AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 35便
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エアアジア・グループの航空会社に関するスレです。
エアアジア (AK)、エアアジア X (D7)
タイ・エアアジア (FD)、タイ・エアアジア X (XJ)
インドネシア・エアアジア (QZ)、インドネシア・エアアジア X (XT)
フィリピンエアアジア (Z2)、エアアジア・インディア (I5)
◇公式サイト
https://www.airasia.com/
◇エアアジア・ジャパンについては、専用スレがあります。
【AirAsia Japan】エアアジア・ジャパン DJ010便
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1544703603/l50 >>9
マリンドエアはインドネシアのライオンエア系だから
墜落しそうでやだ！ フィリピンエアアジアからこんなメールが… 空港に4時間前には着いとけとさ。
荷物の重量をしっかり計って追加荷物代ガンガン取るからな、4時間以上前なら荷物追加がオンラインで安くできるからな！って話ですか><
AirAsia is happy to announce that for your added convenience our Manila check-in counters are now open 24 hours daily to assist you with your check-in procedure. We strongly encourage all our guests departing from Manila to arrive at the airport at least 4 hours prior to scheduled time of departure.
(中略)
Each guest (except infants) is only allowed ONE piece of cabin baggage (not larger than 56 x 36 x 23cm in dimension) AND one laptop bag or handbag or small bag on-board. The total permitted weight for 2 pieces of unchecked baggage must not weigh more than 7kg in total.
All guests are encouraged to pre-book sufficient baggage weight for more savings. Log on to ‘Manage My Booking’ to add more baggage weight allocation at airasia.com up to 4 hours before the scheduled time of departure or via the AirAsia mobile app on iPhone and Android devices. 荷物もちで、間際って、常識なさすぎ。 乗る人の。 乗り遅れるからな。ピンピン 要は自分たちの無能さを時間で解決しようとしてるんだろ。 徴収できる手荷物料金>>>24時間チェックインカウンターの利用料+人件費
カネ取る気満々かよw ＮＧＯＤＭＫ何回も乗ってるけどいつもＳＱのお古の３３０じゃん。
就航当初に一時的に運用してたのかと思ったけど、今後何年もこれ使うの・・・？
フラットベッド悪くないけどテーブルとか物入れとかあきらかぼろくて
いろんな隙間に長年の固着したホコリがあるのがすごい気になる。セントレア近く住んでるし金余ってて暇だから
ボランティアでいいからスチームクリーナーとかで掃除させて欲しい。まあ保安とか業務上、まず無理だろうけど。 >>19
まだシート改修されてないの？
エコノミー乗ったがエアアジア仕様より快適で改修せずそのままでいいのにと思ってた セールの案内が微信で来たので見たが、香港発は片道より往復の方が安いとは
どんな価格設定なのかな ソンクラーン
4/12-16で行こうか迷っていて
チェックしていたら
CTS-DMK 朝見たら 片道18500円ｘ２
昼見たら片道28500円に半分値上がり。夜見たら往復とも28500円に。
即決しなきゃダメか。
今年は諦めよう。 ソンクランはタイ人が大挙してまた日本に来ちゃうから、こっちから行くのも取りづらくなるんだよな。
普段でも、成田便なんかほとんど満席で飛んでるし。 さっきマニラの24時間チェックインカウンター見てきた。要はキオスクチェックインが原則として強要されるって事だった。
側にバゲッジドロップカウンターがあるけどこっちも24時間開けるつもりなのか？台湾とチョン国行きがちょうど2時間後にあるので今はニダニダすごい混雑だw
そして問題はチェックインしてバゲッジドロップカウンターに行くまで自分の荷物の重さを計る場所がないことだ。空港に早く着いてもこれでは荷物を計量してから預け荷物代を事前割引料金で購入することはできないのでは？まずチェックインせざるを得ないのだから… 中国人はまあやたらウルサイっめ印象しかないが、馬鹿チョンは汚らしい言葉だよなあ
何喋ってんのか知らんが言語自体から不潔感を感じる
ニダとセヨ？
うわっ…ってなる そうだよな…
日本にチョンさん達さえいなければ俺もリベラルやりたいんだけどねw 代行使っていたのに、使っていませんとか言ってなかった？会社ぐるみで。 座席自動のウェブチェックインで時々ホットシートになることがあるんだがこれってチェックインを直前にすればいい席に割り当てられるとかあるのかな >>37
あるよ
往復ウェブチェックイン同時にすると往路より復路が悪い席に割り当てられたり
復路は滞在期間分ウェブチェックインが早いから チョン兄さんはニダニダ汚らしい言葉で近づいてきて「うわぁ…臭そう…」って思ってたらほぼほぼ100%の確率でニンニク臭がただよってきて失笑すると同時に吐きそうになるんだよな
臭いから口呼吸に変えるんだけど、そうすると余計に吐きそうになるっていう 若菜社長：トニー本人は787が好きだが、エアアジア・グループでは250機以上のエアバス機を運航しており、新しい機材は大きなストラテジーシフトだ。
全体的に見て、何が一番日本で効率が良いかを考える必要がある。目標はあるが、まずは台北線をしっかり飛ばし、3号機と4号機を確実に運航していく。
一方で、MRJの導入を検討したいという声がある。グループで考えると（アジア諸国は）離島も多く、A320では着陸できない空港も多い。MRJを導入すれば、こうした空港への新路線も考えられる。sawffr 香港線やるならマカオ線開設の方がいいな
ビバマカオが運航停止になって日本とマカオを結ぶLCCは皆無状態 XT成田、バリ直行便（一月下旬）を予約していて欠航のため去年eformから返金要求をしました。
11月に返金手続きが行われたとメールがあったのですがまだ返金されません。
一週間前にツイッターのDMで催促したら担当部署に連絡するとの返信があったのですが返金はまだです。
同じケースで返金された方はいらっしゃいますか？ >>43
返金先どこに指定したの？
クレジットシェルなら即返金されてて、もう期限切れてるかも NRT-KULが運行停止したときに来たメール
HND-KULに振り替えたよ
これが気に入らないならNRT-DMK-KULにできるよ
それも嫌ならクレジットシェルに返金だよ、期限180日だよ（クレカ返金不可）
11月返金ならまだ期限内か 搭乗記録見て気づいたがここ最近搭乗したエアアジア便は、マレーシア国内線除くと全部ホットシートだった
いつもセールの安い運賃でオプション付けないけど何か航空会社側の理由がありそう
ピーチやジェットスターも国際線で搭乗した時は1番の座席か足元広い席だけど、国内線は後ろの方の席ばかり
韓国のLCCでは前方座席になった経験ない 無くなったXTの成田行き、ドンムアン経由にしてもらったのだがfly-thruにならないので、ドンムアンで再度チェックインしてくれだと。 XJ639という便でNGOからDMKに行きます
座席なんですが、12Aか12K（画像）がクワイエットゾーンで後ろに人が居ないので良さそうなんですが、実際に座ったり見たりした方がいましたら感想を聞かせてください
https://i.imgur.com/UNktQgv.jpg エアアジアって早めにカウンター行くと前の便空いてるけど乗らない？とかって有りますかね？ 前の便が予約便の時刻近くまで遅れてる事もあるが予約便まで待たされる なるほど…。
そういう対応をするコストの方がお金掛かるってことなのかな。 >>54
去年の暮れ予約していた便が数時間遅れで、カウンターで交渉して前の便に無料で乗せてもらった >>60
だよね
でも次便がオーバーブッキングしてたので（笑） エアアジアはそいうのゆうずうきかすんだな。拡散しなきゃ。 ひろめなきゃね～～～いいこと聞いた。今度言ってみよ～～～と ビッグセールはまだかのぉ。
ワシはもう待ちくたびれたぞぃ。 ビッグセールよりもその数週間後にしれっと行うセールが安かったりする ”予約の管理” を押しても読み込み続けるだけで何にも起こらない。 何これ？ 英語にしても変わんない 今さらだけど、おそまつ、引っかかって損するの、客。 バカがずっと根に持って精神崩壊してるの最高に笑えるな
毎日書き込んでるんだからエアアジアの影響力半端ないw >>71-72
ブラウザをchromからEdgeにかえても変わんねーわ >>78
そういう問題じゃないから。
FAQにはブラウザ変えろとかキャッシュ消せとか書いてあるけど、エアアジア側の問題 その件、去年の10月2エアアジアにメールしたんよ。
回答来たの今年の2月www
で、内容それだわ。
ちなみに10月は使える時が時々あってまぁ問題はなくなったんだけど。
2月の時は行きはウェブチェックインできて、帰りウェブチェックイン出来なくて困った・・・けど、予約のときにきた予約表みたいなので全く問題なかった。
結論:エアアジア適当www エアアジアジャパンは、最低って事で、いいかしら？
今ごろ気づいた >>79
タイでカンボジア行きのチケット予約しようとしてホテルからＰＣで
接続しても弾かれる
どうしてもダメなのでホテルにあるエアアジアねーちゃんの
看板のあるツーリストで頼んでも
あーやっぱだめだね つながんねーから
数時間後にまた来てくれと 良くあることさってさw
結局数時間後にちゃんと予約できたわ >>81
最低ではない。適当なだけ。
それでもオペレーション出来てるしまあ安い部類だから、文句あるならレガシー乗れって話しでいんじゃね？ hpリニューアルしたの？
いつまでたっても値段が出ない
画面見ると酔ってきそう いつもと同じ価格
対象日が増えてたのか？
連休はセール価格外のまま変わらず 論外の高さやん。セール前に買って良かった。その方が安かった。 お客様に最適な旅行保険がすでに選択されています。不要な場合には、削除してください。
保険がグレーで先に進めない。
何かいい方法ない？ 誰かも言っていたのだが、セールじゃない何気のほうが安いってば。
セールという宣伝文句につられて安いと錯覚させるのが手。汚い手。 今回は搭乗期間～8/31?
年末年始や、来年分がまったく安くないんだけど >106
どういうこと？
8/31までは14k(成田、ドンムアン)はあるけと、9/1からは24k
年末年始は片道4万超えてる ググった
【販売期間】
エアアジアBIGメンバー：3月10日1時
一般販売：2019年3月11日(月)1時から
【搭乗対象期間】
2019年3月11日(月)から6月2日(火)まで >>99
保険が不要な場合は予約を削除してくださいってことだろ。 もしかして
ビッグセールとフリーシートは別物で
ビッグセール
>>108
【販売期間】
エアアジアBIGメンバー：3月10日1時
一般販売：2019年3月11日(月)1時から
【搭乗対象期間】
2019年3月11日(月)から6月2日(火)まで
フリーシート
Bookings can be done at airasia.com and the AirAsia mobile app from March 11-17, 2019 for travel between September 1, 2019 and June 2, 2020.
https://www.malaymail.com/news/life/2019/03/09/airasia-offering-five-million-promotional-seats/1730921 昨夜(というか今日の午前2時に)来年のバンコクを予約した私がバカでした
チケット買った時になかった(DJ便は除く)という表示が今はある・・ >110
big saleはこれ
https://dsk.ne.jp/m/news/airasia_bigsale_20180310.html
搭乗期間が違うから別物かと
ただ、アプリの表示を見ると >107 の状態だから、搭乗期間6/2までというのがわけわからん 海外の会社に厳密な日程管理や厳密なルールにおける仕事を期待しちゃうとかお前らかわいいな >>111
バンコクはDJ便じゃないから無関係
DJ便は除く表示は1時時点から書いてある
2時に買ったなら対象期間ならバンコクはセール価格だったんじゃない？ >>110
同じだよ
普通の人向け＝free seat
英語わからないじゃっぷ向け＝ビッグセール どした…
今回安くないぞ？
てか、６月までって… なんか盛り上がらないな アプリは全然つながらない。PCサイトはわりとサクサク。 アプリは終わってるなーアカンね
>>117
【搭乗対象期間】 2019年6月2日(火)までやぞ？今回短すぎてしょんぼり 来年の価格は値上がってるのか、セール価格でもたいして安くなくて拍子抜けだな
別のlccの方が安そうだ バンコク行きなら、ZIP AIR Tokyoが就航記念でセールしそうだし待ったほうがいいかもね げ。アプリが更新されて、2020.3まで安くなってる
しかし、年末年始、来年の連休は刈られた後・・・ >>128
英語が出来ないのにタクロバン行くの？奥さんの実家でも？ 違います
毎年レイテ島に遺骨を探しに行ってるんです PCサイトの検索左出発窓にドンムアンが出ない
クロームだけか、ちょいちょい有るなここ 年末年始はすでに高騰してないか(東京バンコク)
エアアジアはセール対象外、jal,ana,tgは15万オーバー
ノック、ライオン、zipがどう出るかわからんけど
エアアジアの今までの傾向として、年末年始なGWのようなリーマン集中日は、最初の対象セールで買わないと次のbig saleでは買えない(セール価格になってない) もしかして、セール運賃は後になって追加されている？？
会員先行予約の時にざっとみて、大した金額がなかった印象で、今日改めて見たら、意外と安いのがあったので、２往復だけ買った。
最悪買い捨てになるかもしらんが、片道1万円でバンコク行けるんなら御の字。 >139
スマホアプリだと、今日の午前遅めの時間に追加された
ただし2020.3まで
昼前にホームページ確認したら2020.6までセール価格で出てた
おかげで年末年始、来年のGWに乗り遅れ
年末年始 10万台(レガシー)
来年のGW 5万(エアアジア)
で買うはめになった
腹立つ マレーシア、ベトナム、タイあたり往復25k以内なら安い？
セール時の相場観がわからん >>143
いいんじゃないかな？
マレーシア・タイは２００００～２５０００なら安いでいいと思う
ベトナムも２５０００以内ならええよ >>143
どこに住んでるわかんないけど、
ベトナムでハノイメインで動いて日程あうならベトジェットのセール狙うのも手だけどね
タイ・マレーシアあたりならスクート狙うのも手だけどエアアジアでええよ >>144
荷物代片道1万円追加のイメージだからこみこみ4万5千円ぐらいになっちゃう
もうさようならだよ 俺も今回はエアアジアやめとこ…
ベトジェットのハノイ往復16000円ちょっとで買えたし今年はベトナムにしとくか MHが閉鎖になってエアアジアが一部を引き継ぐならMHが2014年まで運航してたKUL～成田～LAX線復活や
コタキナバル～成田線が新規開設になるな 座席指定無しでのオンラインチェックイン、2週間前でも当日でも割り振られる席は同じ場所？ >>158
ありがとう
ならば2週間前に一度チェックインして好みの席でなければ取り止めて、後日またチェックインしてみます 一度webチェックインすると、その自動割当された座席は変わらない。なんの為のチェックインなのかな？
例外として、身体に不自由がある場合と、空港カウンターでホットシート、クワイエットシートへの追加料金を支払う場合は、シートコントロール可能。
最初から希望座席に指定料金払えば、精神的に楽ではないですか？ 羽田バリ往復32700円
高くなったな、と思ったがまだまだ安いなｗ >>161
ウエブチェックイン完了前にシートマップで確認できるからやめられるでしょ ドンムアン発のXJ、チェックイン時は「このまま搭乗できる」って書いてあるけど
搭乗券にはドキュメントチェックに寄れと書いてある。
どっちが本当なんだ…。 >>165
そう。
クレカ手数料2600円込みでこの価格。
申し訳ないわ。
>>166
よくあること。
カウンター行かないとダメ。
バリ島では紙チケットじゃないと手荷物検査に進めない。 >>166
Webチェックインしたら、キオスク端末で再印刷しても良いしE-boadingPassのままでイミグレ通過してもいい。カウンターに寄る必要はない。ゲートでチェックされるのでちょっと時間がかかるだけ。
何時もこの方法で早めにイミグレ通過してラウンジでゆっくりしてる。 カウンター寄らなければ行けないかどうかは空港側保安ゲートの問題でチェックインした時点で搭乗は確定してる >>167
先月使った便かな。
帰りのクアラルンプールで13時間のトランジットあるやつかな。
でも安いね。 >>166
ウェブチェックインして搭乗券印刷してれば不要
保安検査後の搭乗前待機室のゲートでパスポートチェックで一瞬止められるけど何も問題なし ていうかあの待機室一度入るとトイレないし出られないから面倒なんだよね >>171
XJ便の上海行きはそれじゃダメなんだよ
カウンターに行かなきゃ >>175
タイ バンコクの空港じゃないの？
XJ760バンコク発上海行きはセールでよく税別1元であるから取れれば乗るがカウンター寄らないと搭乗手続きしていないとみなされる >>176
ウェブチェックイン後の搭乗券持っていれば保安検査までは通れるよ
パスポートチェックが搭乗直前になるだけでカウンターによらなくてもいい 関空～台北経由KUL便 KUL直行便よ出発時間被ってるから
昼出発にした方がいいだろう 台北-関空-ホノルルの乗り継ぎがあるから、この時間なんでしょ？ バンコク線、席のオートアサインが往復共に通路側で喜んだのもつかのま、往復共にトイレの隣でした
常に人が立って煩わしいわドアの開け閉めがうるさいわ臭いわでガッカリ >>177
ドンムアンー上海線はウェブチェックインしても搭乗手続きのためカウンターでチェックイン必要のメッセージ出る
これを無視しても普通は空港の保安検査で引っかかるが職員が見落とししたなど仮に通過できて出国審査受けてしまった場合はゲートに行っても搭乗拒否される
ゲートでは必要な手続きができないため
他の路線でも特定のドキュメント(あるいはパスポート)所持者に対してはカウンターチェックインしないと乗れない便がある
これは中国側の規制が原因で今年か来年に規制の変更がアナウンスされているが詳細は未決定 >>182
XJじゃないけどベトナム行きもウェブチェックインだけでは乗れない >>177
ドンムアン-関空もホノルル行き乗り継ぎならカウンター寄るのが必須 はじめて中部→ドンムアン乗ったけど
手荷物厳しいな
もう最近の日本発のエアアジアはこんなもんなのか
クリアはしたがカラダに巻きつけたカメラが落下
フィルター破損とレンズ外装のキズで済んだが8万のレンズなんだよなぁ エアアジアの運休や欠航時の対応を法的に訴えて裁判で勝訴した人の話が話題になってるね 数千円ケチって高価なレンズに傷をつける
俺はアホだと思うけど価値観は人それぞれだよね 厳しいも何もあらかじめ明記されてる重量守るだけなんだからなんてこと無い セントレアの手荷物検査優秀だった。ジップロックに入れた小分けの日本酒100ccを見つけた。もちろん通してもらえたけど、他国のいい加減なのとは違うね。
日本酒は酒に弱いので睡眠薬代わり。 187だがｗ いろいろありがとう。
>>197
最近のエアアジアってそこまでは寒くないよね、でも寒いので羽織るものは必須。
狭いのはいつもの事です、横幅40cmのシート。
客層はいつもの事です、日本人少ないよ。中国人もいるｗ
>>196-198
現地に着いていなくても申請すれば出るんだっけ？
中部の手荷物はセカンドまでシッカリやるので、お気をつけて
帰りは台湾へ寄って日本帰国、台湾タイガーだから手荷物10kgなんだよ。 受託手荷物15kg廃止
セカンドも含めて7kgへ変更
大荷物で旅行する気がないときは困るんだよなぁ
機内3kgオプション設定や、受託手荷物15kg復活が希望かな
15kg時代は毎回付けていたね
あと日本起点で買うと手荷物料金が高くなるのはなんとかしてもらいたい
海外発にすると安くなるんだよ いつも帰りだけ預け荷物にして日本で決済してたけど
KLの現地のカウンターで払うほうが安かったわ エアアジアグループ、名古屋路線強化 年内にクアラルンプール・仙台・ソウル/仁川線開設へ
http://www.traicy.com/20190322-DJD7nagoya >>204
やっとD7直行再開か
運休前と同じ時間帯じゃなければ乗らないけど
福岡も新千歳もいい時間帯で運航してるから DJ就航何年遅れよ…
年内やるやるは3年はかかってもおかしくない 中部～KUL復活するならKUL～中部経由ホノルル線じゃないと苦戦しそう KIX-HNLがダメだったのになぜ中部だと大丈夫と思うのかが不思議 エアアジア、国産旅客機「MRJ」20機を導入する意
向
2019年3月22日 10:48 pm Traicy編集部
エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経
営責任者（CEO）は、三菱航空機が開発中の国産旅客
機「MRJ」を20機購入する意向で、2018年11月から
交渉していることを明らかにした。
トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバス
A320型機が着陸できない空港がたくさんあるとした
上で、「我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進
捗していない。三菱航空機からの提案を待っている状
況」と話した。
検討している発注数は20機で、投入路線については現
段階で控えるとしたものの、日本ではなくグループ会
社による東南アジア域内での運航を想定する。性能や
短い滑走路での運用、座席数について魅力的であると
した。
購入時期について、「今でも活用することができるの
で、出来るだけ早く」（トニー・フェルナンデス
CEO）としつつ、相次いでいる納入の遅れについて
は、「いままでに購入した機体、全て遅れた。迅速に
悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作っ
てもらったほうがいい」（同）とした。
「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国
産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスの
MRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年
半ばにも、ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA）
に引き渡すことを予定している。dswqaet トニーさんの自叙伝出版東京イベント行った人いない？ >>214
Twitterで見たけどキモヲタばっかだった >>210 MRJを購入して日本政府に貸しを作ってエアアジアジャパンの新規就航を柔軟に認めてもらう作戦に出たな >>215
行った人かな？
クーポンコードあったけどあれってこれから買うのに使えるやつ？
購入済みには適用外だよね？
知ってたらおせーて 座席指定料、荷物を安くするには、片道ずつの発券がお得。タイ発は追加値段が安い 中部～KUL線復活もいいけど成田～KUL線も復活してほしいわ
出来れば台北経由で 別切りのチケット持ってて、プノンペンからドンムアン着いて、
印刷済みの搭乗券を持参してトランジットに行っても乗り換えさせてくれないだなー。
別に空港使用料とか返してくれとか言わないのになんでダメなんだよ。
入国して直ぐ出国するとか本当に無意味。 >>226
無意味だよな
ドキュメントチェックも不要だからウェブチェックインして手荷物だけなら本当に入国して出国するだけだもんなぁ 長尺手荷物がそのまま行っちゃってドキドキしたけど、無事受け取れた。
普通のことでドキドキするのはLCCの醍醐味か。 >>228
馬鹿なルールは変えればいいのにって話だろ
アタマ悪いなw >>230
お前の都合をバカのルールと決めつけてるお前の方が相当気持ち悪い。
お前、モンスターの素質あるわー >>231
はいはいw
あなたはルールに縛られて馬鹿正直に生きて下さい >>232みたいなバカが新たなめんどくさいルールを生み出しているというのに… よく分かっていらっしゃる。
こういうバカのためにコストがいがるというのにね。
ま、そういう奴に限って自分が馬鹿じゃないと大きく勘違いしてるからね。 安くなったから、ソンクラーンチケット買ったら、今日見たら、さらに値下がり。
セール期間より安いわ。 >>229
去年、香港エクスプレスで長尺の受託手荷物ロストをやられたよ
原因は、羽田でスイスポートが積み忘れw
スイスポートへクレームいれようと思って連絡先を探すと
トラブル想定済みで、連絡先が無いんだよな >>236
それはHKエクスプレスの責任だよ。
スイスポートは単なる手足だから。
で、どうしたの？ >>237
翌日夜、ホテルまで届けてきたよ
羽田ー香港便は毎日2便あるからよかった
電話がガンガンかかって面倒だった >>204
名古屋KLってジャパンになる前も2度ぐらい復活休止してなかったっけ
採算合わなくなってまたすぐ休止になるんじゃないのかな
前回の時は往復でチケット持ってたのに復路が突然休止になってえらい目にあったよ >>243
前のエアアジアジャパンで有ったけど会社自体畳んだからね。その辺はコストにシビアなLCCだから。
ただ今は名古屋クアラルンプール直行便一便もないからね。有る程度の需要は見込めるだろうけど。名古屋人はケチだから >>244
そもそもK.Lに需要あんのかな？
しかも名古屋ｗ そもそも名古屋人は乗らないし
かといって海外から名古屋なんてこない セントレア⇔台北⇔クアラルンプールになるんじゃないか？
何度も休止した路線だし さすがに直行便ではやらないでしょｗ >>244
KL直行は需要無いの明らかなのに、その後エアアジアでバンコク直行便でたわけで
東南アジアリゾートのハブとしての需要もそれほどない状況でなぜ復活するんだろう
キビシイと思うがなあ >>249
さすがにそれでセントレア/KL線とは言わんだろう…
すでにドンムアンから乗り継ぎがあるし >>251
いやいや経由便でもセントレア/KL線とは言うだろー
個人的にはセントレア⇔クラーク（フィリピン）⇔KLにしてほしいが
ジェットスターの関空⇔クラーク⇔シンガポール線も搭乗率いいみたいだし 一度運休してる事を考えると復活するなら中部～台北経由～KUL線になりそうだな >>243
名古屋のLCCはだいたいそんな感じ。
春秋だって関空並みにドバっと増やしたと思ったら一瞬で撤退。
インバウンドが弱く、与太カレンダーに影響されやすいので難しい。
ソウル経由クアラルンプールとか
福岡経由クアラルンプールとか
名古屋リスクを排除した路線網にしてはどうだろうかと思う。 エアアジアジャパンのハブなんだからセントレアに飛ばすやろ
インバウンド客をセントレアから他の地方都市に振り分けるため．．
日本人の需要とかは関係無い >>255
今更知ったけど
エアアジアジャパンで名古屋ー台北便出てるんだね ベトジェットエアのセール見辛すぎる上に100円をみつけたことがないんだが、、、＠KIX >>248
東京や大阪に何度も来て飽きてる人は名古屋経由で白川郷に行ったりするみたい。名古屋には用がなくても名古屋から行ける場所は色々あるんじゃないのかな。 >>260
エアアジアXジャパンにして
スペシャルアンバサダーにXJAPANを… 日本発でプレミアムフラットベッドで往復11万以下なら
欧米も検討に値するな >>260
関空～オンタリオ(ロサンゼルス)とか、関空～オークランド(サンフランシスコ)とかLCCらしくていいね。 関空～マニラねえ
セブだったらまだ行ってみようかという気になるけど >>261
XジャパンのXを取った以上そのまま使うのはまずいっしょ。 エアアジアX、東京/成田〜クアラルンプール線の再開を計画 MAVCOMが承認
マレーシア航空委員会（Malaysian Aviation Commission／MAVCOM）は、エアアジアXのクアラルンプール〜東京/成田線の運航申請に対し、航空交通権を与える決定を行ったと発表した。
発表内容などによれば、週4便をプレミアムフラットベッド12席、エコノミークラス365席の計377席を配置したエアバスA330-300型機で運航する。
エアアジアXでは、2015年8月に東京/成田〜クアラルンプール線を運休。2018年4月にも、クアラルンプール〜東京/成田線の週7便での運航申請を行い、航空交通権を与えられていた。
マレーシア航空委員会では、需要と利用者の利益、サービスの質、マレーシアの空港や航空業界などへの影響を考慮して、航空交通権の割当を決定する。航空交通権を与えたれた航空会社が条件を遵守しなかった場合、
決定を一時的に停止または取り消す権限も保有している。割り当てられた航空会社は、有効期間開始日から6ヶ月以内に与えられた運航便数全ての運航を開始する必要があり、未使用の権利は取り消される。
https://www.traicy.com/20190329 成田線も復活するなら台北経由にしないと苦戦しそうだ 成田台北 フラットベッドで往復4万なら速攻で予約するけどな ちょ、関空-マニラ いつ就航セール始まったんだよｗｗｗ ２２％とか２５％ととか通知がくるんだけどこれ何ですか プッシュで通知来るんだけど、関心のアプリが起動してもログインできない。
id/pass入れると通信エラーですって・・・
アプリ入れ直してもだめ。
なんか止ちやいけない広告とか、Googleの設定とかあるの？ ビッグセールでアプリで買えない先の日付がHPでは買えたりする
アプリはダメだね 逆にアプリの方が安いときも有るから、一応両方チェックする。 >>278
パプアニューギニアのUsinoだけど、どうして？ あーあ過去20回以上予約してはじめてエアアジア旅行保険トラップに引っかかった…
これキャンセルできないのかね。情報全く無いし。
以下のurlからキャンセルの旨連絡よこせ、って書いてあるのにそのurlとやらが
どこにもないじゃないかよｗ 明日電話してみるか。 チェック外してもう一回なしでいいの？ってウインドウも不要をおすあれ？ ここで散々台北経由って言ってる人は何なのだろう？
台北に行きたければ、他のキャリアあるし、中部からはすでに飛んでいるし。 >>283
そうなんだよな。すでに名古屋→台湾 も台湾→KLもエアアジアで直行便があるのに
KL線復活＝台湾経由、って>>249 >>253-254辺り意味不明。 もしかして、愛知のおじさん？
台北行ってなかったから。 >>283
台北をハブにしろって言いたいんだろう
札幌・中部・関西・福岡・那覇
と台北をつなぐ便を作れば
現状だと
中部07:45-09:55台北
台北13:30-18:10クアラルンプール
と乗り継げる。台北の待ち時間長いが。
同じように夜間も
中部関西21時発-台北23時着
台北01:05-5:45クアラルンプール
って繋がればだいぶネットワークが広がるのだが >>288
LCCの場合
決済手数料も手荷物も2フライト分ガッチリとるんだが.... 不満があるなら利用しないほうがいいよ。決まりごとは決まりごと
令なので。 成田ードンムアンープーケットをフライスルーで買っても、ドンムアンでの入国審査はいつものところ？
以前よりはマシになったんだろうけど入国カードを書いていない支那人だらけでイライラするんだよな 国内線に乗るのにプーケットで入国審査なんだ。
ドンムアン→プーケットはドンムアンから別の人乗せないんかな。 >>295
そうなんですか
ありがとうございました ドンムアンはChinaレーンがあって良いけど、間違ってそっちに行ったファランがこっちに割り込んでくる。
あれなんとかならんかな 真面目なファランだな
中国人レーンでも問題ないのに >>299進まないから一般レーン来たんじゃないの？ 大阪市内だと、府知事、市長、府議会、市議会の４つだからな
堺市も、ここから市長を抜いた３つ
それ以外の大阪府内は、知事と府議の２つかな？
政令市以外は後半戦組のはずだから よーしお父さん今夜のセールでバンコク行っちゃうぞー ここのBIGPOINT 貯めてる？
何故かステータスはゴールドだけど一度だけ乗ったフラットベッドの分しか付いていない。
毎回申請が必要なの プロモ価格や割引コード適用してるとはポイントつかないこともあるらしい 今は購入時に何ポイント加算されるか表示されてるが見てないの？ エアアジアもこれだけ日本に就航してるなら、日本でもクレジットカードだしたらいいのに♪ >>294
フライスルー専用の入国審査があります。「Domestic Transfer」の案内板が有り迷わないと思います。 >>305
ステータスGOLDのメリットって何かある？ BIGポイント自体貯めてもなあ
プロモ価格狙いの旅行者じゃそもそもたまらないし、ビジネスとかで頻繁に使うのであれば意味ある？ それなりに乗ればオープンジョーの間を繋ぐ国内線くらいだったら取れそう 以前、約5000ポイントでKUL→福岡を買ったよ
過去、エアアジアの運休で発生した電子マネーを
有効期限切れカマしたのでしっかり使っているｗ いつの間にか貯まっているので適宜支払に充当してます 充当だとダメだけど
満額ポイント支払いだと決済手数料がないんだよね なんかホムペおかしくね？
行き先入れるところがなくなってないか？ XJ620
3月までと違って22番GATE
近くて良いじゃん。
いつもの14番だったかな離れていて寂しかった 関空マニラ線だけど、日によっては新規プロモ（片道約一万円）の時よりも安い（片道約六千円）日が有るんだけど？
逆にマニラ関空線は徐々に高く成ってる（新規プロモの時は片道ジャスト二千ペソ）。
エアアジアは空港使用料込みだからなんか変な感じ。 エアアジアでタイ行かれた方に質問なんですが
あまりにも口コミが悪過ぎるんだけどこのスレの住人的にはどうなのかしら？ 何を求めているかによる
トラブルを自力で回避もしくは解決出来ないなら大人しくJALANAにお金払えばいいのに、安いからってLCCに乗って文句付ける人が多過ぎると思う オススメで出てきたのがエアアジアだったからどうなの？って調べたら酷評だったのよ
全然LCC以外も使うつもりだから他の航空会社でも全然OKなんだけど安ければ安い分ホテルに回そうかなって思って
機内でオフラインの携帯も触れないって本当？ >>328
離着陸時はどこの航空会社もさわれない
ちゃんとアナウンスしてるのに英語わからんバカが逆ギレして（でも英語で文句言えずｗ）ネットでネチネチｗ
買春おっさんおばさんはその程度 今度メルボルンにいくけど空港をよく見たらアバロンの方だった
LCCはマイナー空港使うこともあるから気を付けないとな >>329
それは飛行機乗るなら常識なんだけど離陸後はオフラインなら携帯も大丈夫って認識で合ってるよね？ イヤホンも外してねって言われる。
個人的な意見ですが、
安い、食事は頼まない。
わさびピーナッツとビールは好き。
ピーチより座席ピッチは広い。
USBは無い
荷物の無い旅行は、これ一択。 中華系の航空会社とかだめなところは多いしLCCでだめでも不思議ではないけどな ベトナム航空かタイエアアジアで悩んでる
メリットデメリット教えてエロい人！ 中国のほとんどの航空会社はすでにスマホ解禁されてるだろ
情報古すぎ 食べ物や飲み物を持ち込んだのが見つかったら着陸後に連行されるよ >>337
受託手荷物有りならVN,それ以外はエアアジア >>339
空弁 持ち込んでランチタイムに一緒に食べてる。
カウンターで聞いたらかまわないって言われた 。 >>337
トランジットで短時間でもベトナム観光する >>342
テか堂々とマック持ち込んでるやつとかいるしね。
注意されたのは香港エクスプレスぐらいかな。 >>329
離着陸時でも、さわれる航空会社は最近増えてるよ。スマホ程度の電波で起こる問題はとっくに対策されている。 >>326,328
どこの口コミ見たのか知らないけど、何を持って悪く書いているのかによるんじゃね？
安いのには訳があるんだし、それを知らずして値段以上のサービスがないから後でネットでブーブー言ってる人のコメントは真に受けても仕方ない。
LCC乗ることをきちんと理解していて利用するのが良い。 >>347
モニターないのは承知なんだけどある人は機内で携帯触れなかったとかなんだの数件書き込みあったから本当かな？って実際に利用してるこのスレの住人に聞いてみたかったんですわ
上記にあるように離着陸時に触ってて怒られた非常識な馬鹿の書き込みなのか
はたまたエアアジアのマイルールでもあるのかと思いまして タイはルールで離着陸時（ベルトサインがついている時）は携帯ダメらしい。
前、着陸してスポットに向かう時に、マイクで「今、使っている人、電源切れ」って英語で言ってた。 >>349
やっぱり飛行中はオフラインなら使用問題ないよね？
嘘だろ？ってビックリしちゃったけどやっぱり簡単な英語もわからない人が機内では使用不可だった！的に書いてるだけなんだね
みんなありがちょ 一人で予約すると、意外に通路側が多い。
3人席に二人並びの残りがあてがわれるのかな >>338
去年解禁したとは言ってるけど未だに使ってるとなぜか注意される
きっとCAが知らないとかチャイナクオリティのサービスなんてそんなもん >>351
これってどういう割り当てなんだろうね
年に20回ぐらい乗ってますが三人掛けの真ん中、それもクワイエットゾーンが多い >>328
例えば深夜バスを「寝てる間に移動出来るなんて合理的で最高」って思える人ならおすすめ
預け入れ荷物があったり、たった5～6時間でも真ん中の座席で過ごすなんて有り得ないって人なら止めておいた方がいい
実際、預け入れ荷物＆座席指定料金も入れるとそんなに安くない 荷物は高い
人間 30000円
スーツケースとゴルフバッグで
25000円
それでもKEより20000円
ANA/JALより40000円安かった。 >>352
CAが知らない可能性はないと思うけどね。CAが言ってるんなら、従うべき。 >>352
CAの話している中国語が分からなくて注意されたと勝手に思い込んでるのと違う？ 2月に搭乗したAirChinaだったが英語でフライト中は電源をおとせと言ってたぞ
フライトモードで使っていると言っても電源切れっていわれたが >>358
AirChinaのCAの英語アナウンスは結構間違いあるからなあ
単なる言い間違いもあれば英語ほとんど話せないCAも結構いるし
英語でなんて言ってた？ クアラルンプール発羽田空港着のエアアジアが滑走路上でお地蔵さんしてるなう >>355
スポーツ用品値上げしたから
区別しないスクートとかのほうが総額安くなるね >>361
この便がまだ飛び立ってない。
今日の19:00にdelayed。
約19時間の遅れ。 yuki k @yukiboxster
エアアジアD7523、4月21日23時45分発だったのが、24時ごろに遅延が発表され、
22日14:30に変更、その後19:00に変更、そして今24日の24:30に変更が発表される。
原因説明もせず、毛布1枚と二千円の食事券が配られるのみ。馬鹿げている。
これがエアアジアの対応力。
17:18 - 2019年4月22日 それに対して、まったくもってその通りなツッコミ
プレーリー @mentaikokireko
エアアジアはLccやんな？
それなら文句いえんやろ
19:09 - 2019年4月22日 機材か？
往路なんだから払い戻しか便変更出来たんじゃないの？
翌日14:30にディレイ時点で その時間に放り出されてもなぁ…
最終の列車が0:55、KLセントラル着が1:30。バジェット派としては空港のカプセルホテルが空いていればベストだが、プランBが思いつかない。 >>371
エアアジアはLCCなのでホテルなんて用意してくれない。
その代わり？と言ってはなんだが、エアアジア旅行保険（Tune Protect）というのがある。
これは航空券を買うときのオプションで、お金を払って申し込む。
これを申し込んでれば遅延の時に補償がある。
>>368 のひとはこの保険を買ってないんだろうね。それなのに文句を言ってるのだからモンスタークレーマーだね。 KLIAトランジットの最終が1時過ぎなので、これで隣駅まで行って安宿に泊まるのがプランBかな？ >>373
羽田でしょ。
乗り継ぎでコロンボだったら飛ばなくてラッキーって人もいるかも。 まあ、１万か２万の航空券なので、遅延時点でスクートかタイライオンに鞍替えすればいいだけ。 遅延→遅延→大幅遅延って小出しはかえって辛いと思うからそこは同情の余地あり
最初から見込み無しだったら次の動きも取りやすいが… >>374
カードの保険あればなんとかなるな。エポスプラチナとかdカードのゴールドなら。 これから乗るけど、今回、ロイヤルパークの部屋とってくれて、食事券くれて、なんかポイントももらえるらしい。
待ってみるもんだな。
1日羽田で遊んで、クアラルンプールのホテル1泊無駄にしたが、なんか面白かった。 >>381
＞今回、ロイヤルパークの部屋とってくれて、食事券くれて、なんかポイントももらえるらしい。
＞待ってみるもんだな。
モンスタークレーマーのごね得。 エアアジアxはいつもそういう対応してるけどね。
それよりD便が再出発予定通り出発出来るかなと。
まさか今日の便で部品運んでないよね。 確かエアアジア本体はちゃんと保障すると思う。問題なのが日本のLCC エアアジアいい加減本部と日本の地上スタッフ(？)の連絡を常時通じるようにしとけよ
今度セントレアにオフィス構えるらしいけど
スタッフが頑張って対応してくれて本部に掛け合うって言って電話かけたのに業務内の連絡も出来ず申し訳ないと謝られたわ
結局乗れなかったけどスタッフ(チーフと搭乗員リーダー格っぽい人)には感謝してる
元々他所のcaだったのかなってくらい丁寧にしてくれたけど、安い給料で大変だろうしって後から思った
こういう時は海外コールだけど日本語対応してくれるMH(fscだから当たり前だけど) >>385
別に本部との連絡は今後も変わらないよ。別会社だ。
所詮LCCだから、この値段では他社振替は出来ない。
日本のLCCの様に即時に欠航にしてしまえばこんな事にならなかった訳だが、ほとんどの外国人は何時間遅れても飛んで欲しい。ウダウダ言ってるのはお前ら日本人だけ。
規約に従って航空券を買っている以上、払い戻しを受けて終わりだろう。本来はホテル代、食事代、お見舞いポイントも出す筋合いは無い。
後はEformで対応することになっている。 >>382
>>381みたいなのがいるからLCCなのに航空券も高くなってきてるんだろうな。本来そういうコストを必要としないから安いんであってこんな客ばかりだと会社も傾くかもしれない。
安く利用しながらFSCと同等のサービスやサポートを求めるのはやめるべきだと思う。 ゴネたから貰えたんじゃなくて全員貰った特典なんじゃないの？
違うならばゴネ方のコツ教えて
正直羨ましいわ 全員貰ってたとしてもゴネ得だろ。
ゴネた客がいたから騒動になるのを恐れて
今回の便ではホテルを用意したのだから。
もっとも >>381 の書き込みは嘘の可能性が高いと思うがな。 今回は、全員は部屋は用意されなかった。
プレミアムフラットベットと多分クワイエットゾーンとか高い席か、BIGの会員。
残りの人はラウンジを案内されたっぽい。 385だけど
マレーシア
HQくらいは連絡できる体制つくってくれよと
安かろう悪かろうでも一応インフラ業扱ってる意識ないとこれからやってけなるぞ
今までの既得権益崩しは結構なことだったんだけど、もうそういうハネムーン期間というかボーナスステージは終わったと思った方がいい
底打ち感出ちゃってるし諸税も原油も上がるし 本社に連絡ついたところで飛ばないし他社振替えないじゃん
飛ばすかどうかの判断は機長なんだし
本社に何を求めて掛け合うの？
払い戻しや振替えならeフォームって当たり前なこと知らなかったのかな？
勉強してくれないとこういう客の為にリソース使われて値上がりするんだぞw ここで言ってもしょうがねえか
まあ一応本社アンケートに英語で答えるけど、せめて役人ともうまくやってくれと思う
MHが潰れたらなんかあった時絶望的
CXやSQじゃ小手先の派手なサービスしかしてくれないからね
にしても客もスタッフもやさぐれてるのは嫌だな 文句言いたいだけで本社を出せってそれ日本でも最近は通じないんだぞw
すぐに癇癪を起すおじいちゃんは高い金を払ってレガシー乗ってくれよ
それ用にコストかけてるんだから 今やってるスペシャルセールより前から解放されてた部分だけど、来年のゴールデンウィーク、5/6 とかのTPE-KIX、クレカ払い手数料込みでも 7800円位でやっすいよ？
日本円より台湾ドルを選択するのが、2%の手数料をかけても300円くらい安い。ちなKIX-TPEの往復で買う場合の復路分は9460円だった。 >>399
いや最低限のことができねえと最終的に認可取り消しあり得るぞ
どこの国でもそうだけど あと本社出せとかそういうクレームをしたいんじゃなくて最終問い合わせもできない時点でどうかという話だし(そもそもクレームというニュアンスが和製英語になりかけてる)
これ以上はレス乞食の餌になるからこれで終わるけど、結局客と従業員だけが困るというのは企業イメージ悪くなるだけだと思う
ちょっとLCCの淘汰が始まってしばらくライバルが出ないと見込んで驕ってるところあるわ、JALの落ち目にANAが調子こき始めた時の空気感に似てる 驕りを感じたのは3年以上前だろう。今はとても良くなってるよ。1度何かトラブルがあったぐらいで何を大騒ぎしてるんだ？
驕りならピーチの方がよほど酷いだろ。ホームでも無い空港でトラブル起きてそんなに良い対応できる会社なんて無いぞ。
一々客に情報が伝わらないなんてJRでも日常茶飯事じゃないか？
キチガイは国外に行かない方が良いぞ。 即答が欲しかったらライブチャットもあるのに何やってたのかな？
特別扱いを期待してゴネて対応が悪いとか最低な客じゃんw
こういうのが不当な要求を喚き散らして海外での日本人への心象を悪くするんだろうな
本当に勘弁して欲しい 初めてトラブルに遭遇してあたふたどうして良いかわからなかったから文句言ってるんだろうな。こういう人は旅行に行かない方がいいね。 >>382
申し訳ないが、ゴネたりは一切してないぞ。
プレミアムフラットベッド客は全員ロイヤルパークの部屋が与えられたぞ。
あと迷惑代として、全員、支払額相当のクレジットがもらえる。
あと、ここの社長名のお詫びメールも届いた。
本社がどうのと言っている人も、申し訳ないが意味がわからん。
出発時刻は次々変わったけど、ちゃんと予定時刻教えてくれて、ちゃんと飛んでくれれば問題ない。
ここは日本語対応は弱いが、チャットだとすぐ繋がるし、英語で単語書くだけで通じるから便利だぞ。 まあ日本便は春秋で中国人暴動がおきてネット沙汰になったから塩対応はするなになったのかね
ピーチ系は貫くんだろうけど
社長名ってトニーなのか >>408
https://diamond.jp/articles/-/114700?display=b
>>407
チャットなら出国3時間前までにビサの件について答えてくれるの？個別の事情なんて知らねえスタンスでどうせ紋切り型しか答えないだろうけど
当日早朝購入からネーム変更を昼前に東京オフィスに問い合わせて指定メールでパスポートの写真まで用意してたのに、結局ネーム変更は到着時間語メールでサクセスしましたーとか来やがったし
急用でどうしても使わなきゃならんかったのに東京でこの対応
結局もっと根幹的なところで確認してくれなかったからその便のチケット捨てざるを得なくなってCXで仕切り直したわ
オプション諸々込み7万 ネーム変更？
間違ったの自分じゃん、何言ってんの
スペルミスは無料だしカウンターで出来るでしょ そういう手間賃も削るから安いんでしょ
文句があるならレガシー乗れよ ID変えてまで自演しなくてもいいのにw
で、チャットだとすぐにできるの？旅の達人さん ちなみにカウンターでできなかったぞ
その前に電話で申請したから二重申請できなかったのかどうか分からないけど、まあ適当に間に合わなくても通るだろうと生返事スルーだったのかもしれないし今となっては過ぎたことだから知らん(初めて登録したからgmail紐付けで自動的に英語名入ったんだよ)
一方でその辺適当だったのにvisaの件で搭乗できないとか(まあ国の決まりだからチェックするのは当たり前だけど)へんなところで杓子定規
せめて電話で確認してる時にほかに問題ないか知らせてくれよ
まあカウンターに着いて事情説明してからはスタッフが同情してくれて本社に電話するも繋がらず
すぐに最終結果分かれば客スタッフ双方バツが悪くならずに済んだのにな
スタッフには感謝してるのよ…
だからこれからそういうこともマニュアルに入れてくれ
一応クレーム欄にも送ったからもうこの件については長ったらしくやらないけど
一番知りたいのは今後利用する上で便振り替え問い合わせやらスピリットやらリネーム諸々やらは電話(グローバル電番)よりもチャットの方が早いのか否か ここまで書いたけどまあ…もう利用しないだろうな
MH撤退のこと考えて利便性の面で選択肢の一つにと数年前から一応考えてたけど…
KLまで着いたら電車でペナンまで行った方が結局安全かも、これからは
トランジット1時間で問題起きたらまた面倒だし、ゴタゴタ考えるとペナンからまた橋渡る頃には乗車時間4時間とトントンだろうな
少なくとも帰路はFSCしか選択肢ないわ
まあエアーアジアの地上スタッフが見てるならバレてると思うけどそれでもいい
もう駆けつける親族もいなくなっちゃったから頻繁に帰る気力も無くなったわ
ただ、日本人移住民抱えてるんだしこれから俺みたいな急用で駆け付け購入も増えるはず
マレーシアに限らず往路チケット購入画面にはせめて赤文字注意書き出しておくなりしてくれ
それくらいなら金もかからんだろ
ちなみに過去MH使って1wayチケで入国したけどこんなことなかったわ
ハジャイに出て戻る時も問題なかったし
まあガキだったから見逃してくれたのかもしれないが、いずれにせよやりにくい世の中になったわ…
俺みたいな失敗が出ないためにも宜しく頼むよ やたら長いが要領を得ずなにが言いたいのか不明。
仕事とはいえ、こんなのに付き合わないといけないスタッフはお気の毒。 いやまんまよ
そりゃ観光脳なら人のケースなんて興味ないだろうけど、スルー出来ずにマウントとは律儀ね
往路選択時にvisaの注意事項(搭乗拒否もありえる)の文言を表示してくれ
その一言だけだ
あとは自称旅達人がいうチャットは電話応対より確実という言い草は誠か否か>>404 もう一つ
キャンセル代が戻らないLCCだからこそ「ことわり」は当然必要でしょ
仮に俺が“面倒な客”だったとしても面倒避けにやるべきだと思うよ
国際線は特に
自称LCCマスターの上から目線はお腹いっぱい 自分が情強だと思ってるやつとクレーマーは紙一重だよw 本物のキチガイかよ
ネームミスもvisaも自分の責任だろ
自分のレス見返せ
説明が長くて下手くそだから理解してもらえなかったんだろ
母国語がそんななのに英文のメール送っても相手は理解出来なかったとか1ミリも思わないのか？
グランドスタッフが同情したのは頭の悪さだと思うわw
てか断りってなんや
オンラインチェックインの記載事項や申告に偽りがあれば乗れないなんて当たり前すぎてどこの会社もそんなこと書いて無いだろ
キチガイクレーマー特有の嘘松も含んでるだろうからこいつの話からはエアアジアの対応が他社の対応と比べておかしかったかどかは分からない 君にはLCCが向いてない、ってだけの話だな。
注意力不足そうだし日本語下手そうだし、人生ハードモードの人っぽいね。生きるの大変そう。 いや修行っていうのか？LCCやりくり上手アピはもういいよ
そういう同調圧力マインドの世界でマウント取ってればいいよ
俺は懲りたから、邪魔したね
ちなみにライアンエアーみたいに個別にvisaチェックみたいなのあれば気づけたかも
何しろ危篤で駆けつけなきゃいけなくて焦ってたからさ
バックパッカーのように裏技小技使ったり日程のやりくりを楽しむ心地じゃなかったし
(スタッフにはいろんな方法教えてくれたけど、正直3日寝てない頭では咄嗟に対処できなかった)
双方モヤモヤしたまま
どうせオープン買う羽目になるんだったら15分前のANAの便買えば良かったな… だからwebチェックインの記載ミスだろ？
そんなの訂正完了が出来てなければどこの会社も乗れるわけ無いじゃん
エアアジアだからとかLCCだからとかそういう話じゃないだろ
アメリカ行きでESTA申請してないバカがカウンターでクズってる構図よりひでー
あれ以下の頭の悪さなの自覚しろよ
これからはwebチェックインなんて君には小難しいことしないで早めに空港に来て長い行列に並んでろって
バカ過ぎて生きるの辛そうで哀れみを感じる WEBチェックインの前の話
チェックインしたら変わってたのかな？名義変更(アルファベットをローマ字読みに訂正申請)した後だから勝手にwebチェックインしていいかと電話で聞いたらカウンターでやってくれと
そもそもesta申請みたいなのない国だから大丈夫だと思ってたわ(自分の中で前例もあったし)
親族も片親もマレーシア国籍だし、KLまで着いたら証明出来た(親子関係示す書類も持ってた)
結局それも叶わずだったけど
葬儀出席も日本國パスポートだから観光ビザって言われたらちょっと動揺するわ
これMM2Hで移住してる親が危篤で帰国の日時まで頭が回らないならどうすんだろう
わざわざオープンで買うか、隣国まで行くバスチケットを捨て札で買うしか方法がなかったの？
ネット予約出来なかった時代だったら詰んでた せめて人道的特例があるかどうかの照会だけ確認出来れば良かったんだよ…向こうのオフィスで
察して電話してくれたけど本社と連絡つかない申し訳ないと言われてこれ以上スタッフに迷惑かけられないと身を引いたけど、1日前にcx使って同じ日本のパスポートで弟が片道で入国できたからなぜ乗れなかったのか未だにモヤモヤが半端ない そう
CXじゃなくMHだった
親(マレーシアパスポート)と一緒に行ったからもしかしたら見逃して貰ったのかどうか…
仕事があるから母親残してそのあと一週間後に帰りのチケ買ってcxで帰ってった
親は法事でしばらく残るから俺もしくじった後CXで往復買って二週間後には帰ったけどね
ビザなんて3ヶ月までに出国すればいいだけの認識だった
テロとか暗殺事件で警戒してるのは重々承知してるけどさ、シェアとかコストだけじゃなくてこういうマニュアルとかインストの整備もして欲しいよ
マレーシアが誇れる会社と好意的に思ってたけど片想いだったみたい
もちろん自分もやるせないけど 言葉足りないね
弟＆母>MHで入国
1日後
俺>エアアジアで搭乗拒否
2日後
俺>CX往復入国で合流
一週間後
弟>CXで帰国便ネット予約10日後に帰国
その後俺も帰国
そもそも弟は帰国便に関してもチェックインとイミグレで聞かれなかったから向こう側が知る由もない 日本語不自由過ぎて草w
外国で現地人に日本語で喋って通じてなくてキレてる日本人みたいw >>433
やめろよ、ハーフの人みたいだし。
本当に日本語が不自由だったらいじめになってしまうぞ… >>430
Adakah anda fasih berbahasa Melayu ? ハーフって中華系だと思うぞ…
マレー系だと子供はムスリムだからおまいら全世界のムスリムを敵に回すことになるぜ… シンプルが最適ってのを忘れている典型みたいな言い回し
現地人みたいに流暢に喋れないなら小学生並みの単語と文法を使ったほうが相手は意図を汲み取れるし回答もシンプルで自分も分かりやすい
脈絡も無く出てくる追加ワードとかマジでこんなの相手にしてたら対応後回しになるか拒否られても文句言えんね
足りないのは言葉では無くて頭だろw >>438
DD論展開して勝手に裁き始める冷笑系w >>409,412,413,415,417,425,427,428,430,431
よく分からないんだけど、渡航先の国の入国基準を満たしているかどうかなんてエアアインに確認する義務もなければ、アドバイスする義務もない。
Gmailで勝手に名前が入る仕組みはエアアジアで見たことないけど、国際線で名前間違えるのはあり得ない。
パスポート名と違う名前の人を輸送したエアラインは懲罰の対象。
入国基準を満たさない名前不詳の人ってつまりはテロリスト予備軍か何か？
人道的特例でそんなのエアラインが認められるわけないだろ。 >>441
よくわからないのは荒らしの相手してるおまえさんだよ… レガシーのサービスが当たり前という感覚がもうね
子供引きずり落として優先席座るジジイみたい どうでもいいけどこの糞航空使うよりベトナム空港の方がよくねーか？ >>444
ベトナム空港ってハノイ？ホーチミン？ダナン？ >>448
予想変換でミスってたね
航空の方
荷物もアジア圏内は20だか30だか40kmまで無料だし 今度は40km草
VNの日本発着チケットは預け荷物40kgまでOKだよ
って言ったってそんなに重たい物を持ち運びたくないからVN乗っても常時手荷物のみ >>450
もうiPhoneクソスギィ！
アジア圏内だから40で合ってたよね？
言っても貴殿が言う通り40kgも持ち運ぶものがないんだけどね >>326
成田ードンムアン使ったが
エアアジアに対しては不満は別に無い
ただドンムアン空港の入国審査は時間がかかりすぎ。
あとドンムアン周辺の深夜の治安ヤベェ。 ドンムアンの入国審査は各ブース毎に並ばされるよね。
あれが不公平感があってイライラ。
柱とかあって列が崩れてよくわからないことになったりするし。
スワンナプームは何度も折り返す長い列があって、審査直前で分かれて各ブースの前に短い列を作る。
こっちのほうはイライラしなくてすむ。 ヤフオクでiphoneXS（箱だけ）
に8万円で入札するレベルのバカが騒いでるｗ
金がない奴は知恵もないｗ 妙にスレが伸びてると思ったら…
ID:8vTC20yU0 だった人は結局なんだったんだ？
・親族の何かでマレーシアに行かなくてはならなくなった
・母親と弟はマレーシア航空を使った
・ID:8vTC20yU0はエアアジアを使おうとした
・予約時に名前の入力を間違えた
・マレーシアの入国に際しビザで問題があった
・エアアジアの係員は親身になってくれた
結局、自分の至らなさを棚に上げて、他人のせいにしているだけでは？ >>456
なんだったんだ？と思うのはやっと終わった荒らし屋に今更噛み付いてる馬鹿さ加減のおまえさんだよ
掘り返すなよ頭おかしいのかい？ >>452
エアアジア(日本のチェックインカウンター)って
年末年始、お盆、GWは甘くなる傾向あるね
旧那覇LCCターミナルや、ジェットスター成田、ピーチ関空は
チェックイン後も計量を待ち構えているけどw 甘いとか、辛いは、正常なら。関係ないと、思うのだが。不審者？ 日本からKLとKLからメルボルンの券をもらっています
KLのトランジットを利用して外に出た場合
あらためて持ち込み手荷物の重量検査をしますか？ >>461
フライスルーじゃなかったら、各々であり得ます。 イミグレ前のDepartureの前で待ち構えてるのに引っかからなければOK
だいたいハードケースコロコロ系が計測
抜き打ちで搭乗ゲートもあるのかな XJ便で釣竿持っていこうとすると、預け荷物とは別に専用のバッグと追加荷物料金が必要ですか？
竿自体は50cmくらい 合計で規定重量内なら追加料金不要
ゴルフバッグや自転車等がスポーツ用品で別料金になる
この場合、例えば自転車バッグに全部詰め込めばスポーツ用品料だけで行ける 一応エアアジアが出してる正規ルールはこれな
Answer
下記のスポーツ用品については、通常の受託手荷物重量に含まれます。このスポーツ用品リストはすべてを網羅したリストではありませんので、ご注意ください。以下、ガイドラインとしてお使いください。：
釣り道具
•専用のロッドケースまたはバッグをご使用ください。
•釣竿およびリールはケースに収められ、釣り道具、網、フィッシングブーツなどを1つのバッグに入れてください。
https://support.airasia.com/s/article/Which-sports-equipment-can-we-check-in-en?language=ja >>464
こういう汚ねえカスを排除してもらいたい 受託手荷物についてはこれ
規定サイズかつ他の荷物と合わせた重量分の受託手荷物をつけておけば他の荷物に加えて専用バッグを追加で預けられる
https://support.airasia.com/s/article/What-I-need-to-know-about-check-in-baggage?language=ja
預け手荷物に関して知っておくべきことは何ですか?
2019/02/28•FAQs
Answer
受託手荷物
次の点を念頭において荷造りされることをおすすめします：
重量制限：１個あたりの重量は32kg/70lbsまで
サイズ制限：最大119cm×119cm×81cmもしくは、3辺の和が126in/319cm以内
数量制限：合計重量がお客様の購入された受託手荷物許容量内であれば、いくつでも可 >>467
>>468
>>470
そういうことか、どうもありがとう
自分で調べて、重量は含まれるけど専用のバッグが必要ってのが理解しにくかったけど、これですっきりしました >>462
>>463
出発口で待ち構えてるのに引っ掛かりましたが無事通過出来ました
ありがとう
しっかしクアラルンプールは荷物検査回数多すぎ！
密輸とかがそれだけ多いのかな >>472
手荷物検査って国によってちがうもんじゃない？
シンガポールはゲート前だし
手荷物とイミグレの順序も色々だし ターミナルビルに入るのに手荷物検査してる国や
搭乗タラップの手前で手荷物検査してる国もある 今朝のスワンナプームで、エアアジアのチケットを持って、セキュリティに入ろうとしていた男二人組が、制止されていた。 BKKなら入れなくて当然だろうに
都営地下鉄の切符を持った人がメトロの改札でブロックされてるのを見かけてもいちいち書き込むのか？ いや
分かってないと思う
AirasiaがBKK 乗り入れて無いことに >>484
入国したときはドンムアンではなかったのかね。 タクシーにエアポートまでって言って連れてかれたんだろ ドンムアンって今まで指紋採取してた？今回初めて全部の指の指紋取られたわ。 先月、機械だけ置いてあって稼働してなかった。いつかはするんだろうとは思ってた。 GW最終日、1750バーツも払って座席指定したのに、違う席に機内で変更された。知らぬ間に保険も加入してた。
もうエアアジア乗らないかな。ノックスクートもライオンもあるしな。座席もましだし、 座席指定料は変更されたなら返金してもらえるのでは？ >>489
全部の指の指紋って1本ずつ10回？それとも両手分2本が1セットで5回？ >>494
ちゃんと言わないと返金してもらえないよ
GW中何組もそれで揉めてたけど謝りに来た責任者マレー人？は一言もすみません言わなかったのは驚いたよ
ただのシステムトラブルだからみたいな感じで
返金方法を伝えに来るだけだった
ちょっとおかしな会社だと思った ドンムアンの自動発券機で搭乗券印刷して託送荷物も無いしそのまま出国したんだが、ゲートで係員が何か確認してた。チェックインカウンターに立ち寄らないといけなかったんだろうか ドキュメントチェック(パスポートチェック)ね。行き先によってはやらないこともあるようだ。先月、DMK-VTEに乗った時はキオスク端末でプリントした搭乗券で何もなかった。 >>496
親指を除く右手4本で1回、左手4本で1回、両親指で1回。
都合3回押し当てられるように言われた。 それでカウンターが混雑してたわけか
言われてみると中国東方航空の自動発券機にはパスポート読み取り機能があった気がする
似て非なる発券機なんだね ドンムアンではエアアジアXのCAはどのホテルに滞在してるのですか？ >>502
Tune Hotelに決まっておろうが！ >>500
3回で10本なんですね、ありがとうです。
事前に知っておくと今度行って指紋採取10本されるときにあたふたしないので助かります。 >>507
さすがエールアジア！
しかし成田付近にはサンルートホテルが無いのでは？ 乗り換え込みで予約時に座席指定したら、なぜか2便目の座席番号で1便目の座席番号が上書きされる事象に遭遇した。
予約管理画面みたら1便目の座席が指定と異なってることで発覚。
同じ操作でもう一度予約の最初からやってみたら、やはり同じ事象に。
カスタマーに連絡したら無料で1便目の座席を変更してくれた…というかそもそも指定してたんだけどね。 スクートセール中
dmk往復カード手数料込みでも2万以下 質問です。
予約が終わった後でメールで届いたEチケットをプリントアウトしました。
その後、アプリから座席変えたり、食事変えたりして、その都度Eチケットがメールで届いています。
予約番号が変わらなければ、最初にプリントアウトしたメールのEチケットで問題なく乗れますよね？ カウンターで「そんな予約ねーよw 誰だよオメー？」って言われた時にしか役に立たないw ベトナム入国時だとベトナムを出る予約が確認できるeチケット控えを印刷しておくのがスムーズ。陸路で出国などちゃんと説明できるのであればいいけど、eチケット控えを求められてあたふたスマホで確認してネットがつながらず別室に行った人がいて待ってる人にとっては非常に迷惑。 てかどこでも帰りの便のeチケットのPDFは携帯にダウンロード。年に10回以上いってるけど、一回言われるか言われないかぐらい。
国にはよるけど。結構出国時に日本で言われることのが多い。 PDFつーか、今は航空会社のアプリでeチケットを表示できるでしょ。
iPhoneのWalletに対応してるところも多い。 タイライオンもセール
荷物別料金になったからお得感は減った 来年3月のNGO-DMKをアプリ予約したらクレジットカード手数料がなぜか取られなかった…
わざわざ150円手数料のために銀聯カード作ったのにおかしいな KUL～成田、中部線復活するなら台北経由にしてほしいわ バンコク行きの選択肢は増えたな、ベトナム航空も往復3万あるし
ここのKUL便はやたら高くなった ベトナム航空でバンコク行ったけどトランジット待機時間キツかったわ ベトナム航空でバンコク行ったけどトランジット待機時間楽しかったなー お土産沢山買うからLCCの方が結果高くつくパティーン トランジットでも入国してその国を楽しめばいいのに
時間も多めに取ればいい ベトナム航空でバンコク行ったけどトランジット待機時間キツかったわ ホーチミン→バンコクのトランジットって確か夜中のあったろ
あれ全然楽しめないと思うぞw
ラウンジも閉まってるだろうし
そんな夜中に街に出てもなんも無いし 金もない貧乏人には時間も余ってるし関係ない話だよな 直行便のほうが良いよね…経由とかするんなら、どうせなら一泊してベトナムも楽しみたい 一応レガシー最安でスワンナ空港行けるだろ
タイ航空もセールなら35kとかあるけどな ドンムアンから日本行きでアプリでチェックインしたら
E-boarding pass 直接搭乗ゲートへ進めとありますが
手荷物のみならカウンターに寄らずそのまま保安検査通過して良いということですよね？
荷物7kgギリギリなんですが計測されないでしょうか？
E-boarding pass を念のため紙で印刷しておくことは可能ですか？
初めてのため心配ですみません教えていただけたら助かります 直接行っていいと書いてあるなら、直接行っていい
計測されるのが嫌なら軽くするか預けるべきだが、ちょうど7kg程度なら問題はない
ボーディングパスを印刷することは可能 今日、福岡にタイエアアジアのA320が来てたけど、あれはチャーター？
BKK-FUKをA320は飛べるんだっけ？ >>550
ありがとうございます安心しました
重ね重ね申し訳ないのですが印刷はどのようにするのでしょうか？
アプリでE-boardingpassを表示させると「Applewalletに追加」しか出てこず「PDFで保存」など印刷に関する項目が出てこず
検索してみても古い情報や印刷不要ということばかりで… >>552
そんなレベルの人がLCC使ってゲートもスルーしたいとかアホなんちゃうか？ >>553
仰る通りでLCCは3回しか乗ったことなく、ウェブチェックインしてQRでキオスク印刷というパターンは経験あるのですが
初めてE-boardingpassなるものが出てきてQRもないので大丈夫なのかと不安になりまして…
当日早めに行き、念のためカウンターに寄るにことにします
レスありがとうございました ウェブでログインすれば、できなくても予約番号から予約を呼び出せるだろう
メールでくる旅程表からも印刷できる エアアジア最近乗ってないけどEboardingPassってあれだろ？アプリで出せる奴
あれはスクリーンショットで偽造とか他人にあげれないように画面だかロゴだかがチロチロ点滅してる仕様になってるから
eBoardingPassを保存とか印刷とかできないし無理矢理しても無効じゃない？ やりたいならWEBチェックインしてPDF印刷すれば
つーか俺は時代に逆行してんのかも知れないけど、WEBチェックインとか、携帯画面でバーコードタッチとか嫌い。
予約確認メールはちゃんと印刷して、カウンターに持って行って、あいさつして、紙で搭乗券出してもらうのが好き。 並びが５人くらいならそれでいいな
現実は平均50人超え >>556
引越しみたいな大量の荷物持った集団の群れに混ざって並びたくないw >>552
アプリではなく、ホームページからだと印刷できますよ。 これからずっとかな。
T2でチェックインして乗るのはT1？
また随分と歩くんだね。
誰か経験者は教えて！
自分は6月だわ ウェブチェックして印刷しとけばいいじゃん
ドキュメントチェックとか言ってるけど搭乗前でパスポート登録してもらえるし ベトナム航空でバンコク行ったけどトランジット待機時間キツかったわ アプリでチェックインするとエアアジア専用のキオスクでしか印刷出来ないんだよなあ
スカルノハッタの時に他社と共有のチェックイン機だったから弾かれてカウンター行った バンコクまで、ノックスクート快適すぎてエアアジア乗れない。 >>551
過去にジェットスターアジアがFUK-BKK-SINをneoじゃないA320で運航してた。 >>572
ふーん事前にねー
忘れたり紛失するリスクあるのにねー
キオスクで番号打ち込んでプリントアウトするほうが上記のリスクも無いのに君は面倒な事が好きなんだなー 年寄りはプリントアウトした紙が大好きだから仕方がない
安心できないんだよ >>577
失くしたり忘れてもキオスクでプリントできるならリスクじゃないだろw
俺はラウンジに直行したいから事前にプリントしてるわ エアアジアの激狭座席で、両隣がイケメンマッチョで、濡れた。。。 A330neoでKUL～成田経由LAX線やってほしいわ
5年前までMHが運航してたし開設出来るだろ lccって無条件にレガシーより安いと思ってたけど違うんだな。日程、路線によるだろうけどレガシーより10万以上高くてビックリした。 AirasiaからDMKｰCTSは21/MayからT2だよって案内がきた。 >>592
エアアジアじゃないけど職場の同僚が香港まで行くのにLCCで予約したそうだがふたりで10万近くかかったそうな。典型的なカモw セールに合わせて行動できる者がLCCを上手く使える者じゃよ 閑散期やセールを使える余裕のある人たちがLCCで効率よく旅をするんだ
繁忙期にしか休めない社畜はLCCじゃなくてもいい
ただそういう人がいないとLCCはすぐ撤退するから困る >>594
たぶんLCCと思ってるけどLCCじゃない航空会社だったんだと思う >>594
荷物預けて並びの席にしてアップグレードして機内食つけたらレガシーと
おなじになるわな
二人単位だとレガシーの方が安い Webチェックイン時の自動座席割当の仕様が変わった。Webチェックイン時には確定せず、当日空港で確定。 >>599
本当？
後列から詰め込んで前列ガラ空きにされるからwebチェックインで席確定させたくなかった
バランスガーは嘘 アプリがまた仕様が変わった。
ホムペの画面もしょっちゅう変わっているけど、何かのテスト？ >>600
バランス調整のために離着陸時は指定された席に座る必要があり、飛行中に空いてる席へ移動するのが可能と聞いたのだが
嘘だというソースくれないか？ >>602
エアアジアという括りで数便乗った事あるが飛行中もバランスガーと言って詰め込まれ空席移動阻止された
飛行中に空席移動可能のソースあれば次回搭乗時に使いたい >>600
サポートにも確認した。
10日前にWebチェックインしたフライトは指定済。昨日Webチェックインしたフライトには座席指定なし Webチェックイン済みでもカウンターに行かないとダメなの？ >>603
あーエアアジア限定の話なのね
つか、チェックインの話してんだよね？チェックイン時にバランス調整は必要よって話してんだけど？
チェックイン時にバランス云々は嘘についてのソースくれない？ >>607
599.600の書き込みでチェックイン時に機体バランス調整の必要があると書いてあり、600でチェックイン時のバランス調整は嘘と言ってるんだよね？
空席移動を阻止されたのは機中なんでしょ？
今ソースくれって言ってるのはチェックイン迄の話であって機中の話してないんだけど？ 自分が見た限りでは空席移動は見つかったら戻されてる場合が多い
バランス云々って言われてたけど、座席指定にお金払ってるかどうかじゃないかと思う
3席に3人詰め込まれてた人が3席がら空きの席に移ると戻されてる
たまにクワイエットゾーンに移る強者もいて「金払え」と言われてる 座背番号は、当日カウンターに寄るかキオスク端末でリプリント、ってことになるな。 マレーシアの国内線は、Webチェックインで座席指定もされた。
国際線に限った話かね。 以前はシートベルトサインが消えてから移ってねと言われてたけど最近はフライトを通して移っちゃダメって言われるのかい?
勿論お高い席以外への移動の話 エアアジアはwebチェックインして真ん中席なら座席指定してたんだが、もうこの方法はできないの？ NRT-DMKのwebチェックインしてみた
往路は自動指定されて復路が指定無しだった
そのままチェックインすると復路カウンターに来いと出る 多分、座席指定していないと、24時間前とか前日にシステムが自動的に一旦割り当てするんじゃないかな？
知らんけど。 ということは、今まで長蛇の列に並ぶの嫌で事前にWebチェックインして搭乗券プリントして直でゲート行ってたのができなくなるということ？ 座席指定しとけば良いんじゃね？
その分高くなるからLCCの意味無くなるけど．．次からはベトナム航空のセール使うわ ドキュメントチェックとか言いながら無視して印刷チケットで保安検査通過までいけるぞ
そのかわり搭乗時にパスポートチェックで引き止められるけど、むしろそのほうがカウンター並ばなくて早く済む 予約した時点で座席指定されていた。（旅程表に書いてあった）
去年ＸＪでＮＲＴＢＫＫ乗ったときは座席移動ＯＫだった。 >>618
往路だけチェックインして復路は日が近づいてからチェックインすれば座席指定されたりして。 座席指定したいなら座席指定買えよ！買ってる客に不平等だろ！
ドアクローズ直後あたりに、連続で空いてる席にサッと移る中国人とか居るけどさ、クルーに苦情付けて搭乗券確認させて、本来の席に戻らせるから。 空席移動したいなら金払えと言え
なぜバランスを引き合いに出す >>626
それあまりに多い行為だったからUOで2回クルーに申し立てして元の位置に戻らせたわ >>627
俺が日本人的発想ってのは理解してるけど、単純に考えて嫌だろ？
エコノミーで真ん中の列の真ん中とか、やっぱ嫌じゃん。小柄な女子供ならまだしも、
LCCとはいえ窮屈過ぎるのは嫌で、あと個人的に夜通し子供の鳴き声は出張とかだとキツイ、
だから3000円だの払って、例えばクワイエットゾーンの通路側、とか買う訳。クルーのサービス中以外は、ゆったりできるから。
で、たまたまクワイエットが売れ残って結構空き気味、って時に、座席指定買ってないギチ詰め座席になった人が
後ろからずかずかやってきて、クワイエットの3席取って真横にでもなってたらどうよ？ むかつくだろ？
降りた後にカウンターとかカスタマーに言ったって、どうせ自分のカネは返金なんてされないんだ（買ったんだから）
だったらそいつを元の座席に戻して精神的にHAPPYになった方がよくね？ 自分が見た限りではクワイエットゾーンに移ってきた人は100%戻されてる
そこはやたら厳格だが、金さえ出せば10歳以下の子供でも平気でクワイエットゾーンに入れるのも止めて欲しいわ
後ろからシートをガンガン蹴られて起こされたことが何度あったことか レガシーでも同一クラスの空席に移動できるのが普通だから仕方ないだろ
座席指定はあくまで満席の場合の良席保証でしかないよ エアアジアはホットシートやクワイエットゾーンのような普通席と料金差をつけてる席に移動すると戻されるね。ホットシートの人が通路挟んだ反対側のホットシートなど同じ種類の席だと戻されない。
ピーチやバニラ、香港エクスプレスなんかでも非常口席だけは戻されてる。 イケメンガッチリ兄貴がいたのでその隣に移動したら、トイレに連行されました。 >>634
レガシーは座席指定料金がないから同一にははかれない
直にANAがエコノミー座席指定有料化に入るからそこからレガシーの対応も変わってくると思われ 購入者も隣席が埋まって前に行けば3席独占なら移動したいし
自動割り当ての隣の客が離陸前から移動してくれた方がいいでしょ
空いてんだから早く行けよ、行かないなら俺が行くからどけよと
禁止されるとこのイライラのまま7時間も過ごすことになる、ハワイなら10時間
ドケチな最悪のエアラインという印象になる 自分が座席移動した経験が無いんだろうな
搭乗経験はLCCのみ2往復程度かな
お寒い限り >>642
到着時のシートベルトサインが消える前にそそくさとシートベルトを外して荷物を取り出していそう シートベルトサイン消える前に外して荷物取り出す奴って日常でも車の運転する時に一時停止は当然踏切でも当然のようにしてないんだろ？ >>639
ドケチ？はお前だろ？ 新幹線で自由席チケット買って、空席だからいいじゃんとか言って指定席座るのと同じ犯罪行為。
座席指定買ってないで、スタンダードに端から詰められた癖に、
金払わないで他の空席に行く、皆やり出したらどうなるか解るな？
自分1人がやって、断られてケチだとかなんだとか責任転嫁も甚だしい 空席移動禁止にした経験もあるだろうけど結局は自由な方がクレーム少ないという結果なんだろう
今からやっても同じ結果になる
来られて困る席は全部買い占めたらいかが？ 通路側に座席指定してても、真ん中に人がいて、ほかに真ん中に人がいない空席(とくに通路側)があったら、移動するけど
俺も隣がいなくて( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
真ん中の人も( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
前に、反対の通路側の人が↑のように移動したのに、真ん中の人が動かないで真ん中のに座ったままだったことがあった
あほかと 新幹線は検札係が指定席券なければ金払えと言ってくれる
金払わないなら自由席戻れとも言ってくれる
エアアジアCAから同クラス移動自動割当が同クラス空席移動だから金払えとは一度も言われた事ない >>649
そりゃ隣が空いてラッキーと思ってそこまま真中座るでしょ。通路側独り占めできるんだから。
通路側に移ったら真中席はあなたと共用になるからね。 >649と>651の見解の相違がいいな
生物の多様性を目の当たりにした感じ
649はゼネラリストで総務部に欲しい人材
651はオセロが強そうなので法務部に欲しい人材 >>653
俺はホモにモテモテの>>649を採用や 相手の立場になって考えられるやつと、自分の主観のみ語るやつ。
これでゼネラリストとかwwwwww
バカって語るの好きだよな ttps://cdn.jetphotos.com/full/5/67831_1466681584.jpg
ゼネラリスト エアアジア なんで14日前のチェックインが出来ないのかなと思ったら、タイは10日前だった。 >>657
ナカーマw
仕方ないので初スクートと相成った。
ドンムアン5:50発とかw 誰得よ？ >>657
スマホのアプリはエラー出ちゃってダメだけど、PCで公式からなら決済できたよ >>663
夕方にやったらできたんだけど…ごめんね 例年6月前半だからもうすぐじゃない？ 去年は7月後半に何とか賞10年連続受賞記念のセールがあって、BIGとほぼ同等だったような。 年末に予約していたタイ国内線のフライトが変更になったみたいで、今日ショートメールで「変更したからメールみてね」ってメッセージが届いた。
変更されてもお知らせが来ないって前にネットで見かけたけど、今はこうやってお知らせが来るんだね。 >>667
使い始めて10年以上になるが、変更・キャンセルで連絡がこなかったのは1度だけ >>669
2日前にチケット買った時前日に変更なったけどメールも電話もどっちも来なかった
自分から電話して別のフライトに変更したが 6月にビッグセールあるのか
年末年始のチケット買っちゃったよ
ミスった、、、 年末年始のチケットなら問題無いかと。今度のセールじゃ安いの出て来ないから。狙うならお盆ぐらい。GWは3月のBIGで対象だったし。 KLIA2,今日は最初の所でドキュメントチェックしてこいと引っかかった。2月の時はなかったのに。手荷物は、キャリーだと計られバックパックだとスルー。 支払い手数料無料キャンペーンは嬉しいが運賃が昨日よりもかなり上がってるじゃんか つながったけど
座席割り当てが出来ないので、窓口で割り当てますって出てチェックイン出来ない。
こんなの初めてです。 アプリでBigの予告があったように見えたけど見当たらなくなってしまった >680
冒頭に「あの、BIGがやってくる」とあるよ >>683
仙台就航なんか考える時点で終わってる気がするな。
センス無さすぎ。
本体が儲けすぎてての黒字減らしなら分かるけど。 深夜早朝枠使って台北～羽田とかやらないと
あとKUL～成田線も台北経由でドル箱路線でガッツリ稼いで CTS-DMK
今は何時乗ってもタイ人ばかり
儲かっていそうかな。
毎回30000円弱で助かっています
今日もこれから搭乗です >>687
道民は低所得だから飛行機乗れない。
関空が韓国人だらけなのと一緒。 来年のお盆休みが対象か～オリンピックに興味ないので脱出するのがいいかな。 関空でやってるみたいに、羽田線をホノルルまで伸ばせないのかな？ >>696
以遠権ないし羽田は色々と対象外だから無理だわな XJ 帰りの便はチェックイン出来ちゃった。携帯電話を見せて出国手続きか、
ドキドキだわ。 >>700
JALが飛んでるしいくら安くても長距離は経費がでかいし難しいだろうね。ホノルルも儲かってないだろ。 エアアジアX、沖縄/那覇〜台北/桃園線の開設を計画 MAVCOMが承認
http://www.traicy.com/20190615-D7oka
マレーシア航空委員会（Malaysian Aviation Commission／MAVCOM）は、エアアジアXの沖縄/那覇〜台北/桃園線の運航申請に対し、航空交通権を与える決定を行ったと発表した。
発表内容などによれば、9月以降、週4便をプレミアムフラットベッド12席、エコノミークラス365席の計377席を配置したエアバスA330-300型機で運航する。以遠権を用いたもので、経由便としてクアラルンプールから運航するものとみられる。
マレーシア航空委員会では、需要と利用者の利益、サービスの質、マレーシアの空港や航空業界などへの影響を考慮して、航空交通権の割当を決定する。航空交通権を与えたれた航空会社が条件を遵守しなかった場合、
決定を一時的に停止または取り消す権限も保有している。割り当てられた航空会社は、有効期間開始日から6ヶ月以内に与えられた運航便数全ての運航を開始する必要があり、未使用の権利は取り消される。 じゃあ関空～台北～クアラルンプールは運休かな。スケジュールに冬スケジュール以降出ない。 ちょっと聞きたいんだけどエアアジア乗った事ある人教えて欲しい
エアアジアのホットシートってホットって言うくせに全然暖かくないじゃん。
普通上空ってめちゃくちゃ寒くなるけど、ホットシートならシートヒーターみたいので
あったかいんだろうなとおもって薄着してったら全然ぬくくもないわけ
おかしくないか？？ クルーの操作する画面みたいので機内の電気とか音楽操作してるけど
あれでONにしたりできるの？？ 知らなかった・・次回聞いてみるわ・・・
寒いの嫌いだから毛布レンタルしてチキンクリームスープみたいの２回食べてどうにか凌いでたけどホットシート買った意味ないじゃん！って思ってたわ >>705
CA見てたら
身体の一部が
HOT HOT !!
ってことだろ？ 違う CAとチャイナが熱湯の掛け合いで
HOT HOT
てか 最近 ビッグ セールでまともに安い路線ある?
タイライオンの直前予約の方が安いんだけど なんか英語のプッシュ通知が来た。
始まったらしい。 BigClick
支払手数料が無料
カード情報を登録すると、支払い手数料がゼロに！*2019年6月10日~30日の期間限定
↑これ登録してるはずなのにアプリで登録されてないみたいな扱いなんだが。で、ぐるぐるステータスのままで登録カードを確認することもできない おれはちゃんと登録されてる
ってか以前から登録していたやつがそのまま登録されてる
片道 9900円、1万円ちょいが通常運賃と出るけど、普段からこんなにやすかった？ セールって自分で行き先と日程検索しないと出ないの？
トップに一覧が出てくるんじゃないの？ >>721
ありがとう
ドンムアンは12900くらいは確認できた
けど、本当に始まってんの？みたいな価格ばっかり
対象時期もわからないし、通常運賃って出てるし… >722
やはりセール価格だよね
往復2万前後
しかし、表示は通常運賃 【搭乗対象期間】2019/11/1(金)から2020/9/8(火)まで
↑この期間ですか？ また前回のセールだと2020/6/2(火)まで 販売されてたから、今回特に新規販売期間の2020/6/2(火)から2020/9/8(火)までが安いのですよ。 表示が通常運賃でもなんでも安ければええやん。通常運賃ならBIGポイントもついてお得やで アプリがうまくいかない場合はpcで試して
前回自分がそうだった 結局 Hisでタイライオンプラスホテル1泊付けて
5000円クーポン最強ね 18日までなら >>733
タイライオンってどうなんだろう。今ドンムアンで東京(NRT)行き欠航って書いてあるのここだけだし。 スカイチケットで９月 スクート
18890円だって もう三つ巴
クソ狭いアエアジアなんて使ってられません つーか、セール前の昨日の値段のほうが安かったんだけど？ >>734
タイライオン 現地発00.50 成田行き
ドンムアンのフライト案内
フライトキャンセルなんてなってないし
嘘つくのも程々にね カード手数料0円って出てたのに決済終わったら1,600円も取られてた…。 >>739
Yutaka's blog ここググるといいよ >>738
写真に撮ってあるんだが…。
Cancelled って運行なのか。 >>739
来年夏のHND-CGK
もしくはNRT、NGO発着も全部そう 2020年７・８月は昨日はまだ発売してないんだが… >>745
証拠もない事 平気で言う 馬鹿のお手本
もう構わないから 好きにして 何かログインがちょっと変だったり、登録済みのカードが表示されなかったり、さっきまであったポイントが0表示になったりで訳が分からない･･･ >>747
アップしない＝嘘みたいな決めつけってどうなの？
明日成田に着かなかったら、ライオングループ3度目？になっちゃうのか？
まあドンムアンの表示が間違ってましたというのもあるかもしれんけどね。
どうせ暇なんだろうから、Flight rader でも見てたら？？ >>747
今ドンムアンの発着案内見たけど欠航だよね。
散々煽ってなんだよ。こういう馬鹿がいる会社も大変だな。
ツイッターの情報とか信じて煽っちゃうタイプ？ ここも相変わらずやさぐれてるしウェブ版でもログイン出来ないし
セールもそこまで安くなさそうだから寝るわ
お前らともしかして搭乗すると思うと幸先悪くなるわ 最安値表示もできなくなったどころか、アプリごと落ちるようになったわ
桁違いのセールでもないのに 定刻22:50発SL302便成田行き 23：31に離陸しましたね
HS-LAIで運航中 >>754
欠航はSL300、本人も書いてるが今日の0:50発ね。 SL300はそもそも日曜日の運航はないし
7/4からは毎日運航 もともと運航日ではないのだから欠航とは違うようだな 結局、セールで安く買えなかった。なんなんだこのセールって(怒･落胆)！
安く買えた人いるんだろうか？ BIG LOYALTYからだと21時台から購入可能だった。最低の500ポイントにしてもセール価格より安くなった。安いセール価格の残ってない路線でも、半額ぐらいで購入できたのもある。 流石に関空～台北 時間帯悪すぎてL/F悪かったから 那覇～台北に変更か？？ 来年の夏が販売期間に入ってると東京オリンピック目当ての人が予約してくるのかな。オリンピック期間の飛行機は取りづらくなるのかな。 >>755
SL300は日曜日は運行日ではないのに欠航、欠航と騒いでるのはあなたですか? NRT-DMK来年の8月とか金額出ないんだが
オレ環？ アプリのカレンダー出でなくても日付選択したらでるぞ >>768
なるほど
ひと目で金額わからないからWebページからのほうが良さそうだね 朝になったらエラー解消されて来年五輪開幕連休のインドネシア何とか買えた
BIGってほど割安感ないけど平時よりは1万円以上安い程度にはなった >>770、
>>776、
十分安いとは思うけど、昨日のセール前にチェックしてた金額とほぼ変わらなかったよ。
来年の夏。 >>762
関空～台北はさすがに競争激しすぎて無理だた。
短い命。直行便にもならずに消えるんだな。 >>772
そうなん？
台北空港の施設利用料優遇措置が理由でなくて？ なんか衝動買いしてしまったけど、1月の関空バンコク総額18000円台って普通に安いよな 手荷物の重量制限７ｋｇは１ｋｇぐらい超えてるとアウト？
どうしても７ｋｇに収まらない 捨てた結果が８ｋｇ
最初１２ｋｇぐらいあったｗ
１ｋｇでも見逃してくれない？ >>777
うち1キロのものはポケットに入るものないか？ 手荷物は大小２つまでOKだよね
両方あわせて７ｋｇ？
小さい方はノーパソ入ってて、こいつが重いんだよな >>778
ポケットというかウエストバッグに入れた
ウエストバッグは重量、荷物個数にカウントしないよね？ 隣の人に荷物の余裕あるかどうか訊いて預かっててもらう ああダメだ
重量オーバーの場合、別料金いくらになる？ ありがとう
ウエストバッグをシャツで隠すで行きます ノーパソをズボン(背中側)に突っ込めばいい
おれはsurface go買ったけどね 機内持込みでカウンターで計ったら8.5kgあって、7kgまでですと言われて、リュックに入れてたスマホ２台と財布をズボンのポケットに入れて、あとパーカーを着こんだら6.8kgになりOKになった。 本家筋のセールに隠れてはいるけど
昨日あたりからDJの台北便(夏スケ)とか安いのな
意外と夏休みでも安かったりするから狙い目ではある台風こわいけど アンダーザジャックパックで重いガジェット類持ち込んでる 29500円で羽田-ジャカルタだけ買った
バンコク線は直前でも往復二万で買えるいい時代になったからパス よくみんな買えたな
俺の環境だと、決済時前にエラーになるわ >>772 関空～台北運航の日は台北～KULのダイヤが物凄い時間変更になってたから
冬ダイヤから時間変更の影響が少なく、チャーター便の実績のある那覇へ変更だな オリンピック脱出用にやっと買えた
iPadやPCだと決済時、カード手数料が0円のままになってエラー
コンビニ決済はできる
iPhoneでやっと買えたけど、カード手数料が0円のまま進んだ
昨日の時点でちゃんと買えたら、プレミアムフラットの予定だったのに(泣)
カスタマーセンターへ今日朝、電話したけど
対応が一段と劣化していて驚いたｗ >>798
おいおい、どこで田舎って判断したんだよ エラーになる→通信弱い→田舎って発想が田舎コンプやん 会場最寄り以外都内でも全然影響出ないからな
単にロリコンな買春してるおっさんだろ 23区内で、回線は光だけどなｗ
ところでカード決済手数料は皆さんは無料になっているの？
4往復ほど買っちゃったわ A321neoをA321XLRに変更したら成田、中部～KUL線復活も簡単にしやすいだろう >>802
それは、決済のときにログアウトした状態になってしまってたんだと思う。
エアアジアのシステム、よくそうなる。
ログインし直せば、事前にカード登録してれば無料になるはず。 今日 11時からスクート7周年記念
成田 DMK 片道7000円だとよ
エアアジア買った奴 幸せもんだな!
俺はスクートにする 7000円なのは9/30まで。欲しい時期はエアアジアになってしまう。 >>806
残念ながら欲しい時期 年末年始 GW などは
レガシィより高いボッタ料金 >>807
今回のBIGで、来年7月と8月のお盆は往復2万で取れたよ。フライングの更にフライングでだけど。 >>807
年末年始は今回ではなく前にすでに販売済みだから出遅れ過ぎ。今回買うのは来年のお盆や夏休みシーズンですな。 成田-ドンムアンが往復15750円なら安いだろう
結局、オリンピック時期は、これから一気に高くなるのか？安いままなのか？ DMK-NRTでチラホラフライトキャンセル通知がorz
困ったものよのぉ。 >>812
スクートも減便があったし、一体何が起こっているんです？ 9月末の三連休で関空ドンムアンの往復でエコノミーなら二万円、フラットベットで3.9万くらいであるわ
初フラットベット体験しようかな もう利用しないので退会したいけど
退会の方法がよくわからない >>816
タイライオンエアが運航しない日に欠航欠航と騒いでた事を謝罪しないのですか? >>819
しないよ。欠航表示が出ていたのは事実だから。 デイリー運航じゃない事を知らずに大騒ぎして恥ずかしかったですねww >>822
これは計画欠航だから掲示板に出てんだろ。アホか。
欠航しているのは事実だから。 運航日でないことを知らなくて欠航表示で大騒ぎ
タイの空港自体を信用し過ぎwww
734 名前：あ[] 投稿日：2019/06/16(日) 00:37:14.02 ID:LORHz/bI0
>>733
タイライオンってどうなんだろう。今ドンムアンで東京(NRT)行き欠航って書いてあるのここだけだし。 >>823
この日は元々運航日ではなかったのですよ
canceledって取り消しって意味ですよね?
元々運航日でないのですから取消表示が間違いなのです こんな書き込みを自身でしてるのにね
>まあドンムアンの表示が間違ってましたというのもあるかもしれんけどね。
750 名前：あ[] 投稿日：2019/06/16(日) 01:13:06.61 ID:LORHz/bI0
>>747
アップしない＝嘘みたいな決めつけってどうなの？
明日成田に着かなかったら、ライオングループ3度目？になっちゃうのか？
まあドンムアンの表示が間違ってましたというのもあるかもしれんけどね。
どうせ暇なんだろうから、Flight rader でも見てたら？？ どなたかエアアジアを退会する方法ご存知ないですか？ はじめての海外がLCCで衝撃だったのかな。ほかのLCCも利用したら自分の頭の悪さに気付くと思われる。でもバカだとそれも気付かないかもね。 そらタイまで諸経費込み往復2万で行けるんだから文句言うなよな...
レガシーのエコノミーも似たようなモンだろ お前ら釣られすぎだろ
LCC判ってない奴がわざわざ「タイ・エアアジアX」とか書かないだろ カスタマーセンターに電話中
もう30分は待ってるけどいつかはつながるんだろうか？
050に固定電話からかけて3分8円位？
1時間待てば160円…繋がるんなら待つけどさ 書き込んでからすぐ繋がったけど通話でさらに30分以上かかったわ
エアアジアのPCサイトもアプリも何かしらエラーが多すぎてチャット対応じゃ到底無理
30分以上通話にかけても問題が解決しないから折り返し電話を待つことになった
これじゃなかなかカスタマーセンターに繋がらない訳だね(白目 >>829
この方ですね
タイでは有名人です
問題ツイートしてしまったひさけんを上から目線で一喝するヨネケンこと米澤健さん
カッコイイ！
https://i.imgur.com/vjSDHBV.jpg
あれ？でも米澤さんのこれらのツイートも盗撮では？
しかも米澤さんの想像を事実であるかのように付け加えていませんか？
https://i.imgur.com/tOoJtZj.jpg
https://i.imgur.com/EiuYbjD.jpg
https://i.imgur.com/0sL2bmy.jpg
https://i.imgur.com/AOXalmE.jpg
https://i.imgur.com/ApOWfQF.jpg
>YONEKEN.
>@kenyonexawa
>#ANNGLE Director,Planner ／北海道、東京、カナダ、アメリカ、タイ、
>ラオス、カンボジア、シンガポール、マレーシア、香港、中国、ベトナム、
>スイスを体験し、現在はバンコクで日タイ交流型ウェブメディアを運営
>（日本語・タイ語）／酒で語らず、珈琲で喋べるタイプ。
>※つぶやき内容はすべて個人見解です。
>anngle.org >>829
>https://i.imgur.com/wahhPlC.jpg
>こいつは何を言ってんのや？
飛行機の構造からして、座席がトイレの近くだからと言って常時激臭なんて有り得ない
アホだろコイツ 正直好き勝手やってる日本人については目を瞑るネット蝗
都合悪いのは見えない病で中国人叩きしてる奴に盗撮云々言われたくないわな
こいつがかまってちゃんだとしてもだ >>838
あの芳香剤の匂いのことだろ。
確かにすげーするじゃん。特に一番後ろ。
ときどきCAが撒いてんじゃねーか？
俺トイレ行かないから知らんけど。
柔軟剤苦手な奴にはテロになりうると思う。 航空機内って常時けっこうなボリュームで先頭から最後部に向かって空気が流れてんねんで >>836
折り返し電話って、珍しい対応だね。
私は以前、込み入ったクレームと交渉を電話でしてたときは、向こうからは決して折り返し電話出来ないとのことだったから、何度も30分以上繋がるのをまって電話してた。 >>841
上から床に空気流してるしね
天井から煙でてるし
トイレもすごい空気循環させてる
じゃなかった足臭いのので死んでるわLCCなんか >>843
天井の煙なーw氷の上の煙と同じやつ。
初めて見たのはガルーダでだったと思ったがインドネシアンやっはアホだと震撼したわ LCCが初めての飛行機&LCCしか乗れないって人もいるんだろw >>842
結局はカスタマーセンターでは対応できないって事で他の部署に回されたよ
ただメールでのやり取りしかできないのでホントメンドい
でも電話応対してくれたお姉さんは親身で良い人だったわ 問い合わせがあったけど、カスタマーは繋がらないらしいからオンラインチャットで頑張ってみたわ。
バリューパックにして席も予約したのに予約されてなくって（決済前に何度かエラーになったからそれが原因？）席予約取り直したけど少し高くついたよ。 >>849
チャットだと、そういう交渉事が、先方のマニュアル通りにしか進められないので、結局当たり前の高くつく対処にたってしまう。やはり、電話しにくいのは問題。 PCもアプリもシステムが本当にクソでエラー出まくるのを何とかしてくれとメールでクレーム出してみた 予約の最終確認で右にドラッグ→ みたいなアレがイライラする
Macでやると絶対エラーになる 仕事用のDellだと5割の確率でイケる
アプリから予約してもアノ画面出るの？ >>851
PCとスマホを買い替えればいいのかもしれない >>852
MacOSはどのブラウザもダメ、iOSでアプリ購入はかなり大丈夫だよ
カスタマーセンターに相談したけど、そんなことないと言われたわｗ
あと、ここで書き込んだら、
お前が田舎に住んでるからだとコメントされたわ、都心に住んでいるのにｗ >>856
>お前が田舎に住んでるからだ
草不可避ww >>855>>856
スマホはGALAXYNOTE9
PCは動画編集用ハイスペ機だけどWindows7
エアアジアの予約だけエラー出まくる
次の機会があれば家族のiphone借りてみるかな >>858
本当に必要ならコンビニ払いで決済すれば買える
人造CAの右にドラッグ→の欠陥セキュリディ画面が出ない A321neoLRでジャカルタ、デンパサール～成田線復活してほしいわ
A333では採算取れなかったがナローボディ機なら行けるだろ デンパサールはともかくジャカルタは難しいな。
タイやマレーシアと違ってインドネシアじゃインバウンドも期待できない。 >>862
インドネシアからの観光客を日本でたくさんみかけるけど
どうしてインバウンドが期待できないと思ったのか理由を簡潔に述べなさい >>862
インバウンド=観光って思ってそう
無理して難しい言葉使わなくていいよ >>864
インドネシアからのインバウンドはそれなりにあるんじゃないかな？
もちろん観光以外も含めてだが
エアアジアのKUL-HND便はインドネシアからの乗り継ぎ客よく見るし、中華系インドネシア人も結構乗ってると思うが いや、そういうことじゃないから
>>862が、日本人が海外に行って観光するのも我「インバウンド」だと勘違いしてると指摘してるだけ インドネシア人は今ノリノリなんで飛行機を利用するけど
インドネシアの航空会社自体はうまくいかないんだよな〜
なんでだろう >>866
822の文面からは、そういう勘違いしてるようには読み取れないんだけど、あなたの方の勝手な拡大解釈何じゃない？ >>868
ついこないだまでビザとるの大変だったから海外旅行なんて行けるヤツが少なかったし、国内は驚くほど運賃安いからじゃね？
外人に高いチケ買ってもらわないと収益でにくい構造なんじゃねーのかなと適当に思ってみる。 >>863 インドネシアはタイマレーシアより収入落ちるし、
ムスリムマレー系多いから、ハラル（食事）がネックとなり
行きたいけど、行けない層が多いものと思われ。 ジャカルタの世帯収入の中央値よりちょっと上の集団は東京の非正規雇用のひとたちよりも所得多いし物価安いぶん可処分所得はもっと多いよ
あと、非イスラム圏を旅行するのに厳格なハラル対応を期待するのは超無理ゲーて考えてる良識派が圧倒的多数 たまには早起きしてチェックアウト時間帯の西新宿でも歩いてみなさいよ
これだから世間知らずの引き篭もりハゲデブはキライ
ついでにいうと、インドネシア国内の需要を掘り起こしきれてないだけでなくここ数年のサービス品質低下を放置してる無能なトニーはさっさと解任すぐ解任！てコンビニでバイトしてるアユちゃん（♀２３)が言ってましたよ？ >>874
言いたいことはよく分かるんだけど、比べてるものの種類と分母の数が違いすぎて実は意味すらなくてただのミスリードとしか思えねぇw ハラル対応でおもてなしというのもすごくバカだと思うよ
旅って、郷に入っては郷に従えで楽しむものだと思うから
とんかつとか博多ラーメンとか気兼ねなく食べれたほうが
よっぽど楽しいと思うけどな
ほかに食べるものがなくて、、、神様ごめんなさい的な
環境整備のほうが本物のおもてなしだと思うんだ
形だけの浅はかなハラル対応で嬉しそうに騒いでる日本の
旅行・飲食関係の人って海外で味噌汁ないと寂しい系というか、
朝はサニーサイドアップとベーコン一択な感じの
右派朝食保守党みたいで恥ずかしいから表に出てこないでいいよ 宗教を軽んじたり偏狭な思考を披露するのはやめた方がいい 朝鮮人には何言ってもわからない話だろうからスルーしとけ 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
計20%最大10万円まで還元
https://i.imgur.com/0yCIn55.jpg
https://i.imgur.com/tIpcSA4.jpg
紹介コード1500P
「670LH8」
https://i.imgur.com/bqoQ5Kb.jpg 今日から関空マニラ線だけど流石に関西のＴＶが２社、取材に来てたな。
それでチェックイン時間が３時間前からだから１０時５０分からのはずが１１時３０分からだった。
で、今チェックイン開始と同じぐらいの時間に送られてきたエアアジアからのメール見たら１４時５０分発ってあるんだけど？
マニラからホーチミンと香港で使った事有るけどチェックイン開始時間はちゃんと守ってたけどなあ。 >>886
また関空にエアアジア就航か。
もうジャパンも中部止めて関西にオールエアアジアが集結したらいいのに。 >>885
紹介コードでおまえにいくら入るのかもちゃんと書いてくれなきゃわからんのじゃ 結局搭乗開始まで何時搭乗できるかの案内が無かったから何度もラウンジ往復したよ。
この調子だと一時間強遅れかな？
しかし客が少ないな。
空港はチュンでいっぱいだったのに。 来春羽田の国際枠が増えてKUL線早朝枠確保出来たら羽田～KUL線ダブルデイリーにするかな？？ 何かHappyなことが起こる予感
セールでもするのかな？ 羽田線運賃高めだから成田線開設か羽田線ダブルデイリーはやってほしいわ >>890
それは是非ともJALにやっていただきたいものです 次のbig saleはいつ？
11月のチケットがほしいんだが バンコクチェンマイ線あんまり安くないな… 2等バスで行くわw >>897
Nok、Thai Lionあたりも見てみた？ >>899
スカイスキャナーで見る限りほぼ一緒だった… スカイスキャナーあまり宛にならない。
公式サイトで見た方が良い。 >>901
そうなんか…
いずれにせよ荷物も計15kgぐらいあり辛い…
仕事の関係で時間帯も選べないので、荷物つけてカードで払うと65ドルをオーバーするわ>< >>902
エアアジアだとCNX-DMKで20kgで370THB取られるけど、NokairのオプションNok X-traはよくプロモーションやってるから荷物込みだとエアアジアよりトータルで安いことが多い。 そもそもエアアジアは女子供サイズの座席だからキツイ >>829
>https://i.imgur.com/wahhPlC.jpg
>こいつは何を言ってんのや？
私も株式会社アングル米澤さんのツイート見てエアーアジアは選択肢から外しました。ありがとう。 >>905
他の航空会社の座席とちゃんと比較したことある？ PEACHの国内線と比べたら
雲泥の差 小柄なせいもあるが、満足です。 >>907
タイライオン
ノックスクート
スクート
エアアジア
タイエアアジア
NRT-DMKはこれくらいしかないけど比較にならないかな? 8アブレストの767
9アブレストの330
は避けたいところ。
それ以外は無茶なコンフィギュレーションとも言えないかな
10アブレストの777も止めてほしいけど。 320系や737はどこでも6アブレストなので安心できる。 スクートはボーイング787だからエアアジアXより座席は広い
エアアジアXは幅40cmの座席だし 中部LCCターミナル開業以降に中部～KUL線復活か？？
それかDJが中部～台北経由KUL線開設するか 本当に地獄なのはデブ本人じゃなくてクソデブに隣に座られた人だぞ
デブ共はよく考えろ 中部T2にXJは移転しない
A330はT2使わないんじゃないか >>915
これな
デブはLCCに乗るな、それか2席以上予約しろ デブに肘掛け専有されたらみんなどうするの？
ここは共有部だけど持ち分１／２て主張して国際司法裁判所に判断委ねるの？
それとも先に着席して実効支配するためにレッドカーペット使うの？
気が弱いからいつも困っちゃう
合法的で効果的な実力行使のアイディアあったら教えてね？ デブが真ん中なら譲る
自分が真ん中で端がデブだと詰む >>917
大半のデブは自分のことデブと思ってないんだよ
極端な低体脂肪率を除いてBMI23以上はデブ 可愛いデブが隣だったら肘掛け譲ってその子の腕の上に腕を乗せて密着するわ Scootに乗ったときは安全のしおりに真ん中座席(Bなど)の人だけ両側に肘掛けがありますって書いてあったな
もちろんローカルルールなんだろうけど >>922
肘掛け腕を乗せていて、隣の女の子が睡魔に襲われている時に、腕にオッパイがブニョブニョ当たって全く眠れなかったことがある >>923
>>925
はじめて知ったんだけど
航空業界全体の常識なの？
それともキモい航空ヲタのなかまうちマイルール？
前者ならＣＡに仲裁してもらえそうだから真ん中座席の人は安泰だね
めでたしめでたし もしかしてみんなエアアジアのエコノミーに搭乗してるの？
LCCはちょっとお金出して前方の広い席にのる前提だろ
レガシーのエコノミーより安くて快適だよ >>930
エアアジアは最終選択肢
レガシーが満席or超高額の場合のみ選択
ビジネスではないかぎり、エアアジアを積極的に選ぶ理由は無い >>933みたいな人がわざわざこんなスレを見ている理由が不明 週初めの月曜日にXの早い成田便が運休だったけど雨のせいだったのかな
タイ便自体今はガラガラらしいけど A321neoLRじゃないと中部、成田～KUL線復活は無理っぽいな 俺的アジア利用は
スクート＞UO＞タイガー＞バニラ系＞JET＞エアアジアかな
殆どは数千円の差だから座席の余裕あるスクートかな
エアアジアは安くない エアアジアの優位性は就航地の多さだと思う
価格もセール時なら取りやすさ含め他より安いんじゃないかね は？CAの制服のエロさだろ エアアジアをチョイスするポイントは ゆで卵時代のエアアジアはほかのキャリアと比べて圧倒的に優位で輝いていたのにね
落ちぶれたものだよね
ぜんぶトニーがよくない 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！大きい買い物するチャンス！
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
計20%最大10万円まで還元
https://i.imgur.com/00aMg6N.jpg
紹介コード1500P
https://i.imgur.com/uhOdjcH.jpg
https://i.imgur.com/ThOO4TC.jpg 皆さんの経験を教えてください。
いつ頃チェックインすれば、前方の席が割り当てられる確率が高くなるかな？
自分の10回足らずの経験では、14日前になってすぐチェックインすると最後尾に近い席になるような気がしてる。
良い席になったことがある人、いつチェックインしたか興味あるので教えて？ >>949
DJだから参考にならんかもだけど中部-台北便
出発の80分前にカウンターでチェックインしたら6Fくれた
結局6D6Eは空席のままだった
帰りは120分前で24F
前回ウェブチェックインしてしまったとき23Eと23Bで(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ >>950
なるほど、次回ギリギリにチェックインしてみます。 >>953
オーバーブッキングで乗れないかも（笑） XTの2機のA333はビーマンバングラディッシュ航空にリースしてるようだけど
XJで使う話は消えたか？？ 関空発の XJ便のwebチェックインしようと思ったら
We can't check you in for this flight. Check in at the airport counter
でウェブチェックインできないから空港でチェックインしろや、って言われた
むろん期限には到達してる（10日前以内）
過去、こんな例がないんですが、最近こんな感じですか？ なにそれこわい
初めてそんなはなしを聞いたよ
イヤな予感しかしないｗ 先々月のAK701に乗り継ぐD72はそれなった。
来週のXJ611はそれならなかった。 >>965
KLは5-6回 ドンムアンからクラビやらPhuketへのフライスルー4回目でこんなの初めてで戸惑ってる
>>966
まじすか 理解不能だわ
カスタマーなんて電話全然つながらんしようやく英語版チャットで連絡とれたが
理由らしきことを教えて、ってことには一切回答なくひたすら
「とにかく空港でチェックインせえや」の一点張り
>>970
帰り便のは明後日からwebチェックインできそうなので試してみる 国際線だから、パスポート番号みせて、の言い換えだわ。やばいの？
比で捕まってたけどね。 >>973
往路は
関空→ドンムアン→プーケットでフライスルー
復路はプーケット→ドンムアンとドンムアン→関空を別の予約番号で取ってる
自分なりにひっかるのはこれぐらいかな
カスタマーセンターは一切webチェックインできない理由について言及せず
アプリ、ログオン云々のシステム的な問題ではないわ >>976
フライするーがなんらかの原因ではじかれてるのかな（れきとう）
関空で目的地までのチケでなくても、ドンムまで飛べて預け荷物なければドンム入国しないで柔軟に対応してくれそう（てきとう） 往復で予約取らないとオンラインチェックインできないって前言われた
現地に滞在する資格があるかをカウンターで確認するため
だってさ >>978
情報thx やはりか…
帰りの便、同じタイ エアアジアなんだから調べりゃわかるだろうに融通利かんなぁ… そういうのは発券前に確認するシステム作れよと思う
ビザラン対策で裏技も使えなくなってるんだし
そういうシステムというか確認工程を入れるコストも惜しいんだろうね LCCだから多少の不便は甘受しろやw
タイはどんどん外国人に厳しくなってるな… 不便というか結果乗せないとなると返金くらいしないと
そういうのもないから事前にそういう段取りが余計に必要なんだろって話
エアアジアに限らないけど 結果乗せない、ってどんなケースが想定できる？ノービザだったらカウンターじゃ判断できないよw いや、パスポートナンバー登録とワンウェイチケット販売の場合各々の帰国便(マレーシアなりタイなり)以外は事前に周遊なり帰路のチケットの有無を確認とかその程度よ
バスやら列車で出国の場合写メで提出とか
カウンターはあくまで最終確認という意味で提出(申告)内容の照合
もちろん最初からウェブチェックインできないということわりも載せればそういうものだと客も混乱しない
そもそも当のスタッフでさえ本部と連絡取れないレベル てか、関空の場合webチェックインしててもカウンターで優先レーン経由で
ドキュメントチェックあるんだからwebチェックインぐらいさせろって思うわ
座席指定は使えなくなったとウワサの裏技で、と思ったが
同伴者は隣席になってるようにみえた
だが実際Eチケットは発行されてないから当日どうなるかわかんないね >>985
ウェブチェックインしてれば、ドキュメントチェックは優先レーンで良いの？ >>980
そういうシステムを導入するので一部のお客は便利になりますが、その代わり全員から1000円システム改修料として徴収しますって言われたらブチ切れるタイプだろうな LCC使って座席指定もしてない奴に発言権は無し
嫌なら他へどうぞ 成田だけど包帯のときいつも往路復路別の予約番号で
ウェブチェックインしてるよ？
成田はプレミアム列とバゲッジドロップ列とふつう列の3列構成
いつもふつう列が激混みしてる
どうしてみんなオンラインでチェックインしないのかな？思ってたけど
ひょっとしたらオンラインで弾かれてしぶしぶふつう列に並んでる人もそれなりにいるのかも 関空でいつも片道だけどWEBチェックインできたことが一度もないよ >>987
Webチェックインのレーンへどうぞ
タイ人はWebチェックインしないでグループでカウンターに来て隣り合わせの座席をお願いするみたい。
行きはドキュメントチェックのためWebチェックイン出来ず、帰りは現地から携帯でWebチェックインです。 >>992
ウェブチェックインのレーン何てあるの？ 成田ードンムアン
羽田ークアラルンプール
どっちもカウンターに来いと出てて
日本でパスポートチェックした。
帰りはウェブチェックインできたけど
土産の預け荷物があったから
結局カウンターでパスポートチェックしたw
>>992
成田もタイ人がずらーっと
並んでるからそこに並んでたら
プレミアムフレックスの隣に
ウェブチェックインのゲートがあって
あちゃぁと思った。 >>994
往復は一緒にチケット取りました？やっぱり別？ >>996
どちらも往復でとったよ。
別会社になるけど
ジェットスターで成田台北の片道だけとって成田でチェックインした時も
台湾から別の国に出るチケットの提示を求められた
帰国じゃなくていいから
観光ビザ期間中に別の国に行くチケットを見せてくれればいいと言われた。 >>995
別レーンって、関空でもある？
何て名前？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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