AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 34便
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エアアジア・グループの航空会社に関するスレです。
エアアジア (AK)、エアアジア X (D7)
タイ・エアアジア (FD)、タイ・エアアジア X (XJ)
インドネシア・エアアジア (QZ)、インドネシア・エアアジア X (XT)
フィリピンエアアジア (Z2)、エアアジア・インディア (I5)
◇公式サイト
https://www.airasia.com/
◇エアアジア・ジャパンについては、専用スレがあります。
【AirAsia Japan】 エアアジア・ジャパン DJ009便
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1529525425/ スクートは21日から平常通りだって
エアアジアは？？
情報遅い 前スレのとても恥ずかしいレスを記念に貼っておくね
959 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2018/09/15(土) 17:13:56.57 ID:gSvgy3qB0 [1/2]
>>951
>５時間遅延だとチェックインやバゲージドロップの締め切り時間も５時間うしろに自動シフトするの？
あたりまえやないか。おまえ常識ないだろ
>それはないとと思いますよ？
ある
>いい加減なこというのはやめたほうがいいと思うよ？
なんでおまえに文句言われなきゃあかんの ピーチでしか経験ないけど4時間ディレイした時
チェックインも延長するのか聞いたらするって言ってた だって、チェックイン締め切り時間って、フライト時刻の○○分前っていう定義でしょ。だったらフライトが遅延するならその分ずれるって考えで良いんじゃない？
逆にそうじゃない航空会社は、正すべきじゃないかな？ フライトステータス見ながら酒々井のアウトレットで時間つぶしてたら乗せてもらえなかったなんて
とてもいい想い出になるね
いいな >>11
いや、君こそよく読んでないでしょ
＞9月14日（金）?20日（木）の間、以下の通り部分的に再開させる予定です。
＞これ以降の運航計画につきましては、決まり次第お知らせいたします。
この「これ以降」の部分を早く出せと言ってるんだよ、みんなは まだ？
国際線予定を明後日までしか出してないって遅すぎない？ D7は某旅行代理店は22日からは正常化するみたいに言うてたで
21日にホノルル行きたいワシはどうなることやら… 空港がOKでもエアライン側の都合もあるからな
以遠ホノルル便だと交代乗員も往復分必要になるし やっと公式に出たな
２１日（金）以降は通常通りの運航を予定 >>22
FUK-DMKはノックスクートが予定してる 福岡空港に新規就航させるだけの空きがもうないだろうに。 ちょっと御聞きしたいんですがバリ島デンパサール国際空港から帰るんですが、ウェブチェックインしていれば、そのまま出国ゲートに行けますか？ 中部 KL線はもう復活ないんだろうか
バンコク線できればもう要らんか >>28
ずっと待ってるんだが先にXJが来た
フライスルーで買える路線多かったしD7がないと別切りの賭けに出る事になるからD7が必要 >>30
バンコク線できたら搭乗率ガタガタで撤退したKL線復活させても
KL経由バンコク行きの人の分の上積みも期待できないし
もうダメだろうな～ 勝手にフライト替えるなら、メールの一つでも寄越せよ！ >>27
ダメだろ。ウェブチェックインしてたらそれ専用のカウンターで荷物のチェックだけする。
ウェブチェックインしてないと長い業列に並んでゴニョゴニョして時間かかる。
バリはそんな感じ。 >>34
ありがとう。バンコクドンムアンでは直接行けたのでそう思っていました。
ただ搭乗するときにパスポートチェックあったけどね。 >>33
くるだろ
こんなそっけないメールで気づくかよっていうレベルだけど >>36
チャットでクレームしたら、
先のフライトだから、そのうちメール来るだとさ。
ほんまかいな。 >>37
ネットの情報で名古屋KL線撤退、って情報みたあと、マジかよ？と思ってたあとに
メール来たことあるぞ、ホント大迷惑だった。
しかも一か月前に日程変更きて宿取り直した直後
さらに往路が飛ぶ日は名古屋便飛んでるから,帰りの便だけ名古屋以外に変更しないと帰れない >>38
そうだよ。
予約のところをたまたま見たら、あれ？変わってるってな。
年明けでまだ先だからとか言われたよ。 よく見たらHNL増便のかわりにkixkul一往復なくなったのかよ
遅延しそう >>31
時間悪すぎる。インバウンド向けではあるが。乗る気にならん。関空から行く。夜便は東海地区からも乗りやすいし この前、DMK-NRTに乗ったんだけど、クワイエットゾーン指定が、当日行ってみると機材変更だと。
ただのエコノミーになるのかと思ったら、なんとプレミアムクラスになってた。
いつもの12席ではなくやたらとプレミアム席のある機材で、成田まで寝て帰れた。
なんと幸運なことか。
ありがとう、エアアジア！ >>42
それSQの中古機材。しばらくSQ仕様で飛ばしてる。運がよかったね。 関東住みなので、日本出国は、朝のNRT→DMKだった
帰りのDMK→KIXは台風21号のための欠航ニュースで、
あせるあせる
カオサンからA4のバスに乗りドンムアン空港へ行った
ドンムアン空港のエアアジアセールスカウンターで、
KIXからNRTに、台風21号で無料で目的地を変更してもらった
「カンクウのタイフーンね」と、ご理解が良かった
で、11日後のDMK→NRTに変更
関西の御朱印旅行をする予定だったので、
寺院用と、神社用と2冊の御朱印帳を、
ジップロックにいれて持っていったのに、
使わなくて残念だった
また、NRT→DMK→KIX→18きっぷ→関東、するで bigポイント後付けの請求フォームが見つからないのですが、どなたかご存知の方います？ エアアジアXのプレミアムフラットを予約済みなのですが、受託荷物40kg内であればゴルフバッグもOKでしょうか？
それともやはりスポーツ用品として別に費用が必要でしょうか？
エアアジアに電話したのですがなかなか繋がらず、メールで問い合わせ中ではありますが、経験された方がいたらと思い質問させて頂きました。 喜べ、名古屋民。
年明けからのバンコク路線の時間が改善！
名古屋発がかなり有利な時刻になっている！ >>49
12月までの時間帯は悪いまま
7月販売開始時点は12月以前と1月以降は同じ時間帯で売ってたから12月以前買った
1月以降買った人は差額なしで自動的に時間帯が良くなり日程も変更出来るのが不満
10月就航開始から冬スケジュール全部変更なら不満ないがなぜ冬期途中で変更してるんだ >>48
ですよね。
文面を読む限り厳しい気がしていました。
制限重量内なら認めて欲しいですけど....。
回答ありがとうございました。 まあ、ちょっと聞いてくれよ。こないだエアアジアでマレーシア行ったんだ。KLIA2。
で、行った事ある人なら知ってると思うけど、セキュリティが2カ所あるじゃん。出国審査前と、搭乗ゲート前。
で、搭乗ゲート前のセキュリティで係員と日本人BBA4人組くらいが何か揉めてるの。
係員は NO water! put it in da bin! no water! とか言ってゴミ箱指さして
BBAは理解していないのか、This is water! I am Japanese! I want water! とか言ってんの。アイアムジャパニーズはねえだろ・・
可哀そうだから、「液体物はここから先は持ち込めないんですよ 私は直前で飲み干しました」と教えてあげた。
別にペットボトルごと捨てる事ないだろうに・・・BBA皆、無言でペットボトルごと捨ててやんの
俺は空ペットボトルを持ってフツーに通過、直後の通路の水ディスペンサーからペットボトルに補充して飲んでたら
ちょっとお前それずるくない？ とかいきなりBBAに言われてマジむかついた
機内でも座席が偶然、前後に数列しか離れてなかった。まぁかわいそうだな、と思って
ミネラルウォーターをBBA人数分俺が支払って、クルーにあの席の人達に届けてくださいってお願いした
そしたら二回目のカート巡回時に、あちらの方からですとか言われてビールと変なチキンライスみたいのが届けられた
どうもBBA4人組が今度は払ったらしい 一言で言えばエアアジアの機内食って結構旨いしレベル高い
嗅覚も味覚も落ちる上空用にうまくデザインしてるんだと思う ちゃんとアツアツだし。 ていうか日本から出国はできたのかな？
だいたい日本の時に水捨てろって言われるから乗る時のルールはわかるだろうに KULは2回あるけど他はたいてい1回
知らないと1回終わったら水を買ってしまいがちだけど、買う時に店員に言われるよね
機内には持ち込めないよって １００ミリリットル入りの飲料とか売り出せばすごい儲かりそうなのにね
そんなことにも気がつかない商人ってほんとばか あのかたにマティーニとか人生で一度やってみたいことの１つだよな それなら俺はこないだ、隣のクルマの駐車料金を支払ったよ >>61
ドンマイ
きっと良いことあるさ
(*^^*) KLIA2は、到着するときも、なんか巨大な検査機器に荷物通すよね？
出発するときも、最初に簡単（？）なものがあって、橋を渡って細長いピアに入って行くところに水がダメって言われた検査場がある。
なんであんなに検査場が複数回あるんだろう？ >>49
誰も買ってないから問題にならないか
前スレに買った報告数人あったのに
乗り継ぎで別切りだったり他社便の人もいないのか >>59
100ml入りは駄目って言われる空港あるよね。
容器が100ml超えるって事で。 オロナミンCはだめだけど、リポビタンDならいいのかな？
世の中ってほんと理不尽だよね >>49
発は有利だが帰りが有利じゃない。てか発も深夜便が便利なのに。。 >>67
有給は変更だけど時間帯は変更になってよかった？ LCCあるあるだけどさ
3-3-3の機材に乗る時に
真ん中席に振り分けられたら肘はどうしてる? 座席指定無しで購入したら
ホットシートに割り振られたんだけど
そんな事もあるんだね
こちらとしてはありがたいけど 来月のネシア国内線、XTからQZに便名変更の連絡きた。XTの年内解散も早くなったか？ >>76
よくわからんのだけど、XTはバリと成田しか飛んでないはずなのに、たまにインドネシア国内線に乗ると便名にXTとQZの両方がつけられていることがある。
QZは昔落ちているから、縁起悪いとかあるんだろうか？ XTはA320を5機保有してるし、XTの路線としてとばしてる。 サプライスとかTrip.Comで買うと、WEBチェックイン出来ないんだっけ？
提携先じゃないせいかマイ予約に出てこないんだよなあ >>79
自己レス。
エアアジアのサイトに6桁のブッキングナンバー入れたらWEBチェックイン出来た。
trip.comの予約履歴に往復別々でブッキングナンバーがあった セールの度に極一部のチケット以外総じて値上がっていく、調子コキすぎ >>73
あくまで私的考えだが
3-3-3の場合、
通路側の人は通路側にもたれることが可能
窓側も同様
真ん中の人は両サイドの肘あてを隣に占有されると
非常につらいので、
その場所は真ん中の人が使うべきと考える >>73
とにかく最初に着席して両隣の肘掛けを専有。
相手の承認を待つことなく実効支配する。
問題点は、飛行中トイレに行ったすきに相手に侵略されて竹島みたいに他国に実効支配されてしまうところ。
領土を守るのはいろいろたいへん。 ところでエアアジアのサイト、ログイン出来るかい？
hpトップで右上の「ログイン」って押しても、ポップアップの枠しか出ないんだが・・・ >>86
草
でも実際通路側に座って堂々と中央の肘掛けも占有してる奴多いしな...
LCCに客層を求めるなとはいえ、狭いんだからその辺の譲り合いはして欲しいね HND-KUL、もう全然9900円セールとかやらなくなったなぁ
片道20000円では乗継だけどSQとかCAとあまり変わらない >>63
日本は甘いから金塊密輸されまくってる
しかも持ち帰って再度密輸されてる >>90
タイ、マレーシア、シンガポールはいわゆる金塊は非課税だからね >>92
しかも日本の消費税は10%にあがるわけだし、
更に金の密輸は増えそうだね。 >>93
ゼロコストで金の密輸を阻止する方法があるのにどうしてやらないのかな？
非課税にすればいいのにね。
財務省ってほんと馬鹿。 関空線XJ613に張り付いているHS-XTGは
2-4-2で楽々 名古屋→シェムリアップ便とかビエンチャン→名古屋便ってなんでドンムアン 経由なのにfjy-thru扱いできないん？ >>98
普通にできますよ
なんでできないと思ったんですか？ >>98
名古屋発に表示されないな
表示されてるフライスルーも乗継待ち時間が深夜6時間とか
出発ロビーで野宿フライスルー >>103
そうだった。
英語表記だと
Minako Komukaiだった、すません。 メール来たけど詰め込まれる予感
日程変更できるっても11月後半なんて満席で一切取れない日もあるようだ
この時期何かあったっけな、単に３連休まわり？ >>107
ロイガトゥーイ祭り
ガトゥーイという灯篭を川に流してお祈りする >>94
それよりも何よりも
外国人に、手数料ゼロで消費税を還元させるほうがおかしい
もう消費税還元なんてやまちゃえばいいｗ >>106
どうせまた「政府承認が取れませんでしたテヘペロ、前後の便は満席なので日程3日ぐらいずれちゃうけど無理な人は払い戻ししてもええで」の流れだろ
他で取り直して高く付いたが、いい勉強料になった >>110
日本人か外国人かは関係ないよ。
日本人でも免税で買える。 ドンムアン空港にいます。
ウェブチェックインして紙に印刷さえしていたら、ドキュメントチェックカウンターへ行けと書いていてもそのまま出国審査出来るんだな
知らなかった… >>113
それ…ドキュメント未チェックで
出国審査はスルーだけど
搭乗口で乗せてもらえないことあるけど大丈夫か…？ 前はウェブチェックインした時に印刷したボーディングパスに預け荷物があればカウンターへ、預け荷物が無ければ出国審査へ・・・という内容が印刷されてたと思うけど＠ドンムアン出発
時期により荷物無くてもカウンターへ・・・という時もあったと読んだ記憶もある
いずれにしても印刷内容に従えば良いんじゃないの ドキュメント未チェックの場合は
最終的に搭乗口待合室の入口で
チェックを受けるみたいだね。
チェックインのドキュメントチェック専用カウンターが混んでいて
受託手荷物とかが無い人はこの方法が時間の節約になっていいらしい
ｽﾏﾝｶｯﾀ E-boarding passでイミグレもOK。ゲートでチェックされるのは同じ。キオスク端末で印刷する必要もない。
ただし、WebCheckInnでE-boarding passが表示されずにカウンターに行けと表示されることがあるので、その時はキオスク端末で印刷してカウンターに寄らない。 >>105
＞XJ603
＞10月末から飛ばなくなるのね
XJ603、何で飛ばなくなるんでしょうか？
22NOVの予約してたんですが、今日いきなりキャンセルメールきて、XJ607/29NOVに変更しますよ☆って… >>113
ドンムアンから無事帰国。
プリントアウト見るとBording Passじゃないんだね、これ。
でもVerify travel documents at the Document Check Counterとあるが、
別々な場所にいたスタッフ三人に確認したら、このまま出国審査可能と全員に言われた。
搭乗口でも特に何もなく半分ちぎられてそのまま乗れた。 >>118
自分も全く同じ。
代案として2日前に勝手に変更されてた。
それは行けないのでその変更はe formかららしいので出したのですが、
まだ、帰ってきてないです。
いつまで待てば良いの? eformは10日、10営業日経っても返って来ない
便変更の事なら英語で書けば日本語より早いはず >>122
そうでしたか。
変更になるかどうかずっと待つのは困るので、エアアジアの指定した日で良いかなと思ってきました。
その場合、eformでリクエストしたものをキャンセルってできるでしょうか? 私もチェックインカウンターで並んでたら、預け荷物がないなら直接イミグレ行けと言われた
イミグレはウェブチェックインのプリントアウトで通過
搭乗口でエアアジアの係員に「次回のために教えて欲しいけど、チェックインカウンター寄らなくてよくなったの？」て聞いたら、「今回は混んでたので特別ケース。通常はチェックインカウンターに来い」とのことでした。
チェックインカウンター寄らずに問題ないなら、省けば良いのにね 電話でｋｌからはＷＥＢチェックインして
ボーディングパスも印刷してあります、
ドキュメントチェックの要不要を訊いたら、
「・・・あー、キオスク有ります」
日本語が通じてない。 とりあえずWebチェックインして、
ドンムアンのkioskで搭乗券をプリントして乗ってる
（預け荷物なし）
以前、紙じゃないE搭乗券で、タブレット画面だけで出国したけど、
出国審査に入る前の係員に、「なんやこれは」と数分かかった
キオスクで搭乗券を印刷すればスムーズだった（預け荷物なし） >>127
そういえばドンムアンのkioskが全部故障していたよ
だからその日はたまたまドキュメントチェック不要でも出国審査/搭乗できたのかも・・・知れない
誰か検証してくれ >>125
ドンムアン
>>126
自宅でウェブチェックインをしたら「チェックインカウンターへ行け」と書いているけど、キオスクで印刷したら書いていない？
とりあえず出国検査はウェブチェックインのプリントアウトで問題ない 来年1月と3月のNGO～DMK（XJ639と638）、アプリでチェックしたらフライト時間が変わってる。この時間だと予定してた観光など行けない。何の連絡も来てないけど、連絡したら日程変更受けてくれると思いますか？ >>130
時間変更メールもSMSもなし？
1月と3月の予約なら日程変更出来る
時間変更になったの2週間以上前の事なのに対象の人に連絡してないのかエアアジア >>131 何にも来てない。ありがとう。
変更希望出してみます。 時間変更になったら速やかに予約した人へ連絡しないのかこの会社
もし本当に無連絡なら意図的に連絡を遅らせてるとしか
定型文メール送信するだけの事をしてない >>133 以前は来たけど今回のは来てないんだよね。メッセンジャーで依頼してみました。 >>134
意図的に連絡遅らせてると価格高い日を高く売りたいという悪質な事をやってる事になる
高い日にも追加料金なしで変更出来るから 急に変更されたから、成田諦めて名古屋発にしたわ。
名古屋便、ちゃんと就航しますよね笑 >>131
自分の場合も、メールなど一切連絡なく、日時・ルート変更されていた。たまたま確認して気がついて焦った。 >>137
速やかに変更メールなど届いて初めて知る事が出来るのと予約した人が先に気がつくのとでは印象が違うね
XJ639と638の場合だと1泊変わって来る時間変更だからホテル予約でキャンセル料掛かるプランで予約してたら二次被害が出るがエアアジアに請求出来ない
日時、ルート変更だとホテル変更も必要になった？ >>118
その日程変更はひどいですね
でもその周辺はほとんど満席状態みたいだからゴネても返金しかないでしょうね
イーペン行くやつが悪いんですけどね、旅行会社もチャーター企画しろよと >>138
当初、KIX <-> KUL <-> CGK
でKULで半日観光予定でしたが、
KIX <-> DMK <-> CGKに変更されていました。最終的に、日時を早めて当初希望に近い旅程になりましたが、それまではコールセンターに何度も苦情と対応の申し入れをして、やっとでした。
(標準的なフライスルーの便では、半日観光できる選択肢がなく、無理言って、標準外の便にしてもらった) >>140
D7からXJに変更は大変更ですね
連絡なく変更されてそのまま待っていたらいつ連絡が来たんでしょうね
気がついたらすぐこちらからエアアジアへ連絡しないと希望しない日程、時間にされるか時既に遅しの満席で希望の日程、時間が選べなくなってるかもしれません せめて、日時変更できる期間をもっと伸ばしてほしい。今はたった、一月以内なので、有給取り直す調整が困難。半年位は選択できるとありがたいのだか。 >>143
あんまりめんどうなこと言うんだったらレガシーに乗りなよ
ANAとかおすすめだよ >>112
日本国籍でも海外在住ならそうだがそこ意味ある？ 輸出企業の話か？
アメリカは還元無し
また、よその国はいろいろと制限いれたり、手数料をちゃんと取っている 未申告の金の輸出入の話は本家のバニラスレがいいよ。
でもこのバカ税制の歪みをついた犯罪収益の源泉って日本の納税者が収めた税金なんだよね。
なにもしないで国庫からの流出を放置するか、税金投じて最新鋭の高価な装置と無駄に人員配置して税関でいたちごっこゲーを続けるかの2択とか寂しいよね。
密輸する側のインセンティブを徹底的に排除すればいいのに。
金は消費財とかいったガラパゴス解釈やめればいいだけだよ？
それが無理なら国庫からの流出分は彼ら役人の給与から差引くことができればすっきりするのにね。
ほんと財務省て国賊まるだし。 密輸も含まれるが
なんで外国人に消費税を手数料ゼロで還元しなきゃいけないんだ
そんな必要ないだろう、日本のインフラ利用する以上、還元の必要無しだよ
マレーは6月からGST廃止になったけど
俺達がチケットで支払った、6月以降のフライトでのGST
無税になったのに還元すらしていないｗ XJ603のキャンセルで、全額払い戻しをリクエストしたのにクレジットシェル贈られてきたw
いらなすごるww 期限90日だろう
この書き込み見て自分のあまりクレジットシェル思い出したよ
274円消失 今回の勝手に変更される事件はとても脅威でしたが、
今後も頻繁にあるのでしょうか?
それなら、AirAsiaで予約は怖いのですが。 >>153
あるよ
ただ、エアアジアに限らず早い時期の予約だと便変更なんてほんと頻繁にある
酷いのだと目的地にたどり着く便が無くなったのにこっちから言わないと何もしてくれないなんてのもあった
ちなみにそれはアメリカン LCCに限らずレガシィキャリアでもある。夏スケと冬スケで便名が入れ替わって乗り継げなくなっても、変更不可の航空券だから何もできない、と最初言われた。
思いっきり抗議したら、今回だけですよ、とか言って対応したのはUA >>150
なにそれ酷杉内
Refundに切り替えできるの？ >>154
LCCに限ったことではないのですね。
ただ、JALやANAでは困ったことになったことないので、LCCのためかと思ってました。 >>148
GSTなんて払ってたっけ？どっちにしても名前を変えてSSTがかかるようになってるから一緒じゃない？ >>156
返金の申し入れe formしたけど、反応はなし。
空港税の返金完了のメールは来たけどw
もう訳がわからんとですw >>159
もうそれe formじゃなくて24/7のチャットかコールセンターの方がええんでない >>159
そのメールは全部タイトルは空港税で来るよ
空港税の時も全額返金も同じ >>160
>>161
アドバイスありがとございます。
コールセンターは全然繋がらんし、チャットで凸ろうかと思うたのですが…
件名は全て空港税と！参考になります。。
エアアジアを信じて待ってみますわ。 今月のバンコク－上海が税込みで143元で突然出てきた
春秋でも200元以上するので、かなり安い感じ
ちゃんと買えた >>159
e-formって反応ないな
全額払い戻し手続きはe-formでと書いてあるが無視して電話、チャット、twitterから連絡したほうが >>164
e-form、3日後くらいに斜め上なテンプレ回答か来てケースクローズされるかんじですかね。
電話(非フリーダイヤル)は全く繋がらないし
チャットかツイが有効なんでしょうか…
10/30からのNGO-DMK、ちゃんと就航出来るのか不安になっきたw >>165
2週間以上経ったが反応なし
NGO-DMK1月から3月末の予約？
2週間後就航予定だがエアアジアの場合は就航まで直前変更、延期などなにがあるかわからない 参考までに、CTS～DMK9月15日の便が欠航になったので翌日に移動したと9月12日に連絡が来て、すぐにe-formから全額返金手続きをし、空港税の返金という件名のメールが来たのが22日。
クレカの明細に載ったのが10月2日だった。
過去にも全額返金請求したことがあるけど、今回は早い方。
関空の欠航により請求が集中してた時期だろうに。 結局、全額返金処理しましたメール届きました
振り返ってみると、、、
10/8 (メール)フライトキャンセルなるから、日付変更しといたよ
10/8 (e-form)同じ日の別便への変更要求(ダメ元)
10/10 (メール)別便への変更/クレジットシェルに還元/全額返金を選んでね
10/10 (e-form)全額返金を要求
10/14 (メール)クレジットシェル付与しといたから使ってね
10/14 (e-form)いらんから金返せや
10/16 (メール)空港税返金の手続き完了したよー
10/16 (e-form)くぁwせdrftgyふじこlp
10/16 (メール)しゃーないから、全額返金したったわ(処理日10/15)
意外に早く完結できて何より。
まだ入金の確認してはいないけど… >>166
NGO-DMKは、XJ603の代替で11/21の便です。
9900で抑えられて悪くなし うちも10/10にeフォームでRefund手続きして
今朝Refund processedって件名のメールがきてました より便利に！名古屋⇔バンコクの新スケジュール決定！
12月末までの旧スケジュールを買った人の神経を逆撫でするメール
旧スケジュールより新スケジュールのほうがより便利と航空会社が認めちゃってる >>132です。メッセンジャーからリクエストして、無事変更出来ました。
3月分はあっさりだったけど、1月分はリクエストと1週間違う日程に変更され、違うから！と指摘してから訂正されるまで約1週間かかりました。 ついにエアアジアインドネシアの成田～デンパサールの直行便が来年1月中旬以降からなくなっちゃったね インドネシアの場合 墜落事故でエアアジアのイメージが悪化してたから長距離国際線は難しい部分があったな 目に見えない、吸い取り詐欺にご注意ください。
予約が決済後、逆。
エラーのほうがまだいいよ。詐欺 来週KUL-BKK(DMK)移動するんだが、
AKにするかFDにするか、10%高いODにするか悩む
なにげにKLIA2出発は便利だし え?
エアアジアでは成田からバリ島の直行便が無くなるって事? >>172
午前中に仕事を片付けてから向かう予定で購入したのに
どうしようか困っています。 この状況で予約する奴が情弱ってことだな。
もしするとしても変更リスクがあまりない１週間以内のみ。
数か月先のバカ安セールにつられるのはやっぱりバカ。
時刻変更くらいならともかく、飛ぶかすらわからないのに。 >>181
全額払い戻ししましょう
冬期途中で大幅時間変更する航空会社の便には乗らない事 バカ安セール価格じゃないエアアジアは選ぶ必要性がないと思うが 都合だできて、航空券をキャンセルする必要が出ました。
Homepageから購入したのですが、キャンセルは可能なのでしょうか? キャンセルする必要なし。no show しても問題ない、返金ないし。搭乗予定日過ぎてから空港税の返金手続きをe-formからするだけ。 ノーショーの場合は、当日の権利放棄だから空港税も返ってこないだろ？ 空港税って実際戻りがあるんだっけ？手数料とほぼ相殺かと思ってたわ。あと、LCCに限らず格安クラスの航空券は自己都合キャンセルの場合返金なしと覚えといた方がいいよ… NRT-DPSのフライトキャンセルするよメールきた。
自分は来年のGW用に買ってた。
ただ他のとこ行く事にしてたから、日程を変更予定でダメージないけど怒る人いるだろうね。 バリまで直行便だからエアアジアにしたのにさ…
経由でPALやMHの最安値と変わらない値段(往復40,000円ジャストぐらい)を払うの悔しい！って思うけど、いい勉強になったわ…
リファンドせずにリルートで行ってきます え？バリ島の渡航費上がるじゃんか…
観光客が更に減るんじゃないか? サウジアラビア、え，まさおちゃん～～～～ あぶないおばさん >>193
おれ2月の連休バリ取ってるけどまだ連絡来ないよ
マイブッキングから見てもとりあえず生きてる >>199
クレーム対応対策で分散して通知してるんじゃね？
対応遅れれば遅れるほど不利になるのになw 運休決定したり時間変更決定しても連絡遅くて連絡来る前に予約した人のほうが先に気付く マイブッキングが生きてる以上は動きようがないな
困るなあ
経由で行くのめんどくせー スマホのアプリで詳細はメールを見ろって通知があったがメールが来てない．． 関空じゃなく成田～台北経由KUL線が良かったな
エアアジア、関西～台北線の開設を予告 来週発表へ
http://sky-budget.com/2018/10/24/エアアジア、関西～台北線の開設を予告-来週発表/ 成田はそう自由は利かないし、LCCに関しては関空の方を選ぶ傾向にある。
時間帯も自由、インバウンドはすでに成田を超えている。管制塔占拠されたことが関係ないように、関空の水没も関係ないってこと。 スケジュール変更
3/24 DMK発 23:55→2:20
24日の2:20なら25日に交渉しようと思ったら、最初から25日だった。
友人は1月をよく見ないで5日で予約したら4日の深夜で1日早く帰国する事になって、ガッカリしてた >>207
エアアジアXだからA330だと思うけどね。
給油目的じゃなくKL～関西客だけじゃなくKL～台北客と台北～関西客がいれば座席も埋まりやすいからでしょ。スクートもフィリピン航空も台湾経由便あるくらいだし。 セール運賃でプレムアムフラットベッド関空～台北1.5万円なら関東在住でも買うかも >>205
日本人より外国人の方が多い関空。もちろん韓国人がトップ。
関西人は貧しくて海外行けない。 >>210 以遠権あっての桃園空港だから無問題だろ A320だらけのTPE線だから、A330は地味にうれしいかも。 改修済みのA330はA320より狭い
エコノミーに当たるシートの場合 A330で運航するって出てる
エアアジアX、大阪/関西〜台北/桃園〜クアラルンプール線就航を来週発表へ
http://www.traicy.com/20181024-D7kixtpekul ここ数年台湾高かったから
安く行けるようになるといいな 関空便はどうでも良いから成田便をテコ入れしてくれよ >>222
成田＝高所得＝FSC
関空＝低所得＝LCC NRT－DPS便運休の件、まだ連絡何も来ないけどこっちから振替の可否について問い合わせてみた
埋まらないうちにと思って行き羽田からKUL経由、帰りDMK経由で成田の希望まで出したけどどうなることか >>225
eformからだと全然返事来ないから、言語を英語に切り替えてlive chatからリクエストした方がいいよ タイライオンエアが中部にも就航予定だとXJ中部路線は運休しそう
早ければ2018年末にも就航予定の情報察知して慌てて時間変更したのか
3月末まで持たずに運休かもしれない >>226
もちろんTwitter経由にしたよ！
さっき返事来たけどDMK経由はダメだと言われた…
そしたらKL一択じゃないか… オプションタウン 提携切れで
カウンターＵＰ購入で行きだけプレミアムに。
荷物預けで聞くと荷物はエコのままで別料金、
お食事と水は付きます、支払はサービスカウンターで。
行くと「食事は付かない」『今ＵＰの手続きをしてきた
カウンターでは有ると聞いたから確認を』
『いえ、ルールですから無いんです』
確認もしないので、「もういい、キャンセルする」
『時間かかりますよ』「かまわないから」
無言で離れた所の電話で話した後、上司が飛んできて
【申し訳ありませんこの通りお出しする規定になって
おります】と当日アップの場合の条件をラミネート加工
した印刷物を持ってきた、彼女は何度も謝ってくれたので
そのまま購入。
確認もしない、満足に謝りもしないどころか、
上司の横でこっちを睨み続けた人相の悪い
雪ダルマ女は地獄へ落ちろ。 バンコク、台北、クアラルンプールあたりはすごいな。
激戦にも程がある。
まだまだ増えるかな。仁川、香港はもう満員御礼だな。 XTの国内線はQZになったよ～ってメールきた。移管されるのかな。 関空発のXJ613はどうなってんの？
最近飛んでないような バリ便が来年1月で終わるんだね。2回利用したけどL/Fはそんなに悪くなかったのに。
JKT便も無くなっていたのを今日知りました。矢張り儲からなかったのかな。 D7の台北～KULはトリプルデイリー運航だから
関空～台北～KULだけでなく成田～台北～KULも開設出来るだろ ライオンエアがNRT～DPS、JKT開設するかと期待してたが今回の墜落事故でそれも無くなったな
タイライオンエアの日本就航も怪しくなる タイ・ライオンエアNRT-DMKはもう就航決まってるんでしょ
競合増えないと各社似たような価格ばかり 今日のAK便、機内が笑いに包まれてた
こんな感じの飛行機に乗ったのは久々だな 関空～台北のダイヤが微妙
D7370 台北/桃園（16：55）～大阪/関西（20：45）／月・火・水・金
D7371 大阪/関西（22：00）～台北/桃園（23：55）／月・火・水・金
http://www.traicy.com/20181029-D7kix 少しでもダイヤが微妙と感じたら買わない事
KIX-TPEには他社便がいくらでもある
価格に釣られて悪いダイヤを買うのは何時でもいいからとにかく安くって場合だけ ニュースだとLCCだから墜落したような報道だったな。 対象期間書かない所が
春節の為に就航するようなもの 最安で1万て感じかな？
4月からの便無かったわ
なんなんだろな >>247
2980円と税で5800だったかな？二人で手数料込み24000円ぐらいがおれのみた一番やすいやつ。100円は見られなかった 金曜発月曜着で12,336円だった。
運賃は往復共に2,998円
諸税が高いから、こんなもんか。 絶対詐欺やんな、
101円各便1、2席とか露骨過ぎる。 バリ便の変更頼んでるけど担当ごとに言うことが微妙に違ってめっちゃ難航…
ちなみに正式な運休メールはまだ来ていないｗ >>241
仕事終わってから台湾行けて帰りもゆっくりできるからいいんじゃない？でも日曜飛んでないと週末旅行には使えないか。 >>256
高いと思う人もいれば安いと思う人がいるので、自分が安いと思えば安いんだと思う。 >>256
時期には夜が悪くはないと思うが。直行便でその値段なら。 予約にはくれぐれもおきお付けください。ここは変な飛び方で決算後、行き先が逆とかがある。
計器が不良品で落ちてから言ってるのは、墜落したライオンエア。
お客からだますのがエアアジアジャパン、予約時 バカで貧乏な日本人は日本語の読み書きが苦手でトラブルメーカーｗ バリ便変更できた
結果から言うとKL経由にした場合帰りもKLにしろと
帰路DMKにしたかったけどあきらめた
とりあえずTwitterのメッセージだとすぐ誰かが返信してくれるのは助かる >>259
自分のミスを認めろよ買うときは何回もチェックするんだよ。焦らずに。 過去レスの 新スケジュール って何
と思ったら3日前にメール届いてた。
にしても帰国便のお知らせしかないのは何故。
ngo ー dmk往復 >>264
反応薄いな
より便利な新スケジュールへ変更になってるから不満ないか
最終日宿泊を減らせるからホテル宿泊数も減らせるし1泊あたり高いホテルを予約していれば万単位で予算減らせるのに 夜10時くらい出発だとデイユースより泊の方が安いと思う 成田デンパサール便、ライブチャットで日程変更頼んで1週間。まだかよってさっき問い合わせたら、まだ手続き中てどういう事？ ｴｱｰｱｼﾞｱﾀｲはA330の中古機を買い漁ってる だから、他社は予約の画面、決済で目に見栄な詐欺詐欺がないシステムが親切。 名古屋ードンムアンの4月以降っていつ発売なんでしょうか 名古屋便、まだ申請すらしてないとか。
申請中なら許可が出たら飛びますって条件で売ってる。 一年ぐらい前にユニオンペイで払おうとしたけど、使えなかった。実際に日本発行のユニオンペイでとった人いる？？ 使えない航空会社は、ここ。予約の際の画面から、決済までが、、、、見えないから仕掛けてくる >>273
中国発行のカードならある
表示を中国語にして人民元支払いで
今年は7～8回くらい買ったけど、だいたい支付宝か微信支付で払ってる >>275
三井住友の銀聯カード作ってる人たくさんいるけど、決済出来たのかな。MUFGので試しても全然ダメだった >>271
あたり前やないかおまい。
そもそも名古屋からLCC乗ってバンコク行こうなんてやつは
売春大好きなおやじだけだよw >>276
マレーシアでのオンライン取引で、中国銀聯の決済方法は、デビットカードの場合、発行銀行のオンラインバンキングシステム使った上で、SMS認証するパターンが主流だけど、日本発行の銀聯でも同じ方法できるのかな？
以前に日本の決済方法問い合わせした時は、日本円での決済の場合、中国銀聯の決済システムとは、全く違う流れになると聞いたが タイライオン、日本就航を正式発表
東京に1日1便、大阪と名古屋に週5便
東阪はともかく、名古屋はヤバいかもな >>279
名古屋もスケジュールによる。現にタイ航空とJALの直行便はいつも混んでる。損しかしない便だったら、関空行く。 バンコク線と言えば、大阪便の２デイリーは結局繁忙期のみの臨時か？
需要が落ち込む今月はともかく、夏スケも４～７月まで１デイリーに戻ってるが なんでかな。バンコク便、コンビニ決済を選んでも毎回エラーでチケット買えない。
一応予約番号は発番されるんだけど…。 SQとか中国東方から来た中古機も最終的には↓のように新仕様シートを採用した配列にするんだなろうな
http://www.jetphotos.com/photo/8596310 2週間前にはスケジュール変更が決まっていたのに、今更お知らせがきた。
まぁ3月の便だから、いいか モバイルからはwebチェックインできるのにPCからはできない
不具合多い AK便で、すごい変なしゃべり方で、ひまみては機内放送でジョークをしゃべりまくる男性CAいますね
今年二回MFMとDMKで出会った
いきなりバースデーソング歌い出すのは、毎回なのか、誕生日の人がいたからなのか気になる XJがDMKから欧州方面開設するなら
成田～DMK～欧州をプレミアムフラットベッドで往復12万なら乗るだろうな DPS、エアアジアのチェックインカウンター何時からEカウンターに変更なってる？ 新しくて良いけどここだけすごく離れてすぎ。 マレーシアの首相とフェルナンデスが日本に来ているっぽい。 >>293
成田-デンパサールさえ運休するってのに？ @airasia_jpn11時間前
本日開催の日経フォーラム「世界経営者会議」にて、エアアジア・グループCEOのトニー・フェルナンデスが登壇いたします。
なお、こちらの様子は13:40～YouTubeにてLive配信されます。
https://www.youtube.com/watch?v=rLEMIMSfw8I
@nishy03 2時間前
エアアジアが中部空港を拠点にエアアジアジャパン設立、千歳便を就航。同社トニー・フェルナンデスCEOとは既知の間柄。
https://twitter.com/nishy03/status/1059792821920518145
https://pbs.twimg.com/media/DrUj8yIVAAY6I6w.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 関空からプーケットへ直行便飛ばしてほしいな。
TGやCXなら出来そうな気がするが、、、 むしろ、プーケットと言いコタキナバルと言い、
こういうレジャー都市こそがLCCの真骨頂だろうに コールセンターが使えない。要望係、予約とか、困りごとは私の責任じゃないから。
外人かよ～～～ KUL～中部～ホノルル線でエアアジアジャパンをアシスト出来るから 来年中には開設するでしょうな
KUL～那覇、仙台線はジャパンが中部～仙台、那覇を開設出来たらの話 今頃、便変更の案内が来たよ。よかった。
あとは、LCCは墜落しやすいという報道が心配だが。 >>296
なぜ関空からプーケットの直行便をCXができると思ったのかを教えてほしい。以遠権使って関空～プーケット～香港のルートで飛ばすってこと？ありえないと思うけどね。 >>302
いや、単純に香港乗継で行けるんだから、直行便があっても良いかな？と思った次第 >>303
CXは香港がホームグラウンドだしそれを乗り越えた地域に直行はあり得ないだろ。国際線には相手国が必ず絡むんだし。
TGはタイ王国だからプーケットは出来てもおかしくない。
以遠使ってプーケット～香港～関西とか。
PRもCXも現実マニラ香港～台北～関西やってるし。 最安値なら普通に買える値段かな
月2回くらいやってる通常セール価格だから先の日程なら急ぐことは無い LCCに限らずセールしだしたらスカイスキャナーとかの検索結果にも反映されるの？ >>305
2020年3月までって来年の年末年始も入ってるのか。 >>312
逆に考えれば、初日は移動のみ、
翌日から３日間滞在して４日に帰国と言うのも出来る。 >>309
エアアジアのセールは、香港や中国の比較サイトでもたいてい反映されてるな
ジェットスターは、まちまちで、ピーチは売り方が違うので、セール時にそのまま反映されるわけではないが、セール時にその運賃以下で表示されることはよくある >>314
ありがとう
いつも日程狂って捨てることになるからセールで早めにチケットとることないんだけど気になってて >>312
これ、他のエアアジアの便と並べると分かるけど、ホノルル便を意識してるダイヤなんだよ
TPE16:55-KIX20:45/23:40-HNL12:05
HNL15:00-KIX20:20/22:00-TPE23:55
こうなる
つまるところは、KIX-TPEの需要より、台湾人をホノルルまで送り込もうという目論見のダイヤ
TPE-HNLの直行はCIが週２便出してるだけなので、この夜間ダイヤでも十分に勝算ありとみているのだろう
KIX-TPE単体で元を取ろうなんて１ミリも考えてないと思うわ Z2がマニラ～高雄、台北線開設したから、これを延長して
マニラ～高雄or台北経由～成田、中部開設してもいいだろう なんか11月11日BIGメンバー宛にSALEやるって通知来たぞ 11111円くらいまでが下限じゃないか？
週末や連休が安くなってればいいけど >>316
中華圏からのハワイ路線は、どの航空会社も苦戦してるけど、もしエアアジアがうまくいったら業界の見方も変わるだろうな
今の時点では、ハワイは日本人や韓国人が遊びに行く所で、台湾や香港から行く人はかなり少ない ハワイアンの北京-ホノルルや上海-ホノルル、昔あったハワイアンだけじゃあなくSQの台北-ホノルルも続かなくてすぐ運休した。なんでだろうね。暑いリゾートは暑い国では嫌いなのかなあ。まあ確かに中華人は顔グロ、日焼けした人見たことないなw
タイ人も日焼け嫌うね。白い肌がきれいてなってる。ハワイはいいとこなんだけどなあ。日本人韓国人は大好きｗ 個人的にはハワイって物価たかいしホテルはショボいし微妙だなぁと思ってしまう。 >>320
この前行った時台湾人が割と増えてた
台湾に行くとハワイの旅行番組なんかやっとるし
盛り上げようとしてるぽいな >>323
物価高いは仕方ない。
貧乏な日本人にとっては。 >>322
>>324
台湾からだと、圧倒的に強い琉球があるからな
近くて安いし、海の色、白い砂浜や海水浴場、日本食まで強みがあるし、最近は高級リゾートホテルも増えてるので、ハワイには強敵じゃないかな
他にも最近は、台湾からバンコクスワンナプームの搭乗率がかなり落ちて来てるし、ペナン、コタキナバルも苦戦してる >>326
誰だお前琉球って…国民党関係者かw
歴史的には沖縄が大琉球で台湾が小琉球だからな。また合体するか？ 以遠権ってどの空港で使えるとかって決まっているん？
クアラルンプールから関空に来て、ホノルルと台北？ 先週KIXｰKL線乗ってきた。
毎年10月末に行ってて6回目なんだけど、今回初めて関空チェックイン時、持ち込み荷物全量計量食らって予選落ちした。
今まで持ち込みピギーは計るけど財布やカメラ入れたバッグは計ったこと無かったんだけどね。
ピギーカートはきっちり7キロ弱にしていったんだけど、もう一つのバッグはカメラに望遠レンズタブレットやらなんやで3キロちょい有ってアウトだった。
しようがないからピギー関空のコインロッカーに預けて着替えはユニクロのビニール袋に入れて、機内用ウルトラライトダウン着てポケットにはカメラとレンズとタブレットとモバイルバッテリー詰め込んでカウンタークローズギリギリで通過。
難民みたいな格好で飛行機乗る羽目に・・・
因みにKLIA2ではいつも通りチェック甘々だった。 >>329
好き
次回からは不測の事態に備えて風呂敷を持っていくといいよ
ユニクロの袋よりもかっこいいよ？ BIGじゃないセールだった
いつも通りの釣りセール >>330
そりゃ良いかも。
結局一番重いのはキャリーカートなんだよな。
いつも帰りは荷物付けるんだけど行きは付けないんだよね。
次回から注意しなきゃね。 100円ショップで売ってるナイロン製手提げバッグでジッパーのあるやつ最強w >>334
それをKLIA2のNZで買って荷物入れ直した。
ホテルはセントラルのヒルトンだったんだけど恥ずかしくてチェックインの時にはレンタカーに置きっぱなしにして後で取りに行ったよ(^_^;) >>335
お前の荷物なんて誰一人見てない。ヒルトンで満足なら特に 直近の便に乗りたいのに、全然繋がらないわ搭乗期間は2020年とかｗ セール前から価格変わってないんだが
本当に始まってんのか？ BIGセール初参戦なんだけど、いつもこんな感じ？全く繋がらないんだけど… なんだこれ全然安くないじゃないか
ショボ過ぎて泣けてくる 搭乗期間2019/5/6-2020/2/4
しかし、2019-2020の年末年始が利用不可と出る・・・ 【販売期間】2018/11/11(日) AM1:00 ※AirAsia BIGメンバーのみ
【搭乗対象期間】2018/11/12(月)～2020/2/4(火)
※これまでのBIGセールとちがい、搭乗対象期間が直近の期間も含んでいる
※バリ線は2019年1月15日より運休
※一部対象外となる日もある。 セール対象となる搭乗日が事前の情報と違っているようだ あの事前告知はどこ情報だったんだ？
期待させやがって トップページにこう書いてある
↓
11.11 BIGセール
BIGメンバー向け24時間優先セールが
今始まりました！
BIGメンバー登録がまだの方には2018年11月12日午前1時から
搭乗期間：2019年5月6日～2020年2月4日 DPS12900円NGO9900円とか書きやがって
まるで対象のような事が事前告知されてた >347が事前情報
>354が実際
かな？
で、年末で出てるのは2020/12/25 9:15発 23850円のみ
年末年始はもうセール対象にはしないつもりかね >>347 は旅行情報サイトの事前情報。
しかし、でも安いのがあるのは2019/11/21まで。 複数旅行情報サイトに事前告知されてたがエアアジアが土壇場で対象期間短縮か
ガセ流した事になる旅行情報サイトはとばっちり もしかしたら、明日1amから対象が増えるとか...
まあ、今回のセールについては解散ですかね 2014年5月16日
「マクドナルドで強盗したものです」と出頭の男逮捕 – テレビ朝日
自称・無職の斎藤拡和容疑者（29）は今月9日の夜、千葉県の「マクドナルド木更津金田店」で、女性従業員（46）にのこぎりのような刃物を突き付けて、現金13万3000円を奪った疑いが持たれています。斎藤容疑者は15日夜、千葉県警の本部に「木更津のマクドナルドで強盗を … 2019-2020の年末年始の価格が出た！
12/27 20:15 成田発 23850円
1/5 10:45 ドンムアン発 33312円 何だかんだで関空～台北ダイヤ変更しそうな感じするけどな
台北～KULのダイヤ変更してでも ngo-dmkの4月以降の予約が取れない…
またまたサヨナラコースなのかヽ(`Д´)ﾉ >>347
直近も安くてびっくり
1月買っちゃおうかな 航続距離8000キロのA321neoLRをQZが導入したら
成田～JKT、DPS復活するだろうな セブパシの11.11Pセールと重なったので今日は忙しい。 2019-20年末年始もう少し期待出来る金額かと思いきや、今から手配するような金額ではないと判断。昔のエアアジアなら繁忙期とか完全無視で1万円からでもあったのに、残念。
関西線中心だが2019-20
関西→バンコク ライオンエアに期待
スクート経由3.2万、エアアジア一律4.2万円
バンコク→関西 1月3日のスクートが4100B約1.5万円、エアアジアは3.1万 メンバー向けは昨日からやってるのになんで混んでるんだ 相変わらずの定期糞セール安定
一年以上先なんて誰が買うんだ、ほんと >>377
ある程度安く売ってくれるなら1年先でいいよ
サイトも繋がらなくて買えもしない激安キャンペーンよりまし 新政権と仲悪いらしいけど、ターミナル利用料86円の徴収が当局から禁止されるとか、もはやいじめで草 首相選挙の時、トニーがナジブを応援していて機材に応援の特別塗装までやっちゃったから
マハティールとは犬猿の仲 お安くないわね。ＬＣＣのくせに。売り逃げのくせに。 成田線復活の際はKUL～台北～成田にしてほしいわ プレミアムベッドで成田台北1.5万なら買うわ >>383
中部を差し置いて千歳、福岡とは生意気な奴よのうww BIGポイントいつまでたっても付かないんだけども、
プロモ価格だと付かないの？ >>385
いや東京、大阪の次に就航するのはいつも福岡。
中国地方都市は成田関空より早かった例すらある。大連とか。 ngo-dmkも未だ来年3月までしか予約できないな >>380
ターミナル利用料の徴収が禁止じゃなくて、運賃に含めなきゃいけない規定の費用を客から取るのを禁止だろ
来年値上げする予定だからな 4月以降の名古屋～ドンムアン、表示されないんだけどまた運休かな。タイライオンだけでいいて事か？ 大阪やソウルはスケジューリングされてる。
いつもながら撤退早いなあw >>387
前回の仕様変更でプロモ料金だと0ポイントになった。予約時に何ポイント貯まるか表示されるよ。 >>391
10月からは表示されるから季節運行では？ >>391
1月から急に新スケジュールへ変更したりタイライオンの影響と思われる動きがあった
旧スケジュールではタイライオンとほぼ同じスケジュールになるからインバウンド向けのスケジュールで独占出来ない
中部で国際線LCCの競合路線はすぐどちらかが運休する傾向 タイライオンがインドネシア本体の墜落事故の影響で集客に苦戦して中部線すぐ撤退しそうなイメージなんだけどな >>397
俺もそう思う。
成田、関西、ソウルに台北は普通に飛ぶw
中部は需要無さすぎ。 来年8月、CTS-KULが週4便に減便されるのに往復とも引っ掻かてしまった。どう変更するか悩む。 >>399
A320ってことはD7じゃなくAKで飛ばすってこと？それはないでしょ。 成田線開設するならKUL～成田じゃなくコタキナバル～成田の方がいいかも 福岡線や那覇線はA320じゃないと席埋められないだろう 成田線復活するなら福岡線のようなスケジュールにして羽田線と棲み分けしないと
D7539 福岡（08：00）～クアラルンプール（13：00）／月・水・金・日
D7538 クアラルンプール（23：50）～福岡（07：00+1）／火・木・土・日
http://www.traicy.com/20181117-D7fuk >>404
いや、羽田が深夜早朝だからアレなだけで＂成田は＂というか、普通このスケジュールだと思う。 あれ？ドンムアンっていつからドキュメントチェック不要になったん？
いきなり搭乗券が印刷できるんだけど。 >>407
今月乗った時は、カウンターでパスポートチェックあって、オンラインチェックインも出来なかったな 搭乗券は印刷できるけど、カウンターでパスポートチェックは必要と書いてある。
自分で印刷した紙が搭乗券ですって渡された時はビックリだよ >>409
10月最初の時は俺もなかったんだよね…
>410
さっき出力したPDFだと荷物が無ければセキュリティにそのまま行けって書いてある。
ほんまに大丈夫か少々不安ｗ 9月乗ったときは搭乗ゲートでパスポートチェックされた
オンラインチェックインした搭乗券には何も書いてなかったから おまいらドンムアン初めてか？肩の力抜けよw
チェックインしてるんならそのまま出国して出発ゲート近くのカウンターで事前にパスポート見せてチェックして貰えばいいだけだよ。 >>409
中国大陸行きは、バンコクの空港で、カウンターチェックインさせる運用の模様 福岡も新千歳も初代エアアジアジャパン就航時に乗り入れるべきだったな ジェットスターアジアが開設予定で頓挫したSIN～マカオ経由那覇線を
AKがKUL～マカオ経由那覇線という形で開設してほしいわ へー、マカオ経由の計画があったのか。今は直行SIN～那覇だね。
関西以外では唯一の3K. KUL～成田、中部線復活するなら直行便よりも台北経由で復活した方がいいだろうな XJ便のタイ発着はWebチェックインできないのかな？
窓口でチェックインやるしかない？ web チェックインはできる。
パスポートチェックがいるので、窓口に来てと書いてあるが、直接保安検査場でもいけるらしい。
ただ印刷した紙は必要だと思う 2週間前位にタイ→桃園へ乗ったけどwebcheckinしたけどカウンターには寄らなかった >>421
14日前からできるとあるからやってみたけど出来ないんだけど、エアトリのツアーで申し込んだチケットだからだめなのかなあ？
エアトリに問い合わせして飛行機の予約番号は聞いたんだけど入力しても該当なしになっちゃう DMK-NRTでwebチェックイン試したけど、発券された紙だけで出国は可能でした。
ただ搭乗前のチェックで止められて、パスポートチェックもされました。(5分ほど)
預け荷物が無く、カウンターが混んでたら、webチェックの方が楽ですね。 ジョグジャの空港でザック見咎められ、重さ測られた。
10kg有ったから服着ると伝え、服全部出して着込んだ。更に重めの小さな荷物をショルダーバッグに詰め込み背中側で背負った。ネオ一眼のデジカメも背中側にぶら下げた。
上から機内用のジャージ着たら6kgまで軽くなった。慌てたわ。 もしかしたら、団体扱いなのかな。
マイアカウントからも確認出来ないの？ >426
1)デジカメは首から下げれば7kg規制から除外されるのか？
2)ショルダーバッグも計量されないのか？ >>429
多分そうなってるっぽい
マイアカウントは無い なんかバリ島のSALE告知来たけど、安くないという… そもそもマイアカウントが無いのにチェックインって、出来るのか？ >>430
カウンターの優しいお姉さんが貧しい日本人に同情したと思われ
「同情」というより「関わり合いたくない」かな 飛ばす数だけ赤字が膨らむってことか
エアアジアもホノルル減便するんじゃね？ 四半期で53億円ってごっついな
7～9月って日本はオンシーズンだからな 私が予約したXJ613のウェブチェックインは10日前からだった。 そりゃバンコクやKLまでの片道が1万円超えると高い高いってここで文句言う人が一定数いるからね。もう少し出してでも乗ってあげないと路線も便数も減っていっちゃうよ～。 荷物預けずにカウンターで服を着たり
機内に持ち込んだ菓子パンを食ってたり
そんな貧しいお前らが言う？ｗ >>436 エアアジアジャパンも悠長に構えてられないな 沖縄行く感覚でハワイいけるからホノルル便は存続してほしいな >>445
これは大変だわ。MHは大丈夫なんだろうか？
あちらは国営だしFSCだからなあ。どうなることやら。
ちょっと燃油が上がったらすぐに赤字て航空会社は大変だな。この安さだけで利益上がってたなんて。 トニーちゃんマハティールと仲悪いんだっけ？色々大変だなぁ。
香港エクスプレスが先かと思っていたが… 成田→バリ線に乗った
成田→ドンムアン線と客層が違い、ガキ連れが多い
泣きわめくガキは迷惑
人様に迷惑かけて遊びに行ってるんじゃねえ
往路
チェックインカウンターで、機内でベビーカーを使わせるようごねてたアホ
預けて壊れたら弁償を連呼
復路
横並びで他人の座席に座っていた4人家族アホ
座席主に追い出されたばばあ逆切れ
機が動き出してるのにガキに毛布を渡すために機内を歩くばばあ 東京人て民度低いね
関空ホノルル線は迷惑家族とか見たことないけどね 成田は田舎人も使うわけだが
関空は韓国人用空港だから民度高いね >>446 Xのコストの安さはガチ
燃油抜きユニットコスト2円台というのは、欧米メジャーの7～8円、日系の9～10円に比べて異次元に安い
中長距離中心の会社が有利になりやすい指標だが、それにしても低い
問題はコストがいくら安くても適切な収入が得られておらず、燃油という外部要因ですぐに利益が飛んでしまうところにあると思う
搭乗率が今回決算では80%とされており、同時期のJL国際82.4%に負けるというていたらくでは、薄利多売が成り立ってない
搭乗率を上げるために更に安売りに走るのか
搭乗率低下を覚悟で価格をつり上げるのか
燃油抜き2円台から更なるコスト削減の余地は小さい
一つの打開策として330neo発注の一部を321LRに差し替えたのだろうが、他に何か手があるのかしら? 新規事業は凍結して不採算路線は整理して、インバウンドが見込める日本路線を強化するしかないな LCCって中長距離路線は難しいんだな。頑張って路線維持してほしいが こういう時は不採算路線を廃止減便でしのぐしかないでしょ？
原油安なら昔みたいにNWでニューヨーク往復19,800円とかこいやーーーー！ >>453
日本路線を強化ってなんて自分中心な考え方なんだろうか。ジャカルタもバリも廃止で縮小なのでは。福岡～KLが増えたりはしてるけど。 行きのチェックインカウンターでチェックイン時に帰りの分もチェックインしてもらうことって可能？
現地だと言葉通じなさそうでうまくできないかもしれないから不安
Webチェックインでもいいんだけどカウンターはどうなのかなと
預け荷物なし >>458
使えない。
2chで質問しているようでは ただでさえ安いのに座席指定料金く、い払えやと思う。赤字で路線撤退されたら困るし >>459みたいな人のためにJALやANAがあるんですよ(^^)
国内旅行もありますね(^^) 来年以降に受領するA330-900neoは航続距離13000キロもあるから
DMKやKULから欧州や関空経由LAX線とかやるかな？？ >>466
いいね!
マニラ行きたい。
でも直ぐに終わりそうだけど。 >>466
今度こそ本当になるかね
何度も構想だけは上がってるが、未だに実現に至ってないんだが >>462
馬鹿ってどこでもマウントとろうとするなぁ どっちかつーとジャカルタ線復活して欲しいんだけど
まあ無理か('A`) エアアジアフィリピンて何回就航します宣言するんだよ。関空にはもうとっくに就航してるはずなのに。
オオカミ少年は誰も信じない。
赤ずきんちゃんは食べられないで生き残ってるよw 日本からマニラ行く人ってやっぱ夜遊び目的?
なら絶対数は少ないんだよな。 ICN-CRKが来年1月からの就航が決まっているので、日本線もCRKの可能性があるとおもう。 >>476
出稼ぎの里帰りとか
関空は韓国人御用達 >>445
燃料費高騰で経営が苦しいらしいが、最近原油価格が急落してきたので、何とか助かると良いな。
JKTやDPS路線が無くなるのは経営の合理化の一環か？ ニュースステーションで今、ベトナム人雇用で韓国の方が待遇良いし皆韓国に行きたがってるてやってる。転職も３回もできるとか。
日本は魅力ないわなあ。悪徳ブローカーもいるし完敗。 >>480
それ以前もその統計出てた。
日本は労働環境悪いしから行きたくないって。
まあ日本人も今の日本には壁癖してるからな。
外人ならなおさらだよ。 日本はもう終わりだよ。
移民政策?
もう犯罪者しかこねーよ。こんな腐れ国家には。 >>482
確かに在日ばっかりだし、あいつら犯罪者かその予備軍だからなw KUL発は199RMだからそんなもんでしょ。FUK発の往復にすると高くなってしまう。 エアアジアフィリピンって羽田乗り入れを希望してたんじゃなかった？？ >>485
KUL-FUK
俺は、BIGPointで買ったわ、15000point
(総額は19900point) >>466
成田クラークか？
エロオヤジ御用達になっちまうw
アンヘレスにいるコリアンを消毒して安いホテルを空港から徒歩圏内に作ってくれ。 >>487
PRが誰も乗ってない深夜便無理やり維持してるから枠ないw >>483
いやいや中部の方が全然早く就航したでしょ。すでに廃止になってはいるけど。 地上で最低限のトレーニングはしてるだろ
後は現場の場数でなんとかしてそう
ただ独り立ちしてないのを保安要員としてカウントしてるなら乗りたくないなw ngo-dmkの4月以降の予約が始まらないんだが、半年持たずおわり？ >>494
就航セールは就航の約3ヶ月前に開始した
今月末に予約開始しなければ終わりじゃないか
3ヶ月前でも就航価格とLCC独占路線だったから就航当初は座席の半分は埋まったが1月以降は違う >>494
オンシーズン冬期だけの季節便らしい。成田や関空は春以降も予約できる。 >>493
先週乗ったマレーシア国内線では、乱気流でかなり揺れて機内のあちこちで悲鳴があがって凄い状況になったが、CAの悲鳴も聞こえてた タイライオンみたいに福岡線はA320じゃないと採算取れなさそうだ
バンコク～中部もA320でバンコク～台北経由中部線なら良かったかもしれん
http://sky-budget.com/2018/12/02/タイライオンエア、19年2月にb737max9で福岡～バンコク・/ >>499
この前親会社が落とした機種じゃないの？ 2日午後6時40分ごろ、成田空港に到着した札幌
発の格安航空会社（LCC）ジェットスター・ジャ
パン126便エアバスA320で、主翼のフラップ（
装置）のスクリューとナットがなくなっていると
、国土交通省成田空港事務所に連絡があった。
滑走路を約10分間閉鎖して調べたが発見できず
、飛行中に落下した可能性があるという。(共同通信) >>502
滑走路の落し物って10分程度の滑走路閉鎖で探せるものなの？ナットとかそんな小さなものってどうやって探すんだろう。 KUL～成田復活よりもコタキナバル～成田線新規開設の方がいいな NGO、2019年4月以降の料金出てるね。時間的には往路エアアジア、復路タイライアンエアが良いか こんどのセールていつ頃やるのかな？
来年3月頃分の在庫を確保したいよ >>508
週5往復に減ったがダイヤがより便利になった
このダイヤで飛ぶとは決まってないけど予約時のダイヤは変更になった時の基準になる
中部9時発って本当にこのダイヤで飛ぶのか疑問だか コールセンターで、ご要望はお伺いしますが、対応はしません。ここ。
仕事放棄 ここまで粘着質なのもすごいなと。
欠陥商品買ったら毎日電話する人なのかな？業務妨害や従業員への威圧行為に当たる気もするが。煽り運転以上に取り締まって欲しいと思う。 >>514
欠陥商品どころか、自分が入力ミスっただけ。 ホントいつまでもこんなところで文句たれてないで他のことに時間使えばいいのにと思ってしまう。 ドンムアンでウェブチェックインできなくなった。ドキュメントチェックが必要なので全員長蛇の列に並ばねばならない。 PAYPAL払いは勘違いでした。
すいません、忘れてください。
Webチェックインが出来ないって専用窓口もなくなったの？
直接保安検査場に行けなくなっただけ？
そもそもマイアカウントからWebチェックインが出来ないのか？ 今までの認識
成田
ドンムアン行 web check inラインあり
バリ行 なし地獄
ドンムアン
成田行 あり
バリ
成田行 忘れた(たぶんなし) Webチェックインした紙にもともとカウンターに寄れって書いてあるけど、直接保安検査場に行っても大丈夫だっただけ。
>>517
結局勘違いか？ webチェックイン専用よりチェックインバッゲージ無しラインが欲しいわ >>521
成田はカウンター来いって言われるけど、
ドンムアンはそのまま直でも良かった。
まあ、セルフチェックインの機会もあるけど。 ここのついった書いている人は外人かな？
関空から直行便が便利ってw
台北に行くのに経由便使うバカがいるとでも思っているのか？ >>519
DMK発で中国大陸行きは、カウンターチェックイン必須だな
北京行きのようなKUL経由でも
先月上海行きに乗った時、一時間近く並んだので、横にいたスタッフにいろいろ聞いたけど、DMK-JHBでも国籍によっては、カウンターチェックインしか方法ないようだし、マカオや香港発でも最近はwebチェックインできない
DMKは、行き先によってはカウンター開く30分前でもすでに相当並ぶ 行き先とどこの国の人かでVISAが必要な場合もあるんだからカウンターで書類のチェックは必要でしょう。ベトナムみたいにビザなしOKでも30日以内に複数回はダメとか単純にいかない場合もあるからね。 タイライオンエアは、搭乗率低くてガラガラらしいね。
預け手荷物無料、座席TV付、軽食無料なのに。 ネットでバンコクからクアラルンプールの格安チケット買ったら、ノックエアとエアアジアの乗り継ぎチケットだったよ >>533
そして乗り継ぎ保証なしw
なんでそんなにゴミみたいなチケットを買う？w >>533
どこで乗り継ぐのよ。バンコク以外のタイ国内かKL以外のマレーシア国内かしら。 >>535
乗り継ぎ出来なくても運送保証しないけど、少し補償金が出るようだ
格安で買ってるので、意外と馬鹿にできないかも
>>537
買ったのは、プーケット乗り継ぎだけど、クラビやハチャイもあるし、組み合わせの種類はたくさんあるようだ
どういう仕組みで、直接買うより大幅に安くなるのかな？ 福岡線はすぐ運休しそうな感じがする
A320でKUL～台北経由福岡の方が良かったかも ファーウェイなんか使ってるからじゃね～～～～無責任ですけど 初めてWEBチェックインして搭乗券印刷してるんだけど、どうしても小さくなってしまう（普通のチケットより）
大きさの指定ってありますか？荷物預けるからカウンター寄るんだけど、なんとかなりますか？関空です。 >>540
D7はA320持ってないからA320だとAKになるので日本初就航でハードル高いのでは。 >>542
自宅のプリンターなみでさらにここのは時間がかかる ウェブチェエクインしても印刷せずに番号だけ持っていけばいいってこと？ web check in したら、アプリでE-boarding pass 見せるか、予定表見せるだけ。最近は印刷したことない。 もしスマホが壊れたりとかフリーズとかしたらと思うと
一応印刷してしまうチキンなオレ まじで？webcheckinしても、成田も、ドンムアンもカウンター必須だったような
ドンムアンでなんどか機械チェックインを試したが跳ねられたし
もち、預け荷物なし 少なくともここ3年は印刷してない。で、毎年20便は乗ってるが問題になったことは一度もない。 >>533
自己レスだが、出発日迫ってからチケット買ったのに、購入してから数日経過した、出発前日の夕方にいきなり乗り継ぐ方のスケジュール変更の知らせが来た
すでに電話の連絡先は営業終了してたので、当日になってから電話したら、同日便に限り1回だけ無料で変更可能との回答
プーケット空席に着いたから、カウンターで変更希望伝えたら、最初800バーツ請求され明細には、元チケットがLoyalty Point利用と書いてあった
かなり抗議したけど、旅行会社の予約明細は全部中国語で話しが通じないし、旅行会社は払い戻ししか応じないし、最終的にはどこかに電話して無料で変更してはくれたけど、あまり気分がいいものでは無いな
プーケットで国内線から国際線に乗り継ぎらしい人は結構いた みなさんありがとう。
乗り継ぎありで家族分で結構面倒だったけど、印刷するのやめよう。 ドンムアンからバンコク市街への電車って5バーツですかね
種別がたくさんあってよくわからない 鉄ヲタがあれは電車じゃないと言い出す事案
いま建設中のやつはもちろん電車だけど あ！
バスのことかと思ったら、汽車のことだったのね エアアジアがNGO-TPEセールやるから大して用もないけど台北行くぞw >>557
オーディナリーなら5B
ラピッドとかSPは数倍取られるが
ホアランポーンまでの所要時間はほとんど変わらん。 フィリピン国内線のエアアジアを往復で予約したんですけど往路だけ放棄って出来るんですかね？
往路に乗らなかったら復路も自動的に消滅しますか？ >>562
ありがとう
急いでないしオーディナリーで行くわ
価格優先 >>563
だよな。携帯の画面さえ見せないし見せろとも言われない。Webcheckinしたらパスポートだけで十分 Ordinary 5B
Rapid 2nd 31B 3rd25B
って感じだね 成田とか羽田ってWEBチェックインしたら印刷しなくても列に並んで良かったんだよなあ？
毎回並んで何も言われないけどどっかに印刷したの持ってこいよ的なこと書いてあったよな？ >>564
往路出発時間後に税金の返還申請をお忘れなく！ >>571
いや、チェックインカウンターで搭乗券をもらわなくてはならないはず セントレアからバンコクの座席、予約時は2-4-2だったけど、いざ乗ってみたら3-3-3だったというブログがあり、どっちやねん。
誰か乗った人いない？ >>576
就航数日から機材は3-3-3だった事もあった
乗った時往復2-4-2で確かに快適だった
時間帯が最悪だったから台無しだが 関空、中部～台北の予約が好調なら
成田～台北経由KUL線開設するだろうな >>578
肘掛け争奪戦だな。両方取れれば大丈夫。
片方さえ取れなければ地獄だな。
いつも縮こまってるけどね。 >>582
あれぞ奴隷船って感じ
シートピッチの比じゃないくらいつらいよな スカイスキャナーで調べてたんだけど、クアラルンプール経由の東京-コロンボが2万円、東京-クアラルンプールだけだと2.5万円。同じ日の同じ便なんだけどどうしてこんな変なことが起きるの？
コロンボ行きのチケット買ってクアラルンプールに旅行行ったらまずいの？ >>584
よくあること
セール対象かどうかってこと >>585
ありがとう。普通にクアラルンプールで出国して知らんぷりで良いのかな？
航空会社によってはダメなんですね >>584
それはどの航空会社でも普通に起きるよ
クアラルンプール行きで売るなら、ノンストップで便利だから高く売れるからね 通しで買うとクアラルンプール往復だけ使うって無理でしょ。 >>589
あーよくわかったかも。
>>560
じゃあ出来るとしても行きだけってことか AirasiaでもFrythruだとダメかも
確認した方が良いよ >>585
フライスルーのチケでクアラルンで荷物おろせるのかな？
ダメっぽくね？
クアラルンで途中から荷物つめるのかな？
ダメっぽくね？ 蚊取り線香用のマッチを持っていきたいんですが、
普通に売っている日本のマッチも駄目ですか？ ちっちゃい一箱か、ホテルとかでもらえる平べったいのを一つですが
これなら預け荷物でいけますか？ >>598
預けるのは無理じゃないか
搭乗予定の航空会社に問い合わせてみれば エアアジアＸとマレーシアなんですが、エアアジアのサイトには
禁止と書いてあるので、皆さんどうされているのか尋ねてみました。 >>584
これホント謎
1月に羽田-KULを片道乗るのだがずっと26K前後だった
しかしKUL経由SIN行きの19kを見つけ先月購入し安堵
ところがKUL経由DMK行きで15Kを先週見つけて悶絶・・・ 燃料代が払えず経営不安説が蔓延ってる香港航空を買収してエアアジア香港にして香港経由で行きやすくしてほしいわ >>606
一ヶ月切ると値上がる傾向があるんでまさかこの価格が出るとは思わなかった
>>607
仕方ないから7000円得したと無理矢理ポジってるよ 最近大阪クアラルンプールが全く安くならないんだけど。大阪バンコクの方が安い。
なんでだろう? サプライスやHISでセールとかクーポンを年末やるとおもったのに無いね
エアアジアもなんのセールもしないしどうしちゃったの？ サプライスのクーポンはエアアジア対象外だし。
エアアジアはセールと言ってないだけで値段下がってる日も多い。 >>612
DMKの方が距離が近いからに決まってんだろ。 >>612
需給。
バンコク行きは男女とも買春客がほとんどだから、所得低い関西人には人気無いんでしょ。 残席見ろ
半分以上も埋まってるのに粘っても高くなるだけ
逆に出発2ヶ月前なのに半分も埋まってなければ底値まで下げる 値付けってほんと不可思議
いつまでたってもぜんぜん安くならないから高値で購入して
どんだけ満席なのかと思ってワクテカ搭乗したら空席だらけ
逆に、直前に安値で買えたからどんだけ空気運ぶつもりだったんだよｗｗとか思ってたら
超絶満員御礼だったりもうわけがわからないよ
航空会社ってバカなの？ >>624
ゴーゴーボーイズ行ったことないのか？
そんな女はごろごろいるぞ。 >>620
個人収入は東京が抜けてるが、関東の他県と関西はほとんど差がないぞ
その東京も可処分所得じゃ奈良とどっこいなんだってな >>620
ついでにいうと東京が増えてるのは人口だけで、経済指標はダダ下がりだからな（笑） A330neoを受領したらKUL～台北経由成田線を開設してほしいわ >>629
そうではないが、目指してくるね、外人さん。ばくばくがい >>109超遅レスだけどネタかな
ガトゥーイはオカマっていう意味だからロイガトゥーイだとオカマ流しになっちゃうよ 安かったらコロンボでもシンガポールでも行きたい
そういうチケット出てタラお知らせしてほしい～ XJ でDMK発着だとタイバーツで清算すると安い。日本のクレジットカードで日本円決済でも。
日本発着をタイバーツで清算したら、割高。
どんな仕組みなんだろうね。 >>642
それがあるから、
ペナンに行く俺は
KIX→KULはJPY
KUL→PEN, PEN→KUL, KUL→KIXはMYRでそれぞれ別切りで購入したわ。
その方が安かったし。 3月のチケットを見てたら
通常75000円
フラットベッド43000円
なぜ？こんな逆転現象が出る？
確かに日本発は日本が安い、別買いしても往復30000円なら分ける程でも無いかな、微妙です >>642
PKfareとかのB2Bだと、出てくる価格はありふれてるけど、捷旅とかの香港系や中国系のB2Bによく出てくる諸税のみの価格は >>642
PKfareとかのB2Bだと、出てくる価格はありふれてるけど、捷旅とかの香港系や中国系のB2Bによく出てくる諸税のみの価格は謎が多い
今でもKUL-DMKで20USDくらいのやつは、何だろうと思う >>644
LCC使ったことないでしょ？ そんなことでいちいち？ さっきNGO-DMKのXJ便取った@27790円
7日の1時に9千円台からのキャンペーンやるとかいうから構えてたのに、
そういう値段のチケットが見当たらず。
結局前日に考えてたプランより日程もずらし、1日の差で出国税も徴収され、
なんだかなぁという感じ。あとクレカ手数料1600円と値上がり？
まぁ、取ったからには楽しむよ。
今回は往路のみカンパオライスを注文。入ってるのがカシュナッツじゃなく
ピーナッツらしいがw >>649
何そのクレカ手数料？
クレカに恨みでもあるのかよ！ >>649
往復だとそんなもんじゃなかったかな
以前NRT-DMKで¥800x2だったかと KUL～中部線も成田線も復活するなら台北経由じゃないと苦戦しそう １路線のケアもできない電話番、私にいわれても知りません 格安航空会社（ＬＣＣ）の「インドネシア・エアアジアＸ」（ＩＤＸ）が、成田空港の空港使用料を滞納していることがわかった。
滞納額は数億円に上るとみられる。
成田国際空港会社が督促しているが、ＩＤＸは来週で日本路線の運休を決めており、支払いを受けられるかは不透明な状況だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190108-00050056-yom-soci >>661
謝罪セールﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ 格安航空会社（ＬＣＣ）の「インドネシア・エアアジアＸ
」（ＩＤＸ）が、成田空港の空港使用料を滞納していること
がわかった。滞納額は数億円に上るとみられる。成田国際
空港会社が督促しているが、ＩＤＸは来週で日本路線の
運休を決めており、支払いを受けられるかは不透明な
状況だ。定期便を運航する航空会社が多額の使用料を滞納するのは異例。
ＩＤＸはマレーシアのＬＣＣ「エアアジア」の関連
会社で、ビーチリゾートとして人気のバリ（インドネ
シア）を拠点に長距離路線を運航。日本では２０１７
年以降、成田とバリ、ジャカルタそれぞれを結ぶ便を
飛ばしており、現在は成田―バリ間を原則１日１往復している。
関係者によると、ＩＤＸは数か月前から成田国際空港会社へ
の月数千万円の使用料の支払いが滞るようになった。空港会社
は再三納付を求めてきたが、ＩＤＸは今月１４日の便を最後に
休航を決めており、回収が困難になる恐れがある。
ジャカルタにあるＩＤＸ本社は読売新聞の取材に
滞納の件は成田空港と協議している」とコメントし
たが、金額や滞納理由などは答えなかった。エアアジ
アの広報担当者は「ＩＤＸはなるべく早く支払う意向
だ」と説明。運休については「エアアジアグループ全
体の中で決まったこと。休航する便の搭乗率は低く
、未納が（運休の）理由ではない」としている。 >>661
これからはこうなる
エアアジア本体「成田増便したい」
NAA「おたくの子会社が踏む倒してるのにどの面下げてきたの」 これインドネシアXは完全に破綻だろ
路線縮小はおろか、空港使用料の滞納までしているようでは、
会社の財政状況はとっくに火の車を超えて燃え尽きて灰になっていることが容易に想像できるが
Xのついてないエアアジアインドネシアに１本化するか、
最悪はインドネシア子会社を撤収するか・・・ しかしLCCは自由に各国にグループ企業作れるのに、なぜメガキャリアはダメなのかな？
デルタジャパンとか、日本航空チャイナとか作ったら国内線で稼げると思う。 >>667
解散して機材はタイエアアジアXに行く予定だよ そもそもXなんて社名に付けるのが良くない。
Zとかにしたら。 >>670
X JAPANのファンの創業者がつけたからしょうがない。 >>667
>>669の言うとおりでニュースに書いてあるんだからちゃんと読みなよ いや、むしろ逆で名前にX使うなら3つXXX付けるくらい振り切らないと ひでーな
解散したら完全に支払い受けられないやん
本当にゴミカスだな 14日の便が最終なら飛行機を絶対に差し押さえろよ
乗客とかどうでもいいから差し押さえろよ
これ差し押さえなかったら日本人やめるわ
どこまで馬鹿なんだよ >>675
その場合は、エアアジア本体が立て替えて払う、とかになるんかねぇ >>677
別会社なのになるわけないやん
どうせ債務超過で解散なんだろ
資産差し押さえておかないと完全に踏み倒される >>678
別は別だけど、親会社だからねぇ
エアアジア４９％、インドネシアのPTKAPって会社がの出資 >>679
いやいや株式会社の仕組みからしてエアアジア本体は出資分だけ失うだけ
エアアジア本体はえげつないからどうせ出資分だけはすでに回収してんだろ
債務超過で解散されたら資産なきゃ成田空港は回収できないっての
14日に飛行機差し押さえるしか回収無理 >>680
スッチーも拘束するしかないな
素直に脱ぐならよし、さもなくば… 子会社ありすぎてワケワカメ
「エアアジアX」だけをニュースで見て他のXと誤解する一般人多そう >>665
支払う意向だけれど法的整理になり支払えなくなりましたで終わりだろうね
有限責任だしエアアジアの今後の就航だって違う国だとか49パーセントだから親会社でもないとかで無関係と判断するしかなさそう 機材差し押さえなんて意味ないよ
リース会社の所有だから。 >>668
別にLCCでなくともその気になれば外国にグループ会社を作れるが進出する国の規制に合うような資本構成をクリアできるかが昔は難しかったのだと思う。
ナショナルフラッグキャリアなんて言葉があったくらいだから国際的に路線を展開する航空会社はその国を象徴する存在でもあった。
そんな会社が外国に自社の名前を冠したグループ会社を立ち上げてそこで国内線を含め大々的に営業するなんてことはいろんな意味で難しいと考えられていたのではないか？
仮に日本に大韓航空ジャパンやアエロフロートジャパンなんてのが存在して数多くの国内線に参入していたとしてもそんなのに乗りたいと思うかというイメージの問題もあるだろう。
LCCはそういったしがらみや国を背負った感がない分ある程度自由に他国に進出することができたのだと思う。
進出される側の国の企業も航空会社に新規参入するならどこかノウハウのある企業を味方につける必要があるだろうから既存の大手よりは組みやすい相手だったということだろう。 運航最終日までに支払いがなかったら成田到着次第差押えくらいそうだ ジャカルタ～成田は昨年９月末で運休、
「数か月前から滞納」とあるので、
同じ時期じゃないかな？
インドネシア・エアアジア(QZ)も、国内線のシェアはわずか２％
ガルーダ、シティリンクと提携を模索しているようだし、 ふくちゃん
@supportasia
コスト滞納で限界!?インドネシアエアアジアX全定期路線中止へ
http://www.supportasia.com/2019/01/x.html?m=1 14日はもう機材差し押さえるしかないだろ
いくらなんでも日本をなめすぎ 成田だけじゃなくてXT路線各空港全部踏み倒してるんじゃないの？
KLIAもドンムアンも 「無い袖は振れねーよ」みたいな感じになってる可能性は否定できないな
会社解散まで内定した財政状況を見れば >>696
これはネシアの話だぞw
マレーシアは行って見てこい。
イギリスの残したインフラがあって人が少ないから結構ゆとりのある生活空間になってると思うが。 ウエブチェックインが出来ないので
チャットで聞いたらタイ国内は
１０日前からだと。 10日前になってウェブチェックインしたら、帰国便の搭乗券印刷出来ず。必要な書類あるからドンムアン空港のカウンター寄れって。こんなの初めてだ。 クアラ便でウェブチェックイン出来なかったよ
でもチェックインしてない方のレーンはガラガラだったからさくっと終わった テロリストが、紛れ込むのかな？ まさおちゃ～～～ん インドネシアXの成田使用料滞納問題の続報
既に半額は納入済み、残り半額についても成田空港側との話し合いで期日を決めたとのこと
https://www.aviationwire.jp/archives/164601 BIG LOYALTY、1/20までポイント下がってる 今まで成田バリで使ってたけど、値段も機材も圧倒的にいい大韓航空に変えます。 ブラックボックス回収出来たって昨日かなんか記事になってたな。
墜ちた理由もこれでハッキリするだろ。
機体の問題だって言われてるのは見たけどメーカーはそんなん否定するからな。
BB見たら分かるだろ 貧民がやっとの思いで確保した、
関空バンコク線のプレミアムフラットベッド 、
機材が変更になるやらで、設定が無くなった。
LCCの基本形オールエコノミーになるそう。 >>715
KULならわかるがバンコクならブラッドベッドで行くほどじゃないとは思うけどな エアアジアって、まだ許可降りてない路線もチケット販売するんだね。KIX -TPE。 >>724
注意書きしてあるだろ。許可を前提に発売してますって。 >>724
どこでもやってるのでは？ ジェットスターの上海も許可前に販売、で許可おりなかったことある。 >>726
それで数千円で買った上海往復が無効になって、代わりに2万円分のクーポン貰えて超嬉しかったわ 福岡クアラルンプールのXも注意書き出るね。
3月半ばに使いたいけども就航延期とかなったら色々予定が狂う… >>728
ホテルなんて基本キャンセル無料でしかとらないわ。 XJ利用時の荷造りしたけど、計ったら約5.8kgだった。
これでガイドブック（4年ほど前のもの）を現地で捨てて、お土産等を
買って帰ってもちょうど良いくらいだな。 先日xj639/368乗ったけど、往復とも日本人のCAが１人搭乗していますと機内アナウンス
あったんだけど、行きが女性、帰りが男性でそれぞれ顔は拝見しなかったが、喋り方に抑揚があり
落ち着いていて非常に聞き取り易い話し方と声質で、良くトレーニングされてる印象を受けた。
それにひきかえ中部国際空港や現地空港のお客様呼び出しアナウンスって、早口で抑揚もなく、
聞き手にとって何言ってんのかさっぱり分からず、しゃべってる本人が一番テンパった感じで、
どうしょうもないなと思ったw 何か、アーリーバードとか言う案内が来てたからてっきりセールかと思ったら、むしろ高かった。何のお知らせだったんだ？ Webチェックインしたら自動で割り当てられた席がホットシートだった ２０１９夏の座席ってもう安くならないの？
買いそびれちゃった 東南アジアや90年代のアメリカっぽい
ギトギトしたHPが、急にシンプルになっちゃったけど
旅程表までシンプルにw
なぜに搭乗者の表示がハングルなんだ？
韓国企業がシステムを作ったのかな？ 今朝羽田便でクアラルンプールに到着したんだけど、イミグレが超混んでた。
何度かこの時間に到着したことあるんだけど、今まではそんなことはなかったのに。
どの列も長蛇の列で、ものすごく時間がかかり、出るともう荷物はほとんど出てきて荷物が渋滞しているくらいだった。
この日だけ？
それとも最近こうなの？ >>743
タイXJメールは乗客が朝鮮語で、ほかが日本語とタイ語になってた。英語で旅程表送ってほしい。 トニーの奥さん韓国系だから
ハングル推しなのかも
英語の旅程表は欲しいよね
ホテルズドットコムもシステム更新後、英語の書類が出ない 2/1 まで 滑走路が一本閉鎖
2/1の2AMはもろだけど、影響がわからないね。
無事帰って来れるかな～ >>744
今から春節だからチャイナ系で混んでる。
でも、朝のあの時間は普通に混んでるよ。 もう春節で中国人移動しまくっているね
いま、コタキナバルだけど
入国審査の場所じゃない方に
大量の中国人が行ってしまったw もう春節で中国人移動しまくっているね
いま、コタキナバルだけど
入国審査の場所じゃない方に
大量の中国人が行ってしまったw １/２２の朝、関空⇒ドンムアンの XJ613 に乗ったんだけど、
トイレが２箇所も故障で使用不可。
使えるトイレは飛行中、ほとんど途切れることなく、「使用中」の赤ランプが
点灯し続けたよ。自分が使ったときには、トイレ床はベトベトで、
トイレットぺーパーは残量僅かの状態。こんな飛行機、初めて乗ったよ。
それと座席、結構空いているのに、自分の隣には日本人の豚女が着席した。
肉がこっちにはみ出すほどの豚だった。他にもたくさん空席があるのに、
何か悪質な嫌がらせかって、感じだったよ。 >>744
オレもその便でイミグレ通るのに30分は掛かった
なんで開いている審査ブースが半分も無いのか？ どーせみんな入国するんだから相手が何時間並ぼうと現場の審査官には関係ない フライスルーを２地点間予約に分けてもらうと乗り継ぎ時に発券するのかな Flythru って半分Noshowすると残りも無効じゃ無いのでは？ >>759
単純な分割なので、制限区域外のチェックインカウンターか、ドキュメントチェック不要な近距離国際線ならwebチェックインだねー。エアアジアに乗継カウンターてものはねぇよ。 日本乗り入れ時はピカピカだったA333のトイレもすっかり汚くなったなあ >>764
今は10000円で370リンギ台だし
仕方ない部分があるわな
400リンギあたりになれば
昔みたいに、10000円前後になるが
春節だからか中国人多い ジャパンとは何が違いますか？
ずいぶんお粗末だと思うの？ >>759
クアラ２又はドンムアンを経由地として２区間セット買わないと、フライスルーとして取り扱われないんじゃないの？
なんでワザワザ ２区間、別々に買って、フライスルーしようと思うの？ >>773
逆だ。勝手にフライスルーになる。フライスルーの途中機乗はできないし、クアラルンプール羽田で買うと高い。フライスルーを分けることはできるみたいだから、それなら途中機乗できるかなって。さっき英語で問い合わせのメールした 前に
DMK-KUL-CTSをFlythruで予約したけど、乗り継ぎ時間が2時間弱で週に1度の確率で遅延してたので、DMKから別便を買おうとしたら、KUL-CTSは無効になりますと言われた。
乗り継ぎで荷物を一時受け取らないのは楽。 ウェブが相変わらずの糞。バグってってチェックインも座席指定もできない >>774
それだったら、勝手に、途中降機すればいいのでは。
クアラは知らないけど、バンコクだと、乗り継ぎゲートに行かず、
（間違って）制限エリア外に出てしまう人がいるよ。
間違って外に出てしまったと、言えば、特にとがめられることもないと思われ。
意図的ではなく、あくまで、知らずに．．．ということが前提だけど >>777
何度もすまんが降りるじゃなくて乗るや。預け荷物無しだからもちろん勝手にクアラルンプールで出るつもりや >>778
ああそうか、わかった。
頑張ってやってみてくれ カトマンズ路線廃止になってたんだ。トバ湖も３月以降予約できないし廃止なのかな。 DMK の滑走のメンテナンスってどれくらい影響が有ったんだろう。
日本便は影響 無しかな エアアジアジャパンなんか、予約が行きと帰りで逆だっつうの？ >>782
発着地もまともに選択できない人はインターネッツは使わないほうがいいですよ。 >>783
事故は慣れたときに起きやすいって免許の更新のとき頭のハゲたおじさんが言ってた モバイルアプリのプロモーコードを入れる場面が見つからないよ 問い合わせた結果フライスルーでとったのをセパレートしても途中機乗は難しいみたい >>787
そりゃ、聞かれれば、ダメって言うでしょう。
勝手に外出ればいいんだよ。
でも、あくまで自己責任でな。 関空～台北が好調に推移するなら成田～台北も開設してくれ 成田台北はもう過剰じゃ…
それよりバニラは運休になる成田香港を… 旧LCCTの頃に途中乗機したことあるが、呼び出しくらったけど乗れたよ
預け荷物無しなら今もできると思う
というかセルフチェックイン可能なシステムで、搭乗口は目視でもぎってるだけ、どこでストップかけるのかという >>755
30分ならまだいいじゃん
早朝のDMKで3時間待ちしたことあるでよ >>792
マジか
チケット発券できたのん？普通最初の空港で発券だよね >>792
搭乗ゲート前で搭乗券スキャンして、端末確認してるよね？
KLIA2で国際線の場合、行き先どこでも確認されてる
アプリで搭乗すること多いが、搭乗ゲート前のチェックは、画面写真ではダメで、アプリ起動させろと言われるし、パスポートの確認もされてる こないだ東京でちょろっと雪降ったじゃん？
その日のD7 523の離陸、13時間遅れだって～
雪とか凍結に弱いのかなー >>787
結構前だけどPEN-KUL-HNDのフライスルーでKLでの乗り継ぎ時間があまり余裕なく遅延が心配だった時にPEN-KULの1本早い便を別で取ってKULから途中乗機したことある。普通にカウンターで荷物預けて普通に乗れたよ。 >>790-791
それ以前に、そもそものNRT-KUL自体が現状無いんだが
この区間の需要が成り立たなければ、経由便も何もないぞ くぅーっ涙
関西ハワイホノルル線、欠航が決定しましたのお知らせが届いた。 関空～LAX、SFOより成田～LAX、SFOじゃないと
ホノルル線とは違って採算厳しそう >>802
成田は以遠権が簡単には取れない。だから関空にせざるを得ない。別に中部や新千歳、福岡でもいいのだが関空以上に需要がない。
エアアジアジャパンがやるなら枠さえ取れれば成田や羽田発アメリカも可能だが会社としてそれをこなせる体力がない。
だから以遠権を使ったエアアジアXの出番になる。 つーか、本気で北米やるならジャパンは名古屋で遊んでる場合じゃないだろ
とっとと関空に移転して、全国から、いや、アジア中から乗り継ぎ客集めないと >>803
どうしてかんたんに以遠権がとれないの？
キャパ？政治？お金？ >>805
以遠権は日本と相手国の二国間協定により決められたものしか認められない。
そのなかで政治的要素も含まれて決められている。
羽田成田を積極的に開放しないのはキャパを理由にしてはいるがやはり自国企業の権益保護という政治的なものも大きいのではないかと思う。 >>797
機体に雷が落ちて故障したから飛べないというアナウンスだったらしい。ほんまかいな 関空ホノルル欠航かよー
スクートも無くなっちゃったし
人気ないんかなぁ
重宝してるんだけどなあ >>802,808
お前もか、
15日発、19帰がいきなり17発、19帰で来た。
俺のハワイエンジョイ計画をどうしてくれるんだ。
今、14日発、19帰で返事待ち。
らちが明かんかったら、キャンセル返金で、他キャリアで逝く。
一年半で三度目だぜ(怒)
去年のスリランカなんかKLで数時間待ちで予約したら、あとで十数時間(17時間と9時間)マチに変更。
泣く泣く逝ったけど。
この会社、もう使えんな
時間のある老人向け >>802は801のマチガイな。
>>788
うんうん、で俺は待ち時間が死ぬほどあるんで
バスでマラッカ観光、ロット10喰い歩き、SPA遊びまでして来た。
関空でもケース(mail問合せ)でも途中降機はダメですとか言われたが
そんなことあるか？とやって見たら問題なくできる。
第一行きも帰りも２枚発券だし、KLでチェックのしようがない。 >>811
去年のいつ頃？kul-cmbって１日一本しかないからそんなことあるんだ >>811
今までKL行きとかドムンアン行きはなぜか毎回リスケ来て１０分早まったとか同日中とかそんなんだったから気にならなかった
でも今回のホノルルはあと一歩のとこで洒落にならなかった 他の島へのチケット買う相談してたとこに通知きたからビビったよ 俺も7月のD7帰りがリスケ食らって１日前に帰らないとだめなんだが、DMK初のXJ610とかに振替って可能？？ >>815
XTのDPSがなくなった時は、DPS-DMK-NRTの振替になった。
KUL-CTSがリスケになった時はXJへの振替は断られた。 >>813
こんばんは、
去年の8月頃スリランカ思いついてKIX-KL-CMB即買い。逝ったのは今年の正月明けだった。
リスケ喰らったんだけど、買うのが早過ぎたのかなと自虐。
KIX-DMKの直便過去2回はイイ感じだったんで、今回のKIX-HNLも直便だからぁ、と安心してたのに。
ケースで3回入れたが未だ回答なし。 電話は勿論30分かけっ放しでも不通。
だめだこりゃ。 だから旧エアアジアジャパンはつぶれた。
ANAが良いとは言わないが、日本人が想定する品質を満たしていない。 ケースは放置されるぞい
電話は1時間してやっと繋がった
(電話代2000円ぐらいか？)
チャットが一番だ 早いけど
チャットもやる気ないマレー人ぽいのに当たるとダメなんだよなぁ
今回は複数抱えていろいろあったから耐えて電話にした 早期予約は安いけどリスケは多いよねー
俺も去年のコロンボはあきらめた。成田デンパサールが無くなったのはKUL経由に振り替えて今週行く
ただ、チャットだと割と対応早いし返金や変更もきっちりやってくれるのでその辺は概ね良好 eFormで申請してから@AirAsiaSupportにしてる。最初の回答来るまで1週間ぐらいかかるが、Chatのように時間は取られないので大旨満足。 >>819
日本人が満足する品質とか追求されると無駄に高くなるから
東南アジア品質でいいよ 堕ちないからまだいいよな、インドネシアの格安とか墜ちまくり >>820
連絡取るときマレーシア国内の番号掛けるが、そんなに待たされた経験無いな
昨年暮れも前日の夜に急に変更のメール来たので、朝タイ国内の番号に掛けたがすぐに繋がったし、ピーチの方がずっと長く待たされる気がするか >>821
だまされるのが目的じゃないんだよね。
お金だけ払って、乗れないとか振り回して、ごみばこ
わ～～～ひどすぎ >>825
インドネシアで４年前に落ちたのはエアアジアや 関空ーホノルル、９月に予約してるけど心配になってきた。
今回は４月、７月が間引かれたけど、他の月はセーフなんだよな。
なんでなのかよくわからん Booking.comに電話してキャンセル不可の予約だったのに、5分後にキャンセルしてくれて確認メールまで入れて呉れた。
AAからケースの回答はなし。逝くのは四月だし、一週間回答を待って見る。
オレ、貧しいくせにAAのフラットベッド愛用してるんで、ブチ切って他キャリアのビジネスでって訳にもいかんのだ。 もしかしたらマレーシアではそうなのかもしれないが、日本では航空会社でAAと言われればアメリカンエアラインだろうな。 エアアジアを数十回利用してるがAAと略した人は一人もいなかったな。 格安航空会社(LCC)タイ・エアアジアに関する質問です。
株式会社アングル(ANNGLE)の米澤健さん(@kenyonexawa)が下のような発言をされています... #知恵袋_
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14202987709 >>834
マレーシアの新聞とか普通にAAでしょっちゅう見るし、会話でも頻繁ではないがAA使う
マレーシアでの英語だと、アメリカン航空は、American AirlinesでAAとは普通言わないし、エアアジアの話するのに、これ知らないとかなり恥ずかしいわ >>838
エアアジアの会社案内からしてAAと略してある >>837
日本ではエアアジアをAAとは言わない。少なくともアメリカン航空乗入れ国では混同するので言わないことを推奨する。
ダメーシアにはアメリカン航空は就航してないので、そうなってるんだと。 支払い手数料を考慮するとエアアジアのサイトから買うよりスカイスキャナーの方が得だったりする場合あるな ビッグポイントのファイナルコールセールって使ったことある人いる？ >>840
ダメーシアとか変な単語を使わないことを推奨する
マレーシアの国家に対して失礼だな
830とは無関係だけど、マレーシアを知らんやつらがレスしてるとしか思えんな >>843
マレーシアの全てが中途半端だからダメーシア
国家も人間性も。フラッグキャリアもダメーシア航空では有名だし、エアアジアもダメーシアクオリティで有名。
天然ガスとMM2H以外に取り柄がない国ダメーシア ビジネスと一緒で、上があるから、下があるの。
てパパも言ってた。 エアアジアの支払い手数料もったいないからUnionPayのクレカ作ったった >>854
例えば羽田クアラルンプールだと普通のクレカ850円コンビニだと650ユニオンペイだと150 >>855
ユニオンペイで決済すると面白いことになるよ。
まぁ、無理なんだけどね。 >>855
知らんかった。結構な額だな。ありがとう。 >>856
どういうこと？まだ届いてないから使う前に聞きたい >>836
この人何なんだろう？
https://i.imgur.com/AOXalmE.jpg
https://i.imgur.com/ApOWfQF.jpg
https://i.imgur.com/aJv1JG1.jpg
>YONEKEN. @kenyonexawa
>タイの某日系ラジオチャンネルが枕営業で大手スポンサーを獲得した事は伝説になっている。。。
>2017年5月6日
>https://twitter.com/kenyonexawa/status/860543713688158208
>
>YONEKEN. @kenyonexawa
>バンコクの日系ラジオチャンネルが枕営業で大手自動車企業とスポンサー契約を結んだのは有名なお話。その話がバンコクで回りすぎたために社長が変わったわけです。
>2015年6月28日
>https://twitter.com/kenyonexawa/status/615162553912590337
>
>YONEKEN. @kenyonexawa
>バンコクには「枕」に力で大手スポンサーを獲得したラジオ局もあるようだ。 #バンコク #ラジオ #枕
>2013年7月27日
>https://twitter.com/kenyonexawa/status/361018009076248576
>
>YONEKEN. @kenyonexawa
>某有名大手日系企業のボスと夜を共にしてスポンサーを獲得した伝説のタイの某電波局か・・・今更ながら恐るべし。
>2013年7月8日
>https://twitter.com/kenyonexawa/status/354137353394196481
> バンコクのセントラルワールドのモスバーガーであたった。。。油くらいしっかり変えてほしい。#バンコク #モスバーガー #調理 #腹痛
> https://twitter.com/kenyonexawa/status/957122841928900609
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ユニオンペイ決済て出来た試しがない。
カード決済出来ないし。 >>860
出来てるよ
インターネットバンキング登録してないと使えないかもしれないけど 蜜のユニオン使えてるよ
数回の浮いた手数料で会費は回収できる >>865
会費なんてかからない銀聯カードで、エアアジア公式から、チケット10%offで買い方知ってるのが情強 MUFJのは使えないな。。会社の問題なのか？？
なのでtripcomで申し込んでみた。
MUFJのは発行手数料無料期間だから損はしてないが使えないから結局高いクレカ手数料払ってるし。 三井住友銀聯カードで決済してる。RM建てだとレートが良くない。 >>867
おいらもTripのカード作ろうか検討中
上手く決済できるようだったらこのスレに報告お願いします
話は変わるけど最近公式HPからちゃんとIDを入力して
チケットを買って 搭乗してもポイントが加算されないことが続いて
最近はTripの方で買ってる 決済手数料がかからないからビミョーに安いよね RM建てで買ったほうが安いこともあるよ。
上の人とは別だけどtripの連銀作ったから今月以内にRMで決済してみる エアアジアのアプリ使えなくなってしまった。俺のも友達のも数分で落ちる。
みんな使えてる？ できるよ。カウンターに寄ってドキュメントチェックしてというメッセージが出てきてるでしょ？ 他社lccはセールきまくってるのに、エアアジアはこないな サイトがおかしいんだか、わざとやって損させてるんだか？ エアアジアのサイトはログインページが出ない時が度々(かなり頻繁に)ある。
その時はアプリもまともに動かない。
これはクソ。 3/21 の CTS-DMKが
一般 75500円
フラットベッド 37900円
てどうゆうこと？
どんな基準なんだろ AAっていう場合はアメリカンの場合はなんていうんだ >>890
ダメーシアには就航してないからそもそも言わない KLからレンタカーでペナンに1泊2日で行こうと思います。
実質ペナン16時間滞在（睡眠時間は除いてます）
観光だけ（およぎません）なら時間足りるでしょうか？ 俺も来月ペナン行くつもりだけど戦争博物館以外にどこ行こ 俺も3月始めにペナンにいるぞw
街ブラしか予定立ててない。 >>890
AAならエアアジア系
AABならエアアジア
MABならマレーシア航空
Americanならアメリカン航空 >>897
MASじゃねえの？
ダメー系列の航空機は墜落させすぎ。 セール価格にサーチャージ含んでるの良心的でマジ感謝 >>901
例年3月上旬にBIG だが年末年始は安くならない >>896
おー報告ありがとう
自分もカード届いたら利用してみます
ちなみに決済手数料はいくらでした？ >>904
クレカと違ってユニオンペイは往復でも手数料一緒なんだよね
クアラルンプール、ペナンで往復で買って120円くらいかな、MYRで買ったから
明細まだだからレートわからん >>905
決済当日のMYR終値と請求レートを教えてパジャールスタ！ >902>903
ありがとう
3月まで待って、年末年始が安くなってなければ、jalana,tgで買うかな
2万の差ならいいかと
何年か前に買うのが遅れて、乗り継ぎでも10万オーバーだったから、それは避けたい KlIA2ってゲート前の計量あったっけ？
国内線で少しオーバーしても大丈夫だったか記憶無くて >>908
2週間前～10日前にKLIA2で国内線・国際線とも使用した。両方共最初の保安検査前で重量チェック。ゲートの前では無し。 最初の保安検査のとこは甘かったよな？
2キロぐらい多くても大丈夫だった記憶あるんだけど
それが心配でさ >>910
保安検査の前は明らかに大きいリュックとか持ってる人は計らされてるよ。 >>910
サブの15Lにガジェット関連を入れてかつぎメインの35Lは6.5kgにした。メインだけ計られた。 20LのリュックにノートPC、タブレット他諸々に
満杯のカメラバック。(フィルム一眼2台、レンジファインダー3台、レンズ4-5本。カサは小さいがズッシリ)
プレミアムフラットだとスルーです。
機内持ち込みは重さもあるがオーバーヘッドビンの容量もあるんじゃ無いかな。プレミアムフラットは大体空いてます。(まーこんなに持ち込んでるアホはオイラくらいですが。) サンキュー
メインは機内持ち込みの小さいスーツケース
サブの小さいリュクに重いものを入れておくわ >>906
ペナンクアラルンプール往復二人ユニオンペイで
円決済4664円
MYR 164.48-Google換算で4477円
請求4597円
わかる？ 67円の差額の為に涙ぐましい努力だね。
満足感は得られた？ 荷物預けないならエアアジアのウェブチェックインが東南アジア周遊だと本当に助かる。
キオスクで発行するか印刷するかでいいからな。
ノックエアだと国際線はウェブチェックイン出来ず1時間以上、荷物沢山春節大陸人と並ぶハメにかるから数千円安くてもエアアジアを選んでしまう。席狭くても1時間程度のフライトだし >>915
その区間、今月か来月なら多数の便が、往復人民元決済で105CNYであるよ
JPYなら1700くらい
調べてる途中で予定が変わったので買わなかったけど 関空のチェックインでサブバッグとメイン込みで計られた。
メイン7キロにしてたけどサブにカメラやレンズやタブレットにモバイルバッテリー他で3キロ。
ウエイトオーバーで1万払えって言われて泣く泣くメインのピギーをロッカーに預けて中身スーパーのレジ袋に、ポケットにカメラ類ねじ込んで再計量。
ゲート前で目立つ奴再計量してズルした奴や免税品買った奴摘発してた。
KLIA２は逆にユルユルだったけど・・・ >>919
いつ頃？今調べたら136CNYが最安値だなー >>920
ほんと関空の奴らだけはぶっ殺したくなるほどがめついよな
俺もオーバーしてるとかいちゃもんつけてくるから「今からこの場で荷物の服ぜんぶ着るわ、1時間まかかるけどええんか？」って脅してやっと通った 自分の荷物の金を払いたくないってほうががめついだろ。 >>921
公式サイトはお高いので、人民元支払いできるなら、中国サイトで
Qunarで2/26,2/27見ると会員割引5元効いて95元もあった >>915
ありがとう！ざっくり中値から２．６％増しですね
大好き！ >>924 >>922
スイスポートのグランドはアホばっかりやから、低脳で英語も話せない。離職率が高い。 >>920
出発遅延させるほどに、ゲートで揉めてほしい。私なら強引に突破するけどな。 >>925
なるほどね中華サイトか、ちょっと調べてみるわありがとう 関西人は汚いってはっきりわかるんだねw
ちゃんと告知されてるのに突っかかるとか完全にキチガイじゃん >>920
いやぁ関空は昔からそんなもんだよ
だからポケットの多い服を着れる冬は良いんだけどね 俺毎年（過去6回）KLにおんなじ便で行ってたけど、サブまで計られたのは去年が初めて。
そりゃLCCだからわからなくもないけど、それならどの空港でも厳密にやれよ！って思う。
KLで乗るときはユルユルで関空のゲートで免税品放棄してたマレーシア人訪日客がかわいそうだった。 警察24時とかで検問で引っ掛かって「自分だけじゃない、みんな捕まえろ、うぎゃーー」って発狂する人が浮かんだわ。
あれも関西弁のやつ多いな。 >>934
今まで運が良かっただかじゃないか？
一昨年ぐらいからずっとサブも計られてるよ ヨーロッパのトラムとか公共交通機関は普段検札とかなくてユルユルに見えるけど、不正すると割に合わないような頻度の検札と高額のペナルティがあるから正直者はバカをみないし、ムダな不正対策費や双方が時間を浪費しない大人な制度設計になってるよ
だからエアアジアは不正利用者に対してもっと強めの裁きと鉄槌を与えるべきだよ
普段ユルめで当日ゲート払いは一桁増し
ゴネて業務妨害する奴は即刻レッドカードにしてブラックリストでいいよ 取れそうな奴から取るだけだ。警察だって主婦や二輪ばかり狙って来る。 そこまで粘着して叩くことでもないだろ。まるで自分は何一つルールを破ったことがないような口振りだな >>936
そうなのか。
俺は財布やらカメラやらの大事なモノ入ってる鞄は今までどこの航空会社（LCC含む）でも計られたこと無かったから焦ったよ。
まあ俺は出発地でしかも時間的にも何とかできたけど、マレーシアから来てる人は復路だからどうしようもないもんな。
KLIA２が緩いから安心して日本に来て、帰り急に厳格にされたら金払うしかないもんな。
罠仕掛けたみたいで良い気がしない。
どこの板でも原理原則を偉そうに吹く奴はなんなんだろうな？
そんなことはわかってるし、上の方でサブに重いもの入れるとか話してたからこういうこともあったよって経験談話してるだけなのに、上から目線でつまんないことほざいて気持ちいいいのか？テメエは。 関空線期間減便するようだけど
機材繰りか新規路線開設のためなのか？？ >>943
機材ぐりだろう
新路線にしちゃ中途半端過ぎる ヨーロッパの路面とか、改札ないけど無賃は追いかけてきます。はい。 無賃は犯罪だけど荷物オーバーは犯罪じゃないよ。追加料金払えばいいだけだよ。君面白いね 昔は計られなかったっていつの事よ？
昔のエアアジアは、サブはノーカンだった
途中から全てコミコミ7kgMaxに変わった
ただエアアジアが凄いところは、
サブノーカン時に買ったチケットさえコミコミ7kgMaxに変わった
HKエクスプレスが変わった時は、購入時期で対応が異なっていた。 素直に追加料金払えばいいんだよ
7kgとわかってるくせに見つかったらゴネるとか格好悪いにも程がある 千歳・DMK・KUL・コロンボしか行ってないけど計られたこと無いな
あれこれポケットに入れないと7kgは越えてるんだけどリュックだからかな
計られてるのはたいていキャリーケースだと思う リュックでも測られた。些細な抵抗で財布と携帯をポケットに入れるくらいしか対策がない。 ポケットに多少物入れてタブレットと旅行財布は手に持ってたりする事あるけどカバンは7kg切ってるのを確認してカウンターへ毎回行ってる
突っ込まれたくなければ突っ込まれるような事しないこれ重要 チャットのサポートって今でもあるんですか？AVAとかいう人工無能のチャットじゃなくて有人対応(英語)のやつ KK発着便500ポイントから特典交換可能とアプリ通知来てる
香港なら3000
KLだとカンボジアが全部1000ポイント DMK-CNX
片道1310から
往復出来るだけ、ポイントたまってる。 普通にair asia bigのアプリ？来てないし見てみたけどカンボジア普通に5500する、、、 >>959
ありがとう。どうやってこういう情報得てるん？ おまえらポイントなんか貯めとんやな
どうせすぐ失効しちゃうからってやってなかったから損したわ ポイントちゃんとたまる？
公式HPからちゃんとログインして購入してるのに
搭乗しても全然ポイント増えないんだが >>964
セールじゃなくて
普通にタイ⇔ベトナムとかで買ってもダメなんだが…
日本⇔タイはセールで買っても↑上のチケットは別切りで買ってるが
ポイントつかない… もちろんログインしてる >>965
購入する時に何ポイント加算されるか表示されるが、そのポイントが加算されてないってこと？ >>960
公式アプリの通知
微信のメッセージ
>>963
普段は、安くなるので中国の旅行サイトから買ってポイント付かないけど、当日の数時間後の飛行機乗りたい時など、急な時は公式サイトから買うので少しはポイント付く
あとは、FaveやTuneTalk使うので、そのポイントをAirAsiaに付ける ４月と７月限定で、KIX-KULにD7-8、D7-9という往復便が設定されてるな
HNL行き減便の分の代替え便か？ エアアジア fly-thruでドンムアン～ベンガロール～ハイデラーバードの場合
インド入国はベンガロールでしょうか？ ジャカルタ便がなくなって、KULかBKK経由で行こうかと思ってるんだけど、ホムペで検索すると、羽田発だとKUL経由が出るのに、成田発は目的地にジャカルタが選べません。
これは乗り継ぎの対象ではないということでしょうか？ >>971
そう
別切りで探すことは可能、でも多分KUL経由の方がいいと思うよ
BKKから直行あるのかわからないけどなかったら結局KULによる羽目に あのflythruで選択出来る到着地って選択肢少ないよね なんか My Bookingが全然見れないんだけど… LCC自体、Flythruの概念が少ないでしょ。
基本 片道ｘ２だし、Flythruなのはラッキー位に考えないと。 関空ヤンゴンはフライスルーだった。行きはドンムアン、帰りはKILA2経由を選択。 4月のＤ７フライト変更されたからキャンセル要望メールしたが、返信全くこない‥ メールは遅いよね。俺も出発後に連絡来たわ。
チャットが良いみたい。 おまえらエアアジアのポイントためるくらいならハビタス経由でポイントためてるほうが100倍マシやぞ 日本語だとダメだね。
英語のサポートページからならツイッターのDMでも返信早かったよ >>986
簡単な英語でいいから趣旨を書いて対象フライト、予約ナンバー、名前くらい送れば十分よ
遅くとも数時間でレスあるよ >>987
普通に電話掛けて、英語でやり取りすればすぐに解決
通常なら数分待たされることも無い でもね、あたし、日本人なの。日本語話せる外人じゃいやなの。 >>990
じゃ、海外の航空会社利用すんなよ。
JALANA乗れよ。 >>991
文脈で判ると思うけど、例の統失だから。真面目にレスしちゃダメです。 >>990
外国人と日本語で話すから齟齬が出るのであって、自分が英語で話せばよい。 バニラって評判いいの？元エアアジアジャパンだけど。 >>996
嵐桜井の同級生というネタだけで生きている男CAがうざいくらいで、まあまあ。 >>1000
https://i.imgur.com/CNOF8Js.jpg
>タイのバンコクに住んでいるという “放浪わらしべ長者” なる人物が「外国で強制送還させられたことを隠して（旅券発給申請書に虚偽の記述をして）パスポートを更新した」とブログに書いています。また、その手法を流布しています。... #知恵袋
>https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13198258508
>タイ・バンコクに住んでいるという『 放浪わらしべ長者 ( @warashibe76 ) 』なる人物が、日本のTV番組をYouTubeにアップロードしています。 #知恵袋_
>https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14197905534 このスレッドは１０００を超えました。
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