oneworld ワンワールド統一スレ 加盟8社目
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2015年6月時点で加盟航空会社が16社(その内活動休止の航空会社が1社)な、
世界三大航空会社連合の一つ、ワンワールド (oneworld)。
そのoneworldについて語る8代目のスレ。
過去スレと関連スレは>>2-10くらい。
※前スレ
oneworld ワンワールド統一スレ 加盟7社目
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1434020864/ 結局OWでもSITA社を使ってないキャリアからは来ないのかもね。
JLからは来てもいいはずなんだけど。
もっともNHからもまだ来てない、どうでもいいがw 平素よりJALマイレージバンクをご愛顧いただきありがとうございます。
今般、当社は、SITA社(※)から、JMB会員情報の一部について漏洩の報告を受けました。
このメールは対象となるお客さまに発信させていただいております。
キャセイは緑だけど来なかった 俺平JGCだけど、メール来たよ。ワンワールドのステータス持ちだと全部来るんだろ。 >>905
キャセイ来たよ。
「うちは関係ない」ってメールが英語で。 世界一周旅行券復活いたのですか?
来年の春以降に行きたい
できたらファーストクラスでいきたい
ダイヤでなくてもいきたい >>908
毎日3回シャワー浴びて体臭を消し、歯医者での口腔ケアを欠かさずして口臭を無くし、
空港でチェックイン前に下着から全て新品に変えて、清潔感あふれる身なりで空港に
行き、機内でもGSやCAを舐め回すような目で見なければ挨拶されるかもしれん。
オマイさんのように挨拶して欲しいオーラ出しているキショい航空機ヲタはブラックリストに
入っている可能性高いので変に期待しないほうがよい。 スレないけど、アラスカ航空のマイレージ、上級会員狙うのも良いよね。
アワードチケットは昔から有名だけど、ワンワールドエメラルド狙いもいい。
米系は国内線UGが楽しい。
アラスカの上級会員だとアメリカン航空の国内線ラウンジ利用可能なんだろうか? アラスカからJALファーストは取れないよ。
C以下でよければどうぞ。 >>910
アラスカ航空の上級会員はアメリカン航空国内線メインキャビン利用時にアメリカン航空のラウンジは使えない。有料のアラスカ航空ラウンジ会員はアメリカン航空のラウンジ使える。 >>913
ありがとう。
やはりそうなるか。
ラウンジ利用だけJGCでっていうのはワンワールドの場合、まだいけるのだっけ? >>914
質問の意味を理解できてないかもしれないが、JGCならアメリカン航空とアラスカ航空の国内線利用時にラウンジを利用できるはず。今月シカゴでアメリカン航空国内線利用時にJGCダイアモンドカード提示でアメリカン航空のラウンジに入れた。先月、アラスカ航空利用時にポートランドでJGCダイアモンドカード提示でアラスカ航空ラウンジ入ろうとしたら、初めてのケースで受付に時間がかかりそうだった。当時はPP(プライオリティパス)でも入れたので結局すぐ確認できるPPで入った。でも、ラウンジ入口にサファイアとエメラルドのマークがあったからJGCでも入れる思う。 AAと言えば他社ステータスでのメインキャビンエクストラ無償提供無くなったみたいね。
サファイアでフラグシップラウンジ入れるのも、その内なくなるかな。。 >>916
これはまた元に戻ったはず。実際に今月、無料でメインキャビンエクストラを指定できた。 >>918 919
そうなのか、情報ありがたい。
ワンワールドサファイアは座席指定優遇が制度化されてるのが良い。
スタアラゴールドは明記ないので。実際は各社で対応あるのだろうが。 ☆金はSQのように上級会員でもFC乗らないなら格下ラウンジのような
独自ルール適用しているところが多い。コロナ禍前は割と財務状況のよい
会社ばかりで勝ち組扱いされてたが、NHが段々とLCC化しOZはKEに救済
され、LHやTGは公的資金投入で政府からダウンサイジングさせられ、
米3大航空ではUAが脆弱になった。今は空組が堅実で勝ち組っぽい。 >>921
PPSならSQのYクラス利用でもSilverKris Lounge利用可能。
T3発のスイート/Fクラス利用じゃないと利用出来ないのがFクラスラウンジの奥にあるThe Private Room。
Solitaire PPSはFクラスラウンジまで。 >>921
QRはどうなんだ。
LHはCクラスラウンジ<セネターラウンジなんだが。 >>922
PPSなんて年間SG$3万くらいコンスタントにSQで使って維持するステータスやん。
日本人でライフタイムPPSなんてほとんど居らんだろう。 >>923
GならY席でもセネターラウンジを利用できるよね
C席はビジネスクラスラウンジ
セネターラウンジ>ビジネスクラスラウンジ >>924
PPSもKrisFlyer Goldも同じスターアライアンスゴールドなんだが。
SIN以外のSilverKrisはスターアライアンスゴールドで利用可能だし。
TPEでBRのC利用でBRラウンジ行ったらPPSならSilverKrisへ行けと言われた事あるけど、今の時間SilverKrisは開いていないと言ったら入れたけど。
>>925
LXも同じ。
LXもSR時代の一部ドイツではCクラスはラウンジ利用不可でトラベルクラブメンバーのみ利用可能だったし。 ANAも
いずれスーパーゴールドフライヤーズラウンジを作るかもな。
(SFCと星Gはこちらみたいな)
成田羽田。 コロナ前、羽田のANAラウンジはすでに芋洗ラウンジで、21時時点でシャワー3時間待ちだった。
これから修行する人はマジでANAは避けるが吉。 >>928
それが今のANAラウンジじゃん
スイートラウンジ:AMCダイヤモンド
ANAラウンジ:AMCプラチナ、スタアラG(平SFCを除く)
以上にプラスして
SFC隔離ラウンジ:平SFC+プライオリティパス
を新設かな? 企業がそんな面倒くさいことするわけねーだろ。
経費がかかるだけで、ばかじゃねーの。 >>932
誰に言ってるんだ
>>928に対して、それが今のANAラウンジだよねということ
それでもさらにラウンジを作るなら
>>930ってとこじゃない?
っていうこと
お前仕事したことないかバカだろ
めんどくさいとか経費かかるとかは関係ないんだよ
そいいうのはどんなビジネスでも当たり前じゃん
めんどくさかろうが経費かかろうが
企業は投下したコストに対するリターンで投資判断するんだよ >>933
たいした仕事してないバカはおまえだろ。
投資にみあったリターンが考えられないから言ってんだよ。
だからお前は同僚のOLにきもいおっさん、口臭えって笑われてるんだぞ。
わかったかハゲ。 >投資にみあったリターンが考えられないから言ってんだよ。
お前がどういう判断材料を持っているってんだよ
なぜお前にそれが判断できるんだよ
それができるんだったら
>企業がそんな面倒くさいことするわけねーだろ。 経費がかかるだけで、
↑ こういう言い方しないよな
主語はANAと書く、3クラスでラウンジ作ってる会社もあるんだから
面倒くさい、経費がかかる、
という部分は最初からコストとリターンを鑑みてという書き方をするだろう
底辺君らしいみにくい言い訳で笑う >>935
じゃあ新しくラウンジつくるにいくらコストがかかって、
その投資によるリターンがどれくらいになるか、概算でいいから提示してみろ。
おまえは単にしったかぶって偉そうなこと言ってる低脳のハゲじゃねーかwww 底辺君、君は真性のチキガイだな
そんなこと知るか
俺がそんなことする理由ない
>>928に対して、それが今のANAラウンジだよね、それでも足らずに更にラウンジを作るとしたら
>>930ってとこじゃない?
って応じただけなのに
>>932 底辺君
>企業がそんな面倒くさいことするわけねーだろ。 経費がかかるだけで、ばかじゃねーの。
って言いがかりつけてきたんだろ
なあ、底辺君、
>>934
>投資にみあったリターンが考えられないから言ってんだよ。
↑ その考えられない理由なんだけどさ、
ANAがそうしない投資について底辺君はどんな判断材料を持っていて、言ってるのかな?
ちゃんと答えてよ、なあ底辺君
その投資についての判断材料を持っていないんだったら
底辺君の言う、
>>企業がそんな面倒くさいことするわけねーだろ。 経費がかかるだけで、
っていうのは口から出まかせだよね
そうじゃないなら、ANAの投資に関する判断材料を紹介してみてくれないかな
さあ、さあ、
底辺君にそれができるのならね(大笑い) 世界一周旅行券はいつ頃再開しますかね?
あれよかったですよね。 噂になってるスターラックス来てくれると良いなぁ。
台湾で3社競合になるから値段も期待できるし。 >>942
成田関空開設済みだろ
運休中だが冬ダイヤでは予約出来る >>943
ワンワールドに来てくれるといいなってことじゃないの? >>944
もちろんそういうこと。
チャイナエアライン組んでるJALがどうするか不透明だが。
S7とアエロフロートみたいに同一国2社と組むパターンになるのか。 AY便だけ何で上級会員のマイル加算の対象にならんのやろ
日欧便の共同事業の枠組みに入ってるのに キャセイは香港乗り継ぎで利用したら、中国当局に拘束されそうで怖いので、
もういらない子 台湾の中華航空が昔ワンワールドに加盟しようとしたら
キャセイが反対して泣く泣くスカイチームにいったって話を聞いたことあるが…
今ならキャセイがスターアライアンスにでも移籍してもらって
中国南方航空と中華航空にワンワールドにきてほしいな >>947
baとイベリアでも積算率違うし
共同事業は関係ないんじゃない。 俺も中華航空にはワンワールドに来てほしいと思ってる。
コロナで機内食の重要性が再確認されて、様々な自社名を冠した機内食を
有する中華航空は引く手あまただよね。 スターラックス航空、ワンワールド加盟も視野
https://www.traicy.com/posts/20210827218283/
無名の新興エアラインの知名度向上には役立つだろうが >>952
日本人での乗ったことある奴YouTuber以外いなそうな会社だな 知名度というか個別交渉しなくて良いからな。
元々台湾内にスカイチームとスターアライアンスが居るから、組めるとしてもワンワールドか無所属エアラインしかないし。
台湾に路線持ってるのもJALとキャセイしかないから、
長距離線開設にも支障がないし。 JALのダイヤモンドステータスマッチでスターラックスの最上級会員や
乗ったことないけど(´・ω・`) ワンワールドに加盟すれば共通メニューであるアメリカン・ブレックファスト
やアメリカン・ドッグ、アメリカン・コーヒーを提供できるし、
台湾を含む世界各地でのレストランやカフェでもマイル加算ができるという点を
重視しての加盟だろう。 BAのゴールドアップグレードバウチャーがワンワールド加盟会社のどれでもに使えるようななったって聞いた。 だからワンワールド系のマイルはaviosに貯めるのが一番だって オマーンエアと加盟交渉中か。
カタールとワンワ勢と関係深いエミレーツと地理的に近いし、日本直行便も無いから実現しても恩恵は限定的かな。 ヨーロッパのエアライン増えないかね。
BAは接続悪いしAYは就航地が限られるし。 エアリンガス搭乗時にBAラウンジ利用、スルーチェックインが出来ればいいのに
マイルと優先搭乗と荷物はいいや 便予約していたマレブハンガリーが倒産した時はショックだったなぁ >>941
2017年にビジネスクラスを利用しました。LATAMが良かったです。抜けちゃって残念。四大陸でサファイアもクリア出来ました。またいつか利用したいす。 AYは何でJL上級会員のマイル加算してくれないんだろうな
BAもIBもしてくれるのに >>973
それ思うわ
HELのJAL便のゲートだってせっかく今月からオープンしたフィンエアラウンジからくっそ遠い所
コロナでシェンゲン外フライト少ないのに
フィンランドって嫌日か?w >>974
親中だからな
アジアではチャイナ路線重視だろ 乗換はスキポールが便利だからAF-KLMが1番組合せとしては良いよね。
CDGとヒースローはMCTが長いから不便。
しかもイギリスとポルトガル以外の都市は時差があるからヒースロー乗換は不便。
BAはよく遅延するし。 >>963
それは朗報。
BKKのオマーン国際ラウンジが利用できる。
あそこはサクラがクソすぎてあかんのやわ。
BKK、昔はカンタスラウンジがEKと提携のおかげで、シャンパン常備の神ラウンジやった。 AAがGOLと資本提携したのでGOLもワンワールドに加盟 …しないんだろうな。 旅行者であるワイはいつになったら海外へ旅立てる事が出来るのだろうか? 昨年から予約してる4月のハワイ行き
帰国時の隔離が緩和されそうで良かったと思ったら
予約便が往復とも運休とのメールがきた。
日程ずらすかキャンセルか思案中。 車で空港行き来できて、在宅勤務な俺氏
コロナ禍でも問題無く海外行けてるわ 989だが
先月アメリカ出張中に現地でコロナにかかって
帰国予定便に乗れなかった人がいるみたい。
その人は社畜様だから支社の人に面倒みてもらえたが
自分は個人の旅行者なので現地で発症なんてとんでもない。
やっぱりコロナ終わるまで待つことにした。
ハワイ今まだ一日1200人ぐらい陽性者がいる。 JALマイルで6月のエミレーツ(スペイン往復)予約してきたわ
ファーストがなくなっちゃったのが返す返すも残念だけど、過ぎたことを言っても仕方ないし、これから世の中が更に悪くなるかもしれないから使える機会に使うとするわ マスクと断密と手洗いで普通に防衛していれば感染せんわな
現地に合わせてノーマスクでガード下げるバカが感染するんだよ
機上でマスクはするがフェースカバーあれは要らんだろ
防護服の乗客見た時は流石に引いたが >>994
6月なら流石に大丈夫やろ……最悪、隔離3日でもなんとかなる(日曜に帰ってくるので、週の前半は在宅して後半に出社) いよいよウクライナで始まったけど
5月のオーストリア行きに影響あるかなぁ? >>996
あるわけねえだろ
コロナで減便される方が可能性あるわ >>996
飛行経路的に、北極ルート復活なんじゃないの?? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。