【NRT】成田国際空港 62タミ【RJAA】
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成田国際空港公式WEBサイト
http://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 61タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1562468705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>648
それも周辺住民一律だろう？
反対しようがゴネようが意味が無い。
防音工事やエアコンを個人で設置しようとしていればその分が浮いたとも言えるが。
それにしたって居住年数に応じて5〜50%の自己負担や限度額がある。 やめとけやめとけ!成田も羽田も終わりだよ。日本が終わりなんだから。これからどんどん下降していって発展途上国になるよ日本は。 >>649
ごねて増やしてもらうというのもある
山武市のエアコンはごねた結果だし
今回エアコンの補助を受けられるエリアは、他の自治体だと対象外のような場所
ごねる機会すらなかった稲敷は反発していて、今後の火種になる >>654
10％の自己負担でエアコン最大2台が得かね？
そんな程度で黙るなら幾らでも払うでしょう。
何せ連結営業利益558億の会社なのだから。 羽田はデカくすればするだけ需要伸びるというが、それは新規需要の創出というより成田からの横滑りにしかならないってことに気付かんのかな？
国策としてやる以上、全空港トータルでどれくらいプラスの経済効果があるかで判断する必要があるんだわ
仮に羽田拡張に国税投入した結果が成田の衰退なら紛れもなく民業介入になるわけで
マクロ的視点が皆無な奴はこのスレに書き込む資格すら無い >>655
自分で答え言ってるだろ
本来なら何も貰えない、騒音地区どころか隣接地区でもない場所に最大9割の補助が出る
しかし、理解するどころか自己負担が1割あるのに得か？
空港金持ってるんだからいいじゃん
みたいな話になる
そもそも隣接自体が温情の様なものなのに、それが拡大している時点ではっきりわかるだろう
騒ぐ奴は補償しても騒ぐし、そのエリアは際限なく拡がる
八街ですら文句いうやついるしな >>656
だから、お前は都心直結線の建設や成田スカイアクセス線の複線化は反対なんだな。
既存の鉄道やバスからの横滑りにしかならないからなあ。 >>657
嫌なら使わなければいいのでは？
そんな一人頭数銭のお金も口惜しいと言うならば。
4,318万人の利用者がいるのだから、問題ないよ。 >>656
良いことを書いてるね。
その通り。羽田が増えたら成田が減るだけ。
でもさ、考えてみて。
ニーズが羽田なら羽田を拡張すべきなのでは？
ニーズ皆無の成田拡張とかナンセンス極まりない。
民意を反映することが自由民主主義だ。 >>659
実はアンチなんじゃないの？
選挙対策で騒いでた山武の議員と、それを抑えられない市長がごねて1億ゲットしていたが、
それよりはもっと空港そのものに使って欲しいだけ
山武市の補償一切無くして機能強化に回して欲しいな クーラー代も１億も出所は利用者が負担してるんだからね。
辺鄙で不便で固定費が糞高い空港がエアラインから選ばれると思いますか？
羽田が取れないから仕方なく飛んでるだけだぞ。
羽田が空いたら躊躇なく切り捨てられる。それが成田。 実際は利用者が直接払う分は運営分に回るだろうけど、ごねる連中に払われてるのみるといい気持ちはしないな 周辺糞土人の物ごい費用は空港利用料だよ。支払ってるのは利用者。
国もさ、そこらへんの事実を事細かく公表すべきなんだよね。
不便を強いられて糞高い利用料を取られて。
国民が知ったらブチキレるだろうけどねw 山武や横芝に仕事で行ってるが、今回の被災に対して支援じゃなく
罵倒や「町ごと潰れてしまえ」的なメール、電話、支援物資じゃなく
わざとゴミ送ってきた人もいるらしい。
どれほど嫌われてるエリアなんだか。「国家予算での復興阻止」まで
書いてあった署名が右派系団体から来てるって。
それを訴える余裕もないそうだが。 >>661
それも含めて空港運用だろうに。
狭量な心を痛めるくらいなら使わなければ良いと提案しているだけ。
>>662
基地外は逃げ回っていないで答えてみようか？
お前の生活保障費を払っているのは国民な訳で、こんなゴミのために
国費が利用されていると国民が知ったらブチキレるだろうな。
>>666
誰が何のためにそんな民度の低いことを？
ニュースにもなっていないがソースはあるか？ >>667
取引先の会社に来てるよ。あと数軒にも。
横芝で反対派と賛成派が町長・商工会長で分裂した時にも
結構な嫌がらせ電話があった会社だからこの災害に乗じてだと思う
東日本震災の被災地でも今の千葉でもとんでもない悪徳や火事場泥棒も
報道されてないレベルでは結構あるもの。 空の湯が芝山千代田駅のすぐ近くにできるんだね
源泉掛け流し天然温泉 24時間営業 送迎バス カプセルホテルあり
電車、バスが動かなくなったときはとりあえずここに避難するという手もありそうだ
https://soranoyu.com/ 横芝前町長自殺騒ぎの頃の怪文書系の連中もそうだけど、
土建・産廃利権と暴対法に引っかからないギリギリの政治団体風反社会勢力の
関係が混乱に乗じて儲けようとしてる話も来てるんだよね。
真面目な業者さんがとばっちり受けてる。 >>667
必要な補償ならともかく、選挙直前だからってごねる様な連中には不必要だろ
自己負担あるとか空港は儲かっているから当然とかはごねる反対派がよく言うこと
ぎりぎりのタイミングでごねられたから苦肉の策で支援策出したが、賛成自治体の中でもごねた方が金もらえるじゃん
という反発が出て愚作ではあったな >>666
ゴミみたいな物資じゃなくてゴミなの？
中古の下着とか使い古した食器や家電などは大真面目で送って来る人はいる
紙くずとか割れたのとかは故意だろうが
今回空港関係から支援が出てるからプラスになればいいけどな 深夜便は週113便だってさ
台風の時国交省が着陸制限提案していたという話が出たが、提案の内容次第で変わるな
着陸制限も可能だよという程度なのか、やれというニュアンスに近いのか >>672-674
https://www.naa.jp/jp/9df1a489108a49414765803e0eebfec568c0324d.pdf
夜間の新規は貨物便1便．あとは時間変更．
マレーシアとエミレーツは使いやすい時間帯になったな．
深夜の東京方面行のバスも思った以上に便数が設定されてるな． 苦労した割に収穫は貨物1とは情けないなw
LCCが深夜に東南アジアに飛ばすかなと思ってたけどそれも無し。
まぁ、中期的には新規はあると思うがヤバくねーか？
まさかここまで醜いとは思わなかった。
電車、バスも再考するだろう。 ターミナルも巨大だが北京新空港アクセス鉄道巨大な駅だな。
中国中へ高速鉄道で直接行けるらしい。
ほんと、あまりにも国としてのレベルが違う。
こっちは単線区間の解消さえ問題外なほどに金欠なのに... >>678
京成最終の参道行きは無くなりそう。
知らないで乗った外国人観光客が、参道の駅前で途方にくれる姿が見える。 >>679
あっちはいくらでもお札刷れるからな。
やりたい放題やで。 750名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-9KmN [210.149.255.51])2018/11/27(火) 18:17:24.80ID:nV9/OztUM>>756>>760
>>746
それ、まだ決まってないんだw
反対と土人が騒ぎ続ける限り実現しない。
深夜に成田に降ろされても悲惨だよなw
仮に電車を走らせたところで日暮里界隈で深夜に降ろされても移動手段がない。
>>748
あの、延長の理由はLCCの遅延対策ね。
深夜帯に成田から飛ばす航空会社などない。 中国南方航空、10月下旬から成田発着の上海・浦東、深圳線に就航
https://flyteam.jp/news/article/115677
ブーイモさん息してるのかな？ 環境アセスメントのとりまとめ終わったな
明日からの閲覧終われば事業に移れる >>683
中韓は成田でいいよw
なんなら全部成田でいいしw
気持ちよく息してるぜ 拡張するのは自由だが費用をふたんするのは利用者であることを忘れずに。 >>687
1兆円以上を羽田の利用者が負担するんだよな。
そして滑走路増やしたものの管制がうまくいかない、ターミナル増えないで、
結局利用者もいくらも増えず、利用料うなぎ上りと。 良い意見ですね。
成田は多額の費用を使って時間を延長したが新規は貨物のみ。
羽田は枠が増えたら殺到。
そして、相対的に成田は純減。
さて、チバのバカ土人に質問。
どちらが負債を払えますか？ バカは論派しやすいから嬉しいよ。
もっと墓穴を掘ってくださいなw >>668
それは嫌われている地域なのでは無くて、そんな事をしている人間に問題があるのでは？
>>671
そんな綺麗事より拡張の方が優先でしょう。
>>678>>678>>682>>686
>>687>>688>>689>>690
今週の基地外ID 末尾-PAot
今週の基地外ケータイID 末尾-9KmN
基地外は逃げないで答えろよ。
虫けら以下の存在。 >>690
>バカは論派しやすいから嬉しいよ。
もっと墓穴を掘ってくださいなw
お前は確かにそうだよな。>>4 >>689
殺到になる時点で失敗だがｗｗｗ
いくら羽田に行きたいと言っても大投資後に蓋を開けてみればほんの少ししか増便できず、
まさしく殺到になったんではな。
ターミナルのまともな増設もできず乗客がそれこそ殺到でトラブル続出とか。 578名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-ZvJH [202.214.231.137])2019/06/06(木) 00:00:05.68ID:rDK6UjM6M
中国で補えばと短絡的に考えるだろ？
それが間違いだ。
中国人はチバを目指してますか？
それが答えだ。
目指してるのは東京。
東京なら羽田がベスト。羽田以外なら茨城でも静岡でもいいと思うのでは？
そもそも観光資源は首都圏にはない。
中国人は大阪、北海道、沖縄、福岡などにPtoPで訪れてる。
ぶっちゃけ、支那客も期待できないと思うぜw >>685
着工には空港区域の変更許可申請が必要だからそれが年度内に出来ればいいな
前回横堀とか拡げた時は年末にやって年度内に許可貰ってたが、今回も2月頃公聴会やるのかね 第3滑走路、夢のまた夢と思っていたけどいよいよ現実になってきたな 成田空港の総旅客数、過去最高420万人
訪日客3％増147万人、19年8月
https://www.aviationwire.jp/archives/184840
成田国際空港会社（NAA）が9月26日に発表した2019年8月の運用状況速報値によると、国際線と国内線を合わせた総発着回数は前年同月比7％増の2万3858回で、1年1カ月連続で前年を上回り、開港以来の最高記録を2カ月連続で更新した。
総旅客数は5％増の420万8294人で、1年7カ月連続で前年を上回り、開港以来の最高記録を更新した。
旅客数は、国際線が4％増の342万3230人で、開港以来の過去最高を記録。
このうち日本人は5％増の162万6387人、外国人が3％増の147万2999人、通過客が1％増の32万3844人となった。
また、国内線の旅客数は11％増の78万5064人となった。
外国人旅客は、6年7カ月連続で前年を上回り、8月の最高を記録。
国内線旅客は6カ月連続で前年を上回り、過去最高を記録した。 >>698
基地外ID追加 末尾-GO43
>>672と同じ。 京成,、ダイヤ改正で10/26以降、ライナーの上りは9:19〜19:39の間、完全に20分間隔になるね。
今、40分間隔のアクセス特急は増えないのかな？？？
どうせ湯川でライナーに抜かれるんだろうから、やろうと思えば、ライナーと同じ20分間隔にできると思うけど。 >>700
年間利用客一億人を超える空港にしないとな。 https://www.decn.co.jp/?p=109909
>機能強化では、空港区域を約１０００ヘクタール拡張し、
>関連工事として高速道路を含む周辺道路の整備なども行われる。
>民有地が７３０ヘクタールあり、うち６７７ヘクタールは土地取得の同意を得た。
>社有地と公有地の約２７０ヘクタールを合わせると、
>２４日時点で９５％の同意を得たことになるという。
自治体間で滑走路新設合意してから間もないのに、もう95%の同意とは。
用地取得が思ったより早くてスムーズだね。
目立った反対運動もないし。 >>697
自由に好きなだけお札刷るなんて出来ません。
無知馬鹿過ぎるぞ。
日本の法律もルールも知らない在日かな？ 残りの用地がどこなんだろうね
第三ターミナルも東横インの前が残ってしまってサテライトまでの橋が意味ない状態だからなぁ >>704
残り5%には反対派集会所と横堀鉄塔の部分が含まれてるんだろうな。 >>706
そこに関しては情報がありませんね。
残りがあと50ヘクタール。50ヘクタールと言えば、ディズニーランド並みの面積。
まあまああるな。 漏れ伝わる話だと残りの取得も絶望的な感じではなさそう 今googleサテライト見てるんだけど、
北西側に4本目の滑走路造れそうだな。日航やマロウドだのホテルと駐車場とゴルフ場が土地の大半で民家がたいしてないし。
まぁAとBに垂直に交わる井桁型になって
効率は悪いんだろうけど。 >>712
北西側と南東側に、反対派が居座ってる旧横風用滑走路の角度でなくて
A,Bと新滑走路に垂直に交わるように滑走路を引くとなると用地取得が楽そうで
4本目、5本目といけそうではある。 まずは第四ターミナルから？
それとも第三滑走路も同時に進めるの？
第二の延伸が一番大変そうだけど 四本目も平行滑走路だろ
そのほうが運用が楽で、発着回数増やせる 前年比増でヒャッハーななか申し訳ないが、
来年に前年比を下回ったらどうなるでしよう？
今でも成田はスカスカ。
逆に前年トントンの方が良かったと思うがなw
何度も書くが、何を作ろうと勝手だ。
滑走路でもターミナルでも自由に作ればいい。
費用は利用者負担だ。
ただな、羽田の邪魔だけはするな。
成田が減るのは羽田の責任ではなく成田に魅力がないからだ。
いいな。わかったな！ >>714
滑走路が先の計画だよ。第4ターミナルはC滑走路の完成後。
C滑走路が出来ると、離着陸待ち時間だけじゃなく、タキシング時間が今より半減するから、運用効率が格段に向上するよ。飛行距離が短い国内線などの短距離路線ほどメリットが大きい。
羽田便よりドアオープンまでの時間が短くなれば、トータルの所要時間でも戦えるよ。 羽田空港は混雑時間帯の発着枠の最後の
拡大で盛り上がっているようで良かった！
おめでとう！ >>709
拡張部分だから元々の反対派の土地は含まれないはず
>>710
事業化しないと買収価格も示せないので、金も示さないで同意書書けとは何事だと言われることもあるらしい
残りは相続人が大量にいるか、相続人調査中の土地も多いとのこと 早くデルタ羽田行ってくれ!人混みの多い成田空港はウンザリだ! >>704
第四ターミナルも同時に作るべきだよな。
第2の改装もあるし。 >>697
そうそう。いくらでもできる。
世界有数の債権国だし財政破綻なんてデマだからな。財政出動しないから世界唯一の衰退国家なんだし。 冬から中国枠大幅に増えるが、主要都市だけで埋まりそうな感じ
マイナー都市は難しいかね >>718
ただスポットの数が足りてないので第四ターミナルは出来る限り早く作らないと。 チャーリー区域の四万回は順調に埋まってるの？
東南アジアが来るといいな。 >>728
中国だけで埋まっちゃいそうな勢い
中国パワーすごいね ブーイモ先生は何だかんだで成田ドンムアンのLCCにお世話になってるんだから、そう成田を腐さんでもええやんw あまり中国便ばかり増えるのも問題だろ
韓国と同じで政治的な問題が起きると途端に激減するぞ 本日一ヶ月振りに帰国（帰宅）。
小川美咲さん、どうか見つかって欲しい。 成田深夜発のアムステルダム行きが出来るような文章を何処かで読んだ気がしたけど、妄想だったか… 深夜発のオーストラリアや東南アジア線もっと出来ていいのにMHくらいだけなのは何故？
NRT2330 0500 CDG
NRT2300 0430 DPS とか出来てもいいのに >>735
深夜延長やってもいいけどすぐ賛成しちゃうと補償もらえないとか、
早朝は待っていればいいとか言っている間にそういうのは羽田に移ったからな >>735
豪州は夕方出て早朝に着く方がいい。
東南アジアの深夜需要は羽田に取られた。
（衰えたとは言え）北米乗り継ぎを考慮して夕方発がいい。
ＣＤＧはＡＦが羽田を２３時ころに出るやつがある。
ＪＡＬ・ＡＮＡもパリは拠点じゃないから
深夜発の需要はロンドンやフランクフルト経由に誘導。 >>620
仁川の第二は将来的な拡張後の図を見ると、腕が2本増えるので、北京大興のようにヒトデに近くなるのかと思っていました。 >>733
20年位前にハワイへ行った時は、ホテルのテレビででNHK放送してたけど今はやっぱりスマホを持ち出すのですか？
何か通信料がバカ高になりそうで… 「成田空港」の機能強化に関する環境影響評価（環境アセス）書の公告・縦覧を開始しましたが、新たなターミナルの完成予想図が有ります。
このターミナルへのアクセスは第1、第2とそれぞれ何かの交通システムを地下に設置するのでしょうか？。
例えば、チャンギのターミナル間の移動システムのようなものです。 ガチャガチャコーナー、
増税対応機が登場。
まだ稼働していないが。 >>717>>720
それは既に織り込み済みという社長談話を何度提示しても理解できない低脳基地外。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=244070
解っていないのはお前だけだ基地外。 >>700
面白いのは他の空港で減少している韓国路線が旅客で前年同月比で2％増、発着回数で
18％増しているところかな。
>>740
空港内交通システムを想定しているそうだけど、あの配置はあくまで仮のもの。
今後、検討を重ねて配置を変えるから。
現貨物地区にターミナルを作る案もあるそうだ。 >>743
配置は仮なんですね。
日航成田に移転してもらい、そこに駅と新第3ターミナルを作った方が良いと思います。 >>743
貨物地区だと狭いし滑走路から遠くなるぞ
交通アクセスもいいとは言えない
図面の4ﾀﾐの場所が大きく空いてしまう 元々ターミナル連結予定だった場所を、レイアウト配置の自由度を確保する為に凍結という話なので
そこを4ﾀﾐの送り込み拠点にするとかは？
東成田からも歩けるし、車も停められる
そこから新交通で本棟まで 貨物地区に作るのは土地が取れない時点で狭くてダメだわ。発想が貧弱。ここらで世界有数のドーンと大規模なのを作らないと成田は終わり。 どうせ新交通なら、北ウイングから貨物地区にサテライト 伸ばす形で良くない？鉄道アクセス問題もスッキリ
北ウイングの出発ロビーはレストハウスの方にずっと延伸する形として
あの計画に出てたT4はあまりに夢物語で経営傾きそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
