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【FDA】フジドリームエアラインズ17便【黒字達成】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/07/29(月) 18:58:25.31ID:6N6z+tXv0
名古屋小牧、富士山静岡、福岡、松本を拠点に全国16都市を結ぶリージョナルエアラインです。
本社(登記上)静岡県静岡市清水区入船町　鈴与本社内
本社(運航基地)愛知県西春日井郡豊山町　名古屋空港ターミナル内

公式サイト
https://www.fujidream.co.jp


前スレ
【FDA】フジドリームエアラインズ16便【黒字達成】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1552993519/
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/13(金) 19:30:16.05ID:jrJM/pXt0
北九州空港往復の乗車率って平均どれくらいなの？
週末往復で利用したんだけど10名くらいだったよ、、、、
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/15(日) 07:55:15.20ID:GeWce9Kw0
わしは24日に乗ります
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/15(日) 12:52:28.06ID:sFp+swU50
>>819
静岡県庁のHPには8月までしか載ってないが
繁忙期の8月でも48パーセントしかないから赤字だろう
静岡空港の全路線で一番悪い数字
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/20(金) 20:52:09.49ID:cOXtx08/0
>>826
でもたぶんひやかされるからやめとこう
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/21(土) 16:15:32.58ID:Sd8lubQj0
FDAのバイオレット16号機、静岡到着　発注分すべて受領

https://www.aviationwire.jp/archives/192266

……ＦＤＡの鈴木与平会長は、20機体制を構築する意向を示している
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/21(土) 16:49:39.47ID:Sd8lubQj0
運輸員議会、混雑空港運航許可申請に答申　18社すべてに許可が適当

https://flyteam.jp/airline/fuji-dream-airlines/news/article/119332

対象は成田、羽田、関西、伊丹、福岡の発着分

申請者、申請空港
（省略）
フジドリームエアラインズ : 福岡
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 07:37:36.67ID:0nTUWI+50
20機体制ってどこ飛ばすつもりなのか？
名古屋も神戸も福岡も発着枠に制限があるし
静岡からはそんなに無理だろうし
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 10:32:07.87ID:JVdgHbb50
>>837
静岡からは成田か関西かな。45割で新幹線と同額以下ならいい線いくと思うんだけど。
それとお茶繋がりの鹿児島と同様に、みかん繋がりの松山。地図で見るより遠いし。
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 14:04:55.59ID:ZBSLBjgT0
>>837
北九州がヒヤヒヤしてるよ。
福岡の増便認められたから、北九州の発着無くしてしまうかもしれんと
でも、飛行機増やしたら一縷の望みがあるかも、って。

>>838
増やすも何も、増枠分埋まって無いよ
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 14:10:12.09ID:ZBSLBjgT0
>>840
首都圏から静岡とか近すぎるだろ。
しかも交通の幹線上にあって、鉄道も道路も通り放題。
成田はまだしも、静岡空港はその幹線から外れて行きにくいところにあるから、何用で飛行機乗って行くの？くらいのものよ。
0844名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 14:32:12.05ID:ZBSLBjgT0
>>843
あの糞不便な牧之原の空港へ行って飛行機に乗って成田へ行くよか、
駅作りまくって犬の小便のように停まる新幹線で東京駅まで行ってそこから電車で成田へ行った方が
確実で速いだろ。
0846名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 17:40:23.37ID:EtCPJFMr0
静岡�ｬ田就航なら接続需要をうまく取り込めばワンチャン採算取れると思う。

JALとコードシェアだけでなく、FDAがワンワールドコネクトに加盟すれば複数の会社の接続需要取り込みが狙える。
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/22(日) 19:18:44.45ID:ZBSLBjgT0
>>845
静岡空港ってすぐ切りが出て欠航率が高い空港だろ。
7パーセントも欠航する空港と、弾に1時間半遅れる鉄道とでは、比べ物にならんよ
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 13:26:07.02ID:ZQtnUgag0
日経のインタビューで、静岡からは松山か高知って言ってるよ。

FDA率いる鈴与会長「陸路4時間が新規開拓の指標」2019年12月22日 2:00
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 18:47:05.45ID:oJYXywjb0
は？静岡から松山高知？正気か？
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 23:04:34.29ID:62d7iLtP0
>>856
東京～成田も結構人身事故多いけどな
昔みたいに2，30分で運転再開しないから
今は警察がうるさいから、最低1時間、1時間半から2時間かかることも珍しくない
0859名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/23(月) 23:05:03.23ID:JrwkIG+5O
まああれだな

行きの静岡から成田は知らんが 帰りの成田から静岡はさっさと県内に戻りたいんで時間が合えば成田で飛行機乗り換え静岡直行もありだな
0861名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/24(火) 01:33:52.12ID:Hm29eA9B0
静岡成田は高速バスがあるからそこそこ需要はあるのな
ＡＴＲみたいな小さくて低コストだけが売りの飛行機でも
バスの運賃6000円程度じゃ搭乗率80％でも路線維持は無理だろう
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/24(火) 08:48:09.92ID:AZMMPTGb0
街に近いとこにありゃ帰路も飛行機ってなるかもしれんけど、
静岡空港、辺鄙なところにあって、そこから先を考えるとウンザリだし。
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/24(火) 10:57:51.36ID:vcGR+IIZ0
小牧の便
福岡と新潟残して後は中部に移設してくれないかね。
コストがーってならターミナル2でもいいからさ。
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/24(火) 13:54:36.03ID:3j7pVE1N0
国際線でも飛ばせばいいのに
フィリピンとか需要あるんじゃね？
ピンボケじじいいっぱいいるから
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/24(火) 19:06:29.04ID:U48LHxyv0
>>856
年間3日から4日台風で終日欠航すれば欠航率1%になる。
台風に限らず降雪や成田でたまにある厚い霧などは鉄道も信号が見えないと運転休止するから変わらんぞい。
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/24(火) 19:14:00.10ID:zV86OJ+G0
JA16FJ　どうしたのかな
静岡から　小牧にフェリーフライト　
まさか　大修理じゃなかろう
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/25(水) 06:53:57.14ID:qZoz5vxm0
>>864
中部だと機材が小さくてコストが不利なFDAは勝負にならない。で中部参入取りやめてるからやらないと思う。
福岡線は小牧だからここジェットスター競合でも戦えてるわけで。
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/25(水) 11:15:00.55ID:FSDPvbPp0
>>870
小牧からの地方便は福岡新潟熊本以外競合ないんだが・・・
という事なら中部に来ても問題ない。
まあ効率が悪いからって事なんだろうけどね。
0873名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/25(水) 18:24:05.29ID:E4pg1xrH0
>>872
中部に移ったら愛知県からの税優遇がなくなる。 FDAを特別扱い出来なくなる
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/25(水) 20:56:38.43ID:qZoz5vxm0
>>872
競合なくても中部に移すメリットがない。
JALも花巻は小牧だったら採算成り立つと戻ろうとしたが、
地元の反対に会い断念。
FDAが震災復興の名で小牧から就航したけど、
上記経緯があり唯一JALがコードシェアしない路線に。

まぁ事実かどうかはご想像だが。。
0875名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/26(木) 20:10:07.85ID:MzzTu2L10
好調な出雲でも神戸は搭乗率3割か
北九州よりマシだけど長くはないだろな
0879名無しさん@お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 09:02:02.87ID:PvOW8B+30
>>875
神戸�o雲はJAL伊丹�o雲と実質競合。

伊丹から出せない時間帯に飛ばす（21時神戸発）とか、乗り継ぎしやすいダイヤにしないと無理ゲーじゃないんかな。

機材を増やして神戸での乗り継ぎ先の選択肢が増えれば、神戸�o雲もワンチャン化けるかもだが。
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
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2019/12/27(金) 22:04:36.22ID:ZMqRB/Fx0
これから一週間
年末年始の航空会社は大変だ
安全第一で運航してください
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/01(水) 18:43:12.06ID:WliCqMXn0
FDA、今年は関空からの初日の出フライトはやらなかったんだな。飛行機増えたのに。
その代わりの、中部発でやった令和記念の初日の出フライトだったのかな。
0885名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/01(水) 19:57:24.79ID:qHaE/trk0
ごんすけと関わり合いにならずに済んで
よかった
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/03(金) 20:55:57.38ID:pkxJVet30
>>886
FlightLadar24で昨日の機材繰り等を見たら年始恒例の周遊フライト(14号機)だな
元日にも静岡から(9号機)同じ経路で飛ばした模様

加えて小牧からも元日に周遊フライト(12号機)があったわ
この小牧からの飛行経路がさりげなく逆さ富士を描いててワロタ
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/03(金) 20:55:57.55ID:FLjsf4wj0
夏ダイヤからの新路線は？
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/04(土) 00:51:53.44ID:IfFyE9JX0
新路線は遅くとも1月中旬までには発表
機材が増えてるのと社長会長のインタビューを見る限り
神戸新路線があるのは確実、多分東北のどこか。
静岡もどっかやるとおもうが。。。
0892名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/04(土) 22:40:12.32ID:sMmxRUSB0
ズバリ庄内だろ
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/04(土) 23:33:07.21ID:Ers9HUO20
北陸の拠点として小松の復活がいいな。
0897名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/05(日) 13:28:58.25ID:l7kXV2290
>>896
北九州福岡は無意味すぎるだろ。
小牧静岡は陸続きじゃなかったらあっても良さそうな距離ではある。
神戸但馬は県の事業としてなんらかの方策が講じられるならありえなくもないが、JACの伊丹但馬便に県が飛行機を持ってJACに貸すと言う形で支援しているからやらせるならJACだろう。
但馬にエンブラエルが離発着できるだけの滑走路長がないからな。
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/05(日) 14:00:41.87ID:baRReQSp0
>>897
小牧静岡は、トランジットで相互に路線を補完し合うという意味ではアリだと思う。
問題はコストと運賃だけど。
0899名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/05(日) 21:19:44.70ID:v3oN8UCO0
静岡成田なら一部で需要ありそう
でもいま羽田国際線増えるからな。。。
0900名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/05(日) 23:58:44.93ID:8m9Jh/Vv0
神戸出雲の不調から神戸から新潟、花巻、青森あたりは苦しい
0903名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/06(月) 13:22:38.26ID:mDnHeaF20
>>895
花巻って他にもいっぱい路線あって、もう増やしても人口から行って人乗らないんじゃない。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/06(月) 13:25:18.47ID:mDnHeaF20
>>902
7時までは了解取れてるでしょう。
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/06(月) 13:33:53.40ID:mDnHeaF20
>>904
また予定では、今年中に、GPS採用空になるので夜間飛行も可能だね。
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/06(月) 17:53:05.12ID:92R/Crai0
静岡ー伊豆大島はやってほしいな。
大島側からの需要は少ないだろうが。
0910名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/07(火) 07:24:56.65ID:aqVcNjJY0
>>901
最近ERJ-170しか神戸＝松本に使わないから、その説ありそうｗ
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/01/08(水) 13:34:41.90ID:uVp07dba0
福島空港-インフォメーション
３月のＦＤＡチャーター便の運航について
https://www.fks-ab.co.jp/info/news_detail.php?news=626
１．運航スケジュール
　　①２月２９日（土）～３月２日（月）　　２泊３日
　　　　往路：羽田空港→鹿児島空港（定期便利用）　復路：種子島空港→福島空港　
　　②３月　３日（火）～　５日（木）　　　２泊３日
　　　　往路：福島空港→種子島空港 復路：種子島空港→福島空港
　　③３月　６日（金）～　８日（日）　　　２泊３日
　　　　往路：福島空港→種子島空港 　復路：種子島空港→福島空港
　　④３月　９日（月）～１１日（水） 　 　２泊３日
　　　　往路：福島空港→大分空港　　 復路：大分空港→福島空港
　　⑤３月１２日（木）～１４日（土）　　 ２泊３日
　　　　往路：福島空港→岡山空港 　　復路：岡山空港→福島空港
　　⑥３月１８日（水）～２０日（金・祝）　２泊３日
　　　　往路：福島空港→広島空港　　 復路：広島空港→福島空港
　　⑦３月２１日（土）～２３日（月）　　　２泊３日
　　　　往路：福島空港→（給油：熊本空港）→与那国空港　　復路：宮古空港→福島空港　　　
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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