Lufthansa ルフトハンザドイツ航空 LH012便
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| ルフトハンザ・ドイツ航空のスレの１２個目モナよー。
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| 過去スレは>>2-10くらいだｺﾞﾙｧ！ ユーロウイングって飛んでるのかな？
sfcで単独路線でラウンジ利用できるかな アワードのエコノミーって、エコノミーライト扱いなのか
エコノミークラシック扱いなのかわかる人います？ シンプルで高い透明性 – 2024年以降の新ステータスプログラム
https://www.miles-and-more.com/row/ja/program/status-benefits/new-statusprogramme.html
獲得ポイント
continental / intercontinental
Points, Qualifying Points
Y 20 / 60
PY 20 / 80
C 40 / 200
F 40 / 300
HON Circle Points
C 40 / 200
F 40 / 300
必要ポイント
Points / Qualifying Points / HON Circle Points
Frequent Traveler 650 / 325 / 0
Senator 2000 / 1000 / 0
HON Circle 6000 / 6000 / 6000
Frequent Traveller Lifetime 30000 / 30000 / 0
Senator Lifetime 40000 / 40000 / 0
予約クラスに関係ないみたいだから回数修行に近い？ 過疎りましたね まぁこの時期マイルもクレカ以外は貯めれんからその話題もないか 逆にANAやJALみたいにそんな陸マイラーがいないから穴場と思ってるけどね 747といっても通常羽田に来る奴は747-8といって787の技術を応用した最新型ですぜ
747-400よりもさらに大きいから大きすぎて羽田は1か所しか使えるスポットがないし
旅客型を持ってる航空会社は他にコリアンエアとエアチャイナしかなくて
羽田にはルフトハンザしか来ないけど
ちなみに先月までコリアンエアの747-8も成田に来てた 40年前の新婚旅行で乗った747が懐かしいと思った 747-8乗ってみたいな
コロナ禍前まではTGやCIの747が飛んで来てたけど、あれは古いのかな？ それは747-400って-8の前の型
もう日本には来ないし多分どちらも退役済みじゃなかったかな
QFにいたのもコロナで運休の間にみんないなくなった 機体のリストが見れるとこでも
まとまった数のActiveな旅客型747があるの
こことKEとCAくらいだもんな
KEは748だけで744はもうない
後はフレイターばかり 明日のLH717深夜便になっちゃったよ
初日のホテル代も半分しか返ってこないしついてねえ 今日の遅延で到着日フランクフルトに泊まるしかなくなったが
フランクフルトの宿たけえな
ただでさえコロナ前の倍以上になってるのに 3/27にまたドイツ全土で交通ストだってさ
26日の日本発は駄目だろうね 来月、はじめてのルフトハンザ
乗ります
なにかアドバイスお願いします 笑顔は別料金
口調キツめは仕様
ただし悪気は全くのゼロ
融通や柔軟性、弾力的運用という言葉はない なのでトラブル発生時にはグダグダになる
そんな時でも悪い意味でも自分の職務の範囲に忠実なので
「俺は知らん、他所で聞け、どこに聞けばわかるかも知らんけど」 ttps://dent-sweden.com/travel-tips/airline/lufthansa-trouble
ttps://sekaitabi-iroha.com/2020/04/10/eu261/
ttps://lebensreise.jp/journey-malfra/
ま、被害者側からの一方的な話ばかりだけど
ドイツ人のメンタリティとして「線引きが明確過ぎるほどに明確」というのは覚えておいていい すいません、LHアプリでオンラインチェックインしようとしたら、パスポート番号(英大文字2文字と数字七桁)が無効な入力内容と表示されて先へ進めないんですけど、解決策ご存知の方が居たらご教示願えませんか？
ヘルプデスク閉まってるし処置なしで困ってます、、 >>140
自己解決しました。
これは明らかにモバイル版のサイト=アプリの不具合で、デスクトップ版サイトの入力フォームからだとすんなり受け付けられました。
ドイツ人はIT弱いからなあ、、 お。
自分も来月だから気を付けるわ
人柱さんくす笑 >>142
モバイルでオンラインチェックイン出来ないとか不便過ぎだし気をつけて。
まあデスクトップサイトにアクセス出来るブラウザ使えばおそらくスマホでも出来るんだろうけど。
コロナ前はこんなこと無かったのになー。 ルフトハンザドイツ航空、2024年3月31日より大阪/関西〜ミュンヘン線を増便しデイリー化へ
https://sky-budget.com/2023/10/20/lufthansa-increase-kix-muc-2/
【運航スケジュール】
LH743 関西09:30→16:50ミュンヘン デイリー
LH742 ミュンヘン11:55→06:55+1 デイリー
機材：A350-900 なんか、来年からマイルじゃなくてﾎﾟｲﾝﾖになるとよかメール来てる
なんだかなぁ(´・ω・｀) 関西発、増便するのは良いけど、夜行便でなくなるのは残念。
個人的には深夜に出ると、機内で直ぐに眠れるので好きなんだけど。
昼便だと眠れないし欧州行きだと殆ど起きてることになる。
起きてる時間が長いと腹が減って動かず食べるのでブロイラー状態になる。
欧州行き夜行便っって、今JALロンドン線とかAFパリ線くらいですかね。 >>151
関空から夜行便に乗ったけど、深夜便といえどしっかり寝れない状態で早朝についてから徹夜状態で一日過ごすのかなりしんどい。
日本11時台くらいに出て、ドイツに18時くらいについてその日はベッドで寝て次の日から100%で動ける方が嬉しい。
ビジネスクラスならまた違うかもしれんけど深夜便は体感的に一日が長すぎる。 確かに横になって眠れるビジネスクラスなら夜行便が良いのかも。
エコノミーやプレエコだと、ぐっすりはなかなか眠れないから
昼便で映画でもみて現地到着後に寝るって感じかな。
休みが長く取れない旅行や短期出張だと、夜10時前に空港着いて
シャワー浴びて、深夜0時位発の飛行機ビジネスクラスに
乗って直ぐに寝て、7時間後以降に軽食、到着前に朝食がいいかな。 >>152
確かにAYという手もあるね。
ヨーロッパ内への移動が長くなってはしまうけど、
空港がコンパクトで乗り継ぎは楽ですね。 ルフトハンザの地上職員のストライキがフランクフルトの空港全体にまで拡大だと。スターアライアンス以外の発着便まで影響してて草。 マン💩に負けるとかリバポ死んでるしシティの時よりジェズスは自由やからなんでも少し痩せていたが
現代人てやばくねえか
消しとこガード情報なんて出来ないからこれこそが壺民党の思う壺 実際余裕がある奴がブチギレして不利益になったから焦った
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