不眠不休でやれば３日でできるのにノラリクラリしてる間に中部が全部持ってく 池田市民だけど国際早く来て欲しい
来たら下河原で観察するよ >>980
数便飛ばして終わって欲しいらしい（笑） >>974
その通りと思う
ここのガキやオッサンヲタよりよほど客観的意見かと >>971>>983
外から機体撮りたいだけのここの連中はそんなことは無関係ｗ >>963
チョン便以外は国際線受け入れ可としよう これから出入国審査や税関等を設置するとなると時間掛かるぞ >>989
A320クラスが2時間に1本ペースなら、こないだ兵庫県がチャーターしたときもってきた移動キットで十分いける 大型客船の入港とか増えてるから、臨時に入出国審査や税関等を設置するのには小慣れてきてるはず・・・ 伊丹や神戸の地元をあれこれ動かしているのに
やっぱり必要ありませんでしたとはならんだろ
メンツを潰す事にもなる
仮にそれをやったとしても
3空港懇談会で関空の脆弱性を非難されるだけ
京都や奈良などの観光業者も今回の失態にお怒りだし
お膝元の大阪だって客が来ないから困っている
関空に固執する大阪の政財界の味方はもはやいない このスレッドは１０００を超えました。
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