【JAL】日本航空JL114便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL113便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1549694459/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JAL、5月1日にちなみJAL501便を「新元号『令和』祝賀フライト」に。
「令」「和」を名前に含むCAだけで運航
セレモニーでは、羽田空港支店長の屋敷「和」子氏があいさつ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1182862.html
JAL（日本航空）は、5月1日に新元号「令和」に改元したことを祝い、JAL501便（羽田06時30分発〜新千歳/札幌08時00分着）を「新元号『令和』祝賀フライト」として運航。出発前に搭乗口でセレモニーを実施した。
この祝賀フライトに乗務するCA（客室乗務員）5名は、青戸和美さん、秋元和香菜さん、浅沼和恵さん、西和音さん、松原令美さんと、「令」または「和」が名前に付いているメンバー。
さらに、搭乗客には、搭乗証明書に加えて、円形が永遠に連鎖してつながる柄で縁起がよいとされる七宝文様の「和鶴」折り紙をプレゼントした。
このほか、同便はボーイング 737-800型機での運航のため設定がないものの、羽田〜新千歳/伊丹/福岡/那覇線で運航する便に設定している国内線ファーストクラス搭乗客には、5月1日の全便で記念饅頭をプレゼントする。 日航でシステムトラブル 羽田発着１９便に遅れ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/301534
めでたい話題ばかりじゃねぇぞ
係員のポカとか弛んでるな >>955
沖縄路線は大雨落雷オプションが付いたので、悲劇拡大。 文末に草を生やすバッシング書き込みは狂信者の特徴だなぁ。 JAL26％増、ANA19％増 GW国内線
https://www.kankokeizai.com
日本航空（ＪＡＬ）と全日本空輸（ＡＮＡ）はこのほど、ゴールデンウイーク（ＧＷ）期間（4月26日〜5月6日）の国内線予約状況を発表した。
ＪＡＬは提供座席数149万6829席（前年比1.4％増）に対し、予約数が127万986人（同26.2％増）、ＡＮＡは提供座席数202万5096席（同増減なし）に対し予約数が163万2819人（同19.1％増）だった。
予約率は、ＪＡＬが84.9％（同16.7ポイント増）、ＡＮＡが80.6％（同12.9ポイント増）。 JAL、ミッキーマウス90周年チャーター 成田から29日
https://www.aviationwire.jp/archives/172142
日本航空（JAL/JL、9201）は、ミッキーマウスのスクリーンデビュー90周年を記念した特別塗装機「JAL DREAM EXPRESS 90（JALドリームエクスプレス90）」（ボーイング767-300ER型機、登録番号JA602J）のチャーターフライトを、5月29日に成田空港発着で実施する。
チャーターの搭乗者全員に搭乗証明書と全6種類のミッキーマウスを描いた紙コップをプレゼント。
機内では、ショートフィルムの上映や抽選会を開く。
成田発の日帰りプランのほか、前泊プランも用意。
日帰りプラン1人あたりの代金は、DREAM EXPRESS 90のモデルプレーン（1/200スケール）付きコースの場合、ファーストクラスが4万8800円、クラスJが4万4800円、普通席が4万2800円。
モデルプレーンなしはファーストクラス3万8800円、クラスJが3万4800円、普通席が3万2800円となる。
モデルプレーンの台座には、乗客の名前を入れるという。 成田Fラウンジのケチ臭さが増してるんだって?
嫌がらせでマグロ一貫だけで何回もループしてやろうか。 Fの機内食はかなり充実したから、わざわざラウンジで食べようという人も少なくなったのかもね。 ダイヤモンド会員なのに
エコノミー乗る奴多いんじゃーないのか？ >>969
会社の金でダイヤモンドになったけど
ダイヤモンドででかい面をしてるけど
慈悲での旅行はエコノミーがやっと
というのが多いのかもな >>966
なんかよくわからんルールで、必ず標準3カンセットになるよ。
中とろ3カン希望すると、ダメ
じゃあ、卵なしでというと、無言で3カンセットでてきた
JALは何がおもてなしなのか考えるべき。
>>969
BAのゴールドも多いよ。
先月回数修行したけど、何度か同じ便になった人と話ししたら、JMBの修行僧は1人だけで、あと3人はBA修行僧だった。
BA便名縛りも工夫するとそんなにハードル高くないのだなあと感心。コードシェアしてるのは日航だけじゃないからね。 ダイヤモンドだが家族旅行はエコノミーだな。出張はビジネスだけど。
マイルやアップグレードで欧米への家族4人分のビジネスをとるのは今やほぼ無理だし、
自費でビジネスを買うにはあまりにもコストパフォーマンスが悪すぎる。
所詮は移動手段だからな。子供にあまり贅沢をさせるのもよくないし。 マグロばっかり頼むやつが居るから
一人一回だけになってる 仕事では国内線は普通席かクラスJ、国際線はビジネスの縛りがある
プライベートは縛りないから国内線ファーストある時は積極的に取り行く、国際線はプライベートでもビジネスだな >>973
並び直せば何回でも注文できるんじゃないの? タダで食える物は命懸けで貪り食う奴らの属性ってどんなのだろうね？ >>971
食べられないもの・苦手なものを無しでって頼んだのに強制3カンセット出されるなら、今流行りの「フードロス」っていう言葉入れてツイッターにでも上げればいい。 クレーマー恐ろしいw
同じ種類だけを頼めるように本社へ要望すればいいのに >>982
ファーストラウンドまでバカッターに毒されるのは勘弁 令和元年 トリップアドバイザーの口コミで選ばれた、世界のベストエアラインランキング
https://ovo.kyodo.co.jp/news/life/travel-news/a-1296431
第5位は、JAL（日本航空）でした。
日本のベストエアラインには3年連続でJAL（日本航空）が選ばれ、世界のベストエアラインランキングにおいても5位という快挙。
【満足した利用客の口コミ】
●国内線も国際線もほぼJAL利用。丁寧なサービスで安心。荷物預かりなども色々手助けしてくれ、他国のエアラインにない良さを感じる。多少高くても、いざというときの便も用意してくれるので利用する。（2019年4月国際線エコノミークラス利用）
●障害者がいたので荷物の運びやチェックインなど手伝ってくれ、とても助かった。フライト中も気にかけてくれたので、小さな助けも頼みやすかった。（2019年1月国際線エコノミークラス利用）
【イマイチと思った利用客の口コミ】
●成田ー台北桃園線は小型機運行で、混雑度も高く、オーバーヘッドコンパートメントも満杯状態。自分の荷物はCAさんが他の荷物を入れるために移動してしまい、探すのに苦労した。機内食は近距離のためか、簡素で味もコンビニ弁当以下というお粗末さ。座席幅も狭い。（2019年3月国際線エコノミークラス利用）
●北海道からの到着便が大幅に遅れ関空からの出発が遅延。東京到着後の終電無し。荷物破損、補償無し。（2019年1月国内線エコノミークラス利用）
安心のエアライン、日本のCAがテキパキとして素晴らしいという意見が多いなか、国際線では外国人のCAが多く、日本語が通じない、サービスの姿勢が異なるなどの違和感を感じる利用客もいます。 教えてくれ。
明日午前に羽田→中部→バンコクと移動するんだが、
・搭乗券発券(羽田→中部＆中部→バンコク)
・スーツケース預け(羽田→バンコクに通しで)
は羽田ドメでいいのかな？ そそ。北ウイングに内際乗り継ぎチェックインカウンターある。
早く行かないとダメだよ。 キャビンクルーが荷物の上げ下ろしをあんなにするのは日系らしいね。 >>986
イマイチと思ったではなく、多いに不満と言って差し支えない分量の不満な点を書き連ねている様だが…？ 混んでるとか遅れたとかしか不満がないなら十分良いって事だろ
俺が海外で経験したような、客が少ないからと欠航して1泊させられたり
無料範囲の預け荷物で超過料金請求されたりとかなら問題だけど エアラインの満足度調査なんか、プラスαを期待して何か得られたか否かの様なもんだな
本来は目的地へ運ぶという運賃以上のものないはずだが、プラスαをしてくれるものという思い込みが存在し、それが無ければケツの穴が小さい小物は針小棒大にクレームをつけ評価を下げる 前に僕の誕生日祝ってくれなかった〜とか騒いだのいたな
あれは穴だったっけ？ ANAだね
魚拓があった
https://megalodon.jp/2018-0215-0930-16/https://4travel.jp:443/travelogue/11329555 Pは寝酒もうかうか飲めないし、CAもナルシスト相手に大変…
エアライン業界はブラック化が進んできたな このスレッドは１０００を超えました。
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