【JAL】日本航空JL122便【JGC】
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<公式HP>
http://www.jal.com
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL121便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1569783837/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 山口宇部から羽田に着いて「松山行きにお乗りの～」のアナウンスがあった時は機内ざわついたけど、駅探で調べると羽田経由が最短と出るので修行僧とはかぎらない。 >>842
カップルで修行って時点でお前は逆立ちしても叶わないのだが >>851
宇部、なぜ羽田としかないのかと……単純往復になっちゃうよな >>851
普通は広島か福山まで新幹線、そこからバスか、高速船だな。
ただし所要時間は、飛行機羽田経由と大差ない。 >>849
羽田那覇羽田シンガポール羽田那覇羽田
を泊まり無しで乗り続ける猛者もいる
若者には良かろうがおっさんは身体壊れる >>849
僧じゃなく24時間未満の乗り継ぎで駆け足観光するのが好きでたまにやるが
飛行機に乗り続けるより1泊するために荷物持って空港とホテルと往復する方が疲れる >>839
残り数千FOPの時に、日帰りでOKAのF往復した時、CAが
「あの方とあの方とあの方も、行きがご一緒でしたよ」って指指しで教えてくれた時があるｗ
そんな事、他の客にベラベラとしゃべって平気？って思ったわ。 >>842
呼ばれる方は別に恥ずかしく思ってない。 JAL434(MYJ-HND) JA337J エンジントラブルで伊丹に緊急着陸 初めて海外行くから安心の日航にしようと思って高かったけどがんばって券買って行ったんだけど帰り現地の空港でチェックインしたときJALなのになんな日本人じゃない人がカウンターで発券しててやな予感したんだが行ったら日本語じゃなかった…
JALで売ってこれは半分詐欺だろ >>863
松山出てすぐにぐるぐるしてるしその時点でエンジントラブルはわかってたのかな。整備のしやすさからわざわざ伊丹まで飛んだ感じか？それなら羽田まで飛ばせるような気もするけど… >>864
日本人はやはりそう思うからJALやANAにするって人もいるんだろうな。
まわりに日本語出来るような係員はいなかったのか？
しかし考えてみたらこれ、非常に贅沢な事なんだよな。
例えばだが、エチオピア航空が成田にも来ているがそこのカウンターでチェックインする時エチオピアの人から見て母国の人がいて母国語が何不自由なく通じる環境になっているのか？
国や航空会社の規模が違うから一概には言えないけど、母国から遠く離れた異国の地の空港でどれだけ母国の人向けのサービスを提供するかというのはどこの会社も頭を悩ませていると思う。
たしかにせめてJALやANAくらいは外国でもきっちり日本語でOKとなっていて欲しい気持ちはよくわかる。 チェックイン開始時間のだいぶ前にチャンギ空港に到着してさ、
アーリーチェックインラウンジにドヤァ顔で行ったら、なぜかチェックインできず、
3時間前にカウンターで頼むわーってオッサンに言われたのよ
その場で日本のJALカスタマーサポートに電話して、オッサンと直接やりとりしたらPCカチャカチャやってチェックイン出来た
今はスマホもあるし特に現地に日本語スタッフ配置する必要ないんじゃないかと思うわ
その分機内サービスやシートにお金かけてくれ ウラジオストクってそんなにいいですかね？ちょっとした
バブルのような？ >>864
どこ行ったん？
ハワイとかロスとかロンドン辺りなら普通に日本人のスタッフいるけれどな。 ビジネスの窓口は現地の人でも日本語できる人が配置されてる感じがする
エコは微妙 >>863だけど、これレスした後に起きたみたいだけど
一昨日伊丹ドメデビューした第二号機B787-8(JA847J)もやらかしたらしいな
JL116が機材トラブルにより欠航となった、伊丹で2機トラブった >>872
ファーストクラスのチェックインカウンターに現地人が立つことが多い気がする。
乗るのはエコノミーなのにファーストのカウンターでチェックインしようとする上級会員を阻止するには良い方法。
ファーストに乗る人がチェックインしようとすると後ろに控えていた日本人スタッフと交代。 現地係員が日本語通じなくても当然だから別に良いんだが
日本人的な気が利かないから面倒
結局色々喋らんといかん。そしてまた面倒 カウンターがオープンしてれば誰かしらいるんだろうけどねぇ
誰もいない時あるじゃンね オレが早く空港着きすぎなだけか... >>874
とはいえエンジンも同じ787でやらかさないで欲しいが。
>>875
Fになら客かどうかなど確認するまで分からないのにそんな面倒なことするの？ 昔はJALもANAも日本人、日本企業の海外進出をサポートするんだという気風があったと思う
今はLCCとの競争があってそこまで求められないのかもしれないが 利用者も昔ほど日本語オンリーの人が減ったのもあるんじゃないかな
今はみんなそれなりに片言英語話せる人多くなった印象だわ CAに日本人がいるだけマシだろ。
それにLCCや中華を除いたら、日本発券だとJALってそこまで高くなくね？ 英語さえ話してくれれば問題ない
現地語オンリーは勘弁してくれ 日本語を話せるスタッフはいますか？って英語で言えばいいんじゃないの。 >>864
日本語しかわかんない感じであわあわしてれば日本語話せる人が出てきてくれるんじゃない。
だいたい1人ぐらいは日本語話せる人いるじゃん。 海外でのチェックインカウンターの担当者がアジア人でもとりあえず英語で話しかける。
相手が日本人かどうか確認しない（名札などは見ない）。
向こうがこっちが日本人だと確認して日本語で話しかけてくるまで、
こちらからは決して日本語はしゃべらない。
そういう主義だ。 向こうから「英語でもいいですか？」って聞かれることが多く感じる。
JALの上海。 >>867
エンジントラブルなら出来るだけ近い空港
に着陸した方がいいんじゃないの？ >>864
気持ちわかる
半分詐欺って気持ちもわかる
トラブルがなければ、それでもいいんだけどね。 >>870
ここ２年で２回行ってるが、
軽井沢・函館辺りよりは夏涼しい。
ルーブル安で物価が安い。
そんなところでは。 中部バンコク運休。流石に投げ売りツアーばっかで厳しかったか てかシェルネオの788って何機あるの？
そろそろ改修しないのかね 名古屋はバンコクでも厳しかったのか。
TG,CX､SQがあれば不便はないか。 ４年ほど前に中部、関西の国際線路線網を増やします宣言・・・
KIX-LAXとNGOBKKだけで終わってついにNGO-BKKは運休。
KIXのBKKはまだ終わらないなｗ 昼間はずーーっと関空にB788がお休みなさってる。
TGやCXでこれも行ったほうがいいわな。 昼寝してるボロ787はzipになり運休すると思うわ。
常に投げ売りされてるし。 コードシェアが始まった当初、「JALだと思って買ったら、外国人乗務員ばかり」と、
JALにかなりクレームが入っていたそうだな。
スカイマークと関西線で提携解消したのも、それが原因だったと聞いたが。 >>893
今月初めて乗るけど最後になるとは。
羽田からの乗継だと安いんだよね。代わりに成田から増発してほしい。
エアアジア、タイライオンエアが安いからなあ。
CIでも一度BKK行ったけどこれも良かった。 中部バンコクは一度だけ修行のついでに乗ったけど、なくなっちゃうのは残念ね。
満席だったけど確かに社員旅行みたいなのたくさんいたな。 中部バンコク、羽田からの乗継で、数年前に7月の連休前に２年続けて乗ったな。
バンコク到着が早くて便利だった。
２年とも、羽田のチェックイン時にビジネスにアップグレードして、ラッキーだった。どちらかの年は、森伊蔵も買えた。 ここの書き込み見ても、東京からの乗り継ぎ多いんだろうな。いつも最安ルートだし。
KIXも夜行のために変な機材繰りになってるし運休してHND深夜増発してほしいわ。
東京行きの便も深夜発増やして欲しいし 地元から飛んでてもわざわざ別の街で乗り継いでいく人もいるんだ？
そっちが大幅に安いならありか
知らなかった >>906
俺は流石にしないが、いつも半額くらいで出てるから経由してる人は多いと思う。
中東系だって結局そういう客で埋めてるわけだし バンコク線は成田発で良いのでPM3発の便を復活してほしい。 >>908
そんな便あったっけ？
午前便は数年前にss8で増発してたが 破綻前にあったよ。運休したり再開したりだったけどB744.
JL704,703便だった記憶が。午後８時ごろにドンムアン着。 そそ、午後半休使って出かけたり出来たので重宝してた。
あと羽田～中部～バンコクも何度か使ったことあるな。
羽田発の昼間便より着く時間が１時間以上早いのでちょっと便利。 時間が良かったから羽田から中部経由でバンコク行ったわ
羽田中部というレア路線に乗ることも無くなるな >>898
それなんだよな。
成田バンコクのダイヤは北米乗り継ぎ考えていじることはないと思われるので、そう考えると、中部バンコクを運休したところで、関西バンコク続ける限りは、どうやっても関空昼寝は解消されないっぽいんだよなw ところが今HP見たら中部～バンコクが3月29 日から運休だって！ 
脳みそが揮発性なんだと思う >>914
そうなんだ、去年FOPキャンペーンしてテコ入れしてたのにね 航空券の購入期限が12/5までだったのに、今日見たら12/4。不具合出ていたってわかっているけど。
先日たまたまHP見たら、1日遅く表示される不具合が出ていると掲載されていたけど、
そういう不具合が出てしまった時は、12/5にしておくべきだと思うのは俺だけなのだろうか。
せめてJMB会員には「不具合が出たので、購入期限の確認をしてください」とメールできないものかね。
知らずに一日遅く購入期限が表示されて、予約が流れてしまう人、多いんだろうな。 >>917
たまに使ってたので残念。
安値でしか乗ってもらえなかったんだろうね。
中部のサクラとかどうすんのかね。 https://www.jal.co.jp/inter/route/ngobkk/
名古屋ーバンコク線好評運航中らしいが。
アベさん、しっかりしてくれ。
羽田にどんどん客を取られているな。 >>914
中部圏自動車関連メーカー社員のタイ出張は多いかと思っていたが
駄目だったのかね。 >>919
バンコク線開設前から存在するラウンジについて心配するフリして貶すなよ
安値で乗っていい思いしたくせに嫌味な野郎だな 中〇根氏「そろそろ新スレ立てた方がいいと思う、もちろんスレ版１２４でな」
「１２３番は欠番で使用禁止な」【JAL】日本航空JL124便【JGC】 バンコク便は成田から2往復飛んでた頃は安かったんだけど今は高止まりだからなぁ機材もショボいし。 トヨタが、課長職まではビジネスを使わせずにエコにして、
その代わりに海外出張をする機会を増やすみたいな発表をしたからじゃねーの？
客単価低くなりそうだもんな。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/191106/bsc1911060500008-n1.htm 元々バンコクは次長以上しかビジネス使えんかったはず 成田のラウンジのアプリ、使ってる人いる？
ファーストラウンジなんだから、もう少し食事に魅力的なメニューが増えるといいね。
あぁ、日持ちする食材使ったものばかりだなって感じだよね。 さっき
国際線予約のフライトイレギュラーが解消されたか
確認のため予約一覧見たら、その便だけでなく
発券済の全部の予約が予約だけで未購入状態になっているのは私だけ？
購入期限は搭乗日となっていたが、明日電話しよう。 一昨々年のダブルFOPとビジネススペシャルでJGCになったようなもんだから、中部バンコク線には感謝してる メンテナンス予告出てるけど関係あるやつ？
ツアーだから違いそうではあるけど
〔期間〕2019年12月3日(火)22:00～2019年12月4日(水)8:00
〔停止するサービス〕
■JAL eトラベルプラザ
(海外ツアーの予約・予約確認・予約取消)
(JAL国内ダイナミックパッケージの検索・空き照会・予約・予約確認・予約取消) 俺はツアーじゃないけど、一覧からすすめなくなってる 関空、中部の不調は維新に投票する大阪人、民主に投票する名古屋人のせい。自業自得。 >>940
関空も中部も最高記録を更新してますが不調なのですか…
>>941
シナのツアー客がたくさんな。 そうそう。
シナのLCCやLCCモドキが大量就航して最高記録って言われてもな。。。
韓国のLCCも戻りつつあるらしいし。。。 逆に言えば外国人頼みの経済力の無い情けない国に落ちたって事 欧米は現地社とのJVもあるからまだしも、
アジアくらい頑張って欲しいんだがな
KIXで昼寝してる787使って、PEKかDLCくらい復活したらどうなんだと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
