【JAL】日本航空JL108便【JGC】
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<前スレ>
【JAL】日本航空JL107便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1535088024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>516
氷河期世代にバトン渡す前に、バブル世代がさっさと倒産させてしまうだろ。
バブル世代なんて、そこまで保たせることすら無理 >>547 みたいなアホは相手にしちゃダメなやつ。
航空券の利用額で会社のクラス測ってるなんてニートマイラーが良いとこ。 エクスクルーシブディスカウントなんて、結局は利用金額でしょ?東証一部上場でも業務内容によっては満たさないケースもあるでしょ。 >>552
それ以前にそんなことでマウントを取ろうとしてること自体がくだらない さっき油圧系トラブルだかで乗り込んだあと40分ぐらい整備になったのだが、
伊丹羽田社畜はよく訓練されててみんなおとなしく過ごしてた。 伊丹羽田便は静かそうだな
福岡羽田の夜便は宴会会場になるとか ガルーダのCGK便、同じ日同じ便なのにANA便名ぼったくり、JAL便名安い。
こんなんだから、JALに奪われたんだよw 結局、日本のナショナルフラッグキャビアはANAでええんか?
JAL破綻したしな
民主よりやし >>560
一瞬キャビアに思えて勘違いだろうと思って見直したらやっぱりキャビアだった >>560
ナショナルフラッグキャビア
どんなものか想像しようとしたが、さすがANA、俺の想像力の限界を超えていた >>560の人気に久しぶりに嫉妬というものを感じた >>564
キャビアにお子様ランチの日の丸を差したのを想像した ラウンジトイレに並んでるスーツ着た大便タンクのアナルが一番必死 当人たちは何とも思ってないから。
淡々と通勤電車に乗るのと同じで別に普通のことで 優先搭乗で並ぶならまだいいよ
列にも並ばないで木偶の坊のように
突っ立ってんのが一番邪魔 塗り絵笑ったけど、そもそもJALの機体は真っ白な訳で子どもなら普通に塗り絵をすると青になるのも分からんではない >>555
さわいで状況が変わるの?
騒いで状況を替えられたとして
不具合のまま飛ばしたいの?
尼崎事故の遠因だね >>574
だよな、何を描かせたかったんだろアレ? 初代か2代目鶴丸なら書き応えあるんじゃない?
子どもで知ってるのはなかなかいないだろうけど 前、「飛ばせ」と騒いだ客に。
「落ちても知りませんよ」と返したスタッフがいたらしい >>576
動物とか花とか自由に描いてもらうものだったんじゃない? >>579
それくらい言ってもバチは当たらんよなぁ
客がクレーマーだったら >>581
あー、マジの塗り絵かあ
目が曇ってたなワシw どうせいつも通りシールペターで特別塗装()完成でしょ
>>567
修行僧とか一生理解できん趣味だわ >>584
修行じゃなく、スーツのリーマンですよー レガシーは機体整備で遅延して、終電や終バスに間に合わなくても、費用を払ってくれることを分かっているから客は大人しい
LCCだと、客のことなんか知った事じゃない、閑空に真夜中に着いたら空港で寝てろって対応だから、そうはいかない LCCは安かろう悪かろうだから仕方ない
お金無い学生さんにはいいと思う
若者は体力あるし >>525
主翼・エンジンの部分と機体の部分を比べると白の白っぽさが違うの分かる?
これは機体は太陽のアークに合わせてベージュがかかった白になってるのに対して主翼と機体は鶴丸に合わせられて真っ白になってるからなんだよ
つまりこの787は完全な太陽のアークじゃなくて太陽のアークと鶴丸が半々の面白い塗装だってことを俺は言いたかった
https://i.imgur.com/rj2DUly.jpg JALマイルでアメリカン航空のアメリカ国内線ってとれる? >>594
元々白だったってのも考えられるだろ
787に関してはエンジン部分を独自の色にしていたのになぜか白にする航空会社もある
ブリティッシュだって構想時点では白だったけどなんらかの理由で塗っても問題ないとなったか
例:ANA.カタール航空etc グレ→白 >>595
2週間前くらいになると有償の売れ残りがポロポロ出てくると思う
早い時期に抑えるのは難しい。 予約確認画面がガラケー時代並みに古臭いのなんとかしろや 次世代政府専用機の整備はANAなんだな
JALは悔しかろうに >>602
売国政権に支援されたんだから当然でしょう? >>602
厄介者をライバル会社に押しつけられたお陰で大喜びしてると思う >>604
売国政権ってアメリカのポチの安倍自民も一緒だろ
ANAって、安倍の大嫌いな朝日新聞社系の航空会社なんだけどな >>606
いつの話ししてんだよw
JALだって半官半民から脱したこのご時世に、ANAが朝日系なんてどんな認識なんだい? >>605
フラッグ・キャリアでもないしなあ
気楽でいいわな 投資ファンドがANA株買いまくってるから、上位株主から名前が消えたけど、
名鉄と朝日新聞社は、今でもANAの株式を相当所有している >>605
777-300の整備受注してしまっていたら、今後の機材更新計画が狂いかねなかったからな。
まあ最初からまず無理と分かってたから、テキトーに777-300で提案したんかもしれんけど。 >>609
それ、四季報とかに書いてある?
相当って、もし数%なら上場企業なら普通にあるんで、相当じゃないと思うよ そもそも、ANAって、朝日新聞社常務取締役だった(後に朝日新聞社の社長に就任する)美土路 昌一氏が興した会社だから
創業者の精神が今でも生きてるから、やたらと中国路線に肩入れする >>609
朝日新聞は総発行株式数の0.3%155万株保有なんで、単なる保有というには多すぎるといえなくもない。
保有額では博報堂DYホールディングス、KDDIの次。博報堂DYホールディングスはもともと大広の大株主だった名残で、
KDDIは業務提携している(だからauニュースに載るニュースは朝日が多いのか。)から当然多くなる。 >>603
確かガルーダと提携するって話がなかったっけ?
そうなったらコードシェアでガルーダでいけるんじゃない。 ガルーダはANAと提携してるだろ
エアアジア撤退したらLCC就航すれば人気路線になるぞ >>606
ウヨクとサヨクは紙一重というからな。
自民党と中国共産党も案外仲良いみたいだし。
で、自民党の政策はアメリカ人的には受け入れられないものも多い現実。
(どちらかというと中国共産党が進める政策に近い)
そりゃウヨクとサヨクを押さえたら、ミンスは霞む。
日本共産党は名前こそ共産党でもやっていることは、中国共産党とはまったく違う方向。
これまた不思議。 >>616
ニュース見てない?
JALとガルーダの件知らない? >>612
だから、なに?
中国線が全部赤字とかならなるほどそうかと思うかもしれないけどさ あのぅ、すいません。本当に申し訳ありません、お尋ね申し上げます。
B777のJAL SKY SUITE V。Cクラスが合計11列あるタイプの機材です。
まず前方に7列あって、【【【ギャレーのようなものを挟んで】】】、その後ろに更に4列あります。
こういう機材の場合、8列目に座ってる客には食事は最初に(1列目と同時に)持って来られますか?
それとも前方の1〜7列目への提供の後に持って来られるのでしょうか? >>620
サービス担当範囲が客室の切れ目で分けられるとは限らない↑のような場合、1-5列目が前方担当、6-11列目後方担当だったりする。
さらに、その時の座席の埋まり方の状況で担当範囲を数列変るバッファを持たせてたりもするから、当日乗ってみないとわからない。 最近また予約が取りにくくなってる。
急に抑えないと行けなくなった場合とか特に。
2000年代の前半かよと思ってしまう。 >>621
>サービス担当範囲が客室の切れ目で分けられるとは限らない
あのぅ、すいません。
非常に参考になりました。ありがとうございました。 >>622
正直、東海道新幹線以外の交通機関、概ねそうだよ。
来週末、急用で朝早く着きたいから高速バス取るかと思っても満席
全日夜入りで宿取らないと無理だった。前夜でも空路満席
新幹線+JR在来乗り継ぎになってしまった。 >>625
あのぅ、すいません。できればそういうツッコミはしないでいただけますでしょうか。。
要するにあたしは、いち早く機内食を食べていち早く寝たいのです。そういう目的でございます。
(「ラウンジで食べて乗ればいい」とかそういうツッコミも要りません。ご容赦ください) >>626
こんな所で聞いてないで自分で頼むなり交渉するなりすれば。
それを惜しむのなら最初だろうが最後だろうが関係ないだろ。ここで聞いたところで機内のサービスの順番は変わらないんだから。 >>626
いち早く食いたいなら特別機内食を頼めば?
けど食器の片付けは他の客と同時だから早くテーブルを閉じられるわけではない
うっかり通路側に座ってしまい隣席が食後にトイレに行きたがるドンクサ頻尿だと
そいつが席に戻るまで寝させてもらえない
窓側に座って食事を断り、コンパクトでゴミが少ない食い物を持ち込むのが早寝のコツ >>628
あ?あたしの事でしょうか?
ちなみにあたしは、頻尿ではなく、頻便ですので、悪しからず。 そんなの一番前取るしかないじゃん
取れなかった自分の責任だろ あのぅ、入浴で体温を高め、就寝2時間前までには食事を済ませ、
血糖値や体温を下げていくのが生理学・医学的に正しいですわよ。
そのためにも、ラウンジを有効活用すべきですわ。 >>627
あのぅ、すいません。お願いすれば本当に一番最初に持って来ていただけるのでしょうか?
そういう「ズル」が許されるのでございましょうか。
>>628
あのぅ、すいません。
JAL SKY SUITE Vは、すべての席が通路側になってございますので頻尿の心配はご無用でございます。 >>612
そうなんだ
ANA使ってなくてよかった あのぅ、と「ぅ」を小さく書く人はバカなんだと思う。 >>616
もうすぐNHとは解消だね
しかしNHのコードシェアは毎度やる意味があるのか理解に苦しむ >>633
何度も言わせないでちょーだい。
頻尿の心配はなくても、あたしは頻便の心配があるのよ。
ベルト着用サインつきそうになったら、ダッシュでトイレを済ませておきます。
機内食を食べている皆様に、排便の音を聞かせないように、
日々、肛門の調整に苦慮している次第ですの。
それにしても飛行機の乗客って、よくもまぁ便所の目の前で飯が食えるものだと感心しますわ。 すみません、スレチかもしれないけど1つ質問が…
さっき洋画の吹替スレってとこで話題になってたけど、機内の洋画上映っていつ頃から始まったかご存知の方いますか?
いくら調べても分からない… 席のスクリーンじゃなくて上映時間が決まってる前方スクリーンで見る奴は俺が子供の頃からあった。40年以上前。
プラスチックの聴診器みたいなイヤフォンが1ドルでレンタルとか。 >>639
ありがとうございます
ちなみに吹替スレだと、その機内上映のためだけに今まで数多くオリジナルの日本語吹替が制作されてるにも関わらず、権利関係でソフト収録なし、情報なしで謎に包まれてるのがほとんどだそうです
どこか倉庫とかに制作データや音源が残ってるといいけど… 1970年7月、学生の時初めての海外でアメリカへ。
ハワイ経由サンフランシスコ行きの
就航したばかりの日航ジャンボの2号機では
スクリーンで「エルビス オン ステージ」を上映した。
当時はスチュワーデスさんと言ったが、エコノミーでも
お迎えが着物だったり、お土産を頂いたり、いろいろお話しもできた。
思い出したよ。いい時代だった、今思えば。 昔、地球へってアニメが確か飛行機内で試写会をしたと思う
38年前の映画だから、その頃は一般的だったんでは? サービスだけ言えばそら倒産前が良かったよ。
色々融通きいたしガラガラ便も多くてCAも余裕があった。
だから潰れたんだろうけど。
今は値段もだいぶ上がったし満席便だらけで遊んでくれるCAも居なくなった。
JGCならまだしも、ふつうにJAL選ぶ理由無い気がする。 ANAも満席便だらけでどっちもどっち
機材運用がJALもANAも上手いんだろうな
そうしないと儲からないし >>644 搭乗率はまだ日系はヌルイさ
UA 先週発表3Q
国内86.7% 国際85.2%
DL 先々週発表3Q
国内+国際 86.9%
AA 3Qは今週発表なので2Qの数値
国内+国際 83.4%
JL
7月 国内72.0% 国際82.5%
8月 国内79.3% 国際85.2%
NH
7月 国内68.2% 国際78.3%
8月 国内78.4% 国際81.6%
国際は米メジャーに近づいて来てはいるが、国内は夏のピークでもこんなもん
客としては甚だ迷惑だが、国内もいずれUS3並の搭乗率管理をせざるを得なくなると思う 昔は運賃高かったから大型機なら50%でOKだったけど、今はそういうわけにもいかんからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています