新規開設・増便・減便・運休情報 107路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 106路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1580909508/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 中国・韓国から入国制限
到着は成田・関空のみ
https://www.aviationwire.jp/archives/197434
政府は3月5日、中国人と韓国人に発給したビザの効力を停止し、香港とマカオ、韓国に対するビザ免除措置を停止すると発表した。
中国と韓国からの入国者は全員、検疫所長が指定する施設で14日間待機し、日本国内では公共交通機関を利用しないよう要請する。
中国から拡散した新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大に伴う措置で、期間は9日午前0時から31日まで。
状況により延長する。
航空機の到着空港も制限。
中国と韓国から日本へ向かう便は、成田空港と関西空港のみ到着できる。
また、船舶による両国からの入国はできない。
入国拒否地域も、7日午前0時から拡大。
これまでの中国・湖北省と浙江省、韓国の大邱（テグ）広域市と慶尚北道清道郡に加え、韓国の慶尚北道慶山市、安東市、永川市、漆谷郡、義城郡、星州郡、軍威郡、イランのコム州、テヘラン州、ギーラーン州を追加指定した。 本日運航ベースで
韓国中国香港合わせて福岡が18便、中部が9便飛んでて
これが全部無くなるわけだから
今回の入国制限は便数ベースではインパクトあるな。
実際どのくらい乗ってるかはわからんが。 もう早く終息してほしいわ。
ゴールデンウィークまでには落ち着いてほしい。
遊びに行く気にならないし気持ちも凹んだままだし。 >>6
本当にね
雑誌のエアラインなんて書く記事なくなりそうだよ… 航空業界って何十年かごとに大激震が起きるけど
次の危機はどんなことになるかなってぼんやり思ってた
まったく予想外のことが大インパクトになったな
LCCはどうなるか？結局レガシーが生き残るのか？ 2001-9-11 のテロの時、米国便はどのくらい止まった？
アイスランド火山噴火の時、欧州便はどのくらい止まった？ >>8
世界の航空史に残る事態になったね。
ヨーロッパや北米での流行はまだ始まったばかり。
終息しない限り、LCCは大半が運休になりそう。 大韓もアシアナも日本線を全便運休てエアライン好きとしてはホントにショックだわ。大韓は成田１往復だけ。
ホントにここまで大事になるとは。
誰も夢にも思わないわな。 韓国発券してる人はそれなりに居そうだからねー
まあこれではっきり諦めついて逆によかったと思うけど こういう時国内線のある日本は強いよなと実感
もちろん国内線もダメージ受けてるが、国内線の(ほとんど)無い韓国や香港とは全然ヤバさが違うわ JAL ANAは中韓便どれだけ残すのかね。
潔く全便休止にして欲しいけど もし半年前に来年はOZ日本便全便停止、KEも成田1便のみになるって聞いたら
あぁ、ついに半島で戦争始まるのねって思うだろうね
まさかウイルスが原因でこんなことになるなんてSFでも想像できない >>16
半島で戦争起きたら、ここぞとばかり日本に殺到するだろ。
てか、韓国系死ぬの？ 福岡は中韓香で約8割を占めるから国際線は壊滅的な状況だね。
空港スタッフはヒマそうだ。 ビザ免除やめたら在日本韓国大使館員がファビョるだけなのに >>19
予想通りやわ。
もうこのまま国交断交しろ！
突き進め こういうのって対抗処置でやるものかね
まああの国はやるんだろな >>21
明日からシッチャカメッチャカだよ。
でも、旅行理由でビザ発給して貰えるかな？
ってことは、実質観光で韓国へは行けなくなりそうね。 対抗処置とはｗｗｗ
韓国は、日本の入国規制が韓国に対する差別的な扱いだとも思ってんのかね
さすが爆発的なペースで新規感染者が増えてる国はやることが斜め上だわ
しかも、これでさらに韓国系の旅行会社、航空会社へのダメージは深刻化
日系は、ウイルスさえ落ち着けば韓国以外にもいくらでも飛ばすところはあるわけで
結局はこれも自滅にしかなってないっていう 最近の中国人の入国者は1日600ー800人程度なんだな >>19
相変わらず最悪の時期に最悪のタイミングで最悪の選択をする奴らだな。
五千年間何処かの属国だった理由が良く解る。 もう韓国と仲直り厳しいな
ボイコットから若干良くなってきて突き落とされたな SARSの終息に8ヶ月かかった。その間に観光路線を中心にかなりの路線が運休になって、終息後も復活しなかった。
SARSの時と比べると、WHOも各国も色々教訓を得ているので、終息までの期間はもう少し短いかもしれないけど、やはり淘汰は避けられまい。 >>31
パヨクとして素晴らしい書き込みをお願いします 右だ左だ以前に、こんな時期にこんな幼稚な考えで対抗処置取ってくるような国とは、
健全かつ有益なお付き合いは到底不可能と判断するのが正常な考え方だと思うがな
仮にこれ、アメリカやEUが同じことやっても、同じような流れになってたと思うぞ
余りにも常識外れ過ぎる行動だもの 韓国のことばかり書かれているけれども、中国に対しても同様な措置
日中韓の経済的結び付きを破壊する措置を続けると
間違いなく飛んでもない大不況・大失業がわが国に起こる
それでも良ければ右翼さんどうぞ・・・ >>35
もちろん、今回のコロナによる入国制限は三国間の結びつきを破壊させるから、
できる限り短いほうが良いのは当然なんだけど、中国は日本の措置に理解を示してる。
（というか、中国も日本からの入国に同じことをしている）
ファビョってるのは韓国だけというのが、かの国のヤバさを示してる。 誰も国民の安全を考えてない
あるのは見栄と自分勝手な憂さ晴らし
理性のカケラもない
結局検査をちゃんとしない白人様も俺ら名誉白人()と一緒だーと安倍サポらしいポチっぷりだから上から下まで腐ってる訳だ
上は隠蔽下っ端は同情する部分もあるけどそもそも日頃から患者をたらい回しにしてババ引きゲームやってるし製薬会社から接待漬け
虚構の医療大国
検査を本格的にすればそれに追従
罹患状況はは日本の方が先にやばい状況なのに横並びを意識して隠蔽工作までする
医療ツーリズムなんてよく言えるわな 国民の安全を考えると当然の処置かなあ
中国はこういう時期だから仕方がないと表明
韓国も大人になってお互い規制強化して自国での感染防止に尽力しましょう
とでも表明すればいいのに >>7
減便・運休の影響で機材にも多少の変化があるかなと期待してたけどつまらないにも程がある
空港にヲタが大挙しないように配慮してくれてるのかね？ｗ 韓国は五輪が予定通り開催の場合参加を、見送る方針を固めた >>40
初夏になれば態度急変させてテコンドーだけメダル取りにくる
それか自国で大会を同時期に開催 >>18
福岡は国際線Tと国内線Tが離れているから、博多駅・天神～国際線Tの直行バスも
地下鉄とは別にあるけど、それも運休せざるを得ないか？
今福岡の国際線Tは気持ち悪いぐらいガラガラだろうね。 ドリンクサービス中止はJALは追随しないな。
プレミアムクラスや国際線では提供するならコロナ対策としては意味ないし、サービス削減したいんだろうな。
キャンセル料免除はJALより遅れて、サービスカットは真っ先に発表するANA。
そういやリーマン後もドリンクは水だけにしかけたよな 両国の往来が断たれる、ネトウヨの願望がこんな早くに現実になるとは思いもよらず
相思相嫌なんだから病気を言い訳に足並み揃えてくるかと思いきや、
マジで対抗措置なんていう外交上の問題に話を持ってってまで、負け惜しみの最後っ屁…
もう彼の国流石ですわww 韓国の航空会社て今どこに飛んでるんだろ。
日本、中国、台湾、香港は全部運休、東南アジアも欧米もオセアニアも中東も
30％以下の就航率。大韓、アシアナ・・・さあどうなるだろ。
まあANALも他社の心配してられないけど。こんな大事になるとはホントに思わなかったコロナちゃん。 韓国の航空会社が潰れたら日本に損害賠償とか言い出すパターン 東京オリンピック中止になりますように
日本は一度滅んだ方が良い 国内線減便、JALは羽田伊丹が一番運休率高くて半分運休なのに、ANAは羽田伊丹はほぼ運休便なし
なんの差？ 最近はそこそこ賑わってたセントレアが壊滅してて笑えない
朝のラッシュ時
https://i.imgur.com/OYvTipD.jpg 運休・運休・運休・運休情報 107路線目と化してるな(´・ω・`) >>47
イースター、日本終了でリアルに飛ばせる空港がなくなった。
そのイースターを買収してしまったチェジュ航空w
業績の見通し立たない韓国LCC6社は銀行からも資金借りられず、ただいま政府に焼き土下座で請願中。 >>53
ANAも羽田伊丹なんてほぼビジネス客じゃないの？ >>51
運休しなくても損失でないように政権から便宜を図ってもらってるとか？
あるいは規模重視のただの意地とか。 意思決定が遅いだけだと思うが、悪いなりに一番売り上げが立つからかもね 穴のサービス削減は理由をつけて恒久実施に以降しそう 穴は一方で中韓キャリアから福岡枠
買取を打診している。ドル箱の羽田線で
鶴丸に対して便数での決定的優位を確保しにいくえ
羽田枠については八丈島撤退などで捻出したい考 今回の中韓封じ込め施策は、
阿部が１００田と会食した時に１００田に言われたことをそのまま実行したと。
twitter情報 twitterで一国の首相がオフレコの会食で話した内容がわかると思ったる人って…… 日本まで…韓国、国際航空路線が事実上ふさがる 「ショック」
https://s.japanese.joins.com/JArticle/263390?sectcode=320&;servcode=300
世界中のどこを見渡しても飛ばす路線がない韓国系航空会社
1ウォンも運賃収入が入ってこないのに、給与やリース料など固定費ばかりがかかる状況で
これは本気で全社死亡もあり得ないとは言い切れないな これから何だかんだいって人の移動需要はあるからね。
NHが思ったほど減便しないのはそこでしょう。
春休み～GWの合間の減便は検討しているかもしれんけど。 >>58
ANAを養護するわけ出もないが
伊丹発地方路線にワイドボティが大きいから
単純に伊丹羽田の需要だけで決められないんじゃないの？
貨物需要があるかもしれないし。 >>69
ワイドボティがJALより多いから
に訂正 けど週末の搭乗率はかなり低いと思うよ。ディズニーとUSJの再開を待つしかない。
羽田伊丹の週末はかなり格安プランがあるから。 ルフトハンザが運行便数を半減させるって
A380運行停止も
欧州でも潰れる会社出てくるだろな 各国ともやはりフラッグキャリアのFSCは最後は国が支えてくれるだろう
やっぱLCCだよな怖いの 一応独立系のＢＣがどこまで持ちこたえられるかは、GWの動向次第だな。
GWはJL/NHが高い分BCに集まるという面もあるから、そこがダメならBCはキツイかもしれない。
再上場延期はどうかな。 >>68
行楽は自粛するとしても、春休みは、
帰省やお彼岸の墓参などはあるしね。
子どもの休みが長いから、この際GWや夏休みを避けて
この時期にしようという需要も出てくるかも。 あの文章下手糞な１００田と会っているだけでおかしい JLは燃料費重視で、NHは固定費重視なんだろうかね。
燃料費重視だと飛ばないと選択肢は正しい。着陸料も抑えられるし。 新型コロナ､｢全便運休｣なら航空会社は何カ月で倒産するのか
https://president.jp/articles/-/32879
全便停止ならスカイマークの場合で2か月持たないんだな。
ANAは拡大路線で固定費多いし、有利子負債が多くてキャッシュが少ないから影響が長引くとヤバいな
2019年度 ANA/JAL 有利子負債(8000億/1000億) キャッシュ(730億/4400億) 追加借入とか流動性の高い資産を処分するとか営業収入が減っても現金を作る方法はいっぱいあるよ NHの場合は、PやCAだけでなく子会社の地上職員だって増員した上でこれだから
キツさが半端ないと思う。だからこそ便数は比較的維持しているんでしょうな。 NHは今後、738/320の全機、763/321の一部ウイングス移管を本気でやりそうな
気がするな。固定費が嵩むリスクが顕在化したのは痛い。 >>84
TG、MH辺りも政府がなんとかしてくれるだろう
ていうかコロナなくても昔からそういう体質
中国政府、メジャー何社かの内どこまでカバーするんだろうな どこの航空会社も日中・日韓の運休情報がカオス過ぎる。
誰か運航する便のみまとめて欲しいレベルw 普通に仕事だろ
正社員なら自宅待機でも金でるから、むしろ休ませてやれ
彼らが1番感染率高いんだから >>10
２０１２年のタイのデモのときにタイの空港は一か月閉鎖だった >>91
うわあ懐かしい。解放後、空港内で死体が発見されたりしてたよね。
あの時ってどうやってタイ出入国してたんだっけ。覚えがない。 売上高2兆円営業利益1650億。差額をざっくり計算して7割を人件費や運航コストとして1か月の固定費が1000億。
キャッシュ730億。2か月持たないやんｗ
もちろん他の流動資産や融資枠もあると思うがコロナの影響が数か月続く場合ANAは窮地だな。 ということは、NHは国内線に関しては薄利多売でやっていく可能性もありうるな。
とにかくキャッシュを入れないことには固定費すら稼げないから。 数ヶ月前まで世界的な機材不足やパイロット不足と言ってたのを一気に解決してくれたな DL/AA/UAは果たして大丈夫だろうか？
このままだと米国内の移動制限がかかりかねない。 >>94
ウタパオとかいう海軍基地からJAL/ANA他各社が臨時便を飛ばしてた。
今は茨城空港のように民間空港としても活用されてるのな。 >>100
各社ASに追従して3月発券分は変更手数料無料にして買い控え対策に必死
先行するASはEQM50%増を始めて修行僧を動員してる
https://www.alaskaair.com/promo/AS2008 日系も旅行制限がないと思われる国内線で
ふぉっぷ、ぴーぴー、まいる棒那須ダブルプランだな。
４月末までに搭乗：通常２倍のところ、さらに同数追加し、４倍加算！
（ただし、国際線航空券除く）
マイルも同数加算。
なお、３月中に６区間以上搭乗＝ボーナスマイル・ふぉっぷ、ぴーぴーは４月末までに加算
４月中に６区間以上搭乗＝ボーナスマイル、ふぉっぷ、ぴーぴーは５月末までに加算
とか、ありそう。 代替機材の問題で飛ばし続けるんじゃないのかな。
Fだって20万円台で買えるかも？（但しホヌのFはNHの欧米線と比較すればあまり良くないが） ホヌを買うきっかけがBC経営破綻とDLのBC出資計画だけど、
そういう背景がある以上どんなに経営が苦しくても
ホヌは運行継続するだろうしBC株も売らないだろうな。 ルフトハンザは天下のルフトハンザで体力あるからいいよ
あんまニュースで見かけないけどイタリアの航空会社どうなってんだ？
元からろくなもんじゃないんだからほぼ破滅に向かうだろこれ >>101
世界的リゾートのパタヤから一番近い国際空港
日本からも就航すべき 原油暴落は大抵円高と同時だから日本にとっては物価下落だな 日本による中国と韓国からの入国制限について関係機関に問い合わせしているが、電話でもメールでも具体的な回答が全然無いし、
どこの対応もあまりにひどいので、仕事上やり取りある入管と検疫に個人的に聞いてみたけど、本当にまったく決まってなくて、これから検討するような感じだった
同じように仕事の関係で知りたい人は多いでしょうけど何か情報あったら教えてもらいたいところ
重要なポイントは
1.同日乗り継ぎ旅客も対象になるのか
2.成田で翌日以降の乗り継ぎの場合どうなるのか
3.乗り継ぎ旅客でも強制入国の場合はシングルの再入国許可所持者はどうなるのか
4.中国旅券での日本マルチビザはどうなるのか
5.特別永住者や一般永住者と日本国籍では対応が変わってくるのか
中国でマルチビザがこれからどうなるかが結構注目されているけど全面的に無効にされるなら相当評判悪くなるな flybe破綻ってお気の毒だわ
日本だとHACとRACみたいなものだろ >>113
１０４円位では超円高ではないよ
購買力で見たら円安が是正された程度 >>117
増税とコロナで相当落ちた消費分までは、回復は出来ない気がする 増税して税収減ってるとかやってるし >>123
アリタリアって、レイオフだけは絶対するなってのが再建が進まなかった理由なのにあっさり首切りww 現在のリアルタイム感染者数情報見てるんだけど
https://www.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/bda7594740fd40299423467b48e9ecf6
これまで無風だったイギリスや北欧やベルギーがいきなり伸びだしてる
あとスイスとノルウェーが国の人口から考えるとかなら危険な数字叩き出してる
これもう先進国は全てアウトだろ アリタリア潰す気マンマンだったエアイタリーのが先に潰れたしあの会社の生命力は異常 現地紙に「コロナ騒ぎはアリタリアに最後のトドメを刺す絶好の機会」とか
書かれてて草 検疫や入管の人気の毒だなと思う。
発表からたった2日で現場は対応しないといけない。
自分教員なんですが、休校も上からの通達より先にテレビで知って、そこからてんてこまいで「要請」に対応して、もちろん完璧に出来ないから生徒や保護者に不便かけたりクレーム入れられたり…。
政府には現場のこともう少し考えてほしい。しんどい。 >>125
スイスは、ちょっとヤバイね。
北イタリアから毎日通勤してくる人が多いためらしい。 AZは生き延びそう
国の息のかかった企業とDLのカネだし大幅運休するも続行の線に >>131
こういう場合はやるしかない。
そんな所まで考えていたら、対策なんて何も出来ないよ。
細かいところは後で修正していけばいい。 キャセイやアシアナ、大韓も日本線をオールキャンセルて前代未聞やな。えらいことになったわ。大韓は成田１往復か。
ホントに疫病、テロ、天災はいつどこで起こるかわからん。 これからCXやSQはどんどん厳しくなるだろうなあ
国際線の減便が欧米中東に波及すると文字通り活路がない https://news.yahoo.co.jp/pickup/6353404
米ＮＹ州が非常事態宣言…新型コロナ感染７６人に読売新聞オンライン1096
【ニューヨーク＝橋本潤也】ニューヨーク州のクオモ知事は７日、新型コロナウイルスの感染者が州内で急増し、７６人に達したとして、非常事態宣言を出した。クオモ知事は記者会見で「深刻な状態だ」と述べ、感染拡大防止のため、住民に注意を呼びかけている。 何でも感染すればコロナウィルスと勝手に決め付けるマスゴミ
に腹が立つわ、デマを流せばいいってわけ？これじゃ航空会社
が可哀想。 はっきり言って、観光バスと一緒で必要以上に航空会社増えすぎたから、一度不要なとこは淘汰されて良いよ エアイタリーも運航停止してるし
アリタリアがトドメ刺されたらイタリアの航空業界全滅じゃないか？ >>137
IAGもAFKLMもLHも欲しいことは欲しいだろう
レイオフが進んでもこれ以上DLがカネ入れない気がするからAFKLMが入れるかどうか >>141
長期化必至で国が救済しないと全社潰れるレベルになるかもよ >>146
今のところ撤退も日本線の運休も聞かないね >>146
車の部品とか半導体の輸出貨物があるんでしょうな 香港航空の毎週ごとに進んでいく断末魔ニュースが密かに楽しみ
つか意外にすぐには潰れないもんなんだなぁ、あのクラスでも >>146
というかこの状態で、どういう人間が成田=ミラノ線に乗ってるのか謎。
アリタリアって意地でも日本線から撤退しないよな。そんなドル箱なんか？？ TWのKIX-GUMが明日以降も予約できるのは何故？
相棒のKIX-TAEはとっくに運休済で、明日からは韓国からの便は全部なくなるのに >>152
去年アリタリアでイタリア行った
ミラノ乗り換えの南欧
お盆だから団体や個人客で満席だった
近隣他国ドイツやスイスのトレッキングツアー客もいた ミラノ含む北イタリアの1600万人は、武漢みたいに完全封鎖が決まったそうだから、
全ての便が運休になると思う。その後、救出のためのチャーター便は出るとは思うけど。 日本より他国のが感染者多いんだから日本より全空路閉めないと収まるわけがない >>154
いや、KIX－GUM折り返し運航で稼ぐつもりかも。
ウズベキスタン航空がNGO－GUMを夏に飛ばしているが、TAS－NGOなんてチャーターでもめったに飛ばないのに、毎日飛んでいる。
つまりKIXに人員を置いて、韓国へ帰さずに運航。日本人乗務員も一定数いるだろうし。
韓国に機材おいても赤字になるだけ。 >>158
逆に空路以外の手段はほぼ閉ざされてるのかな
サハリンは向こうから閉めてきて、釜山航路も閉鎖
いずれ中韓以外も国際線は成田と関空だけ残すと
やっぱり成田は必要だったというオチかw >>160
今の便数なら羽田に集約も可能だが、感染予防で成田に集約というのはありかと。
欧米も東南アジアも増えている。中部でも残るのは十数便程度。福岡札幌那覇は壊滅状態。国際線自体を、成田、関空、そして博多港（船）の３つに絞ってもいいくらいだ。
そして感染予防のため成田関空発の国内線も休止する。（LCCについては経営支援として、羽田・神戸発着の国内線を臨時的に認める） アリタリア経営陣がどさくさに紛れてコロナのせいで経営が傾いたとか戯言を言い出しかねない 811：名無しさん＠お腹いっぱい。2016/12/29(木) 21:37:02.46 ID:zHPfmqLP0
何と言っても中華航空には自社名を冠したオリジナル機内食が冷やし中華、
中華丼、中華まんなど日本人にも人気なものが多いからね。
850：名無しさん＠お腹いっぱい。2017/01/03(火) 15:50:13.65 ID:bFjSw1BW0
HAの日本就航が大きな理由。HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ は機内のみならず
日本各地でも大人気に。
いくらCIが中華そばや中華まんのオリジナル機内食があるといっても厳しいよ。
372：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2017/09/18(月) 12:49:11.47 ID:qyxn64Ft0
中華航空の名を冠したオリジナルメニューである冷やし中華と中華まん。
季節により入れ替えているけど、今年は10月28日で切り替わるらしいので、
みんな気をつけてね。
405名無しさん＠お腹いっぱい。2018/10/18(木) 14:24:58.27ID:JZXfIs9H0
寒い季節は、機内で中華航空の名を冠した中華丼や中華まんを食べたいという人が
多く毎年需要増になるからね。
17名無しさん＠お腹いっぱい。2019/09/12(木) 13:49:55.09ID:3f6anP+Q0
その気持ちわかる。
中華航空に乗る人の9割以上が、同社の名を冠した機内食である
冷やし中華や中華まんなどを目当てにしてるからね。
137名無しさん＠お腹いっぱい。2020/01/23(木) 15:15:47.77ID:X0mUFkzs0
寒い冬は、中華航空の名を冠した中華まんや中華丼を機内で食べるとやっぱうまい
147名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 10:37:31.49ID:NzTis4Hn0
その通り。昨日乗った便もボックスミールが出た。
CIの名を冠した中華まんが2個入っていて美味しかった。
149名無しさん＠お腹いっぱい。2020/02/07(金) 12:17:26.49ID:NzTis4Hn0
器も食事のうちと思うけど、CIの名を冠しただけあり、気にならなかった。
クルーも自社のオリジナル機内食という自信と誇りをもってサービスにあたってたよ。 神戸の国内線LCC発着なんか許したら泉州の自治体が黙ってないだろうけどな。 >>159
なるほどねぇ・・・
海外空港に拠点を作って運行するのはよくあるが、
母国を無視した以遠路線のみ運航とは前代未聞だ 結局コロナパニックで生き残るのは
ANA？JAL？？ 明日から成田や関空、福岡、千歳、中部。
国際線は寂しすぎるな。
早く終息してほしい。
今年いっぱいはだめかなあ。
欧米線にも及ぶだろうし。 >>173
国内線もどうなるか
既に今月は多数の減便が出てるわけだし >>171
固定費率低くて自己資本比率も高いのはJALだから極端な話どちらかが潰れるまでになったらJALが残るだろうけど、世界的に見て比較的健全なANAが死ぬようだと世界中の航空会社が死に体になってるかと。 米系のDL/UA/AA、欧州系のLH/BA/AF/KL、このあたりまで影響は出る感じか？ >>159
>>176
グアムって、海上自衛隊の船は入港拒否したのに
日本からの飛行機はOKなの？ UO836が23:58着で飛んでるけど無理ちゃうかなこれ
14日隔離になってまうやん >>181
これって0時0分までに入国審査抜けないとだめなんですかね？ >>181
まあ、香港は韓国ほどの状況ではないので、着陸時刻基準にしそう。
入国審査ゲートを基準にすると、同じ便でも扱いが変わってしまうからね。 >>182
問題ない
隔離対象は日本時間9日0時以降に中韓を出発した便だけだから
UOはおそらく問題ないはず >>185
出発のタイミングで決まるのか。ありがと。いま着陸した模様。 OZ1073はどうなる？
タッチダウンが0:01くらい。 少し前までANAの癒着で羽田枠の分配だインドロシア要らないだストックホルムどうすんだとかで
平和に増便話で盛り上がってたのが嘘のようだな
なんかパニック映画見てるみたいになってきた それでも規模拡大のため、最後の最後まで予定通り増便新規開設の姿勢を崩さないANA様だろうなw
ANAの重鎮会議で、「いいか、どんなに減便しても、国際線も国内線もJALの便数を下回ることだけは許さないぞ」とか平気で言ってそうw >>189
両方は無理だろ
選択を迫られたときにどっちを選ぶかでその後が決まるな >>94
死体マジかよ・・・
デモ絡み？それともうっかり制限エリアに取り残された人だったり？ >>193
羽田や関空でも吹き抜け飛び降り自殺とかあったんだから死体ぐらい気にすんな >>189
前々から思ってたけど、気分悪いからそういうのやめてくれん？ >>196
流石に今回の騒動では、国が債務保証するんじゃない？ リナーテとベネチアはまだ便を残すみたいだけど、都市が封鎖されてるのに誰が乗るんだ？？ >>199
ヨーロッパ域内の行き先まで止めると経済活動が死ぬから 見た目のキャッシュ確保だけならNHにとって運休は出来るだけ最小限にしたいもの。
固定費がなあ。 >>198
確かに。
いままで散々ＥＵからの警告を受けつつイタリア政府がアリタリアを救済してきたけど、
今回のコロナ騒動で、堂々と救済できる。
ある意味、コロナはアリタリアの救世主かもしれん（んなわけないか）。 欧米の大企業が相次いで中国から投資引き上げを決めている
そうなると中国の国際収支が急激に悪化することが確実で
既に中国当局は人民元の切り下げや不要不急目的での人民元の外貨交換の制限を
行なう方針（しないと国家破産）
従ってコロナ終息後も当面中国からのインバウンドは戻らない可能性が高い 欧米の大企業が相次いで中国から投資引き上げを決めている
そうなると中国の国際収支が急激に悪化することが確実で
既に中国当局は人民元の切り下げや不要不急目的での人民元の外貨交換の制限を
行なう方針（しないと国家破産）
従ってコロナ終息後も当面中国からのインバウンドは戻らない可能性が高い どんなに楽観的に軽く見ても1年は掛かるだろうな、インバウンドが元に戻るの シナはこのまま昔の姿に戻れよ
お前らには人民服と自転車がお似合いやねん 誰彼構わず怒鳴り散らす中国語が聞こえてこないだけでも昔に戻った気がする 中韓のビザ無し入国取り消しが痛いな。
中国はともかく日本と韓国はコロナ危機が去っても意地張り合っていつまでもビザ無し再開しなさそう。
なんで韓国なんかと意地張り合うレベルに墜ちてしまったのか、、、 >>210
そういうのいいから
シナでは天津の東部戦区が反乱蜂起したとのニュースも今朝出ていた
面白い展開になってきた
シナはこのまま崩壊して、昔のように人民服と自転車にのって
のどかに生きて行ってくれ >>211
無知もここまで来るともはやキチガイだな >>211
人民解放軍の一部反乱の話は、フェイクニュースの可能性が高いよ。 羽田就航延期はどこが最初に表明するか？
アリタリア、アエロフロート、S7、
スカンジナビア、フィンエアー、ターキッシュ、
ヴァージンオーストラリア >>213
フェイクの可能性についてはもちろん承知してるよ
ただいつ勃発してもおかしくない
あの国は都合の悪い情報は流さないから >>146
撤退というよりよそから入国禁止くらって
運航出来ないんとちゃう
米国からも入国拒否られるだろうし >>160
確かにこう言う時のためには必要だわ
喜んで良いのか泣いて良いのか >>210
そのまま永遠にビザ取り消しでいいよ。
このまま来ないままでいて欲しい。 もう中国からのインバウンド含めて中国マーケットなしには日本経済が成り立たないから中国は困るけど韓国なしでも一切困らないな
日系エアラインも大して儲からないソウル線より中国や東南アジアの大都市に目を向けた方が前向きだよね インバウンドなんかあってもたいした経済効果ないしな
いい機会だし、シナとは徹底的に距離を置くのがよろし マスゴミが煽る限り、客は旅行を控えるから航空便も
運休や減便せざる得ない。 >>220
日系の仁川線はビジネス客メインだから屈指のドル箱だと思われ… 国内線もコロナウィルスで運賃値下げ、気にしなきゃ旅行に
行けるチャンスよ。元通りの生活になれば運賃値上げ >>221
そら子供部屋にインバウンドなんか関係ないもんな >>223
次の10年20年を見据えて日本同様斜陽の韓国もうボチボチでいいんじゃないかという話
ソウルの搾りカスはLCCにでも任せてドバイやダッカに早々に就航した方がいいんじゃないか カタールが14ヵ国からの入国を無期限停止(乗継は可能)
禁止14ヵ国(日本は含まれず)
Bangladesh, China, Egypt, India, Iran, Iraq, Lebanon, Nepal, Pakistan, Philippines, South Korea, Sri Lanka, Syria and Thailand
https://www.gco.gov.qa/en/2020/03/08/statement-by-the-government-communications-office-on-the-temporary-suspension-of-entry-of-those-arriving-from-certain-countries-as-a-preventive-measure-due-to-the-spread-of-coronavirus-covid-19-wor/ >>207
米国だって昔に戻って内乱（南北戦争）ってことも >>220
半導体製造装置産業は？
東京エレクトロンとか？ いや、まじ海外はないようだ
いつ戻れなくなるかわからないし熱が出ると隔離されれかわからないし。 >>230
これ、コロナ関係ないな。
イタリア入ってないし。 コロナウイルスの感染者がほとんどいない国が
大量に含まれてるから関係ないだろ コロナだよ
読めばわかる
公衆衛生や医療環境が悪い国が発症者が少数でも入国を認めない措置を取っていると推測される まともに機能しているのは羽田成田関空のみ。
といってもいずれも中韓線は多かったので無傷では済まない。
関空は水没したときより苦しいだろう。 新型コロナウイルスをめぐって政府は新たにイタリアの５つの州などを入国拒否の対象とする方向で最終調整していることがわかりました。
政府関係者によりますと、新たに入国拒否の対象となるのはイタリアのヴェネト州やロンバルディア州など、北部を中心とした５つの州のほか、
韓国の慶尚北道・奉化郡（キョンサンプクドウポンファグン）などとなっていて、１０日に正式に決まる見通しです。
外務省はこのうちロンバルディア州と慶尚北道・奉化郡に対しては感染が拡大していることを理由として、
すでに感染症危険情報をレベル３の「渡航中止勧告」に引き上げています。
９日の国会で安倍総理はイタリアへの入国規制について、必要であれば躊躇なく判断する考えを示していました。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20200309-00000062-jnn-pol >>225
観光施設が閉鎖だらけで旅行してもどうしようもない イタリア北部からの入国拒否とか政府が言い出したぞ
当然といえば当然かもしれないけど
友達のミラノ出身で今ロンドン在住の子が来月に日本旅行にやってくる予定なんだけど
これどうなるんだろ
出身地で判断するのか現住所で判断するのか >>251
出身とか住所とか関係なく、14日以内にイタリア北部に滞在してたら入国拒否になるかと。
中国湖北省とか韓国テグと同じ扱いであればそう。 >>251
日本に来る時より日本滞在歴とイタリア北部州出身者のパスポート持ちってことで
ロンドンに戻るときのほうがややこしいことになるかもな >>248
2001-9-11 の時もそうなんだけど
空売り大成功で今高笑いしている奴らが仕組んだ
という疑念がある ヨーロッパの各都市はペストで中世・近世何度もやられているからな
そういった意味では人口減はあるが
乗り越えていくんじゃないか？ それにしても突出してイタリアは酷すぎるな。
おおらかで細かいこと気にしないんだろうけど
あまりにもバカすぎるわ。
韓国をとっくに抜き去った感染者と死亡者。 海外でも発着枠で大変なんだな
https://www.gizmodo.jp/2020/03/aviation-industry.html
新型コロナウイルスで乗客ゼロの飛行機。ゴースト・フライトが、それでも飛ぶ理由 原油価格下落はプラスというが既に一部ＬＣＣは燃料代金について小切手払いを求められている状態
このままいけばキャッシュフローがショートして運航停止になる 今日千歳に飛んでくるのチャイナ一機だけって、、
なんでこいつだけ飛んでんだよ イスラエルが全外国入国者を14日間隔離
https://www.jiji.com/amp/article?k=2020031000215&;g=int
日本人は既に隔離対象だから扱いは変わらないな 原油の値段が下がったせいで今週の経済恐慌が起きてんだぞ
少し原油高くても大恐慌よりまし、恐慌起きたらそもそも飛行機に乗る人がいなくなるし
会社の資金繰りも破綻する 原油が下がるとなぜ恐慌になるのか
先物取引でもしているのか
自分は素人なので教えて欲しい >>272
原油が下がる
>> エネルギー関連企業(これ膨大)の株が暴落
>>それをきっかけにダウが暴落
>>世界の株式市場が暴落
というのが今回の流れ >>273
わざわざ有難う
原油下落は利点もあるんだけれどな、まあ比較にならない位のデメリットが
今の構造ではあるんだろうな NHは採算に疑問符のミラノ線が当分の間は開設延期だろうから、内心はほくそ笑んでいるのかな？ もうとっくにそんな局面は過ぎとるよ
今はどのエアラインもとにかく会社を守るために必死だろ 10時間前にビザ免除停止発表 ってさすがだな。
気付かないで飛び立った日本人居るだろうに、 >>215
ヴァージンオーストラリアは会社の存続がヤバイね
アリタリアよりも先に潰れるんじゃないか？
ていうかアリタリア何気にしぶといんだよな 原油安だけなら航空会社にとっては良さそうだけどなあ >>279
日本就航したら乗りたかったのに…
ウラジオストクも行きたいけどいつ日本人入国拒否になるかわからなくて行けない >>142
エールイタリが飛べないのは、機材がほとんど全て737MAXだから。 ちょっと北海道はやりすぎでは
このままだと国際線なんにも来ないぞ
地域差ってレベルではない
従業員は出稼ぎレベル >>278
国際の7割か、全体の7割か。よく読んで >>289
羽田線も744から333に変わるらしいが、なんで789にしてくれないのか。
せめて機材小型化で珍しいのが飛んでこないか待ってるのにホンマにつまらん。 ANAの粗大ゴミA380も運航停止間近だなw
初便セレモニーのFLY NG HONUが現実へw 燃費の良い機材は他の路線で奪い合ってんだよ
原油価格が暴落してるとはいえ 赤青以外の各社はFUKの発着枠返上やむなしに傾いている。HNDの発着枠よりは価値が低い。 >>388
しかし前代未聞の運休規模だな。
エアライン好きとしてはとても耐えられないわ。
寂しすぎるし旅行に行けないのがなくて一番つまらん。 冗談抜きでまだ感染者少ない国でも発熱しただけで隔離されるから
うちの会社の人がEU圏で隔離されてる 航空業界のプロレタリア諸君には悪いが、航空産業はこのまま破滅の道を突き進んで頂きたい。
今こそ飛び恥を世界全体の共通認識とし、軍事と深く密接した航空業界に神罰が下る事を強く望む。 >>286
フィンエアーのヘルシンキ千歳はまだ運航してますね。 >>290
たぶん789より333のほうが座席数多いから >>262
検査ちゃんとしたらいっぱい居たみたいだな 日本には一体どれ位居るのか >>268
確かに安全
逆に向こうにいつ来るなと言われても仕方ない 東京で無作為に1000人をPRC検査して感染率を調べて欲しいな >>303
インフルエンザ場合で、偽陰性反応が出る確率が4割くらいらしいので、やる意味あるかなあ。
ちなみに偽陽性反応が出る確率は1割くらいらしい。 >>293
返上しても欲しい他社が辞退しそうな気もするが >>302
台湾も、恐らく近日中に日本人へのビザ免除停止に踏み切るだろうな。
一度ビザ免除停止したら、コロナが収まっても免除復活には時間がかかるから、周辺国への国際線は文字通り壊滅だな？ オーストリアが、対イタリア国境を事実上封鎖。
シェンゲン協定も事実上、機能しなくなってしまいそう。
https://news.livedoor.com/article/detail/17945842/
2020年3月11日 6時40分 テレ朝news
国境を接するオーストリアはイタリアからの入国を原則、禁止すると発表しました。
自国民は帰国させて隔離する方針です。域内の移動の自由はEUにおける重要な
理念ですが、事実上、国境を閉鎖する対応になります。また、エールフランスなどヨー
ロッパの航空会社を中心にイタリアへの運航取り止めも相次いでいます。 シェンゲン協定って感染病・パンデミックに関する特別条項とかあんのかな つづき
シェンゲンでは「a serious threat to public policy or internal security 」があれば
一時的に国境審査を復活できる（事実上の国境封鎖）。
オーストリアは、今回、たぶん、これを適用する。
https://ec.europa.eu/home-affairs/what-we-do/policies/borders-and-visas/schengen/reintroduction-border-control_en >>303 日本の場合、他の病気でないか調べあげた上でコロナの可能性を否定できない人をPCR検査に回してる場合が多いわけだが
それで9000件近くやって陽性500人
一般人が不安だからとか、ましてやランダムに検査なんかしても、まともに陽性者を捕捉できんやろ KE社長いわく、社の生き残りは保障できない
https://www.bbc.com/news/business-51799142
社員鼓舞のためとは言え来るとこまで来てるってことだな >>316
FRAのFターミナル一時閉鎖の噂って話題みたよ >>318
まぁさすがにそこは倒産しても国営かどっかの会社に経営が変わるだけでしょ >>321
最期はそうだろうけど意外と早い段階で破綻するかもね
危ないのはOZやLCCだけじゃないよなあ
我が国もBCの再上場とかこの地合いじゃ屁理屈を付けてでも延期した方がいいね 欧州各国もイタリアの1～2週間前の状態になってきてて、来週再来週にファイヤーする危険性は相当あるべ
政府による救済と言っても、独+墺+瑞+白とか国を跨いだ企業グループになってるのは厄介かもしれない >>308
イタリアは近々ビザ免除停止確定
アリタリアが日本線撤退して
ANAも無期延期だな >>324
イタリアから羽田枠取り上げられない（配分しなかったことにできない）のかね。。。
アリタリアもANAも就航しないことになったら問題ないんじゃない？
かといってじゃあどこに配分するだというのもあるけど。
マレーシアとかでインドみたいにJAL/ANA0.5枠ずつとかなら丸いのに。 >>306
検査も複数回やれば精度があがるよ
そうやってふるいにかけていく 成田からパクった路線、アジア主要都市との接続切って国内ローカル線の便宜を図った路線が立ち回らなくても、当面は新コロを免罪符にできる羽田って楽勝でいいなー 感染者数は日本は10万から50万はいるはず。
検査してないだけ。東京なんてたったの1日80件とかだし。
そのうち重症は5%くらいだろう。
中国は1000万くらいいたんだろう。8万は重症者だけ。
感染者数の国際比較は検査件数に比例するから無意味 >>329
死者数での比較なら、有用かな？
だとすると、イタリアは実際にかなりヤバい。 >>332
女性自身、ってオ○コのことだからな。
信憑性は推して知るべし。
マジレスすれば、日本のように死者数さえ抑えられていれば対策成功。
感染者数も検査数もどうでもいい。 >>333
死者数すら検査されず偽装されてそうなのに 検査した方がいいに決まってるが
洗脳でもされたか、ランサーズ？ 数日前から中国の航空関係グループチャットで武漢空港再開の話が話題になっているけど3月29日出発分から東方航空が販売していたチケットも予約取り消したみたいで、現実的に3月中の再開はかなり厳しそう
さっき見たところでは武漢発のチケットは首都航空以外は予約できないみたい
民航局の発表だと4月末までの中国国内線は各社冬スケジュールで運航することになるので、それまでは大幅な減便続きそう >>322
BCの再上場は延期したほうが絶対いいよね。
というか上場どころではなく、会社存続すら疑問符がつく状況。 >>328
タヒチは、観光業が壊滅状態なんでしょう。
このへんで、少々規制を緩めないと本当にゼロになってしまう。 もうしばらくダメだねえ。昨日新大阪～博多の新幹線乗ったけどホントに往復共に普段の半分以下。
のぞみもレールスターやさくら、みずほ.並みの８両でいいのにと思った。
ビジネスホテルの朝食もコンビニおにぎりやランチパックのパン、即席みそ汁、パックのヨーグルトしか
なくて損した気分。はやくソウルや台北、香港、東南アジアに堂々と行きたいわ――。
今年は無理かな。 >>334
日本だと肺炎死者は年間10万人。
新型コロナの死者なんて誤差範囲だもんね。いくらでも誤魔化せる。
まあ、逆に言えばその程度の感染症ともいえるわけで、
ちょっと騒ぎすぎだよね。だけど政治的にはもう世界中で止まらなくなってしまってるから厄介。 >>339
JR東海がヤバくなると、リニアの工事も遅れるかもしれないね。
3月の乗車率はいまのところ50％前後だそうだ。 >>341
やはり半分なのか・・航空機よりはマシだろうが出張も春旅行も自粛の雰囲気が蔓延していて旅行したらダメな雰囲気が俺の周りにも湧き起ってる。
ただレールスターのこだま指定席の学生や若いカップルの旅行に使う格安切符利用間違いない層の格安指定席だけは時期的にもほとんど埋まっていた。JR西もそれだけでは儲からないし・・・
普段の３月とは全く違う現状だがしばらくは世界中がこのままだね。残念だ。騒ぎすぎとは思うんだが。マスクは家にいっぱいあるが俺は全くつけないよw この異常なマスク依存も嫌いだわ。 >>323
そもそもEUは政府による救済禁止だからなぁ。
でなきゃ、サベナは今でも存続してるよw 半径400km圏内の旅行ならクルマ一択。個室の時点で公共交通より遥かに安心 サベナには貧乏学生時代にかなり何度もお世話になったから
亡くなった時は悲しかったなぁ
旧西側諸国の欧州直行便でだいたい最安値を出してたしユース料金あったし >>342はコロナかかって他人に感染させまくりそうだな。
老人ポピュリズムの日本では規制解除や経済立ち直りは悪いだろうな。 >>318
A380とB747の退役、大規模なリストラを遂行できるかにかかってるよね。
A380をフランクフルトに、B787をザグレブに飛ばすのではなく、
B787をフランクフルトに飛ばし、ザグレブから撤退
まぁ、維持とプライド（笑）で無理なんだけどね >>345
自分も若い頃、サベナにはお世話になったね。
ブリュッセルの空港にいた日本人地上職員の親切なオバサン、
倒産した後はどうなったかなあ。 >>347
飛行機が飛ばなくなっても、国が飛ぶから大丈夫だよ。
もうV１過ぎたんじゃねw >>342
マスクは着けなくてもいいけど、手洗いうがいはしっかりやってくれよ。 そう言えば、昔はあった学生・若者割り引きチケットって何でなくなったんだろ トランプ大統領「英除く欧州からの渡航 30日間停止」
2020年3月12日 10時15分
https://www.nhk.or.jp/news/html/20200312/k10012327251000.html
アメリカのトランプ大統領はホワイトハウスから国民向けに演説し、ヨーロッパ各国で
新型コロナウイルスの感染が広がっているとして、イギリスを除くヨーロッパ各国からの
渡航を30日間、停止させる方針を明らかにしました。 死者が8人出てて拡大中のイギリスは続行で、死者がほとんど出てない北欧は禁止とか意味不明
ドイツもまだ３人 北欧は人口あたりの感染者が多いし、ドイツやフランスからもシェンゲン協定で移動自由になってしまってるし仕方がない
イギリスはシェンゲン外だしね アイルランドはどうなるんだこれ
あそこは共通旅行区域の決まりのせいでイギリスにつきあわされてシェンゲン協定入ってない これまであった感染病パニック映画って街頭やその国の社会のパニック描くけど
あんま他の国との間の交通途絶とかは描かれてこなかったな 大西洋路線はほぼ壊滅かね
欧州各国ともイタリアのやらかしの後を概ね追ってる以上、この措置はやむを得ないだろう
スペインやフランスやらはイタリアの10日前くらいの様相だから数日内に爆発してもおかしくない
花札爺さんも今判断しないとヤバかっただろう トランプは本人が感染してるんじゃないかって話あるよな
思いっきり感染者と濃厚接触してるのに検査拒否中 大西洋線死亡となると、本格的に欧米キャリアへのダメージも避けられない
ホントにどえらいことになったな・・・ 千歳は国際線見通し付くまで閉鎖した方が絶対いいだろ
あけとく方が赤字だ 911の後ってどのくらいの期間飛行機の運行が止まったんだっけ?
アンセットオーストラリアが潰れたことくらいしか覚えてない こんな世界中の航空機が運航停止てかつてないんじゃあないかな。
記憶にないわ。しかしショックなくらい大規模運休で辛いわ。
今年はもう厳しいなあ。すぐに元に戻らないだろうし。
台北-香港やソウル-大阪が全運休て聞いただけで衝撃だわ。 ９１１の直後に欧州で結構フライトに乗ったけどガラガラだったな
チケットは激安で税金抜きだとほぼタダだった
セキュリティが凄まじくて、搭乗ゲート前のカフェで買ったサラダの
プラスチックのフォークすら持ち込めなかった ＮＨはＨＮＤ－ＴＯＹを無期限運休する意向を非公式に県と市に伝えた模様
一連の騒動終息後もＨＮＤの発着枠はＦＵＫやＩＴＭなどの高収益路線に使いたい模様
市関係部署勤務の知人に聞いた話なのでソースはまだない 中南米で相次いで全校休校指示、新型コロナ懸念で [2020年3月12日 11時2分]
https://news.infoseek.co.jp/article/12reutersJAPAN_KBN20Z08H/
［サンサルバドル／パナマ市 １１日 ロイター］
中南米で、これまでに少なくとも３カ国が、新型コロナウイルス拡大抑制策として、
公立・私立の学校で短期間、全授業を中止する指示を出している。
欧州などの惨状を見ているので、
中南米は早めに手を打ってきてるね。
なんとか、南北アメリカくらいは生き残って欲しい。
変異したウィルスで、中国だっていつまた再発するかもしれないし。
もう日本云々関係ない。人類全体の問題。 インドとかカンボジアとかインドネシアとかラオスとかが大丈夫なんだからそこまで不安に思うこともない
つか、暑い国はほぼ大丈夫としか思えんわ感染マップ見てると。
イタリアで悲惨なことになってる北部は死ぬほど寒いとこだからな？スペインも冬きつい。ぜんぜん南国じゃない。
イランも冬はかなり寒い 東南アジアは気候のせいか年齢層のせいか判別つきづらい 検査してないせい
シンガポール、ブルネイ、マレーシア、タイはともかく、それ以外は医療環境や公的社会保障はどうしても低水準だし、所得格差も大きい トランプアベったな
ネット工作当選といいつくづく後追いしてるわ
せいぜい香港譲りのコビットをイギリスから貰いたまえ 日本も欧州便を早めに止めたほうがいい
欧州丸ごと武漢化が見えてきてるし、それが来月とかいうレベルでなく、来週にも軒並みやられる可能性が高まってるわけで >>375
中国韓国に対する制限は状況判断しながら見直し（良い方向に）
していく方針だとも言及してるから
中国韓国企業から米国への投資()件数と額によって飴を使い分ける気と予想
日本はANAがボーイングに数千億円の追加注文したから首の皮一枚で免れた >>377
欧州系も運休確定＋ヨーロッパ諸国も報復にNATO関係以外の米国人の入国拒否やるから、破綻企業続出だw しかしこうなると慎重路線で社内に金を積み上げてたJALは正解過ぎたな アメリカが動いたらやりやすいから日本も続く
成田は閑古鳥だろう
本当に東南アジアは大丈夫なのか？ スペイン政府がイタリアからの航空便乗り入れを禁止と 中国アジア、イラン、と続いていよいよ欧米に大きな欠航の渦が
回りだした・・・夏になったら中南米、オセアニアもかよ。
もう今年はエアライン産業終わったな。 さようなら・・ インド発行済商用観光ビザを全て無効に
事実上全ての外国人の入国を禁止
とうとう鎖国 インドが鎖国、欧州は爆死寸前の状況で、笑いが止まらない中東系とか、どこの並行世界だよ ロシアが運航認可した
成田～エカテリンブルグ(最大週3便)ウラル航空就航検討
成田～クラスノヤルスク(最大週7便)ウラル航空就航検討
成田～ウラジオストク(最大週7便)ウラル航空就航検討
成田～ハバロフスク(最大週3便)ウラル航空就航検討
成田～ハバロフスク(最大週7便)オーロラ航空就航検討
成田～ハバロフスク(最大週7便)ノードウィンド航空就航検討
関西～ハバロフスク(最大週7便)ノードウィンド航空就航検討
成田～サンクトペテルブルク(最大週2便)ノードウィンド航空就航検討
関西～サンクトペテルブルク(最大週2便)ノードウィンド航空就航検討
成田～ペトロハブロフスクカムチャツキー(最大週2便)ヤクティアエア(ヤクーツク航空)就航
とかって飛ばす気があるんだろうか？ イタリアは一路一帯に署名したりとか中国べったりな傾向があったから自業自得。
中国にべったりなドイツも大丈夫なんだろうか。 >>389
欧州アメリカ間が運航取り消しなら中東御三家とターキッシュ使うしかないだろ
人の行き来を完全に止めるなんてできるわけない >>394
は？
運航が禁止なんじゃなくて、入国が禁止なんだから経由したってダメに決まってんだろアホか もう脱中国してほしい。こんな騒ぎ引き起こしておいて痛い目にあってほしい。 >>395
何を判断基準にするかはまだ発表してないだろ
直近2週間の滞在歴？国籍？
前者なら中東に滞在してから行くだろうが >>393
いや、韓国には負ける。
さすがに中国の痛みは我々の痛みとか言ったりはしないだろ。
ただいつまでも習近平訪日に固執してたのは見苦しかったな。 これホントに中国の人工ウイルスなんだろうか。
前々から噂はあったけどどうやらホントじゃあないかな。
絶対認めないだろうけどばれたら責任どうとるんやろ。
もう責任者とか処刑されてるやろなあ。 >>397
2週間中東に滞在してからとか言い始めたら、日本でもどこでも良いじゃん >>380
報復って、アジアの某半島国家じゃあるまいし >>391
ロンドン－豪州をノンストップか、アメリカ大陸経由ならOK。 >>385
北半球の夏で一旦終息したとしても、
冬の南半球で変異・凶暴化して増殖したウィルスが、
今年の秋にまた北半球にやってくると思うね。
スペイン風邪の時も第2波第3波ときて、2－3年は終息しなかったらしいし。 >>400
欧州発日本経由北米行きの運賃あるんか？ この影響で現代のヒトラーである習近平が失脚とかしてくれるとありがたい。 >>397
直近の一定期間の滞在歴で判断するしかないだろ。
27日の潜伏期間のデータもあるから、最低１ヶ月にはするだろう。
普通に考えれば、もう入国拒否だ。 >>340
いくらでも誤魔化せる と思う理由は？
LANCETのトリアージ、治療ストラテジーを見ろ。感度ではPCRよりCT。
全く隠れコロナ肺炎がいない訳ではないが、細菌性肺炎でない所見があれば、今日本どこでもコロナを疑う。
感染予防法で感染症で死亡した患者がいた場合届出は義務。出さない医師は捕まる。 アメリカ政府、欧州26ヶ国に14日以内に滞在歴がある外国人の入国拒否
https://www.traicy.com/posts/20200312147995/
とりあえず米国人の帰国と渡航はまだ制限されないようだが、一通り米国人の退避が終われば客は実質居なくなるかな 北海道でまた１０人出たって、、
もう北海道はワクチン出来るまで完全に国際線封鎖しないと感染止まることはないな >>398
何身体ではヤリまくってるけど心は純情ぶってるビッチとか
一番たち悪いわ、ネトウヨって本当にバカなんだね >>396
過去1100年ほど(政治的には)脱中国にトライしてきたけど、経済的利益が大きいので結局くっついてる 欧州行きのチケットと、北米行きのチケットを、それぞれ変更可能運賃で持ってる。5月の連休に、どっちか使って遊びに行こうと思ってる。
どっちにしようかなあ。 >>412
経済的に今ほど中国に依存している時代は過去にないだろうし
これからさらに依存することになる >>414
名実共に一部だった時代に比べれば大分自立してるだろ >>403
カンタスはシンガポール経由のメルボルン～ロンドンをパース経由にするみたいね >>418は
×メルボルン～ロンドン
○シドニー～ロンドン
だった 病気は新型コロナだけではない
例えば、日本で脳外科・心臓外科の手術を受けようと考えていた世界中のセレブとかはどうなる ボーイング倒産キターーーーーーーーーーーーー
USHIO SUGAWARA @nekokumicho2
米ボーイング社は１兆4300億円融資枠を週内に全額使い切る見通しです。事実上の倒産危機だと思います。
https://twitter.com/nekokumicho2/status/1237975467371593730
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ていうかカタール人口が170万人とかなのに感染者数260人ってヤバすぎるだろ
人口を日本に揃えると感染者数2万人とかだぞ
湾岸諸国が笑いがとまらないとかなんの御冗談 メリケン達は連邦破産法11条でまた再生するから平気だろうが
EU圏はどうするんだろうな。特例措置でも設けるのか。
アリタリアを潰すなら早い方がいいぞ。 コロナ収束しない各国人員移動制限するから
世界の航空会社半分以上潰れるぞ!! 九州にコロナが広がらないのは食生活の影響が
大きいみたいだ。
辛子明太子や納豆など和食がよいからと試したが良くわからなかったわ。
とにかく早く収まらないと日系LCCがやばい。 >>408
こういう前科があるから、安倍政権は信頼してないんだよ スレチだけどな
自殺者7年連続減に“トリック” 元刑事・飛松五男氏が解説
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/lifex/198569
捜査員が遺体を発見した際、まず３つに分類するという。
①犯罪行為で死亡したと認められる「犯罪死体」
②変死の疑いがある「変死体」
③上記に該当しない「その他の死体」――だ。自殺者は「その他の死体」にカウントされる。
気になる統計がある。警察庁の「死体取扱数等の推移」を見ると、「変死体」の数は１０年前には
１万２７４７体だったが、一昨年は２万２１１体と約８０００体増えている。比例するように自殺者数は
この１０年間で８０００人減っているのだ。自殺者が減ったというより、“数字のトリック”が隠されているのでは……
https://pbs.twimg.com/media/EOdLqk2VUAAgsVp?format=jpg&;name=small >>430
東北地方では納豆を好んで食べる
食べないのは関西 >>423
カタールはイランとの関係が深い
それで、サウジおよびサウジ派のUAE、バーレーンと断交中
ちなみにバーレーンは、政権・王族はサウジ派だが、国民はサウジ派とイラン派に分かれる トランプの欧州便中止命令を受けてダウが史上最大の大暴落
アホだろというか、それでも田舎の支持者に受ければいいと思ってんのかな ボーイングはさすがに死なんはず
チャプター11適用で国営化パターン >>435
アメリカの象徴だからな
国営化普通にありそう >>434
やってます感でアピールするトップは洋の東西問わず このドサクサに紛れてコロナ無くても潰れていたアリタリアが政府援助とかで生き残ったら笑うしかないな アリタリアはいつも潰れる、潰れると言われてもう何年経ってるんだ？
どう生き残ってるのか謎だがとにかくしぶといわ。
エアーイタリーが先に逝ってしまった。 航空機製造会社つうのが特殊すぎてどうなるかがわからん
自動車会社(GMとかクライスラー)だと子会社ブランド廃止とか規模縮小したけど航空機製造会社だとそんな簡単にシリーズ廃止とかできんだろうし 千歳空港の入国５４%減ってそんなもんか？
側から見たら９５%くらい減ってるように見えるんだが しかしまあ、凄い状況というか最悪の状況で羽田のANA専用国際線ターミナルオープンするよなw
いきなりガラガラ、飛ぶ飛行機ない状態だとオープン報道にも困るだろ
そもそもセレモニーできるわけないし
フラッグキャリアANA様専用の新ターミナルと大量新規路線で
バラ色の絵を2ヶ月前まで抱いてたんだろうに
世の中怖いな 収束には相当の時間がかかるだろうし、収束する頃には
74歳以下の人口が年100万のペースで減少しはじめる。
多くの人は後期高齢者になると自宅と食料品や日用品が買える店、それに病院の3つで
生活が完結して長距離移動なんてしなくなるからこのまま国内線の航空需要はピークアウトするだろう >>444
大幅減便のおかげで全便第2乗り入れなんだな 信じられるか
千歳は民営化して今年発着枠増やす予定だったんだぜ
もう忘れ去られてるだろ ANAは羽田ニューヨーク運休して成田ニューヨーク残すの、どういうこと？
同じ運用だろという点と、片方残すなら羽田ではないのかという二点で。 >>454
乗り継ぎ拾ってやっと維持できるくらいとか？ >>454
こんなときにわざわざニューヨークに行く客は成田でも行く。
あとは、東南アジア向けの乗り継ぎ客需要だろう。
ヨーロッパ経由がない今だと少しは埋まる >>454
いまは、検疫関係じゃない？
成田は、空港もそうだけど近隣にも日赤とか新病院とか受け入れ体制構築されてるし。 >>457
なるほど、確かに羽田～台場一帯はまともな病院ないな 成田はフルスペックの空港だから、こういう時は頼りになるし、設備の余裕も違う
羽田は全てがキツキツでそんな余計なワークできないでしょう >>459
羽田は近くてせいぜい東京労災病院くらい？
コロナの水際隔離所みたいに言われてた都立荏原病院は意外と遠いんだよね 成田日赤と日医大北総が対応するかな。
日医大北総までの国道が去年開通して飛ばしたら早い >>461
荏原の近くの住民だが、羽田は車で行くと直線距離の割にやたらに遠い
環七も産業道路も渋滞銀座だし、早朝深夜でも混んでる
車だと成田に行くのと30-40分ぐらいしか変わらないかも
成田は逆に直線距離の割には車で行くと近い >>462
来週から成田にある国際医療福祉大の大学病院が、コロナ対応の為に早めて開業するって
減圧室もある >>428
こういうネトウヨの印象操作は、ランサーズから指示出てるの？ ニュース速+なら確実だよな >>432
少し前に流行ったインド人はカレー食べてるから、コロナにならないデマに似てる クルーズ船従業員から感染者出てトーンダウン 東海道山陽新幹線まで増便取り止めだしエアラインはもっと厳しいわなあ。
コロナウイルス終息後は世界中のエアライン、皆生き残って元気な姿をまたどこででも見せてほしい。今年は無理だろうけど。 本来なら、そろそろサマーダイヤ発表の時期で、
こんな新路線があるだの、どの空港は今年はどの程度増えそうだだの、
報道レベルではこんなのもあるがそれはどうなるんだだの、そんな話題で盛り上がるはずの時期だが、
まぁ今年はそれどころではないな
空港発表のサマーダイヤとりまとめも出るかどうかすら怪しい
出たとしても、それに掲載されない減便・運休はまだ多数出ることになるだろうし トランプ会見するって…
安倍も明日会見
さぁ、なにが起きる >>471
来月ってか今月(笑)国際医療福祉大学成田病院も。 カレーとか納豆食べるだけじゃ駄目、毎晩呑まなきゃ意味無いよ 結局JALは2020年度の国際線計画を発表出来ずに夏ダイヤ突入、ANAも計画ボロボロだろうしめちゃくちゃだな JAL国内線で4月以降も予約受け付けてない便は減便運休が濃厚なのかね？？ >>469
我々は完全に一致しました→週明けに失望売りのパターン トランプ氏、国家非常事態宣言
3/14(土) 4:34配信
【AFP＝時事】（更新）ドナルド・トランプ（Donald Trump）米大統領は13日、
新型コロナウイルスの流行を受け、国家非常事態を宣言し、感染拡大の防止に
向けて500億ドル（約5兆4000億円）の連邦資金を投入すると表明した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200314-00000005-jij_afp-int 非常事態宣言を出すと、即、オリンピック開催不可能ということになるので
当面、わが国では出しません。
でも中止あるいは延期の可能性は高く
今頃、どのようにして言いくるめるか、逃げ道はどこか
密談中でしょう >>473
金落とさない貧乏人が来なくなって良かった ANAが成田ー桃園線が4月からも長期欠航しそうだな >>481
エアージャパンはどうなっちゃうんだろうな >>484
うわあ・・・・
ルフトハンザやKLMでこんな便数や人員カットするんならその他元からヤバメなとこはどうなっちゃうんだ デュアルハブ羽田成田を中心に関東に感染拡大中
当たり前と言えば当たり前だが >>487
国策で介入しないと遅かれ早かれどっちも潰れるな 世界で一番最後に倒産するのがJALだろ
圧倒的な財務内容の強固さ
しかも欧州に比べたら現時点でまだ日本のほうが圧倒的に被害が少ない 今ある程度減便運休を出してるところは、むしろ比較的財務に余裕があると考えるべきでは？
自転車操業状態なら、目先の現金確保のために飛び続けざるを得ず、
ある日突然全便運休からの経営破綻となるんだろうから 日本企業、株主に叩かれながらも無駄に内部留保積みまくって来たのが
ここに来て効いてくるだろうな >>484
時間帯が台湾人向けダイヤだから元々特典取り易いからな 内部留保に手を付けずにキープしたままリストラに入ると思う。
トヨタはベア０解答だしね。 自動車メーカーでは、武漢に拠点がある日産、Hondaのほうがもっと大変 どっちにしろ作ったって売れないから
納期が遅くなるだけ ANAはPeachの井上氏を取締役に迎えたのは、案外この危機の適任者になると思った。
効率経営と独自ネットワーク、元アジア担当の現場主義
ただ、ANAがチープになるのが怖い 中国拠点の車は国内向けだから海外の納期に影響はない 産業革命以降の近代で、疫病・感染症で世界経済がこまで大混乱になったのって、今回のコロナ騒動以外であったっけ？
SARSの時でもこれほどひどくなかったような気が。 ピーチの井上さん、ANAの代表専務なんだな。
すごい出世。ホントに有能なんかな。わからんな。 SARSってどうやって収まったんだっけ？
ヤバイヤバイ言いながら気づいたら終わってた印象 >>488
>>493
LOTは仕方ないよ
ポーランドの国全体ですべての国際便並びに国際列車を日曜から10日間運行停止だから >>487
スカイマークが先に倒産
>>507
AZもな >>506
当時の中国は自分の地域圏内でしか生活してないか、
出稼ぎでも出身地毎にグループで住んでたから、広東人封じ込めるだけで解決した >>502
スペイン風邪の時は、第一次世界大戦と同時進行で戦争の被害影響のほうが甚大だった
全欧州で流行したが、戦時下のためこの疫病の情報は隠蔽された
スペインだけがちゃらんぽらんで情報じゃじゃ漏れだったので「スペイン風邪」の名がついた 久々にコロナ減便以外の話題が目に付いたので紹介
JALとHAのATIは結局認められず
https://www.traicy.com/posts/20200314148392/
今後三たび申請するのか、それとも諦めて別の方法を模索するのか・・・
ちなみにこれ、日本側の認可はどうなってるんだっけかな >>511
もうJALはハワイは諦めた方が良いだろ、、
日本側はJL-MHの日マレーシア間JVさえ認可するんだからなんでもOKだろw >>512
JL-MHよりもNH-SQの方がユルユルじゃない？
東南アジアだけじゃなくてインドやオーストラリアも対象なんだから。
あとJV計画中なのは、JL-MUとJL-SUだっけ？
CZがAAやBAと提携協議済みなのにどうするんだろうな。
両天秤して進展しないGAは結局どっちにするのか。 >>513
CZは結局OW入りすると思う。渋っているように見せて良い条件を引き出すとか。 GWに乗り継ぎで行く予定だったアフリカ某国の国営航空
減便スケジュールが出た
国内便と国際便で６割程度に減便するそうだ
帰りの便がフライトキャンセルで思案中 >>515
今後、アフリカで感染拡大する可能性を考えてみよう。
既にアフリカ大陸北部と、南アフリカ（国）で感染者が出てる。
医療体制が脆弱or絶望的なアフリカ諸国で発症した場合、命すら落としかねないリスクも考えよう。
アフリカ大陸の場合、欧州ルートと中国ルートの2ルートがある。
観光目的なら、アフリカの感染状況を注視しつつ、来年以降への延期を推奨する。 >>513
キャセイがニュージーランド路線だけニュージーランド航空とJVしてカンタスとは特に協力してないみたいに、JLも中国路線(上海中心)だけMUと協力してCZはただのアライアンスのメンバーとして割り切るんじゃないかと思ってる 米国は英国からも規制するみたいだな
日本も可能性あるかな？ >>517
今はそうなのか
14年前はオークランドから先の国内線はカンタスだったから
鞍替えしたんだな これで、トランプの類友・ジョンソンも報復する米国人入国拒否始めるから、大西洋路線はお陀仏だなw
【速報】トランプ大統領のヨーロッパからの入国規制、イギリスとアイルランドも対象に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1584205219/ >>519
きのうの日米首脳の電話会談は、その件の確認だったんだろうね。
お互いに入国拒否はしないという。 仮に日本人の入国を米国が拒否したとしても
横田からの便は別扱いでOKってことになるだろな >>524
アメリカがイギリスからの入国制限をするとは思わなかったわ。
現時点の感染者数は、イギリスと日本って同等だよね。
（人口の感染割合でいうと、イギリスの方が圧倒的に深刻だが）
日本とアメリカの関係ってそんなに強固なのかね？ >>423
全然検査してない日本は何も言えない
カタール人にお叱り受けるよ >>437
やってる感アピールはトランプと安倍だけな気もする アメリカは中国への警戒から日本路線を維持してるんだろ
中国に火事場泥棒的な事をさせないように 検査検査と騒いでも、この状況で検査の手を広げる意味はまるで無いやん
https://www.mhlw.go.jp/content/10900000/000608420.pdf
多くが医師がCTやら撮って怪しいと判断してPCRに回してるのに、茨城県なんて389件やって陽性ゼロ
その裏でワイドショーやパヨクに煽られてヒステリーを起こした万単位の馬鹿が
クレーマー的にコールセンターで暴れまくってるんだろ
ま、欧州は来週中に勝負あり
米帝もかなり厳しい
後始末にも相当時間を要し五輪はまず無理
航空業界も大きな再編を迫られるのは必至で、今までの枠組の延長線上で話を進める意味はなくなるやろ >>530
航空業界の大再編は必至だと思うね。
例えば、３つあるアライアンスが２つになるとか。 伊東 裕
昭和56年3月 東京大学法学部卒業
昭和56年4月 入社
昭和56年4月 営業本部 大阪支店販売課
昭和60年3月 法務室
昭和62年7月 人事部付（海外研修）
平成 1年1月 法務室
平成 6年3月 法務部主席部員
平成 8年3月 関西空港支店 客室部客室乗務課 主席部員
平成10年3月 関西空港支店 客室部業務課リ－ダ－
平成10年12月 経理本部 経理部主席部員兼現職のままザワールドウィングカンパニィリミィティッド出向
平成14年4月 財務部（海外研修主席部員
平成14年7月 フランクフルト支店総務担当マネジャー
平成18年4月 客室本部 成田客室部部長
平成20年4月 調達部部長 兼企画室Ｂ７８７導入プロジェクト
平成24年4月 パリ支店支店長
平成27年4月 上席執行役員 欧州室長兼 ロンドン支店長
平成28年4月 取締役 執行役員 CS&プロダクト・サービス室・貨物事業室 担当、ANA Cargo会長
平成30年4月 取締役 専務執行役員 CS&プロダクト･サービス室・調達部・貨物事業室担当 >>532
タイプが違うから難しいが、
ワンワールド＋スカイチーム＝スカイワールド
あたりが妥当なほど、スターアライアンスが強い。
LCC対策を考えれば本気で考えてもいいくらいだ。
アライアンスは意味hがないという意見もあるが、客にとっては助かる制度。
これがないといちいち提携関係を調べなければいけないし、調べたところで委託が多いカウンターの係員が知らないという残念なことも多発しているわけで。 誰も彼も同じアライアンスメンバーになったら、元々無きに等しかった囲い込み効果も糞もなくなるやん
…などというこれまでの一般的な議論すら、この有り様では吹き飛んでしまったんじゃないの? >>526
間違いなく日本側が数兆円の金払ってるから。 オリンピック中止・延期は眼前にあるのに
直視するのを避け、先送りするために巨額の血税投入中
オリンピックなし決定、即、退陣だろうからな >>537
ANAが先月唐突に発表したボーイングへの追加注文は相当効いてるようだな >>535
大丈夫。
今やLCCにどう対抗するかが課題。
OWにはいないが、スカイチーム、スターアライアンスには中国系というLCC真っ青の値段の出す会社もあり、難しいところだろうけど、
今のところサービスが悪い変わりやすいので他社は困っていない。
東方や国航がおいしい機内食始めたら大騒ぎだろうけど。
ラウンジの食事はだいぶ改善された。 >>526
英首相の演説を見なかったのか？
英は感染拡大を防御することは最早不可能と判断し、
ピークの先延ばしと、次の冬に来るであろう第2次パンデミックに備えて、
国民の6割程度に感染を広め集団免疫を獲得する方針に舵を切った。
病院では軽症感染者の治療はせず、学校や集会の閉鎖もしない。
>>531
アライアンスが合併するよりも、JVの方が重要視されるようになるんじゃないかな。
LATAMはアライアンス再加盟は無駄と表明してるし。
スターでさえ、AC/LH/LX/OS/UA, NH/UA, LH/LX/NH/OS, LH/LX/OS/SQ, NZ/UAは
Club within Clubと他キャリアからあれこれ意見が出ている。 >>541
ジョンソンって顔は野卑だが
メイのように嘘つきではないところはマシだな ロンドンでオリンピックやってやってもいいよ？
とかとんだ上から目線が今やお笑い草だな デルタの最新フライトスケジュールどこかで確認できますか？
GWに名古屋ホノルル予約してるけど減便されてるのか確認できない >>549
海外からみたら羽田に変更のメリットそこまでないのでは？
ましてや中韓は既に成田限定、今後も成田に再び変更される可能性あるわけで 日本の方が成田便を残す様に要請しているのかも
検疫で引っ掛かった場合の送り先医療機関が成田＞羽田なので 羽田～ダラスは
アメリカンだけでなくJALも就航するから、
JAL便だけで十分と踏んだんだろ >>553
だったらDLは移転しないしUAも羽田を削減するだろ >>553
コロナ対策は成田関空に集約ってことだろう。
JL、NHの羽田便もこのままいけば全便運休。成田は細々と。
関空ーロサンゼルス（JL）、サンフランシスコ（NH）は週２便とかで飛ぶかもな。 この土壇場でデルタの成田撤退延期になったりするのかな
エアロフロートとかもだけど >>496
でもって政府から最大の補助と税制優遇がでるのと利用促進出るんだから
普通だったら787が飛べなかった時点で死んでるわ >>559
ANAの成田ー桃園線が3月下旬から欠航 >>561
>>481
だからソースは？まだ予約できるよ？ これほどまでに運休が拡大するとFFP制度そのものが危機的になるかもしれんね
大西洋路線をはじめ世界の主要幹線がズタボロ、国内線や域内線もボロボロでは
今年ステータスを維持できる客は激減するだろ 台北～香港や大阪～仁川のような世界的な旅客数と便数ののフライトが全て運休とか今まででなかったんじゃあないかな。ホントにどうしょうもない異常事態。
オリンピックも中止やむ無し。 各社の4月以降の羽田就航計画はどうすんの？
現実的に無理でしょう。 やはり成田に比べても羽田は国際空港のメイン空港としては不適格になりそうだな。
となると、今後国際線の羽田シフトは消えていきそう。
そもそも成田と羽田じゃ検疫とかにしても国際線対応のキャパが違うし >>563
特に無理しなくても毎年ANAの上級会員維持してたからSFC入ってなかったけど
今年は維持がかなり厳しくなりそうだから加入申し込みしたわ >>524
そうなると中韓～日本便の制限は続くわけだな >>543
長距離国際線は自社ハブから提携先のハブ乗り入れに限定していくのがトレンドになるのかな。
AAはダラス～成田
UAはサンフランシスコ～成田
DLはミネアポリス～仁川
4月にはこの３路線以外アメリカ大手の太平洋路線が無くなってても驚かない >>569
各社ともニーズ的にLAXでいいんじゃね？ 国内線も、もうダメなんじゃないの？大阪から福岡まで飛行機、新幹線使ったけど、ガラガラ。
特に帰りの新幹線はめちゃくちゃガラガラだった。 新幹線ホントに人が乗ってなかった。
新大阪～東京と新大阪～博多に3月に乗ったけど行きのひかり、帰りののぞみ、朝夕でも自由席も半分の乗車率。昼間なんか30%だろうな。山陽も似た感じ。
世界中のエアラインも大変だろう。終息してもなかなか元には戻らないわ。
日韓中台香東南アジア各国人の動きだけでも大打撃。 日米はボーイング購入やら羽田枠獲得やらのせいで意地でも日本は入国拒否国から除外するのだろうね。 米国羽田獲得枠は空気輸送でも意地でも運航させるのだろう。 >>573
SK凄まじいな
>また最大で1万人もしくは従業員の90%を一時解雇することを発表しており、需要が回復するまで運航を再開しないとしていま 米国、アジアの各空港、めちゃくちゃ入国に
時間がかかる、数時間人混みにさらされ
正直心配。 >>573
ある意味解雇するのは賢明かも
終息が見通せない時期に無駄な人件費で赤字で飛ばすよりも、重要が回復したとき必要な数だけ、声かけて戻せばいいし 従業員数が１万強の会社で９０００人を一時解雇したら
会社が実態を持たなくならないのか疑問
運行便数と運行に関わる現場の人間は激減するにしても、社内の仕事
特に事務やカスタマーケアなんかむしろ仕事激増してるだろうに 今となってはPやらの資格持ちプロフェッショナルを解雇したところで、すぐに他社に取られる心配はまず無いというのも地獄やな SKは人件費に苦しんでたから丁度いい機会なんじゃないの。 >>585
これを機会にスカンジナビアとイタリアという不自然極まりない分配先から枠回収して、別の国に分配してほしいものだ。 カタール辺りが変更料無料、キャンセルしても全額ポイントでお返しで安心とかで
夏の欧州行き航空券を宣伝しまくってる
いい度胸だなアラブ商人 >>586
マジレスすると、この状態でそう言うことやると、
世界各地の混雑空港から日系エアがはじき出されることになりかねないぞ >>575
山陽の昼間で30%って、コロナで客増えたのか AY、東京以外の欧州域外線すべて運休へ
https://www.traicy.com/posts/20200316148626/
長距離便からの乗り継ぎを主力商品に添えてるAYがここまで踏み切るんだから、
欧州域内の状況は想像以上にひどい状況になってるんだろうな 多くの航空会社が５月末までに破綻へ、新型コロナで－コンサル会社
Anurag Kotoky
（ブルームバーグ）： 新型コロナウイルスの世界的感染拡大により、各国・地域の政府と航空業界が連携した対応を取らない限り、多くの航空会社は５月末までに経営破綻に追い込まれる。航空業界コンサルティング会社のＣＡＰＡ航空センターが警鐘を鳴らした。
オーストラリアのシドニーを拠点とする同社は16日付のリポートで、既に多くの航空会社が厳密に言えば破綻の状態にあるか、複数の債務コベナンツ条項に抵触していると指摘。運航停止や搭乗客の大幅な減少で航空会社は手元資金が急速に枯渇しつつあると分析した。
その上で「もし破滅的状況を避けたいのなら、政府と業界の協調行動が今、必要だ」とし、さもなければ「危機を脱する時には業界は死者であふれる悲惨な戦場のようになっているだろう」と付け加えた。
米国と中国、中東の大手航空会社の大半は、政府支援や所有者からの助けによって生き残る公算が大きいと同社はみている。
原題：Virus to Bankrupt Most Airlines by End of May, Consultant Says（抜粋） 多くの航空会社が５月末までに破綻へ、新型コロナで－コンサル会社
https://newspicks.com/news/4728827?utm_campaign=np_urlshare&;invoker=np_urlshare_uid5093790&utm_medium=urlshare&utm_source=newspicks しかしアリタリアとかエア・インディアとかコロナ前から怪しかったとこはどうなるんだ
そこまではないにしてもキャセイ、MH、TG辺りも前から常に怪しかっただろ 少なくとも、フラッグキャリア的な会社は政府が血税ぶち込んででも維持するでしょ
問題は、2番手以降の会社やLCCだな
そういう意味では、OZとかは激ヤバもいいところだろう >>597
>米国と中国、中東の大手航空会社の大半は、政府支援や所有者からの助けによって生き残る公算が大きいと同社はみている。
そこで日本国営航空（国航）の誕生です。 いくら民間でやっているとは言え
航空は社会のインフラだからねぇ
潰す訳には行かないよね 政治的観点から日本はある意味JALもANAも生き残りそう
スカイマークとかは怪しいかもな
まぁ一番やべーの
韓国じゃね?下手したら大韓以外全部パァ >>606
ANAはその条件は断りそう
受けたら、その瞬間世論とJALに散々叩かれまくることになるから
羽田枠の優遇やらなんやら、ANAのやりたい放題っぷりはすでに航空ファン以外の一般人にもネガティブに受け取られているわけだし
故に、ANAは「JALに弱み見せるくらいなら死んだ方がマシ」まで考えてるかもよ
プライドだけは人一倍強いANAだし いったん国策で合併、国営化して規模半減、しかる後分割民営化して競争風を装うのが自然な流れ 日本は、おそらく45-47体制の令和版ができるとおもうね。
全航空会社が経営危機。
>>609
のようにLCCふくめていったんすべての定期航空会社を合併させた上で、国有化、
その後、適宜、分割民営化する手法。 いつこの騒動は終息するの？
マスクや消毒液が通常に売ってたら終息かw
1年くらいかかりそう。スカイマーク潰れないでね。
いつも便利に使ってる。 今もう国際線は平均して75～90％減なの？
皆不要不急の用事で遊びに行っていたんだな アリタリアもSKももはこれをきっかけとして日本路線から撤退かもな。 >>619
逆にこの40人はどういう人が乗ってんだ？
全員ビジネス客だと言うのか？ >>619
それでも2月は満席だったんだー！キーッ！！
というコメントが可哀想すぎて…www >>618
不要不急じゃなくて
中国、日本、韓国間を月に10回とか乗ってたけど、フライトの大量キャンセルにビザ無効でさらに強制的な隔離あるから現在だと日帰りとかまずできないんだよね
問い合わせしてるけど日本は中韓に新規ビザ出さないし、韓国はビザは出すけど時間かかるし、中国の主要都市はほぼ強制隔離になってるし >>615
そんな戦時中みたいな施策を今どきできるはずがない。
赤青はまたぞろ特別に救済されて、それ以外は放置で倒産。
だがそれが資本主義社会の鉄則だ。
需要が出たらまた会社が増える。
それの繰り返し。 >>604
それが見えているから、JALはあれだけ貯め込んでた訳か。 アメリカやヨーロッパの各社は、東京、ソウル、北京、上海、香港から１つを選んで残りは撤退を余儀なくされるな。
関空と中部は完全に地方空港と化す。
東京は他の東アジアに勝てるかが肝だね エジプトが全航空便運航停止
感染拡大防止へ
https://www.sankei.com/world/news/200316/wor2003160031-n1.html
エジプトは新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、国内の空港を利用する航空便全便の運航を１９日から３１日まで停止する。
マドブリ首相が１６日に発表した。
現在、国内にいる観光客の予定は守るとしており、出国は認める意向も示した。 これは全世界ですごいことになってきたな。
あらゆる方面の航空便がストップしてしまう事態に・・
史上最悪の事態だと。
こんなあらゆる地域の全航空便運航停止みたいなことホントに初めてだろ。
身近なとこでは関西～仁川や東京～台北バンコク、台北～香港便がほとんど飛んでないてもう信じられないわ。 >>633
地政学リスク考えるならNATO系は東京って選択もアリだろ。患者爆増も無さそうだし。 >>632
オーストリア航空の運航停止は再開を前提とした前向きなものか
ルフトハンザに任せてお役御免的なものか、どっちだろう？
好きでたまに乗っていただけに残念でならない ロシアとカナダも入国制限キターーーーーーーーーーーーー こういう時に海外に行く人は、帰国者除いてどんなやつなのかね？ 日本政府は欧州に渡航規制したけど、アメリカには絶対にしないだろうね。 >>643
松花堂弁当好きだったな 日本の糞航空行政に追い出された形だが SKに羽田枠やる位なら、嫌がらせせず移管させてやったら良かったのに >>644
春はどうしても人の異動は多いよ ファイナンシャルイヤーも変わるし >>622
アライアンス3連合の共同声明が出て、着陸料の減免等、各国に航空会社への支援を要請。
アメリカは5兆円規模、アリタリアは国有化して100%支援だって。 >>650
もしかして、アリタリアにとってコロナって救世主になってね？ ロシアもアメリカもカナダも外国人入国禁止にして国境閉鎖したな。
カナダはアメリカとの国境だけは一部だけ開けておく。
これで、ロシア便はロシア国籍者以外乗れなくなったね。 >>646
こんな状況で卒業旅行するやついるのか？ Nowegian からフライトキャンセル云々みたいなメール来たけど、
中を見たら「コロナ問題をを考慮しまして、フライトのキャンセルを受け付けます
返金はポイントでお返しします」って内容だった
いや、間違いなく倒産する会社のポイントで返金されても・・・・・ 日本はコロナそのものの抑え込みは世界でも屈指の成績を挙げる可能性が高いが
むしろ後始末の経済の立て直しでは、とんでもない劣等生になることが見えてるのも情けない話や
感染者数や死者を誤魔化してるという陰謀論の蔓延に対する国際宣伝戦にもどうせ負けるだろう
反ワクチンの馬鹿が吹き上がって、諸外国がコロナワクチンを実質義務化を進める中
日本だけがワクチン接種率が上がらず、長期的に汚染国扱いを受け入国制限を受ける可能性も高い
せっかくこの第一波を最小限の犠牲で乗りきったとしても、航空需要の回復では大いに劣後しそうだ >>649
裏目ということはないだろう
今はどこもだめなのに JALもANAも夏スケの減便発表まだなのかな？ノロノロしてると3連休入っちゃうぞ？ >>656
全然検査してないから抑え込み成功してるかすらわからない 一部海外メディアは日本のデータは比較に参考にならないから、掲載を外してる >>653
自粛だけでは抑えきれんだろうから
大学側が「渡航したら卒業取り消すかもよ」くらい言わないと無理
おまえらだって22やそこらの頃は無茶やったろ？
若者にだけ自粛判断を強いるのは無理があるわ >>646
海外赴任の入れ替えもな
飛行機の代替ルートや空席が取れなくて帰ってこられない奴もでそうな勢い 仮に検査していないから発覚してない陽性の人間が世の中に大量に居るとしたら、今頃街中は死者重症者で溢れとるだろ
そんな事にはなっとらんし、むしろインフルエンザや風邪の患者数が今年は少ない
風邪のような症状を訴えている人が少ないなら、そんなに蔓延はしてないのでは 騒ぎすぎて自滅してる感はありますね…
みんなはしゃいでるけど代償大きすぎる >>665
＞仮に検査していないから発覚してない陽性の人間が世の中に大量に居るとしたら、今頃街中は死者重症者で溢れとるだろ
この二つに相関関係がないとも言われてるぞ
感染者の8割は無自覚無症状か軽症だから、実際シリアスな症状が出て入院加療が必要なのはほんの2割程度
しかも、感染者の大半はちょっとやそっとのことでは他人に拡散することは無い、ともわれている
日本には、欧米みたいにあいさつ代わりにハグやキス、みたいな風潮も無いしな
ちょっとした風邪程度なら市販薬飲んで寝とけ、みたいな感じで病院にまではいかない人も多いし、無検査陽性の人は意外と多いと思うよ
でもそれはそこまでヤバい話ではない
薬がないから恐れられてるだけで、実際はそこまでヤバい病気ではないからな >>665
ちょっと数字が弱そうな人の書込だね
イタリアの数字で見ても、目に見える確率で溢れてる事はないのだが それに目に見える重症者は出歩けないし、軽症や潜伏感染者は判別がつかないが
平和ボケなのかね >>666
騒ぎ過ぎてるのは政府が隠蔽体質だから不安が不安を呼んでるのもある ダイヤモンドプリンセスの隔離では、大失敗をしたしな >>655
同じノルウェーのSASなんか、社員のほぼ全てを一時解雇だぜ。
ソースは朝のNHKニュース JALが4月いっぱいまでヨーロッパ線の予約クローズしてる（冬スケ中は行きだけあり？）。
ANA様は今の所元気に全便運航予定w >>593
フィンエアーは日本便やめると薬が届かなくなるから死人が増える >>665
検査は必要ないという主張の理由として、大半は無症状か軽症だから恐れる必要はない
というのがあるな
溢れてたらもっと世界的なパニック 日本では毎日600人、年間12万人が肺炎死んでる。
これが毎日100人増えてもそうわからないわけで、検査されずに死んでるコロナ患者が沢山いてもおかしくないな。 欧米各社は8～9割の供給削減してるのに未だに暢気に空気運んでるANA JALは大丈夫かよw ＞＞６８０
日本では毎日６００人、年間１２万人が肺炎で死んで
それが毎日１００人増えて
その内コロナ患者が沢山いたとしたら
とっくに全国院内感染で医療崩が起きている。
大噓書くな。 >>682
事実、中韓路線に支えられてきたんだから仕方ない PCRを1.2万件やって陽性800弱
しかも多くは医師がCT撮ったりして他の病気の可能性をキッチリ潰した上で検査に回してこんなもん
これでは勝手にコロナコロナとヒステリー起こしてるクレーマーをドライブスルーwで20万件検査しても、ほぼ全部空振りやろ
こんなデータすら見ずに「検査してねえから実は1万人いる・10万人いる」だのと騒ぐ馬鹿な陰謀論者ばっかりなのが情けない日本の実態やん
もしそんなに蔓延が酷ければ、イタリアやフランスから帰国した連中から陽性が何人も出てるのと同様に
日本から帰国した外人の感染がもっと派手に続出してるだろうに >>668
出歩けないような重症者は自分で119番するだろ
自宅で気づかれず死んでいたと言うようなニュースも聞かないし グアムはコロナ陰性証明書がないと入れなくなったのか >>686
お前頭悪いだろ
日本でコロナに感染して海外で判明した分だけでも100人以上いるじゃん >>691 クルーズ船を算入して日本をディスる五毛党の手口はもう古いわ 五毛じゃないぞ韓国系な
ずっと前からいるからな日系貶めてきた連中
ほんとうのクズだ >>692
海外旅行できないほどの肺炎症状があるとか、
最近蔓延地域から帰国したとか、
感染者と濃厚接触したとかがあれば病院通じて
検査発行されるかもね。
まあ、陰性でも別の理由で入れないわけだが。 >>693
やっぱ貴様は頭悪いわ
クルーズ船除いても100人以上になってるから世界のあちこちで日本から入国拒否やってんだよ >>686
この板の人間は極端に医療統計に弱い気がする >>690
ANA様は入国制限なんのその、就航都市51達成のため、計画通り運航みたいだぞw EUが圏外との３０日間入域制限とか言ってるのに、欧州便飛ばして誰が乗るんだ >>702
それでもASKや就航都市数にこだわるのがANA様なんだな。 >>702
航空貨物もあるからな。人は動かなくてもモノは動く。 >>706
赤字がやばいことになったら自民政府が助けてくれるもんね
>>707
それでも運休なんて認めないw by片野坂 韓国lccは不死身かよ？
今の状況で潰れないなら影響に潰れないわ >>700
バンコクとかドイツなんかは半導体材料とかクルマの部品とか接着剤とか輸入輸出が多いからね 格安の前に国が潰れるよ。
潰れても日本は絶対に助け船を出さないことだ。 国内石油元売は今後海外の経営状態が懸念される一部キャリアについては
燃料の現金決済を求める方針を固めた
これも運航に影響してくる可能性がある >>718
AZは国有化が決まったとイタリアのメディアが報道
政府が救済のために6億ユーロの基金を用意するらしい
EU理念死すともアリタリアは死せずだな >>693
五毛と書いてるネトウヨのが気持ち悪いよ 大変な事態になってきたな。
大阪は4月から通常の生活をしましょうってなったが、インバウンド向けのホテルや飲食店は壊滅的。
サラリーマンが使うような居酒屋やラーメン屋まで人が減ってる。いつも週末は行列の回転寿司もガラガラ。
病院まで患者が減ってて、眼科、歯科も患者が減ってる。
新幹線、高速バス、タクシーも客が減って、風俗も中国人マッサージも減ってる。
ただ、マクドナルドはめっちゃ混んでたし、公園も大盛況だった。
こんな事がいつまで続くのやら。 eu域外からの入国禁止きたな。
これでもANAは運航するのか？ 新幹線がホントにガラガラだったのがビックリしたわ。
のぞみとひかりで新大阪～東京往復したが朝も夕方も指定席4割、
自由席3割の乗車率。昼間やこだま自由席はもう２割も乗ってないだろうな。
こりゃ運輸業も観光もホテル飲食も大打撃。今年いっぱいはもう自粛ムードもあるし
ダメだろ。インバウンドはもう二度と去年までのようには戻らない気がする。 >>721
なんかさぁ、憎たらしい企業だけ大丈夫感が嫌い
マック、セブンはテイクアウトや短時間滞在で客失ってないし
尼、楽天、Yahoo等に銭落としたくないのにな。 普段なら週末は一週間前に予約しとかないと席の取れない人気の居酒屋が
土曜の夜に飛び込みで普通に入れたからびっくり
席も７割しか埋まってなかった >>722
あいつらは就航都市数が大事だからな。
運休なんて伊東や片野坂は簡単に認めないんだろ。
空気運んで赤字になっても政権がなんとかしてくれる。 千歳のフィンエアも４月から無しか
もう何も無くない？千歳 >>723
数年はかかるだろうけど戻ると思うよ
政府がインバウンド誘致政策を放棄しない限りね 戻らんだろうね
今回の件で欧米人はアジアに精神的トラウマと嫌悪感湧いてるから 【シドニー共同】オーストラリアのモリソン首相は18日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け非常事態を宣言した。世界全域を海外渡航情報で最も厳しい「渡航禁止」に引き上げたことを明らかにし、全国民の出国を禁じた。
2020/3/18 10:09 (JST)
https://this.kiji.is/612815396964451425?c=39550187727945729 >>729
今まで何とか保ってた路線もこれで壊滅するのかな？
特に福岡はさらに一段と減りそう。 オーストラリアも鎖国か・・・・・
アジアから完全に欧米豪にクラスター感染域が移ったな。
アジア人ほどきっちり対策しないだろうからなかなか終わらないかも。 >>730
インバウンドの中心は中韓東南アジアだろ
欧米人はビジネスはいずれ来る必要になるし、オタ中心も変わらず来るだろ 欧州は日本と違っていきなり外出禁止令出ただろ、全国民が自宅隔離。
日本はまだ普通に会社行って飲み屋で宴会してるからな オーストラリアも鎖国か。
結局、日本だけ自由に行き来きさせてるのか。 いや、日本だけ全容掴めてない感じで、全員免疫作戦やってるし、出入りも自由だから長引くだろうな。
日本の自宅隔離は基本的に拘束力はまるでない。
全て五輪を控えてるからだろ。 日本は成田空港の検疫はこぼしたミスでやってないし、ボロ出まくりだなあ。
帰国して公共交通機関使うな、ホテルに2週間待機しとけと言うだけで実質的に何もしてない。 豪州や南米は、これから秋から冬の季節だから
早めに手を打っているんだろう。 >>739
成田は、検疫やってるでしょ。こぼしたエリアだけ使ってないだけで、他にもエリアはあるから。 MHとかアリタリアと同じでコロナなくても経営危機だっただろ >>743
つまりこのどさくさに紛れて政府の援助を受けられるのでラッキーってとこか。
いい加減潰れてくれないかな、特にAZ でもこれだけポカポカ陽気になったらアホみたいな必死なマスク防御は要らないと思うわ。
家には60×4箱もあるけどほとんど未使用。
病気になるかマスクなしで２週間過ごしてみよう。
28才だしどうもないだろう。
ドラッグに朝から並んでるばあさん気の毒。
アホちゃうかと思うわ。 成田の検疫を体制確保できるまで閉鎖、これに伴い成田発着国際線運休を検討
残る国際線は羽田に振替て29日からの新離着陸ルートと第2ターミナル発着は予定通り実施する フェイクニュースが拡散されているのだから気にせず通常運行
すればいい。 町歩いてる必死な防御野郎とかOL見てたら哀れになるわ。
定食屋で一口ごとにいちいちマスクしてるやついるし。そんなんするなら家で飯食っとけや。
頭いかれてるわ。 ヨーロッパの自宅隔離って仕事は除外だし
短時間外でスポーツするみたいな理由書作って持ってればokって感じの隔離だぞ
中国ほどきつくはない
どこまで実効性あるか正直疑問だわ https://pbs.twimg.com/media/ETW46M3U8AAUEAI.jpg
羽田の出発案内の表示がJL1964ではなくGO2020なのはANAへの忖度か知らないが
まわりの欠航表示がまたすごいな 昔みたいなフラッグ・キャリアのみみたいな時代になるかねー
JALにとっては嬉しい時代の到来か JALは早々にウラジオ運休に追い込まれたが、ANA様は継続するみたいだな。
もともとウラジオ線は提携・乗り継ぎ・運航頻度的にJAL優勢って言われてたし、3週間の差はあるとはいえ初便の搭乗率はJALの圧勝だっただけに、
（ANA様のために）運休しろという政府の圧力でもかかったのかと勘ぐってしまうw
にしても、ロシアに外国人は入れないのにANA様はANA様でそこまでしてなんで飛ばしたがるのかもわからんがw >>755
運休ったって、発表されたのはウィンターダイヤの1週間だけだけどな
サマーダイヤでも運休継続の公算極めて大とはいえ、ANAとて赤字垂れ流しをいつまでも続けられんだろう
ゴーストフライトを続けると、「燃料が勿体ない！何考えてんだ！」と諸外国からの突き上げも喰らうだろうし、
早々に追随して運休発表になると思うぞ >>756
なるほどね。
ちなみに4月も予約はできなくなってる便は多い。
この感じだとJALは4月はウラジオ含めヨーロッパはほぼ全切りするっぽい。 >>753
てか急な欠航でなく、前から決まった予定通りの欠航でも掲示板に出るんだな >>757
コロナ騒動が起きる少し前から、欧州を中心に「飛び恥」運動みたいのが起こってたろ
あれ、一部の環境団体だけがやってるんじゃなくて、メディアが乗っかったのもあってそれに賛同している人も増えてるらしいぞ この先どうなるかわからないが意味不明な羽田発着枠配分を見直すいい機会になればいい
SK/AZ/AIはたぶんもたないからその分だけでもアジアに振り直すとかすれば >>761
最初のうちだけだ
陸路国境封鎖、鉄道網も寸断状態
飛行機がなければどこにも行けなくなった現実に直面しても
まだ飛び恥などと言ってられるのはヒキニートぐらいだろ http://www.bjnews.com.cn/feature/2020/03/16/704631.html
欧州や北米発の中国行きは凄いことになっているみたいで18万元のチケットのことで騒いでたら、ロンドン発上海行き40万元でも即完売とか100万元超えのチケットも出てきてる >>753
ステキな表示見られて良かった。
欠航ばかり見てたらため息しか出ないよ。 >>767
香港は入境な
義務教育を受けたものとしてそこんところよろしく >>727
出発便見たらマニラとホノルルだけまだ運行中らしい ×義務教育を受けたもの
○共産党政権に恭順するもの
コロナのせいでうやむやになってるけど
香港の昨今の機運からすると「入国」って言ってあげたいわ >>770
ダイプリ騒動にトイペ騒動起こして世界に迷惑かけた香港人は永遠に殻に閉じこもってろ >>770
香港の反乱軍達も別に独立なんて言ってないけど
無知もここまで来るともはやキチガイだな >>770
イギリス統治時代は入境ではなく入国だったのか？ 香港なんて出入境規制なんかしたら
住民全員が生活できなくなるね。 GWの旅行は無理として、運行再開はいつ頃だろうね。
夏か秋ぐらい？ >>604
株価見たら日銀は優先的にANA買ってるよなww >>781
外国人株主比率が法定上限超過したまま是正する気もない会社の株を
日銀が買う義理はないだろ 究極的に言えば、それこそ日銀が買えば外国人保有比率は下がるし 従業員３分の２解雇、役員給料１００%返納って
ちょっと何言ってるかわからない
倒産した方が良くない？ >>745
いつまでもしつこくマスクしまくりの日本人見てると
イライラしてくるわな。
手洗いさえガシガシやっとけば問題なくて
マスクなんぞたいした効果もないんやから、もうええ加減にせえよと。 >>761
ほんまＴＶの影響って、アホ相手にはいまだに絶大やからなｗ
俺が経営してるガールズバーでも二十歳前後の女どもは
韓国人と結婚したいとか韓国人になりたいとか
聞いてて情けなくなるくらいアホみたいな事ばっかり言うとる。
わしがなんぼ朝鮮がいかに酷いか語っても効果なし
ＫＰＯＰで洗脳されとるｗ >>786
どこの話よ？
ちなみにSASなんか9割の社員を一時解雇 >>789
たぶん向こうはお前のことをネットやりすぎで洗脳されてる痛い人って思ってるよ >>778
これもなー
https://www.vietnamairlines.com/~/media/Files/VNANew/VNJP files/20200319-JP-Flights-cancellation-updated-on-19MAR20.pdf 古めの機材は、これを機に早目に処分するとこが多くなりそうだな。 >>788
大戸屋で一口食べる度にマスクつけるキチガイみたいな男おったわ。そんなに店の空気吸うのと飛沫嫌なら外食しなければいいのに。
おばはんやOLでもいてるな。マスクと消毒ノイローゼ。
外へ出ないか入院したらいいのに。 >>796
見ててイライラするよな
特に若い男で眼鏡かけた猫背で華奢な体型で
スマホだけは片時も話さず握って、地味なリーマンスーツ着てる奴とかｗ NH、フランクフルト深夜便はこのご時世でもデイリーか
ホノルルＡ380も見直す予定はないみたいだし、その強気な姿勢がどこまで持つのやら 航空大手の全日空は、およそ5000人の客室乗務員を一時的に休業させる方針を固めました。
新型コロナウイルスの感染拡大で大幅に運航本数を減らしていることに伴って、労働組合と合意できれば、１人あたり数日、休業させることにしています。
会社では、雇用調整助成金などを活用し休業手当を支払う方針で、雇用を守るための措置だとしています。 >>800
規模最重要視のANA様ですから。
安易な運休、ASKでJALを下回ることは伊東や片野坂が許しません。
JALガーJALガーは健在のようです。 大韓航空の現在の就航路線
金浦～済州
仁川～成田～ホノルル
仁川～ハラレ ここは、運航情報がほとんどなくて単なる反共反中韓馬鹿丸出し統一教会安倍信者の売国奴のネトウヨの巣窟だな。 燃料の掛売お断りされて資金繰りショートでサヨウナラになるキャリアが相当数出そうだな
すでに外国人客の比率が高かった観光地の土産物屋などが仕入れの掛お断り、小切手で払えとを卸売から突きつけられている >>806
客来ないのに仕入れなんか
イランだろ笑笑 北海道の国際線一日0便とか凄えな
成田羽田関西もやれ >>809
たしかに成田関空はゼロではない。
が、地方空港に毛が生えた程度になっていないか？
成田羽田は普段のセントレア
関空は普段の新千歳くらいしか飛んでいないだろう？
それ以外は瀕死の状態。 福岡よりセントレアの方が先にゼロになる可能性が。
エバーはセントレアさっさと運休したのに比べ福岡は週4残してるし、ホノルルもハワイアンよりJALとデルタの方が先に切る可能性が高い。 今年6月のG7サミットはアメリカが議長国だけど、
テレビ会議で済ませることが決まったらしい。
サミットに限らず、
これからどんどんテレワークやビデオ会議が増えて、
人が動く出張需要は減るかもしれないね。 >>806
当面の間は、飛ばないんだから燃料もいらないけどな
で、一時解雇や無給休職とかでスタッフの数も一時的に減らして、極力出ていく金を減らしていく方向にどの会社もなってる
全路線の8割～9割運休とかゴロゴロあるし
それでもだめなら公的支援か
先陣を切って、イタリアはAZを国有化する方向を固めたそうだ
http://sky-budget.com/2020/03/20/alitalia-renationalize/ 航空会社、航空機メーカー及び関連産業は悲惨なことになるだろうね。
いつまで固定費を払えるキャッシュが残ってるかだ。 空港に放置された真っ白な飛行機が増えるんだろうな～
さて、糞チョソの航空会社はどうなるかな？ もともと経営が怪しかったところにとってはむしろ救いの手になってる可能性すらある
コロナによる経営悪化を口実に、堂々と公的資金をぶち込める理由が出来たからな
上のAZなんてその最たる例だろう
その他の国も、少なくともフラッグだけは残すだろうな
AI、MH、KE、SA、CX等
となると、ヤバいのは2番手以降のキャリア
LCC全般や、大手でもOZ、HX、HUあたりはいつ息の根が止まってもおかしくない 航空会社の無給待機要員は
それぞれの国でコロナ感染隔離施設の世話員をしたら良いんじゃないかな
需要あるだろう 新規路線開設だぞｗ
まずは、成田－フフホトー北京線だそうだ。
北京行き国際線、別の空港で検疫 成田発の一部はフフホトに
3/19(木) 21:59配信
【北京時事】中国政府は19日、20日から北京首都空港に向かう国際線の一部をまず周辺の空港に着陸させ、
乗客の検疫を行うことを正式発表した。
感染の疑いのある入国者を早めに隔離し、首都・北京への新型コロナウイルス流入を阻止する狙いだ。
当面の対象便として、成田発の中国国際航空CA926便が入った。20～22日の3日間は、内モンゴル自治区
のフフホト空港にいったん着陸。検疫で問題ない客は同機に搭乗し、北京に向かうとしているが、発熱など症状が
ある乗客はフフホトで隔離される可能性がある。
このほか、モスクワ発とパリ発の中国国際航空便は天津空港に、トロント発の海南航空便は山西省の太原空港
にまず着陸する。
今回の方針は、中国民用航空局が17日のインターネット会議で内外の航空会社に「北京を守るため」と指示。
しかし、外国の航空会社は整備士の不在などを理由に反対したため、中国の航空会社が対象となった。 ANAは社員優先で待機期間も有給だが、その補填措置として株主制度廃止を検討している模様。減配に比べると株主総会で文句が出にくい。 >>821
数年前まで春秋本体が中部～石家荘～呼和浩特を運行してて乗った
北京近郊に着陸させる例として天津が上がってたから
石家荘も候補だろうと予想してたが、呼和浩特まで行くのかw >>822
優待券なくなっても日銀は文句言わないから丁度いいなw >>822
そうか？
どうせ配当も無くなるんだから、個人株主維持のためにもむしろ優待は継続するのが普通じゃない？
>>824
昨日のJALとANAの株価を見比べるとANAだけ日銀買ってるのバレバレだしなww >>819
アリタリアはEU以外の国際線は大幅削減で
凌ぐだろうな CX、4・5月の日本路線は成田週3便のみ
https://www.traicy.com/posts/20200320149312/
あんなに日本路線を飛ばしていたCXでさえこうなるんだから、
事態がどれほど深刻化しているかということだわな・・・ >>828
とりあえず日本からは撤退していただきたい。 >>830
１日６便あった関空さえ運休するんだから。
中韓系で関空に飛ばさないってかなり深刻。
キャセイと言えば新千歳、仙台、中部、羽田、広島、福岡、那覇（ドラゴン含む）に飛ばしていたよな。季節便で徳島と新潟へも。 >>829
飛んでるだけで感動だよ
中韓方面は全滅だと思っていたからな >>832
関空公式サイトの発着案内
本日のフライト情報で「中韓台」を選ぶと・・・
「出発済」表記又は空欄 11便
「欠航」表記 40便
ただ、今の状況だと「まだ11便も飛ぶのか」だよなぁ パイロット、CAも入国できず長距離路線だから
復路用のパイロット・CAが往路は乗客として乗ってくるんだろな アメリカ ビザ全面発給停止キターーーーーーーーーーーーー 今日の福岡はクアラルンプールとグアムの2便だけだったw https://www.tokutenryoko.com/news/passage/6755
日本からの入国を禁止している国・地域
アジア インド 韓国 中国 ネパール マカオ マレーシア モンゴル
中東 アラブ首長国連邦 イスラエル イラク オマーン カタール サウジアラビア バーレーン レバノン
アフリカ ガーナ コモロ チュニジア
欧州 ウクライナ エストニア オランダ ギリシャ キルギス クロアチア ジブラルタル スイス チェコ デンマーク ドイツ トルクメニスタン ノルウェー フランス ブルガリア ポーランド ラトビア リトアニア ルクセンブルク ロシア
北中米・カリブ カナダ トリニダード・トバゴ
南米 アルゼンチン
オセアニア オーストラリア キリバス クック諸島 サモア ソロモン諸島 ツバル ニュージーランド バヌアツ マーシャル ミクロネシア https://www.tokutenryoko.com/news/passage/6755
各国が鎖国してるのに、日本だけ拘束力の無い14日間の屋内待機だけで緩いな。
検疫もユルユルだし。ほんと日本は後進国だな。
やはり五輪縛りだねえ。 日本はゆるゆるだけど、日本いったらほとんど帰れなくなるからこないし
他人任せ、責任ももたない、決断もできない
こんなのが民間の社長なら3日で首だろ
そもそも平社員ですぐリストラされると思うが >>843
：制限なし
アイスランド、アルバニア、アンドラ
イラン、トルコ、ヨルダン、モルジブ、フィリピン、パキスタン、カンボジア、南アフリカ
＋アフリカ各国（ナミビアは禁止、ルワンダ・エジプトは空路入国は封鎖、ナイジェリアはビザ発給停止）
:自宅隔離、問診
シンガポール、アルメニア
：施設屋内施設で隔離＆監視
パレスチナ、ブルネイ
：ビザ取得
ラオス、スリランカ、韓国、インドネシア
：PCR検査陰性証明書
タイ、バングラデシュ
：入国後にPCR検査、病院隔離
マカオ、香港、中国
https://www.tokutenryoko.com/news/passage/6755
・中国籍の方のビザ免除が停止になっていますが、アライバルビザの取得は可能。到着時に健康チェックとクリアする必要あり。
：鎖国状態（全ての外国籍の入国を禁止）
オマーン、カタール、アラブ首長国連邦、マレーシア、フィンランド、オーストラリア、ニュージーランド
ポーランド、エストニア、ラトビア、ロシア、カナダ（アメリカ以外）
こうしてみると、日本が一番緩いな。入国後に指定施設での観察とか一切ないし。
たんなる誓約書に書かせるだけの要請だから。
これ、アメリカが日本を除外してるのは確実に金だろうな。 こんな状況でも飛ばすANAって何なのか？
アメリカが日本だけビザ免除阻止廃止はしないのはなぜか？
やはり臭うね。 >>846
ANA様とズブズブな自民がANA様（だけ）のために水面下で色々動いてる。 日本側は米国は意地でも14日間の屋内待機扱いしないしな。まあ、屋内待機勧告って殆ど無意味だけど。
欧州は日本へのビザ免除廃止にしてるのに。 禁止言われてる国の飛行機飛んでたりするのはなんなん？ >>842
中国や韓国から日本入国時の規制について中国、韓国それぞれ確認したけど、報道内容の多くは14日間の強制的隔離となっていて、要請とは思えないところが謎
規制開始当初の韓国報道だと韓国側で把握できた搭乗者は4割～7割が乗り継ぎだったり日本入国したのは永住者だったりして、実際に要請を拒めるのか微妙だけど、大使館員に説得されるとなると相当覚悟がいると思う アメリカがコロナの中心地になりつつあるな。
これでも出入国から米国は意地でも除外か。 >>854
でも、実際に隔離されたとか言う話しは出てこないぞ。 >>844
日本に行ったら、ほぼ帰れなくなるから、
日本に長期滞在予定以外の人は、入国してくることはないだろうね。 >>846
日本のかしらが「日米同盟」とかほざき続けてきたから
廃止すれば、「同盟」でもなんでもなくて
便利な日本に駐留し利用してきただけってことが露呈して
メンツ丸つぶれ 北海道、民営化してさあこれからって時に大丈夫？
大丈夫なわけないよな 3～4月は人事異動で海外赴任者の入れ替えも活発になるが
ビザ発給停止、発給済みビザも失効という状況で
赴任者と帰任者はちゃんと入出国できてんのか？
帰任予定者のビザ延長は認められてる？
国境封鎖した国もあるだろ、どうすんだこれ そういえば、去年まではこの時期引っ越し難民が問題になってたけど
今年は聞かないもんな
航空に関係ないけど いつになったらソウルや台北、香港、バンコクに普通にチケットとパスポートがあれば行けるんだろう。
早く行きたいわ。 >>860
すでに影響が出ているな。
現地から出国禁止令が出ている会社もあるほど。
当面は国境をまたいだ人事異動は無理。
>>862
コロナの影響で引っ越し延期が多いかも。
ただ、大学生の移動もあるから不思議だが。
むしろ「引っ越しできない難民」が多いのかも。
>>863
台北 5月中旬以降
バンコク 6月以降
香港 7月以降
ソウル 10月以降
と予想。
欧米も8月には解除されると思うが。
中国はあと１か月で国内移動が正常化されると思う。
日本自体も6月になれば収まる。オリンピックは無理だが。 >>845
イギリスはどうなっているんでしょうか？ >>864
引っ越しに関しては、
賃貸物件の明け渡し後のリフォームの際に部材が無くて工事が完成せず、
新しい人に引き渡しできない事例も多いらしい。
内装部材は、中国製その他外国製品も多くて
入荷が遅滞していて在庫が無いため。 >>859
着陸料減免措置なんかは民営空港には大打撃じゃないかな >>862
コロナ騒動の少し前に今年も引っ越し難民がーってニュース見たよ
でもこんなことになっちゃって、本業が暇で単発バイトする人が増えてるから引っ越し屋の人手不足は解消してるのかも >>870
>>869の書き方だと会社が潰れたかのような書き方だが、
実際はただのコロナによる一時運休だよ
4月末まで全路線全便を運休、現時点では5月から通常運航再開予定
http://sky-budget.com/2020/03/21/thai-lionair-all-flights-suspend/
>>863
多分ここまで過剰に恐れるような病気じゃないと思うんだよな
薬がないからみんなビビってるだけで
だから、治療薬やワクチンが開発されれば一気に自体は収束すると思う
せいぜいあと1か月か2か月かってところでは？ アメリカの冬のインフルエンザもイタリアも武漢とは別物のウイルスだろうな。
まあ杜撰で大雑把で不潔な国民だからしかたない。
夏までには終わるだろ。 薬は在来の抗ウイルス薬のいくつかが効果が確認され始めたけど
ワクチンは厳しいかもね
20年も有効なワクチンが出来ていないエイズウイルスと似た
白血球にとりつく性質があるみたいだから >>868
成田や関空も補填あるかね？
>>873
米国のは早くて一年はかかるそう CTSの国際線、今日はチャイナ一便ってこれのために国際線開けてんの？ 飛んで来る以上、開けざるを得ないだろうな。国内線ターミナルにCIQの施設ないし。
まあ客の数によっては出張CIQという手もあるだろうが、出迎えや折返し便搭乗客の事を考えると、難しいだろうな。 >>882
イースタージェットもあったがどうなったんだろうな 成田国際線の旅客便の便数（１日あたり片道）245便
元々予定された減便 50便弱（推定）
本日の欠航88便
本日の出発済、出発予定便109便
案外飛んでるなという印象。
客室はスカスカだろうけど。 >>887
その便数って、SARS後の絶不調の関空の便数。
（ちょっと前まで関空は200便越え）
やばいって。 >>888
各国大手が9割以上減便するくらいなので EKも就航159都市中111都市を一時運休へ
http://sky-budget.com/2020/03/22/emirates-suspend-kix-dxb/
記事にもあるけど、小型機を持たないEKはこういう時に小回りを利かすことが出来ず、
余計に厳しい状況に追い込まれているのは否めないな >>892
ちょっと前に他社に対してのA380の使いかたを知らないとか言ってたな
しかしエミレーツこんなこと想像もしなかっただろうね 大型機を159都市って凄いな。
昔のJALがそうだったが（路線はもっと少ないにせよ）
なにせ小松ーソウルとか福島ー帯広にジャンボが飛んでいた時代もある。（767が導入されて短命に終わったと思うが）
EKも中東内用にA320でも買えば。 福島～帯広なんて超絶ローカル路線あったっけ？
覚えてねえや。
小松～ソウル線は成田～小松経由～ソウル線が系統分離して出来たんだったか。 超短命路線と言えば、福岡・広島～女満別、季節運航とはいえ搭乗率63%あったのがすごい 必死にツアーを組んで売りまくったんだろうな。
で、それが続かなくなったらサヨウナラ。 >>864
これから日本の感染爆発しそうだから
来月は全世界から入国禁止になりそうだわ
今世界中で日本が一番対策甘々だろう 今度のGW
海外諦め組の参入で
国内線が賑わいそうだな >>903
既に日本を入国禁止にしてる国は韓国より多いよ。
日本は感染者数が少ないのにこれだけ拒否されてるのは諸外国はちゃんとわかってるって事
検査件数があまりにも少なすぎて信頼されてないから。
安倍は五輪のためにもうすぐ安全宣言やりそうだけど。
検査データがないから終息宣言しても信頼されない。
日本は世界で唯一全員免疫政策をとってるので、ダラダラとこんな状態が続くだけだわ。 >>900
いや、自粛だから自己責任で行けという事。
この場に及んでANAに忖度してるんだよ。
諸外国は出入国禁止にしてるのに、日本だけ自粛だけで殆どが無意味。これじゃあ、どんどん感染が広がるわ。 日本政府はANAの米便羽田空港就航の邪魔はできないから。米側も日本だけ入国禁止除外してるのはANA縛りだろう。 自宅に軟禁状態よりは今の日本の方が全然いいわ。
どうせ死ぬ奴は死ぬ ワクチン、特効薬の開発まで時間という
教科書的対応のWHO、専門家の意見よりも
ニンニク、ショウガを試せと言う方が効果的だったりして
でもそうしたら、ショウガ、ニンニクが店頭から消えてしまうだけだろうな 生産量そんなにないし
ニンニクは昔から西洋でも悪魔よけ、吸血鬼よけとして使っているくらいから、殺菌効果が高いと思う ハワイ州が、州外からの到着客全員を14日の隔離だと。
ホノルル便も終了 ホノルル便も終了か？
もしかしてANAは意地でも飛ばす気？ >>907
入国禁止でハワイも対象になったら6/1にホヌwダブルデイリーwを目指すANA様が死亡するからその辺への忖度もあるんだろう。
ANA様に忖度する日本政府が米国政府に要請→米国政府も承認ってとこか？
日米同盟維持のため、米国政府までANA様に忖度しなきゃいけないのかw >>911
イタリア、スペイン、韓国とかはニンニクをよく消費する国だがコロナで盛り上がってるぞ。 >>905
週末あたり、五輪中止もしくは延期会見And特措法かな
すべて受動的な水際対策 >>919
じゃ、日本がまだましなのは、納豆のおかげ？？ アベガー隠蔽ガーとか騒いでる朝鮮人やパヨクは、逆に感染爆発を舐めてるだろ
欧米のようにガチの感染爆発が起こったら、3日で500人や1000人死ぬようなことが平気で起こる
そんなもん隠蔽できるわけねえよ
要するに隠蔽論というのは、爆発しない程度に感染者数を絶妙に制御するというスーパー高等技術をアベが駆使してると言ってるも同然だろ >>915
確実だろうな。
入国禁止だと飛ばせない。自粛で済ませてるが、カテゴリー3は入国禁止国扱いなのに日本だけ除外。
日本政府側も欧州がビザ免除撤廃してビザ取得して入国しても14日間屋内待機要請してるのに米国だけ何もせずに除外してる。
やはりANAが絡んで自民党と官僚が圧力かけてる。 辻元清美は東京と大阪の移動は大韓航空による羽田～金浦～関西だったけど今はMKタクシー利用かな？ >>923
そこまでしてホヌw飛ばし続けて果たして何人の日本人が乗るかだな。
まあ赤字垂れ流す分には自民政権が裏で見えないようになんとかしてくれるから、ANA様としてはASKと供給座席数さえなんばーわん維持できればいいのかw アメリカン航空とフィリピン航空が日本線を含む事でコードシェア
する事をアメリカン航空がアメリカ運相に提出、ソースはスカイバジェット ヨーロッパとかバンコクを飛ばし続けてるのは貨物のためもあるみたいだけど、a380は貨物あまり積めないんだっけ >>924
まさかたったの1年で本当にFLYNGになるとはね… ホヌは飛ばさないとパイロットの仕事なくなるとかそういう理由？
他の機種の免許持ちいないのかね ブルームバーグ
エミレーツ旅客便全て停止
25から >>894
FKS-OBOにB747は飛んでいない。
>>897
ITM-FKSの間合いではあったが、行政からの要請ではない。
NHのCTS-FKSやNALのHKD-FKSが利用率が高く、JLも北海道路線に参入したもの。 あれ、エアアジアの日本 -KL便はまだ運休してないのか
タイ・アジアXはもう止めたのに >>938
ジェットストリーム31運航便みたいな搭乗人数だな
アイランダーでも運び切れるレベル >>943
(1)入国・入域制限 131
(2)入国後の行動制限措置 78
日本の数字を多く見せるために(1)と(2)を足して209だとした韓国発のフェイクニュース。
(1)，(2)には重複が40あるので実際は169。 ANAはいざとなったら自民党に泣きついて助けて貰えばいい。
ナショナルフラッグの強化と言ってANAとJALをくっつけてANAを救済し、
JAL潰し >>944 そもそも全世界が鎖国に走ってどっちが規制が多い少ないなんて論じるフェイズではとっくになくなってるのにな
いまだにクルーズ船案件で日本プギャー、五輪はロンドンが開催してあげるよなどと
日本ディスを楽しんでた１ヶ月前あたりのノリでしか事態を把握してない朝鮮人の間抜けぶりが目立つな いつ収束するか誰もわからんのだから、再開時期は未定にしとけばいいのに 世界のほとんど全部のエアラインが90％以上の運休てもうどうしようもない状況だな。こんな事態史上初だろう。
ホントに武漢の市場から発生なのか人工のものなのかイタリアやアメリカのは別物なのか何もわからないが。
こんなんでオリンピックは7月に開催できるわけがないし早く決断しろや。
もう無理に決まってるのに。
年内はどうしようもないな。 >>950
全世界の航空網が、ほとんど機能停止するなんてね。
自分たちは、この歴史的な事態をきちんと後世に語り継ぐ義務があるね。
大戦争ならともかく、感染症が原因で、
まさかこんなことが生涯のうちにあるとは、想像すらしていなかったよ。 ていうか、収束しても路線網や便数はもう元には戻らないんだよな、
キャリアが倒産逃れたとしても >>952
USJ横のリーベルホテルもやってたから、どこも宿泊客が居て無いんだと思う。
リーベルホテルは HOPE って文字にしてたが、
HELPに見えるくらい悲壮感漂ってたよ。 >>953
路線網や便数が戻らないのに加えて
反ツーリズムがさらに勢いを増す。欧米での黄色人種差別が激化。いいことない >>953
国際線は知らんけど
国内線は政治家絡みで同じやろな。 欧米人のアジア人嫌悪は今後相当なもんでしょう
テレワークで無駄な出張も炙り出されたし飛行機需要は確実に減るね https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032300542
ＡＮＡ、国内線３７８８便取りやめ ４月下旬まで
2020年03月23日13時50分
全日本空輸（ＡＮＡ）は２３日、新型コロナウイルスの影響で旅客需要が減っていることを受け、
４月１～２８日に国内線３７８８便を運休・減便すると発表した。
国内線全体の約１８％の運航を取りやめる。
羽田―関西や伊丹―福岡などの運航本数を減らすほか、
中部―旭川、小松―新千歳など４路線は期間中、運休する。 >>947
自民党とANA様がタッグを組んだら、独禁法なんてどうとでも捻じ曲げられるw
それくらいの屁理屈平気でこねるだろ... https://www.jiji.com/jc/article?k=2020032300884
愛知で８０代男性死亡 各地で感染確認―新型コロナ
2020年03月23日19時21分
国内では２３日、各地で新型コロナウイルスの感染が判明し、
愛知県では８０代男性の死亡が確認された。
国内の死者は、クルーズ船の乗船者を含め５０人となった。
愛知県岡崎市によると、男性は１１日に米ニューヨークから帰国し、２３日午前に死亡。
その後、ウイルス陽性が判明した。
千葉県では、４０代～５０代の外国籍男性３人の陽性を確認した。
３人は既に感染が判明した邦人男性と同じ貨物航空会社に所属し、
１６日に男性とともに貨物機でオランダからイタリア経由で日本に入国していた。
岐阜県では、スペインとフランスへの渡航歴がある２０代女性会社員ら計３人の感染が確認された。 ANA様、銀行から借り入れ検討・4月入社延期検討だってよ
これいくらジミンでもどーしょーもねーんじゃねーか笑笑 AYの成田線27日から運休決まりました。5月3日から羽田線開始だそう。 北京行き国際線全便がルート変更
中国国際航空
大阪関西ー青島ー北京首都
東京成田ー青島ー北京首都
ソウル仁川ー大連ー北京首都
大韓航空
ソウル仁川ー青島ー北京首都
アシアナ航空
ソウル仁川ー大連ー北京首都
日本の航空会社は登録されていないので北京には飛ばないみたいだ >>944
これは報道見てると131と123を比較しての話し
韓国の外交部は日本に数字で負けないよう必死に在外公館に指示しているらしいけど
現在の各国での入国規制は外交力や外交関係によって決められてるところもたくさんあるから >>975
つまり、エアージャパン大活躍という事だね こんな世界中の国が鎖国状態て初めてだね。
歴史上すごいことだわ。
昔なら百科辞典に載るわ。 まだまだ減るよ。
ハワイつったって乗るのは軍関係だけだしね。 もう怒濤の減便はわかったから、せっかくの7月4連休・夏休みに備えてヒコーキの予約だろ！ 今入国できる国（直行便あり、制限なし）
・カンボジア
・ミャンマー
・トルコ
くらいか。 >>987
直行便がある国だと、ニューカレドニアは？
KIXから週３便あるけど。 オリンピックの延期が決まったから今まで隠蔽してきた感染者数が増えそう >>987
カンボジアは、クルーズ船も受け入れたし、今後も入国制限することはしないような方針だったから、
安泰だろうね。
状況わからないけど、世界中から、行くところがない旅行好きの人が殺到しているのかな？ >>990
そんな国に行くのは1番危険だろ。
このスレは呑気だな。 エアアジア航空事業止めるかもって、止めたあとそれで何をやる気なんだよ カンボジアとかミャンマーて危機感ゼロだろうし何も対策してなさそう。
ただ暑いから感染してないのかな。わからんけど。 Twitterにミャンマーの書き込みあるけど劣悪な隔離施設に大部屋で閉じ込められるってあるけど カンボジアもミャンマーもラオスも中国との結びつきや人の出入りがかなり多い国だからな
この３カ国が感染者ほとんどいないのはかなり謎。
そもそも一切検査してないか、高温多湿で気候のお陰かも。
未だに吹き抜けの空調無しで暮らしてる人多いし
高温多湿のマレーシアやタイやシンガポールでも感染者が出てるけど欧米に比べたら抑えられてるし
あとこの３カ国は冷房大好きで換気悪い室内にこもりっぱなしなのが関係あるかも
希望的観測だけど カンボジア、ミャンマー、ラオス＋ネパール
いい加減な航空就航ニュースの4兄弟ですね。
コロナ対策も同じでしょうｗ このスレッドは１０００を超えました。
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