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【刃物持込】全日空今日の不祥事27【緊急着陸】
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0755名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/07(金) 00:28:15.69ID:JRI3G7Ej0
豪ヴァージンみたいに小型機に統一して国際線は短距離のみで質素にやるのがいいだろう


豪ヴァージン、737に機材統一　日本就航頓挫も
https://www.aviationwire.jp/archives/208439
0760名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/13(木) 13:53:32.74ID:8QfSuwRy0
ANAはコロナ危機を乗り切るため、航空機運航に関わる燃料費や人件費などの売上原価を、前年同期に比べて1637億円減少させ、それ以外の通常経費である販売費および一般管理費(販管費)も400億円減少させました。

　ただ、同期間の(親会社株主に帰属する)純損失は1088億円と巨額です。自己資本比率も、先に述べたように落ちています。33.9％という水準は今のところはまだ安全圏ですが、6月末での純資産は9743億円と、3月末に比べて1000億円弱減少しています。

　こうした危機の時は、自己資本比率とともに現預金などの自分でコントロールできる資金(手元流動性)の確保が大切です。こちらは、借り入れ枠を含めて1兆円近くを確保しており、当面の資金繰りには心配ありません。

　ただ、コロナウイルスの感染拡大の状況が変わらず、月に1000億円程度の資金流出が続くと、1年後には、自己資本比率の減少と相まって、資金繰りが厳しくなる恐れがあります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/84cd8edf76d91453d77e3043ab4cd293fc225525?page=1
0761名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/14(金) 00:31:53.59ID:6zgMTpYk0
ANAと書いてあればとりあえずここに書き込む
ANAにも関係しそうならとりあえずここに書き込む

スレッドの意味あるのか？
0767名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/19(水) 13:45:03.60ID:+5HZN9/W0
こうやってどんどん資産の切り売りを進めて行かないと


ANAホールディングス、研修センターを長谷工コーポレーションに売却することを発表
http://sky-budget.com/2020/08/19/anatec-close/
0769名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/19(水) 14:05:31.33ID:PoA4hiPP0
新しい研修施設がオープンしたから古い場所を売っただけじゃねーか

ana blue baseを売却なら凄いニュースだけどね
0770名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 03:52:43.77ID:PSIJorqB0
SFJ1タミに集約ってSFJを身売りする準備でもするのかと勘繰るわ


スターフライヤー、2020年10月25日より全便の発着を羽田空港第1ターミナルに集約
http://sky-budget.com/2020/08/18/starflyer-haneda-terminal1/
0771名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 08:30:40.08ID:Ysqk+N4+0
下僕の株を売って資金を捻出するってのはありそうだよね
0772名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/20(木) 10:15:41.71ID:aVUox0RS0
ぼくがそうもうからふしょうじなんだー
ぼくがかんぐるじじつはふしょうじなんだー

普通にこれ頭おかしいだろ。
0775名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/21(金) 08:58:52.07ID:5+NYOZrz0
使う見込みのないB773ERはスクラップにして部品取りにした方がいいだろ


元ジェットエアウェイズの777-300ER、機齢12年で解体
https://flyteam.jp/news/article/127217
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/21(金) 14:17:04.06ID:LEA41OR/0
>>777
新しいのが出来たから古いのを売却という話だよ
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/23(日) 13:14:24.71ID:/gy0YEtL0
>>778
売るつもりは無かったけど、売らざる得ないと
なったんだと思う。
0784名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 19:27:49.51ID:TpHceKcj0
副業禁止で乗務手当が無く手取りが減ってる中で仕方なくパパ活してるCAがいるってマジ？？
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 20:08:11.85ID:rLHitKmS0
アベちゃん辞任でアベトモANAヤバいな｡｡｡｡｡｡
しかも二階派が支持して総理に成った人物は二階の意向でANA厳しいやろ？
0787名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/28(金) 21:42:01.59ID:fDJSAM6l0
何がどうやばいの？
安倍政権が具体的な肩入れでもしてたって、願望じゃなくて明らかなの？
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/08/30(日) 23:38:18.25ID:6GPVVFzQ0
JALがB772前倒し退役始めてるようだから、ここもポンコツB772の退役を前倒しで始めないと
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/01(火) 01:14:34.72ID:xu0+bWcs0
コロナ禍でワクチン、治療薬が確率しても国際線は4年は需要は元に戻らないと言われてるから国際線戦略は諦めて
インター機材をドメ投入でポンコツ機材の大規模退役を進めて行かないと
0792名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/03(木) 00:09:21.69ID:3yt0Olqu0
ここまで国際線が壊滅状態なら全然使用してないホヌとB773ERは貨物機に改修しないと使い道ないだろ
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/05(土) 19:30:57.25ID:LA4CiQ5u0
羽田〜宮古はPクラスでも2万にしないと埋まらないだろ
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/10(木) 22:41:39.44ID:NN7teZwz0
アストラゼネカのワクチン治験で脊髄炎症という重篤な副作用が出たりしながならも、
それを覚悟の上でワクチン摂取しないと海外旅行行けないなら5年は国際線需要は元に戻らないと腹を決めて
国際線の大幅縮小をしていかないと
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/24(木) 16:58:54.49ID:VlHCBZjZ0
卓球の水谷も危なかったが
この人はアウツ!w
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/24(木) 17:03:08.46ID:0+SBWesy0
政府金融機関に援助要求しておきながら、不倫をサポートしますってかｗ
ホントこの会社なめすぎ。不倫に関係なくスポーツ支援とかまず打ち切るべきなのにな
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/25(金) 19:28:48.78ID:9kngJjAQ0
どういう職業だろうが確認事項とかそれ以前にで社会通念上不倫はダメでしょ！
慰謝料とか損害賠償請求される可能性だってあるんだし
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/26(土) 07:14:44.08ID:R0NAK2Fh0
不倫だけで語ればいいものをANA憎しから嘘つくのが格好悪いって話だろ。
それすら理解できないから糖質池沼なんだろうけど。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/26(土) 10:03:47.66ID:5Lo7k7zd0
いやいや、ANAのイメージダウンになってますがな
ネットで特定されメディアが追随して嘘もあるかよ
0808名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/26(土) 11:39:27.27ID:+IZtBeY20
消されそう
つまり願望
ぼくがそうおもうからそうなるはずたー

あいも変わらずこればっかだな。
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/28(月) 20:18:35.14ID:QtDzpRvx0
路線数、便数、席数、どれも差をつけられてるね。
JALが優ってるのってCAの平均年齢くらいじゃね。
落ちた翼だな。
0818名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/30(水) 12:33:38.27ID:PpGtFyPb0
>>816
通常時に利益が出てる路線でも機材の稼働率が下がると固定費が上乗せされるから、1便あたりでは以前と同じ限界利益が出ていても経常収支では赤字になり得るってことね

ANAは固定費が高いからガンガン飛ばして稼がないと絶対に黒字化できない
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/30(水) 15:13:48.40ID:Hag6rVRB0
ところで航空会社の決算情報で路線ごとの数字がそこまで必要？
そりゃ積み重ねだから意味ないとは言わないけど、固定費ガーってそんなのわかりきってることだろうし、
両社の考え方がそもそも違うんだから単純比較しても意味ないんじゃないのかね。
JALの考え方が圧倒的にいいなら、圧倒的な差がついてて然りじゃないのかね。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/30(水) 17:08:44.41ID:rKFqMulC0
瀬戸大也を早く切らないと
不倫第２段の記事が中国で報道されるぞ！
記事に瀬戸大也(ANA)って出るぞ！！
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/09/30(水) 18:14:28.11ID:z9qWb8G/0
黒字なんかすぐだろ

エアアジア逝ったし
春秋ももうじきだろ
となると、LCCも大手傘下の桃と狸だけだ
星印も下僕化したし、あとは大手2社で仲良く値上げするだけ
もう黒字は目の前
0824名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/04(日) 11:10:56.31ID:9+qxXNV80
ANA、大規模リストラを含む改善策を発表へ
http://www.nikaidou.com/archives/130682

題名: ANAリバイバル計画のご案内

メッセージ本文:
二階堂様
いつもご搭乗ありがとうございます。
この度、ANAでは現在の経営状態からV字回復を目指すためリストラ案を含む構造改革を開始いたします。
早期退職優遇制度や転身援助、休業帰休の拡大など詳細は10月6日の9時より片野坂ANAホールディングス社長が社内オンライン会議にて幹部社員へ説明を開始致します。

ご利用のお客様におかれましてはご迷惑をおかけすることがないように優秀な私たち経営者以外の者に厳重に注意しております。
引き続きご愛顧のほどよろしくお願い致します。
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/04(日) 21:42:03.76ID:rXV0vR+b0
>>824
とりま、パイロットとか役員とかクビになるやつらが出るってことでOK？
0828名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/04(日) 22:33:01.02ID:AAR4DpO60
二階堂の記事、ここでもリアルでも無視されてるのにご苦労なこった
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 00:02:15.31ID:QtQRf+980
雇用調整助成金　810億円＝税金

銀行借入5000億円の政府保証＝税金


税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ！　
0831名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 08:31:36.52ID:vZMQF2i50
>>830
久々に面白かったYouTubeの人気番組を、圧力かけて潰した会社。

半沢直樹が終了して、さらに、俺の楽しみを奪いやがって。
絶対に許せん！
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 10:30:39.31ID:u/F9j0+g0
>>832
あんた、馬鹿なのか？
0834名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 10:38:17.43ID:u/F9j0+g0
>>830

YouTube 人気番組　雲さんテレビに出演した虹男との対談内容。

会社の体面的には社員のスカスカのスケジュールのことや、
八丈島の件は着陸の難しい空港の話なんてよそでもやってるし
ステイ先で酒が全く飲めない話も愚痴の範囲だ。


こんなどぉでもええ内容に、猛抗議、圧力かけて人気番組を終潰した　極めて風通しの悪い会社だから、絶対に許せない。
0835名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 10:39:08.36ID:u/F9j0+g0
雇用調整助成金　810億円＝税金

銀行借入5000億円の政府保証＝税金


税金でやってる会社…調子乗ってんじゃねえよ！　
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 11:06:39.45ID:Qt1co1nS0
>>836
意味不明なんだけど
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 13:16:52.80ID:SPajao3G0
ハイジャックされたのを管制に知らせず、着陸してからハイジャックされてまーす
ってのがあったよな？（便名忘れたけど伊丹→福岡の777）

那覇の滑走路閉鎖の情報を無視して飛んでいって、客が乗ってるからと言って降ろして貰えるわけもなく、米軍嘉手納基地に行かされて乗客缶詰にしたこともある

決められたルールを自分に都合の悪い時は無視する会社というイメージ
0842名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 15:43:10.60ID:kL+Sys7N0
羽田〜宮古線21日前予約で片道15000円以下にしないと
機材小型化じゃなくインター機材を使って宙ぶらりんの機材を有効活用しなくちゃ！
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/05(月) 17:42:10.15ID:cxDv5JYZ0
>>836
また？　おっしゃる意味が不明なんだけど
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/07(水) 19:54:43.10ID:+XE/oWEI0
さっきNHKが糞味噌w言うてたねw ANA様w
日航最高w
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/07(水) 22:13:36.84ID:2x/88AGw0
涙拭きなw
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/08(木) 07:57:34.76ID:2tpWqO420
破綻してCAだけでなくパイロット候補生の将来まで奪い去った鶴社よりまともに動いてるじゃん、何か問題か？
糖質池沼にはこれが不祥事に見えるのか。いろいろ大変だな。
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/13(火) 13:51:53.28ID:7PbSMODg0
2社の対応がわかれた要因は大きく2つある。まずは財務格差だ。JALは2010年の経営破綻後、5215億円の債務免除で財務の健全化が進んだ。6月末時点でANAの有利子負債は1兆3589億円、自己資本比率は33.9％であるのに対し、JALはそれぞれ5046億円、45.9％と差がある。

　とくにJALは、1年以内に返済や償還が必要な短期の有利子負債が6月末時点で507億円と非常に小さい。2021年3月期からIFRS(国際会計基準)に移行していることもあり、「自己資本比率は日本基準だとさらに8〜9ポイント高い」(JALの菊山英樹専務)という。
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/13(火) 13:53:03.32ID:ZeYp6goT0
例えば、ある海外エアラインが羽田に就航する際、JALとコードシェアすればその販売網を活用し、より多くの日本人に座席を販売できる。逆にJAL側は、自前で就航するのに必要な機材投資や固定費を抑えつつ、事実上の新規就航や増便ができる。直近2年間だけでもJALは海外エアライン12社とコードシェアを始めた。

　一方、同期間にANAがコードシェアを開始した提携先は2社にとどまる。ANAは自社便の運航規模拡大に力を注いできたこともあり、直近2年間で機材など固定資産の増加額が年間3500億円超と、JALの同2000億円台前半を上回る。

　ANAのように自社の販売網だけで満席にできる都市を探し出し、自社便を飛ばして収益の丸取りを図るのが市場の拡大局面における王道だ。6年前はJALの営業利益がANAよりも約1000億円大きかったが、自社便の強化で2019年3月期には約100億円差まで縮まるなど、ANAがJALを猛追してきた。

　だが、自社便戦略は需要が急減すると固定費が重くのしかかる。期末に新型コロナが直撃した2020年3月期の営業利益はJALが1006億円、ANAが608億円と、再び約400億円の差が開いた。JALは「いたずらにシェアを拡大する経営は行わず、リスク耐性を保てる健全な範囲での成長を意識してきた」(菊山専務)と強調する。
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
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2020/10/13(火) 16:08:14.89ID:WG7aT0vS0
記者が取材に基づかない妄想を好きなだけ繰り広げて悦に浸ってるだけの某誌の記事コピペを不祥事スレにドヤ顔で転機してる狂信者様
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