【国泰】キャセイパシフィック航空CX29便【香港】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>610
5ポイント足りないって、JLの国内線で簡単じゃないの? >>566
最後の方に出てくる夜の映像はキャセイ本社?
今ま変わらない? >>620
空港と市街を行き来するのにE**系統のバスか
MTR東涌駅乗換でS1・S64系統のバスを使うと國泰城の前を通るよ
DC-3を当時の塗装にして展示してあるのが見える そういえばA系統でも朝の通勤時間帯は一部國泰城l経由があったな 経験談を示せばいいのに他人を妄想、妄想と言うだけだからね、宮城の派遣は
ちゃんと質問されたら答えれば信用してもらえるのにね >>622
へー知らなかった
A12、A22、A43にあるんだね CAの制服、ランクによりたくさん分け過ぎじゃないか?? >>627
@黒ずくめ ISM 機内統括 厳しい人とゆるゆるがいる。
A金ブラウス黒スカート
赤ジャケット首もとクリーム色 シニア ビジネスクラス統括 メニュー配り、ワゴンサービスリーダー
B赤ブラウス黒スカート リーディングクルー Yリーダー、ビジネスギャレー
C白ブラウスキャセイロゴ 兵隊さん
男もネクタイとジャケットで4階級。 >>629
いいえ、キャセイ好きの海外旅行者です。毎回ビジネス乗ってたらパターンが一緒で自然と覚えました。
シドニー、オークランド、サンフランシスコ、ロサンゼルス、バンコク、シンガポール、クアラルンプールあたりを毎年キャセイで年数回飛んでます。 会話するたびに、ハァイハァイって言う金、分かる?かなり好き
香港のMさんは、優秀すぎて、泣くレベル >>632
ああ、知ってますわ。ちょっと年配のおばちゃんシニアさんですね。テキパキ日本語も片言OK,のひと。
ちがいますかねw >>633
日本語はダメなので違うと思うの
どの席でもハァイハァイが印象的な、できる金 髪の毛ビシッとアップにした金のおばちゃんなら知ってる。魚、肉、パスタとお茶は日本語わかる人。
はぁい、はぁいはいつも言ってる。 昔、Kさんというチーフのオバサンと2回ほどFでお世話になったけど、もう飛んでないのかな? もうKAとも赤化してるようだから隠してるんじゃない? >>628
金服シニアさんの黒ロングスカートでのサービスは止めたのかな。優雅でよかったのに。
サービスには歩きにくいだろうけど。
チェックインカウンターには今でもいてるね。 新人の男の子が初々しくて可愛かったな。
ミールのサーブが先輩より2倍以上遅れてて、仕舞いにはランディング時疲れて寝ちゃってたが、、w カウンタチェックイン後ラウンジでFFP番号変更できるよね?
チェックイン時にステータス有り→無しの変更が円滑にいかず
っていうか理解されず、いちいち説明することがあって面倒なんだよね 搭乗券購入時にマルコ・ポーロで登録したのを他のプログラムに変えたい、ってこと? JALのワンワエメラルドからマルコ緑へってパターンか? マルコポーログリーンの特典で、プレエコカウンターの設置されている空港ではそこでチェックイン可能とあるけど、成田羽田にはある? >>647
そんな感じ、OWEで予約してステ無しに変更するみたいな
分かるカウンタ嬢ならサッとやってくれるんだが
変更するとOWEの特典使えないよと言う面倒臭い嬢もいる
インビはいらんから優先タグだけ付けてくれば十分なんだけどね >>649
なるほど。懸念理解した
CXに有るか解らないけど、BAのJALステータスだと座席指定とかでアドバンテージあるし、ステータスだとだけ有効活用したいのは道理 CXもAAも、上級会員だと足下広い席が無料で予約出来るね
長距離線乗るときは、ラウンジなんかよりよっぽど助かる >>651
機内でアメリカンブレックファストやアメリカンコーヒーが優先的に選べるのもメリットだよな。 エコノミーのeチケット読んでいると北米路線の場合、受託荷物の重量の上限は23kgなのか
あれ?30kgじゃないのかな >>654
米国、カナダ、中南米発着はエコで23kg。
プレエコで25kg、ビジネス・ファーストで32kg。 >>649
チェックインカウンターなら基本できるけど、他社委託であまり理解していないスタッフ相手なら、荷物に優先タグ付けてもらったあとに、マイレージ番号の登録をやめて登録無しにしてもらうほうがトラブル少ないと思う >>657
苦手なら日系にしとけば間違いないと思うよ >>657
最近はOW共通オリジナルメニューであるアメリカンブレックファストやアメリカンコーヒー
が多いから特に八角の味が多いというわけではない。 >>638
KAの武漢便に乗務してたCrewのうち3名が新型肺炎の可能性ありで病院送りに >>662
日本に入ってきて発症した奴
武漢からKACXで成田に来たんだから
乗り合わせた日本人客も感染してるかもな しかもその機材は消毒もせずにそのまま33回輸送してる 【武漢肺炎】2例目の患者が搭乗したのは
1/19 武漢−香港 ドラゴン航空 KA853
1/19 香港−成田 キャセイパシフィック航空 CX500 港龍はともかく、何でNHは武漢なんていう辺境に就航したのだろうか? 駐在員、ビジネスと大陸からの観光客用の路線でしょ
時間帯も日本人向けの時間ではないし >>669
武漢が辺境か?三国志以来、道路や水運の要衝でここに拠点を置く工場多い。 >>672
一般的な日本人からするとまず名前すら知らんからな 一般的な日本人は反日マスコミに飼い馴らされた情弱だからな >>674
そういう話をしてるわけではない
今回の件で武漢の名前を初めて知った人が多いのは情弱とか関係ない。
お前会社や学校でもそんなこと言ってるの?
確実にこいつおかしいって思われてるぞ。 >>675
無知自慢かよ
お前の周りは低レベルのやつばっかだな 武漢が初耳とかw
おまえの周りには小卒しかいないの?田中角栄なの? >>675
三国志含め、教科書の世界史レベルの話だぞ。揚子江で東西の水運を担い、
陸路で南北の交易を担う物流の拠点だ。今でも北京・上海・広州にも等距離
に位置するからな。昔も長安も距離的には変わらんし。 中国政府の団体旅行禁止措置は香港居留民も対象なの? >>680
高校では世界史取らなかった人間もたくさんいるよ
中国だと沿岸部のほうが発展しているしね
上海や北京はJALやANAも何本も飛ばしていけど、武漢はANAが1本だけだしね
日本人にとってまだまだマイナーな都市だよt >>683
>>682は相当な爺さんなんだって。
大昔は必修ではなかった。
が、ここは航空板。日本から直行できる場所くらい把握しておけって話。 >世界史の必履修、および世界史の科目構成は、1998年告示・2003年度第1学年から適用された
だから2003年以前は世界学ばなかった人間がたくさんいるんだよ 33歳以下では世界史学んでない人間がいるので、平均年齢が40代の5ちゃんでは
世界史が必修と言っても「?」となる人が多いわけだな ちなみに世界史が必修になってからも実際には教えていなかった高校もたくさん存在する
ニュースにもなってたよな
>ところが、実際には必履修とされている世界史を履修させていなかった高校が全国的に存在していたことが、
>2006年10月、報道機関や文部科学省の調査により明らかにされた。大学受験において世界史がそれほど重要
>な教科ではないことが原因とみられている。
>多くの高校では世界史の時間に英語や数学等、大学受験において重視される科目を重点的に教えていた。
>学校によっては、通知表等で「世界史」と書かれていても、実際には地理等の他の科目にすり替えられて
>開講されたケースもある。 >>688
なに必死に連投してんの
世界史が必修とか関係無くただの馬鹿たぞ 内陸の都市だったら武漢よりも重慶の方がまだ知名度があるけどな
武漢なんて食べず中国に詳しくない一般人は知らないよ キャセイ板に来る奴で、中国大陸の地理や歴史知らんのは
「低脳馬鹿」扱いされてもしゃーないわな。 香港は好きだけど大陸には興味ない人もキャセイスレには多いからな 考えてみたら台湾や香港やヨーロッパやオーストラリアにキャセイ使ったけど、
中国大陸にはキャセイ使ったことは一度もないわwww 地理やってるなら武漢は長江中流の鉄鋼・自動車・造船の重工業都市で出て来るだろうが 中共嫌いとか大陸興味ないなんて関係無く武漢を知らないのは単なる無知で教養無し確定
基本的な教養無いから低レベルの連投になる >>692
まさしくその通り。
香港台湾は毎年行くけど中国は行ったことないです。
香港台湾\(^_^)/。 香港ディズニー、香港海洋公園も休園
香港マラソンも中止
香港の経由便で予定組んでるけど覚悟しといた方が良さそうだな どうでもいいけどコロナ収束しなきゃカテイ潰れるんじゃね
中国系は国内線需要があるからある程度持ちこたえるだろうけどさ >>703
その前に国が面倒をみる。
春秋とか除けば民間じゃない。 CXは北京と上海しか就航したことがない。
飛んでいるのはKA。
KAは元々親中共と中共系が出資した航空会社。
当時はロンドンが航空交渉しといたから、CXさえ虐められていたんだからKAは尚更。 KAも今やキャセイドラゴンなんだから事実上同じ会社だよ >>704
中共に100%民間企業なんてありえない >>699
勝手に大部分の日本人を低レベルにしないでください
武漢くらい名前は聞いたことあるのが普通の日本人 ちょっと前まで世界史は必修じゃなかったのにそれを知らなかった情弱がいるスレはここですか? 具体的に世界史のどこで武漢なんて習う?
俺は少なくとも大学受験での勉強も含めて武漢を覚えた記憶がない。
教科書のどこに載ってる?
確認するから。 >>680
三國志の頃は武漢と言わず、漢口とか武昌だろ? >>680
三國志の頃は武漢と言わず、漢口とか武昌だろ? >>680
三國志の頃は武漢と言わず、漢口とか武昌だろ? 大事なことなので三度言ったんですね、わかりますん。
地理・歴史的教養の無い馬鹿は辛いな いや武漢は特に教えへんでby現役世界史教師
中国史研究者の知人いわく、「名古屋的ポジション」らしい。工業がさかんな大都市だが、地味で知名度がない。
しかしそんな地味都市でも1000万超の人口を擁する中国のスケールよ… そうだよな、武漢なんて今回の肺炎で初めて知った一般人ばかりだろ
世界史で習うとか嘘までついてマウントする奴までいるしwww >>718
いや、武漢で三国志を引き合いに出すのは無理ありすぎやろ。
713のいうとおり、三国志時代の中原の少し南の地名は許昌とか長沙とかイメージするよ。
むしろ世界史で武漢の名がでてくるのは国共合作での武漢国民政府の印象が強い。 中国て聞くだけで嫌悪感。
赤、汚い、いい加減、人多すぎ、不潔、野性動物食う、生き血飲む、下品、マナーなし。
台湾、香港澳門\(^_^)/ばんざーい。 ==【この板は航空板です】==
地理や歴史、教養等エアライン以外の内容について討論・語りたい方は、別板へ移動をお願いします。
=========
=========
=========
んで、KAの中国路線運航だけど、機材とクルーを中国でステイさせない方針にした模様。今後中国路線利用の方はフライト変更にご注意あれ。 武漢は武昌と漢口を合わせた地名で地名自体の歴史は浅いからな、大森と蒲田を合わせて大田区にしたのと同じようなもんだろwww
世界史で出てくるレベルじゃないよ >>724
中華人民共和国よりも大韓民国よりも古いwwwww 無知自慢野郎消えろ
世界史教師のつもりで連投すんな
アホか
朝っぱらから気分悪くなるわ 世界史で出てくるのに知らないの?的なマウントするアホが悪い
実際には武漢は世界史で出てこないのにwww HND-xHKG-MAD 往復 CX発券と
MAD-LIS 往復 IB発券の2つのPNR持ってます。
往路LIS行きはMAD同日乗り換えなんですが、
荷物はLISまでスルーでいけますか?
MADで一旦ピックアップしてチェックインし直しで
しょうか? >>730
CX ICN-xHKG-SIN
QF SIN-BNE
このパターンで荷物はいけたけど搭乗券は出なかった
CX SIN-xBKK-HKG
NH HKG-HND
こっちは普通にいけた 世界史も地理の知識も覚えなくていいけど、日本から直行便がある都市は全部覚えとけよ。 >>681
香港は一国二制度だから対象外
大陸人の湖北省在住の方や14日以内に湖北省に行った人は香港に入境出来ない 香港郊外の粉嶺に完成したばかりでまだ入居してない新築公団を、
武漢肺炎患者と接した医療関係者隔離施設にすると香港政府が発表。
近くに一般公団や住宅がたくさんあるため、地元住民が激怒。
親中派も一緒になって公共物でバリケード作って政府に反抗しはじめた香港の今。全民勇武。
#香港 #hongkong
https://i.imgur.com/Urbstl9.jpg
隔離施設にしようとした粉嶺の新築公団が燃えている…
今まで民主派抗議活動で使われてた火炎瓶とかとはなんか違う、燃える時間が長い…
怪我をする人が出ませんように。
#香港 #hongkong #香港デモ #HongKongProtests
https://i.imgur.com/TRWOqqM.jpg
香港 新型ウイルス「検疫施設」開設に住民が抗議、火炎瓶で放火
https://www.afpbb.com/articles//3265279
香港の粉嶺で、新型コロナウイルスの臨時検疫施設として使用する計画に反対する住民らによって放火された公共住宅の出入り口
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/1/c/1000x/img_1cb57decf81f92c7d30fa4b412b3a146120613.jpg しばらくのあいだ、キャセイは中国本土での夜間駐機およびクルーのステイを控えるとのこと。時刻変更が多発している。 キャセイのロサンゼルス便に武漢肺炎患者がいたらしいね 「公団」は「公営団地」の略だと思ってる人ってやっぱいるんだな… >>740-741
そもそも公団住宅が無かった田舎の人かもしれない >>743
ネット記事とかブログとかでもたまに見かけるよ
>>744
地方では団地=公営住宅=貧困層ってイメージだもんね
公団住宅・公社住宅の中堅層向けって位置付けを知らない人が多い
いいかげんスレ違いシツレイ〜 >>742
昔は15-20年位でなれたらしいけど、定年も延びて給与体系の良い古株ほど辞めないのでなかなかなれないらしいよ。 >>754
地方だと逆に公営はそんなに悪いイメージない。
公営は都会と違って入居時しか所得審査ない。
本当の低所得者も居るけど、9割は新婚時代から居座ってる一般所得者。
中には高所得で有名な企業を定年退職後無職として新築公営住宅に応募する強者もw >>748
でメタボ香港人黒服、金服が多いんや。
日本人金てすごい美人金服いてたわ。
もう一回チーズ、フルーツを盛ってもらいたい、 なんで日系航空会社は香港便振替・キャンセル可なのにこの会社は… >>749
京都だと公団→府営→市営の順に所得制限が下がっていって、住人の質も悪くなってたぞ
特に市営は生活保護者や同和対策も兼ねてるしややこしい 京都は最凶のUR賃貸住宅である松ノ木団地というのがあってだなあ、
宅配業者も嫌がるという・・・(完全板違い) チャータード銀行に定期預金でアジアマイルが24万マイルは凄いな
アメックスのDMは毎月のように来るけど、アジアマイルから銀行の預金キャンペーンは、あまり記憶が無い 4月の末にシアトルから香港の経由で日本へ帰国予定だが
さぁどうするキャセイ 外務省が湖北省以外の中国全土の危険度をレベル2に引き上げたよ。
これは香港も含まれる。
これで香港訪問だけでなく香港乗り継ぎも大打撃。
キャセイはどうなる?
そして香港航空は? 今年はどこの航空会社も赤字だろうな。
仕方ないわ。HXは早く潰れたほうがいいわ。
無理するな。 香港航空はきびしいな。。
キャセイは香港最終目的の需要は減っても、香港空港の閉鎖が単発だったから乗り継ぎ需要はそこまで悪くなってなかっただろうけど、今回の件でどうなることか。。
正月休みにヨーロッパから香港経由で行き来したけど、今香港に行くのは経由とはいえ。。 >>610です
電話したところ、当然ですが本来の更新期限を維持したければまたシルバーとのことでした。
せっかく早めに昇格してくれたので、ゴールドのままで行こうと思います。
3月に香港経由厦門を特典で予約してましたが、午後発の厦門行きが往路、復路ともキャンセルになり、当日朝の便に代替えになっていました。
香港着が午後なのでそもそも乗り継ぎができません。キャセイ・アジアマイルからはメール含め一切連絡なしです。
ウイルスも3月まで収束しそうにないのでキャンセルしようと思います。
それとS7航空の特典がWEBで発券可能になりましたが、羽田発ウラジオストック行はシステム上まだ予約できないそうです。
問い合わせたところ往復2万マイルで電話orチャットで発券可能とのことなので、お得かもしれません。 JTBは香港マカオを含めた中国ツアーを2月いっぱい全面中止 今年はエアラインは大赤字やな。
オリンピック終わって秋口にやっと回復傾向てとこだな。
しかたない。 >>768
これ3月から再開とか絶対無理だよね。
武漢での封じ込めがうまくいったとしても落ち着くまで最低3ヶ月はかかる。
武漢でのピークはこれからだからね。
ゴールデンウィークまでにツアーを再開出来るかも厳しい。 オリンピックもあやしくなってきた。
秋まではじり貧だししかたないわ。 SARSみたく今こそ忠誠心見せるとき
アップグレードクーポンくれるかも? キャセイが宣伝してる
HONGKONG7s 4月3日〜から
開催できるのだろうか?
7人制ラグビーの大会
オリンピックの前哨戦と言われてる >>776
お気の毒 第三国経由でも用意してくれなかったのか? 中国だっけか?経由すると身動きが取れないかも。かも。 今月パリへ行く 香港経由にしなくて良かった
フライト金額でAFの方が安かった
アジアマイルの加算で迷ったが
結果オーライだな CXかQRで迷ったがQR選んで良かった!
それぞれ行き先は違うのだが https://sky-budget.com/2020/02/04/cathay-may-suspend-mainland-china-flights/
キャセイCAが中国本土便の運航停止を求めてストも辞さない様相。
キャセイが現在北京上海各一日3便、ドラゴンが一日50便中国に運行中。
もう背に腹は代えられないよねえ。5月末ごろまで運休したらいいと思うわ。 >>783
今月北米へCXへ行くよ。
アメリカの入国が心配だな。
PY利用だとほとんどCへのUGだからなんだけど、飛べても今回はUG無いだろうな。 PYからCへのインボラ、予約クラスEだと行き帰り4フライトのどこかで
上がるかもってくらいな体感だなぁ。WやRは買ったことないから知らん。
WだとビジネスIと値段変わらんし。 問い合わせで電話かけて
かれこれ3時間 ガイダンス聴いてる
永遠に繋がらない気がしてきた 4時間までねばったけどダメだった
日本語の回線で電話繋がった人いる? DIAでも30分以上電話待った。いつもは瞬殺で繋がるのに。
この状況では、ステータス持ってなかったら半日経っても繋がらないと思うよ。 >>789
HKG↔️北米間。
TYO↔️HKGはほとんど無いです。 すまん今って香港も行かないほうがいいの?
ダイヤモンドになったからラウンジ行ってみたくて香港行くんだけど >>796
日本国外務省は、香港とマカオも中国本土(湖北省以外)並みに感染症危険情報の『レベル2(不要不急の渡航は止めてください。)』を出した。
しかしながら米国国務省は、中国本土には『Level4–Do Not Travel』を出したけど、
香港とマカオには『Level2-Exercise Increased Caution』しか出してなくて
これは日本でいう『レベル1(十分注意してください。)』相当だ。
まあ自分で判断しれってことだなあ。 急いでFラウンジに行かないといけない、という話だから不要不急ではない。 フィリピンが厳しいね。
香港を経由しただけで入国拒否。 >>801
大統領がちょっとイカれてるだろ、ここだけの話w 明らかに過剰反応だよ。
アメリカなんて今季は凶悪なインフルエンザが大流行してて、すでに死者は8000人を超えている。
今季の死者は20000人を超える見込み
だからアメリカ人がコロナウイルスを恐れて中国からアメリカに帰国するなんて馬鹿げてる。 しかしインフルエンザを恐れてアメリカ人の入国を拒否するなんて聞いたことがない。
日本ではお餅を喉に詰まらせて死ぬ人が毎年1000人を超える。
しかし誰もお餅の販売を禁止しようなんて言わない。
それなのに蒟蒻ゼリーを喉に詰まらせ死ぬ人が2〜3人いただけで販売を禁止しろと言い出す人がいる。
人は新しいものを怖がる生き物だから。 インフルエンザは既知の感染症で薬など対処方法もほぼ確立されてるからな
アメリカ人としたら野生動物を食べる中国人から伝染るコロナウイルスとか怖くて仕方ないのだろう 何見て対処法確立されたとか言ってんだよ?
死にまくりじゃねえか! >>809
アメリカでは抵抗力の弱い年寄り、乳幼児
または薬を買えない貧乏人、健康保険に入ってなくてクスリが買えない奴が死んでるんだよ >>810
どこでもある話やな。
インフルエンザとコロナウイルスも似てるやん。
普通の健康体の人、健康保険加入者なら心配ないと思うわ。貧乏な年寄りはすぐに逝くわ。 パンデミックが起こると病院がパンクして患者を裁ききれなくなる
それが問題なの
武漢の状況がこれ
健康保険云々関係ない
手厚い治療を受けられるなら死に至ることはまずない
中国以外の感染者の死亡率が低いのはそのため
でも日本でも患者数が爆発的に増えたらそうも言ってられなくなるのは明らか >>812
日本でもそんなことになるのか?
日本沈没やな。さようなら。 可能性としては十分ある
つか、世界各国がその状を恐れてるからこんだけ議論されてる
日本だけが大きく報道してるわけじゃない アホくさw
可能性があるなんてなんにでも言えるわ。
アメリカのインフルエンザがこれから毒性、感染力の極めて強い性質に変異する可能性だってあるよな。 中国から香港入境は国籍問わず強制的に14日間の隔離観察実施するなら、ほとんどの中国線はフライトキャンセルなるのかな >>816
もう今年はアジアの航空会社は大赤字やな。
しかたないけど。早く終息してほしいわ。 3月頭の香港便
はよキャンセル料無料にならんかなあ アメリカのインフルエンザの死者が10000人超えたね。
アメリカ人の入国を拒否する国がないのはなんで?
世の中正しく怖がることのできない馬鹿ばっかり。
放射脳と同じだね。 本土から今駆け込みで香港経由の出国多くなってるんじゃ
今週末オーストラリア行くんだよ勘弁してくれ… 3月以降の欧米便にまで渡航制限が掛からないことを願うばかりだな ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200206-00000001-ftaiwan-cn
香港経由台湾はダメになっちゃう? 香港のストに続いてコロナウィルスか。
踏んだり蹴ったりだな。
ブリッジのレセプションスタッフに香港加油CX加油と書いて渡したら出発時にスタッフ全員にThank youと言われたな。 >>826
いくら皆がやる気になってもデモとウイルス伝染病のダブルパンチではどうしようもない。 香港発の台湾経由の関西便に予約しているんだが、これはどういう扱いになるのか CX564がどうなるのか
欠航か代替便か気になるところだなと 台湾経由便の通知でた
3月分までキャンセル無料になったっぽい
ttps://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/travel-information/travel-preparation/travel-advisories/special-ticketing-guidelines-for-taiwan.html 3月に香港経由シェムリアップとってるんですけどどうなりますかね、とりあえずホテルはギリギリまで予約しないつもりですが。 香港も中国の一部だから
経由だろうと中国からのフライト
時間の問題 週明け 10日 月曜にどうなるのか?だね 週明けから経済活動が動き出すとはとても思えないわ。
今年は上期はとんでもないことになりそう。
キャセイもデモと肺炎のWパンチ。 クルーズ船で新たに41人。
キャセイとか香港乗り継ぎとか海外で中国人に間違えられるとか心配してる場合じゃないかも。
日本人が入国禁止あるで。 Hotel先払いしたのもキャンセルできたらなぁ
まだ飛ぶから行くけど
台湾経由香港行きの人は
帰りどーなんだろね。
行きはオッケーだけど帰りは直行便か 久しぶりに成田と香港のFラウンジに行こうかと思うんだけど、
香港の街のグルメとかお勧めある?
一人旅。 現状、香港発台湾経由便でも香港に入境していないなら問題なさそうだな 2/15香港経由でイタリアへ行くのですが
欠航になる可能性はありますかね…
今のところは出航の予定になっていますが >>841
ホームページの予約よく確認
最悪代替え便だしてくれるだろ。
モバイルチェックインは出来ないので
空港のカウンターでチェックインするのお忘れなく ctrip経由で予約したひといる?
便変更もこっち都合になるかんじだけど >>843
日付の無料変更や無料払い戻しじゃないの?
ローマは減便対象だし。
今現在のミラノは減便対象じゃないな。 >>845
ほかのエアラインのチケットくれるだろう
流石に >>844
そもそもCX直で買わなかった理由が知りたい。
代理店経由は手数料分高いし、イレギュラーの時面倒。。。 844じゃないけど、キャセイのHPで高い予約クラスしか出てこないから代理店で予約するときはある。 >>841
イタリアの航空当局が命じたイタリアと香港間のフライトの一時停止に続いて、2月1〜12日にローマとミラノを往復するキャセイパシフィック航空のフライトはすべてキャンセルされました。
影響を受ける乗客と連絡を取り、代替の手配をいたします。 乗客は、予約管理で最新の予約手配を確認することをお勧めします。
イタリアと香港間のフライトに関する詳細情報をできるだけ早く提供します。 フライトキャンセル→次の便への変更きた。
座席指定がスカスカになってきたからもしかして、と思ったら。
次の便だと別切りの国内線に乗り継げない。
念のために約5時間の乗継時間だったのに。
月曜日に交渉だな。 >>853
メールや電話来ましたか。
私には連絡無しでアプリの予約の確認で分かった。
次便だと国内線も乗り継げないし、しかも最終便でホテルも払い戻し不可だし。 アラートの減便対象に出ていない行先なのに。
香港エクスプレスの羽田発の夜行便か早朝便に変えてもらうか。
そうすれば前便に乗り継げるけど、さらにトランジット時間が10時間を越える。 >>854
6時頃にメール来ていた。
アプリやwebで確認すると、この代替便の提案を受け入れるか?の選択画面
納得いかない場合はコールセンへどうぞとの事
意外だったのは1ヶ月以上先の欧州便だったこと。まだ詳しい事情は聞いていないが減便の影響なのだろう 質問です。
香港もヤバそうだからってキャンセルできないのは仕方ないとして、変更する場合今のルールで成田=香港便をから台北かバンコクに変更出来ないのでしょうか。
ちなみに、直販最安のものです。 >>857
NRT/HNDがNGOやKIXなら受け入れてくれるだろうけど、駄目どろう。 >>857
そんな行き先変更できたらノーマル運賃の存在価値がありません。絶対無理です。 同じ国内での振り替えはやってくれることが多いが、他の国は無理。
成田が嫌なら関空にはできても香港を他には・・・
香港と台湾は同じ国だと言い張って交渉する価値はあるかもしれないが、航空業界では別の国扱い。 >>861
香港と台湾もひとつの中国なんだろうかw
そんなこと言ったら香港、台湾で第2の納まらない大規模デモに発展するで。 >>861
同一の運賃体系設定ならインボラキャンセルだから変更できるはず
前に関西空港が水没した時は大阪から札幌や沖縄に変更はダメだったが同一運賃体系の都市なら変更できると電話で聞いたマルコポーロセンターの回答 フリーはつながらず30分以上待ってIPはつながりました、現状2/29までの出発で香港経由のものは特別扱いされる(手数料無料で延期可能、日程により差額負担あり)みたいですね。
3月以降出発分についてはまだ特別扱いはない、詳細はWEBのトラベルアラートで表示される。
トラベルアラート見て特別扱いが適用になってから出発の前日までに電話したら対応可能みたいです。
特別扱い適用になったらWEB上でも手数料無しで一年先ぐらいまで延期できるようになれば電話待たなくても済むんですが。 大陸も香港もピークはこれから
香港は3月4月は欠航祭りと思われ 香港はホテル価格見てもそんなに下がってませんが満室日がないので予約し放題ですね、高いしホテルチェーンのステータス持ってても優待がほとんどない印象なんですが、マカオ並みに優待受けられるようになりますかね。 >>865
仕事の合間(客から電話来たらトイレとか言ってとお願いして。)に約30分4回して玉砕。
一応金です。
出張の旅程だから許されているけど、繋がらない。 17:名無しさん@お腹いっぱい。2013/02/09(土) 19:47:58.64 ID:E60GG7yr0
新塗装では「American」のみとし、自社名を冠した各種サービスを連想させることに貢献しそうだ。
すなわち、アメリカン・ジョークでお迎え、アメリカン・ブレックファストとアメリカン・コーヒーで楽しいグルメ、
アメリカン・ムービーでくつろぎのひと時。
アメリカン・イーグルの東京進出といい、AA朝食に完全和食やフルーツプレートを加えるなどAAの本気度が
伺える。
363 :名無しさん@お腹いっぱい。2014/02/21(金) 22:54:32.15 ID:eANXPrqC0
自社名を冠した機内食の双璧であるCOとAA朝食に真っ向から
勝負した意義は大きんだよ。
それに、パンナムの影響でパンを食べる日本人が飛躍的に増え
日米の貿易摩擦解消の一助にもなった。
389 :名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/01(火) 14:34:18.95 ID:auar/YgG0
2年前からアメリカン・ドーナツとアメリカン・コーヒーの一択になったけど、
自社名を冠したメニューということで好評を博している。
394 :名無しさん@お腹いっぱい。2014/04/01(火) 16:03:46.93 ID:auar/YgG0
AAは戦略的に自社名を冠した機内食を豊富に開発して成功している会社
だから、期待できるよ。もっともアメリカン・ブレックファストなど
世界中のホテルやレストランでも食べられるけど、やはりAA機内で食べる
それは格別。
ぜひ、楽しいフライト&機内食を!
184名無しさん@お腹いっぱい。2018/03/16(金) 14:18:49.75ID:l6mnCX5w0
完全にAAの方が良い。
最新の機内で食べるアメリカン航空の名を冠した朝食とコーヒーは最高。
241名無しさん@お腹いっぱい。2018/08/09(木) 10:43:59.51ID:Q/KFgZNR0
AAが「アメリカン・ビーフ」キャンペーンを日本で展開しているね。
DFW周辺のAAが所有する牧場で育てられAAの名を冠したアメリカン・ビーフ。
アメリカン・ブレックファスト、アメリカン・コーヒー、アメリカン・チェリー等AAの機内食
に対する戦略は見事。
372名無しさん@お腹いっぱい。2019/08/09(金) 18:35:29.51ID:tCUB64BS0
エアライン名を冠した機内食のベンチマークであるあのコンチネンタル・ブレックファスト
に真っ向から対決したAAの名を冠したアメリカン・ブレックファストは今も健在、いや、
それどころか時を経るごとに充実した内容となっている。
アメリカン・コーヒーも機内で飲むことを想定した焙煎方法で、地上で飲むコーヒーとは
一味番う趣向が。 >>868
シェラトン系は下がってないけど
ほかは半額以下だよ
特典狙わず予約サイトで取ったらどう? 今日も電話が繋がらない。
来週出発なのに。
そのままお待ち下さいは聞きあきた。 香港MPCもしくはAMの英語番号にかければいいのに・・・ >>878
さらにNRT発のキャンセル→変更が来た。
でも電話繋がらない。
普通に務めていたら無理だろう。
もう踏んだり蹴ったり。 >>882
CX直発券なら羽田か成田空港の発券カウンターに乗り込んでみ。 中国「臓器移植の闇」海外からの移植ツーリズムが激増する中、死刑囚からの臓器摘出疑惑くすぶる
2018年10月25日
https://blogos.com/article/334115/
BBCのジャーナリストが肝臓移植を希望する患者を装い、外国人の臓器移植希望者を募集する中国の病院に電話したところ、
10万ドル(1120万円)で移植が受けられるから中国に渡航してくるよう促された。
肝臓移植を受ける場合、レシピエント(受容者)に適合するドナー(提供者)が現れるまで何年も待たなければならないのが普通だが、中国では3カ月でドナーが見つかったという。
どうしてジャスト・イン・タイムの「オンデマンド臓器移植」が中国では可能なのか。
背景に、2015年に全面禁止されたはずの、処刑された死刑囚からの臓器移植が今も続けられているのではないかという重大な疑惑があぶり出されてくる。
こうした中には中国当局から弾圧される気功集団「法輪功」の学習者や新疆ウイグル自治区のウイグル族、「良心の囚人」と呼ばれる政治犯が含まれている恐れがある。 >>864
関空 全滅のときは 追加なしで
中部往復に変更できた
帰りに関空復活したので 再変更した
福岡も提案されたけどね >>886
俺は交渉して、伊丹発東京経由にした。
国内線部分は差額払わされたけど、片道3000円だった。 >>882
オンラインで変更や払い戻し出来ないの? 香港ー台北が成田、関西絡みの2便だけに
お休み中のキャセイの飛行機を香港に全部停められる場所あるのかしら? >>889
ええ? あれだけあった香港〜台北の単純往復がなくなったの? そんなウイルス感染ないと思うけどなあ。
香港も台湾も中国のせいで被害者だわ。 >>890
台湾が香港パスポートや香港経由も制限してるから 台湾�″`てお互いはパスポートは要らないね。
こんな事件、中国に損害賠償請求したらいいのに。 代替便の手続き完了
乗り継ぎ回数が増えるがそれは仕方ないと思っている。 ”2020年2月4日 またはそれ以前に発券された、2020年2月4日〜3月31日に香港発着または香港を経由する予約(予約が確定されている場合)の航空券は運賃種別に関わらず、すべて予約・経路変更手数料を免除いたします。”
適用期間が2/Eまでだったのが3/Eまで延長されましたが延期できるのは6/E出発まで、これまでに混乱が収まるとも思えず不要不急の人はとりあえず6月まで延期しておいて様子見て再度延期ですかね。 キャセイパシフィック航空は以下便の欠航を発表しています。詳細は航空会社でご確認下さい。
2/14
香港→成田 CX500/524
成田→香港 CX509
香港→関西 CX502
香港→中部 CX532
香港→札幌 CX582
札幌→香港 CX583
2/15
成田→香港 CX501
関西→香港 CX503
中部→香港 CX533 2月29日までミラノ・ローマ〜香港の発着便がキャンセルになりましたが
代替便の連絡がありません…
これは代替便がないって事でしょうか…? イタリアが中国(含む香港・台湾)を入国禁止にしたから、最終目的地がそのままなら
他社振替も出来んわな。自分でデスクに他のシェンゲン国への最終目的地変更を
告げないと。 Starting from 17 February 2020, we will be temporarily closing three of our lounges at Hong Kong International Airport until further notice:
?The Bridge (Gate 35)
?The Deck (Gate 6)
?The Pier First Class Lounge (Gate 63)
Passengers are welcome to visit our other lounges, which remain open with no changes in operation hours at Hong Kong International Airport:
1.The Wing First Class and Business Class Lounges (Gates 1 ? 4)
2.The Pier Business Class Lounge (Gate 65)
We apologise for any inconvenience caused and appreciate your understanding.
ブリッジやデックは普段から行かないからいいけど
ピアFがクローズするのはイタい。Cが営業するのでまだ救われるが。
何とか4月からの再開を望む。
新聞雑誌がなくなったけど、もしかしたらこのままPress Readerへ移行するつもりかも。
経費削減になるわけだし。そもそもあれだけ豊富に紙媒体を提供してたキャリアは他にないのでは?
EKやQRのFラウンジでもずっと少なかった。
先週の時点ではSINラウンジでは新聞はまだ置いていた。今はもうないかもw >>889
その二便に台湾人は集中する事になるのか せっかくエメラルド取ったのに、俺はラウンジにいけないのか……辛い 一時期散々マルコフライヤーのステータスを
日系よりいいと煽ってた人達は今の現状をどう思っているんだろ >>894
延期可能が6/Eから9/Eになりました。
できれば一年ぐらい延期可能にして不要不急の人は飛行機やクルーズ船には乗らないようにすべきですね。
見捨てられた武漢では独立運動起きてるみたいですが香港独立も加速しますかね。 >>905
WEBでも同じ条件で日程変更できればよいのですが電話はつながらないし。 >>902
そりゃ戦争や天変地異だってあるし、たかだかエアラインのサービスにそんなことまで読めるかよ。 >>905
何回まで延期できるのでしょう。
一度延期し確定させたけどやっぱり6月に再度延期したくなりました。 なんかラウンジのメールきた
ようわからんが終の始まり?? CNNで見たけど、従業員に無給休暇取るよう指示出たってさ。結構厳しい状況だと思う。、 ドル箱の香港〜台北が成田、関西の経由便だけであとは全て運休とかビックリした。
もう今年はダメやなあ。 逆に台湾便は欠航にならなそうな気がする 逆に成田台湾香港便を以前みたいに増便したらいいのに >>914
CIとBRは台湾日本間を極力減便する方向で話が進んでるみたい。
日本もタイと同じレベル1(渡航注意)に指定されたと。東森新聞LIVEにて 今年のアジアの航空会社は赤字だらけだろうなあ。
どこもみな。
香港のデモどころではないわ。 >>915
暑くなったらウイルス死ぬんじゃあないの?
タイとかシンガポール、マレーシアも感染かよ。 JAL特典でファーストクラス取り放題だわ!
余程予約が入っていないようだな >>909
わかりません、電話つながらないけど、電話して聞いてみて、結果を教えて下さい。
ラウンジ再開されるまでは延期するつもりです。 キャセイで海外行くなら今が最大のチャンスだよね
予約いれまくるわ 香港のファーストクラスラウンジ閉鎖中なのに行っても切なくない? WINGは開いてるから。
経年劣化が進み、ダイニングのフードが大幅に少なくなったけどw
もっともこのウイルス騒動でブッフェは撤去されたかも。
それと先週の段階ではCABANAは待たずに使えた。
一方PIERのマッサージはいつもと大して変わらず2時間半待ちだった。
PIERに入れないんじゃ運賃割り引けと言いたくなるw
先週ビジネスの方は結構混んでたけど、今ではガラガラか? >>922
じゃあ、短時間の乗継はラウンジ利用出来ないから割引けと言いたいのか。
何処まで意地汚いんだろう。 いや、MCTを満たした乗継だったらHKGのどこのゲートで降機しても
そしてどんなに遠いゲートからの搭乗でも利用できるはずだが。
PIERでもBoading Soonの表示が出たらすぐ向かえば、500代のゲートでも余裕で間に合う。
それとTPEで乗継でなく単なるトランジットでもラウンジで待つことにしている。
遅延が生じない限りゆっくりとはできないがw あーあ、3月の香港便キャンセルすんのに電話1時間待ちかあ
だりーーーーー 日本ー香港の無償キャンセル、メールでやってくれんもんか 大手旅行代理店も香港乗り継ぎ便のツアーは催行決定しているから乗り継ぎに関しては特段問題なさそうだな
とりあえず様子見 >>924
HKGでのCX/KA間のMCTは50分。
セキュリティチェックを受けたらラウンジ行く時間なんか無いだろう。
どこまで意地汚いんだろう。 HKIA乗継50分はタイト過ぎる
2時間くらいなら余裕
乗継保安検査待ち時間10分
搭乗ゲートまでの移動時間15分
搭乗開始時間は出発30分前
搭乗打ち切り時間は出発15分前
実際の出発時間は定刻10分前 >>929
自分はラウンジに寄れないほどタイトな旅程組んだことはないんだけど
それはともかく、あなたの場合はラウンジに行かないで
好き好んでゲート近くの硬いベンチに座って搭乗が始まるまで待ってるってこと?
もっとも優先搭乗にやたらこだわり、早めに行ってわざわざ列に並んで待つタイプもいるから人それぞれ。
とりあえずラウンジでリラックスし、列が掃けた頃ゲートに到着する方が個人的には合ってるわけw >>931
単にMCTギリギリの旅程ならラウンジなぞ行ってる余裕がないだろうと書いてるだけだと思うが、なんでそうも煽りたいんだ。 >>931
論点を変えるなよ。
MCT満たした乗継ならラウンジ利用出来ると書いたのは誰なんだ。
そしたらMCTギリギリの旅程は組まないって、何?
それで到着便が遅れてラウンジ滞在が短くなったら金返せって言うんだろうな。
なんて意地汚いんだろう。
TPE経由便でセキュリティチェック後にラウンジに行くくらいだから。
たかが10分くらいのラウンジ滞在って意味あるんだろおか。
出発30分前には搭乗口に着くよおにしている。 >>915
日本もタイも中国人ビザが緩いからな
格安観光立国政策で日本はボロボロやな もうCIも欠航出てるそうな >>920
香港でコロナもらって終わりとなれば、シャレにならない 1年ちょっと前、週に1回程度香港発のCX/KA便使ってた
空港に着くのは出発予定時刻の1時間前を切ってることがほとんどだけど遅延が多いので1/2くらいはWingラウンジに行けた記憶がある
ダイニングで料理注文する時間がなくてブッフェだけ食べたことも何度もあるけど夕方から夜の便は遅延率高いから意外にラウンジで時間取れることある >>918
ガバガバ取り放題だわ〜!
半年後なら問題ないわ〜 いくらチケット安くて旅行できるからと言っても
日本が感染国上位に入りつつある現状、
海外の宿泊施設側でお断りされる事例が、Twitterに上がり始めてるからな >>939
検索ワード教えてくれ
海外ってヨーロッパ?アジア?北米? 2/3 HND-x/HKG-MAD-BCN
2/9 MAD-x/HKG-HNDビジネスクラスで
行ってきました。
香港乗り継ぎ時におでこにピッてやる体温検査。
羽田帰国時は検疫で質問票をかかされました。
CAはマスクにプラ手袋装着でサービス。
行きはホットタオルありましたが、帰りはアルコール
入り紙おしぼりに。
香港のラウンジ。行きはウイング。古いし混んでるし
で最悪。。。
帰りはブリッジ利用。ガラガラで快適でした。
現地のテレビでも日本の感染状況が大きく扱われ、
予約変更無料だったので、帰国延期しようかかなり
迷いました。 アジアマイルの期限が迫ってるんだが、
旅行どころじゃないな アジアマイルって新しく取得したら
期限伸びるように変わったんじゃなかったっけ? >>944
2020年1月以降に加算されたマイルは実質無期限で、過去に取得した
マイルはそのまま >>937
さすが週一で利用してる本当のFrequent Flyerは経験上わかりますよね。
乗継でもMCT満たしてれば、ラウンジに寄れる可能性は極めて高いはず。
乗ってきたフライトが遅延になっても、モタモタせずHKGのセキュリティを含む動線さえ
把握してれば近道は知ってるわけだから。 >>947
頭大丈夫か。
937は出発便が遅延してラウンジを利用出来たと書いてあるんだが。
つまりイレギュラーだし、使える可能性は極めて高いって何。
MCT満たしていればラウンジ使えると書いたの誰だ。
つまり100%利用可能なんじゃないの?
移動の導線知っていたってセキュリティチェックが長蛇の列だったら時間が掛かる。
本当に時間が無ければスタッフに声を掛けて搭乗券を見せれば割り込みさせてくれるけど、ラウンジなんか寄る時間は無い。
到着時に本当に時間が無ければCXのスタッフが待っていて乗継便の乗客が全員そろってからセキュリティチェックまで誘導す。
どんなに早く降りても待たされ。 >>943
とりあえず提携レストランでAA朝食を食べ続ければ良いのでは? 相変わらずフリーは勝手に切られちゃうしIPはお待ちくださいです、WEBで手続きできればよいのですが、日程は5月上旬までしか選べず手数料かかるみたいだし、WEBで9/Eまで手数料無しで日程変更できるようにしてくれないですかね。 21日のCX502便 KIX行きキャンセル
うわぁどうしたらいいんだ >>952
俺もBKK→SIN突然キャンセル。
振替はCX便のBKK→HKG→SINしか無理と言われ、結局払い戻してSQに替えた。
しかも払い戻しは当分先(1〜2か月以内とか思わない方がいいと言われた)。
今後も減便・直前キャンセルはやると明言された。
当面CXは利用控えるわ。 代替え案次の日の8時30そんな早い便
いやだから明日電話してみるよ
Hotel代も安くないし。 >>953
機内モニターサービスは復活していいのに タッチパネル消毒はそこまで大変でもないだろう >>954
台風の時とかは柔軟に対応してくれていたけど、今回は駄目だね。
理由が分かるから仕方がないとあきらめた。
今回4区間中3区間がキャンセルになった。
無料の払い戻し出来ないかとお願いしたら、1区間だけ他社へなった。
ただPY→Yへのダウングレード。
他は同日のCX便へ変更。
PYだったからなのか金だからなのかは分からない。 >>957
ダウングレードの差額はどうなるの?返して
くれるのかな?やっぱ事情はわかるけど
やっぱごねたいよ
朝8時30分発の台湾経由便なんて
辛すぎるし 客が少ないから飛ばないなんて
酷すぎるかと。
現に当日の10時30分の便は飛ぶんだし。 朝風呂にはいりながら 日本に電話する事1時間
やっと繋がって朝早くなったけど
金曜日に帰れる事になってほっとしてる。
折角のシェラトンのオイスターバーの
朝食をゆっくり食えないのが残念だけど。
いざと言う為にSkypeチャージしといて良かった。 フリーだけではなくてIPも特典航空券を選ぶと受け付けられないと英語のアナウンスが流れて勝手に切られる様になりました、特典航空券の日程変更は受け付けない方針が決まったんですかね。 >>963
AsiaMilesの特典航空券の変更は日本じゃ出来ない。
香港に電話。 >>964
IP電話で40分以上待ってつながって一般チケットはこちらで対応できるが特典航空券は番号は同じだが部署が違うのでかけ直してくれと言われて、かけ直してもつながらなかった理由はそういうことだったんですね。
ということで番号教えて下さい。 >>960
コロナ発生前に予知できてたらエスパーだろ
で、モニター撤去するよりは電源落として張り紙した方が手っ取り早いんだろ、しろんけど >>966
俺もそう思う
960はオツムが足りない人 アジアマイルの特典で他航空会社の便を取っておいたら、キャセイが潰れても大丈夫かな 有償航空券はキャセイの管理下だが、マイルアップグレードすると
航空券の管理がアジアマイル事務局に移管される。 >>965
AsiaMilesのサイト見ろよ。
日本語だと繋がらないでメッセージを残しておけば折り返し掛かってくる。 >>968>>969
やっぱそっちのケース考えるよなあ >>970
去年の香港空港閉鎖時や、その前の年の関西空港水没の時にマルコポーロクラブの電話番号が英中全く繋がらず、日本語にかけたら留守電だったので、日本語でメッセージ残したけど、掛かって来た電話は英語だったし、一応聞いてみたけど日本語分からないと言ってた
折り返しの電話で英語中国語以外あるの? >>972
何時も日本語だよ。
日本人じゃないけど。
何時も約1時間後に掛かってくる。 3月中旬に香港経由でスイスに行く予定なんだけど、別会社で直行便に変更したほうがいいかな?
代理店からは全額返金の上キャンセルできると案内が来たんだけど… >>970
アジアマイルの番号いくつかかけてみましたが、どれも話し中なんですが、どの番号にかけたら留守電につながるのでしょうか。。 HKGにCX機多数駐機してあるね。
ほんと稼動していないんだ。
SQ同様にワイドボデイのみで100機以上保有しているのに。 >>974
やめとけ キャンセル食らう可能性大
ほかの国経由がいいんじゃない韓国とか台湾もあるし >>977
やっぱキャセイで香港経由は危険ですよね…
今のところスイスエアの直行便に変更予定 >>973
おまいが英語話せないからだろ
英会話出来るなら英語で掛けてくる スターフライヤー(本社 北九州市)
台北便向けに2018年導入した新機材「JA25MC」
https://kokura.keizai.biz/photoflash/2305/ >>979
馬鹿は氏ね。
アメリカの会社で毎日アメリカ本国と話しているんだよ。 >>978
それが賢明だけど日本のコロナ騒ぎが拡大すると外資が日本に来てくれないかもねw 行ったはいいが日本行き全便欠航で帰れないというシナリオもあるよね。 さすがにANALは最後まで飛ばすと思うけど乗れるまで1週間かかりますとかありそうw 帰ってきたはいいけど、空港の検査で引っかかって二週間隔離とかもありそう >>981
アメリカの会社で毎日アメリカ本社と日本語で話してるんか
キャセイ相手に日本語で話してるくらいじゃたいした仕事もできないな >>978
香港に入国した扱いにされたら面倒くさいしな 香港へ入国したかどうかの判断材料がパスポートしかない以上質問に嘘つく以外方法ないだろ e道でバーコードスキャンしても小さな紙きれが出てくるだろ このスレッドは1000を超えました。
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