新規開設・増便・減便・運休情報 108路線目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 107路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1583478745/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
一年の大切さを知るには、落第した学生に聞くと善いでしょう。
一ヶ月の大切さを知るには、未熟児を生んだ母親に聞くと善いでしょう。
一時間の大切さを知るには、待ち合わせをしている恋人に聞くと善いでしょう。
一分の大切さを知るには、電車に乗り遅れた人に聞くと善いでしょう。
一秒の大切さを知るには、たった今、 事故を避けることが出来た人に聞くと善いでしょう。
10分の一秒の大切さを知るには、オリンピックで銀メダルに終わった人に聞くと善いでしょう。
昨日は、もう過ぎ去ってしまいました。
明日は、まだ分からないのです。
今日は、与えられるものです。
だから、英語では 今をプレセント(present)と呼びます
そして、>>1 乙 モスクワ以外のロシア国際線運行禁止だって
なぜか粘ってたANAのウラジオも終了 175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ >>4
あぁ残念
GWか夏休みにウラジオストク行きたかったけど無理っぽいな >>6 エール関西最高やー
トンキンやナゴヤなんていらんかったんやー ★コロナ 日本 居住地トップ１０
【検査数２０,３４０ 退院２８５】
１ 北海道・・・・１６２人
２ 東京都・・・・１５６人
３ 愛知県・・・・１４５人
４ 大阪府・・・・１３８人
５ 兵庫県・・・・１１２人
６ 神奈川県・・・・７９人
７ 埼玉県・・・・・５６人
８ 千葉県・・・・・３９人
９ 新潟県・・・・・２６人
10 京都府・・・・・２４人
※大分県・・・・・・２１人
※和歌山県・・・・・１８人
※高知県・・・・・・１２人
※群馬県・・・・・・１１人 ここへきて封じ込めに成功したとされている台湾香港シンガポールも帰国者の感染が増えつつある
特にロックダウン実施中の国・都市からの到着便は事実上武漢チャーターみたいなもんじゃね?
しかもあのチャーターとは便数も人数も桁違いに多いし、自宅待機を命じられても守らない奴が多そうだし ランプサービスで働いてる人どうなる？
リストラかな？ 羽田、成田、関空でも4〜6月末までほとんどの航空会社飛ばないんじゃあないの？？
まだまだ運休出てきそうだし。これはホントに歴史的な大事件だわ。
世界的にこんな事態になったことないよなあ。教科書に載りそう。 アメリカの主要航空会社は連邦破産法適用経験済みだし、大きな影響はないと思う テレビのニュース速報の情報
「外務省 全世界に対し渡航自粛を要請へ」
ついに日本も鎖国ですわ
いよいよ収まりがつかなくなってきたな。オリンピックの順延も1年で済むのか？ 丸紅も史上最大の赤字だし
これからこういうのがどんどん出てくる 儲かるはずの主力の北九州線が出張手控えでかなり落ち込んでいるんじゃな。
ソラシドは何気に福岡北九州佐賀以外の九州各路線に分散しているし。 ７Gの運航路線を見てみると・・・
羽田ー関西、北九州、福岡、宇部
中部ー福岡
台北ー北九州、中部
うーむ・・・
今の状況で稼げそうな路線がない・・・ GWからは沖縄に殺到して、感染者増えて沖縄が鎖国しそう >>27
むしろ出張自粛でビジネス路線の方が打撃受けてそう。逆に学生旅行は決行じゃない？
JALANAも福岡ガラガラ、那覇満席。
このご時世だと安い運賃で変更キャンセル可能だから、余計ビジネス路線は厳しいかも。単価も下がるから。 今回の東京の外出自粛で国内線もアカンな
東京への出入りは当然激減する >>28
本当は好ましいことではないけど、自粛要請を無視して動くような人たちがメインの路線
すなわち、ビジネスよりレジャーに重きを置くような路線だな
今の時期だと学生の卒業旅行とか 運休情報すらなくなってきたな、あらかた運休しちゃったから そりゃ世界の全航空会社が90%以上運休の異常事態。
運休情報もくそもないで。
歴史に大きく残るな。2020。
オリンピックもどうなるやら。 >>40
この騒動が終息した後も、各社機材受領の延期や従業員の一時解雇等を実施してるから、
元の路線網に戻すには相当の時間がかかるだろうしな
それに、この状況に耐え切れず、倒産の憂き目にあう会社だって少なからず出るだろうし
何かの記事に出てた9割の倒産は無いにしても、1社も潰れずに済むなんてこともまず考えにくいし 3割は潰れるかな。
LCCは半分以上が逝くであろう。 アライアンスなんか入るとその調整にコストがかかるから
そこもカットしてこそ成り立つLCCというやつなのに >>44
メガＴＯＮネットワークみたいなもんですか(適当) >>46
はは、懐かしいなあ。
てか知らない人、多数でしょう笑 >>49
セントレアはまだJALとデルタが飛ばしてるよホノルル
いずれ止まるかな 今日の福岡の出発便はBRの台北線が1便だけ。
時刻表で調べると60便近く計画されていたが
ほぼ全滅だった。 全世界に向けて渡航自粛が発令された以上、
国内全空港において、国際旅客便ゼロ、なんて状況になってもおかしくないんだけどな JALもデルタも1便だけ残すか全て運休かだろ、ホノルルは。
まあ世界中の国がそんな感じだけど。
えらいことになったなあ。歴史に残る大事件なのは間違いないわ。 https://twitter.com/sweatpantsnight
いい音いい酒いい男
ノーパンスウェットで入場料割引
東京開催
03/25(水)20時〜24時
『ノーパンスウェットナイト48本目』
会場： @AiSOTOPE_LOUNGE
名古屋開催
03/28(土)21時〜5時
『ノーパンスウェットナイトIN名古屋9』
会場：barVECTOR
乞うご期待
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>47
「メガTONニュースTODAY」というニュース番組もあったねｗ 世界の国際線56%減、貨物容量落ち込み運賃2倍に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57260350W0A320C2TJ1000/
日本経済新聞が英航空情報会社OAGのデータベースをもとに集計した。
世界の国際線の提供座席数は3月第4週（22〜28日）に前年同週と比べて56%減の1800万となった。 >>57
こんな情報がとても有用で価値がある
自分のところにも上海市から同じ通知が来てた
さらに外国人に対するビザが無効になるよう
https://www.fmprc.gov.cn/web/wjbxw_673019/t1761858.shtml
昨日来た連絡だと北京経由でも外国人がビザ無し国際線乗り継ぎできるとメッセージにあったけど北京乗り継ぎはほぼ無理になりそう 29日の羽田2タミの国際線施設オープンは
寂しいスタート確定か
欠航欠航欠航欠航欠航欠航欠航欠航・・・ >>58
貨物だけでも一定の便数がないと、
いろんな物流が止まっちゃうんじゃないかな。
何かひとつの部品がなくても製品は完成しないわけで。 >>61
物流の中心はあくまでも船舶だから、航空便の減少はさほど気にしなくていいよ 羽田空港沖合拡張とか言ってるやつが気がついてないことだけど
東京港の方が羽田なんかよりも遥かに重要だからな。
首都圏の経済の心臓 東京港温存で平行５本までいけるから
無知は黙ってて >>51
ホノルル便はちょっと前から運休になった。
明日の予定では、ガルーダの最終運航とタイ航空の臨時運航便と唯一デイリーで運航している中華航空の台北の3便。
福岡の唯一運航定期便BR台北は週4便なので今日は出発便なし。 >>62
物流の基本は海上輸送だろうけど、
例えば、パソコンとかの電子部品は航空輸送も多いんじゃないかな。
現に、品切れしてるパソコンもあるみたいだし。 >>67
現在の状況下それで困るより、生産したところで過剰在庫になっていくリスクの方が大きいぞ 国際線の便数が戻る日は来るんだろうか？
来ないわな、インバウンドも相互ビザ免除もないんだから。千歳、福岡、那覇あたりはどうしょうもないな。 少しまとまった休みあったら気軽に東南アジアの島とかに行ってた時代は
いつ戻ってくるんだろうか
数ヶ月前が前世の事のようだ ANA忖度で検疫も見逃しかよ！
なぜ今、鎖国しないのか？ 国際線でまだ運航してる路線をまとめた方が早そうだな。 >>71
今の新規感染者の３割とかが欧州からの帰国者なのに日本の空港の検疫が完全にザルなの恐怖しか感じない
熱が無かったら問診票書いてあっという間に終了だってよ
しかも感染者の割合が極端に高いはずの帰国客をみんな普通に室内の狭い通路で密着した列に並ばせてる。
感染してない帰国者も見事にここでウイルス拾える仕様 >>73
検疫官もマスクだけで防護服すら着てないらしい この国の検疫はどうなってるの？ 外国国際線が次々と運休する中ANALだけは維持してるんだがこれって誰が乗ってんだ？ 貨物便は分かるけど旅客便はなあ
もう邦人の帰国ラッシュもそろそろ終わるだろうし https://www.narita-airport.or.jp/ais/flight/today/inter_dep.html
これみるとアナルばかりだな。
エアカナダとかブリティッシュ、エールフランスとかは帰国用に運航してるのだろう。
そんな中、カタールはまだ運航してる。 カタールとか輸送量を一時的に増強したらしいぞ
緊急帰国・脱出需要狙いだと カタールは関西でも日本就航15周年のテレビCMバンバンゴールデンタイムに流してるね。
まあ関空就航は６月に延びたけど。
さあどうなるんだろうなあ。 アナルも帰国者需要が終われば運休するだろうね。
空港そのものが他国みたいに閉鎖しそう。 ANAカーゴ、外国人パイロットが確保できず4月から全50便運休へ。
コロナで外国人パイロットとかみんな母国とかに帰っちゃうんだなw 旅客便のパイロットを貨物便には使えないの？余りまくってるだろうに インドに行く予定があったのだけれどインドが4月１５日まで鎖国
JALとANAは減便してたけど、昨日JALはついに４月中全便運休を発表
ANAはまだ減便して運航予定 GWのエアアジアでKL経由インドネシア行き、未だにキャンセルのメールこないんだけど
大丈夫なのか不安になってきた
今は運休してるっぽいけど、それまでに飛ばせるつもり
返金頼んでもポイントだし悩んでるわ デュッセルドルフからの到着便がそのまま貨物地区行ったけど、貨物のみってことなのかね >>88
インドは国際線の離発着が禁止されてるはずなんだが、どうやって飛ばすつもりだろう？w
さすがのANA様でもいくらなんでも無理だと思うが…
我慢できないのかな？ 貨物機飛ばすって言っても今までで足りてたんだから、ただの暇つぶしだよ
パイロット寝かせるよりはマシ程度 >>92
離発着、とか書いちゃう程度で無理すんなと
インドは旅客0なら着陸可能、離陸は旅客乗せてOKで
外国人の帰国に配慮している
今後も継続するかは知らんがな >>98
第一報聞いて見てきたが4/1に開港以来初の国際線0本になるみたいだね
カレンダー見ると一応デルタのホノルル便が週1くらいで残ってるがどうなるだろうか 米国からの外国人入国を拒否へ 政府が最終調整
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200327-00000095-asahi-sctch
米国からの外国人の入国を拒否する方向で最終調整に入った。対象地域を、
米国の一部に限るか全土とするかは検討する。 福岡空港の全便欠航はなかなかないわ。
次はセントレアかな。 セントレアも4/1以降0になる。
関空も中国の1路線週1政策で日5便くらいかw いまだに検討中とかANAに忖度してるのか？
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6355434
対象地域を、米国の一部に限るか全土とするかは検討する 中国発着の日韓路線で運航情報
いずれも週1便
国際航空CA
北京ーソウル
上海ー東京
南方航空CZ
瀋陽ー東京
瀋陽ーソウル
東方航空
上海ー東京
上海ーソウル
ちなみに大阪ー上海を国際航空で4月に持っている予約は、キャンセルのメール来たけど振替はされてなかった 日韓中台香。あんなに今年始めまで賑わってたのになんてこった。全便運休みたいなもんだな。
こんな事態になるとは夢にも思わなかった。
空港閉鎖になるんじゃあないの？いつになったらパスポートとスマホかタブレットあれば台北やソウル、香港、上海に行けるんだろう。禁断症状になるわ。 コロナ収束したとしてもV字回復はむずかしいだろうね。
出入国に関しては、いったん緩めてもまた締める、が２-３年続くかと。 >>106
こんな時に海外旅行なんかしてるんじゃない、という周りの圧力が無くなるまで当分かかるな
許されないという雰囲気に押し潰されるぞ、業界が 航空業界は年単位で無理だろうね。
すぐに緩めるとまた広がるとから。 海外旅行諦め組の利用により
国内線には多少恩恵がありそうが
こう書いてる俺自身、今年の旅のプランとしては、九州各県の中で唯一行ったことのない大分県にしようかと、思っている >>111
明治時代の外交文書（英国内で保管）に、「日本は英国領」と記載されているとか？ 別府とか市長が自腹切って温泉宿に泊まりに行って
少しでも宿の経営の足しにしてもらう話がニュースになるくらいだしな >>112
大分いいよ
とり天に関あじ関さばと食べ物美味くて温泉もあるし 明日から夏スケジュールが始まるけど羽田の国際線で
新規や増便路線は5月に延期、アリタリアやフィンランド
航空など。スカンジナビアやアエロフロートは明日の
現地発で羽田に向かう、日程変更はない。 本来なら明日は羽田で各航空会社や第2ターミナル国際線で大々的なセレモニーが行われたんだろうなあ 成田の検疫体制は問題ありすぎだし、成田のciq閉鎖の上残る国際線は羽田集約にしそう。 >>117
明日はセレモニーないの？
葬式じゃない方のセレモニー <<116
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57272560W0A320C2FF1000/
ロシア政府は、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、ロシアの空港を
発着するすべての国際線の定期便とチャーター便の運航を27日から停止
することを決めました。 しかしいかに航空業界が「無駄」で成り立っていたかというのが分かった以上、
そう簡単に国際線も元には戻らないんじゃないか？
国内線にしても、MM・GKは幹線以外は撤退待ったなしかも。 >>123
でも、日本企業が中国に持っている工場
中方だけだと、だんだんだらけてきて生産性品質が落ちるでしょ
時々は日本人社員が出張してカツを入れないと エールフランスが何と羽田3デイリー全便運休
成田は残すみたいだが何故だ？
中国以外は羽田禁止令は出てないのに >>126
カレドニア飛んでるのもあるんじゃね？
あと貨物 >>127
それはあるとしても日本人の心情で外資には無関係だろ
実際デルタは関係なく移行するんだから >>130
カレドニアだろうなー際際乗り継ぎ大事ね https://news.yahoo.co.jp/byline/saorii/20200328-00169987/
コイツ…ちゃんと調べてから書けよな。JALの情報間違えすぎ。
アメリカはJAL、シカゴもダラスも飛ばしてるし、ホノルルも1便残すだろ。
極め付けはヨーロッパ。JALが全便運休とディスってるが、ロンドン1便残すことをわかってない。
まあ、なんでこんなミスしたのかは、貼られてるリンク見たらわかるんだが、ここまでの記事書くならちゃんと調べろよと言いたいw
誰か可能な人、本人に知らせてあげたら？って思うw >>133
この今井佐緒里っての、後半も書くらしいからw
またミスだらけの記事書くぞw >>133
個人のクズ記事に正確性を求めてはいけない
ブログと大差ないレベル >>133
ドイツ人の筆者に出会わなければのところまで読んで、やめた。 年明けくらいの時には羽田の就航セレモニー忙しそうだなとか心配してたんだが、杞憂どころかセレモニー自体なさそうね… トルコも入国禁止にするそうだけど
そうするとTKも止まる？？ >>132
際々乗り継ぎんだが国内線なんだよな。成田で入国しなきゃ
フランス内の移動で移動禁止じゃないんだろうね。 羽田の公式サイトに16:00発のCA134ってあるんだけど、これがCA増便分？ 羽田のアエロフロートとか粛々とセレモニーやるのかな？ アエロフロートなんて飛ぶのか？国際線は禁止にしてるはずだが。 全キャリアの運航予定一覧を空港サイトで見られるようにしてくれんかのう
昨日今日明日だけじゃ足りないが、各社自社サイトで更新が追いついとらんのがいる >>145
目まぐるしく変わり過ぎてて、空港公式もさじを投げた感があるよ
どっち道今の状況で新規予約が入るとは思えないし、利用予定客は自分で乗る予定の会社に問い合わせてくれ、って感じだろう
一応関空はこんなの出してはいるが、これももう古い情報だろうし
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2019/2804/J_PressRelease_ScheduleFlightof_Mar29_Apr4.pdf >>133
自分も読んで間違いに気づいたけど
JALももうこうなったら、飛んでる分も一覧にして出して欲しい。 羽田はS7も運行開始か
というか近すぎるからもうすぐ着くな >>145
関空のアプリだと本日の予定は全て見れる >>151
臨時便が複数飛ぶらしい
双方向帰国のみだと 結局、今飛んでるのも帰国限定なんだろうな。
JANALも4月に入れば全便停止になるかもね。 今日のANAのアメリカ便、それでも一応ちょびちょび客が乗ってるのが驚きだな
ワシントン行きが人数指定一番多いのは帰国客だけじゃなくて政府関係とか含まれてんのかな 2022年入社のCAは本当にJL・NH・BCいずれも見送りかもな。
ビジネスがある程度戻ったとしても、レジャー需要がダメだろう。 最初にまた渡航できるようになるのはどこの国なのやら >>156
コロナ後のスキーム・利権構造に関する密談はテレビ会議では無理
やはりさしで、オフレコでやらないと >>158
カンボジアやフィリピンといった、ある程度観光で食べてるけど金ないかつ老人少ない国かね、と思ったけど、すでに両国とも（カンボジア100人強、フィリピン1000人強）わりと感染始まってるな。
ちなみに本日成田出発の国際線のうち実際に運航するのは36便ほど。一週間でアメリカ便がごっそり欠航になってさらに半分以下に減ったな。 >>161
フィリピンは初期に武漢からの到着便を拒否したり、早目に手を打ってた気がしたけどダメだったか >>160
院内感染が多いところに、残りも外国人の割合多いぞ。ソースは厚労省のHP。 >>157
逆かもよ。みんなわざわざ出張しなくても済むことに気づいちゃったんだから。 今回の騒動で打ち合わせ出張が全部
テレビ会議になって、みんながやり方を
覚えたら気軽に頻繁にやれるように
なってすごい便利。
会議後の飲み会が無いのが物足りないくらい。 今日就航の路線の様子
ピーチ 成田から開設の九州2路線
https://www.aviationwire.jp/archives/199331
乗客数は鹿児島行きは72人、長崎行きは126人
全日空 羽田第2ターミナルからの国際線
https://www.aviationwire.jp/archives/199345
ジャカルタ36人、ヒューストン32人、ワシントン45人、ロンドン29人、シンガポールに至ってはわずか4人
全日空の方はすべて早々に運休決定済だが、ピーチの国内線もこれでは早々に減便だろうな
LCCどころか、レガシー水準でもこれでは赤字だろう 病院での集団感染は一つの数字がでかいからヤバいし負担になるけど
感染経路は追えるし封じ込められるからまだいい
感染経路不明の数が増えてきてるのが怖い MM・GKはこのままだと事業そのものが成り立たず清算に追い込まれる可能性もあるな。
成田国内線の乗客数はまた100万台まで減るんじゃなかろうか。 >>168
バックがデカいから補填するだろ
春秋とエアアジアは分からんが NHのトニー嫌いを考えるとLCCからの完全撤退はリスキーだよな。 QRの成田便、A350-1000になったのは先週からか？ 今日から羽田の国際線枠拡大＆第2T国際線エリア開業だってのに、世間もこのスレもお祭り感ゼロだな。
まさか、こんな史上空前の大減便＆渡航自粛ムードで迎えるとは、
数か月前には誰が予想できたか。 マニラ発羽田行きのライオンエアーのチャーター機墜落 >>172
自粛ムードで騒いだら不謹慎だと叩かれるからね
3.11の時もそれが強烈だったし 米中韓からの外国人を入国拒否へ 政府、欧州ほぼ全域も
https://www.asahi.com/articles/ASN3Y72Y0N3YUTFK00P.html
これに先立ち外務省は30日にも、これらの地域の感染症危険情報を2番目に強い「レベル3」とし、日本からの渡航中止を勧告する。 >>176
そんなに多いのか？
なんの目的で乗るの？まさか出張？ >>160
帰国者以外は今でも殆ど検査してないな。
東京なんて昨日も検査したのがたったの86人とかありえない少なさ。 >>172
ANAを初日に全便飛ばせないって叩いてたんだよね >>160
この急激な感染拡大が５Gのスタートと同期していることにももっと関心を向けるべき なんで帰国者を全員検査しないのか理解できん
検査はキャパないから高確率の人に限る方針とか言ってるが、
ここ無茶苦茶な確率でヒットするはずなのに
自宅まで帰らせたり、或いは空港そばで隔離させるのも
国が金や手段を出してやらないのも意味不明
そいつらが地元や帰る途中でばらまいだら悲惨なことになるし
何千倍のコストが掛かるのに、というか金では取り返せない
惨事になるのに
もう飛行機ガラガラで全員検査のキャパあるだろ
いま一番怖いのここだぞ >>182
東京都の検査キャパは125人、他の県もそんなもん。
入国者全員なんてとても見きれない。 >>180
そうそう。
むしろこれ、ANA助かってんじゃない？？
このままいけばストックホルムやモスクワもあぶないもんな。 >>182 183
政府はこの2ヶ月何をやってきたんだ？
今だに隔離病床が4000のままで2ヶ月前と同じとは。
今の内閣は亡国内閣だ。 >>173-174
フィリピンの保健省がライオンエアー機をチャーター、という時点でまずおかしい
どういう状況だこれ
普通PR使うだろうに・・・ 志村の件で自粛による乗客減少はまだ悪くなるだろう
もはや乗客どうの言ってる場合ではない もはや国内旅行すら許されない雰囲気になってきた
今SNSに旅行なんて投稿したら吊し上げを喰らいかねない
旅行業界死ぬぞ 目的地まで車で行って離れ家系の温泉旅館とかならまぁ接触ないしアリかな もし緊急事態宣言が出ると、
都道府県がミニ国家化して、それぞれで検疫するようになるだろうね。
例えば富山県では、東京都などの汚染地域から来た人は14日間隔離とか。
もう国内旅行もほぼ不可能になると思う。
運輸・旅行・観光関係は完全に休業状態になるね。 >>191
濃厚接触にはならんだろ
会話するのは支払いするときと料理の説明ぐらいだ こんな時に旅行してるなんて不謹慎、伝染病をばら蒔くな、とネットで吊し上げ喰らうよ
もう吊し上げマンが続々出てるし、そんな兆候が出てる 東京で暮らす大学生の帰省すら批判されてんのに、
観光旅行なんてとてもとてもそんな情勢じゃない。 >>192
都府県境をまたいで通勤通学してる人はどーなるだよ >>197
例えばイタリアとスイス国境では、
通勤者は許可されていたようだから、同様の措置になるんじゃないかな。
具体的には検問の警察に定期券を見せるとか。
なお通学者は、学校自体が休校になるだろうから問題ないかと。 米中韓からの外国人を入国拒否へ 政府、欧州ほぼ全域も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200329-00000056-asahi-sctch
新型コロナウイルスの世界的な感染拡大を受け、日本政府は米国、中国、韓国の全土と、英国など欧州のほぼ全域からの外国人の入国を拒否するなど、水際対策を大幅に強化する方針を固めた。
これに先立ち外務省は３０日にも、これらの地域の感染症危険情報を２番目に強い「レベル３」とし、日本からの渡航中止を勧告する。
複数の政府関係者が明らかにした。入国拒否と渡航中止勧告の対象にはほかに、東南アジアやアフリカの一部なども含まれる見通し。
今週前半にもある国家安全保障会議（ＮＳＣ）の緊急事態大臣会合の決定を経て、出入国管理法に基づく入国拒否の措置が発動されれば、２週間以内に対象地域に滞在歴のある外国人は特段の事情がない限り入国できなくなる。 「天国でも笑わせて」と台湾総統 志村さん死去で冥福祈る
【台北時事】台湾の蔡英文総統は３０日、新型コロナウイルスに感染して死去した志村けんさんに対して「きっと天国でもたくさんの人を笑わせてくれることでしょう」とツイッターで冥福を祈った。
蔡氏は日本語で「志村けんさん、国境を超えて台湾人にたくさんの笑いと元気を届けてくれてありがとうございました」と投稿した。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2020033000501&;g=pol ANAに詳しい消息筋からの情報によろとANAは6月以降当分の間特典航空券の枠を原則ゼロとして出発数日前の時点で空席を残すことがが確実な便に限り特典枠を設ける方向で検討している。
現状のまま特典航空券で乗る客が増えると倒産しかねないためやむを得ない措置。 やっぱりオリンピックのために日本は感染者少なく見せてたのか
症状あるのに検査受けられずお亡くなりした人がかわいそう 年末にANAの特典で取ってたけど行けるか微妙だな
路線が残ってるかもわからん >>207
東京五輪 新型コロナ次第で再延期も 組織委・高橋理事が指摘
https://news.livedoor.com/article/detail/18043991/
再延期もありうる模様。
１年は、あくまで目安っぽい。
延期と言うからには、いちおう延期日を決めないと困るからと。 >>205
それバカみたいに連呼してる奴いるけど、隠蔽しててその裏で指数関数的に増えてたら今何人よ？
算数もできない奴が感情的に喚いてまことしやかに伝わるなんてそれこそおしまい 今日本で急速に増えたのは、海外からの駆け込み帰国が急増してるからだろ
そしてこれは恐らく今後もっと増える
今まで中国、韓国の一部とEUの一部の国に絞ってたのが、
今日の発表ではEUほぼ全域と米国、一部地域のみだった中韓も全域に拡大されるから、
これらの国と地域からの帰国が目に見えて増えるだろうな
問題は、彼らが持ち込んできたウイルスを国内に広げてしまうか、それとも空港でストップさせられるか
日本はここが温いのが激しく不安でしかないのはある >>209 隠蔽論を言ってる連中は指数関数的な感染爆発を舐めてるわな ネトウヨこそ手のひらクルーの自分らの発言に矛盾しまくってるじゃん
危機厨揶揄してたくせにフラグばっか踏んでるの
結局ノンポリ層まで政治不信社会不信起こしてる事態
何がギスギスだよ、当たり前じゃん生命に関わる事なのに >>210
羽田・成田空港周辺のホテルを待機場所に借り上げて
該当帰国者に手頃な価格で連泊させればいいんだが
居場所がないならトランジットホテルに泊まれば？って提案すらしてない
ダイプリ客を選手村に移すアイデア然り
日本人は既にあるものを転用するのを死ぬほど嫌がるよな 今回の欧州からの帰国の波さえ乗り切れればひと息つける >>212
ちょっと何言ってるかわからない
危機なのはわかるけど感情的に騒いでるのはやっぱり感情でしか物が考えられない人なことに変わりはない ぼくは航空管制官４ 那覇
https://www.technobrain.com/atc4/naha/
ぼく管シリーズ最新作「ぼくは航空管制管4 那覇」
本作は，「ぼくは航空管制官4」シリーズの第6弾で，国内外の多くの
航空会社が就航する「沖縄・那覇空港」が舞台となっている。
那覇空港は現在，国際線ターミナルの改修と新管制塔の移設，第2滑走路の増設などが
行われており，本作では，それらの改修を終え，2本滑走路運用に生まれ変わった
那覇空港をひと足早く体験できるという。
国内外の定期便に加え，離島便や自衛隊機，嘉手納基地に離発着する戦闘機など，
さまざまな航空機が行き交う那覇空港は，まさに「管制パズル」の醍醐味を
存分に味わえる舞台とのことだ。
https://youtu.be/m7rwzNc__4g
「ぼくは航空管制官4 那覇」が、スマホ・タブレット向けクラウドゲームアプリ
https://game.watch.impress.co.jp/docs/news/1232278.html >>204
マイルはね航空会社にとって負債なんだよ。
負債は弁済する義務がある。
やむを得ないとは言えないんだけどね。 >>204
愉快犯だな。
それはありえない。
むしろ空いているのだから取らせて、吐き出した方が良い。
人気のある便は元々席数が少ない（４席とか）で経営に影響しない。
席数は非公開故に１席でもいいわけで。
むしろ１週間前を切ったらドバっと出すから取ってくれ宣言ならわかる。
前日はマイルを減額しますとか。 それやると前日狙いが多くなるから
LCCも直前の割引やめた
客に足元見られるくらいなら空席で飛ばす ただ同然の運賃でも燃油サは徴収できるから空席よりマシだろ >>219
前日狙いって人気のある便は取れないわけで。
スーパーの値引と同じく「賞味期限直前」の売り切りで。 >>222
来年まで今の状態が続いたら、世界中で暴動が起こって無秩序状態になり
原始社会に戻るだろう >>218
むしろPP2倍とかやってるので、
暗に修行してくれと言ってるよな。
陸マイラーはマイル→スカイコイン→航空券と変えて乗ってくれるから負債も減らせるし有償扱いにもなるし。 お知らせによると中華航空が中国大陸便を増便あるいは大型化して輸送力増やすようで北京、上海、アモイ、成都が対象になる模様
4月一杯は中国発着の航空路線が便数制限のため全般的に込み合っていて、フライトキャンセルされると振替便の予約取ることが困難なため、中華航空への振替ができる場合は選択肢としてよさそう 台湾人以外は台湾トランジット不可だろ
現在は4/7までってことになってるが延期しないはずがないので >>230
入境しての乗り継ぎで、14日隔離の対象外で検討している模様
実施するとしても4/8以降だろうけど、機材の大型化は決定済みらしい >>210
中国で発表されている内容見ると、最近日本からの航空便で到着した人から毎日のように感染者見つかっている
日本で羽田ー成田の乗り継ぎしているケースが多いようだけど日本の検疫は問題なく通過しているはずでこのあたりはかなり問題がある >>203
金城武と一緒に出てたやつかな
つか、日本アジア航空なつい 台湾で遊ぼ〜
早く気軽に行ける状態に戻ってほしいですね 英政府が帰国困難者支援へ
百億円拠出し特別便運航
https://www.sankei.com/world/news/200331/wor2003310011-n1.html
英国のラーブ外相は３０日、新型コロナウイルス流行で滞在先の外国から出国できなくなった英国籍の帰国困難者を支援するため、特別便の運航に向けて協力することで英航空各社と合意したと発表した。
協力するのは、大手ブリティッシュ・エアウェイズや格安航空会社（ＬＣＣ）のイージージェットなど数社。
政府は、英国との間の商業便運航がなくなった国々にとどまる英国民を対象に、チャーター機を手配するため最大で計７５００万ポンド（約１００億円）を拠出する方針。 >>240
日本も夜あんな行列で食事や飲み歩いてるか？
大分減ってると思うけど。
関西なんで大阪や京都の話だけど。 >>241
日本のニュース番組見てる？
繁華街を歩いてる若者を捕まえて晒し物にする映像を毎日朝から晩までやってるよ。
日本の若者は馬鹿ばっかって。
こんなん報道の切り取り方次第でどうとでも報じられる。 韓国はなんだかんだ言っても大邱市以外はロックダウン無しで乗り切っちゃって
世界のお手本みたいになってるからな
日本と違ってなんで成功したのか外から見ても分かりやすいから参考になるんだろう それはそうと、ビーマンが帰国用のダッカ発成田行きを飛ばすのね
駐在家族が殺到するんだろうな 日本の検査数が少なすぎるって言ってるけど
確かに少ないことは少ないが
そっちだってせいぜい４０万件じゃないか。
国民の半分ぐらい調べてるんかと思った。 検査されないまま発症しなかったり完治してる人も相当数居るだろうし、これから先は案外抗体持ちが多くて終息するかも？ 検査されないまま発症しなかったり完治してる人も相当数居るだろうし、これから先は案外抗体持ちが多くて終息するかも？ どうなったら世界的に収束したってことになるんだろう >>243
さらっと自画自賛すんなよｗ
北の兄弟はゼロだぞ >>107
何回か波がくるらしいからな 検査しないで日本の信頼は大丈夫か？ >>183
民間頼らないし検査方法も限定してるから 日本は簡易検査等を全く認めてない >>246
そこに至るまでには何十万という人が犠牲になるからイギリスもその選択はやめたってよ 国際郵便物 あさってから引受停止拡大 153の国と地域対象
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200331/k10012360861000.html
新型コロナウイルスの世界的な感染拡大で航空機の大幅な減便や運休が出ていることから、
日本郵便は、４月２日の午前０時から新たに153の国と地域を対象に、
一部またはすべての国際郵便物の引き受けを当面、停止することになりました。 >>248
WHOの基準、というか09年新型インフルの時は、
最後の感染者が出てから1か月だったかな？新規感染が確認されてないということで、
感染拡大は止まった、終息したという判断になったかな
その基準で見ても、今回は収束まではまだまだ果てしない道のりじゃないかな
アビガン等の治療薬が効果立証、普及となれば、また風向きが変わる可能性もあるが SARSは有効な治療法も特にないまま突如収束したんだよね
あれは何だったんだろう… >>256
治療薬はあっても、治療が必要ってことは感染してるんだよ。
感染しないワクチンがないと感染拡大は防げない。 3/31 国際線「出発済」旅客便数
NRT 30
NHD 24
NGO 1
KIX 6
各空港HPフライト情報より 帰国用とかで時々謎の便が飛んだりするのは航空オタ的には楽しいのかもな 先週のJAL国際線だけでもコロナ感染者乗ってた事案が4つ以上あるそう
これも隠蔽されてるね？ 死者数で見れば、日本はかなり健闘しているんだけどね。
緊急宣言自体は必要ないと思う。
↓ここの分析が興味深い。
https://blogos.com/article/447198/
上記によると、日本のピークは3月初旬で、
いまは明らかに収束に向かっている。
ただし、死者数は遅行指標なので、急に増加してからでは間に合わない、
感染者数・重傷者数など他の指標の変化の兆しを読み取って、
早めの対策は必要とのこと。 隠蔽というか最近の新規感染者は外国から帰国する人に多いからな。その辺はどの航空会社もお察しだよ。 >>267
結びが
>本日東京都は7人が死亡、新たに78人の感染を確認をしたと発表した。
確認された感染者数はこれまでで最も多く、6割が感染経路不明ということで、
クラスター回避による感染抑止対策が崩壊しつつあることを示しているように見える
となってる記事読んでその感想が出てくる頭の構造を知りたい ここへ来てヨーロッパ経由の強毒性のが入ってきてるから重症患者増えるかも。
志村けんもスペイン由来でしょ? 相変わらず糞ネトウヨが日本は抑え込んでる！
とか言ってるのか。 就航したばかりのアエロフロートとS7の羽田便
早くも欠航www
就航延期の方が良かったんじゃね？ ANA客室8000人休業させるそうだな
JALより厳しい？ >>274
「乗務手当」があっての客室乗務員職だから基本給だけでは大変だね。 >>244
4200ドル払って一足先に帰国した軍団の長、立つ瀬がないじゃないかw 安倍首相 航空会社支援表明
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20200401-00127335-fnn-pol
＞安倍首相は、感染拡大で影響を受けている航空会社への支援策を講じる考えを示すとともに、緊急経済対策を来週に取りまとめる考えを示した。
これ、安倍首相はANA様やピーチだけでなく、JALも対象に考えてるのかな？
でも、そんなことしたら伊東や片野坂から「公正な競争環境ｶﾞｰ！！」って苦情が来るのだろうか？ >>272
ええ歳こいてネトウヨとか書くん恥ずない？ 日本全ての航空業界に支援するだろ、ANAだけ優遇すれば
批判の的になる。 支援ねぇ・・・
で、パイロットの年収は？
CAの年収は？
全労働者の平均年収は？
まあ、この辺からだろうな 全社支援は無理だろ
よくて一国一社が関の山だと思ってる インフラとして航空会社という路線が無くなると困るから支援するだけで、
個々の従業員の生活に関しては知ったこっちゃないだろうな、政府的には どの国も、航空業界大再編の流れが来るだろうな
それこそ日本なら、SNAとSFJ辺りは、同じ九州系かつANAの下請けってことで合併とか
さらに事態が悪化すれば、まさかのJALとANAの合併、なんてことすら否定は出来ないぞ >>261
関西6？セントレア0 福岡0？
かつてないとんでもない状況だな。 SNAとSFJはそもそも機材が違うし会社の方向性が違うからなあ。
ピーチとバニラが統合できたのは機材が一緒だったのも大きい。 >>288
機材に関してはエアトランみたいなとこもあるし
コストダウン手法も少な目のCAで受け持てるぎりぎりの定員にする代わりに
結果としてゆとりある座席レイアウトってとこは共通だけど
ブランドイメージのとこがほぼ真逆ってとこが問題か >>288
737の新機材の導入が難しそうだからSNAもエアバスにするチャンス 実は福岡はBR週2、CI週3残すので完全0は中部のみです。 各空港にわずかに残る便も、今の状況ではいつ無くなってもおかしくない
成田羽田関西中部福岡千歳那覇、全てゼロなんて状況もあり得ない話じゃないぞ
事実、各社ともすでに十二分に運休しまくってる状況から運休の積み増しをじわじわしていってる状況だし >>268
先週のJL5便はほぼ毎日乗り継ぎの感染者を見逃して日本に入国させていたらしいし、機内感染が発生した可能性もありそうだけど、どうせ1泊か2泊で出国するから検査しないのかな
中国で日本からの到着便から感染者が結構見つかっているのに考えさせられる >>295
同意
15時間接客しといて「乗客とは濃厚接触してないからセーフ」とかいって
相手国で陽性判明
恥ずかしいと思わんのかね 中国便この状況だと貨物きつそう
変に飛行機待つ位だったら船でも変わらない距離だけど 4/1 国際線「出発済」旅客便数
NRT 25
HND 21
NGO 0
KIX 3 >>296
別にゲートや搭乗口で感染検査してるわけじゃないんだし、出国検疫をセーフだって言って通過して搭乗してきた客が本当は陽性だったとか、そんなのは航空会社の預かり知らぬ部分じゃないの？ >>269
専門家会議の資料を見れば分かることだが、実効再生産数では3月に入ってから１を下回っておりこれは収束に向かっていると言える指標。もちろん楽観はできないという注釈付きだけどね。 >>298
昨日の発表までは4/24までの運航便数でいうとJALの方が60便ほど多かったのだが、
この発表で逆転したな。今ではANAの方が40便ほど多くなってるわ。
アメリカ制限した割にはANAはシカゴやロス全然減らしてないし、シドニーやジャカルタでも結構差がついてる。
片野坂「このままだとANA様よりJALの方が4月のASKが多くなるー！JALｶﾞｰ！！JALｶﾞｰ！！ﾑｷｰ！！国際線で負けなくないー！！」
安倍「わかったわかった。アメリカに入国規制かけてJALのアメリカ便をもっと減らさせてやるから。あと、他の方面でももっと減便するように言ってやるから。」
みたいなやりとりでもあったのだろうかw ビーマンのダッカ>成田臨時便（邦人帰国用）に続いて、
今度はラオス航空がビエンチャン>成田の臨時便飛ばすと
まさかこんな形で懸案だったラオス航空の成田就航がはたされるとはな >>305
なんか、ひさしぶりにワロタｗ
このスレでワロタの久しぶり。 今飛んでるJAL/ANAの国際線も、事実上は日本人の緊急帰国用みたいなもんなんだろうな。 ウラジオストク〜羽田で
S7が飛ばしてるというのに >>304
これANAの経営、いよいよ深刻なレベルまで来てんじゃね？
先手を打って経営を縮小できるのは、ある程度財務的余裕がある証拠
それを、激ヤバな状態にもかかわらずいつまでも規模を縮小せず、
目先の現金収入を追い求めるようになると、その会社は先が長くないわな ピッチャーの田中が米国から帰国したとか
成田で留め置き？ ていうか飛行機ヲタはこれ写真撮りに行くしかないやつだろ、
成田に降り立つラオス航空とか永遠に撮れないかもしれんぞ >>264
まず列車止めてからな
なぜ飛行機がダメかと言うと、早いから症状無いまま移動を完了できるから、汚染されていない地域に飛び火するからだよ。
移動中の電車や船の方が感染率高いだろ BG4001ってのがビーマンチャーター？
77Wだぞ そんなもん、ヴァージン潰す一択だろというか、どんな顔して政府援助頼んでんだ >>319
羽田枠の時も一悶着あったけど、今回もVAを助けるだろ。カンタスの主張が強いけど、公取としては結局VAを支援したい立場。 >>319
ヴァージンって資本のほとんどが外航だけど、オーストラリアって外資規制ないの？ 国内の空は帰国者用や離島向けの特別チャーター便以外全便停止にすべき。 >>325
激しく同意
移動するということはウイルスを拡散することと同じ >>325
JAL、ANAの99%運航中止で、日本トランスオーシャン航空が国内シェアトップに。 4/2 国際線「出発済」旅客便数
NRT 25
HND 15
NGO 0
KIX 2 >>326
何が激しく同意だ
お前がお部屋でポチってるアマゾンも航空貨物があるから成り立ってるんだぞ？ >>329
１日200便以上あった関空がたった２便か。
調べてないけどソウルとホノルル？ >>332
4/2は７Ｃのソウルと、ＪＬのロサンゼルス
4/3は７Ｃのソウル、ＧＡのデンパサール、ＢＲの台北の計３便 とはいえ、今の状況だと、
少なくとも国際旅客便はゼロになっても不思議じゃないかと
その代わり、旅客機を使ったカーゴフライトは飛びまくりで カーゴも別になくても回ってたの目先の金のためにやってるだけなんだよな 今年はつまらない年になったものだ、海外旅行を楽しみに
していた人が多数いるのにそれを中国人のコロナウィルス
で全てが吹っ飛んだ。 まだ日本に帰れてない在外邦人が5000人いるとか発表してたな
変わったルートの臨時便がまだまだ飛びそうだな
メジャーな都市からはもう帰れているはずだから スカンジナビア航空が羽田に帰ってくるのも
もう少し先になっちゃったな https://youtu.be/JYTCgGUU5jo
成田空港第一ターミナルの現状について撮ったので見ておくれやす。
デルタが撤退したとはいえ、ガラガラ具合がやばかった。 >>337
ホントにつまらない１年になってしまうわ。
終息に１年、需要が戻るには2年はかかるだろうね。
関空〜カタールかターキッシュのビジネスで家族でヨーロッパに行く予定してたのに。それもイタリア、スペイン、フランス。
見事に１番行ってはいけない地域になってしまった。
いつ行けるんだろう。 >>341
とりあえず今年は、行けるとしても国内旅行だろうね。
石垣島や宮古島とかは、今もけっこう旅行客が多いようだ。
自分も今年の秋くらいに、もしおちついたら、家族で行きたいと思っている。 石垣や宮古は今は来んなって言ってるぞ
離島って医療のキャパが殆どないからコロナ来たら一発で島が破綻するって いやほんと旅客で働いてた人はきついな
突然仕事なくなるとか ２０２２年の航空会社やグループ地上会社の採用はゼロかもな。
毎年ANAグループは合説にスペースとって出展してるけど
来年春の合説（そもそも合説があるか怪しいが）はそれも無いんだろうな。 >>344
複雑なんだよなあ
本当に自粛されたら半年後に生き残ってるホテルが何軒あるか・・・って気持ちもある ていうか島や田舎に避難とか考える人の頭が理解できないわ
何かあったら田舎は終わりだぞ医療的には、大都市に比べてキャパ皆無に等しい >>344
そうなんだ。でも観光客がまったく来なければ
それはそれで離島の産業は成り立たないわけで。
ホントに、そのへんの案配がむずかしいところだね。 陰性診断もしてもらえない以上、自分が感染源になる可能性もあるから遠出しようと思わないわ >>348
今回のウイルスが本当に酷いところ
無症状の陽性のほうが多いとか悪意あるとしか思えないトラップ >>341
米国（特にニューヨーク）は、フランス、イタリア、スペインよりもひどい状況と思われ 世界各国も中国人の入国と中国からの便に関しては
永久に禁止にしてほしい、それと中国便は廃止で、
中国は世界に迷惑をかけては謝罪しない💢 >>341
カタールのビジネスで貰えるパジャマ良いよね
家でも愛用してる エールフランス、羽田到着の３便はなくなったと思ってたんだけど、
4月5日の羽田の到着の欄みたら３つともあるね。
臨時便ってこと？それとも単なるミス？ 日本政府は検査しようとしないから危険すぎるとして米国が日本から退避勧告出したな。
ご主人様にこう言われてしまって日本はかなり打撃。
頑なに検査拒否してる日本のヤバさ。 >>351
そんな事は言ってるからどんどん広がるんだよ。
航空便全面停止にできない日本はまずい。 >>364
ありがと。
エールフランスのサイト見たら、パリ発のAF0282が臨時？で飛んでるんだね。これは今日も明日も朝に到着するらしい。しかし羽田の国際線の到着情報には掲載されていない。
https://wwws.airfrance.co.jp/flight-status/flight-list?date=20200403&;flightNumber=AF0282
検疫は今、フライトごとにやってるらしいけど、これの検疫の直後に検疫されたらコロナ感染のリスクが高そう。その辺は配慮してるのだろうか？ >>364
こういう帰国命令って、日本がヤバいからって理由ももちろんあるんだろうけど
交通が遮断されている中で、海外にいる同胞から助けを求められても対応できないから
という側面もあるのだろう
日本政府も２月くらいの段階で海外ツアー出発禁止、ペルーなど遠方は特に
といった処置を断行してほしかった デリーから到着便だけは来る＠羽田
ちなみにデリーへの出発便はすべて欠航 西葛西あたりに大勢、在日インド人がいるが
インドに帰るより日本のほうが安全と思ってるのかな？ >>371
まさか。
日本の方がコロナに関してはリスク高い後進国だから。
外国人に日本アゲさせる手法はもう通用しなくなったんだってば
自覚しろネトウヨ >>369
2月なんていったらペルーどころかアメリカですら感染者がほとんどいなかったのであの段階でそんなこと言ったら旅行業界から大反発食らったはず。
2月にニューヨーク行ったけど、あの時はまだニューヨークでは感染者出ていなかったからのどかなもので、イミグレでも「中国行ったか？（パスポートみて）おととし一度だけね、ならばＯＫだ。アメリカへきたければ中国には行くなよ」で終わり。
それが帰国してから一週間後には地下鉄での消毒作業がニュースで流れ冗談かと思っていたらあっという間に今のあり様。
ただ、今回の経験があるから今後は新しい感染症が発生したらヒト-ヒト感染が確認されたらすぐ渡航禁止にするだろうとは思う。 >>369
そういうのを結果論という。
2月下旬時点だと東アジア以外のイタリアやイランに感染が拡大してきたくらい。
ヨーロッパ全土やまして南米の状況が今後どうなるかなんて誰にも分からなかった。 後出しで言うのは最強だよな。しかもこの問題ってタイムラグもあるのに
3月上旬に旅行に出発したの、キャンセルかどうか決断するラストのタイミングが2月終わりなら
イタリア以外の欧州はまだ騒ぎになってないしイタリアもまだ国家の危機レベルじゃなかったの
都合よく忘れてるというか記憶改変して説教してるやつ多すぎ
あの時点ではむしろコロナ発生してる日本から他の国に入国させてもらえるのか心配するポイントだった。当時の海外旅行板のログ見ればいい
3月上旬にに向こうに行ったことは避難されることじゃないし外務省も大した警告出してなかった
問題は、帰ってくる頃には欧州での流行問題になってたのに日本の空港の検疫がザルだったのと
帰国後に行動控えなかったことだけ >>372
インドで発症してしまったら、日本にいるよりなす術ないだろ
そんなことも理解できないかい？チョン君 250名無しさん＠お腹いっぱい。2016/07/19(火) 16:42:16.01ID:3jPT7bCZ0
そういうニーズに対応するために、AAがボリューム満点のアメリカン・
ブレックファストを考案して、COに対抗した。
COとAAの両朝食が世界のホテルに広まったけど、やはりこれは機内で
食べるのが王道。
288名無しさん＠お腹いっぱい。2016/08/22(月) 19:00:11.29ID:JxoL5u8w0
ハワイアンパンケーキはハワイアン航空がハワイ諸島内路線の早朝便で
自社名を冠したメニューとして開発したものが始まり。乾燥した機内でも美味しく
食べられるようしっとりとした食感が特徴。
503名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 11:47:36.95ID:Bw1ivQ1S0
ラウンジは当面別々。共同・共通になるのは機内でサービスされる
HAの名を冠したハワイアン・パンケーキ。
496名無しさん＠お腹いっぱい。2017/09/24(日) 08:04:13.76ID:Bw1ivQ1S
ANAはA380の導入時にANAGO（穴子）丼をHNL線の目玉にする
としているから、JALは自社名の機内食を考案しつつ
ハワイアン・パンケーキを有するハワイアン航空とも提携する
という戦略だね。
869名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4ec8-LwZc [223.135.83.165])2018/07/27(金) 13:03:18.98ID:pt2FWLkM0
一方、JLDLは機内でのデルタコの提供を強化すると共に、日本各地において
デルタコの店舗出店を積極的に行ったはずで、デルタコはマクドナルドや吉野家
と並ぶファストフード店となり、日本人の食生活そのものを大きく変える可能性が
あったといえる。 フライトレーダー見てたらソウル〜チェジュ便数がすごい
こんなに飛ばして乗る人いるの？ >>378
ソウルから済州島に避難する人たちかな？
それとも単に観光旅行？
国外に行けないから手近な国内旅行とか。 >>378
日本と違って国内線で飛ばすところが限られてるからでは？ このご時世にのんきにソウルから済州に旅行はしないだろ。空っぽで飛ばしてるんじゃあないの？
国際線は5%以下の就航率だし。
世界中がそんな感じだね。 4/3 国際線「出発済」旅客便数
NRT 30
HND 14
NGO 0
KIX 3 >>383
フランス人が日本から帰国するための便なのでは？
羽田行きは旅客無しで、貨物のみとか。 >>384,387
なるほど、納得しました。ありがとうございます。 >>364
原文を読んだのか？
帰国命令でも何でもない。
日米国際線が急減しているから、帰りたい奴はすぐに手配しろと。
日本の医療制度のくだりは、すでに医療崩壊しているアメリカが言うかって感じだ。
既往症者は日本で医療受けられなくなるかもとか言ってるが、確実にアメリカの方が先に受けられなくなってるだろう。 >>390
病気になったりすると、かなり日本語能力高くない限り、母国語のほうがコミュニケーション取りやすいから
基礎疾患があったり、旅行保険に加入してないとかの、一時的な旅行中の米人は帰ってきてねという話だね >>388
台北やソウルは貨物需要で飛んでるんかな。
客はいてないよな。 https://www.cnn.co.jp/business/35151873.html
乗客は１日５８２人のみ、通常は約１０万人 キャセイ航空
2020.04.04 Sat posted at 16:35 JST >>393
つ発着枠維持
枠の規制があるとこは貨物の需要も多いからな。 >>349
つ貨物需要
閉鎖したら、島の生活必需品や医薬品の入手が不可能に >>392
LCCは基本貨物載せないんじゃないか？ >>349
宮古と石垣は他の地域から旅客を扱う船がないから、それをやると島から出入りできなくなるぞ 避難気分で僻地に行くなってことだ、島やら鳥取やら
医療弱いところで感染広めたら大変なことになる 沖縄や離島は飛行機着いたら体温モニターして
高温の県外人は入島させなければいいのに。 貨物は以外と飛んでるな。
MNL FUKとか。今日だけだろうけど。 そんなもん本土から観光客、特に「気にしてない派」の人たちが大挙して押し寄せればそうなるわ。あれだけ中国の人たちをdisってたネトウヨたち、都市部から地方に移動するなって言えよ >>375
それな
あの頃は一日一日で状況が変化して、当初はイタリアの田舎町一つを封鎖していただけだった
ただ入国時点では大丈夫でも滞在中や帰国する頃にどうなってるかが大事じゃね？
時差の都合でヨーロッパのニュースが日本語で読めるのはほぼ半日遅れ
外務省の海外渡航情報に至っては朝一回しか更新しない体たらくだが
現地支店やスタッフがいる旅行会社はもっと早く確実な情報を掴んでいたはず
3月２週目以降も呑気に観光を続けてたのはアウト
外務省の情報更新や警告を待たずにツアーを打ち切って早期帰国させるとか
ホテルに缶詰めにして感染対策を講じるくらいするべきだったと思う
渡航危険情報のレベル引き上げが遅れた責任はもちろん外務省にあるが
旅行者の安全を守る責任は旅行会社にあるし個人より一歩踏み込み慎重に判断するべきだろ 最近BSの旅番組とかでジョージアが取り上げられてるが多い気がするけど
直行便が出来る話とかあるのかな
現状日本から行こうとすると不便だし
まあコロナがいつ収まるか分からんが 昨夏ジョージアに行った友達は南回りです行ってたな。TK,QR,EK辺りが便利だろうね。友達はQRだった。 >>410
直行便はありません。
トルコ航空かエミレーツあたりで乗り継いでジョージア入りするのが無難なところでしょう。
ジョージアの収入の低さから、直行便を飛ばしても双方がハッピーになれないからだと思います。
※GDP基準の１人当たり年収は7000ドル台です。
「日本に行きたい人応援団」に出演した、メロンパン男の回でジョージアの街並を見ましたが
何だかそそられるものがあって、気になってる国です。
メロンパンマン(自分で書いてるｗ)のtwitter
https://twitter.com/gpurtskvanidze
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ヨーロッパから遠いいから選択肢が減るよね
秋頃の日程で検索してみたらTK,QRが安かった
バクーとのオープンジョーで発券して
夜行列車で移動するのも面白そう 4/4 国際線「出発済」旅客便数
NRT 18
HND 10
NGO 0
KIX 3 沖縄本島はまだしも離島は一度流行したら一瞬で終わるからな >>416
太平洋の島嶼国もほとんどが、
かなり早くから、感染国からの入国を規制していたよね。 離島は難しい。
感染防止のためなら島民以外、入島禁止が良い。
でも、それをすると、島の経済どころか、島に行く船や飛行機すら成立しないというのが現実。
東京に関してはばらまいている状態だから、沖縄九州路線は全休でいいくらいだ。 というより、JLもNHも、羽田・伊丹発着路線は大幅減便でいいんじゃないか？
既にたいていの企業は不急不要の出張は禁止にしている。それでも地方で感染爆発
している所もあるからな。 しかし社会情勢の急激な変化に私の頭がついて行けてない。
ゴールデンウィークの海外行き航空券、飛行機飛んでないのにまだ握り締めてる。
社会人になって初めて休めるGWになるはずだったので、思い入れが強かったのは確かだが、自分でもアホなんじゃないかと思う。 >>420
無料払い戻し発表まで持ってたほうがいいぞ 自分も今年のオリンピック期間だったはずの時期に出国するチケット持ってるけど、今のところキャンセルはせずに放置だな
行けるとも全く思ってないけれど。 >>421
変更手数料無料のチケットやねん。さっさと変更すればいいのは頭では分かってるんだけど、まだGWの運行予定が出てないので、なんか奇跡が起こるんじゃないかと心のどこかで思ってる(というか祈ってる)
ちなみにニューヨーク行きっていうね… ニューヨークは市民が外出できるようになるのが早くても5月中旬だろな
外出禁止が解けても厳戒態勢の生活が続くだろ
市民生活が元に戻るのは夏の終りが下手したら秋
観光はそこまでは無理 しかもVISA取らないと入国できないからね
そこまでして行きたい？ それに加え、ウイルス発生を逆恨みしたヤク中や気狂いに撃たれるか刺される危険がある。
制度が戻っても、この偏見が消えるのは十年単位だな。
もうしばらくアメリカには行けない。 ありがとうみんな。
皆に背中を押して貰ったので、ついに予約変更した。(幸い、変更無料の航空券だった)
ホテルから「来るよね？来てくれるよね？」みたいなメール来てたんで、それにもごめんねとキャンセルの返信しといた。
頑張ってNYC！きっといつか行くぞ！ >>429
いや、そのホテルやべえとこだろｗ
自分も欧州のホテルいくつか予約しててそろそろ相談するかと思ってたら、相手の方からどうする？キャンセルなら連絡くれと言ってくるよ >>430
夏休み…(望み薄かなあ)
>>431
まじで。ナントカコンチネンタルという世界的チェーンなんですが… >>420
観光目的の海外は・・・行けない、残念、じゃバーチャルや国内で我慢
て、ことだけど
企業で国際部門、例えば、国際会議の企画推進とかやってる人は、当面、バーチャルでしのぐしかないんだろうけど
要員は余って、社内で生き残るのは大変だろな また普通に観光で海外に行けるのがいつになるのか想像ができない
そこそこ収束してもどこかの国で散発的に発生したら、ビザ取り消しとか入国拒否とか起きるだろうし オリンピックも開催できる気がしない
皆が一丸となってとかいう雰囲気も嫌 いや、開催は普通にできるわ
未だに感染者は世界人口の0.1%未満、
うち半分以上が無症状、しかも退院した人もフツーに増えてるし
下の行は同意 ここ最近定期便キャンセルされても臨時便やチャーター便に振り替えできないパターンが多い
中国行きだと話題になっていたロンドンー済南は一便目は中学生限定のチャーター便で今後しばらくは中国の受け入れ事情で到着はハブ空港避けるらしい
広州や深せんは近いうちに台北との間で運航するみたいだけど臨時便扱いで、いつ飛ぶかは直前まで不確定でも搭乗希望者多くて予約取るのはほぼ無理 >ロンドンー済南は一便目は中学生限定のチャーター便
中国人と書きたかったのだろうけど、最初はこの時期に修学旅行かよと思ってしまった >>437
すでに感染者数が韓国より日本の方が多いはずと指摘する報道目立ってきた
ソウルと東京、釜山と大阪を比較しても検査数少なくて感染確認が多い
少し前に感染するのが怖くて韓国に居住している大勢の中国人が急いで出国しようとしたけど、同じことが東京や日本でも起きるかな？ >>439
大使館のお知らせでは、17歳以下に限るとなっていたので18歳以上は不可
基本的にイギリスの中学校に留学している中国人対象
イギリスだけでも15000人くらいの対象者がいるので、多ければイギリスだけでも50便程度の中学生限定便を飛ばす可能性あるらしい 4/5 国際線「出発済」旅客便数
NRT 28
HND 9
NGO (略)
KIX 4
FUK 1 >>440
CTを無視してる議論をまともに取り合う必要ないな
直近の日韓の発生率は同レベルだし、3月は日本が、いまは韓国が油断してるから、日本が有意に多くなる根拠もない >>444
県外との制限に加えて、県内の島間の移動の規制も求めているんだな。
沖縄は、本島と離島との差別も実は激しい。
EU各国もそうだけど、
こういう事態になって、普段の融和からは裏腹に、いろんなホンネやエゴが見えてくるね。 韓国って人口が日本の半分、面積1/4だろ。
日本と比較したがってるけど人口比・面積比で言ったら突き抜けてるんじゃないの。 わが国トップのスピード感ある決断力のお陰で
あっという間に韓国に追いつき追い越すぞ。 小国のくせにやたらとつっかかってくるのをやめて欲しいね
こっちは眼中にないのに オリンピック中止で東京経済が大ダメージ
それはそれでＯＫ
もはや中止でいいね
東京五輪なんて興味ないし 五輪が無ければ、春節のタイミングでなければ、あの総理でももう少し早く動いて……ないかなw 今騒ぎになってるのは第二波欧州から来たやつだから春節や中国人は関係ないぞ
中国から直接来た奴はなんとか大事にならずに防いだ。
今度の欧州からメインの第二波は遥かに強烈
第一波をなんとか防いだ日本や韓国や台湾やシンガポールも
どこもこの1週間で数字が苦しくなってきてる
今度の波が本番 日本は欧米方面のハブだったし出入り多かったから対応遅れるしダメージでかいよ >>452
春節は第一波、これは殆ど害は無い。
今のは欧米から帰国したアホが持ち込んだ
第二波、持ち込んだのはほぼ日本人だからタチが悪い。 >>456
たちがわるいというか、春節の時の第一波は外国人観光客だから
日本社会とは接点なかったんだよね、せいぜいバスの運転手とか観光関係者だけで。
しかも中国人観光客はとくに地元と接点なくて中国人観光客向けの閉じた世界旅行するし。
だから観光客数の割に被害が少なかった
第二波は日本人だから思いっきり各地のローカル社会内部にウイルス持ち込んじゃうのか
最大の問題 >>457
沖縄や国内リゾートに行かないでお願いって感じ
GW旅行行けるって思ってる人達多そうで怖い 非常事態宣言で指定地域は鉄道も減便、最終的には6割程度まで間引き運転
これ羽田成田関空伊丹神戸福岡北九州の発着便も大幅に減便だな 電車が6割の運転本数になるの？
台風時の2〜3日でも大変なのに。
GW明けまでは少なくとも続くし濃厚接触ウイルス電車間違いなしや。新幹線や特急は減らしてもいいけど。
東京、大阪の大都市圏電車は減らさないでほしい。
JR だけではなくて私鉄も多いし。 5月6日までらしいから、それに合わせて
航空会社は少なくともゴールデンウィーク明けまでの対応案を出すべき。 https://www.bbc.com/japanese/52180122
日本政府、首都圏など7都府県で7日に緊急事態宣言へ 新型コロナウイルス
＞BAが日本との直行便停止
＞こうした中で、ブリティッシュ・エアウェイズは8日を最後に、
＞イギリス〜日本の間の直行便を全て運航停止にすると決めた。
＞日本直行便と同様、シンガポール経由のオーストラリア〜イギリス便も運休する方針という。
＞日本政府は3日から、外国からの入国を厳しく制限する対象を
＞それまでの26カ国・地域から一気に73カ国・地域に増やした。その中にイギリスも含まれる。
＞イギリス外務省も日本への渡航情報は、「必要不可欠」な場合を除き海外への移動を避けるよう自国民に勧告し、
＞現在国外を移動している国民には「ただちに帰国するよう強く助言する」と呼びかけている。 >>462
対応期間を一気に拡大すると電話対応窓口がパンクする
保健所のPCR検査のような命に関わる事態ではないのだから
自分の番が来るまでテレワークや庭仕事でもしながら待て ホームページ上でできるようにすればいい。
まず運休するのかしないのか、その上で
予約キープか、キャンセル料無料の返金か、無料での便変更か決める。 >>465
電話と窓口しか使おうとしない自己中ジジババには無意味やで 何でそんなにせっかちなんだよ？
今の特別対応はホームページにある通り
電話しても何も変わらないどころか
本当に直前の人や会社の人に迷惑かけるだけ 世界的には感染者数も死亡者数もピークを過ぎたようじゃないか
そんな中、これからピークを迎えようとする日本。後手ふんだな 4/6 国際線「出発済」旅客便数
NRT 15
HND 13
NGO 0
KIX 1
FUK 0 >>456
>>457
だとすると、
日本の第2波ピークは、欧米から1ヶ月遅れの今月下旬ごろかな。 日本は時間稼ぎ出来ていたのになぜいまこんな状況なの？
教えて偉い人。 >>466
アスリートの夢より普段の生活の方が大事。
この騒動が落ち着くまでオリンピックとか反感買うだけだよね。 >>472
中国人観光客は特定の人としか接触しない。観光に携わる人だけね。バスの運転手や屋形船から出たのがこのケース。
武漢からのチャーター便とダイヤモンドプリンセスの乗客は隔離出来ていたから日本で生活する人と接触無かった。
今、広がっているのは駐在員や海外旅行に行ってた人が帰国して周りの人に移してる。この人達は中国人観光客などと違って、普通の人と普通に接触しているからね。 >>472
余裕ぶっこいて夜遊びしてる馬鹿と症状でてるのに出歩いた馬鹿のせい。 >>473
×アスリートの夢
○アスリートの金と名誉
ああいった舞台で活躍できなければ、タダの人未満だからな。 >>476
金と名誉が夢なんだろ
おかしくとも何ともないが 航空需要が元通りになるのは1年後も難しいだろうな。
早くても2年後だろ。 >>472
そもそも日本は全然検査してないから全く分からないんだよ。 海外が治まってきても先進国の中で日本だけ渡航禁止になるだろうね
だらだらやってるし、まともなデータの取り方してないから、世界的に信用がない
アメリカが大変な状況の中、在日アメリカ人に対して避難準備指示出してるくらいだし 羽田国際化もほとんど無駄になったな。
ANAの新ターミナルもどれくらい利用してるんだか。 ２〜３ヶ月後に諸外国が互いに封鎖解除しても
その時でもPCR検査一日１０００件しかやれてない
日本だけが出入国禁止されてたりして。 >>478
大抵の離島は流刑の歴史があるからね
本当に言われた事がある ANAの羽田国際線
出発便は行き先によりターミナルが分かれる
コロナに関係なし。
但し到着便はT3へ集約してる。
コロナ検査の都合だろ >>480
>>485
真に重要なのは感染者数ではなく死者数だぞ
仮に感染者１０００人死者数１００人の国と感染者１００００人死者数５０人の国があったとすれば、
より深刻なのは後者ではなく前者
後者の国は、感染しても医療制度が保たれており、適切な加療、処置がなされていると判断できるからな コロナによる死者数なんて各国の事情に合わせていくらでも操作できるわ。
日本はほとんどPCR検査してないからその場合はまず死者数には含まれない。
検査しなければ死者数も増えるわけない。 1人当たりの検査人数は日本は世界最下位
全体の検査人数でもチリや南アフリカよりも少ない。 >>491
仮に実際のコロナの死者数がもっと多かったとしても
普通の風邪による肺炎の死者やインフルに比べて圧倒的に少ないのにここまでヒステリックになってるのがおかしい >>491
あほか、肺炎で死亡→原因特定の流れは必ずやってる。
それでコロナと出れば死因はコロナ感染による肺炎になる、
PCR検査数とか関係ない、死んだら必ず死因特定しないといけないんだよ。 韓国lccですらまだ潰れてないんだから、なんだかんだほとんどの会社生き残りそうだけど >>497
今はまだ序章に過ぎないでしょ
あと1ヶ月2か月でこの状況が終息するのであれば、一時的な借入金等で凌ぐこともできるが、
これが半年や1年となれば、貰いっぱなしの支援金がないと到底無理だ >>499
何で中国のよりイタリア、スペイン、アメリカのウイルスが強力パワーなの？
武漢産はかわいいものだった。冬のアメリカのインフルエンザも最初から新コロナだったな。間違いないわ。 >>496
パヨちゃんは説明付かないことは隠蔽か捏造ということにして論理展開するから相手しなくていいよ GWはおろか、夏休みも終了だよ
仮に感染が終息してたとしても、見込んでた五輪特需は先送りなうえ、
今の休校の余波で、夏休み潰して授業なんてことも考えられる バンガロールは定期便も飛んでないのに臨時便飛ぶのなww ・ANAがA320も含めた小型機を全てウイングスに移管
・JALがB738運航を全てジェイエアに移管
本体と運航子会社は給与体系が違うから本当にやりかねないな。 >>496
肺炎の原因まではやらないらしいぞ
死因肺炎まで 東京都 羽田〜伊丹にエンブラ入れるらしいな。１００席未満の機材がこの路線に入るのは
珍しい。 >>509
イギリスだと医療現場に派遣されているみたいだぞ >>509
お手当出すからお針子出来る人手を挙げて、みたいな感じで募るのかな 最近の学校はきちんと教科書を終わらせないとうるさいらしいからそうなると夏休みはお盆の期間だけという学校も相当出そうだ。
これ夏の甲子園も開催できないことを意味する（授業を休んでの試合は学校の課外活動という位置づけ上まずい）のでこの面のマイナスの経済効果も大きい。 ほとんどPCR検査してないってのもよくわからんな
今の日本検査数と陽性数で計算しても陽性率10％も満たないが 検査数って検査件数であり、検査人数じゃないぞ。
1人に複数回やるのは当たり前だ。
退院時は二回陰性にならないと退院できない。
日本の検査人数はたったの4万人ちょいだけ。
だいたい1日2千人しかやってない。
他国だと1日に4万人くらいやってる。 https://www.worldometers.info/coronavirus/
このサイトが詳しいが日本の検査人数は人口を考慮したら異次元の少なさ。
しかも、検査希望相談件数の98%が検査拒否されてる。 >>496
マジレスすると病院で普通に死んだ場合、医者が、その患者に死因が「これだ」と信じていればそれが死亡診断書の死因になる。
ほとんどの医者は死後に執拗に死因を調べたりはしない。特に忙しい時は。 >>517
そんなにヤブ医者が沢山だったら永寿総合病院だらけになってるか、葬儀屋がクラスターだらけになるからわかるよ >>516
それで死者数が異常に増えてたり
病院で倒れ込む人が異常に増えてないってことは
ある程度コントロール出来てるんじゃないの？
検査して無用な入院患者増やしてもいいこと無いのは
諸外国見てれば分かるでしょ。
去年の今年の肺炎が死因となる死亡者数を比べてみたい。 確かにコロナが原因の肺炎患者がコロナとは気づかれすに入院してたらその病院で院内感染が拡がってないとおかしい。
そういう病院が出てないってことは気づかれずにコロナ肺炎で入院してる人がいないってことか。
院内感染でメディアに出てる病院も感染源は合コンとかクラブだし 肺炎の死者数ってみんな予防してるから例年より少ないんじゃなかったっけ？
いずれにせよヒステリックになりすぎ 4/7 国際線「出発済」旅客便数
NRT 18
HND 10
NGO 0
KIX 4
FUK 0 まえ話題になった離島問題だけど
>> 沖縄県石垣市/宮古島市/多良間村、東京都・小笠原村が来訪自粛を要請。緊急事態宣言の発令意向受け
だそうだ >>484
それでよい。そもそもあんなにいらないんだよ。 >>525
韓国より日本の方が多いはずなんてしょうもない比較わざわざやってんの？ >>448
よく比較される数字では、日本の方はダイヤモンドプリンセスを除外し、韓国の方は大邱と慶北の初期の集団感染を除外するのと、
直近2週間の感染確認者数−回復者数と死亡者数が状況判断する材料になるから、東京とソウルあるいは、日本首都圏とソウルに京畿道に仁川で比較してもどんどん差がついてる >>528
＞よく比較される数字では、日本の方はダイヤモンドプリンセスを除外し、韓国の方は大邱と慶北の初期の集団感染を除外する
何で他国船と国内集団感染を同列で除外するんだよw
しかもよく比較されるってw
そんなアホな事真剣にやってるの韓国以外にあるのか？ 昨夜から成田に到着した国際線の客にPCR検査したあと
中部空港にチャーター機で移送してる
検査後に勝手に帰宅するバカを閉じ込めておくんだとさ
愛知が緊急事態宣言から除外されたのはそのため 日本のメディアは少し悪意を感じる
海外報道はダイプリは別枠なのにテレビ見てると必ず合算してるし
特に韓国上げの報道は気持ち悪さを感じる そもそもどこの国も自国のことで手一杯で、いちいち日本のことなんて構ってる余裕なんてどこにもねえよ
まだ1ヶ月以上前、クルーズ船の件で日本を嘲笑して遊んでた時代の認識のままなのがアホすぎ
今さら日本ガー国際的信用ガーなどと粘着してるのは韓国人と反日マスゴミくらいのもんだ
五毛党の祖国が感染者死者を誤魔化してるというヘイトは全世界にあふれてるがな 4月12日・13日に限りベンガルール発成田行きを運航
Webでの取扱なし、問合せ窓口または在インド旅行会社経由の購入
邦人救済便と思われるが、これが就航初便か? >>507
死ぬ前に肺炎の症状は分かるのでPCR検査は必ずやる、陽性なら死因はコロナ云々、陰性なら
肺炎となるだけ。 まあ一番インパクトのあった帰国者用の臨時便は
ビエンチャン>>成田だなw 今のマレーシア航空買おうなんてモノ好きな会社があるもんだな・・・・ ジャーマンウイングス消滅だって
そろそろ増えてきそう？ >>539
つ日航
同じワンワールドグループだからなw >>540
それは2015年からの計画通りにユーロウイングスにまとめる一環。 https://jp.reuters.com/article/malaysia-airlines-m-a-idJPKBN21P0LD
国営マレーシア航空の持ち株会社に対し、元同社関係者や航空業の専門家などが創設した非公開会社「ゴールデン・スカイズ・ベンチャーズ（ＧＳＶ）」が２５億ドルで完全買収する案を提示した。 >>522
少し前まではね
それが急にインフルエンザと肺炎で亡くなった人が増えたって出たんであれ？ってのが今のフェーズ ANAが政府保証付き資金調達を発表した件
あちこちから批判殺到だな
ANAの暴走 支援してもらった金でラウンジでの酒代飲み食い代に変わるってなんか変だもんね >>545
「公正な支援」ガー、「公正な競争環境」ガーって口沫飛ばして、優先的に羽田発着枠獲得しながら、
自社が傾いたらさっさと政府保証付き融資だもなあ
一度潰れて、伊東や片野坂辺りは市中引き回しの上、さらし首がいいんじゃね >>537
政治ジャーナリストの田崎史郎氏が「肺炎で亡くなった人のことを、
後でＣＴ検査をして、これでコロナウイルスなのかどうかというのは、
いちいち判断しているんですよ。全部やっているんですよ。その結果として、
今の死者数が出てきているんで」と発言したことが物議を呼んでいる事を報じている。
この田崎氏の発言に橋下氏はツイッターで「田崎さん、やってしまったな。
細菌性肺炎は判別でき、原因が判別できないものを検査している、
と首相は答弁していたのに」とつづっていた。 肺炎による死亡者に、PCR検査は行われているのだろうか。翌日7日の「モーニングショー」では肺炎死亡者の実態について報道。肺炎患者への死後の検査件数を同番組が東京都に問い合わせたところ、“3件”という答えが返ってきたという。 >>548
相変わらず保守陣営の言葉の使い方には厳しいなｗ インドの色んなとこから帰国便が飛びまくってんな
こんなに日本人がインド各地にいたんだ 545さん
近いうちにANAは公開処刑されるだろうよ、伊東や片野坂は
隠蔽工作を隠せないだろうし万が一の時は強制解雇かと ANAは酷すぎるな。自分勝手にも程があるわ。
大橋の頃からおかしかったから絶対乗らないと前から決めてるからいいけど。酷さが増しすぎ。 >>525
死者数が日本の数百倍の国には言われたくないね。
お前とこ失敗しとるやんけと。
死者と重篤な後遺症の残りそうな重症者を減らすこと。
そのために医療崩壊させないこと。
それがすべて。 >>556
川向こうの火事と舐めてかかってたイタリアやコロナピザとバカにしてたフランスみたいにならないといいけどな。 >>547
>>553
伊東と片野坂の公開処刑強く希望。
そして文春砲とワイドショーで自民党との癒着を暴かれるという名の市中引き回しも。
JALの赤坂社長や植木さんは伊東らと違って下品じゃないから、ANAへの融資に反対したり羽田枠再分配求めたりしないだろうな。
ていうかこれ、銀行も結構戸惑ってんじゃないの？？ >>558
JALは今回コロナの件で内部留保金の大事さ知ったから堅実路線やろうなww
２度と倒産と社員解雇は許されない！！ってやってるしww 日本航空の内部留保は8224億、全日空は5484億。
日本航空は内部留保金をきちんと保管しているのに
全日空は何故少ないのか？自民党にばら撒き過ぎ
とかwww 日本航空のみ申請せず全日空だけ申請するとかあり得る、
全日空は支援がないと運営出来ないから自民党に泣き付く。
伊東や片野坂は日本航空に恥を晒したも当然かwww >>562
中露国境で列車折り返し運行してるはずだが、封鎖やめるのか？ 武漢での閉鎖を終わらせて人民の行動の制限も解除だから
尚更危険、日本発着の中国路線は全便欠航にしていない。 >>561
もっと世間にこのこと知らしめるべきだよな…
>>560
まさにそれなwww ANAだけど
借入れ4000億＋政府保証1兆3000億円の融資みたいだけど
週刊文春にこの事が暴露されたら終わりだぞ。 中国からの観光客受け入れは2022年にしないとまずい、
武漢で完全に封じ込めていない状態で解除したから市民が
一斉に外で行動し始めた。コロナウィルスが更に拡散される
危機だぞ 来年の今頃は感染の第二波が来ていて終息していないぞ 中国の大都市はそこそこの便数維持しないと貨物がきつそうな気がする
個人輸入の範囲では上海だけは妙に余裕だけど、広州なんか滞留しまくってるからな 4/8 国際線「出発済」旅客便数
NRT 18
HND 10
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KIX 2
FUK 1 4/8 国際線「出発済」旅客便数
NRT 18
HND 10
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KIX 2
FUK 1 今でもAmazonで普通に中国から送られてくるのね
先週注文したが 今の状況は、コロンブスのキューバ探検の時と同じ
コロンブスおよび他のスペイン人が持っていたウィルスによって原住民は戦わずして全滅
今のキューバ住民は、原住民のDNAを全く持っていなくて全員、欧州もしくはアフリカ由来 >>574
ロジは動いてるけど、ちょっと遅いかなという感じ
よく香港から商品取り寄せるけど、航空便減ってて物流細くなって入るみたい >>568
今回の緊急事態宣言を解除したらすぐに受け入れと言うかインバウンド呼び込みをどんどんはじめると思う
「中国のみなさん、日本もようやく落ち着きを取り戻しみなさんをお迎えできるようになりました。」って 中東のカタール航空、一部路線を増便 新型コロナ拡大のなか
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57370530Y0A320C2000000/
今朝の読売新聞によると、
日本とカタールの便も当面停止しないことで、合意しているらしい。
帰国者のための貴重な足になっているとのこと。 >>577
そうだろうな、中国人がいないと食っていけない業種は増える一方だから
今はコロナがあるから黙っているだけ 中国に限定してる反共日本会議カルトバカいるけど、欧米や南米からの観光客受け入れも後2年はとうてい無理だろ！ >>572
毎日これ見てると、有事であることを実感できる >>578
アフリカとか中近東とかカタール航空が日本人の唯一の帰国手段になってる国多そうだし ＬＣＣ2社の対応が余りにも対照的だな
ＭＭ 大規模減便を発表
https://www.flypeach.com/news/suspension
一方ＧＫ セール開催を発表
https://www.jetstar.com/jp/ja/deals?RMID=jstar.13693743&;RRID=514465499&utm_source=jetmail&utm_medium=email&utm_campaign=20200402_acq_sss_jajp_SSS-Revenue_H&CID=7950050783
こんな時でもセールで小銭稼ぎをしなきゃならんほどＧＫの財布は火の車なのかと勘繰りたくなるな でもインフルエンザの感染者と死者は
毎年こんなもんじゃないんだよなあ
報道されてないだけで
いい加減武漢ウィルス騒ぎ過ぎにはうんざり >>586
俺も2月頃からそう思ってる。
騒ぎすぎは間違いないわ。
そんなに怖いウイルスなんかなあ。
軽症が圧倒的に多いし。
イタリア、スペイン、アメリカはちょっと違うけど。 >>587
イタリアでも普通の肺炎より死者数圧倒的に少ないよ 4/11までに完了する作戦のための情報遮断・カモフラージュという説もある >>587
だまっとけホリエモン
欧米はみんなシャレにならん状況だ >>590
インフルエンザでもっと死んでるけどね毎年 銭湯絵師とモデル。2足のわらじで、唯一無二の表現を志向するー勝海麻衣
http://www.sensors.jp/post/maikatsumi01.html
勝海：美術の専門学校で技術をひたすら磨き込んできた人が、先生にいざ「自由に描いてごらん」と言われたときに
何も描けない光景を目にしたんです。その方は決して例外ではなく、同じような壁にぶつかる人が多いことも、
先生方から伺いました。技術力が高いだけでは、自由に"自分の絵"を描けずに、"浅い絵"しか描けないと知ったんです。
反対に、"魅力的な絵"の描き手とも出会ったという。
勝海：デッサン力がなくても、魅力的な絵を描く人もいました。彼らに共通していたのは、ターザンのように
自由奔放な人生を送っていること。好奇心旺盛で、幅広い人付き合いをしている人たちでした。
そんな彼らの姿から学んだのは、人の心を打つ絵を描くためには、豊かな経験をして根本的な"人としての魅力"を
磨かなくてはいけないこと。そのときに「心の豊かさを磨くために色々なところから吸収しよう」と決意したんです。 >>591
新型コロナに騒ぎすぎに同意。
少なくとも日本での死者数は、大騒ぎするにはほど遠い状況。
欧米がひどいので、いわば「ご近所の同調圧力」みたいなもあるのだと思う。
日本でもある程度大変な様子を見せておかないと、
感染収束後に他国からイヤミを言われそうだから。 世界はインフルじゃなくてコロナに注目している。
たとえ死者が相対的に少なくてもこのままダラダラやってると
いずれ世界的に収まった時日本だけが他国から入国拒否されることになる。
台湾、オーストラリア、ニュージーランドなどは特にそうなりそう。
困るのは政府じゃなくてわれわれ航空機を利用する者だ。
検査は全国民対象ぐらい徹底的にやるべきだ。 全国民ｗｗｗ
よほどの小国でも10％以下、欧米諸国で最も多いとこで2％、検査やりまくりの引き合いに出される韓国で1％以下だ
これだからバカだと言われる >>595
日欧米の反中感情も凄まじいものになっていて（この状況で欧米に住む日本人が帰国を
急ぐのには中国人と見た目が似ている日本人に対して起こるヘイトクライムへの警戒感がある）
コロナ終息後も数年間は中国人歓迎の姿勢を取るところは国賊扱いされかねないし
そうなると以前のようなインバウンド大歓迎のような施策は
どこの観光地でもやりにくいだろうね。 4/9 国際線「出発済」旅客便数
NRT 18
HND 11
NGO 0
KIX 2
FUK 0 >>556
誰に対して何を言いたいのか不明
現在の危険度を比較するならこれぐらいの数値は必要
4月9日現在の新型肺炎感染者アジア主要都市別
都市 感染数 現在数 死亡数 回復数
北京 588, 116, 8, 464
上海 552, 123, 7, 422
広州 467, 55, 1, 411
深せん 456, 31, 3, 422
香港 973, 676, 4, 293
台湾 380, 300, 5, 67
シンガポール 1910,1497, 7, 406
ソウル 592,死亡数(1)
プサン 125
韓国 10423,3246, 204,6973
東京 1519,死亡数(36)
大阪 616,死亡数(6)
日本 5494,4701, 108, 685 >>571
先週あたりから旅客機の座席を撤去したり、座席はそのままにして座席に貨物を積んで運航する貨物専用便が、中国からあちこちに飛んでいる
広州に関しては中東やアフリカ行きが滞っているので政治的に一部は優先されているのでは？ >>597
そのくらいの覚悟でやらないと
間違いなく結果的に韓国にバカにされる事態になる。 この期に及んでまだ韓国ガーとか言ってるの普通に頭おかしいと思う
もうそんなじゃれ合いやってる状況じゃないだろ >>604
お前は韓国と戦ってんのかｗ
見てる方向が違うんだよ もう手遅れだよ
来週には韓国以上に増えてバカにされてるよ 成田は2本のうちB滑走路だけ閉鎖すると決めたらしいぞ、
コロナウィルスの影響でほとんどの便が運休だから仕方ない。 どこの国も1ヶ月先どころか2週間先に何が起こるかわからない状況なんだから、今現在だけを見てああだこうだと言うのは悪手やぞ
オリンピックはうちが代替開催しよう、などとほざいてたロンドンが、1ヶ月後にはああなったんだからな >>610
ロンドンで開催しようなんて公式に誰も言ってないぞ
立花みたいなお騒がせ泡沫知事候補が軽口叩いただけ >>609
あーもうめちゃくちゃだよ
更に訳分からんくなるな 羽田の国際線は3月28日までと同じで
全て第３ターミナルからの発着。
到着客をPCR検査できる体制が
第３ターミナルにしかない。
到着機材を無駄に回送させたくないANAの考えと合致したんだろ 羽田空港のターミナルビルを運営する日本空港ビルデングは10日、新たにグループ会社を含め従業員4人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。同社関連の感染者は計9人となった。
2020/4/10 16:32 (JST)
https://this.kiji.is/621246787878159457?c=39550187727945729 >>612
緊急帰国者以外は飛行機に乗れないわけだから実害ないだろ >>615
今頃になって帰国を考える連中のどこが緊急なんだ 簡単に動けない駐在その他仕事関係の人間だとこの展開の速さで現地に取り残されたの結構いると思うよ ヤホーニュースで「中国から拡散した」で検索すると、航空業界が甚大な被害を被っていることがわかる
ソースはAviation Wire 珍しい飛行機来てるけど撮りに行くと晒されるかもな
>>617
インドの入国制限の時インドに留まるように言われた駐在員は今どうしてるかね 4/10 国際線「出発済」旅客便数
NRT 29
HND 11
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KIX 1
FUK 0 >>622
でも到着後2週間は保安検査エリアからでれないんだっけ？ >>623
身元引き受け人が自家用車とかで迎えに来れば帰れるし無理やり帰っても大丈夫らしいから待機はエリア外だと思う さっき羽田1915→伊丹2035 ANA便に乗ってきた。
機材は772 乗客数 プレミアム2人+普通席20人 とのこと。
(土)夜なので仕方ないか ケニアからの帰国でナイロビチャーターが出るらしいけど運航会社はどこだろう
モンバサ経由だって >>627
国民航空 恩地ナイロビ支店長
腕の見せ所だな！ >>625
そうなんですね。
ダラス、ラスベガス、アトランタなどは滑走路を閉鎖して隔離用のテントを設置して待機させているから日本も同じように保安検査エリア内での待機かと勘違いしていました。 >>629
成田の段ボールベッドがどうとか言われてる場所はターンテーブルがあるから、
税関前の所らしい >>628
オレンジ色のでっかい太陽が浮かんだわw 4/11 国際線「出発済」旅客便数
NRT 18
HND 11
NGO 0
KIX 3
FUK 0 >>616
普段日本に住んでいる外国人で出国していた人は、日本に帰りたくても入国拒否対象にされていたから、数日前まではチケット持っていても搭乗拒否されていたようだ
永住者権者でも入国拒否してる国は他にあるだろうか？ コロナが収束したら家族で海外行くか。
沖縄でも鹿児島でも北海道でもいいんだけど。 【新型ウイルス】山形が独自策、県境で検温へ 鉄道駅や国道、空港を想定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1586597584/
山形県が県境封鎖を検討しているようだね。
このままでは、いずれ他の県でも拡がってくると思う。
とくにまだ感染者が少ないところは、感染者の流入にかなり神経質になっている。 やはり一番ひどい厳しいのは離島だろ
医療設備が整ってないから本土から持ち込まれたら本気で島が終わるぞ
年寄り全滅とかあり得る 今すぐにでも日本の航空便停止にすべき。
これ、離島なんか持ち込まれたら悲惨だぞ。 この時期に日本に帰ろうと思うのが間違いだろ。
結局、外出規制してないから帰国したがるんだろうけど。
他国に比べても殆ど検査もしてないから完全ノーガード作戦でどうなってるのは全く不明なのに。 >>635
永住するなら帰化しとけば良かったやんか。
そもそも、なんでこんな時期に出国するかな。 アフリカ方面は外務省が帰国呼び掛けしていて、今後チャーターとかが飛ぶそう
残る場合、現地で感染拡大した時には覚悟するようにとの通知が出てる 帰ったら帰ったで別の覚悟をせにゃならん駐在さんもいるだろうになあ 今なら空港周りのホテルみたいな受け入れ施設も整ってきてるか
２週間隔離もそこまでキツくないかな >>641
中台韓にいる人はそのまま留まった方が自分の身は安全だよな まあ東アジア東南アジアでここまで死ぬほどの地獄見てる国ないからな、武漢と大邱市除けば
そこにいてもそこまで恐怖感ない
これからはアフリカとかインドあたりが怖いわ
欧州は流石に底見えてきた >>648
ていうかインド、どう考えても人と距離を取るとか密集しないとか家に閉じこもるとか
庶民には無理ゲーじゃん >>632
週に1便もない名古屋は外してあげたら？ >>632
東京まだそんなに飛ばしてんのかよ
そら収まらんはずだわ アフリカのサブサハラの国は殆ど死んでないけどな
1番多いブルキナファソで20人
医療体制が貧弱なパレスチナですら死者たった2人 >これからだぞ
>2019年末日本くらい
開発途上国でBCGはしていて、老人はすくない、気温は高いなら、
欧米ほどひどくならないと思う。 >>654
パレスチナはイスラエルが医療協力しているという記事があった。 イスラエルとパレスチナでは人口あたりの感染者率・死亡率が25〜30倍も異なりイスラエルの方が酷い
医療体制や医療にアクセスできる余裕の層の違いにも関わらず
ジジイが多い国では被害が大きくなるだけのことだから平均年齢の若い国は大したダメージもないということ そう思うと世界一の老人大国日本のジジババの生命力半端ないな >>660
確かに。
世界一の高齢社会なのに、なんで？ >>661
本当にやばそうな世代で生き残っている層は戦争経験世代。
ちょっとやそっとでやられない。戦時戦後の厳しい時代を超えて長生きしているだから強い。 4/12 国際線「出発済」旅客便数
NRT 27
HND 10
NGO 0
KIX 2
FUK 1 >>659
イスラエルではユダヤ教の超正統派が、
BCG含めた予防接種を一切していないためか、
人口はイスラエルの10％位なのに、感染者の１／３位を占めているらしい。 >>664
あいつら治外法権みたいな暮らししてるらしいな
普通の穏健なユダヤ人的には腹立たんのかな 腹立ててるそうです。働かない超正統派の人口がどんどんふえていくと
財政が破綻すると 日本でもお布施で暮らして法人税ない宗教法人の
金持ちは何もいい事してないからな >>668
社会に生産的に寄与することなく如何に求道生活するかが釈尊の教義の真髄だとどっかで読んだ >>668
あの人らはプロの宗教家でお寺の信徒の檀家ためには働いてるだろ
そんでその信徒や檀家たちからお金貰って（稼いで）暮らしてる
ある意味普通の労働者
それにお寺はその地域の公共セクターとか公民館的な役割果たしてきてたしな
イスラエルの超正統派はただの一般人が超正統派の信徒ってだけで何もしないで暮らしてるから イスラエルと言えば8月のテルアビブ就航も無理そうだな
元々キリスト聖地ツアーと細いビジネス需要しかない路線だけど >>669-670
言葉足らずでごめん。真面目な神社やお寺さんはいいんだけど
創○とか 幸福の○○とかさ >>672
あ、いや
生臭坊主もろくなもんじゃないよ
>>672は気の良い奴だな 俺は無宗教だけど、宗教って多くの人間に必要だと思うけどなぁ
人間なんか精神的なもの信じてないと生きられないよ、キリスト教でも仏教でも新興宗教でも。
今の日本の寺がそういう要求に答えられてるかどうかは別にして(いわゆる葬式仏教) だれか今回コロナで飛んだ通常は就航してない路線の臨時直行便便とかまとめておいてくれんかなあ
資料的に >>676
非常識な飛行機ヲタが撮りに行くんだなｗ もうアカン…
コロナ前の運行まで３年はかかるわ｡｡｡｡｡｡ >>677
空港の撮影スポットもガラガラとかニュースでやってたぞ
今行くと晒されかねんだろうしな >>677
どっかの空港勤務者に空気読めないヲタが撮りに来てるとか言われてたな
成田はさくらの山が閉鎖されたから撮影場所が限定されてる 集近閉を避けるなら散歩やジョギング等はよしって政府もお墨付きしてるのに
カメラ持って空港付近を散策するのだけなんでだめなんですかね 1人が行って不問ならみんなが行きだすからな
相互監視 スマホやコンデジで撮影なら散歩ってことでいけるだろうが
長い望遠レンズがついてる奴はまあダメだろうな 一人のレイヤーさんに大量のカメコが集まるコスプレ撮影とか
駅にみっしり集団を作る撮り鉄と違って
俺らは距離取りやすいじゃんというか
お互いいい写真撮ろうと思ったら距離取るのはもとから推奨だったじゃない
なんでも自粛でがんじがらめなのもどうかと思うけどなあ >>684
空港職員にしてみれば職を失うかどうかの瀬戸際だからイライラもするんじゃね？ コロナ前の水準には二度と戻らない
再来年から日本は後期高齢者が急増し
それ以下の年齢層は年百万の勢いで減り始める
中国からの観光客積極受け入れはもはや国民感情が許さず
これの解消は一世代交代までかかる
ゆえに航空需要はコロナ前の8割まで戻ればよしとさなければならない とりあえずしれっと飛んできてた珍しい機体
成田：IB359、AM789、3U33F、FJ359
羽田：LH744、GA339、AC77L フォルモサエアラインのネーミング格好ええな
VIAの親会社っぽい名前だけど 4/13 国際線「出発済」旅客便数
NRT 13
HND 12
KIX 1
FUK 0 >>692
玉山銀行とかあるけど玉山って何なんだ？ 台湾航空がいいけど、外交的に難しいだろうなあ。
美麗島航空に1票。 ユーラシア旅行社から毎月送って来るパンフが昨日も届いた。
６月以降のツアーを募集しているが大丈夫？
HISは６０００人の社員を帰休状態にしたそうだが、
ユーラシア旅行社は旧日ソ旅行からの長い伝統と、社員数が少ないので、何とか持ちこたえているのか？ >>699
日ソ旅行はユーラシア旅行ではなくユーラスツアーズでは？ >>687
2019年の各社の時刻表は記念にアーカイブして、取っておきたいね。
二度と復活することのなかった黄金時代だった。 TAIWAN AIRLINEにさっさと変えてほしい。
素人はCAとCIをいつも混同してる奴がいっぱいいるし
大陸のエアラインとは明確に違うことをアピールしてほしい。 大陸との違いｷﾘｯとか言っても昔は凄まじいペースで重大事故バンバン起こしてた会社だけどなCI
そのイメージか俺がCIで旅行に行くとうちの親とかにかなり心配される
名前を間違える人が多いのは事実 >>696
僕の家の近所に台湾人夫婦が経営するラーメン屋がある。名前は玉山。焼餃子がうまい。 >>696
僕の家の近所に台湾人夫婦が経営するラーメン屋がある。名前は玉山。焼餃子がうまい。 >>704 まあ警戒するのはよくわかるけどCIの事故も2007年の那覇爆発以降はないよな。KE,GA,VN,CIとかのフラッグキャリアは航空機の進歩もあって安全になった。
エアアジアインドネシアとアシアナだけはちょっと怪しいけど俺は気にはしていない >>707
ライオン・エアとかもな
他に選択しないのでラオス航空とかミャンマーの国内線乗ったときには
少しだけ嫌な感じしたわ ああ、そんなマイナーで飛ぶ飛ぶ詐欺してるラオスミャンマーネパールは信用できないな。オオカミ少年3兄弟。
それにしても一刻も早く普通にソウルや台北、香港バンコクに旅行に行きたいわ。
年末行ったきりで次はこんな調子じゃあ入国できないし今年は絶望的。
パスポートやビザの問題もあるしもう二度とフライトも去年の便数には戻らないだろうし面白くないわ＾＾＾ カンタスがベトナム子会社からの撤退を検討
http://sky-budget.com/2020/04/14/qantas-sell-jpa-stock-for-vn/
自国だけでも手一杯なのに、海外子会社まで手が回らないって感じか
こういう形での再編も各地で起こりそうだ。日本もどうなるかな >>702
将来、関西空港にこれほど中国路線が飛んでいた時代があったのかと驚くことになりそうだな。
今、手元に1970年代の時刻表があるが仙台〜丘珠・新潟や徳島〜高知、大分〜長崎など今では考えられない路線に驚くように。 コールサインのダイナシティもタイワンとかそんなコールサインになるのかなぁー 成田からパリ行きのエールフランスとかアムステルダム行きのKLMとか飛んでるけど、客いるの？ これからは関空の時代だおじさんは最近みかけないけどコロッと逝ったのかね
コロナだけに >>692
日本でも区別つかない奴いるからな
中華航空とかいう反日エアラインは追い出せとか見かけるし
チャンネル桜がやってた時あったな >>694
とうとう名古屋飛ばしか。
でも、7都府県に入っている福岡が週2のBR飛ばして
需要あるんだろうか？ >>711
徳島−高知と大分−長崎は経由便だと思うよ。
羽田−徳島−高知と羽田−大分−長崎の一部。
TDAでしょ。 >>719
昔は需要の少ない路線では、経由便が当たり前のようにあったからね。
ハブ＆スポークの概念が出たのは、アメリカの航空ビッグバン以降の時代から。 >>719
徳島〜高知、大分〜長崎は当時は鉄道、車とも交通事情が悪く、
空路にそれなりの需要があったからね 徳島〜高知とか大分〜長崎て大阪〜津や四日市、名古屋くらいの距離じゃあないの？？ 巡航高度無しだな。羽田〜伊丹でも名古屋くらいでもうだいぶ高度下がってるしｗ
伊丹〜徳島より近そう。乗ってみたいわ・・・ 国際線運休 羽田空港にロシア人25人が１週間足止め
2020年4月14日 16時24分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200414/k10012386441000.html
新型コロナウイルスの感染拡大を受けて日本各地とロシアを結ぶすべての国際線が運休
している影響で、羽田空港には仕事で訪れていたロシア人25人が１週間にわたって足止めとなっています。
ロシア政府は、仕事や観光で国外に滞在しているロシア人を帰国させるため、各国にチ
ャーター機を派遣していて、12日には羽田空港から首都モスクワに向けて運航された
チャーター便で、ロシア人観光客などおよそ180人が帰国しました。
しかし、このチャーター便に乗ることが許可されたのは、モスクワやその周辺に自宅などがあ
る人のみで、座席の数にもかぎりがあることから、東京にあるロシア大使館によりますと、
現在もおよそ400人が帰国のめどが立たず、都内周辺のホテルなどに滞在しているということです。 >>697
由緒正しいけど、文字通りFDAポジションのLCCにとっておきたいね
台湾航空で英語名formosaだと美しいなぁ ・新型コロナウイルス感染拡大に伴う国際線路線・便数計画の一部変更について
https://www.ana.co.jp/ja/jp/topics/notice200206/
ANA国際線 5月15日までの運航計画発表
・〔5月1日以降搭乗分〕新型コロナウイルス肺炎の影響に伴う一部運休・減便・時間変更・臨時便設定について（2020年4月13日更新）
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2020/inter/200413/index.html
JAL国際線 5月31日までの運航計画発表
どっちも到底「一部」どころの騒ぎでない件 >>488
CTスキャンの意味なら、武漢市内で感染者急増時に核酸検査の結果を待つ余裕が無くて、CTスキャンした画像で感染を判断したけど、CTスキャンでは感染者見逃しすぎで信頼性無いから、武漢の感染者数は信用できないとの極論に持っていきたい意見かな
確かに中国政府の公表している医療者向け情報でもCTスキャン使ってCOVID-19の感染診断はできないとなっているみたいだ >>642
永住権は認めても日本は国籍認めないケース多いからね
帰化したくても認められなきゃどうしようもないし、駐車違反1度やっただけで帰化申請拒否される理由になるからね
清明節に墓参りしようにもこの入国拒否が原因で諦めた人はいると思うよ まだ関東から外国へ飛行機飛ばしとるのがわらける
さすが戦後日本人 毛唐が来なくなって日本の治安も良くなって良いことづくめ 7月に早割で国内線予約してるんだがキャンセル救済あるのかな http://japan.cna.com.tw/news/apol/202004140007.aspx
CIの機体に台湾の文字を入れることをできないか 台湾首相。
マスク輸送もCHINAAIRLINEでは中国からと間違われてるとか・・
社名を変えるのは簡単なことではないので。
あんな大陸の粗悪品ではないしね。ぜひ頑張ってほしい。 今、ホワイトハウスのtwitterでトランプ記者会見を聞ける
４月末をめどに、検査体制を拡充しながら徐々に国境を開いていくようだ
中国は需要な貿易相手国だが、当面は閉ざして最重要人物のみ入国させるようだ
国内産業再開も４月末めどのようだ
明日も記者会見予定 >>736
なお、日本国内でこれまで使用されてたマスクの７割は中国製 >>702
今年の大幅なマイナス成長は避けられず、
日本のＧＤＰは二度と２０１９年の水準を回復できずということになるかも。 世界中がマイナス成長のなかインドと中国はプラス成長維持するってすげえな >>704
名古屋での中華航空機墜落事故でイメージが悪くなったので、日本での社名表記をチャイナエアラインに変えたんだったっけ？
台湾航空に社名変更して、数年も経ったら、中華航空機墜落事故をエアチャイナの事故と勘違いするヤツも出てきそう。 >>741
その予測が大甘というか。
目下前年の５分の１、１０分の１が続出しているのに。 >>743
日本で歴史上最後の旅客機での死亡事故が名古屋での中華航空で、しかもほぼ全員の数百人亡くなるという
超特大級の大惨事だったからな 4/14 国際線「出発済」旅客便数
NRT 25
HND 8
KIX 3
FUK 1 しかし今年はこのまま終わるんかなあ。
台湾や韓国、香港、タイにいつになったら
気軽に行けるんやろ。来年もビザ問題や冬で二次感染かなあ。
気持ちが沈むね。 台湾は完全にウイルス封じ込めた、新規の感染者ゼロ
韓国も劇的に新規感染者が減ってきた
日本さえ自国内で封じ込めに成功すればこの辺の国とは遠くないうちに行き来できるようになる。
基本的に東アジアの国はどこもそれなりに上手くやってる
手続きとしてはお互いを安全国と認可し合うような感じになるのでは >>750
バンコクに１番行きたいんだけど暑いから感染はないの？ タイが日本を警戒はしてるわな。 >>750
残念ながら我が国の政府はそれらの国と比べると別格に頭が悪いので感染封じ込めは不可能 >>751
タイは急激な上昇はかなり収まってきたけどまだ増えてる
ていうか東アジア諸国のグラフ見てると日本だけちょっと危険な感じするな
救いとして昨日がやや少なめだったけどたまたまかもしれない
今日の新規感染数が４００超えなかったら望みが持てる >>754
日本のデータに関しては、
遅行指標になるけど、
毎週火曜日の死者数を追っていくが一番確実かと。
死者数は曜日毎にばらつきが多いけど、だいたい火曜日が一番多くなる。
きのうの19人は過去最高。
死者は遅れて出るので、これはだいたい２−３週間前の状況と見ていい。
来週火曜の死者数が、例えば15以下とかになれば、ピークを打ったと見ていいと思う。 院内クラスターが複数発生したから死者はしばらくは増えるかもね
もともと入院してるような年寄りには厳しい 通院ジジババなんかのために封鎖してもろくなことない
経済止めて現役世代殺し 75才以上のジジババにはさっさと感染して死んでもらいましょうて政治家誰か言わないかな。
スッキリすると俺も思うわ。 >>751
暑い寒いというか、湿度が問題みたいよ。
人間の気道粘膜は空気の乾燥具合によってかなり厚みが変わるらしく、乾燥した場所にいると呼吸器疾患の罹患リスクが高まるとのこと。
東南アジアの都市部が大好きな、冷房ガンガン状態は相当湿度が下がる。
もちろん冷房ガンガンの空港はかなりリスクが高い。しかも逃げ場がない。
だから旅行に行っちゃダメだよって職場の理系にやんわり注意されました…。 ということは蒸し暑い時は開放したりファンで我慢するのが正しいのか…
エアロゾルも飛ばせるし >>762
それ、聞いたことがある。
2月の北海道で感染者が出まくったのに、登別や洞爺湖、層雲峡といった、中国人に大人気の温泉場は無傷だった。
一方、乾燥しまくりの札幌、旭川や富良野は感染者の山。 本日の福岡の出発便
ドメ約90便のみ 計画便の約３割ぐらいか。
これでも羽田線は小型機ばかり。
今後もさらに減便で福岡は壊滅的な様相だ。 てか7都府県の福岡に飛ばす理由がわからない。
国際線閉めたら7割在宅に近づくのに。 JTA、羽田―宮古線を運休 17日から30日まで 那覇―宮古、石垣―宮古も減便 福岡だけは発着枠を守るために中韓キャリアは減便しないと言っていた２ヶ月前がはるか昔に感じるわ ひょっとして今はNH本体社員よりウイングス社員の方が稼働率高いんじゃないか？
NH本体社員の方が乗務手当が高そうだからそれも狙いなのか。 コロナ前の水準は不可能としても年末までに、10年前の水準まで
国際線の発着規模が回復してくれれば各業界も何とかなるのでは？ 韓国とはこじれそうだね
関係修復は不可能かもしれん >>762
水冷のチラーなんてレジオネラ菌ぶちまけたりわけわからない溜水を霧で噴霧してたりしてるの
がまだあるからそこからってもあるし >>781
中国のデータが正しいなんて誰が信じてるの？？ 緊急事態宣言の対象地域、全都道府県に拡大か
さらに減便が進むな 航空業界で働いてる人は半年くらい休みかな
可哀想だけど たとえ少しずつ解除になっていくとしても、
航空なんて一番最後だろうしね。
これが果たして現実なんだろうか。むしろ去年までが夢だったんだろうか。 まだ危機感という意味では不十分。
飛行機も含め、都市間交通も不便というほどではない。
あえて、割引運賃は出さず正規普通運賃のみとして移動を減らす方法もある。
修行僧にとっては魅力がなくなる。
※緊急事態終了後の航空券は割引も出す。
特急列車は指定席だと減便が難しいから、指定席の販売はせず自由席のみとするか、
３日前から販売かつ券売機限定（みどりの窓口は短時間のみ、県庁所在地、ターミナル駅のみ営業）とか、面倒な条件を付ける。
そうやって移動を減らさなければ。
東京や大阪など大都市は地下鉄の運航を停止する、またはラッシュのみ、地下鉄並行バスは全て運休。 搭乗時にワクチン接種済み、抗体持ってるとかそういう証明を求められる世界になるかもな >>788
正規普通運賃のみっていうのはありやな
絶対に必要な人は使うだろうし >>789
アフリカ南米の一部では必須のカード、イエローカードみたいに
「ノーコロナカード（NOCカード？）が世界標準化されるかも。
どんどん面倒になる海外旅行。
ビザなし渡航が一般化したと思ったら、最近はオンライン申請（実質オンラインビザ）が必要な国が激増している。これも結構面倒。
アメリカのようにオンライン申請しても最大２時間近くかかる国もあるわけで。
LCCビジネスも終焉を迎えるかもしれない。
中韓台ですらオンライン申請が常時必要になるかも。 イエローカード久しぶりに聞いた
卒業旅行でアフリカ行ったときにマラリアとか打ったなぁ〜 >>793
昔、ペナンに行った時予防接種したな(マラリア?) >>792
オンライン申請ならまだマシだよw
韓国辺りは、与党圧勝の影響で嫌がらせ狙いで大使館・領事館に何回も越させるような申請やりかねないし LCCが無くなれば10年くらい前に戻るってことかな
アジア系の貧乏人こなくなるから それより日本人入国お断りだろう。
悲しいがそうされても文句言えない状態だけど。
全く今の状況はAB◯のせいの人災だよ。 >>795
どうかな
韓国も観光で食ってる国で、中国がいつ何時政治規制をかけるとも分からない以上、
奴らにとって最も安定的に観光客を上乗せできる国は日本
事実、今回のコロナ騒動の時も、中国だけで感染が広がっていたときは韓国キャリアは日本路線の増便を計画してまで窮地を乗り切ろうとしていたわけで
その日本人観光客にそんな事やったら、観光で食ってる国内の事業者からとてつもない突きあげ喰らうのは目に見えてるぞ >>798
なんでも他人の責任にするパさんこんばんはw >>799
そんなん国内を守るために設定した手続きをやってくれない日本人が悪いって説明して終わりなだけだと思うぞ >>782
日本だってロクに検査してないんだから、信憑性は低いレベルのいい勝負。
ただ、日本は死者数少ないんだから上手く行ってるんだろう。
手洗いなのか自粛なのか、はたまたそもそもの免疫力なのかは知らんが。 >>718
貨物が少なからずあるってことかな。
名古屋とかは東京や大阪があるけど
福岡は遠いからな… 今年のオリンピックの開催地が日本の都市でなければ、全然違ってただろうな。。。。
首相も都知事もオリンピックの存在が足かせとなって決断が遅れたようなもんだし。。。。 安倍と小池は今回のA級戦犯。五輪中止と外から言われることにビビった挙句、
延期決定までなにもできなかったんだからな それに引きかえ最初から警鐘を鳴らし続けた共産党や立憲の素晴らしいこと！
政権交代して欲しい 五輪フンダララーとかアホか
欧米が三月に入って猛烈な感染爆発を起こしたのが全てだろうが
シンガポール香港といった成功してたとこも同時期に感染者が増加し
香港台湾は鎮圧できたがシンガポールは今のところ日本と同様に苦戦してる
毎日武漢チャーター以上にヤバい便が欧米から続々と到着し、それに対する検疫や隔離措置がガバガバだったことを批判すべきで
しょうもない五輪陰謀論なんかで遊んでてもしゃあない 立憲や共産は、絶対に自分たちに政権が回ってくることが無いから好き放題言ってるだけだぞ
共産党は自ら永遠の野党を自称してるし、民主政権の黒歴史は国民心理に強く焼き付いているし
もっとも、自民政権の今の対応がベストかと言えばそうでもないが
航空分野で言えば、諸外国からの入国規制をかけるのも、どんなに好意的に見積もっても2週間は遅かった 4/15 国際線「出発済」旅客便数
NRT 19
HND 12
KIX 0
FUK 0 ついにKIXゼロなのか
１日200便飛んでた空港が… >>809
だもんだから全世界でコロナ蔓延中のさなかにやってたのは
コロナ対策への遅れの批判じゃなくて
桜を見るの会の批判ばっかだもんな 去年のサマーダイヤのデータ（国交省統計）では、
札幌：２０７
成田：１６９７
羽田：８１１
中部：３５８
関西：１２８５
福岡：３７８
那覇：２２３
週当たりこんなにあったんだよ
それが今や、成田羽田は週１００便前後、他はほぼゼロ
とんでもない状況だよホントに・・・ >>812
アベが責任を取って辞任していればよかったのに権力の座に居座り続けたのが原因だろうが。
どこまでネトウヨは馬鹿なんだ。 >>808
専門家の指摘だと感染者の感染経路不明数が2月から相当数あってそれを放置したのが大きな要因の方が説得力あると思うが
あとは、まだ研究者の間で議論が分かれるが、一部のウイルスが変異して大幅に感染力を増していて、これがヨーロッパで拡がって、感染者急増になったけど、
日本やシンガポールは初期は感染力弱いウイルスだったから死亡数も少なかっただけで、感染力強いウイルスが入ってきて死亡数が増えているのではとな意見見かけた
東京 死亡 56,感染者数 2595
大阪 死亡 8, 感染者数 1020
ソウル 死亡 2,感染者数 619
北京 死亡 8,感染者数 593
上海 死亡 7,感染者数 628
香港 死亡 4,感染者数 1016
新加坡 死亡 10,感染者数 3699
ちなみに北京市や上海市と同じような市域で比較する場合は、東京圏1都3県 死亡90,感染者数4428
これがなぜか、WHOに報告している数字だと東京の死亡数が19人になっていて国際的に批判される理由にもなっている
アジアの都市で東京が一番危険なのは間違いなさそう >>810
成田と羽田がこの期に及んでまだ飛ばしていることに呆れる >>816
まだ国内に居残ってる外国人もけっこういるから仕方ない 脱出してるよね
そしてこれから旅行バカ6000人が日本に帰ってくる 4/16 国際線「出発済」旅客便数
NRT 21
HND 5
KIX 1
FUK 0 >>819
KIXは相変わらず息しているか状態だな。
飛行機は飛んでいても客がいないとか、記事はあったが。
貨物便は多少飛んでいる様子。
一応AMS線週２、SFO線週５とか、だれが乗るのかわからない路線も細々残存しているようで。
HNDは急減。何かあったのだろうか。
当面NRTに集約した方がいい気がするが。
そしてNGOは確認対象から外れFUKか。時々飛んでいるみたいだな、アルバイト空港化しているな。
復活は６月くらいか。 勝手な予想だが
緊急事態宣言が５月７日に解除・・・今より感染数が減ればありうる。
５月末に収束して、７月には国際線が半数程度戻りそう。（成田羽田関空）
国内線は通常運航となるだろうけど・・・
でも、現状を見るに絶望的。
緊急事態宣言が延長、５月末まで。さすがに本気度もアップするだろう。
ANA、JAL以外の会社で倒産、破綻リスクが高まるのでは。
この場合は、７月に回復が始まり、８月に通常の半数くらい。
書き入れ時の夏休みは国内線も低調だろう。
諸外国の様子を見ると
５月中に、改善に向かうと思う。７月には新規感染はかなり減り
８月中に入国制限が解除される国がアジアで数か国出てくると思うが。
国内旅行は緊急事態宣言次第だが、８月には国内線便数は戻る。
８月中にはアジア方面およびグアムは旅行できるようになりそう。
逆に言えばこれが、無理な状況であれば来年の延期オリンピックの開催も難しいと思う。
海外旅行は来年GWさえ怪しくなる。 勝手な予想だが
緊急事態宣言が５月７日に解除・・・今より感染数が減ればありうる。
５月末に収束して、７月には国際線が半数程度戻りそう。（成田羽田関空）
国内線は通常運航となるだろうけど・・・
でも、現状を見るに絶望的。
緊急事態宣言が延長、５月末まで。さすがに本気度もアップするだろう。
ANA、JAL以外の会社で倒産、破綻リスクが高まるのでは。
この場合は、７月に回復が始まり、８月に通常の半数くらい。
書き入れ時の夏休みは国内線も低調だろう。
諸外国の様子を見ると
５月中に、改善に向かうと思う。７月には新規感染はかなり減り
８月中に入国制限が解除される国がアジアで数か国出てくると思うが。
国内旅行は緊急事態宣言次第だが、８月には国内線便数は戻る。
８月中にはアジア方面およびグアムは旅行できるようになりそう。
逆に言えばこれが、無理な状況であれば来年の延期オリンピックの開催も難しいと思う。
海外旅行は来年GWさえ怪しくなる。 ハーバド大による推計では
外出自粛は22年まで必要
これはだめかもわからんね 中部「ノリでつくったLCCターミナルなんかいらんかったんや、第2滑走路も絶望」 もし仮に日本の状況が多少マシになったとしても、海外も好転しないかぎりインターは飛ばせないぞ この期に及んでセントレア叩きとか日本人じゃないやつが沢山混ざってそうだなこのスレ >>808
欧米からの帰国者をもっと厳格に検査隔離するべきだったね。
人数が多かったために検疫がパンクしてしまった。
欧米での感染が急激に進んでしまったため、
これほど多数の人が急に帰国してくることは予想できなかった。 >>822
楽観的すぎる
緩めるとすぐに感染拡大するから、ワクチンか特効薬出るまでムリやで 149 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい
512 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/12/09(日) 21:56:08.18 ID:hD0WVdIQ0
レゴランドも、集客力は未知数。
513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度 1000万人
翌年以降 500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する 全国民に検査した国なんかないし
検査時点で陰性でもその後で感染したら意味がない
ていうか、医療コメンテーターが危機感煽ってるだけでこんな自粛ムードロックダウンムードが数ヶ月も持つわけないからな
サウジやトルクメニスタンみたいな国への旅行は年単位かかっても、観光大国は割と早期に行けるよ >>802
ロクに検査してないけどやった分はキチンと出してるのと
検査してるかどうか怪しいor数字を弄ってるとは全然違うのだが
頭悪いの？ >>825
第二滑走路はむしろ復興事業として早くなるかも。
国も公共工事しまくりたいところだろうｓ。 >>830
大阪府の吉村知事が、少し前にこんな発表をしている
大阪府などワクチン開発協定締結
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20200414/2000028205.html
万事が上手くいったとすれば、今年秋にはワクチンの実用化にこぎつけられるかもしれないという話
これが実現したならば、年内には関西を中心にある程度日本国民にワクチンが広がり、
国内旅行に限っては、年末年始のラッシュ辺りから元の賑わいが戻ってくる可能性はある
海外は・・・
他国のワクチン開発状況と、各国政府の規制解除の判断次第なところがあるから何とも言えないけど、
それでも来年の五輪が飛ぶような状況は回避できるだろう >>835
あ？
医療関係の予算も感染病対策部門も削りまくった
病床減らしまくって、それを成果出したとか胸張ってた
今回の大戦犯がの維新がなんだって？ >>837
おまえみたいに文句だけ一人前の奴が邪魔せんかったらうまくいくねん >>838
そんなこと言っても医療関係の予算と設備、病床数、各研究施設の予算や人員を
維新の皆さんで削減しまくった現実は変わらんぞ。諦めろ
次の選挙で府民は頑張ってそいつら落とすんだな >>839
アンチ乙
今回のコロナの件では、吉村知事は北海道の鈴木知事と並んで、
全国で1・2を争う程上手く立ち回ってるとして株爆上げ中だがな
しかも、保健所にしろ病院にしろ、むやみやたらに減らしまくったのではなく、
2つのぼろくて小さいのを、１つのデカくて新しいのに更新してるわけだから
それを、数字だけ見て「減らした！減らした！」って馬鹿の一つ覚えみたいに言ってるお前みたいなのが
大阪の反維新連合の政党の皆皆さまって訳よ 流れを整理しよう
>>835が、大阪でワクチン開発が進むというニュースを掲示
これに対して >>837が唐突に維新を批判
以下スレチの流れ
つまりは、元凶はアンチ側の>>837か
やはりパヨクは空気が読めないバカばかりだな >>840
立ち回るww
文字通りだな。
上手くやってる感だけ出してるんだなあ。 2020/04/17
9:50 [9:40] 香港 JL29 -B789 出発済
9:50 [9:38] 香港NH1929-B763 出発済
10:35 [10:31] パリ AF275-B77W出発済
11:00 [10:57] クアラルンプール JL723 -B789出発済
11:05 [11:03] ジャカルタ JL725 B789 -B789出発済
12:15 [12:13] ヌメア SB801- A339出発済
13:50 [14:50]上海MU524 -A359 出発済
15:30 [15:35] 福州MF810 -B738 出発済
16:00 [15:52] ソウル 7C1101-B738 出発済
16:40 [16:35] ニューヨーク NH10- B77W 出発済
16:45 [16:42] メキシコシティNH180 -B788 出発済
17:00 [16:49] ロサンゼルス NH6 -B77W 出発済
17:20 [17:05] ソウル KE2 -B789 出発済
17:50 [18:05] サンフランシスコ UA838 -B789出発済
17:55 [17:56] ジャカルタNH835- B788出発済
18:05 [18:01] シンガポール NQ801-B789 出発済
22:30 [22:12] ドーハ QR807 -A35K 出発済 福州の存在感
厦門ならまだしも…
普段日本にいる中国人が帰るのに使ってるのかな。あのあたり出身の人多いし 4/17 国際線「出発済」旅客便数
NRT 17
HND 10
KIX 0
FUK 0 デイリーで飛んでるドーハとかパリとか、搭乗率どれくらいなんだろ >>829
人数が多くてパンクしたから検査用試薬を床に落として検査不可になったのを5日間黙ってたのか？
人数が多くてパンクしたから米国から到着した検疫強化対象便の乗客を一機丸ごとスルーしたのか？
コロナ渦が終息したらこの辺りきちんと精査して然るべき人間に責任をとらせるべき >>814
アベが馬鹿なのは認める。アキエに至っては首を刎ねたいくらいだ。
だが、野党に至っては絶対に政権を任せるには遠く及ばないから安心しろｗ
>>849
未だに上海、福州は飛んでいるんだよな・・・
検疫は徹底しているのかな？ >>850
福州は液晶とか化学品の材料便があるんじゃないかな https://www.worldometers.info/coronavirus/
検査人数
ロシア1,718,019
トルコ558,413
ベネズエラ268,503→経済破綻中のはずだが
ベトナム206,253
サウジアラビア150,000
ウズベキスタン136,000
ペルー127,513
チリ103,873
日本100,703
ベラルーシ86,813→無策と言われてた
ブラジル62,985→ネトウヨが大統領
イラク51,737→紛争中
ガーナ50,719
人口100万人当たりの検査人数
ロシア11,773
ベネズエラ9,442→経済破綻中のはずだが
ベラルーシ9,187→散々無策と言われてた国
トルコ6,621
チリ5,434
ウズベキスタン4,063
サウジアラビア4,309
ペルー3,867
ベトナム2,119
ガーナ1,632
イラク1,286→紛争中
日本796→異次元の少なさ 自称先進国
ブラジル296→ネトウヨが大統領 https://www.narita-airport.jp/jp/news/coronavirus_shops
4/20〜成田空港ターミナル一部閉鎖
第1T 第1サテライト・第4サテライト・国内線エリア
第2T サテライト
ちなみにANA成田発着国内線はこの日までに全便運休。
>>855
中国発着国際線は1か国1航空会社につき週1便に制限されてる。
福州というのは厦門航空の現状における唯一の日本線。
検疫とか待機施設とか運航スタッフの都合上、第1ハブの厦門と第2ハブの福州で運航便を分散してるんだろうね。 >>857
ずっとゼロだからな。
>>860
福岡は完全ゼロではない。
週に２・３便とぶ。かつてのローカル空港みたい。
関空はどうもダイヤ上は１日３〜５便あるみたいなんだが、客がゼロで運休らしい。
中国線だったら貨物だけ積むとか。
成田羽田もそうやって減っているのかも。
NGO復活は８月くらいと予想。
NRTHNDKIXの３空港は７月下旬から復活するだろうけど、国から「夏休み中止のお知らせ」が出るかもしれないから何とも。 中部の東横インを陽性者隔離に使ってるからJL53便復活させて飛ばせばいいのに >>863
この上級顧問はこんな事ばかり言ってる
テドロスに言えば良いのに >>863
金さえ握らせたら何でもしゃべる団体なんだろ、WHOって。 >>855
738だし関係ないんじゃね
貨物満載ならこの会社787持ってるよね >>854
絶対野党のほうがマシだろwww
民主党政権だったら、「財源ｶﾞｰ」とか
「ばらまきｶﾞｰ」とか言われながらも、
結局もっと早く全国民に給付金渡してるよ >>861
福岡の台北線が残ってるが不思議だ。
帰国者用なのか。 エバー航空の日本最初の路線は福岡線だし意外と需要太いのかな
貨物需要？ まだ停止したのフライビーとジャーマンだけ？
ヤバいヤバい言ってるのはたくさんあるけど 海航集団の経営破綻で海南航空も解体だったな
忘れてたけど >>736
尾翼を青天白日旗にすれば一目瞭然。
軍事衝突に直結しそうだけど。 4/18 国際線「出発済」旅客便数
NRT 17
HND 6
KIX 3
FUK 0 >>826
昨日のbroombergに出てた記事だけどコロナウイルスを抑制できた国の間だけで旅行できるようになるかもしれない
オーストラリア、ニュージーランド、中国、香港、シンガポール、韓国と書いてあったので台湾は中国に含めているような気がするけど日本は対象外と見られているんだろう
https://www.bloomberg.com/amp/news/articles/2020-04-16/new-zealand-seeks-to-wipe-out-virus-after-early-lockdown-success >>863
その渋谷医師は、雅子皇后の妹の節子さんの元夫（離婚）だそうだ。 韓国とかニュージランドとか圧倒的に安全だろ
今の数字見る限りは 成田の外周脚立だらけだけど何か来るの？
普段就航しないのがたまに来るけど
ビーマンなんかは次は定期便で見たいものだが 周りの顰蹙の目や晒される危険を犯して成田でのラオス航空機臨時便とか撮りに行ったやついんのかな 2020/04/18
出発済
9:10 [8:58]シンガポール SQ637 B78X
9:30 [9:35] マニラ JL741 B789
9:50 香港 JL29 B789
10:45 [10:57] 上海 AC2285 B77W
11:50 [11:58] 高雄 JL811 B767
12:00 [11:19]バンコクTG643 A333
14:15 [14:05] 台北 BR197 B789
17:00 [16:49] ロサンゼルス NH6 B77W
17:10 [18:15] ソウル KE2 B789
17:10 [17:07] シカゴ NH12 B77W
17:15 [17:13] 香港 CX521 A333
17:25 [17:20] クアラルンプール B789
17:25 [17:03] バンコク TG677 A388
17:50 [18:14] サンフランシスコ UA838 B789
17:55 [17:51] ジャカルタ NH835 B788
22:30 [22:13] ドーハ QR807 A35K
AC2285 上海 がよくわからん ケニア航空初飛来と言われていたが、ナイロビ帰国便はエチオピア航空だそう
>>886
人はいなかったけど脚立の密集具合はいつもの感じ
航空博物館下には15人くらいはいたな
外だし三密にはならないが、見た目はよくないな 日本が嫌われてて危険なんだから当分どこも行けないやん・・
ホントにストレスたまるわ。 オリンピック開催にこだわった安倍自民とか小池とか支持したツケ 役に立たない高ランキング()パスポート
自国民すらろくに守れない国でビサの数稼いでもね TG677 380って。。。荷物ってたくさん運べるんだっけ？ >>887
TG677は最近は77Wなので388は来てないみたいです。カナダのCARGO JETの76Fも毎日カナダと中国の間を成田経由で飛んでますね〜。クルーを中国ステイさせないためにUAやACも成田経由でベリー便として飛ばしてますね。
てかこの状況、エアーマネジメントなら全滅のシナリオですね…orz 日本に足止め食らってたロシア人の為の帰国臨時便、アエロフロートとかじゃなくてオーロラなんだな >>895
極東地域だからじゃない？
ウラジオストク便にアエロフロート見たことないし 自粛無視して飛行機撮影してるような奴は十万もらうなよな〜 叩かれるか晒されるリスク犯してまで成田で撮りたいネタって来てるか？ 4/19 国際線「出発済」旅客便数
NRT 25
HND 6
KIX 0
FUK 0 >>892
本人が問題起こしにくいって要素以上に、
所属国が自国民保護を盾に無茶言ってこないからこそ可能入国数が多い、て言い方もできるよな。 このままじゃいつまでたっても日本は収まらず
終息した国々から出入国ずっと拒否されるだろう。
PCR検査数一日平均昨日まで880件でまだ1000件行ってないんだぞ。
感染経路つかめるわけがない。
全く我が国トップの無能のせいの大人災だ。 検査数はそんなに少なくないだろう。大阪だけでも600件やってるんだし 大阪はやり過ぎて疲弊中
東京はやらなさすぎて疲弊中 南アフリカ航空、政府の援助を得られず会社生産に向けて
従業員から解雇。ソースはスカイバジェット >>903
WORLD 0 METERでCORONAVIRUSを開く。
日本の検査数が如何に少ないか、世界をもっと見てみたらいかが。
その上で今のこの悲惨な状態のままで構わないというのか？
感想を聞かせてくれ。 >>910
WORLD 0 METERでCORONAVIRUSを開く。
日本の死者数が如何に少ないか、世界をもっと見てみたらいかが。
その上で世界のあの悲惨な状態で構わないというのか？
感想を聞かせてくれ。 ９０２、910だが
自分で言っておいて、よく見たら
880件というのは一日平均じゃなく人口100万人当たりの検査数だった。
間違いスマン。
それでも恐ろしく少ない。
西欧諸国は勿論発展途上国と比べてもダントツに少ない。 ニューヨーク州での人種別の死亡率見るとアジア系だけ異様に死亡率低いんだよね
貧富の差や生活環境の差（アジア系はどちらもトップクラス）が大きいんだろうけどそれだけでは説明つかないレベル
人種的にアジア人がこのウイルスに抵抗力があるんだとすると
日本もそうだけど台湾・韓国・香港・ベトナム辺りの感染者数と死亡者が異様に少ないことの説明になる。
初期にほぼ無防備で爆発感染したのに今となっては少ない死者の中国もそうだな
ここまで見事に抑え込んでいたシンガポールで今になって外国人労働者の間から感染拡大してるのも示唆的 で、もしそうなんだとしたら東アジア各国の間での国際旅客の往来の復活は意外に早いかもしれん >>915
確かに人種により抗体を作れる早さとかはあるよな >>918
思ったより悪くないですね
まだ国内線が比較的乗っていたからですかね かなり甘い修正だと思うけどなあ。国内線はともかく国際線の回復には相当の時間がかかると思われ。 プレスリリースは通期で丸めてるが、4Qだけだと600億の赤字とのこと 1〜3月期で600億円の最終赤字だから
4〜6月は1000億円レベルの赤字が予想される。
この状況が1年間続くと厳しいが、融資枠の設定などで何とかしのげるな。
早く落ち着くことを願うのみです。 >>920
甘い修正ってか、すでに過去のデータにもとづいた修正なんだから、
ほぼ実態にあわせた修正じゃないの？
大きく影響受けたのは2〜3月だけだし。
今期はこんなもんじゃすまないのは明らかだが。 >>922
去年の決算書見ると売上原価が通期で1兆5000億円ぐらいだから
今みたいにほぼ飛行機飛んでない状態だとそんなレベルじゃすまないような気が・・・ >>924
最悪を見積ると今期は5000億円から6000億円の赤字か。
融資枠1兆円ぐらい設定してもらえれば何とかなる。
ただし資本の増強が必須になるだろうからJALとの統合なども
視野に入って来るかもしれないわ。 >>925
となると最低でも売上高1兆近く（燃料費除けばもうちょっと下でもよいかも）までしないといけないけど行けるんか？
ちなみに去年の売上高は2兆な。乗客半分も確保できるんかなあ。 前期の配当について減らすなどの
言及ないから、余裕はあるのだろう
政策投資銀行から1兆円、民間金融機関から3,000億円、増資で1,500億円でしのげるわ。 >>915
ロックダウンの実行率（ビッグデータから見える人の動きの減少率）
からしても、日本はもっと感染爆発してておかしくないのに蔓延レベルで済んでるのは人種風土的な違いを感じさせるわな 過去に地球上でアジア人だけ免れたパンデミックってないし、DNA的にもウイルス君に見分けがつくほど人種間で違うとは思えない。
何かがたまたま上手く行っている。
何かわからんが。 味覚・嗅覚障害を起こすって話からして亜鉛欠乏とか関係あったりしてな
米食だとこれが起こりにくいが小麦だと亜鉛を摂取しにくいから
パンや麺類に主食が偏ると亜鉛欠乏を起こしがちだそうな >>916
まずはソウル、台北、香港間になりそうだな
中国本土は謎。あれだけガチガチなら上手くいってても不思議ではないけど… >>932
台湾と韓国はお互いがお互いを信用してないから無理じゃね？
台湾と香港は本土にワンクッション入れる意味からもありかもしれない >>915
中国本土も、人口から見て感染者数・死者数ともかなり少ないよ。
武漢以外では、感染爆発は起きていない。
>>930
東アジアでは、去年のかなり早くから、
気づかれないまま、ふつうに蔓延したいたんじゃないかな。
感染爆発しない限り、死亡・重症者数はそんなに多くないと思う。
医療リソース以内で収まっている限り、今年は肺炎がおおいな、くらいで、
みんな気がつかないよ。
大多数の軽症者は病院に行かないし、行っても風薬もらって自宅療養だから。 対数グラフ＋7日間移動平均で見る、
各国の感染者数増加のトレンド。日本の県別もあり）
https://web.sapmed.ac.jp/canmol/coronavirus/trajectory.html
見にくいときは、国を限定して表示することも出来る。 >>935
公的資金注入なりなんなりでぬくぬくと運航は続けるから当然羽田枠もがっちり確保だろ。 >>940
アンセットを潰しているんだからそんな事しないだろ。 ヴァージン・オーストラリア逝ったのか
豪政府はカンタスしか助ける気はないということ？ >>937
いや、「今年は変な症状の肺炎が多いな」って思った医者が結構いる。
治るからそこまで気にしてなかったみたいだけど。 ヴァージンは外国資本入りすぎてるから援助の必要はないという主張がある
オーストラリア政府がそこら辺どう判断するかでしょ、もしくは外国資本に完全買収されるか もう人と人が行き交う航空需要は元にもどらんだろ
どの国も鎖国は止められない >>935
カンタスが運航するでしょ？成田線から移管 >>943
関東では昨年末から今年の2月ごろにかけて割と酷い咳風邪が流行ってた
その症状が朝は体温上がらずに夜上がったりという症例が多く、実はコロナだったのでは？という声がある 4/20 国際線「出発済」旅客便数
NRT 12
HND 9
KIX 1
FUK 0 私も、年末年始にかけて1週間程寝込んだ。
熱は微熱、目眩と倦怠感がハンパなかった。
コロナだったのかな？でも相方は元気。 これ自粛て言うレベルじゃあないからな。
世界的に国際線の移動が一割以下になってるんだから。
世界中の全航空会社が破たんするんじゃあないの？？ >>916
すでに出口戦略に動き出している中国と韓国間では業務旅客の往来で先週合意があった
ただし中国側は滞在可能都市の制限をする見込み
それから報道されていないけど最初のうち北京市は対象外になる可能性高い
北京市は宿泊者に核酸検査証明を要求している期間は難しそう
中国側航空会社の話だと5月中は現状の便数の可能性が高そうで両国の調整やビザの手続き考えると6月から実行できそう
http://kr.china-embassy.org/chn/xwxx/t1771109.htm
https://m-cn.yna.co.kr/view/ACK20200417006700881 >>928
鐘南山氏が1月に言ってた内容と最近の発言聞いてると、よくても日本のコロナ死者数は5月中に1000人超えそうだし悪くなったら1万人超えそう アメリカで精度ほぼ100%の抗体検査キットが開発されたらしい
チェックイン時に抗体検査証明の提示を義務付けられる世界がくるかも知れん
抗体持ってないと搭乗拒否とか 中華がバージンオーストラリア買う話あるし
これ以上ロックダウンしたところで中国の経済侵略が進むだけだから早くロックダウン自粛解除して経済回せ アシアナとかキャセイ以外の香港系とかエア・インディアとか、コロナの前から経営危機だった
会社がまた潰れてないのがむしろ奇跡だとしか >>961
仮にそうなったら日本人は当分無理だね。
今のPCR検査でさえやっとこさだから
海外行くので抗体検査お願いなんて言ったら、、、、。
医療行為としてではなく、自衛隊に
PCRでも抗体でも検査に特化した組織を作ってもらって
全国で徹底的に検査をしてくれたらいいと思う。
自衛隊にはクルーズ船で感染防御の経験があり他の組織体より安心。
医療従事者を感染の恐れがある検査から遠ざけられるメリットもある。
とにかく一日でも早くやって欲しい。 抗体持ってる方が良いのなら今度は我先に感染しようとなるのか アフリカ行くみたいに海外旅行前にはワクチン接種が必須の世界来るかもしれないし >>919
貨物があるからある程度の底はあるけど 旅客のあぶく利益が全部ふっとんだようなもんだしな >>968
2割あれば良い方くらいじゃないの？
特に普通席がもうガラガラだよ >>968
昨日JL139乗ったけど、45人って言ってた。 アシアナ、マレーシア、韓国LCC,エアアジアジャパンはまだかな。間違いないだろ。 マレーシア政府が主導して、MHとエアアジアを合併してまとめて救済する案があるとかなんとか？ 正直ヴァージンオーストラリアは前から危なっかしかったらそこまで驚きがないな
このままアシアナとか南アフリカ航空とか死んだらショック コロナが収まる頃には、羽田の発着枠がだいぶ空きそうだな。 南ア航空は、東京まで直行便飛ばしてくれるとアフリカビジネスのために便利なのだが、力尽きるのか 南アってやるとしたらコロンボ経由とかで行けるのかな
広州、香港-ナイロビでも結構ギリギリじゃないっけ 他社とのつながり含めてシンガポールかな
ビジネス需要もあるだろうし
しかしアフリカはこのままだとテドロス航空一強か… 地理的にに厳しいだろ南アフリカって
逆にエチオピアは絶好の位置にある、特にアジアからだと 南アは明日か明後日発で日本への帰国便チャーター飛ばすらしいが そういやアンセット・オーストラリアってあったなあ（遠い目 IBはBAと同一資本だから生き残ると目されている
お隣のTPの方がヤバいだろう >>989>>992
縮小して名前だけ残して
EU以外は国際線全面撤退だな >>992
IBがBAの一部だって知らない奴がこの板にいるのかと驚いたわ、それ >>995
>>988はここで大人気のキングオブ破綻AZが今回も奇跡的に救済されることを知らなかったんだからまぁいるってことだろう
VSが公金を借りられないと破綻するから英政府がVSまで救う判断をするとBAに回すべきカネを先食いしかねない状況ではある このスレッドは１０００を超えました。
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