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【JAL】日本航空JL108便【JGC】
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2018/09/27(木) 02:13:23.85
<公式HP>
http://www.jal.com

荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）

<前スレ>
【JAL】日本航空JL107便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1535088024/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0590名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 3701-h03G)
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2018/10/19(金) 21:22:55.81ID:rgVIHvP70
>>588
あんたが書いたんか？
0594名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW eafe-6OD7)
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2018/10/20(土) 01:00:25.80ID:JednUuhv0
>>525
主翼・エンジンの部分と機体の部分を比べると白の白っぽさが違うの分かる？
これは機体は太陽のアークに合わせてベージュがかかった白になってるのに対して主翼と機体は鶴丸に合わせられて真っ白になってるからなんだよ
つまりこの787は完全な太陽のアークじゃなくて太陽のアークと鶴丸が半々の面白い塗装だってことを俺は言いたかった
https://i.imgur.com/rj2DUly.jpg
0597名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ea8b-TJRJ)
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2018/10/20(土) 09:46:52.67ID:0tNGW+Bv0
>>595
JALのHPからでも取れる
0598名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7ed7-xGx2)
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2018/10/20(土) 12:04:55.85ID:tlRLXyiJ0
>>594
元々白だったってのも考えられるだろ
787に関してはエンジン部分を独自の色にしていたのになぜか白にする航空会社もある
ブリティッシュだって構想時点では白だったけどなんらかの理由で塗っても問題ないとなったか
例:ANA.カタール航空etc グレ→白
0599名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7ed7-xGx2)
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2018/10/20(土) 12:09:14.49ID:tlRLXyiJ0
カタールも構想時点では白だわ スマヌ
0612名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ afd7-nBLa)
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2018/10/20(土) 21:05:36.88ID:5XlqxQou0
そもそも、ANAって、朝日新聞社常務取締役だった（後に朝日新聞社の社長に就任する）美土路 昌一氏が興した会社だから
創業者の精神が今でも生きてるから、やたらと中国路線に肩入れする
0613名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3be6-nBLa)
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2018/10/20(土) 21:06:04.15ID:1NTUPhRk0
>>609
朝日新聞は総発行株式数の0.3％155万株保有なんで、単なる保有というには多すぎるといえなくもない。
保有額では博報堂ＤＹホールディングス、ＫＤＤＩの次。博報堂ＤＹホールディングスはもともと大広の大株主だった名残で、
ＫＤＤＩは業務提携している（だからａｕニュースに載るニュースは朝日が多いのか。）から当然多くなる。
0615名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 2abd-xGx2)
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2018/10/20(土) 22:41:55.24ID:PA+txPFf0
ガルーダ高くね？
誰が乗ってるの？
0617名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3726-Fc6z)
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2018/10/20(土) 23:13:43.34ID:mwHs7rkT0
>>606
ウヨクとサヨクは紙一重というからな。
自民党と中国共産党も案外仲良いみたいだし。

で、自民党の政策はアメリカ人的には受け入れられないものも多い現実。
（どちらかというと中国共産党が進める政策に近い）

そりゃウヨクとサヨクを押さえたら、ミンスは霞む。
日本共産党は名前こそ共産党でもやっていることは、中国共産党とはまったく違う方向。
これまた不思議。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW 6a2e-U5Zu)
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2018/10/20(土) 23:14:17.97ID:t/dr/h/u0
>>616
ニュース見てない？
JALとガルーダの件知らない？
0620名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ befe-YQEo)
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2018/10/21(日) 02:47:38.89ID:iBXTy3RR0
あのぅ、すいません。本当に申し訳ありません、お尋ね申し上げます。
B777のJAL SKY SUITE Ⅲ。Cクラスが合計１１列あるタイプの機材です。
まず前方に７列あって、【【【ギャレーのようなものを挟んで】】】、その後ろに更に４列あります。

こういう機材の場合、８列目に座ってる客には食事は最初に（１列目と同時に）持って来られますか？
それとも前方の１～７列目への提供の後に持って来られるのでしょうか？
0621名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW ae9c-8r/Z)
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2018/10/21(日) 06:37:08.58ID:SyXRiXpr0
>>620
サービス担当範囲が客室の切れ目で分けられるとは限らない↑のような場合、1-5列目が前方担当、6-11列目後方担当だったりする。
さらに、その時の座席の埋まり方の状況で担当範囲を数列変るバッファを持たせてたりもするから、当日乗ってみないとわからない。
0623名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ befe-YQEo)
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2018/10/21(日) 06:51:49.72ID:iBXTy3RR0
>>621
>サービス担当範囲が客室の切れ目で分けられるとは限らない

あのぅ、すいません。
非常に参考になりました。ありがとうございました。
0624名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ be98-7PZ0)
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2018/10/21(日) 06:55:46.46ID:x/NmGsxR0
>>622
正直、東海道新幹線以外の交通機関、概ねそうだよ。
来週末、急用で朝早く着きたいから高速バス取るかと思っても満席
全日夜入りで宿取らないと無理だった。前夜でも空路満席
新幹線＋JR在来乗り継ぎになってしまった。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ befe-YQEo)
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2018/10/21(日) 11:03:50.15ID:iBXTy3RR0
>>625
あのぅ、すいません。できればそういうツッコミはしないでいただけますでしょうか。。
要するにあたしは、いち早く機内食を食べていち早く寝たいのです。そういう目的でございます。

（「ラウンジで食べて乗ればいい」とかそういうツッコミも要りません。ご容赦ください）
0628名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM22-Bjop)
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2018/10/21(日) 11:22:31.84ID:1AWEWgTTM
>>626
いち早く食いたいなら特別機内食を頼めば？
けど食器の片付けは他の客と同時だから早くテーブルを閉じられるわけではない
うっかり通路側に座ってしまい隣席が食後にトイレに行きたがるドンクサ頻尿だと
そいつが席に戻るまで寝させてもらえない
窓側に座って食事を断り、コンパクトでゴミが少ない食い物を持ち込むのが早寝のコツ
0629名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ea8b-TJRJ)
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2018/10/21(日) 11:34:49.14ID:yggLDJs90
>>628
あ？あたしの事でしょうか？
ちなみにあたしは、頻尿ではなく、頻便ですので、悪しからず。
0632名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-2bFg)
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2018/10/21(日) 12:11:13.10ID:6fUyDsW4d
あのぅ、入浴で体温を高め、就寝2時間前までには食事を済ませ、
血糖値や体温を下げていくのが生理学・医学的に正しいですわよ。
そのためにも、ラウンジを有効活用すべきですわ。
0633名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ befe-YQEo)
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2018/10/21(日) 12:22:41.05ID:iBXTy3RR0
>>627
あのぅ、すいません。お願いすれば本当に一番最初に持って来ていただけるのでしょうか？
そういう「ズル」が許されるのでございましょうか。

>>628
あのぅ、すいません。
JAL SKY SUITE Ⅲは、すべての席が通路側になってございますので頻尿の心配はご無用でございます。
0637名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ea8b-TJRJ)
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2018/10/21(日) 13:39:56.19ID:yggLDJs90
>>633
何度も言わせないでちょーだい。
頻尿の心配はなくても、あたしは頻便の心配があるのよ。
ベルト着用サインつきそうになったら、ダッシュでトイレを済ませておきます。
機内食を食べている皆様に、排便の音を聞かせないように、
日々、肛門の調整に苦慮している次第ですの。
それにしても飛行機の乗客って、よくもまぁ便所の目の前で飯が食えるものだと感心しますわ。
0638名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7edf-MGsf)
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2018/10/21(日) 18:10:17.04ID:iLCS04yQ0
すみません、スレチかもしれないけど１つ質問が…
さっき洋画の吹替スレってとこで話題になってたけど、機内の洋画上映っていつ頃から始まったかご存知の方いますか?
いくら調べても分からない…
0639名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-TqV2)
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2018/10/21(日) 19:42:23.04ID:BnloCBnhd
席のスクリーンじゃなくて上映時間が決まってる前方スクリーンで見る奴は俺が子供の頃からあった。40年以上前。
プラスチックの聴診器みたいなイヤフォンが1ドルでレンタルとか。
0640名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7edf-MGsf)
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2018/10/21(日) 20:11:02.59ID:iLCS04yQ0
>>639
ありがとうございます
ちなみに吹替スレだと、その機内上映のためだけに今まで数多くオリジナルの日本語吹替が制作されてるにも関わらず、権利関係でソフト収録なし、情報なしで謎に包まれてるのがほとんどだそうです
どこか倉庫とかに制作データや音源が残ってるといいけど…
0641名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spb3-KjZH)
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2018/10/21(日) 20:12:44.00ID:3uzFfXpJp
1970年7月、学生の時初めての海外でアメリカへ。
ハワイ経由サンフランシスコ行きの
就航したばかりの日航ジャンボの2号機では
スクリーンで「エルビス オン ステージ」を上映した。
当時はスチュワーデスさんと言ったが、エコノミーでも
お迎えが着物だったり、お土産を頂いたり、いろいろお話しもできた。
思い出したよ。いい時代だった、今思えば。
0643名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW eacf-c7rO)
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2018/10/21(日) 21:07:25.79ID:vNDED9Dq0
サービスだけ言えばそら倒産前が良かったよ。
色々融通きいたしガラガラ便も多くてCAも余裕があった。
だから潰れたんだろうけど。

今は値段もだいぶ上がったし満席便だらけで遊んでくれるCAも居なくなった。
JGCならまだしも、ふつうにJAL選ぶ理由無い気がする。
0645名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-wQsb)
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2018/10/21(日) 21:47:05.78ID:dZL8s31ad
>>644 搭乗率はまだ日系はヌルイさ

UA 先週発表3Q
国内86.7% 国際85.2%

DL 先々週発表3Q
国内+国際 86.9%

AA 3Qは今週発表なので2Qの数値
国内+国際 83.4%

JL
7月 国内72.0% 国際82.5%
8月 国内79.3% 国際85.2%

NH
7月 国内68.2% 国際78.3%
8月 国内78.4% 国際81.6%

国際は米メジャーに近づいて来てはいるが、国内は夏のピークでもこんなもん

客としては甚だ迷惑だが、国内もいずれUS3並の搭乗率管理をせざるを得なくなると思う
0646名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3bd-LWjg)
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2018/10/21(日) 23:23:32.13ID:D105ihLm0
昔は運賃高かったから大型機なら50%でOKだったけど、今はそういうわけにもいかんからね。
0650名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! (ﾜｯﾁｮｲ f31d-fIkj)
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2018/10/22(月) 10:30:57.55ID:Vr/DCBbS0
>>6３５
あたしの事？
そんな事ぅわないでくださぃぉ
0652名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰ Saf3-xGx2)
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2018/10/22(月) 12:07:23.05ID:j6/g7u44a
>>649
この機材変更って、Cのオーバーブッキングでするの？
それとも単純に機材繰りの都合？
0653名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 6a8c-bwLq)
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2018/10/22(月) 13:13:58.20ID:mzdqcJhF0
>>638-639
間違ってるかもしれないが、
B747から初めてスクリーンが出来たと聞いたことがある。
DC-10はそうなると後付か...?

>>644
トラブルがあったりそういうのを含めると、
満席が航空会社にとっても必ずしも良いって訳でもないそうで。

国内線で最近多いB737便はほとんど混んでてしんどい。
0656名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-htYL)
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2018/10/22(月) 15:06:09.30ID:lHLW4EaYM
TG機長はいい待遇だね。JALも同じ？


タイ国際航空の機長が、乗客として搭乗した同僚にファースクラスの座席を用意させるため、
一般の乗客にビジネスクラスに移ることを強要し、しかも、この騒ぎで離陸が2時間以上遅れたことが明らかになった。
乗客がことのてん末をインターネットの交流サイト（SNS）に投稿し、タイのメディアが大きく報じた。

タイ航空はトラブルの経緯を明らかにしていないが、ビジネスクラスの乗客をファースクラスにアップグレードした後に、
出張から帰る同社のパイロット4人が搭乗することになり、機長がアップグレードした乗客をビジネスクラスに戻らせたもようだ。

　今回のトラブルについて、タイ・パイロット協会のメンバーは、タイ航空のパイロットが社用で搭乗する場合、
席が空いていればファーストクラスが利用できると社則で定められていると主張。
譲歩し続ければ立つ場所もなくなるとして、一方的な報道に対し法的措置をとる考えを示した。


http://www.newsclip.be/article/2018/10/19/37906.html
0658名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ea8b-TJRJ)
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2018/10/22(月) 16:59:43.58ID:8lzyKSyf0
東京＝マニラの特典往復をするとき、往復を一度に発券するよりも、
東京-マニラと、マニラ-東京を別々に発券した方が、
復路の税が安く表示されるんだけど、別々にするデメリットって何かありますか？
ちなみに往路と復路を一緒に発券すると、復路の税が5450円で、
往路と復路を別々に予約を入れると、復路が1450円で4000円も安いのですが。
別発券すると、マニラのカウンターで別途徴収されるとかありますか？
0659658 (ﾜｯﾁｮｲ ea8b-TJRJ)
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2018/10/22(月) 19:14:20.98ID:8lzyKSyf0
自己レス
マニラ発旅程は燃油サーチャージがかからないからだった・・・。
ありがとん。
0661名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-aStc)
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2018/10/22(月) 22:32:48.80ID:ffI38hpNd
>>653 業態がJALとは全然違うとはいえ、世界一のボロ儲けエアラインの搭乗率はこちら

https://investor.ryanair.com/traffic/

もはや96-97%がデフォで、おそらく全便全席ほぼ予約で売り切って、当日ドタキャンが少し居る、って感じなのかな

一番儲けてるエアラインがここだから、LCCはまずここを追っていかねばならないし
FSCもあまり呑気なことを言ってられなくなってきそうだ
0662名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW da03-lWnt)
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2018/10/22(月) 23:13:16.52ID:+v8bl4Ul0
ちょうど1万マイルたまったけど今月末で100マイル失効しちゃう
12月のディスカウントで消化するなら秋田、山形、小松、伊丹なら小松がまだマシかな
秋田山形は車借りなきゃ足がないし、伊丹はとりにくいし
0665名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 532b-iIDB)
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2018/10/22(月) 23:51:06.79ID:fsB0uNVd0
家族4人で３ヶ月で26000マイルぐらいは貯まるわな
陸マイラーだが
0666名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3bd-LWjg)
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2018/10/22(月) 23:51:38.29ID:Utl+IOVF0
>>661
そらライアンエアーは国際便で2000円切ることもザラだし
0671名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 3b44-j6wj)
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2018/10/23(火) 00:55:05.86ID:Xfj3CAc60
>>668-669
ライアンエアーは、あまりにも労務環境がひどすぎて、パイロット引き抜かれまくりで１～２割くらいしか飛行機が飛ばせなくなるかも。そして経営破綻
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/23(火) 08:12:04.75ID:+YPI5cA8
こないだここの国内線ファーストクラスに初めて乗ったけど
国際線のビジネスクラス気分で良かったな
0676名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW a3bd-LWjg)
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2018/10/23(火) 08:26:40.14ID:pcIMHO8f0
>>671
毎月100時間も飛べばそら気がおかしくもなるわな、日本が75-90時間ってこと考えると余計に
0680名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ befe-YQEo)
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2018/10/23(火) 10:07:38.87ID:PN01zXKk0
あのぅ、すいません。
ワンワールドアライアンスは中国大陸の航空会社の加盟が無くて、その方面が弱いです。
0681名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-JQ7R)
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2018/10/23(火) 10:36:52.82ID:8bjJ8OeZM
ここってTGとのコードシェア終わったの？来年早々にハジャイに行かされるから調べてるんだけど。
0682名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-wQsb)
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2018/10/23(火) 11:43:34.08ID:NAZ3SAb+d
>>680 もうアライアンスはオワコン
世界地図にピンを立てて喜んでたのは10年前まで

加盟企業間の提携交渉も一巡して、提携交渉のプラットフォームとしての役目も大きく縮小

より高次のJVに向かったり、疎遠のままで終わったり、加盟企業間の関係にも濃淡がはっきりしてきた

中国はMUとのJVで、JMB客にとってはむしろアライアンスより格上の提携になる
0684名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯﾌﾟ Sd2a-9LQp)
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2018/10/23(火) 13:21:14.72ID:8FBvho1qd
>>683
コックピットに予備シートがあるんじゃ？
まあ、次のフライトのため体力温存と言う意味では
ファーストクラスの方が良いだろうが。

アメリカで、客室乗務員を移動させるために、医者を殴った事件もあるから、別手段を考えた方が良いと思うが
0685名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ befe-YQEo)
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2018/10/23(火) 14:45:31.36ID:PN01zXKk0
>>684
あのぅ、すいません。
書いてることが散漫過ぎて要するに何をおっしゃりたいのか把握できにくいです。
0687名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ ea8b-TJRJ)
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2018/10/23(火) 17:00:12.22ID:s+6Eqr970
>>682
微妙だよね。
中国国内に駐在している人には、MUにはワンワに入ってもらった方が、
FOPも貯まるし嬉しいんだけどね。今回のJVでFOPも貯まるならいいけど。
家族が駐在してるんだけど、MU便利用ではFOPが貯まらないからという理由で
できるだけスタアラを利用する社員が多いみたいだよ。
中国進出している企業の駐在員は、中国国内線も多用する人が多いからね。
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