【航路】Flightradar24【軌跡】14
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公式
https://www.flightradar24.com
雑談可
質問可
クレイジー不可
頭のおかしな人には気をつけましょう
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。 頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。
頭のおかしな人の判定基準
「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
無茶をし始めるので見かけたら放置してください。
根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
自分の感情だけ書く人
「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
前スレ
【航路】Flightradar24【軌跡】13
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1570447788/
【航路】Flightradar24【軌跡】12
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1561887169/
【航路】Flightradar24【軌跡】11
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1559028678/ Wi-Fi搭載機材に乗ってもWi-Fiの通信が安定しない事が多いからリアルタイム表示は運次第 成田空港近くの倉庫で火災 激しい黒煙上がる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191221-00010008-abema-soci
成田空港によると、現場は滑走路から700メートルほどの距離だが、今のところ飛行機の運航に影響は出ていないという。 ヘリ3機取材に来てたり成田タワーの人忙しそうだった。 >>1
乙。やっぱ成田にはライブカメラがないと・・・ NHKスペシャル
東京リボーン
第3集 輸送革命
果てなき欲望との闘い
初回放送
2019年12月22日(日)
午後9時00分～9時49分
空の入口・羽田空港の大変革も始まった。現在より４万回の離発着の増便を目指す“超過密ダイヤ革命”＝国際線の
大増強。来年春からの東京の首都上空を飛ぶ新経路を実現させるため、管制シミュレーションや検査飛行に挑んでい
る。地上では、深夜２時間のみの間隙を縫って、空港内トンネルを新設、軟弱地盤と闘いを続けている。
空と海で繰り広げられる輸送革命の一部始終を、水中４Ｋカメラ、シミュレーションＣＧ等を駆使して多角的に描き出す。
https://www6.nhk.or.jp/special/detail/index.html?aid=20191222 台湾からＢ７３７がコールサインも何も出てないからどうなのかと思ったらビジネスジェット。
Ｂ７３７プライベートで所有する会社ってどんな会社だ？ K国に737か320を所有している会社が有ったような気がする
かなりうろ覚えで確度低いですが アメリカのトランプ大統領も昔からB757をプライベート機として使っているしな。 プライベート表記なら、普通にチャーター便とかだろうね
あとはＢＢＪとか普通に有るし 2ヶ月ぶりに羽田APP聞いてるけど随分と変わったんだな… 80-1112が羽田のVIPスポットに来たみたいだけどFR24は相変わらずですな >>17
新ルートになる予告的に拡大と周波数増加が実施されていたな >>23
常識的に考えて、日付変更線のあたりで待機している >>24
あ、でも秒速1000キロくらいで移動するらしいから、20秒前にスタート地点に向かえば十分か。
こんなに極々超音速の飛行体が飛び回る夜はNOTAMを出しておかないと危ないな。 NORADからFAA通じてFR24はデータもらってるんだっけ？
何年か前に読んだが忘れた NH299M
羽田レーダーliveATC聞けないやん サンタはイギリス上空飛行中
速度はかなり落ちているね いつかは思い出せないが航跡がクリスマスツリーになるのがあったような、、、、、 >>34
航空法規上、互いに右に回避すべきだったのでは？
そういえば、ルドルフを解雇したのか。赤い鼻が翼端灯と紛らわしくてNGになったのかな。 フェデックスやアトラスカーゴが普通に北朝鮮上空を飛んでるのだが、これは日常的なの？
https://i.imgur.com/eTKcHQz.jpg >>43
2年くらい前から見かける
予想としては元ブラックバード乗りで経験者が、CIA雇われカーゴパイロットやってるか
こう見えて実はF-35か偵察機の偽装で、トラポン切ってるとレーダーで見つけてもらえず、わざと偽装トラポンで見えるようにして、北の反応を見てるんじゃないかな
要するにトランプの「クリスマスプレゼント」対策だと思う
いざとなればピョンヤンを灰に出来るという >>43
北京あたりに旅行に行くときも、離陸した直後は北朝鮮上空を飛ぶルートが表示されてて、ちょっとドキドキするけど、あれはフライトプランを無視して大圏コースが描いてあるだけで、実際は当然避けて飛んでいくよね。
https://i.imgur.com/d3SbbR1.jpg
https://i.imgur.com/dppXA5d.jpg >>46
こういう北を横に突っ切るルートは元々ないやね >>46
それは普通にあるけど
43のは現在地が北朝鮮上空だから別物
知ってて火消しならすまんね
北から入ってるから直前まで中国の管制受けてるはずで、フライトプランもこのコースを通るよう出されてて、中国当局が掌握してなきゃおかしい
じゃ、中国のセクターコントロール担当は、北朝鮮に国境でハンドオーバーしてるのか？
普通、高度下げるのにも管制許可が必要だが、北朝鮮上空を直線的に仁川に高度下げながらアプローチしてるのに、仁川APPレーダーも知らないはずもない 本気で北朝鮮上空を突っ切ってると思ってる奴いるの？
いたら馬鹿だろ 破線は推定飛行位置だからね。
目的地に直線的に表示されてしまう >>52
そうだよね
たまにありえない航路とんでるけど、
現在位置やデータはタイムラグあるし
必ずしも正確ではないと思った方がいいと思う >>43
FDX5230を調べてみたが北朝鮮の上は飛んでいなかったね
>>43は飛んでいない部分を自動的に表示する設定にしているので
場所が不明な場合は、適当な位置に表示する機能を利用しているだけ
https://www.flightradar24.com/data/flights/fx5230#23503fcf >>56
それってマジなら、、、ま、いっか
15分前だけど プレイバックで見たら
北朝鮮上空の点線が左側の海の方に移動するのが見える ウズベク機今年はハワイにも飛ばしてるんだな
HY3595
新千歳→ホノルル >>62
一瞬ハワイアン航空かと思ったけどウズベキスタン航空だったわ…
驚いた >>62
パラオから福岡まで飛ばしてるぞ
HY3588 ウズベキスタンは暖かい時期だけ週一季節就航で暇なんかな？ これキツイな。
JAL241
定刻:19:45-21:10
引き返し
南ウィング到着
20:18 出発済み
23:25 到着予定 視界不良でぐるぐるやってるうちに門限になっちゃったのか 門限って成田ぐらいなのかと思ってたら結構あるのね。
Fr見るようになってから初めて知った むしろ門限がない空港が6つしかないな
新千歳、羽田、中部、関西、北九州、那覇だけ
長崎が意外にも門限あったりするし >>70
視界不漁なら広島じゃん。
岡山もあるのか。。 ヒースローとかシャルルドゴールとか内陸部にある24時間空港って周辺との騒音協定はどうなってるんだろ？特にヒースローなんて結構住宅街なんでしょ？現地に行ったことないから知らんけど。 ヒースローはテムズ川沿いで高度上げ下げしてるので、羽田が東京湾でやって騒音減らすのと似てる
有名なロンドンブリッジ周辺も、ひっきりなしに離着陸機の音が聞こえてる ホリエモンが自身のYouTubeチャンネルで見解を話していたけど、地方空港はプライベートジェットの内際の扱いが雑なので切り抜けられる可能性があるとか話していたな。 https://www.youtube.com/watch?v=KbheXZa5I9k
12/29の夜に関空からトルコへ向かったビジネスジェットが
トルコ到着後にすぐにレバノンへ飛び立った別のビジネスジェットがあったようだ。 楽器のケースに忍び込んで出国したとか言われてるな
政府関係者が絡んでそうな悪寒 >>79 どの世界にも職人さんは居るんだね、ビンゴだと思う >>80
楽器ケースはレバノン政府関係者を装って出国したということをカバーするための
嘘ストーリーじゃないかと思ってる。おそらくレバノン政府が外交官パスポートを発行したのではないか。
ただ、偽外交官パスポートを発行したという事実が表に出るとレバノンの信用がおちるから
変なストーリーでカバーしてるのでしょう。 >>83
+からきますた特定凄いですわ
それっぽいストーリーでの目くらまし臭いですよね
実際に使える手口はバラさんでしょうから 関空ターミナルの運営はフランスの企業だからな。
関空の裏ルートを案内したんだろ。 >>83
>>85
そんな事が可能なら、関空も抜け穴だらけだな
てっきり船とかだと思ってたが
かなり正々堂々と関空から出国できてしまったのは、法務省はセキュリティの甘さを責められるな IJ9777
Jスプリングも今年から初日の出フライトの仲間入りか ヘリは富士五湖から身延上空
航空機は南アルプス上空と飯田、伊那上空と3段階に分かれてるな >>95
厚木から飛び立ってるっぽいけどP-1だろうか？ C25C
チェックスター10
こちらも正月早々活動中
RJAA TCA 元日から飛行検査してるね。他の日じゃ駄目なんかな？ C25C
チェックスター10
綺麗な円を描くのはたまに見るけどこれは初めて見た。カップケーキの底みたい
15マイルカウンターオービット？とか言ってた
https://i.imgur.com/YKA2O4d.png 羽田空港新経路の大型機での試験飛行スケジュールってまだ発表されてないよね？ 確か羽田新アプローチは3月だからAIP発行待ちかな >>97 >>98
先日の飲酒の件でスケジュールが狂ったのかもｗ チャート自体は１/30有効のAIPでもう出てるよな、3月まではやらんのだろうが
RNAVとILSがあるけど、福岡みたいに好天時はRNAVで悪天時はILSなんだろうな
しかしRNAVのパス3.45°ってｗかなりスティープ すまん1/30版確認した見逃してた
3.45°は騒音対策か A342
カタールアミリA7-HHK
フォローミーカー用意されたからVIPか 羽田空港の都心上空を通過する新着陸ルートの大型機による実証試験は2月1日から7日間の予定。
時間帯も実運用に合わせて15:00～19:00でA滑走路への実証試験は1時間当たり14回を予定
https://www.mlit.go.jp/koku/haneda/sp/news/2019102901.html >>107
これって航空局の飛行機じゃなくて、実際の営業便でやるってこと？
C滑走路の1時間当たり30回程度って、ほぼいつもの着陸の間隔だよな？ 走っとると、ちょくちょく見るようになったね
白のWxBが大杉 >>108
「実機飛行」と明記されているから、実際に羽田空港に就航している航空会社の使用機材を使うのは確かだが、
まぁ現実問題として、ピーク時間帯にわざわざ検証飛行を行う場合、その為に空域を確保して機材も用意して
なんて不可能だからお客さんが乗ってる状態の営業便の着陸ルートを検証飛行の時間帯だけ新ルートを飛ばす事になるんだろうね。
わざわざその時間帯に羽田に到着する飛行機を予約するマニアとかメディア関係者とかyoutuberとか居そうだわw ＞なお実機は民間の定期便が計画されています。
だそうです。 大阪でも新大阪駅上空とかひっきりなしに飛んでるけど、あんな感じになるのだろうか？ 羽田は再来月から夕方のラッシュ時だと新宿上空を3分毎にパラで2機が降下していくのか https://m.youtube.com/watch?v=Q-VllmDm44U
国土交通省の広報チャンネルでシミュレーションした動画が公開されている。
新宿上空を飛行した時のシミュレーションは0:23から。
新大阪駅上空よりは高度あるけど視程が悪い時のRWY22へのILS進入時に葛西上空を通る時と同じくらいの感覚じゃないかな？
だとしたら、結構騒音が響くと思う。特に新宿は高層ビルも多いから音の反響なんかもあるだろうからね。 とにかく運用が始またらすごい騒ぎになると思う
ニュースでもこんなにうるさいんですよーとか中継だのインタビューだの >>114
これ、広角レンズを使った撮影なら飛行機は小さく見えるし、望遠レンズなら大きく見える。最初に街の風景を写してて、あまり極端な焦点距離ではないとアピールしているのだろうけど、数値で書いておいて欲しいな 新大阪駅上空と比べたら大したことないやろ
東京もんは辛抱が足らんな 伊丹市民の俺はホントガタガタ抜かすなタコ野郎って思う ゴーン運んだパイロットがトルコで拘束されたな
あのyoutubeの動画で特定が早まったりしたかな？
しかしよりにもよって、ビジネスジェットなのに機番が表示される機材を送り込むとはw >>117
>>118
昔からジェット機がバンバン上空を飛んでる所に住んでれば、こんなものだと思うものだろうし、自衛隊や米軍基地で戦闘機が配備されている基地周辺に住んでいる人間に言わせれば伊丹だって大したことないだろう。
だが、今まで上空をひっきりなしに大型旅客機が飛ぶ事などあり得なかった地域にいきなり一時間に何十機も飛んできたら「聞いてない！」ってなるだろ。 新宿を舞台にした漫画シティハンターでは新宿の上空を旅客機が低空で飛行する描写がよくある。あれが現実のものとなるのか。 伊丹はどうかは知らないけど、品川付近の人は毎日夕方～夜だけでも100回以上上空を飛行機が通るという修行に >>123
https://m.youtube.com/watch?v=Q-VllmDm44U
このシミュレーション映像だと大井町付近は新大阪並みの低さだな。しかもパラレルで来られたら新大阪どころじゃないかもw ちなみに新大阪駅上空を通過する伊丹への到着機
https://m.youtube.com/watch?v=EhXKYFDJKk4
まぁ伊丹の場合はこれが朝から晩まで続くからね。 >>119
ADS-B非対応民生機なんて殆どの国で上空通過拒否されて飛べないでしょ？
だから、国際間を飛ぶためにはADS-Bは必須 >>126
飛ばしてる方は全然そんな気なかったみたいだな
MNGがゴーン相手に切れとる NHK見てアプリインストールした。
機内で暇つぶしに最高。
たた、こんなのあったら逃亡できないな >>132
15億は高い飛行機代ですな。
彼にしたら小遣いか >>131
機内で飛行中に自分と周りの機体が見えるのがいい
エアバンド聞いてるとなおいい >>136
日産の協力会社泣かして浮かした金だから。 今日の噂の東京マガジン（超偏向番組）
羽田新ルート問題第5弾!次は急降下案!?
都心を低空飛行!羽田新ルート問題に急展開!着陸の降下角を引き上げ!?元機長が問題点を指摘!国の担当者は 千歳から関空へ向かってるVPCYWってケイマン諸島所属のプライベートジェット機となっているが、機種はA319となっている。どこかの社有機かな？ >>139
急降下って、騒音対策でほんの0.5度くらい進入角増やして、せいぜい800-900ft/mくらいで降りていくだけだろうに
どこが急降下なんだか
米国の「飛び降り」と呼ばれるスピードブレーキ目一杯引きながら2000ft/m越えで、上からILSに乗せるのなら急降下と呼んでいいが >>141
マジレスするのもアレだけど、燃費悪くなるからフラップ使いたくないんですよ >>142
うん、フラップで長い時間飛ぶのは、エンジン吹かして騒音的にも逆効果だろ
悪天候でILSに乗るFIXが都心なら、フラップも使って直線進入するしかないでしょ？ まぁ、日本にいたら99％有罪だしな。
逃げるが勝ち >>114
大井町迫力あっていいな。
どうせ都心は車の音で一日中うるさいから飛行機なんか気にするなよ。そのうち慣れる。 JL969引き返して来たな。
明日はその寒冷前線が通過みたいだが 今日は高い所飛ぶねぇ…NCA748が40000フィートとか 成田空港ランチェンで滑走路使ってＵたーんするんだね
初めて見た 離陸待ちかなりの機数だね
風向き急に変わった？前線の通過かな 詳細は分からないけど離陸後にドスンですか
データ見ると特に異常はなさそうな… 動画を見ると火の玉がかなりの角度で落ちてきてた
原因はともかく上空で破壊された感じ イランが弾道ミサイル発射してるが、たまたまそれに当たったとか？ いくらなんでも民間航空路の真下で弾道ミサイルをぶっ放すわけないやん…
うわさ話レベルでイラン軍が対空ミサイルで誤射したという書き込みを見たけど米軍機の侵入を特に警戒していることは確かだろうな KZ208
珍しく羽田にダイバート。
だいぶ霧が濃くってきました＠成田 20:20現在、三宅島北東空域から九十九里沖空域にかけてグルグル祭り開催中。 Jetstar GK406は御宿沖でグルグルした後に関空へダイバート >>166
関空に行ったのか
こういう場合、関空で寝泊まりするの？ 昨日、羽田にダイバートしたNCAの748が13:42羽田を離陸し成田にフェリー中（KZ208 JA13KZ） NCA、スプリングエア、ピーチと羽田から成田へフェリー祭り中だね イランはめちゃめちゃ早い段階で「技術的問題」と発表したけど根拠も詳細も示さなかった
後からエンジン火災とか言い出したけど回収したブラックボックスは渡さないと宣言
まともな対応とは思えないしやはり疑ってしまう https://www.flightradar24.com/TUP8103/2379b1cf
このB757ロシアの貨物チャーターの航空会社なのか
これは北朝鮮の上空を飛んでいくのかな？ >>185
今回は行き先が分からないが三年くらい前に成田からウラジオストク経由で平壌に入った事がある航空会社だ イラン、遂に誤射を認めたな。
flightradar24でもPS752の1/8/2020のフライトを検索すればデータ消失まで何ら異常な飛行は見られないしな。 やっと認めたな
今の情報化社会、嘘なんて簡単に分かっちゃうのに 90年代初めに地元に入港したイージス艦ヴィンセンスを見学した時のことを思い出した
水兵にカタコト英語で湾岸戦争に行ったのか聞いたらめちゃめちゃ暗い顔で「イランの民間機を撃墜したからな…」て言われて気まずかった イランのウクライナ民間機誤射事件はイラン革命防衛隊のオペレーターが上官の確認を取らずにミサイルを発射したとしているな。
事実はともかく再発防止のためにもイラン軍もflightradar24を導入した方がいいかもな。
民間では関空のグランドサービス会社がflightradar24を業務に導入しているしな。 ZIPAIR習熟訓練かな。ZG978 まもなく成田着 NH819
フィリピンタール火山噴火により離陸待機中 結局そのままUターンか
フライトデータ上では異常はないみたいだけど >>203
1時間前に成田を離陸して香港に向かっているね 今夜着の豪州便はマニラの西側まで迂回ルートの模様
JL772 JQ25
QF39 79 61他 インチョン発のTWB307はサイパン直行じゃなくて成田上空経由ですな
例の噴火の回避かな FROM 20/01/13 13:19 TO 20/01/13 14:00
E)RWY 16R/34L-CLSD DUE TO DISABLED ACFT
23時まで閉鎖 羽田再開 34rからそのまま34lにスライドする機がいくつかあるね SCAT航空はコールサインでやり取りするようになったのか >>220
タワーとグラウンドはVSVのままだった >>222
投棄した燃料が地上の人にかかって「けが」か。
エンジン一発でも正常に飛べるはずなので、そんなにあわてて燃料を棄てたのなら、もう一方のエンジンも危なかったのかな？どんなトラブルだったんだろう？ 下手したら燃料気化爆弾みたく街が消滅してたかもしれんな 下降気流でもあったんだろうか
理論上、上空で霧散した燃料はキレイに蒸発しちゃうんだけど 普通LAXなら海岸にあるんだから、陸に向いて離陸中1発停止しても一度西に誘導して、海上で燃料投棄すると思うが
小学校3校とか、なんとなく最低高度のまま場周経路でずっと捨てた感じがするな https://twitter.com/AirportWebcams/status/1217211002485428231
It stopped the climb at 7,800ft & turned inland hence the jettisoned fuel reaching ground level. At higher altitudes dumped fuel disperses in the air.
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n860da
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 昨日、成田空港から新千歳までガルフストリームのビジネスジェットが飛んだんだけど、履歴はどうやって検索すればわかるの？ 成田空港から新千歳まで、ニセコでスキーするためだけにチャーターしたガルフストリーム >>237
成田に駐機されてたやつなら豪州に帰って行ったよ 違うのよ、この人、日本では無名だけど、アジアでは著名な音楽家なんだけど、成田について、ガルフストリームのプライベートジェットでニセコにスノボーしにいってるんよ。新千歳までだろうけど。これガルフストリームのなんの機種なの？
https://i.imgur.com/cgJiP4t.jpg >>238
自己所有じゃなくて、プライベートジェットをチャーターしてるはずなんで、成田に置いてあると思います。 >>240
羽田→新千歳→成田のGLF5はあるけど成田発は無いね。 >>241
てことは成田についてから羽田へ移動して、そこからガルフストリームで新千歳まで行ったのかも。 >>241
それって、フライトレーダ24から昨日の履歴見られるんですか？ https://www.aviationwire.jp/archives/194153
国土交通省航空局（JCAB）は1月17日、旅客便による実機飛行確認（試験飛行）を30日から実施する羽田空港の新飛行経路について、新たに設置する18カ所の航空機騒音測定局で騒音測定を実施し、ウェブサイトで公表することを明らかにした。 消化器2台目
ttps://fr24.com/SXI1227/23902fc4 >>249
N293EAだね。
N292EAはアデレード到着済み。 こんな時間にP1飛んでるの初めて見たけどよくある事なの？ P1らしきものが松本空港をパスして神奈川に帰るところかな？ 厚木基地って門限ないのけ？
センター試験で昼間飛ばなかったから許されたのか？ KZ196
NCAの上海発アンカレジ行きって珍しいな >>257
>>258
日本オワタ
ってな感じだな >>255
厚木は軍用飛行場だから24時間運用
まあ自衛隊機の夜間早朝飛行差し止めの判決も出たことはあるが、2016年末で失効しているのだよね～
それでもスクランブルなどを除いて、基本的に自衛隊機の夜間早朝飛行は自粛しているはず 教えてください
先日乗った機材が電子カーテンでGPSが使えなかったので、こちらの有料会員になってGPSと併用しようかなと考えています
データって保存可能なんでしょうか？
保存しても一定期間が過ぎると消えてしまいますか？ >>261
何がしたいの？
何が保存したいのかってことです >>261
そのGPSってのは、もしかしてGPSロガーのことか？ >>261
あと電子カーテンって初めて聞いたんだけど、なに？ 電子カーテンってB787のエレクトロクロミズム方式の電子シェードの事じゃないのかな？確かにGPS電波を遮ると言われている。まぁ電子シェード関係なくB787はflightradar24の反応が悪い。理由はわからんけど。 ああ、787のシェードか
確かにエアバンドも入りが悪いよ787
737 777 A320の窓は普通に入るな ダナンの辺りにジブチ行き臨時便
JL8829 JA704J JA733Jやっと動いたニューヨーク発JL8005 カリッタK4402（N745CK）成田→横田までフェリー中 成田発の札幌便が北方向に離陸後東関道あたりでグルッと旋回するのは何か理由があるの？
去年はそのまま飛んでた気がするんだけど セントレアのスカイマーク、何回もタッチアンドゴーやってる。 >>276
今ピーチの離陸もグルッとまわってんね羽田APPの航路と重なるからだっけ？
あとでSIDで確認するか >>279
昨年7月からだよね。
前はそのまま北上して南下する羽田着陸機の下を潜り抜けていた >>276
去年の夏に羽田のアプローチ変わってから
ヨーロッパ方面に行く飛行機も34L運用だと
離陸後すぐに右旋回して高度稼ぐのがほとんどで
16Rでも羽田のアプローチ変わってからルートが変わった 成田羽田は着陸機のコースと降下タイミングで、離陸機に着陸機の下をくぐらせるのが難しくなったから、その場で旋回しながら高度あげさせて上を通してるな 岩手県防災ヘリはそろそろ岩手へ戻れるんだろうな。
と思ったら新潟のヘリも東京にいたんか Cessna 525C CitationJet CJ4 小松から上がったF15、高度が急上昇。
どうしたんだ ANAは福岡に降りた
ソラシドとJALはまだグルグルやってる >>292
むしろF-15がflightradar24に表示されたの？ 武漢からのANA938、成田到着
移動中だけどどこに持っていくのかな トランプがサミットで大阪来たときF15が和歌山沖でグルグルしてたの見た様な >>298
直行便だけ監視してもあまり意味ないよねー Wuhan Tianhe International Airport (WUH/ZHHH) | Arrivals, Departures & Routes | Flightradar24
https://www.flightradar24.com/data/airports/wuh/departures
ほぼキャンセルだけど、鉄路も封鎖されてるのかな?
隣の空港から移動したらく止められないかも CZ3345 /CSN3345
China Southern Airlines
これ 10:11(UTC)
navy573
スコーク7700発信のあと海上で動きが止まったけど、落ちたのだろうか？
名前からしてイギリス軍関係ぽいけど。 >>308
日系自動車会社の巨大な工場あるからね
特にホンダは大陸での拠点になってる https://www.flightradar24.com/blog/boeing-777x-first-flight/
Update: After high winds canceled Friday’s attempt, Boeing will try again for the 777X’s first flight on Saturday, 25 January at 10am PT (18:00 UTC).
777X first flight live tracking
Follow the first flight of the 777X live below or search either N779XW or BOE001 on Flightradar24.com or in the Flightradar24 app.
https://www.flightradar24.com/
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n779xw#23a38088 JQ26どうした？
CX500とTW9236がホールドポジション >>318
放出出来ないから消費だとかなんとか。
ランディングギアとプルーブヒートのシステムトラブルだと >>316
742 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲWW e774-vT9z) sage 2020/01/26(日) 01:21:47.17 ID:WZ2e+e2m0
成田空港 キャセイパシフィックの到着便 誘導路誤進入
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200126/k10012259181000.html >>297
アプリ入れたパソコンにエアバンド繋いで無線電波を拾ってチズ画面に表示。 >>297
Unknownだったけど、速度と高度と進路もそれっぽく見えたね NH242が羽田から伊丹に目的地変更（着陸済み）
機材トラブルにしては伊豆沖から伊丹に引き返すとか、謎のダイバート。
羽田に降りたほうが早かったんじゃねえのかな？
羽田に行けない理由が何かあった？ >>325
ウェザーレーダーがトラブルで
雨の羽田に着陸できないから伊丹だとさ@twitter >>326
ありがとう、伊丹を出発して今羽田に向かってますね。 全日空機でレーダー不具合 福岡発羽田便、目的地変更
26日午前8時35分ごろ、福岡発羽田行き全日空242便ボーイング777が
高松空港上空付近を飛行中、気象レーダーの表示に不具合が生じたため、
大阪空港に目的地を変更し、約1時間後に着陸した。
全日空によると、乗客212人にけがはなかった。パーツを交換して再出発し、
午前11時25分ごろ、羽田空港に着陸した。 >>328
高松から1時間なら、羽田成田でも所要時間変わらないなw
とくに巡航高度に達した後だし >>329
ちょうど同じ航空路にいた自社便の後にピッタリついて行ったとか？それなら気象レーダーがアウトでも概ね安全に飛行できるよね。 高松からだと、15分くらいで紀伊半島抜けてすぐ東海地方の南岸から、大島向いて降下していく
あの辺って昼間はどうせ、20-30機が羽田の滑走路まで数珠つなぎ
気象レーダーがあってもなくても、高高度では問題にならないし、前方の3-4機を見ながらついて降りて行く事になるんだし
たまに積乱雲を避けるのに、左右の5-10度の偏向をリクエストしてるけど 直前の気象情報は自機の気象レーダーで確認するんだろうけど、航路上の気象情報なら地上から無線で情報くれるでしょう。それに飛行コースは管制から指示されるんだから、他の伊丹行きを探して付いていくなんて手間も必要ないのでは？ >>332
まぁ別に気流安定して安全な高度を指示されるわけでもないので… 川越辺りでオスプレイ飛んでいるけどFR24には映らんのね 某所には映ってるな
現在仙台市の南付近
KNIFE21 V22 13-0089
KNIFE22 V22 13-0071 >>335
全部見えてたら、ステルス機の開発者とか泣いちゃうじゃん >>337
ですね。FR24以外では見られたということです >>338
FR24はレーダーの画じゃないから、表示されていてもステルスは関係無いだろ。 NH9064と成田のNQ9371
羽田にフェリーか？ 全部で3機だけど1機はFR24にはうつらない奴だから アフガニスタン東部で航空機墜落 当局発表 1/27(月) 20:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200127-00000043-jij_afp-int
【AFP＝時事】（更新）アフガニスタン東部ガズニ（Ghazni）州で27日、航空機1機が墜落した。
当局が発表した。ただこれまでところ、墜落したのが旅客機だったのか軍用機だったのか、また搭乗者数は分かっていない。 ソーシャルメディア上では、墜落したのは国営のアリアナ・アフガン航空（Ariana Afghan Airlines）機ではないかとする臆測が広がったが、同社はこのうわさは「真実ではない」と否定。
同社はフェイスブック（Facebook）上の公式ページで「アリアナ・アフガン航空機は全便、通常通り運航を終えている」と発表した。
また民間航空局も、墜落したのが旅客機だったとする報道を否定している。 JA607AとJA614Aか？
国内線機材で行くのか 諦めて米子にでも行くのかと思ったら、出雲にアプローチ開始。 >>352
ANAのパイロットとCAは暇になったな
それともブリーフィングと言うか勉強会か？ >>352
トルコの人も困ってたら乗せてあげてほしい。あんまりいない気もするけど 米子に降りると、鳥取砂丘と大山を左に見ながらのアプローチだったな
懐かしい
出雲と米子は気象条件は大差ないと思うが、米子は空自基地でもあるからILSカテゴリーか違うかな まぁ機材繰りとかの経営の問題もあるんじゃない？
次の便が欠航になったら予約客に迷惑なだけでなく
会社としても売り上げ機会の損失になるし。
小さい会社は余裕がないからね、航空会社に限らず。 今夜武漢に飛ぶチャーター機は羽田何時くらい発だろう？ いつものようにANAなら便名9000番台じゃないかな Aircraft labelsを From & Toにして羽田空港をヲチてるんだけど
まだHND - WUH機は見当たらないな～ 間違えた。
28日20時に成田から飛んで29日7時に羽田に戻ってくるんだった。 JC4231は空荷だったのね。JC3551は欠航してるのにJC3433はなぜか飛んでる。 朝からタラップつけてスタンバってたのはJA607Aだった。DOM仕様の763 >>370
羽田発
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200128/k10012262671000.html >>373
JA607Aは鹿児島でトラブってたからどうなんだろ？
ttps://afs.ana.co.jp/fli/api/CertificateOut?jsoncallback=CertificateOut&airline=NH&site=DOM&lang=JA&channel=PC&requestYearMonth=202001&requestDay=26&flightNumber=0620&operationOrder=1&legNumber=0 Cカスに向かっているNO CALLSIGNがそれっぽいね ANAやっぱり頼もしいな
拉致被害救出も今回の日本人救出もANA
JAL
こういう時こそ手をあげないと abemaは環境によってラグが違うよ。環境良ければほぼラグ無し >>396
まあ、武漢便運航しているからなANAは SQ11って成田から上がったけど何時もは香港経由でシンガポールに帰っていなかったっけ？ なんでエアージャパンじゃないの
こういうときだけ手柄は本体ってか NH1951 /ANA1951
All Nippon Airways
Operated by Air Japan >>401
乗員が乗客との接触を避けるため機内食なしで空港で食料を渡すとか言ってたよ NH 1951
なんでかダイバートの表示になってる なんでわざわざB６選んだんだろう
B7ならもっと連れて帰ってこれるよね？ 2-3-2で広いから濃厚接触避ける為じゃ？
あとは機材繰りが厳しい会社だから捻出できるのが767 、787クラスしかない。 >>410
なるほど
もはや中国の航空会社に向こうから飛ばしてもらってそのまま帰ってもらえばよかったような
政府関係者とマスクは政府専用機なりANAがもっていくにしても もう上海かよ無茶苦茶早くねえか
幸田キャプテンに新海副操縦士かな >>416
積んでても軽いマスクくらいだろうしな
>>415
ちょ、まてよ
原田キャプテンと鈴木コパイの線も 空荷の旅客機は軽くて、すぐ高度上げられるからな
重い低高度の機を抜ける マスクだけじゃなく食料、飲料などの救援物資も積んでるらしいよ >>418
ホノルル行き1980便じゃないから違うんじゃないか？ この時間に呼び出される武漢のスタッフもご苦労さまだわ 他の国もチャーター機出すらしいけどどうなってんだろ
もう終わったのかな FR24でNH1951を検索するともうすぐ武漢だとわかるんだけど、
検索モード(？)外すと表示が消えるのはナゼ？ ロストしたね。
まだ映る見込みは有るかも。空港手前でまた消えるけど say again
I say again kill ﾜｲﾊﾞｰﾝ
ﾊｰｱｰ ﾊｱｱｰ ﾊｱｱｱｱｰ ﾊｱｱｱｱｰ ﾊｱｱｰ ﾊｱｱｰ ﾊｱｱｱｱｰ これ南西から着陸すると思うだろ
実は北東から着陸すんだよ この地図だと滑走路がわかりにくい
衛星MAPに切替できなかったけ？ HO1340の武漢の旅客を捌いてからNH1951対応かな >>447
設定から変えた
元の地図だと滑走路は西側だけに見えたけど、衛星写真だと西と東にあるな >>448
なんで上海行きが武漢にダイバードしてんのw？
武漢に上海市民救出に行ったのか？ >>451
武漢行きに急遽変更して武漢への旅客と救援物資積んで
KIX出発 チケット代は8万円らしい
ちゃんとサービス受けたいな ttps://twitter.com/kanakana3ss/status/1222155508842475520
【速報】JL18成田発バンクーバーいき行きは機内でけが人が発生したため羽田空港に引き返してます
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 再び東に飛んでいるような表示になってるけど予測だからかな？
ttps://www.flightradar24.com/JAL18/23aced38 >>455
あら、ホントだ。何か鎮静剤のようなものを注射しておとなしくなったのかな？ >>455-156
データがない時に到着地に向かっているように見える機能を使っているとそうなる 信号が届き始めたらやっぱり戻ってるね
他の乗客かわいそすぎる >>454の元ツイート辿ったら大立ち回りだな。。。
乗客もクルーもかわいそう。。。 >>458
7時間半かけて成田から羽田に移動したのね。自転車の方が速いレベル。気の毒すぎる... >>460
あと1時間でバンクーバーに着くのに。。。他の乗客はクソ迷惑。やらかした乗客に損害賠償請求していいレベル。 JA607A / JA614A
当面チャーター機として使うようだ。
>>449
カーゴなんだけどww
中に人間梱包でもするのか。
N705CK B747-4B5F シドニーから福岡にプライベートジェットで何の用事だよ？ アリタリア国内線 AZA1681 FCOローマ → FLRフィレンツェ の
航跡が unable to controll 的な動きをしてる
今目的地のフィレンツェの相当北のボローニャあたり 鹿児島在住の俺は、この飛行機たまに利用するんだよなあ
JA607A 勘弁してくれw 今日もjc4230は何をしているのだろうか
毎日鹿児島から出雲までフェリーしてんの？ WUH発、カリッタエアの747もアンカレッジに向かった。 >>473
貨物機にシートついたパレットつけて救出とかすげーわアメリカカナダ 消毒の事も考えたんだろうな
さすがメリケンは考えることが合理的だ >>472
あれだろ？ 俺も気になる。
朝っぱらから何をしているんだか。 うちのレーダーにはこの機体だけ映らんのだが。
MLAT? ANA582の次に着陸ですかね。
感染者の疑いがある乗客がいるようなので、最優先か。 livedATCで羽田タワー聴くとヘリとしか交信してないw 羽田近辺にホウドー機関のハエコプターがたかってウザい かえりは２時間40分で着いた
ジェット気流が強かったのか？ あれ？古いアプリは3月末で使えなくなるの？
課金してるのに。 ttps://twitter.com/nated2019/status/1222284385040457728?s=19
カリッタのパレットシート意外と快適そうw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小泉進次郞でも文句言うだろうねｗ
しかし与圧効くのか心配だわ >>500
数時間なら十分、嫌なら乗るなと聞こえてきそう
人権ガー、8万金払うのにコレは酷いー と日本なら問題になりそうだが合理的だわ
日本のチャーター機にも感染の疑いある人いたし、機内粗相がある可能大なら消毒考えるとこっちの方が効率的 ブリティッシュエアライン、中国本土への発着便を一時停止 BA suspends flights to and from mainland China after UK Foreign Office travel advice over coronavirus outbreak 米軍の兵隊は100ドルくらいで日本に来れると聞いたがこれか？ 明日から羽田新着陸ルートの実機定期便での実証試験が始めるぞ。胸熱だな！ 横田空域が返還されたところで羽田はもう限界が見えている。首都圏第3空港の整備を考えないと。 >>514
でも結局羽田がいいと追う落ちがつくんでしょ >>515
ぽいね
昨日は国内線用で今日は国際線機材？ 帰国希望者大杉で機材を大きくしないと乗り切れんとかいう話じゃなかったのか >>518
中国当局が一日一便しか認めてくれないらしいね。
最初は政府専用機含めて4機飛ばすとか言ってたのにね。 あらら、まだ出発しないのか
現地の受け入れが遅れてるのかもね 今日武漢から帰ったうちの2人が検査拒否して帰宅したって本当かよ 人権ていうか、今のところ普通（のように見える）人を強制的に収容させる法律がないからね
飛行機を降りたら自己責任ってやつ >>526
うわぁ…
誓約書書かせてから乗せないと…
薬でもやってんのかな？ 人権というけど、憲法に書かれている公共の福祉においてという文言がないがしろにされてるんだよなあ 入管と検疫で、検査と医師診察受けないと入国認めず、入管で留め置けるんだけど
特に今の状況で中国からの乗客は、検疫で恣意的な検査診察は、人権侵害とは言えないだろ インフルとかもワクチン接種拒否は公衆衛生のためなのに
その概念がないやつが多いよね >>526
何か違う病気に罹患しててバレるとヤバいのかね JA607A
機内照明もついて、トーイングカーもライトつけてたぞ＠NHK 家畜じゃないんだけど社畜にそんなこと言ったら激昂するからな >>533
じゃないと拒否しないと思うんだけど
エイズやらヤバイのに感染してたりするのかな？ Angeles City Clark International Airport
Gulfstream G650
CAO 24-BIT ADDRESS
N/A
Bombardier CRJ-702ER
JA08RJ
841F64
Airbus Helicopters H135
Beechcraft A36 Bonanza
ICAO 24-BIT ADDRESS
845D71
REGISTRATION
JA110M JA619A?
No callsignだけど見えた
まだ動いてない？？ >>539
30分ほど前にFL画像のJA621Jが止まってる場所から動いたけど止まった。
以後No callsign 経年機だし国際線仕様ではなく詰め込み国内線仕様
安倍晋三応援団の全日空でもこのくらいの機材しか出さなかったか 別スレの情報だと今回もJA607Aらしいよ
NHKの中継に映ったらしい オーストラリアみたいにチャーター便はクリスマス島に到着そのまま隔離の方が検査拒否しますー が無くていいな
荏原病院のような昔は…の病院って離島にもあればの話だが https://i.imgur.com/H3IBHNS.jpg
E-4Bナイトウォッチ飛行中
いよいよ、人類vsコロナウイルスの全面戦争突入w
なんちゃって NH9064
18日に那覇に入ったっきりだったJA751Aが羽田に戻ってきた 607Aみたいね。
確かに、わざわざ機材を変更する理由がない 北風運用の時って、05出発と34L着陸は干渉しないんだっけ？
クリアーフォーテイクオフ05 NH924（JA619A)は何だったんだ？
紛らわしいｗ VSV818って成田の貨物エリアから出発するんだな 帰国希望者が200名増えており、明日は2機のチャーターを飛ばすか検討中＠報ステ うちの真上を今飛んでった
乗ってるクルーの事考えると泣けてくる 手を合わせてしまった >>568
軽く消毒してからエアドゥにリースかもなw https://this.kiji.is/595238253388268641
チャーター機第2便、羽田出発
中国・武漢から邦人を退避させるチャーター機第2便が29日午後9時55分ごろ、羽田空港を出発した。
2020/1/29 22:03 1/29 22:35 updated 共同 >>574
俺もご安全にって声掛けといた＠久御山町 >>568
消毒して普通に元気に鹿児島乗り入れっぽい。嫌じゃ。 CAさん6人も乗ってるんだな
運行安全のために人数は削れないのだろうが、感染しないように気を付けてほしい 武漢からフィリピンに来た乗客を送還で使用されたRP-C9925（PR8401）はその後日本に4回来てるぞ >>578
チャーター乗務終わったら、しばらく隔離休暇かな アメさんは冬季旅客便の発着がない空港に下ろすらしい 密閉された機内で感染するリスクを考えるとウーハンに残った方が良いと考える日本人もいるのでは？
それとも全員が感染するという前提で日本の病院に入院するために緊急帰国する感じなのかな >>585
8万で飛行機乗れてホテル三日月に2週間泊まれるならありかもしれない
飯も出るだろうし 今日の午前７時から羽田航空は新離陸経路実施らしいで（北風なら） >>587
2便目以降のひとは、もうホテル三日月はいっぱいなので別の宿泊施設になるけど、東京都に協力要請してたかは、ホテルではなく、都の施設に詰め込まれるかもしれん 荏原病院の隔離室が満床になったら旧伝染病隔離施設だった周辺病院が入院施設になるんだろう
200室程度の客室が丸々空いている都内のホテル施設ってあるの？
オリンピックのを使うのか？ >>595
都内で陰圧室を備えた隔離施設を持ってる病院は荏原以外にも駒込病院など、合計4病院50床あるので、まだキャパに余裕はあるはず NH1951/JA607A まだ着いてないけど、liveで見えなくなってるねえ >>591
190名超の宿泊者に対して部屋は140部屋しか用意できてない
バスの中で説明を受けて怒号が飛び交ったって そりゃ武漢市民も逃げ出したいから、夜逃げするしかないでしょ（笑） 対地速度576ｋｔｓ・・・時速千キロ超えてる偏西風に乗ってるんだね。 モスクワから武漢に向かってる中国機があるけどダイバートする様子も無いが、、、 3時間かからないで着くのな…偏西風すごいな
新千年から沖縄より早いのな 別件だけど、今日から羽田の新ルート実機テストだっけ ？flightradarだと日の出町付近で止まったぞ。オーバーランか たまにコントロールタワーにランディングなんてのもあるなｗ >>634
風向き次第やね、南風から風がまってる状態に変化したけど・・・。
また南風になったわ。 第2便の乗客の状態
複数の関係者によると、搭乗予定者のうち事前の検査で発熱や咳の症状があった2人がチャーター便に搭乗せず、搭乗者の中にも9人に咳や発熱の症状があるという。 REGISTRATION
JA4220
JA78MH
ICAO 24-BIT ADDRESS
856B82
De Havilland Canada Dash 8-400
Private owner
Beechcraft G58 Baron
JA57UK
85DD01 Saitama Prefectural Police
JA310A
Tokyo Metropolitan Police Department
Bell 412EP
JA18MP 成田34RクローズでAPJ582ゴーアラ。お気の毒様 JAL、今までの中国線に続いて
今日から国内外全ての路線で乗務員にマスク着用義務 >>647
お前はその撮影した映像写真を見ている
お前がやってることも同じ JA462A
857CE6
De Havilland Canada Dash 8-400 羽田空港がこのまま22/23アプローチなら遂に新着陸ルートの定期便での実証試験なるか？ >>650
今日は北風運用しかしないよ
南風は明日から F35LTNG2
ICAO 24-BIT ADDRESS
AF351F フライトレーダー24で見ると、長崎空港の出発に羽田行きソラシドエア出発予定時間00:01というのがあります。
到着予定時刻は11;10になっているのですが、どういうことでしょうか？ おぉ～SUGEEEEE!!!!!
FILTERSでAirportにwuh入れたら余計な機体が全て消えた！！！！
これで武漢行きのチャーター機を探すのが楽になったわ♪ >>657
21:15 ANA NH3724 HND とのコードシェア便 >>659
レスありがとうございます。
時刻が00:01と11:10になってるのはどうしてでしょうか？ >>658
離発着がＮ/Ａだと出てこない
一回目のチャーター便の行きがＮ/Ａじゃなかったかな
そう言うのがチャーター便だと結構あるから見逃す場合もある 新ルートはディズニーランド通らないんだ。
手前で旋回して荒川の上が飛行ルートなんだね。 NHK7時のニュースでチャーター機第3便について触れなかったけど今日はなしか？ >>664
ttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20200130/k10012264971000.html
18時51分の記事だと第３便「鋭意調整中」 昼の時点では2機同時に飛ばせないかと中国側と調整中だったような 数日前のニュースで第3便の帰国者は大阪の医療機関で対応したいみたいな話をしてたけどどうなるんだろう NHKニュースは3便目の日時は決まっていないって言ってた
フライトレーダー見る限りでは関空にも羽田にもそれらしき機体出てこない >>670
さっき伊丹から成田に移動してたのに忙しいねJA610A フランス？
CTM1012(F-RAJB)
軍用機だから違うか NH1951
何やらグラウンドコントロールでやり取りしてた スレタイに「航路」ってあったから聞きたいんだけど、
航空路の「ゲートウェイ」って何なの？
ググるとADGOR、CALMA、ETRONみたいな謎の羅列が出ででぐる・・・ >>676
それらは日本～北米大陸を結ぶ航路上にあるウェイポイントの名前
その名の通り日本から太平洋上への入り口になるウェイポイント、でOK
ちなみにETRONじゃなくてEMRONな >>677
ありがとう
そこは絶対通らないといけない規則か技術的な理由でもあるの？ 今日は曇ってて武漢行きの音だけ聞こえた
いってらっしゃい 気を付けて もう出発してるぞ
nh1951
今は愛知県上空に入ろうとしてる 雲が出て見えなかったけど音だけ聞こえたから見送ってきた 案の定、相部屋にしたやつのひとりが潜伏期の感染者とわかって、同部屋のやつも隔離w
まったく、こんな簡単なことも予想できないアホ官僚役人 フランスCTM1012(F-RAJB)武漢到着した模様 ウェイポイントといえば欧州便は新潟沖のHAIJI（ハイジ）やCLALA（クララ）を通り
ハイジでテンション上がる欧州パイロットが居たな >>696
だとした3日連続夜勤てことになるな、辛いな チャーター機空港手間で動かなくなったが到着したかな >>699
パイロットはさすがに夜勤3連チャンないでしょ
CAは感染の可能性のある人を減らすためにあり得るが 先月のJALだったかの機上寄席で聞いた桂文珍のまくらで和歌山から伊丹に降りる時にホンマからカイナに抜けるってのを聞いたな >>696
固定複数人でのローテーションじゃない
あと組合の外の人だと思う 何処かの国のチャーター機が武漢に到着
wamos air でHanoi発だった 2週間乗務から外れる チャーター機に搭乗したCA
中国の武漢市から日本人を帰国させるためのチャーター機に乗った客室乗務員を
全日空は2週間、乗務から外していることを明らかにしました。
チャーター機はこれまで2便が運航されていて、合わせて416人が帰国しました。
全日空によりますと、それぞれの便で乗務した客室乗務員は厚生労働省からの指示に基づいて2週間
乗務から外しているということです。
その間は利用客とは接しない業務にあたっています。
また、チャーター便の機内では客室乗務員はマスクと手袋を着用していたということです。
使用した機体については羽田空港に到着後、検疫官による消毒が行われました 前はグローバルホークもいたけど、今回はいないなぁ
自国内ならAF1の周囲は民間機がうじゃうじゃhttps://i.imgur.com/mV24eTK.jpg >>711
飛行速度600ノット以上って本当かな？ 高度1万メートル付近で約150ｋｔｓの西風が吹いてるから対気速度で450ｋｔｓって所だね。 貨物便ならたまに飛んでるけど禁止にはなってないのか？ REGISTRATION
N/A
ICAO 24-BIT ADDRESS
856B82
JA82MN
Kaohsiung S76
Sikorsky S-76D
JA11MP
JA71KT
JA93CP
JA131Y
JA35BE
JA07KP
JA15DC >>724
イギリスがスペインのワモス・エアをチャーターしたってことなんだろか？B744 EC-KXN
WUH 武漢→BZZ ブライズ・ノートン空軍基地 エアインディア B744 VT-ESP
BOM→DEL(現在位置)→WUH 羽田では新ルートが行なわれている
つっても北風だから出発機の話だけど 新ルートやってるけど、05は離陸していきなり旋回するんだな EUはhi flyの旧SQの380を武漢に差し向けてるようだが、見当たらないな
https://simpleflying.com/hi-fly-a380-wuhan
Flight schedule:
31JAN: HFM421 CDG 0500 - 1600 HAN
31JAN: HFM421 HAN 1830 - 2020 WUH
01FEB: HFM432 WUH 00:20 - 1130 CDG.
All UTC times 午前2時に羽田から武漢への春秋チャーターが出るらしい >>734
9H-MIPなら今のところ飛行履歴無いね >>734
O voo foi cancelado. A saída desse grupo de cidadãos não está autorizada pela China. O A380 da Hi Fly está em Paris. 今のところチャーター機が出たのは日本以外ではこれから出発も含めると
アメリカ、シンガポール、フランス？、韓国、イギリス？、EU でいいのかな
許可が貰えないのが台湾か 台湾は気の毒だな
出てないのが東南アジア、中東、アフリカ、中南米か
中東や中南米やアフリカは人数少ないだろうからチャーター機出すのに消極的なのはわかるが
東南アジア諸国はシンガポールのに相乗りしていたとかはないよな、それなりに人数いそうだし
自国が感染病に対応した病院が未整備とかそういう理由もあるのかな >>741
イランイラク戦争の時の恩があるから、日本のチャーター機にはトルコ人も乗せてあげて欲しい。
ま、イランイラク戦争のやつは、昔々遭難したトルコの船、エルトゥールル号を救助したときの恩返しなんだけど。 BBCで今イギリス便着陸の模様を中継
空軍基地に着陸して14日間隔離 >>741
インドはAI1348 が2時間前に武漢に着陸したらしい。744 VT-ESP
>>744
イギリスは今それどころじゃなかろうにと余計な心配をしてしまう 中国側はクローズした武漢の空港を一時的にオープンするのが大変だからといって、チャーター機の受け入れを渋っていたみたいだけど、一気に受け入れた方が楽じゃないのかね？ >>747
チャーター機受け入れても空港側の対応が出来てなきゃ意味がない
日本だってバスや車を用意して希望者を皆集めてやっと帰国を実現した >>745
BBCはブレグジットのニュースを延々とやってるところに挿入してきた
さすがに発症者出てるからね そもそも空港クローズだし人の移動も制限していたんだからいきなり何便も受け入れなんて無理でしょ >>744
イギリスは早朝見かけたスペインの民間チャーター機借りて空軍基地で隔離であってる？
各国の対応は隔離方法も含めて色々だな
フランス：空軍機（中はどんなのか知らない）
アメリカ：家畜も運ぶらしい貨物機に座席設置→アラスカの空軍基地で3日隔離
イギリス：他国の民間チャーター機→イギリス空軍基地で14日隔離
使える機材は自国の民間機ばかりでないんだな
>>745
今度はインドか その国なら納得 >>735
9C8516が欠航で中国人帰国チャーター便なのかね？
羽田に来るはずの9C8515は不明 >>751
重箱の隅をつつくようで悪いがアメリカはカリフォルニア州のMarch Air Reserve Baseに隔離
ここ予備役の基地らしく普段人も少ないらしい
それに加え冬場は貨物だけで民間旅客機の発着がないとか >>752
9C8515上海離陸したわ
B-30AR >>755
なんか特殊な準備で時間かかったのかな？
というかBrand Newな機体使うのにびっくり 東北地方から北海道に向けて飛んでいた。
callsignがGLEX
REGISTRATION
ICAO 24-BIT ADDRESS など
ほとんどがN/A
S76
Sikorsky S-76D
JA11MP
JA71KT
JA93CP
JA131Y
JA35BE
JA07KP
JA15DC
もN/Aが多い。 FA7X
GL5T
Dassault Falcon 7X
REGISTRATION N/A
ICAO 24-BIT ADDRESS N/A
深圳を離陸 日本上空 FR24は基本プライベートチャーター軍用機は一部情報ブロックされたり、そもそも表示されなかったりするよ
そのFA7XのレジはM-WANGだけど 表示で使われている機影が旅客機でないので気になった。
現在静岡県沖を飛んでいる。 スクショ貼りたいならこちらへどうぞ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1567149183/
スクショ見ればわかると思うけどOpenADSBはADS-B Exchange情報表示してるだけなのでブラウザでADS-B Exchage表示すればいいですよ(OpenADSBは無許可でADS-B Exchageの情報を使用)
後スクショの解像度から未だに第5世代iPhone使ってることがバレるので気をつけた方がいいですよ 春秋航空出発したね
心做しか無線が聞き取りにくいのはマスクでもしてるんだろか？ Spring Airlines 9C6152 A320 B-30AR
HND03:15→ 日本滞在の湖北省出身者に帰国用チャーター機を派遣 中国政府
2020年1月31日 22時40分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200131/k10012268211000.html
国営の中国中央テレビによりますと、31日夜には、日本にもチャーター機を派遣し、帰国を希望している、およそ350人を武漢に送り届けるということです。
350人？ >>766
膝の上に乗れるお子様が100人くらいいるんだろ() ムンバイ発のN156QSっていうのがN/Ａで中国内陸部に方向飛んでる
何処か違う周辺国民用の退避チャーター機だろうか
でも小さい機体な気がするから単なる金持ちのチャーター機？ >>763
＞後スクショの解像度から未だに第5世代iPhone使ってることがバレるので気をつけた方がいいですよ
それがバレたら何かまずいの？
それ、個人情報なの？ HFM421 A380 9H-MIP
CDGタキシング中 >>763
他人が貼った画像の解像度まで調べるあたりがキモすぎ ORCのQ200が新潟上空から仙台方面に向かってるな 福島のヘリどうしてしまったんや？
Fのレジが見えるからJA139Fかな 【航路】Flightradar24【軌跡】12
566 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/09/02(月) 13:38:40.90 ID:fnPoAanq0
栃木ヘリポートで整備中か？
JA139F
https://i.imgur.com/C5Nus2r.png N JA80AP
さっきセスナが上空通過＠成田
空港の空撮かな？ JA607A通常業務戻っててワロタw
SARSウイルスは空気中での寿命が3日とか言ってたから数日は通常業務から外すのかと思ったのに ビーマンの救出機、40分ほど前に武漢離陸 BG7002 773ER S2-AHM 墜落は福島県警のヘリと確認 2/1(土) 9:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200201-00000042-kyodonews-soci
福島県警によると、同県郡山市で県警航空隊所属のヘリコプターが墜落したのを確認した。乗員数は不明という。 福島の臓器搬送は羽田1030頃着のC560（JA118N）と東京消防庁ヘリJA01FDのリレーで搬送とflightradarで推測 福島空港から上がったセスナはそれだったのか。珍しいと思ってみていたが GLF6 が飛んでいる。台湾発
JA13AJ
Asia Air Survey
8465E0
NO CALLSIGN
JA80CT
86CFD5
JA77YE
N55246
JA101Q
JA201H
JA13AJ 今、幕張本郷の真上をP-3Cが低空飛行していったな。
もちろんflightradarに表示はされてなかった。 トルコは軍用輸送機で武漢行ったみたい
ttps://tar1090.adsbexchange.com/?icao=4b820f A400つうたら4発のターボプロップ機か・・・足が遅そう。 >>791
ドイツも空軍の多用途機飛ばしてたと思うよ。
A310 MRTTってやつ。 見たことない航空会社だ
武漢に中国人送り届けてるのかな？
O37177 開始 Tokyo - Wuhan https://fr24.com/CSS7177/23b862e7 >>794
貨物機らしい
ナローボディの757ベースの貨物機が有るとは知らんかった。 >>794
30日から毎日武漢成田往復してたわ
貨物機だし物資輸送？ KZ684
NCA珍しくオークランドから成田へ
KZ6185
中部→オークランド 武漢に貨物機とか軍用輸送機で救出しに行ってるところ非常時用の酸素マスクどうしてるんだろ？
パレットシートに組み込まれてるのかな？ >>804
なるほどね！うちはそんなにうるさくないわ、高知からの全日空機が通過したけど。 そして福岡からのJALエアバスA350も通過したけどエアバスA350は静かだね。 続々来るのは楽しいけど、うちの真上を通るから機体の腹しか見えんわ。 南風運用のあおりか、筑波山の辺りでグルグルしてる機体が何機か・・・。 AC1は他の北からの便が降りるなかでずっとぐるぐるしてるけど、何かトラブルでもあったのか ツイートにエア・カナダ AC1便、羽田空港の新ルートが分からなかった可能性あり、、、ってあったけと本当かな RNAVアプローチが嫌だったとか
そんなことないか 南風ルート下住民だけど、色々とすごいな。ほぼ2～3分で来るんだなぁ 羽田の南風新ルートやっていたのか残念
羽田へ向かうANA115は霞ヶ浦の北でホールドかなんか上空は色んな所で混雑しているんだね 外出してて見逃した、というよりは聞き逃した
春になれば南風ばっかりなんでルート上の住民は騒音が気になるね 夕暮れ時二機が少し間をあけてほぼ同時に飛行して行ったわ。
ライトと機体上部の赤色灯及び主翼先端の緑と赤色の航法灯の点滅がはっきり分かる。
世田谷北沢住まいで代々木上原あたり上空を南へ飛行
高度は約1000～940mかな 羽田新ルートの試験飛行開始 都心の低空、騒音に懸念も
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6350039
やはりうるさいってコメントが結構あるな K49374（N705CK）
コニーさんまた仁川経由武漢行きだろうか >>827
そりゃうるさくないとこに住んでいる人に聞けばそうなるわな QF6031
豪州武漢行き
VH-OEE B744 でも新大阪と比べたら品川でもそんなにって感じだったな 上でAC1のこと触れられてたけど、19時半くらいに成田から羽田へフェリーフライト？みたいな感じで飛んでたな
そうするしかなかったんだろうけど、結構珍しかった カリッタの747が２機ソウルで待機だね…
これは米国人全員中国から退去かも CAMEL79
自衛隊C130がシドニーからブリスベン方面に飛んでるわ
878001
>>833
どうでしょうか？何かしら準備を整えたのでしょうか >>832
新ルートがナビゲーションに入ってなかったとかかな QF6032
武漢→ラーモンスLEA
VH-OEE
やはり直で島入りならず 南風アプローチに変わったけれど、今日は現ルートみたいだね >>840
本運用の時間帯が15:00からだから今の時間帯はやらないよ。 羽田空港新ルート 実機で試験飛行 3月29日から本格運用
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20200203-00431425-fnn-soci
＞3月29日に本格運用がスタートし、南風が吹く視界がいい日に、午後3時から午後7時まで、1時間あたり最大44便が新ルートを飛ぶ予定。
羽田新ルートの試験飛行開始 都心の低空、騒音に懸念も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200202-00000030-asahi-soci
＞試験飛行は管制手順の確認や騒音の影響を測ることが目的。３月１１日までに計７日間程度おこなう予定だ。 >>833
金曜日に送っておいた乗務員と香港で合流したみたいです >>838
クリスマス島にはB747が離発着できる滑走路が無いからね。島にはC-17でという記事を見た。 マスコミのヘリがアプローチ上空で撮影しまくってるなｗ いまＪＬ124乗ってるけど新ルートの影響で十分くらい遅れるって機長のアナウンス有り NH224とJL316、ほぼ同着な感じかな。
練馬のあたり並んでる。 その練馬だけど音はするけどそんなでもないな。たまに朝霞だかどっかに行く自衛隊機のほうがよっぽどうるさい
個人的にはむしろ飛行機ウォッチできる楽しみができそう
https://i.imgur.com/E2dVKp9.png NH212
>>852
19時までだからランウェイチェンジしなければ >>854
マスコミヘリが渋谷上空で
飛行機の上飛んでる
あぶねーな >>835
全ての中国人お断りする国は脱出を希望する人全てを中国国外へ出すだろうし在外公館はかなり縮小するだろう
ところでこれに香港は含まれるのか？ FR24で着陸寸前のシップの航跡を見ると後続機が全て先行機の航跡に沿って飛行しているのが壮観だわ（笑） >>855
足立区上空だね。まもなく左旋回したらお楽しみください 天王洲のタワマンとか音凄そうだな。
資産価値にただちに影響するレベルw 練馬区の上空も頻繁に飛行しております🛬 GLF6 セントレア発
Gulfstream G650
毎日何か運んでいるのか？
他は ん／あ と 南京錠
JA84MQ
856B82
北朝鮮上空を飛んでいる 練馬にいるけど今日はILSアプローチで昨日より16R行きの高度が1000ft低くて迫力あるわ >>864
思った以上に迫力満点で凄かったです
テレビでしか見られなかった景色を肉眼で見られて大満足
K列だったけどAならもっと楽しめたかも
外国人観光客に対しても東京観光のプロローグになると思ったよ Ｂ滑走路から04方向離陸は
Flightradarで初めて見ました c560この混雑時に遊覧したいだけちゃうんか、とw JL2505どうした？
札幌行くはずが羽田に・・・。 >>873
AC1ちょっと低く入りすぎじゃね？低いなって思って確認したら、曲がって侵入するあたりから、3000ftで飛んでた。 千歳雪で待機してるけど
HD135は帯広方面まで行ってるw 今見たら新ルートのテスト終わっちゃったか
都内で地上から見た人はどんな感じだったんだろう 千歳、今日はキャンセル続出だったのね、関空から羽田に行ったJL2505の客はどうなるんだろう？ https://mainichi.jp/articles/20200202/k00/00m/040/129000c
「想像より機体と音大きい」 大型旅客機飛ばし騒音測定 羽田新飛行ルート
毎日新聞 2020年2月2日 19時13分(最終更新 2月2日 19時54分)
国土交通省は2日、東京都心の上空を通過する羽田空港の新しい飛行ルートについて、大型旅客機を実際に飛ばす「実機飛行確認」を始めた。正式な運用が3月29日に始まるのを前に、管制業務の確認や騒音測定をした。
羽田では現在、東京湾上空から着陸するルートしか認められていない。新ルートでは羽田付近で南風が吹いた際、都心を北西から南東方向に縦断して着陸する。
高度は新宿付近約1000メートル▽渋谷付近約700メートル▽大井町付近約300メートル。午後3～7時に限定されるものの、騒音被害も想定される。
ルートの一部は、在日米軍横田基地が航空管制をしている「横田空域」内の東側を通過するが、日本側が管制を担う。
2日の飛行確認は、午後4時20分ごろから午後6時ごろまで行われた。品川区の臨海部・天王洲地区では、大型旅客機が「ゴー」と音を立てながら、高層ビルをかすめそうに見える高さで数分おきに通過した。
近くに住む30代女性は「想像より機体と音が大きくて驚いた。小さな子どもがいるので落下物が不安」と話した。別の男性（61）は「毎日の生活の中で我慢できるレベルではない。ルートの見直しを」と訴えた。
新ルートは東京五輪をにらんだ国際線の増便が目的で、羽田の国際線の年間発着回数は約3万9000回増えて約9万9000回になる。
飛行確認は3月11日まで計7日間程度実施され、国交省は飛行確認の翌日（土日祝日の場合は次の平日）、ルート下の18カ所で測定した騒音データをホームページで公表する。【松本惇、川村咲平】
新飛行ルート
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2020/02/02/20200202k0000m040127000p/8.jpg 試験運用って15～19時ってなってるけどその間で最長3時間やるって事なのか >>883
まあ毎日だからな
そうゆう意見しか載せないわな マンションとかの騒音トラブルでもそうだけど、騒音は人によって感じ方がかなり違うからなぁ
あと、それがもとももと日常だった場合はあまり気にならないけども、騒音がなかった環境が突如、騒音がある環境に移行したら割と多くの人がストレスを感じる >>884
俺の知識に間違いが無ければの話だが、
この南風時の都心上空通過ルートって正確には15:00～19:00の時間帯に
横田空域の一部が日本の管制圏に解放されるって意味なのよ。
だから15:00に羽田に着陸するのではなく、15:00に横田空域に入るのが許可されるってことになる。
なので、横田空域に入ってから羽田空港に着陸するまでの飛行時間を考えたら実質3時間運用ってことになる。 東京オリンピックによる来日需要の増加に応えるべく、羽田新着陸ルート設定の為に横田空域の一部空域を解放する条件として増便枠の半分は米国籍航空会社向けとされたと言われている。 横浜沖こんな時間にヘリ3気もいるけどなんかあった？ NHKは夕方速報ニュースで飛ばしたのにまた飛ばしてる ゴメン…
FR24とはスレ違いだけど
羽田のD滑走路の沖にE滑走路を作るとして、D滑走路のお邪魔をしないようにD滑走路の下を通るトンネルを作ったとして、飛行機って自走で行き来出来るもんなんかねぇ…
航路の交錯とかそういう話は抜きにしてｗ >>895
RadarBox見たらレジN401LCになってる
民間機なんだね >>897
なるほど。アラスカで活動してる貨物機ですね。
これ先月上旬に中部経由でシンガポールに向かった機体で整備かと思ってたけど意外な場所から来ましたね NHKヘリJA94NHのICAOが634323ってなってるけどおかしくね？ >>899
失礼
先月見たのはN402LCで別機でした。
×N401LC 横田空域との重複空域に関しては米軍側としては日本側に返還しても横田側の実運用上は問題ないと思われる。
時々、flightradar24に北側からやってきた横田着の米軍チャーター民間機が表示されるけど、上尾～新座～調布～町田のルートで飛来する。
flightradar24で表示されないけど、米軍機も大体このルートを飛行するので、RWY16RへのILS進入でも航路が交錯することはない。
結局、東京五輪だの羽田増便だのなし崩しに横田空域の返還を求められかねないと警戒して時間限定で日本の管制機関に開放する許可を出すなんてことになった。 >>887
踏切の横に住んでる人とかよく耐えられるなと思う >>903
気球を使った無線通信システムみたいなもの
詳しく知りたければProject Loonでググって 地方空港の数キロ内に住んでれば、こんなのありふれて普通なんだが
23区民にアホが多いのか >>902
なんだ、空域一部返還されたのでは無いのか >>847
関係あるか分からんが豪政府系のA319
も移動してますな
SND5
VH-VHP
LEA→XCH
SND2
VH-VCJ
LEA→ >>907
もともとそういう環境が当たり前だった場所と、いままでは静かだったのに、急に騒音下に晒されることになった違いが分かんないの？
本当のバカなの？ 昨日と一昨日の同じ便のルートを一度に表示される事って可能ですか？ 羽田滑走路2本合わせてだけど1時間に40機弱が着陸するんだが、そんな地方空港があるのか
どこなんだろ？ 羽田新ルート難易度高いとかTwitterで見たけどゴーアラあった？ >>912
じゃ慣れの問題だなw
5年もすれば慣れる >>918
むしろ無くなりそうになるとむしろ寂しくなって引き留めにかかるしな
伊丹空港周辺の人たちみたいに >>907
便が少ない地方空港とめちゃくちゃ着陸便の多い羽田空港を同一視するとか愚かだよね 伊丹空港で一日に発着する数より羽田が横田空域開放してもらえる数時間に発着する方が多いとか思い込んでる愚か者がよく言うｗ >>927
それ乗ってるけど、なんとかと、ランディング何とかに問題あって燃料を何とかしてからマドリード戻るらしい
英語とスペイン語でアナウンスあったけどどっちも出来ないからよく分からん
1人で言葉もわからんからなんか分かったら教えてくれ >>928
着陸装置に不具合があるから燃料消費してからバラハス空港に戻って着陸するらしい。
悪いこと考えずに気をしっかり持て！ どこまで追うか分からんがバラハスのライブ中継。かなりの視界不良だな。
ttps://www.periscope.tv/w/1MnxnQRMmMkJO >>929
ありがとう
着陸してからも振替便の説明が理解できるのかが不安
wifiなしって書いてある便だったけどwifiあったのが救い ホイールが壊れているのを、ぴったりくっついてるF18が確認したようだ 思ってたより不安な状況か
乗客が外指さしてたのはF18がいたからか
さっき後1時間くらいで着陸するってアナウンスあった
生放送もしてるのか >>929
やさしお
>>928
着陸時は気をつけてね。余裕があるうちに耐衝撃姿勢について調べておいたらどうかな。怖がらせるわけじゃないけど、たぶん必要になる。 FR24ビジネスなのにbad gatewayなんだがw >>317の時も燃料消費と言ってたな。
B763は燃料放出できないでOK？ >>934
まもなくか、パイロットの腕の見せ所だな
ここで待ってるぞ！ >>912
目の前が広い空き地で日当たり良いから買ったのに、後でマンション建って「日照権かまー」言うてるアホと同じやね。
空港の近辺に住む時点で可能性を考慮すべき >>937
Cloudflareを使う別のアプリもつながらなくなった 謝罪のお言葉
ttps://twitter.com/flightradar24/status/1224395196730957827
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>943
CDNの仕組みを理解してないからあれだけど、今回はCloudflareには問題なくてFR24側に問題があったってことか？ >>946
一部のサービスを再起動したとなってる
別のアプリも回復したけどどちら側の問題だろうね…
ttps://twitter.com/flightradar24/status/1224397440733892608
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) やっぱり >>943 のツイートのとおりトラフィックの急上昇でサーバの一部が氏んだのかな
攻撃ではないからCloudflareではどうしようもなかったということ？ radar箱政府専用機対策されちゃった( ；∀；) 香港啓徳空港みたいな感じで飛んできたら絵になるのにな トロント発マドリード行のエアカナダにスペイン語が苦手な日本人が乗り込んでて、機内Wi-Fi経由でネット掲示板に書き込み、書き込みを見た連中が、エアトラフィックアプリ、現地ライブカメラ、SNSを駆使して状況を教えてやる。
これって凄いことだよな？おまえら、何事もなかったようにレスしてやがるけど…。二十年前ならSF、十年前でも実現不可能なことだろ。凄い時代になったもんだ。
俺が乗る飛行機が落ちそうになったらここで実況するから、その時も色々駆使して対処法を教えてくれ。 今やけにゴーーっと音がしたからフライトレーダー見たら三重から滋賀にかけて2機の不明機が映ってた
表示は高度8000mを1000km/hだけどそうとは思えないほどものすごいスピードでアイコンが動いてる
なんだこれ 隠岐の島の北東上空に高度29918ftで速度0ktsのアイコンが表示されている。まさかの空中停止中？ https://i.imgur.com/KcXgcWc.png
済州でゴーアラ？して着陸機の列に入れなくなったかわいそうなhv30くん 新ルートテスト始まりましたな
それにしてもどんどん降りていくな 90秒に1本ペース？
まあ早朝や真夜中に飛ぶわけじゃないし 羽田空港近辺を飛ぶヘリがうっとうしい
マジで邪魔
管制官も大変だよ いま品川駅京急ホームにいるけど、新ルートの確認してる？
さっきから飛行機っぽい音が聞こえる >>953
それはその通りだね
機内Wi-Fiがあると自機をリアルタイムに近いところで見られる
本来なら機内でもADS-Bで、周囲の機影や空港など表示できるといいのに
似たようなことに、米国で少し前まではレンタカーに1日10ドルとかでカーナビオプションつけてたが、今やスマホやタブレットのGoogleマップで、カタカナの通り名も渋滞も出て来て、日本語で道案内されるのは驚いた >>965
14年前にジェットブルーが胴体着陸したときに、機内でTVの生中継見てたらしいな。
http://www.kokuitten.com/travelbyair/mt/archives/2005/09/a320.html
この様子は米のテレビ放送で生中継され、衛星放送を受信し、シートテレビで鑑賞できる同会社の乗客（もちろん該当機の乗客も）も状況が分かったため、パニックにはならなかったとのことである。 >>966
あったな
あれリアルタイムで見てたよ
もう14年も前か MF8769FOCから武漢だと思うんだけど何これ？ AS65
GL5T
GLF6
MTAKE
Bombardier Challenger 850
MF8769 >>835
カリッタ武漢に入りました
K49374 N705CK
K49376 N713CK 北京発でGLF5が2機、武漢北の周口市付近まで並空していたが突如1機になった
武漢行き政府要人機なら乗ってるの誰 ごめん、なんでもなかった＜NH53
つくばの手前辺りでぐぐっと左旋回したように見えた マイアミからスキーツアーか
しかし北海道は天気大荒れだぜ GL5T
Bombardier Global 5000
Macau International Airport 発
S76
JA03YP
840E2D
JA05CH
84136F
Kyoto City Fire Department Air Rescue Team
JA02FD
8408F7
JA11AJ
A169
BLOCKED
Osaka International Airport
AgustaWestland AW169
JA51HA
B430
EUROCOPT
DHECR
JA18MP
JA80AP C25C
S76
EC25
JA6004
JA011T
JA15YA 小松空港沖で不明機２機がくんずほぐれつｗ
戦闘訓練の訳無いから救難機（U-125）捜索中か？ >>986
救難機の訓練のようだね。 終わったみたい。
ＦＲ２４に出る事はめったに無いんだけどね。 DIAMOND.PRINNCESS沖に移動で各社ヘリ追っかけ >>977
結局、札幌から嘉手納基地へ移動したね。2日にタンパを出て、マイアミ→ミネアポリス→アンカレッジ→千歳→嘉手納と太平洋を半周してきたわけで、乗務員も大変だね。
軍関係者をのせてるか？ >>990
珍しいと思ったけどいつもと別機体か
ZIP移管後初飛行っぽいね >>991
無線だとTZP825Jだった。
仁川行きかもしれないね イスタンブールの事故これか？
ttps://www.flightradar24.com/data/flights/pc2193#23c3e44e トルコ 旅客機が滑走路はずれ大破 １人死亡150人余りけが
2020年2月6日 6時30分 （動画有り）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200206/k10012274371000.html
前略
滑走路上で停止せず
旅客機が発信する位置や高度の情報をもとに飛行コースを公開している民間のホームページ、
「フライトレーダー24」によりますと、大破した旅客機はボーイング737型機で、
サビハ・ギョクチェン国際空港に着陸した際、滑走路上で停止せず、
その直線上の空港の端付近で停止しているのが確認できます。 小松沖 Ｆ－１５ 訓練空域へ 最近よく表示されるね 福井市沖でF-15と思われる2機編隊が絡み合っているな
何のプレイだろ？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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