【搭乗回数】JALパック修行スレ9【奄美・西日本】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今年は134回で初DIAでした。お世話になりました。来年は修行はお休みします。皆様お疲れ様でした。ありがとうございました。 今年こそは修行すると決めてはや3年。今年こそは修行するぞ >>3
2,3日に1回乗ってる計算になるけど、まともに仕事してんの？ おはよう
今年も回数修行ね時期になりましたね
皆様今年もよろしくお願いいたします
今、空港に向かってます
今日は6回しか乗りませんが明日からペースアップし5日までに40回予定
12日にサファイア、JGP解脱は1月26日予定 >>5
自己紹介されても困るんだが。>>7と同じようなペースだったな。 >>7
お疲れ様です。西または南で修行なら天候は大丈夫でしょう。あとは機材や遅延関係ですね。
昨年２月に私は一度だけ大幅遅延し予定の便に乗り継げないことがありましたが、回数は予定通りカウントして頂くことができました。
結果的には年後半に出張が入りまくり、そんなにガツガツ乗らなくてもよかったのですが…
ひと月で80回は凄いの一言です。健康第一で粛々と修行に勤しんでください。 去年は予定や途中経過報告で盛り上がったのに今年は静かだな
去年回数修行し報告楽しみにしてたのに
去年のガチ修行報告で印象に残ってるのは
1月5日に解脱&1月中旬に80回解脱
羽田から那覇に飛び那覇久米島を毎日8搭乗し羽田に戻る
回数修行じゃないが、夏季の東京出張3泊4日の宿泊をギャラクシーフライトにして毎晩羽田那覇往復するって猛者もいた >>11
私は初めて見たし楽しく参考にさせて頂きましたよ？少なくとも貴方の書き込みよりはね。むしろ貴方による、一人でも楽しませる書き込みをお待ちしております。
>>10
ありがとうございます。横槍をどうしても入れたい輩はどんなコミュニティにも一定数居るものです。放っておきましょう。
それにしてもギャラクシーフライトを宿代わりとは…世の中には猛者が居るものですね。勿論日中はお仕事なのでしょうから。
私は欠航を見越して85回くらい予約していましたが、結果的にはそんなに乗らなくてもよかったです。昨年の明日スタートで最高は１日８レグでしたかね。マイルも稼ぎたかったので、HND-ISG-HND-ISG-KIXを３回くらいやりました。疲れました…笑。
昨年は沖縄路線に飽きて初めて喜界島ピストンをしましたが、楽しかったですよ。一度奄美の駐機場～離陸～喜界島の駐機場まで10分かからなかったことがあり驚きました。太陽のアーク塗装のSAABでした。 >>11
すまない
何度も同じの見る人いると思い申し訳ない気持ちはあったが、今年修行してる人にここではかなりの猛者がいるから恥ずかしくないし的確なアドバイスできる人もいると知って欲しかった
今後気を付けます
>>12
ありがとうございます
那覇久米島往復の人は、金曜那覇入りの土曜～木曜に延々那覇久米島往復、金曜羽田帰りだったはずです
那覇久米島を全て先割だと羽田那覇往復ファーストでもFOP足りないのが老婆心ながら気になりました
ギャラクシーフライトをホテル代わりにするのはここで多くの人に止められてましたね
飛行機じゃ寝れないと（笑）
奄美喜界島は早いと10分ですか！
去年修行中に一度乗りましたがそこまで早かったとは知りませんでした
私は去年サファイアを目指して修行し3月に解脱しましたが、結局追加修行しJGPまでやってしまいました
維持修行の予定はないですが2021年度からは2年に一度クリスタルまでやろうかと思っています >>10
1回達成すれば、常人は更新の年に修行で良いからな。
俺は今年はノンビリ、来年の2月に修行の予定。 喜界島…
昨年のツアーで行けなかったから修行関係なしでリベンジしようかなあ >>13
お気になさらずどんどん情報交換できればと思います。今後とも有益な書き込みをお願い致します。
おかうえおのみならずOKA-ISG/MMYを絡めるとFOPもクリアできますね。ただそれほど長期の休みが取れない場合、行き帰りの往復数往復すればFOPはクリアできますし、気にしたことがあまりありませんでした。
短期集中型だと確かに不足することもありそうですね。伊丹但馬のみでも同様のことが懸念されます。
奄美～喜界島10分は追い風だったので…通常は15分くらいでしょうか。一度久米島も那覇から20分くらいだったこともありましたよ。時間が早すぎるとかではての浜上空をぐるりと遊覧してくれたこともありました。シーサー塗装のQ100でした。懐かしいです。
私はJGPで終わるつもりがなんだかんだで105回くらい乗る予定になったので、追加修行して初DIA達成してしまいました…。
マイル防衛戦は来年１月からスタートです。やはり優先搭乗と手荷物優先は捨てがたいです。 >>17
情報交換希望
沖縄は短距離高効率
去年初ダイヤ 整備不良か天候不良で欠航になってカリカリしてるんじゃなかろうか？ JA07JC喜界から奄美でやらかしたと
ツアーの皆さん、元気を出してください。 沸騰ワードの修行企画、微妙な終わり方だったな
まぁアレ以上密着しても撮れ高なさそうだし、ネタ切れなんだろうな 福岡空港が使用料取り始める
宮崎修行が高くなってしまう… あの好立地なんだし、追加料金とられても文句言えんだろ
空港から出ない修行僧には損しかないがw マレーシア航空国内線で回数修行のコスト下げられねえかな 福岡宮崎も那覇石垣も一昔前は安かったのにな。後者は3000円台のこともあった。まぁスカイマークのお陰だったけどな。 いよいよ修行始めるんだけど一つ分からないことが。
たとえば伊丹但馬を一日で二往復する場合、まずカウンターで最大の3枚まで発券してもらうんだよね。
その場合、目的地空港に着いた後、一旦到着ロビーに出てまた保安検査受けなきゃダメなの？それとも普通に乗り継ぎしちゃっていいの？
最後の4枚目を発券してもらう時はやっぱり一旦出るんだよね？ >>34
乗り継ぎカウンターでいいと思う。
（保安検査はあくまで保安検査）
時間が余ったから、
乗り継ぎカウンターでその場で
伊丹～但馬を予約したこともある。
（修行ではなく、一度のこの路線に乗ってみたかった） 間違った。
×乗り継ぎカウンター
○空席待ちカウンター（これも名前が違うような??）
自分の場合乗り継ぎカウンター状態だったw 但馬は到着したらロビーに出るしかない。
伊丹はチェックイン済みなら出なくとも良い。
ただ午前便着から午後便まで7時間くらい待ち時間あるけど
ずっとラウンジにいるんなら外に出て観光した方が。 あと、ネットを使えるならwebで事前チェックインして
eチケット。 >>36
ありがとう。空席待ちカウンターで聞いてみる！
>>38
普段スマホでタッチ&ゴーなんだけど、同一空港発の予約が複数ある場合、最初のフライト以外にチェックインしてるとエラー吐かれるという記事を読んだんだ。
なのでカウンターで一旦全部チェックインをキャンセルしてチケットを発券してもらうんだと理解してたんだけど、そもそもそこから違うのかな。
やっぱりカウンターで聞くのが確実だね。お騒がせしました。結果どうだったか、後でここに書くね。 >>34
去年だが全区間自動機で発券できたよ
伊丹-但馬-伊丹-羽田-伊丹-羽田-伊丹-但馬-伊丹-羽田
朝一伊丹空港で9区間全部発券できた
いつもと違ったのは後ろから発券した FOPスレから誘導されたので来た。ESTで7000FOPのアドバンテージもらってるからと思ったが、
早割何度も使えるほど予定が安定していないから、回数修行にシフトしようと思った
こっちのスレは国内に詳しい人が多そうなので参考にさせて頂きます
一応自分はサファイア50回目標なので、1ヶ月2往復(搭乗4回)ぐらいのペースで計画、
修行心丸出しにし過ぎないよう、予算50万円以内にＪＧＣ入会資格達成できたらいいな程度に頑張るわ
来年辺りから国際線絡みの国内線はなんか色々不遇と次々話題になっているので、
国内の影響受けるのも時間の問題かなと懸念してる
50回に変更なんて言われた日にゃ、泣きながら日の短い12月にもう5往復なんて勘弁 まず鹿児島空港に行きます
あとは運を味方に頑張るのみ！ >>42 持ち出し30万円超えるのはカネかけすぎな気がするけど、まあ健闘を祈る。 >>42
50万OKって人それぞれ事情はあるけれど、やっぱり福岡ー宮崎で修行僧丸出しをやってみては如何でしょうか
今見たところ5月中下旬の土日は福岡発は5000円台、宮崎発は最終便以外9800円か、、、
昨年までは先得が一斉発売だったから、宮崎発も席数限定で5～7千円台があったのだが(出張と旅行で足りなそうで土日に4往復修行した。福岡までは当日アップグレードのファースト乗ったりで楽しめたよ) >>39です。
やはりタッチ&ゴーではダメで、自動チェックイン機での発券も出来ないとのこと。有人チェックインカウンターで全部のチケットを発券された。それだけじゃ保安検査通れないそうで、国内線保安検査通過証なるものを発行してくれたよ。 福岡宮崎ピストンで発券時、チケットと保安検査場特別通過証もらったがチケットだけで通った。
通過証には提示するよう書いてあるが、見せなかったな？ 確かに。その証を見せたけど航空券も出せと言われ、係員が航空券のみQRコードを読み込んで通過した。証は何なんだ？と思った(笑) >>42
誘導した側だけど、ツアーで羽田-伊丹-但馬往復もあるかな。4シーズン行けば16回
シフト制で平日2日取れるなら、ツアー活用で28日切っても安く楽しく行けると思う
7000ベースあるので最低は超えると思うけど一応注意 「保安検査通過証」って、
乗ろうとしている便の搭乗手続きを中止しているけど、
ラウンジには入れるようにするために配る
という印象があるけど…。 他スレより
予約する段階で、ああでもない・こうでもないと考えてる時が楽しくて、
いざ当日になると、朝起きた瞬間にめんどくさくなり、キャンセルしたく
なるんだけど・・・・
↑
それ、分かる ある意味名言だよな
でも眠い眠いいいながら空港着いちゃったらもう尻尾振りまくりなんだけどな 修行じゃないけど
以前は予約記録が別でも、当日ＩＣ当てるとレシート帰りの分とか、乗継分とか勝手にでてきたけど、
最近は1区間しか出てこないね。不便だ。 去年の空港システムの移行がそんなところにも影響してるのか。QuiCのレスポンスが遅くなっただけじゃないんだな。 最近搭乗券発行してもレシート出るようになったから紙が増えて不快 >>42です、亀レスで申し訳ないが色々なアドバイスをみんなありがとう。
一応都民で平日休み、休みが取れる限り前日夜から深夜まで選択肢ある
現状>>53のツアーがすごい参考になった
2連休さえ取れれば、JALカード持ってたら今なら28310円で4回稼げて1000円分のクーポンもついて、城崎温泉も行こうと思えば行けるなんてこれは俺得。
豊岡から鉄道旅組み合わせれば意外に近かったので、天橋立チャンスもある
最低2回は飽きずに行けそう。こんな旅行もできて回数稼ぎもできるもってこいのツアーがあったとは・・・かなり感謝です このスレ、細かな経験値が語られていて何気に参考になるんだわ。
良スレじゃん？ 回数修行折り返し情報。ただしソースは昨年
宮古・石垣・奄美・宮崎は到着→出発ロビーへの逆流可
福岡・羽田は到着→出発ロビーへの逆流可→タッチ＆ゴーなら乗り継ぎカウンターへ立ち寄るべし。
与那国・久米島・喜界島・但馬は逆流不可。再度保安検査を受けられたい。
私の場合は原則的に全てタッチ＆ゴーで手続きしてもらった。ただし同一日に複数同じ空港発がある場合はその都度到着ロビーに逆流する際に操作していただき、レシートを出してもらっていた。 >>64
チェックインこそ面倒いが基本全発券してもらったほうがお互い楽 >>61
初めて修行したとき、1月1日だったかに伊丹～但馬に乗ろうとしたら、
数日前から大雪で但馬の滑走路が閉鎖。
ホテルも取ってるし、片道は列車だったから、
修行メインの旅行なのに、列車で城崎との往復をして温泉に入っただけという思い出が。
今年は暖冬で雪も少ないかな...。 >>61
いいなこれ．1人部屋 +500円でも十分安い．
発地〜伊丹と伊丹〜但馬を別の日にして京阪神での用事のついでに使えたりもする．
羽田発で696fopしかないけどダイナミックパッケージ久米島とかと組み合わせるとよさげ． >>64
補足すると沖永良部・徳之島もロビー逆流不可の再検査。特に奄美群島ホッピングルート利用の場合は要注意。
鹿児島は那覇や羽田第1みたいにロビー逆流可。
手荷物は3区間以上（例 那覇→沖永良部→徳之島→奄美→鹿児島）預かりも実は可、同一空港を2回経由（例 那覇→宮古→那覇→羽田）する預かりは手書きタグ発行になるが可。
ただしどちらもイレギュラーな扱いなので、GSのスキルに依存する。あまり強く期待しないほうがいい。 昨年のホッピングのときに夕方戻ってくるはずの鹿児島に戻れなかったために、
鹿児島のコインロッカーに預けた荷物を回収できなかった人がいたので、ホッピングやるときの荷物は本当に要注意です。
あの人、結局翌日鹿児島行けたのかな… >>69
その時、現場にいましたｗ
JALで荷物回収してくれても良さそうなのに駄目というのが訳分からん。 手荷物は4区間可能だったような。昨年HND-ISG-HND-ISG-KIXで最後まで預かってもらえたよ。ただし手書きタグだった。システム変更前は4区間までタグに印字された。ただ特別な貨物扱いでタグの英数字も特別なものだった。客と荷物はセットで動かさなければならないのが大原則。 >>70
強制帰郷の人でしたか、そのときは乙でした。
JALの事情もあるだろけど、空港側の事情もあったかもしれませんね。 そりゃ勝手にロッカー開けて、荷物が一部なくなったとか文句言われたら補償できないからじゃね キャンセル待ちしとけば、ほとんど取れてくるけどね。 ツアーでキャンセル待ちになってても1週前には取れるかなと思ってるけど個人運賃で検索してもRAC便が空いてないのが気になる 他のツアー用の枠で多めに抑えられてるから、その枠が何週間前かになったら埋まらなかった分開放されてホッピングのキャン待ちに回ってくるシステム ツアーでいっぱい抑えて地元の人の移動に支障出ないんだろうかと
ふと疑問に 伊丹空港から羽田空港につくと、奇妙なアナウンスが流れることがあります。
「全日空○○便でご到着の△△様。羽田から伊丹行き全日空□□便の搭乗締切が迫っております。お急ぎの上、○番搭乗口にお越し下さい」
「伊丹から飛行機に乗って羽田に着いた人が、飛行機で伊丹に帰る？」「いったい何のこっちゃ」と思うのは当然です。
しかし、これは「独特」の「合理的事情」があるのです。
「マイル修行」という言葉があります。
短期間に集中して地方路線を利用する場合、離島などの生活路線が混雑し、現地に暮らす人々の移動の妨げになります。
また、地震など天災が起きて交通マヒなどのときに、「修行僧」に利用されたのではたまったものではありません。かといって、これを防ぐ手だてはありません。
「自粛」する「客筋」の人たちではないのかもしれません。
航空機の遅延などがあった場合など、地上係員が「プレート」に名前を書き、搭乗口に優先的に誘導するということがありますから、全くの「赤恥」だと思うのですが、そんなことを考える常人には「修行」はできません。 伊丹ー羽田に乗ったら南紀白浜にお乗り継ぎのってアナウンスあったけど、
くろしおの方が早いだろと思ってしまうよな 那覇宮古、那覇石垣を除けば沖縄だろうが奄美だろうが
離島航空路線は、基本的にいつも空（す）いている。
特に離島間航路は何処も悲惨で、修行僧を含めても年間平均では搭乗率が50パーを割れる。
人口減少もあって路線維持そのものが危ぶまれる位、危機的な状況なんだ。
利用喚起と言っても知名度のマイナーな離島に大勢の観光客が訪れるわけでもなし、
それだから都会住まいの修行僧の利用は、平日中心に歓迎されるわけ。 一方ANAはそういう離島とかの赤字路線をあんまり持ってないから、修行僧に対しても強気で締め出せるんだろうな 一昨年修行したときHAC使って三沢→丘珠とか
丘珠→釧路に乗ったな。 函館ー旭川ー釧路に乗ったなぁと思ったら10年以上前だった 丘珠使うのがネックだよな。
東北～千歳便が丘珠発着になったら乗り継ぎ僧も楽になるかも。 2004年に、
羽田ー旭川ー釧路ー新千歳ー羽田という４レグをこなしたよ。 HACでホッピングツアーで東京発着（函館着、釧路発）でも2日で16回搭乗できそう
（07:45）丘珠ー函館ー丘珠ー函館ー奥尻ー函館ー丘珠ー釧路ー丘珠ー函館ー丘珠（19:15）
（08:20）丘珠ー利尻ー丘珠ー三沢ー丘珠ー利尻ー丘珠ー釧路ー丘珠（19:10） HACももっとウェルカムな企画やれば良い。丘珠空港に近い北海道民だけど、地元に根差している感は余り無い。札幌市民でも丘珠空港いったことがない人の方が大多数だわ。 HACは直前で取ろうとすると満席が多いイメージ
席数増えるからその分くらいは修行歓迎してくれないかなあ 丘珠函館、丘珠釧路はビジネス需要メインだしな。
LFもそれなりに良好。
すいてるのは函館奥尻、丘珠利尻。
やっぱ離島路線な。 長崎の離島もJALグループに移動してくれると回数修行が楽しいのに >>106
コードシェアはしそうだから、修行可能。 >>106
これは最近になって俺も思った。ANAしかないんだ・・・っていう寂しさ
今は嫌韓とコロナで外国人離れ著しいがゆえにこの辺行くのチャンスに感じる 新型コロナのおかげで、オリンピックでのインバウンドがちょうどいい規模に落ち着きそうで良かったな また、那覇空港のDPラウンジ大混雑。何でだ。
修行僧らしい人はいない。 那覇空港から離島へ行く人へ朗報。
28番搭乗口にサクララウンジが出来てた。
聞くところによると12月かららしい。
ガラガラでいい感じ。 1月2月はDP混んでるからそっちに逃げてたよ
チョコがおいしい 羽田→関空→信太山新地→飛田新地→松島新地→伊丹→羽田
楽しみw >>117
チョコは食ったよ。旨かった。
あと、あられが地方空港にあるタイプの小袋で種類豊富。
関係ないが入り口にいるお姉さんがなかなか可愛かった。 去年修行したときは那覇⇄久米島・石垣島・宮古島ピストンしながら合間に沖縄のプロ野球キャンプも見に行って楽しかった
野球好きな人はそういう楽しみ方もオススメ だんだん登場回数を稼ぐのがしんどくなってきた。
FOPに逃げたくなる。 奄美空港は、ジョイフルじゃなくてもうちょっと地元のものが食べられる感じだと良いと思うんだが…。 奄美空港改装前の1階にあったラーメン屋?、良かったよね 奄美空港のジョイフルはドリンクバーが無いのがなあ。
時間つぶしに使えない。 ジョイフル「空港での時間つぶしをするお客の想定はしていません」 2時間程度の暇つぶしなら、2～3㎞歩いた先にある奄美パークとかどうよ
そこにレストランもある レンタサイクルもあるから行きやすくなったんだが、レストランは結構待つ。
喫茶コーナーのほうが利用しやすいかもね。 2-3時間あったらどこか１往復いれればいいじゃん。 >>134
奄美へは10年以上前に行ったきりだが、
自分の乗った飛行機が、折り返しで奄美を離れると、
周囲は空港とは思えないくらい静かだった光景を思い浮かべると、
何処か1往復なんて難しいと思う。 奄美の駐機場から喜界島の駐機場まで７分だったことある。 喜界島までの1日3往復ある便に上手くハマればいいけど
そうは問屋が卸さない。 つか喜界便は単品だと高いしな
ホッピングで予約した方が割安 ウルトラ先得なら片道5,000円。
一週間奄美に泊まって毎日3往復42レグ。 RACの同一機材12レグやったけど、当然のことながらどこかで遅れるとずるずる遅延拡大するな
最後宮古からNU022で東京戻るときは要注意 この連休でキャン待ちしてたんか？連休は厳しいだろうな おかうえお三日間24レグ予約した。はねおか入れて26レグ。恥ずかしいことはない！ >>151
コロナ騒ぎで空き出ると思ってたんじゃね？
実際、俺も最近当日キャンセルしまくってる >>152
空港も対応慣れてる路線だから何も言われないよ
よく乗ってる地元民も修行僧見慣れてるから何とも思ってないはず 小松空港のサクララウンジのコーヒーが
ジョージアブランドになって不味くなった！
ひょっとして全国でジョージアブランドになってる？ コーヒーは飲まないからジョージアが旨いかまずいかは何とも言いようがないが、
そもそも新幹線車内販売でコーヒーって売るのやめてないか? 今日で今年50回目の搭乗達成した～⤴
サファイヤ/JGCステータスっていつから使えるようになるんだろう >>161
おめ
2～3日後にはサファイアになったはず
JGC申込みはサファイアになって1～2日後にネットから申込みできるようになるんじゃなかったかな JGCはanaみたいに4月からルールはないの？
達成したらクラスかわるの？ JALのタイムセールktkr
一番安い羽田発が小松便18600円は良心的。空港から小松駅まであるけば金沢往復でもギリ20000円切りで宿泊できるのは嬉しい
しかしながら四国も徳島が23400円で大体の便に乗れてそこそこいいホテルも捨てがたい
パンフでは3月は基本料金こそ大差ないものの、ホテル・フライト共に段々と割増ついたりして高くなる頃なので十分魅力的
オプション使えば+100円でご当地ハンバーガーまで食える
3月はこれで行ってみようかな >>164
ANAは50000PP到達した年は4月から事前サービスであり正式なプラチナ会員じゃない
正式なプラチナサービスは翌年4月から3月までの1年間
JALは事前サービスがなく到達後まもなく正式なサファイア会員になり翌々年3月まで最長2年3ヵ月
しかしJALのステイタス特典はサービス開始時期が1Sから3Sまである 俺もアナがそんなだとは知らなかったから勉強になった
クリスタルになると搭乗ゲート通過するときの音が変わって「いつもありがとうございます」って言われるんだね(笑) >>165
＞空港から小松駅まであるけば
バスで20分くらいだと思うし、
青森空港と違って平坦な道という印象はあるけど、歩ける...??
>>159
短気ですね。 >>165
小松空港から小松駅まで路線バスで280円だけど
それをケチって歩く？？？
1時間くらいかかるぞ。 >>166
すみません教えて下さい
4月からの事前サービスと
来年4月からの正規の会員では何が違いますか？ 前列に乗ってるからバスの発車時間まで待たされるので、小松駅付近まで歩いたことあるけどツマラナイ道のりだった。 何の前列にのってると駅まで歩くことになるの？
誰か分かる人いるの？ >>173
飛行機の前列に乗っていて、到着後すぐ空港の外に出られるから、空港でバスを待つより駅まで歩いたほうがいい、と読んだ。 1月から咳が取れず、時々微熱を自覚するのだが
昨年から予約済みのホッピングスケジュールが迫ってるんだ。
ワシ、あちこちの離島にウィルスをばら撒いてしまうかも。
それと狭いプロペラ機の中で拡散したらどうしよう。
やはりキャンセルするか。 >>175
検査嘆願したら？
検査拒否されたら
厚労省お墨付きの合法的バイオテロだから行ったら良いよww >>174
どんだけ長い飛行機なんだよ(笑)
先に出られたところでどんだけ時間が浮くんだっつーの バスを待つ時間がとか言ってるけど、歩いて小松駅に向かっている途中でバスに抜かれるぞ。 ホームページ見たら4月以降が発表されてるね。
8フライトで南北大東島に行けるね。 鹿児島ハブで種子・屋久・奄美群島ピストンとか検討中
しかし沖縄より運賃は高め 去年JGC修行終わらせといて良かった
今年は飛行機乗るの控えるわ >>179
8レグのやつ、10マン前後って高くね？毎年こんな値段だったっけな
それか希少路線だからなのか 南北大東はあり得んくらい先得が高いから自己手配ホッピングだと非現実的。
そう考えると今回の8フライトは割安感がある。 大東行ったことないから今回検討してみたんだけど、
福岡泊ってのが不要だな…
那覇で泊まれれば池谷にステーキ食い行ってそのまま寝て起きて開店してステーキ食ってから空港いけるのに と思ったけど申し込んじゃった（ﾃﾍﾍﾟﾛ
このスレ覗いておいてよかった、みなさんあざっす(_ _)
あとは無事に最後まで乗れるように祈るばかりだ… 南大東、北大東は経由便の場合、直行便と同じ扱いになって
搭乗回数のカウントなし、マイルなしの代わりに直行便と同じ料金になる特例がある。
ホッピングの行程を見たら南大東⇔北大東も回数にカウントしてる。
例外扱いにしてるんだろうけど、こういうことを出来るのがJALパックの強みだよな。
>>186
那覇⇔大東は、あんまり欠航にならないイメージ。
フェリーがよく欠航になるからだろう。 >>185
夏コースは喜界島泊になってておもしろそう。 >>189
しかも喜界第一ホテルという
局地的に有名なホテルだから、そのテの人の需要が増えるかも >>187
ほんとに一回ずつでちゃんとカウントされんのかね？誰か確認しといた方が良いのでは せっかく昨日教えてもらって申し込んだけど、一部キャンセル待ちを待つのと、こうなったらまだJAL系の沖縄で行けてないところにも行きたいという考えから、
ツアーをキャンセルして自前で取り直しました。
>>184がいう非現実的なのをやってしまいました。
本当にありがとうございました。 私も自作ホッピングで沖縄離島間を予約。
那覇の乗継はスムーズだけど
石垣、宮古、多良間、与那国、久米島の空港は保安検査出なくて乗継スムーズでしょうか
ご存知の方いらしたら教えてください >>194
全部出発と到着の導線は別だったと思う。
でも到着時に地上係員に言えば出発ロビーに入れてくれるかと。 自分が行った時の多良間は修行者多すぎたからなのか、制限エリア外に出る手前にGSさんがスタンバってて、
「折り返し便にお乗り継ぎの方はこちらへ～」という誘導でそのまま出発待合室に通された。
二回目に多良間行ったときは制限外に出たけど、小さいからトイレして保安検査委受けても十分余裕 >>194
このスレのテンプレに入れたいくらい良いまとめがあるんだが、なぜかNGワードになって貼れないから、これでググって一番上に出てきたとこ見てくれ↓
JGC修行やSFC修行に役立つ空港の乗継について（国内線） >>197
よく書いてあるけど、沖縄のちっちゃい離島はないんですね
これでいうと与那国は「乗継の概念がなく必ずいったん外にでて～」だな
まあたいした距離はないんだけど 慶良間とか粟国とか礼文とか佐渡とか伊江島とか波照間とか、空港としては残してるのに定期便がない離島空港のwiki見ると複雑な気分になる
再就航しないかな 皆さまありがとうございます
離島は乗継の概念が無い…には驚きましたが
益々楽しみです！ >>203
うわ、宮古混んでんなぁ！最盛期？ 数年前ピークの時行ったときもここまでじゃなかったな。先週の写真↓
https://i.imgur.com/3qGlJKX.jpg 注意･･････空から 有害物質 散布ｰｰｹﾑﾄﾚｲﾙ otsu ka を検索 (you tube)
ｹﾑﾄﾚｲﾙ･････すぐには消えない 飛行機雲･･･日本中で､地球上で
??･････による人類削減 >>204
夏なら混むだろと思って写真見たけど服装が夏じゃないな
オフシーズンだろこれ
なんでこんなに混むの？ >>203の宮古は昨年の6月中旬の日曜の夕方です。
たぶん、ANAの東京行きが遅れてて、JTA那覇行きとかぶってたのかな、とにかくすげえことになってた。 昨日奄美修行から帰還したけど、いや～、どの区間も空いてる空いてる。
羽田鹿児島の便は機材が大きいから特に空いてる感があった。3割いたか？
離島路線も各便とも半分も乗って無い感じ。
コロナ騒ぎの今月は修行環境的にベストかもな。 一月半ばに修行開始して二月末に50回搭乗(うちアイランドホッピングは16レグ、羽田-那覇2、那覇-宮古4)、今日ようやくアプリ画面にJGCロゴが追加された記念カキコ\(^_^)/
来月鬼の那覇-久米島ピストン修行が無事に終わればJGCプレミア解脱！
年内にはダイヤ行くかな～？ 2か月50回搭乗してるのに年内120回のダイヤなら普通じゃないかと思ったけど
次の目標って意外と遠そうだけど、One Starの300回であってる？ >>210
>>209だけど俺へのレスかな？
ノンステータスからの平JGC解脱が当初目標だったんだけど、面白くなっちゃって勢いでプレミアまで予約入れちゃった。
これまでのペースは天候不順になる春～秋の前に解脱したかったから。
ここからは特段修行目的では乗らず、出張次第でダイヤ目指す。ワンスターは無理(笑) このスレ見ていると順調にみんな解脱しているっぽいが、1年かけないのが王道？
回数修行僧がオフシーズン狙いなのはわかるが、春～秋にのんびり修行する人っておらんの？ >>212
このスレで1ヶ月で50回とか言ってんのは暇人の異常者
数ヶ月かけて取得する人が大多数だから、気にしなくていい 二ヶ月くらいで解脱したけど結局そのあともだらだら乗り続けてJGPまでいってしまった >>212
人それぞれだから気にしなくて良いと思うよ
急な環境変化で乗れなくなると困るのと閑散期で予約取りやすい、早く達成したい等の理由で早い人が多いのかと
国際線の旅行予定がありそれまでに取得したい人も急ぐね
去年の猛者報告はたくさんあったから今年は大人しく感じる、木になるから過去スレ見てみて 秋に3ヶ月近くかけて解脱したな
予想外に出張が増えて結局JGPまで到達した
ただ、秋は台風リスクが高いな
かなり振り回された JGCは会費を払い続ける限り失効しない。
JGPはJGCの会員＋年間80回以上搭乗が必要。
保安検査場がDP専用になるのと、種別Sが大きいな。
かなり楽になる。 JGC達成したらそのままJGPまで目指した方が良いのでしょうか
JGCは一度取れば永年だけど
JGPは年毎にクリアしないとダメなやつ？ JGCのなかのサービスステイタスの一種でしかないよJGPは
もう一度ホームページ読んだ方がいいと思う あとJGPを目指すか否かは、ここより50,000FOPスレ行った方がいいと思うよ。答え出尽くしてるし。 出尽くしてると…
ありがとうございます、みてきます >>214,216
ありがとう、ちょっと安心した
現状10回(目標50のJGC）で、これからオンシーズンになるからこの時点じゃ遅いのかなと若干焦ってた
コロナ懸念で国内線減便が今後も続かれたら最悪だな・・・
今はクラスＪ空いて座ったら、一列誰もおらずすごい快適で濃厚接触の心配もなくて逆に良かった
・・・とはいえ、5月北海道で新千歳と女満別安いから行く予定だけど、収束してもらいたいわ >>221
是非とも。待遇が全然違うよ。平JGCでは満足できなくなる。まんまとJALの経営戦略にハマって、なおかつ修行の魅力にもハマる。←私 >>211
おめでとうございます。次はDIAですね。 >>226
先週金曜の夜にJAL便福岡経由で那覇に飛び
翌日から朝5時起きして昨日50回クリア
天気が変わりやすく遅れが出たりと波乱含みの修行
各空港人が少ない為スタッフに顔と名前を覚えられて
機内に乗り込むまで雑談したりと楽しかった
今日地元直航便があるANA便で普通席ガラガラ
新しくなった那覇ラウンジ利用
去年までの古いラウンジと違って広くなってる 値下げしたら
今ある高い予約、すぐキャンセルして取り直す。 JALパックは安くならないが、某パックで通常あり得ない金額の割引きクーポンが出てたため、浮気して即ポチってしまいました。 クラスJに安く乗りたい時、普通運賃でクラスJおさえといて、直前にあいてる普通席に変えて当日クラスJに千円プラスで乗るってのは可能なのかな？割と常套手段？ 空席待ち種別Sがスタートラインだな
今はコロナ騒ぎで需要が落ち込んでるから空席待ちにすらなってないことも多いけど >>237
当日空港なら空きがあればどんな運賃でもアップグレードできるだろ
その代わり競争率も高い >>238
>>235嫁。直前に変更って話してる。当日じゃない ANA２倍キャンペーン来たね
JALも同様に回数２倍キャンペーン来るといいな 現在４０回搭乗、50回分予約してる自分としてはまさかのJGPだけどさすがに回数2倍はどうだろうｗ
「回数」とはなんぞやってねｗ 回数2倍はさすがにないだろw
ANAの真似してFOP2倍が妥当な範囲じゃないか >>241
回数2倍笑った
おれは先週50回終えたからどうでもいい 今年の修行、回数選んで良かった。アジア路線のFOPだったら計画狂いまくりだっただろうな 条件緩和とかあるかもしれない
クリスタル 20回、サファイア 40回、JGP 60回、ダイヤ100回とか 今までやった事ないキャンペーンはシステム上無理だろ。
というか、もっと乗って欲しいんだからFOPが2倍か。
2.5倍とか3倍は・・ないか。 回数修業は厳しくなるが、旅行や出張が多くて上級会員になる人には倍ポイントはありがたい。 ん？まだJALの方はFOP2倍になんかなってないだろ？ややこしいこと言うなよ どうもこの調子だと、国が助成金を出す系になりそうな気がしてきた
普通の修行僧には何の恩恵もなく、国内ツアーなどに恩恵をもたらしそう 北海道地震復興支援の補助が出てた時は、
それ使って回数こなしたけど。 ANAからメール来た。JALもやるよな？
1. マイル・ANA SKY コインの有効期限延長
2. プレミアムポイントの特別倍率での積算 このスレで1月に乗りまくった自慢してた奴、2月から特例適応だってよ
息してるか？( ˊ̱˂˃ˋ̱ ) まあ2月fop修行が結果的には効率よかったんだろうけど回数修行でも
25000fopクリアが楽になるという恩恵はあるな。 このコロナキャンペーンでみんなFOP修行に流れて、過疎ってんな 今年度DIAの恩恵を受けるはずのメインの年なんですが…既に３往復をキャンセルして乗る機会が激減して、次は６月末まで乗る機会がありません。対象期間の延長まだ？ どれだけ足掻こうが回数はFOPみたいに水増ししてくれないからな >>262
ANAにはできない回数２倍キャンペーンで差を付けるチャンス
ワンチャンない？ 正直ANAの後出しだから回数修行にもなんらかの救済あると思ったんだがな
これからの搭乗分への措置となれば間接的にJACやRACにもメリットがあるし そもそも修行僧を嫌ってて排除したいのに
修行僧向けの配慮じゃないだろ
普段贔屓に乗ってくださる出張などの客向け
出張禁止で暫く乗れないため回数での配慮は不要 2倍はなくていいので、今年分は2年間有効とかにしてくれたらいいんだけどな・・・25回×２でもまぁ許す。
その方が来年収束して需要底上げ狙えるんだから、今無理矢理搭乗稼ぐやつの抑止にもなると思うんだけど 4月から50回分チケット取ってたけど、福岡～宮崎が3月ほぼ運休で困ってたとこに今回のFOP2倍。
回数修行キャンセルしてFOP修行に切り替えた。 2月からFOP修行開始して先週解脱。
2倍措置のおかげで自動的にプレミアになれる。
回数で修行するかFOPで修行するか
散々迷ってFOPを選択した1月当時の自分を褒めてやりたい。 >>270
羨ましすぎる
俺は逆に散々迷って1月に回数選択してしまったので、強烈な絶望感漂って狂いそう もう書くだけ書かせて。
今年こそ修行僧しよう！ →コロナウイルスまさかの半世紀に1度クラスの大パンデミック。結局今旅行できずに苦しまされるｗｗｗｗｗ
那覇往復何度もするのは飽きるから、回数修行にしよう！ →FOP修行僧の方だけ特別措置ｗｗｗｗｗ
今年は旭川に行ってたはずだ、那覇には及ばないが多少は・・・！ →行ったの1月、FOP対象2月からｗｗｗｗｗ
何か旅行してたはず・・・！ →四国は一番近距離の徳島、それと伊丹経由の但馬往復。FOP百十数ポイントが倍程度ｗｗｗｗｗ
ツアーなら安い！全部ツアーで行こう！ →全部FOP半分。多少高くても早割28で沖縄往復の方が結果的に安く解脱できるはずだったｗｗｗｗｗ
どうして俺だけここまで不運・不遇・不条理・不幸な目に遭う？ >>272
コロナにでも罹って気分転換お薦めします まあまあ落ち着きな。
人生どこかで帳尻が合うように出来ている。
貴方の不遇不運は何処かの時点で好転する事でしょうw 相次ぐ減便&FOP修行優遇で、ただでさえ過疎スレなのが拍車かかってるな アメリカン航空、マイレージプログラム上級会員資格を2022年まで延長
https://flyteam.jp/news/article/123799
JALもいますぐやれ。 来たな。
>2019年1月～12月のご搭乗実績で達成されました2020年度FLY ON ステイタスを、
>2021年度においてもそのまま1年間延長させていただきます。
>詳細につきましては下記JAL Webサイトにてご確認ください。
>
>▼2020年度FLY ON ステイタス会員の方に対する2021年度FLY ON ステイタス延長について
> http://121.jmb.jal.com/?4_--_132865_--_124847_--_1 ホッピングツアーとか1便でも欠けたら飛べないのに、まともに再開できるのは一体いつになるんだろうな 去年のGWは那覇宮古久米島往復1日8レグとか南大東往復日帰りをやってたなあ（遠い目） 去年ホッピングツアー体験して楽しかったし、今は亡きJTBふるさと納税航空券も使ったから安く解脱できた
今年は延長でJGCサファイア維持しつつ、PP2倍を活かして20万でSFCとる予定です いやいやJAL神やな。今年初DIAだったので助かった。修行もしばらくしないでよくなる。ありがとうございます。 年始から回数修行始めてた人、この大量減便に際して感想・抱負をどうぞ >>294
そのペースが普通と思ってる暇人はちょっと… >>295
修行で乗る人は3月にはほぼ解脱近くまで乗ってるんじゃない？ WBSでのJAL決算発表役員、
マスクから鼻を出しての発表
だらしがない
今のJALをそのまま表現 2月までに38回、４月12回
早くから予約してたがこれほどの騒ぎになるとは
減便時間変更あったが、キャンセルなく解脱 >>293
ホッピングツアーのキャンセル待ちでツアーが不成立となり、
3月に改めて申し込もうと思ったところでこの騒動
検温を実施していないときに空港まで行ったけど自重したり、
30日延長したけど結局払い戻ししたりと回数は少ないけど
2月から遡ってのFOP調整でクリスタルにはなってた
回数派としては2倍キャンペーンより回数半分キャンペーンが良いかな アナルパックになると、修行的になんかメリットあるのか？ みなさん生きてますか？こちらはようやく修行再開。まったり回数こなす予定です。 JAC、JTA修行はまだ控えろよ。
空港だけとは言え、医療機関の貧弱な離島には出入しない方が
今は島民らのため。 せっかくJALがFOP2倍にしてくれてる今年に頑なに回数修行しようとしてる時点で、何言っても通じない変人だろ
俺は平JGCで満足してるし、スレ見てるだけだけどね 5スターが最終目標の回数修行者は最初からFOP無関係なんじゃないの？ 回数からFOPに切り替えて解脱した
2・3月に沖縄奄美の自作ホッピングをやった時の那覇2往復したのが倍になって地味に効いた感じ
再来年は80回乗りたい 当方82歳になる老人ですが、亡父が海軍の海防艦で電探の任務の最中
敵機魚雷攻撃を受け、奄美沖に沈みました。昭和19年の秋であります。
孫が飛行機で奄美を行ったり来たりツアーが有るから上空から慰霊してはと
提案してくれたので一緒に出掛ける計画です、9月の彼岸あたり 晴れてたら喜界島や沖永良部、与論の海岸は素晴らしい眺めですよ プロペラ機だから高度も低いし、往時を偲ぶにも雰囲気あるね 福岡～宮崎をひたすら往復するか
パックでやるかで迷うな… ホッピング調べてて知ったんだが、夏ダイヤで伊丹と徳之島の直行便なんてあるんだな
一体誰が乗るんだ？採算取れるんだろうか アイランドホッピング去年秋行ったよ。
仕事が忙しくストレス溜まりまくり状態で羽田行ったから最初は自分で解る位の
機嫌ナナメ状態。ちょっとした事で他人に突っかかりそうな位の。
ところがプロペラ機で晴天の離島を飛び回っているうちに憑物がスーッと晴れてくるのを
自覚した。ちっぽけな自分が馬鹿馬鹿しくなった。
コロナ終わったらまた参加するかな。離島飛び回りは精神衛生的に良いわ。 アイランドホッピングツアーももちろん GO TOキャンペーン対象だよな？
FOP２倍に悔しい思いをしてきた回数修行派の逆襲がはじまるｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…… 夏のボが60万しか出なかったでござる。
あり得へんねん。
よって直近の回数修行遊びは中止中止～ go toで還元してもらってホッピングしまくれば結構安く解脱できそうなのに書き込み少ないのは、皆FOP2倍に流れてるor自粛警察に叩かれるのが怖いから？ >>334
それはね、ステイホーム中に回数修行というバカバカしさに気付き、
愚行に反省したからなんだよ。 https://373news.com/_news/?storyid=123135&;sp=1&utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
ヤバくね？
与論島 NHKでやってるが与論で23人！
与論クラスターだな 嵐の新曲pvの撮影地が与論島
日本航空へ自粛要請、嵐ジェットの運航や、
減便の要請。ファンが大量感染源。 暫くお預けかな
気が付いたらjalとanaが合併していたりしてw ゴートウトラベルキャンペインってさ、ホッピングのツアも対象になるんですか
なったらだいぶ安く行けますかな 楽天トラベルのJAL楽パックってマイル貯まるから修行の回数にはいるのね そりゃ搭乗回数は増えるけどFOPは笑えるくらい少ないで fopは平均200あればいいんで長距離路線や特便と組み合わせりゃいいじゃん JALカレー1kg×2って何人前だ？
固形で1kgだと40人分らしいが液体だとサッパリわからん レトルトというかチルドの調理済品じゃないの？
だったら一食150～200グラムだと思うけど とすると5人前×2か……
具材が入っている事を考えるとけっこうお手頃かも？
廃棄回避とか稼働率確保で利益を全然乗せていないのかもしれないけど はい、まさお。JALカレーよ。もりもり食べて強くなってね。 JALカレー買ったついでにラーメンも買っちゃった。 宝くじ当たったら速攻で会社辞めて、那覇～久米島と福岡～宮崎で修行して黒亀取るのが夢。
それからはテンカラ釣りと飛行機旅三昧で遊んで暮らす。 >>374
それで毎度JAL公式FBに同じ内容書き綴るんですね いつの間にか黒亀の上級が設定されていたんだな
2250回搭乗か・・・先が見えん 沖縄にちょっと滞在して毎日那覇から離島往復すれば……
石垣、宮古島、久米島からでも良いけど
もしくはHND-NGOとかｗ 毎日福岡宮崎やってれば一年かからず2550回こえるな いつのまにかゴートウ対象になってるでー
予約するとするか いつの間にかカレーがJMB会員でなくても買えるようになっていたｗ
どうせなら冷凍でなくレトルト化してくれれば保管しやすいのに 空港レストランで提供するとか、
なんなら国内線ラウンジで有料提供してくれるとうれしい。 1月に5回跳び飛びして大阪までの往復つけたら40万円台でJGP到達か。
…地域共通クーポン10万円どこで使うたらええんやろ。 JALパックは片道でもgoto適応になったから、行程組みやすくなったんじゃない？
わざわざFOP2倍だった今年の今からする人はほとんどいないと思うがw 修行とは関係ないけどJALパックの片道goto適用は上手いこと考えたよね
いろいろ考える幅が広がる
片道じゃないけど、那覇まで行ってそこから離島でgoto2つ使うとか
地域クーポンの期限が上手く使えるように宿を取らないといけないけど
楽天だと初泊のチェックアウト日までが期限だけどANAは初泊のチェックイン日から最終泊のチェックアウト日までだったり、JALは旅行開始から旅行終了まで？各社微妙に違うし 今、オリエンタルエアをANA から叩き買えないのかな？？
JALならホッピングツアー作るだろうし
オリエンタルエアもATR使えるし天草とも連携取れて長崎の離島にもメリットありそうなんだけどな。 >>394
長崎県がANAとズブズブの関係だから、無理なの。
ANAも自社のメンツにかけて、ORCは絶対に手放せない。 >>395
そんなこともないみたいだぜ
県側も最近のANAに対して面白くないことされたから、もしかしたらワンチャンあるかもよ >>396
副知事が国交省から来てるからね。
もっとも旧運輸省じゃなくて旧建設省だけど。
長崎県から副知事を使って国交省経由でANAに身を引けと言う可能性は、ゼロではない。 ANAのメンツとは言っても，維持できそうにないから地域航空サービスアライアンスなんて作らせたんじゃないの？ >>398
だからANAの顔を潰さないように、JAC移管じゃなくて別組織を作るという面倒なことをやってるの。 JACが長崎の離島飛ばせてたら
２泊３日で南西諸島入れて２０回くらい搭乗出来るのに！！ 果たして増え続けるJGC会員の中で修行僧を大事にするかな？ >>400
ORC、ANA、JALの3社コードシェアは検討してるみたい。
ORCからすると、JALの修行僧は馬鹿にならない数だから。 地域航空アライアンスの話かな
https://www.aviationwire.jp/archives/188118
すでに一部の分野では各社ごとの連携も始まっている。
コードシェアは21年度中に系列をまたいだ形に拡大を目指す。
部品の共用も系列内にとどまっていたが、JALとANAをまたぐ形で実施していく。 アイランドホッピングに前泊紅白つけてGOTOにしたら最強でしょうに。
運営さん見てたらぜひお願いします。 >>401
修行やってて思うけど、これやってる奴って何だかんだでカネ持ってるよね。
一回の旅行で10マソ以上軽く飛んでくし。
ちゃんとした仕事に就いて無いと出来ない遊び。
JALさんにとってホッピング修行僧って紅組に留め置く為のフックだと思う。
修行の時以外はふだんは出張でJALにバンバン乗っているような人達だと思う。 バンバンに乗れないから修行必要なんだろ
何言ってんだコイツw >>409
修行しないとステータス維持できませんオッサンが湧いてるな
修行している俺カネ持ってるぜーwww 回数修行終了のお知らせか。
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/flyon/point2021/
でもステータス持ちでJGP以上を狙う修行ならFOP考えなくてもよくなるというメリットはありそうだ。 福岡か宮崎か島に住んでるんでもなきゃほとんど関係ないけどね… ホルダー向けのFOP下駄履かせキャンペ来たね
今春のFOP2倍といい、回数修行僧は空気すぎるな
まぁ来たところで、回数2倍にしてあげますなんてキャンペとして意味不明すぎるかw ピーチに対抗して沖縄限定、もしくはJAC便限定とかでいいから、3万で1ヶ月乗り放題とかありゃ面白いんだがな 1亀到達したら何か変わりますか？
頑張りがいがあるか教えて下さい >>417
マイレージライフってブログ書いてる人、ハンパない数JAL乗ってるから参考にしてみたら
もちろん本人じゃないよ 無理無理
ネタがないから夢物語
就航されるわけがない 1250回まで頑張ろうかと思ってたけど1250回以降は1750回、2250回っての見て対象者じゃないと悟った 新しいホッピング、事態宣言でまた減便増えそうだけど、そもそも地元から沖縄まで飛べるんか？ 週１の本社往復を続け間もなく900回
去年の春以後は会社から海外渡航自粛要請、国内便利用時は会社へ報告依頼（プライベート含む）となり実質空路移動できなくなった
週１会議も収束後もオンラインになりそうだし顧客への出張も激減しそう
あと数年と思っていた1250回は夢と消えた １２５０回たいった人は機内で挨拶にきてもらえますかね？ >>433
ｵｯﾍﾟｹは忌み嫌われてるので無視されます >>433
メタルはとっても大切にされますよ。
頑張って挑戦してください。
まあ、あなたにはとても無理でしょうけど。 世界を巡るトレーダ－になったらトレードはどこでもできるので毎日ウルトラ先得で飛行機に乗ろうと思います。
機内でもトレードできるし
移動も気になりません。 なぜ挨拶しないの？
機内で把握してないの？
ただのサ－ビスはしといた方が得なのにね 昔は並のJGCには挨拶に回っていたらしいじゃないですか？
せめてダイヤには挨拶に回ればプレミアとの差別化もできるのに。 >>442
比較的すいている便なら、ジュースおかわりの提案とかクリスタル以上から急にしてくれるようになったと思った辺り、俺は差別化は存在すると思っているけどなぁ。
「今日が50回目の搭乗なんです」ってJALのスタンプ次いでに告げたら、わざわざ戻ってきて粗品までくれた時は嬉しかったよ 羽田福岡しか乗らないから普通に毎回ファーストクラスを取るのが最も効率的なことに気づいた�� 2019年ダイヤ修行で延長で来年３月までの延長ダイヤ組です。
今年4万FOPボ－ナスはもらえるのでしょうか？ 残り55000FOP
まだ1.５倍は使えるんでしたっけ？
３月に1.5倍で那覇伊丹２往復で12000 FOPで残り43000FOP,。
残りの９ヶ月でのんびりダイヤ目指します。
今年も余裕ですな。 私は生涯ステータスで回数修行も同時にやっています、淡々と、 楽天トラベルGOTO最高です。
皆さんはどこを使っているんですか？ あと２週間と少しで再開しますよ今から準備しないとね >>453
このスレ関係ある？
JALパックスレやろ ゴールデンウィーク終わるまで緊急事態宣言延長するべきです ならGOTOトラベルはGW開けから7月１９日まで、
9月１日から11月末まで。
5月間休むんだから、上の5ヶ月間はやらなければ困ります。 自己中心的な考え方だな
お前がホテル経営者か観光地の店の経営者じゃなきゃ誰も同意はしてくれんよ
こんなとこにカキコミして何になる？ん？ 夏以降再開しかあり得ない。自民党が野党になっちゃうよ 2011年に生きていた人が居なくならない限りそれは無いw
カス野党w ならワクチン5000万本うった来年以降でいいや
その頃はア－リ－リタイヤしてるから乗りまくれるし、むしろいいかな。 一日で同じ航路を何往復もするのが面白くないんで
一筆書きで最大何区間乗れるか考えて見たんだけど
大体7区間が限界なんだよね
大阪発だと
伊丹705→出雲755
出雲925→小牧1020
小牧1240→熊本1410
熊本1450→天草1515
天草1545→福岡1625
福岡1700→高知1750
高知1915→伊丹2000
8区間以上組めないかなあ >>468
一週間で解脱できるな。乗り継ぎの時間も結構あるし、なかなかイイと思う。 >>468
今どうなってるかはわからんが昔検討したときは天草がらみはコスパが悪くてあきらめた記憶 >>473
いま見てみたら熊本→天草が先得で6,900円、天草→福岡が先得で12,810円だから
コスパは言うほど悪くないと思う。 >>474
イメージほどではないけどマイルはほとんど貯まらんしコスパ良くはないよねえ 今年は修行してないけど、公式のホッピングツアーってこの減便ラッシュでまともに催行できてんの？ >>475
>マイルはほとんど貯まらんし
ここは回数スレなので >>477
マイルはおまけだけど修行原資の一部にもなるからねえ >>473
天草から取ると安いことが多いよ
調べた？ >>479
最近は見てないや。
次修行するときには覚えておくよ、ありがとう。 >>479
>天草から取ると
天草エアラインで予約するってこと？
だとしたらJALの搭乗回数には含まれないぞ。 FDAとのコードシェアってなんであんなに高いんだ？ >>483
コードシェア関係なく
FDA自体が競争相手無しの路線しか運行しないから殿様商売というか適正価格商売 但馬行きの優先搭乗って、果たして意味あるのかな？
結局待たされてみんな同じバス乗るから、バスに早く座れるだけやんw そんなん言うたら国内線の優先搭乗なんて無意味
国際線の広い座席で名前呼ばれながらシャンパン注いでくれるのと比較したら 伊丹但馬はたった30分
満席としても人数少ないから降機時間に大差なし
優先搭乗不用だよ 但馬に限らず、離島便とか沖止めでバス乗る必要ある時は優先搭乗要らんな
優先締め切りまーすとか確認してる暇あったら、さっさと全員バスに詰め込んで発車させてくれ JACの優先搭乗は修行僧をイジってるだけだと思ってた 2/18にまた減便増えるんかな…3月に予約してある分が崩れたらまた修行プラン一から取り直しだわ。 >>495
回数僧は1便予定狂うだけで大変だよな
無料振替できる3/7までの安い便もストックしておくことをお勧めする 使わなかったら無料払い戻しすればいいだけだし 臨時便で回数稼ぎしてる猛者とかおる？安くないから基本無理だと思うが・・・
ＪＡＬがまさか岩手や仙台と結ぶ羽田便出してくるとか、株主優待の存在価値が初めて出てきた感あったが
そもそも株主優待を使いこなす人とかいるんだろうか 「緊急事態」で
更に「災害対応」
してる最中に
その災害対応用の臨時便で修行？
アホか 空席十分あるなら別に好きにすりゃ良くね？JALの儲けになるんだし
FOPスレで自粛警察しても相手されないから遂にこっちにまで来たか まあ言えば
物見遊山で火事場に行くのと同じだな
不要不急の外出を自粛すると言われているさなかに
必要至急の客のために臨時運行している便に
遊びで乗るってね
単なる馬鹿者
つまみ出されたらいいのに 臨時便で修行するって発想が理解不能
どのような経緯で飛んでるか考えたら分かる筈やけどな 被災者・被災地の為に、採算ラインギリギリの運賃で発券ならまだ言いたい事はわかるが
所詮は陸上交通機関マヒしているから儲けるチャンスとしか思ってないだろうから別にどいでもいい >>503
採算ラインギリギリの格安だったら喜んで乗るんだろw
イレギュラー対応する為の関係者の労力を考えられんのやろか。
仕事したことないんやろなぁ >>504
理解力0の文盲は引っ込んでろ
スレに沸いてくるなw 石垣-宮古便ってなんであんな本数少なくて高いの？人口的に考えたら、同じくらいの距離の久米島や多良間島よりもっと需要ありそうなのに まあそうだわな
対抗は必要
新幹線対抗路線は直前でも新幹線と同程度か少し高いくらいまでしか高騰せんしな 離島便あるある
料金不変だから、直前まで隣いないこと確認してたはずなのに、現地民がギリギリで隣席に搭乗してくる 現地民？
どこまで上から目線なんだ
ツアー運賃か先得しか買えない貧乏なキモヲタよそ者のくせに 現地民も俺も同じ料金で乗ってるだけだけど、一体どの辺が上から目線なの？
ママに修行許してもらえないからってこんな場末のスレでそうカリカリすんなよ >>519
あ、そっか
じゃ何の足しにもならんこんなツアー参加する奴はマジの変態ってことだな >>523
厳密にいうとツアーじゃないぞ
JALのホッピングと違い
1日上限が8便以内の縛りで、
どこへ行くのも、どこへ泊まるのも、滞在する時間も自由
自分でプラン組んで旅行会社に提出して問題なければ
個人ツアーとして旅行会社がチケット・宿まとめて手配してくれる >>525
ツアーの定義とかはさておきこれで客集まんのかねって話 システム的にできるか知らんが、JAL便名で予約して回数の足しにできるようにすればいいのに
FDAもアホやな、誰か助言してやれよ 40000円で8搭乗×3日
80000円で48搭乗
苦情殺到するわw 1機でもディレイかましたらあぼーんで最悪間違いなし
減便しまくってる今だからこその企画かな FDAの乗り放題ツアーって？
ステイタスにもならんし、何の為に参加するの？ 認めてるのはJAL発券の場合だけだろ
旅行会社のツアー扱いで登場回数稼げるなら
俺が
初日 各地→千歳 JAL便×1回 千歳発FDA×8回
2日目 FDA×8回
3日目 FDA×8回
4日目 FDA×8回
5日目 FDA×8回
6日目 FDA×8回千歳着 千歳→各地 JAL便×1回
5泊6日計50搭乗のツアーを12万で販売してやるわ FOPスレでもFDA乗り放題が回数修行に加算できるって書いてた奴いるけど、誰一人として問い合わせの返事をコピペする奴がいない不思議 >>535
533で言ってるVIP回数修行ならできるなw JAL便名じゃないからJAL搭乗回数にならないはず
と思ってたら
わざわざ問い合わせてくれてる人が先にいたよ
https://www.measuretrip.com/contents/AIRLINE-JL-005-JGC-SEG.html
もしかして「高度な情報戦」とか「釣り」とかかね FDAがJALのグループ会社とか書いてある時点で先読みたくないんだけど… いやーなかなか
やっぱ夢って持つべきだよね
これ（FDA便名でのJAL修行）「かなわない夢」って奴かな 笑 昔FOPスレにいたフォップさんみたいに徒労に終わってほしかった。 FDAが oneworldに加盟したら修行実現するんではないかのう FDAの乗り放題ツアーって？
ステイタスにもならんし、何の為に参加するの？ FDA乗り放題ツアーでJALマイル積算されるの？？ JALホームページのFLY ON プログラムに
『ご搭乗回数は、JMBのマイル積算対象運賃によるご搭乗が対象となります。』
と明確に記載されてるのに、FDA乗り放題でJGC狙えると思ってんのかな？？ タイムセール、福岡宮崎とか但馬も対象なんだな しかもGWまで >>555
タイムセール詳細見てみたけど
安くなるのって火曜日便のみじゃないの？ JALはワンワ以外の運行便でもFOPカウントされるからFDA修行OKやろ。もぐりか？ 今まで減便きまくりでかなり大変だったがタイムセールのおかげで何とか50回分の予約できた。対象便追って行ったら日帰り7レグまで組めたよ。 羽田⇆秋田(山形)で1日6レグを大量に仕込めました
回数修行8日で約26万で解脱できるなら安い方ですかね 今年、新規解脱じゃなく維持やステータスup目的で回数修行してる既存ホルダーって、どういう理由で回数修行選んだの？今年は下駄FOPもあるから、純粋に気になって >>565
知ってるけど、あんな割に合わないステータス本気で目指してる人そんなにいるんだ？何十年かかるんだよ 黒亀につぎ込んだお金で待遇が良くなる方法はいくらでもありそうなんだけど、目標があると達成したくなるよね まあでも
修行初年は何のためにやったのかと言えば
翌年の待遇改善（を踏まえた更なる搭乗）のためだし
待遇改善されて翌年に更に搭乗すれば翌々年も待遇改善が続いて
・・・（無限ループ）
となるわけでな
単身赴任や出張込みでもともと搭乗頻度多くて不足分を修行
とかいうパターンは持続可能な修行で
それだと上の無限ループにはつながるんだが
全く単身赴任や出張抜きで修行オンリーでゼロから多頻度搭乗する
となれば無限ループにはつながりにくくて
それじゃあそもそも修行初年は何のためなのか
という話ですよ なんでステータス欲しいかっていうと、気持ちよく旅したいから。
年に100回搭乗する人でも10回しか登場しない人でも、ステータスが同じなら一度乗った時の心地よさは同じ。
ならばステータス獲得にかかる費用を妥当と思うかどうかはそれぞれの感覚次第。
他人が口を挟むべきではない。
会社の費用でステータス持てる人はまた別の話。
そういう人たちは定年になってからのステータスをどうするか考えればいい。 たかだか50万くらいどうでもいいだろ
いちいちうるさい 国内線での修行ってホントに修行になっちゃうからきついわぁ。 伊丹ベースで今年回数修行しようと思ってるんだけど
激安先得で羽田で5550円なんで、毎日往復したら25日
27～28万で解脱できるってこと？ セールで片道5,290円が各方面で大量に出ているので、1日6～8レグを繰り返せば、7日程度で50回になりますね
26万ほど >>576
但馬も片道高いし、こんな綺麗に往復出来ないからええんちゃうかな。 但馬はふるさと納税で運賃割引あるやん
4回までだけどw 回数修行とかしてる情弱おるんか…
FOP1.5倍でNGO-ISG,NGO-MMY 4レグ 4日間
ホテルは常滑ルートインが1泊2300円
3/28以外は今からでも間に合う。ホテルは高くなってしまったけど。
今年はDIA維持しやすさでは2008年以来だと思うよ。
2008年の20レグで誰でもDIAはどうかと思ったが。 >>582
そんな昔から修行してたのなら
国際の距離か国内の回数狙うくらいしか目標ないのでは？
国内で距離って何のために修行してるのか
意味がわからん >>582
まだこんなことわざわざ書き込む奴いるのか
少し前のレスも読まんのな >583
いや、お前の言ってることが分からん。
今年は45000カサ上げあるのに、あえて回数修行するメリットはなんだね？ >>576
羽田-伊丹も全部が5000円台ではないからなあ。
伊丹出発なら伊丹-松山-福岡-徳島-羽田-伊丹-但馬-伊丹で7レグ稼げる。
費用はやや嵩むけどタイムセールと睨めっこして安くあげるのも手かと。 >>586
45000もらうということは
その人は前年度JMLJGPだったわけで
残りは35000か55000ですよね
それを回数ある程度搭乗してFOPで条件満たすんだよ
沖縄線なんかに頼らずにな
例えば特割で但馬だと一回500FOPだから
70回乗れば80000になりますよね
仮に但馬としただけで
羽田伊丹とかで達成するとかな アホか
無駄と言い出したら修行なんて全て無駄だわ
何のために最初に修行し出すんだ？
次の年の搭乗時にいい思いをするためだろ
どうせそれを繰り返すんだろ？
ずっと那覇往復するのかよ
無駄だよ無駄 >>592
今後の感染状況によるだろうな。
緊急事態宣言と大幅減便で満足に乗れない人も多いはずだから
FOP加算は来年もありそうな気はするが。 修行は移動の制限がなくなってからでも十分な気がするので今年は旅行以外は乗らない予定 流石に今年はFOP修行にしたが回数修行の方が楽しかったなあ 趣味の時間は無駄だというのに5chしてる男の人って… 無駄こそ至高の美学よ。
無駄を楽しめる今の境遇に感謝すべきではないのかな？ ただ否定するだけで何もしないものは当然に何も得られない 生きることに必死な貧乏人と乞食は無駄な事にお金使えないからな こんな場末のスレにまで自粛警察来てるのか
暇なんだな 結局FDA乗り放題は回数修行になるの？ならないの？ その乗り放題は生涯ステータスの国内線搭乗回数にも含まれるのてしょうか？ >>621
含まれる
このスレに何度も出てるのに分からないのか？ FDA乗り放題の搭乗実績と実際にJAL回数カウントされた証拠を見ないと誰も信じないだろうは JALの搭乗回数にカウントされるとは誰も言ってないのがみそ
聞くほうもそのように聞いた人は誰もいなかった 規約からはJAL搭乗マイルが入らないフライトは無駄 コードシェアだから回数になる
とかもっともらしいこと言い出した奴がいて
半分はカウントされるとか言う奴もいた
半分てあり得んやろと突っ込みたくなるのを抑えて釣りに任せた KEとかAAとかJLとコードシェアやってるが
当たり前のことだがKE便名AA便名ではJL実績にはならないし
ましてや「半分だけ」なんてありえない
運航会社によっては搭乗券とかに「sold as JL」と記してることも そしてFDAはJALグループではない
JJ統合後のJAS便はJMB搭乗実績になったが
統合前のJAS実績はJMB実績になってない
他社扱い
FDA便名搭乗がJAL搭乗実績になるなんて
おめでたい頭やのう
と言いたいね しかし、なぜだか分からないが回数になったという報告多数あり FDA乗り放題申し込んだ
３日で14レグ予約
1レグあたり3千円未満
おいしすぎる ダイヤだけどマイル付きますか？
付くんなら生涯ステータスを回数で狙っているので次回ぜひ使ってみたいです。 >>634
味覚がおかしいんじゃ？ コロナ？
美味しいと思ってるのはFDA。 50%でもでかいな、安いし。
食事代くらいのマイルはもらえるだろうから、
月１回開催してくれるとうれしいんだけど。 JALにファーストクラスを色々な便に増やして。
伊丹新千歳でも乗りたいし。 プレミアムクラスはJよりは上だけどファーストよりは下よね およまいらーもマイルも50%、FOPも50%付いたとお嫁と喜んでたよ マレーシア航空国内線KULからマレー半島内およびペナン、ランカウイへ行ける6回回数券、
予約クラスS で JALマイル25%とFlyon搭乗回数が加算されるはず。
セールでRM499だから 24回乗って4万円弱。有効期間１年の間に渡航解禁されれば
かなりコスト効率いい。
https://mhmall.malaysiaairlines.com/product-category/mh-flypass/ >>649
計算間違えてるわ。5万3千円ぐらい/24回 だな。 >>650 それにプラスでマレーシアまでの往復分と、国内25回約13万(5,290×25)ですか
コミコミ20万くらいに纏まりそうですね
セールの国内線50回約26万(5,290×50)よりは安いか >>651 JALグループ便(半分以上)ならびにワンワールドアライアンス加盟航空会社便へのご搭乗が条件なので有効ですよ
マレーシア航空はワンワールドです >>651 マレーシア航空回数券と異なり、話題？ネタ？になったFDA乗り放題は、JAL発券でないですし、JALグループでもワンワールドでもないので回数に含まない >>654
FDAの乗り放題は良いよ。１便あたり3,000円ぐらいで宿泊も付きますし。
FDAは、JALと共同運航していますし。 で、FDA乗り放題した奴はJALの回数になったの？今まで誰も証拠のキャプすら貼らない事実 回数＋少ないFOPに全然目が向いてないからわからなかった >>656
そんな個人情報さらすバカはいませんよ。競争率上がる訳だし。
ちなみにFacebookのコミュニティでは積極的な情報交換が行われていますので、参加したらいかが？ >>655
「共同運航してる」のがなんで「JAL回数としてカウントされる」理由になるの？
FDA乗り放題は「FDA」へ乗るということであって
「JAL」に乗るということじゃないですよね >>662 JALと共同運行しているとは言ってますが、JALの搭乗回数になるとは、一言も言っていないのがキモです
松本空港の回数修行にはなりますよw 凄いな
４回参加したらダイヤかあ。
敷居が低くなりました。 おのだとおよまいらーのつべみてみ？
FDAでカウントされてる
マイルも >>649
Terms & Conditions に
1. MHflypass is associated to and valid exclusively for Enrich member only.
｜
5. MHflypass can only be utilized by logging into your Enrich account in malaysiaairlines.com website.
って書いてあるからJMBにはマイル加算できないんじゃ…。 自分は本職が曹洞宗の坊だけど、学生時代からのヒコーキ修行僧。
仕事も趣味も修行。 自分は本職が曹洞宗の坊だけど、学生時代からのヒコーキ修行僧。
仕事も趣味も修行。 FDA乗り放題で搭乗実績付いたから回数に含まれるよね？ >>673 おめでとうございます！ツアーは楽しかった？ >>662
「JAL回数としてカウントされる」
こんなこと誰も言ってないよ JALウェブサイトのJALマイレージバンクのページの
マイル実績明細のアップお願いします 取り敢えずツアーに二回参加して搭乗回数45回まで積み上げた。
あと二回参加して、その後は春秋航空がJALの子会社になってからのキャンペーンセールに期待します。
春秋航空は1000円以下のツアーを頻繁にやっていましたので、10回搭乗でも10,000円以下で済みます。 あれ
ジェットスタージャパンはすでに子会社だけど
最初から何もキャンペーンなんてなかったけどな >>683
ジェットスターは頻繁に格安セールやっていますよ。
ただし、JALマイルを付ける為にはオプションを購入する必要があるので、回数を重ねるのは得策ではありません。 >625
乗り放題運賃をJALで発券すればOKやない？
以前、コロンボ発券のキャセイ便をJALで発券できたことがあったが、できないと思い込んでいたが、何かで電話した時に聞いたらできたからね。 >>684
KIXNRTがちゃっかりplusのオプション込みで6850円だから、年末にあと少しで到達というときは回数修行に使えるかも。JALだとかなり早くに予約しないとそこまで安くないから。 >>688
参考になります。
ただし、JALはセール時には5,000円の区間もあります。また、払い戻しも440円で出来ます。
わたしはFDAの乗り放題で、いま回数を積み重ねることに執心しています！ >>689
JALの回数に加算されないのに、FDA乗ってどうするの？ ワタシはJALとの共同運航便を選んで乗っています。乗り放題プランだと１便あたり3,000円ぐらいですので、大変オトクですね。 それで
JAL/JMBの搭乗回数として
積算されましたか？ >>689
乗り放題3日間×4回でベースの回数を重ねつつ、日帰りでJALの5,000円区間で回数を稼ごうと思います。 >>693
FDAの運航で、JALとの共同運航になっていることが条件になります。
それは、搭乗の際にフジドリームエアライン××便、日本航空××便と二つの便名で案内されますので、すぐにわかります。 ここまで必死なガセネタながしてる馬鹿って
馬鹿がどこかの馬鹿に騙されてFDA搭乗しちゃった情弱馬鹿何だろうなwww
馬鹿仲間増やそうとして必死過ぎて哀れだわwww >>695
＞FDAの運航で、JALとの共同運航になっていることが条件になります。
何の条件？
「JALとして積算される」条件ですか？
空港に行ってから、ようやくわかるの？
バカみたい 笑 >>698
乗り放題プランは専用のホームページからの予約でした。キャンペーンの予約受け付けは既に終了しています。 >>692
ホンマ、情弱の集まりかよ此処は。。。
FDAでも、例えば、JL3812で乗れば搭乗実績としてカウントされるから。バカはお前だ。 >>700
JALのFOP積算画面出せばええやん
ここの信用してない奴ら一発で黙らせれるやろ >>700 FDAの乗り放題はJLxxxx便として発券できませんよ？ あーそうか
わかった
次の文章の（ ）内を省略してるんだな
FDA乗り放題で（利用したFDA便が
JAL便名でも利用可能で
その場合はFDA乗り放題ではなくJALで予約購入になり）
JMBにマイルFOP回数積算される もしFDA乗り放題でJAL回数修行できるなら祭りになってたはず >>707
JAL回数ってことだよな？スクショ貼ってみ？ FDA乗り放題は回数修行に使えるぞ
blog.livedoor.jp/papyu/archives/52677717.html >>711 松本空港限定の裏技なので使いにくいです 回数つかなくても、安くいっぱい飛行機に乗れればいいじゃない。 >>713
なら少なくともここではスレチになりますが 結局片道6000円セールの回数旅行を全部手数料なしで1ヶ月繰り下げたんだが、コロナ今よりはマシになるんだろうか FDAの乗り放題、普通に回数ついたよ
付かなかった人はマイレージ登録しなかったの？ >716
よかったね
でもJALパックを利用した修行スレだからもう書かなくていいよ >>718
誰がしつこく聞いてるんだよ？ スクショも貼れないくせに。 >>720
俺はお前らのやり取りを面白がって見てるだけの野次馬ね
興醒めなレスするんじゃねーよって事 搭乗回数は？
マイルは？
FOPは？
それぞれいくら？
積算率は？ >>722
スクショも貼れないなら信用されんわ
一生同じレスしてろ JALパックスレに書き込んでるのもアレだけど、そもそもこのご時世に回数修行選択する人なんてどんぐらいいるんだろ スクショも貼れなくて
平文（テキスト）でも情報出せないんだな
全然あかんわ 笑 いつぞやのタイムセールが功を奏して沖縄離島路線は修行僧でｲﾊﾟｰｲ
ついでに観光さんもｲﾊﾟｰｲ タイムセールでHND~OKA安かったのってへんな時刻の便だけじゃなかったっけ？
那覇行き最終便と羽田行き始発とか。 FDA乗り放題を回数修行に使えたとここに報告されたことが面白くない人がいるね
文句あるならスルーすればいいのでは？
この情報をメリットにできる人がいることがムカつくってこと？ JALマイレージクラブWebページのマイル実績明細のスクショを見せてくれたら信用すると繰り返し言ってるだろ？ >>731
俺は乗り放題使ってないし使う予定もない >>731
ANAマイレッジサービスではダメかい？
おいらマイレッジマスターズでSFC入会申し込み中。 >>726
一昨年に回数かFOPか散々迷って、旅好きだから沖縄ひたすら往復してたら飽きるだろうと去年1月に回数の決意固めた
直後まだ4回って時にコロナ到来で、本当の意味で苦行になったけど。
まぁ、今の事情見るとまだ2020年でマシだったかと思うわ
広島助成金とか出てホテル付で往復13000円とかになったりしたから、
新幹線直前割50と組み合わせてSLやまぐち乗ってきたりしたが、「旅好きだから」という理由で回数修行選んでて良かったと思った瞬間だった。
回数は純粋な旅好きがやるなら、幸せに楽しめると思う
途中の過程も思わぬセールが来るとラッキー！ってなるしｗ
逆に逃した時は逆にうわぁーってなるから情弱のマイナススキル持ちは克服前提で
ちなみに俺がJALPAKで一番感謝したのは東京-但馬の4回分。
当時セールで30800円ぐらいだったかな？そこにJALカード特典５％OFFの存在で3万切って4回分一気に稼げた。
一人旅は豊岡パークホテル限定になるのでそこで1泊。卒なく朝食も食べれて満足。城崎温泉は立寄り湯で十分。
レンタサイクルでコウノトリ見物したり、出石そば食べたりで楽しかった。
ちなみに但馬旅行の乗継が朝の伊丹行夕方の但馬行ができるので、淡路島にもついでに行ったｗ
自転車に電車に船にバスにフル活用だった
次点は鹿児島+奄美の往復かな 流石に鹿児島の時はリアル事情のせいで昼帰りだったもんで乗継寄り道はできなかったけど
空港の売店でさつま揚げのおつまみだけ買ってピリ辛の食感を家で楽しんだ
50回分は全部違う所(空港は被るが行先は違う 那覇なら市内、南部、中部、北部というように）に行ったから、
何のために修行するのかを考えたら、ただ安さ追求とコスパも気にしすぎてもダメかなーって。
長文になったが、参考までに回数を選んで解脱した俺の感想。 >>736
ひとりで楽しいですか？
ツマらなそうですね。 >>736
いいなあ。
俺はFOP選んじゃったけど、回数修行しながらいろんな空港行くのは楽しそうだ。 回数で解脱するつもりで様々な空港行ってたら80回より先に80000FOP貯まって解脱してた >>736
ワタシは先月、フジドリームエアラインの3日間乗り放題プランで22回乗りました。
神戸から松本、新千歳、花巻、福岡など色々行けて大変楽しかったです。
クルーの皆さんとは4回は一緒ですので仲良くなれます。名残惜しくお別れしても、翌日以降にまた、一緒だった利すると、涙の再開です！
JAL修行に資するものもありますので、また有れば参加してみたいと思います！ ここは日記帳じゃないからね
Twitterやブログに書いて
そういうのはｲﾗﾈｰ >>737
残念だが先に解脱した友人と行った時もあるわ
JALPAKは2人の方が安いor同料金でワンランク上のホテル泊まれるからな
ラウンジや優先検査場の同行でお世話になるうちに、友人が隠れ修行がバレて「俺を利用してたのか！」ってなったが
友人がワンハーモニーの上級会員(エクスルーシィヴ)狙いしてたらしく、互いに都合よく協力って形だった。（結局俺を利用する策士よ）
安さよりホテル重視派で、自分は現地行動派だから意見食い違うことも結構あったが、友人同士互いに妥協しあいながらでやりくり。
ホテルも修行身分には少し高価に感じたが、中島公園や国際通りぐらいには泊まった 長文自分語り本当にいらない
専ブラで、一定の文字数以上のレス見えなくする設定ってできるんだっけ？ >>376
楽しいじゃん
最安狙わないなら
回数でもfopでもいろんな場所を楽しめるのは同じ
fopだと海外でいろんな都市へ行ける
最大滞在日数ギリギリの便を選んで現地で過ごしたり
fopだと海外と国内の両方を楽しめる
1度は回数でやってみたいとは思うけどね 大変、残念なお知らせです。
先月、フジドリームエアラインの乗り放題ツアーに参加しました。
その中で小牧～花巻に往復で乗りましたが、この路線はJALとの共同運航ではありませんでした。
全便が共同運航かと思っていましたので、それに該当しない搭乗があって、悔しい思いをしています。
事前に予約の際に尋ねておけば良かったです。後から知って本当に残念でなりません。 >>750
1便あたりの単価は1300円ぐらいですので約2500円です。 共同運行便じゃないんだから当然JALで購入はしてないよね？
だったらすぐ気づくでしょ。
JALで購入した共同運行便ってのがFOPや回数の加算条件なんだから。 >>752
本当に悔しくて残念です。
JALの時刻表とフジドリームエアラインの時刻表を対照して確認すれば良かったと、ゴールデンウィーク期間中に旅の整理をしていて、つくづく感じました。 あ
でも
「JL共同運航便ではなかったのがあった」ことが悔しいと書いてあるだけで
「JL共同運航便だったものについてJAL搭乗実績になった」とは一言も書いてないよ 昨日、伊丹から4区間乗ったけども、伊丹での保安検査前で搭乗案内のスリップが4区間分、ベロベロベロ～っと出てきて、なんとも恥ずかしかった。。。。
予約はそれぞれバラでやったし、PNRも全部違うからそんなことがないとは思ってたけど、そうじゃなかった。 FDAに乗れば、FDAの搭乗回数が加算される。
・・・特典は何もないが。 コロナ以前の一昨年ぶりにgw直前に参加したけど、同業者が殆ど居なくて快適だった。
このツアー、多い時は団体旅行並みに多いからな >>759
俺もどう思った
ツアー自体が珍乗だから
キモオタ風が99パーセント
コミューター路線網がツアーを組むのに適している
双方ウインウインってとこかな FDAコードシェア便・各就航地のおすすめスポットをご紹介
FDAは静岡、名古屋(小牧)、神戸空港発着路線を中心にJALと20路線でコードシェアをしているエアラインです。
今回は、6月17日(木)～9月6日(月)の期間に運航する札幌(丘珠)－松本線と、同期間で増便運航する札幌(丘珠)－静岡線の各就航地のおすすめスポットをご紹介します
札幌
札幌(丘珠)空港は札幌駅まで車で約20分とアクセスのよい空港です。初夏から秋にかけて、北海道の雄大な大地を美しい花が彩ります。札幌市内でも幌見峠をはじめ花々が咲き誇る風景をご覧いただけますよ。これからの時期に咲くラベンダーを見ていると、心と体が癒やされ、頑張ろうという気持ちになれます。
松本
新緑が深まるこれからの季節に日本アルプスの山々をお楽しみいただけます。松本市の山間部にある上高地は日本でも有数の山岳景勝地で、穂高連峰や梓川など素晴らしい景色が広がります。何度訪れても飽きることのない上高地は、おすすめのパワースポットです。
静岡
駿河湾を望み世界文化遺産「富士山」と南アルプスの山々に囲まれている県で、南アルプスの山麓(さんろく)、南アルプスあぷとライン(井川線)の秘境駅「奥大井湖上駅」は鉄道橋から美しい深いブルーの湖面が広がり絶景です。鉄道橋は歩くこともできるため、自然との距離がより一層近くなり、とっても気持ちがいいですよ。
また、2021年夏ダイヤよりFDAとJALとのコードシェア路線に新たに神戸－花巻線が就航いたしました！
神戸空港からは青森、松本、高知へも運航しており、神戸発着の路線もさらに便利にご利用いただけます。
皆さまに安心してご利用いただけるよう、係員のマスク着用、空港や機内の定期的な消毒、ソーシャルディスタンスのお願いなど、さまざまな感染症予防対策を実施しております。ご搭乗の際は安心してご利用くださいね。
■FDAとのコードシェア便の詳細はこちら：https://social.jal.co.jp/V6b >>756
単純往復とかではないのですよね？たしか以前は３区間しかチェックイン出来なかった気がするのですが。 >>737
キミは旅行に向いてないと思うよ。
俺は2002年に、1ヶ月かけてタイ国際航空の国内線全部乗ってひとり旅行したが、めちゃ楽しかった。
当時、ANAのタイ行きは、UA便、TG便で発券できて、ANAに一回も乗らず、SFCになれた。 僅かな隙間でもねじ込んで来るよなぁw
隙きあらば自分語り 日付が変わって一昨日のJL971-972-973-974に年増の修行尼僧と数名の修行僧
尼はディレイでお食事券出たのが嬉しそう
他は妙にグランドやCAに馴れ馴れしいｷﾓｵﾀ
そして昨日のNU86には修行僧7名でJは密！ そりゃ同類だからだろw
そいつらから見たら769もボッチのキモオタだわww 「昨日回数修行したけど仲間が何人かいた」とでも書いとけばよかったものを。見苦しいのう。 もともと大赤字だからな
補填なければ存続できない税金空港 2月に乗った時は俺含めて乗客5人、俺以外の4人はそのまま折り返しだったw >>781
今年はFOP修行したから、FOP微調整のためにふるさと納税割引も使って1往復したわ
この空港は自治体の税金にばっか頼らず、もっと回数修行僧に媚びたキャンペーンやるべきだと思う いまアラスカ航空のGOLD 75Kの会員資格がオークションで売買されてるな
2万円で90日間JGCプレミアと同等の資格得られるなら安いかもな >>782-785
機材が変わって定員が増えたわけだし、
キャンペーン張ってもいいと思うんだけどねぇ。
>>783
このスレにいるのにあなたは…w >>786 本物なら買ってみようかな
3ヶ月集中修行をDIAラウンジ使いながらできるとか捗ります >>787
ちゃんと他では ITM→IZO→FUK→OKAの往復なんかもやってますよw ということは但馬空港を利用する地元民は皆無ということか
惨憺たるものだな
これだったらターミナルビルやら駐車場やら不要だね 過去にJGC取った時には但馬にお世話になったが
今回は、下駄があったからFOP選んでしまった
何かキャンペーン欲しいね どんなキャンペーン良いかな？
ひと昔前みたいに10回乗ったら10000-15000マイルみたいに乗るほどボーナスが増えるパターンか FOPの下駄は理解できるけど、回数が増えるってのはマイル実績のページに反映できないし、何より亀タグの敷居が低くなるのをJALが許さないと思う
だから、回数下駄はありえない
せめて跳び跳びホッピングツアーに但馬も混ぜてやれよとは思うが >>796
2007年の国内線ステップアップキャンペーンをもう一度やってほしいねー ＞伊丹～但馬線、
どの運賃種別か忘れたけど、
FOP単価的に安かった種別があった気がするけど、
今はそうでもないのかな。 FOPはつまらないから6時間ルールでも良いから回数増やしていくキャンペーンやってほしい 昨日、秋田から伊丹へ行ったけど、19時55分に伊丹降りたら、ゲート前で「20時15分発 羽田行きの
お客様はこちらへお願いしまーす」と係員が呼んでいたのを、周りの降りた客が「なんで秋田から
伊丹に来てすぐに羽田へ行くの？」とツッコミの会話。
そりゃそう思うわなぁ、、、と、思いました。
あ、自分は羽田に行ってないですよ。 >>801
>あ、自分は羽田に行ってないですよ。
ここは修行スレなんだから言い訳とかいらないよｗ >>801
この国は法に触れない限り何しても良い自由な国なんだからいちいち他人の評価なんか気にするなよ >>801
羽田行きに比べて伊丹行きは出発時間が1時間遅くて秋田から東京に帰るのに直行便終わっているから伊丹経由しただけじゃね ちなみに乗り継ぎうまくいくなら秋田から新幹線で東京に帰るより、
伊丹経由でも飛行機で帰った方が所要時間短いからな みんなJ-AIR使って修行してるならエコバッグ買ってあげてねー
現金決済で2000円だけどロゴも大きくないし、引っ張るだけで一瞬で畳めて便利よ。
何よりCAさんたちにめちゃくちゃ喜ばれるから。
https://i.imgur.com/2iSoNp9.jpg >>807
与那国空港の写真にときめいた。
左側に行けば、お馬ちゃんが居るのか。
もふりたい。ハアハア >>807
最初の修行の時はJ-AIRにメチャクチャ乗ったが、最近は乗る機会が無くなった。 >>812
JLでチケット取って対馬・五島列島いけるね ORCとAMXはANAの奴隷になるのかと思ってた。 >>813
確かに、逆にANAの離島路線も回数修行に使えるようになるってことか
公式ホッピングツアー以上のすごい行程組めたりして 鹿児島ばかりで長崎は行きたくても回数増えないので見送ってたので楽しみだ >>814
逆だよ。ORCに導入するATRの整備をJALにやらせたいだけ。
ANAとしてはORCを手放したいのが本音じゃないの？
長崎県に対する面子があるから切れないだけで。 メンツだけじゃ経営できんだろ
しかも何千億も赤字垂れ流してるんだぜ
背に腹代えられんだけでしょ >>812
（JACの機材）鶴丸なのにANAの搭乗券で乗る可能性もあるのか。 マイルの特典で他社特典航空券貰えるんじゃないか？
知らんけど FDA（富士ドリームエアライン）でタイムセール中です。
JALとの共同運航便をしているFDAです。
JALカードで決済が出来れば、決済分のマイルは貯まります。
名古屋・小牧、松本、静岡、神戸発着あたりがメイン。1泊2日のツアー（ホテル付）で1名1室でも1万円前後からになっています。小牧発着の高知１泊2日ツアーは8,800円です。
又、名古屋（小牧）～新潟には日帰りもあって6,100円！！航空券のみだと片道で最安7,500円ですからどれだけ安いかがかわります。
皆様も、6月中にお時間がありましたら検討されてみてはいかがでしょうか？
土日でも空席があれば平日とほぼ同料金です。
どんな路線があるのか、そこからFDA研究をすることになりますが、それはイコールJALの路線の研究にもなります。ほぼJALと共同運航をしていますのでね。 「決済分のマイルが貯まる」のであって「フライト分のマイルは貯まらない」です
JALでフライトマイル・搭乗回数をためたければJALサイトへどうぞ だって元のカキコ>>825にしっかり書いてるでしょ
「JALカードで決済が出来れば、決済分のマイルは貯まります」と
貯まるのはショッピングマイルだけですよ
フライトマイルは貯まらないし回数もカウントされない 誰もJALの回数修行に使えるなんて書いてない
ギャーギャー言ってる方は、しっかり文章読んで
せいぜい、松本空港の回数修行でしょう >>833
ならば「スレ違い」
しっかりスレタイ読んで
余計な書き込みをしないこと それはJAL便名だからじゃないの？
そんなのFDAに限らずだと思うけど だからFDAでも付く
これがファイナルアンサー
対策されるまでガバガバ 調べれば３分で解る>>838みたいなガセネタマンは何がしたいんだww
自分が騙された情弱だから仲間増やそうとしてんのかよww 一時期のJL便名のTGみたいなもんでしょ？
JALに乗ったのになんで日本語が通じないんだと言っていたオジサンがいて笑えた思い出 そんなもんJL便名の他社運行便なんて多数ありますわな
たとえばAAの米国国内便にはJL便名がついてて乗換利用しやすくしてたりね
でも（当たり前だが）AAで購入したらJL便名がつかない
FDAで購入したらJL便名はつかんだろ
それだけの簡単な話ですわ >>842
それはなんか違わないかな
AAなどのワンワールドの会社であればJL便名じゃなくてもマイル・FOPが付く
JL便名のTGを例に出したのはJL便名だとマイル・FOPが付くけどTG便名だとマイル・FOPが付かなかった
これはFDAとJALの関係と同じだよね >>843
正解。
ワンワールドの場合は規定内での付与使用が可能で、
JAL販売分の手数料からマイルを付けることが出来るってこと。
FDAは単独だからワンワールドのステイタスではラウンジは使えないし、付与も出来ない。
だいたいFDA自体にマイルサービスが無い。 FDA乗り放題で回数実績ついたって報告も未だないしな FDA乗り放題で回数実績ついてたら今頃祭りになってるよ FDAのマイルサービスのことなんて誰も言ってないのに何言ってるの？
それとFDA乗り放題でFDAの搭乗履歴付いてるぞ 途中でで送信されてしまった
ＦＤＡの搭乗履歴ならスレ違いでは？ >>843-844
ワンワールドに限らず外国のコードシェア提携先は相手便名でもJALマイルつくところが多い
けど、ワンワールドでないとFoPと回数は加算されないな。
国内線ではGKだけだが、今後IJはどうするだろうね。 >>849
FDA乗ってFDA履歴になるのは当たり前だろ
なにいってだこいつ 3アライアンス体制って今後も維持できるのかね。スタアラとワンワはなんとかなりそうだけどスカチは大丈夫？ デルタが頑張って引き止めるんだろ
知らんけど（ハナホジ 回数修行手探りで組んでるけど、北はなかなか繋がらないなあ。南だと那覇ベースでそこそこ組めるけど夏場は天候不順が怖すぎる。 羽田出発なら羽田→三沢→丘珠→釧路→羽田とか。
丘珠→函館ピストンもおつだぞ。 回数単価が南西諸島の倍かかる北海道をあえて回数修行に組み込むなら
今のうちサーブ乗りたいとか利尻奥尻行きたいとか何か目的ほしいかも。
と、言いながらダイナミックパッケージで
羽田→三沢→丘珠→利尻→丘珠→釧路→羽田とかを検索している俺がいる。 >>860
この区間も見てたけど函館発は日曜と月曜、丘珠発は土曜と日曜だけが安い謎路線でした。
修行で往復するなら日曜しかないかな。 >>862
仕事で平日に使う人が多くて、札幌から函館に行って帰る人が多い
とかそんな感じなんじゃないの。あんまり謎って感じは受けないけど。 確かに土日は安いんですね
札幌拠点なら、丘珠－函館－奥尻往復ってのもありかもしれない フジドリームエアラインズ（FDA/JH）は6月24日に、期間内に乗り放題となるプランの販売を開始する。運航中の全22路線が対象で、2日間タイプと3日間タイプを用意。航空券のほか宿泊料金を含めた料金で販売する。出発日は7月1日から20日まで。 1日最大8区間搭乗できる。24日午後2時から各旅行代理店の専用ページで販売を開始する。出発の7日前まで受け付ける。FDAは乗り放題プランを3月にも販売しており、14日前だった前回と比べ利用しやすくした。 1人あたりの料金は、2日間プランが1泊分の宿泊込みで2万9800円、3日間プランは2泊分を含め4万4000円。
https://news.yahoo.co.jp/articles/466e33df5ca6255235ebef4810642e26b46a9a37 回数修行に使えると思って乗りまくっちゃう人いるのかな？ 1日最大8便に乗れます！
大好評の #夢の乗り放題プラン の受付がスタート
今年の3月に発売して、多くの方にご利用いただきました「乗り放題プラン」を7月1日から期間限定で実施することが決定し、本日より受付を開始しました
━━━━━━━━━━━━━━━━━
▼ 乗り放題プラン『2DAY PASS/3DAY PASS』
━━━━━━━━━━━━━━━━━
乗り放題プランは2日間と3日間のタイプをご用意しており、いずれも航空券に加え、ホテルの宿泊がセットになっております
対象の搭乗期間は2021年7月1日（木）～7月20日（火）になります
「飛行機にたくさん乗りたい」「日本中を飛び回りたい」「短期間に色々な場所に行って楽しみたい」「観光や宿泊も楽しいけど、飛行機に乗るのが一番楽しい」といったあらゆる旅行に対応しており、飛行機に乗ることが好きな方には夢のようなツアー商品です💡
ぜひこの機会に、憧れていた旅行プランをぜひ実現してください😆
今しかできない旅に、さあ出かけましょう♪
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情弱しかいないな
FDAの乗り放題でJALとの共同運行便に乗ることが可能
あとは分かるな >>874
ほなお前の言う通りにしてJAL搭乗回数になったスクショうpしてみ？ >>879
JALとFDAの予約システムが別々のせいなのか、結構な確率で色んな間違いがありますよ。共同運航絡みで。
こちらとしてはオトクになるので敢えて指摘しませんけどね。 共同運航と言ってる人はFDA便に乗ったことがない人か、カウントされないのを知らずに失敗したので他人にも失敗させて悔しがらせようとしてるようにしか思えんw >>885
花巻～神戸で1,348ポイント付いてたわ。 そう簡単に教えるわけ無いやろ
スクショなんか貼りません
クレクレ君うぜぇ >>887
何を貼れば良いのでしょうか？
花巻～神戸1,348ポイントというのを貼っても仕方ないでしょう。 JAL便名で購入すればカウントされるのは当然で疑問持たない（HPのフライトでためる で提携航空会社にGKは記載あるけどFDAは記載ない）
そこでの注意書きは以下の2つ
※GK便名でGKが運航する便のみ対象です。
※マイル積算対象運賃であっても、「FLY ON プログラム」のFLY ON ポイント積算および搭乗回数のカウント対象外となります。
例えば8/28花巻-神戸はFDA公式8700円、JAL公式10100円、その他のサイト15100円だったけど、運行会社が販売するのが最安なはずですがFDA便ではマイルは貯まらんしFOP回数対象外
で乗り放題もFDA便名で販売するだろうから対象外なんだろうなっていうのが情弱たる私の理解 スレタイにある搭乗回数の4文字すら読めないんじゃ話にならんな >>890
で
積算されましたか？
1348って積算率100% ボーナス400FOPの計算だけど
そんなに加算されるの？
>>894
FOP積算されると搭乗回数が増えますよね FDAは回数修行の搭乗者でも良いから利用実績を上げたいわけか。 殺伐としたスレに救世主が！！
.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
|＿＿|
| | FDA社員、ここで宣伝書き込み止めなさいね。
乗り放題やったってJAL搭乗カウント対象外なんだからね。
意味無いの。 ホッピングツアーって自分で手配した方が金も掛からないし回数も稼げる
しかしツアーなら数ヶ月前から準備しなくても割と思い付きでそれなりの効率になるメリットがある、でいいですか？ しかもツアーなら3週間前までキャンセル料掛からない。
自己手配は予約完了した時点でキャンセル料の対象。
これすごいリスク。 なぜ積算されるのにされないされないと蓋をするように言うやつが次々と出てくるのかよく考えてみよう
他人には教えたくない
広まって封じられたくない
そんなとこだよ >>902
自分で手配しても結構金かかるよ。
高い区間があったりつながらなかったり。 >>906
はいはい。
どうしてしつこくネガキャン的なレスするの？
わかるよねみんな 当り前のことを指摘されてネガキャンだと思うとは重症だな FDA乗り放題期間が過ぎコロナ禍おさまったら乗り放題でFOP積算した方法教えてやるよ
ヒントは無料変更 >>922
そんなに勿体ぶった書き方をしなくても、やってる人はやってるし、知ってる人も多いよ。
TORICOとか見れば一目瞭然よ。 回数修行の新たなスターは出てこないですかね？
ユ－チューブにあげてほしいです 誰か「回数でJGC Five Star達成してみた」やってないのかな。 こんな不毛なスレは早くオシャカにしろよ。
お前のせいだぞ 福岡～宮崎8レグ/日×5日とか楽しく編集する気にならんわ(´・ω・｀) それでも40か。
80とか120ってよく考えたら異常だよな。 実際福岡宮崎8レグしてた時は福岡につく度にFDAの飛行機の色が気になってたな(´・ω・｀) 50~80はホッピングツアーで14レグ行くプランがあるからあとは8レグ2日あたり仕込めばいける。
だが120はほんと無理。
せめてFOP差と同じ100回ならなぁ。 50まではたまに路線変えたり、欠航で時間空いた時、市街に出たりして何とかモチベ保ってた気がする。
福岡-宮崎往復もやったけど、自分には1泊2日16レグまでが限界だわ。 一気にやろうとしないで毎週1-2回コツコツ大阪に行って帰ってくれば120回なんか簡単じゃないの。 そりゃあんたみたく隠居した暇なジジイばっかじゃないからな 事情があって毎月地元に帰らないといけないからついでに回数修行しようかなあ…… >>943 なぜ120回なんでしょうね(20回は簡単だから？)
プレミア修行するにあたり、ホッピングは割高です
6～7,000円代のセール便1日8レグ10日分仕込んで、実行中です
交通費コミコミで55万行かない程度 単身赴任で週一往復すれば年間100回ほど
それに20回程度プラスしてね
という意味でしょう いやそこは新幹線対抗手段ですよ
つまり東京大阪の客はこれで確実に確保
というやつ
だから羽田伊丹の金曜夜は混雑してたでしょ
連休前なら余計に
コロナの今は変わったかな 単純に離島割引の人が回数乗ってもFOPが足りないから20回多く乗れって意味だと思ってた >>945
ほぼ毎週週末に往復で乗って、今40回だから120回はきつい >>953
大阪伊丹で終わらずに但馬まで行ってみるのはどう？乗継必須だから1回の旅行で4回稼げる。
但馬拠点も、なんだかんだ行けるとこ結構多いから飽きないと思うし、
レンタサイクルもあるし、バス乗り放題もある。出石ぐらいまでなら十分行ける
時間があるなら、少し足をのばして鳥取砂丘や天橋立といった選択肢もある
時間がないなら、城崎温泉で湯めぐり程度でもいい。城崎温泉までなら空港連絡バスもある
空港内及び空港周辺は高地で何もないのでバスに従う安定 すみません来年から修行しようとしているスーパー初心者ですが、正月から離島回数修行とかこいつ正月から迷惑だな？
とかあります？ 今日は七夕だけど、願い事あるか？
ちなみに俺はダイヤ達成だ 元旦と2日のすごい朝以外、正月は高いんじゃないの。 宿と帰路便が高いからふつう正月に修行はしないもんだけど、
まあ金に糸目つけないならいいんじゃない。 特別対応のメール、同じのが何通も届くんだけど
システムあぼーんしてる模様 >>959
正月にJTA乗ると久米仙のミニボトルが貰えるよ。RACもかな？数年前2日から修行して3月にはプレミア達成した。正月でも何ら問題無し。価格も便を選べば高かったイメージないな。
>>964
貴女の書き込みの方がよっぽどどうでもいいですね。有益な情報の一つや二つ提供して下さい。 >>969
対象便がいくつもあるから、その分届いてるだけでは 素朴なギモンだけど、ANAはどうして回数修行不可なの？ ANA、また回数okにすりゃ良いのにな。
どうせ席空いてんだろ。 今さらANAで回数修行したくないけど五島福江、対馬、壱岐で回数カウントされれば行きたい
特典では行きたくない 2007年だったかな
大盤振る舞いで10回でPLT 20回でDIAだったとき
大阪高知1日5往復（10回）でPLT 2日目でDIA
これは楽勝だった 今、ANAにお手紙書いてるところ。
拝啓、回数カウントを再び宜しくお願いしますってね。
オマエらも手紙出してくれよな。 NH「（令和の時代になってもそんなこという輩がいるのかﾌﾟﾌﾟﾌﾟ。前時代的で化石のような）とても貴重なご意見としてお預かりさせていただきます。」 流石に正月から飛行機乗って遊びまわっていたら奥さんに怒られる 自民党の安倍晋三前首相は11日、北海道苫小牧市で講演し、秋までにある次期衆院選への危機感を強調した。
不調だった東京都議選に触れ「自民党に対し、厳しい風が吹いている。都議選の結果もそうだった。私たちは謙虚に受け止めなければいけない」と述べた。
新型コロナウイルス対応を巡り、事業者などへの支援が重要だとの認識を重ねて表明。「政府と日銀の連合軍で、思い切った対策を打てる状況にある」と語った。
特に観光業を後押しする必要があるとして「基盤が崩れないよう、今こそ大胆に支援しなければならない」と指摘した。 >>959
体調悪いとかじゃないなら、基本1人だし周りはあんま気にもしないよ。
今からなら路線当たって乗り継ぎ探ってみたり、スケジュール組んでみたりでいろいろ楽しめるさー。 FDA乗り放題で回数付くの？付かないの？
結局どっちなの？ >>988
そんなもん、FDAに電話一本掛ければ分かることだろ。 >>991
調べるの面倒だから、お前が電話して録音したの貼れよ 東京都は14日、都内で新たに1149人が新型コロナウイルスに感染していることを確認したと発表しました。第4波のピークだったことし5月8日の1121人を上回りました。
また、都は、感染が確認された4人が死亡したことを明らかにしました。 このスレッドは１０００を超えました。
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