【NRT】成田国際空港 59タミ【RJAA】
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成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 58タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1544195293/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>944
地権者の同意100%を目指すので、92%同意の現時点では出さないという話でしょ。
国の指示は100%に近い同意率だそうだから、100%に達しなくともどこかの時点で
変更許可申請を出すとも言っている。 成田空港の発着回数・旅客数が過去最高 2018年度
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44207850V20C19A4L71000?s=0
>成田国際空港会社(NAA)が25日に発表した成田空港の2018年度の
>運用状況(2、3月は速報値)は、航空機の発着回数、旅客数ともに
>開港以来過去最高を更新した。
>訪日外国人客の需要がけん引し、国際線を中心に新規就航や増便が相次いだことが影響した。 >>953
もう既に92%の同意を取り付けてあるし、国の掲げる2030年6000万人の
インバウンド目標の目玉だからそれは無い。 >>948
あの歩道、レバニラエアのCA達は皆さんバスに乗らずに歩いてますね。
良い運動になるわ。 >>955
そのツケを払うのは旅行者だよ。受益者負担の原則だかんね。 >>957
お前ブーイモ基地外だろ。
いつも通りの頭の悪いレスですぐにわかる。
基地外ID 末尾 GtBW >>949
ちなみにこの件は3タミの事ではないです。 用地取得率92%か
案外早いね
あとの5%が大変なんだろうけど 残念ながら違います。インバウンド需要が増える=成田が増えるわけではありません。そこを履き違えると取り返しのつかないことになります。揉めるのは嫌なのでこの辺で失礼します。 >>961
それだけのインバウンドを羽田だけで捌けると思っているんだろうなこの基地外は。
揉めるも何も毎回根拠なしの妄想だから論破されて狂うだけなのに
何を言っているのやらこの馬鹿は。
バレていないとでも思っているのかねこの低脳は? 年間7500万人対応の空港ができるの確実になってきたなぁ
こんなことなら最初から、成田〜都心交通アクセス充実させて
成田一つの空港で国際線ハブ強化しといたほうがよかったな
日本中に中途半端な路線網の空港ばっか乱立するはめにならんかった 流れがあっての拡張だからタラレバで論じても仕方がないでしょう。
当面のオリンピック需要にも成田だけでは対応出来なかっただろうし。
オリンピックまでに供用開始する増設オープンスポットも大分形になって来たね。
これだけでも大型8機、小型16機分の駐機場が確保されるし、LCCターミナル北の
ナイトステイエプロン小型3機も間に合いそうだ。 成田が開港したってのに、その後も南西方向に首都圏の開発を偏重させてきた、ビジョンのない都市計画行政の失敗だな
23区東部〜千葉北西部の羽田〜東京駅〜成田のラインにもっと人口、各種機能集積しとくべきだった ガキのころ読まされた市民憲章じゃないけど、「平和な成田」で平成も終わる。
ん〜でめたし、でめたし >>947
同意書は邪魔が入った時の保険みたいなものだから、本来なら必須ではない
金も提示しないのに同意を求めるのは何事だと騒ぐ住民もいる
変更許可が出ないと金額交渉もできないが、それをやるには同意が必要だと負のスパイラルになるぞ
サーバーみたいに需要予測すら理解できない馬鹿もいるし >>963
第三滑走路が出来れば地方成田路線が増えて成田の日本人旅行客も増える >>964
でもいまだに空港を人質に金をとか言ってる住民や、ごねて有利にしようとする自治体がある
宿主死なせる方の寄生虫 全日空のアオウミガメさん、昨日から所定の位置にいらっしゃらないんですけど格納庫なのか
、お泊まりなのか? >>948
ターミナル循環バスは
第二ターミナル→第一ターミナル→東成田駅→第三ターミナル→第二ターミナル
だから第二ターミナルから第三ターミナルは結構時間かかる >>975
今は2タミと3タミのみを往復しつづけるバスがあるから、3分くらいで着くよ >>976
朝5時台の3タミ→2タミのバスは、約1分で着きますね。 成田空港の訪日客、5年連続過去最高
夏目社長、鉄道増強に期待
https://www.aviationwire.jp/archives/171749
成田国際空港会社(NAA)の夏目誠社長は4月25日、発着回数が年間50万回に達する2030年代初頭以降、旅客数が年間7000万人を突破した際、成田空港と都市部を結ぶ鉄道の輸送力増強が中長期的な課題になるとの考えを示した。
NAAが25日に発表した2018年度の運用実績によると、国際線と国内線を合わせた年間の総発着回数は前年度比2%増の25万6821回と、7年連続で過去最高を更新。
アジア諸国を中心に訪日需要が旺盛なことから、国際線発着回数は3%増の20万4366回と、4年連続で過去最高を更新するとともに、年度として初めて20万回を突破した。
総旅客数も5%増の4317万5992人と、4年連続で過去最高を更新。
訪日客は11%増の1772万9028人と5年連続で開港以来の最高値を更新した。
現在成田空港には、JR東日本(東日本旅客鉄道、9020)と京成電鉄(9009)の2社が乗り入れているが、利用者の増加により、混雑が激しくなりつつある。
また、冬ダイヤからは空港の運用時間が翌日午前0時までと、1時間延長することから、NAAは鉄道各社に終電の見直しを要請している。
夏目社長は、「中長期的課題だが、50万回の時点で7500万人と現在の4300万人から大幅に増える。車両増結や増発の余力はあるが、7000万人、8000万人と増えた際にはいまの輸送力では足りない。抜本的な対策が必要ではないか」と述べた。
鉄道は輸送力増強に時間がかかるため、早めに対策を検討する必要がある。
夏目社長によると、国土交通省を交えた勉強会を鉄道会社と始めているという。
また、2018年度に成田を発着した旅客便全体のうち、LCCのシェアは32.1%と2017年度の30.7%に続き3割を超えた。
夏目社長は「アジアと近距離が中心だが、ZIP AIRが中長距離路線の開設を目指しており、より中長距離LCCの受入を強化したい」と語った。 北ウェイティングエリアで8日前から同じマットに居座っている短髪のおじさん
これ見よがしに青いスーツケースを脇に置くが、旅行者じゃないだろ
パソコン広げて電源とってタダwifiで遊んで過ごして
ホームレスが住み着いてんのか? >>979
8日前からいるのが分かるってことはお前も8日前から毎日ずっといる訳? >>980
糞レス
人様をお前呼ばわりするな
言葉に気をつけろ ゴールデンウィーク初日にスカンジナビア航空ストライキ運休
こんな日に振り替えなんてできようはずもなく
これはスタアラエリアのカウンターが荒れますなー >>979
何日も居座ってる奴いるよな
コードで電源引いて、四角のマットと長椅子を占有してる 今日からNHの787-10が就航したな。
SQ、UAに続き3社目。 そう言えばそうだった。全然話題にならんかったから忘れてた。781は国内線に追加導入はせんのやろか? >>983
混雑してると、全体的に重くなりますね。
日本の携帯各社のWi-Fiを入れて欲しいですわ。 いよいよGWスタート!何事もなくみんな出発できますように(^^) 9時に着いたら駐車場から搭乗口まで順調過ぎてわろた >>981
お前も人様をホームレス呼ばわりするな
言葉に気をつけろ Aラン南側の検問スポットで車内を調べられてる車がいた >>996
事情を知らん奴がフェンス際で写真撮ろうとしてたんだろうな このスレッドは1000を超えました。
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