新規開設・増便・減便・運休情報 117路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
→ 出典を書いてください。
（URLつきのソースを強く奨励）
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで（釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造）
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 116路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1614936499/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
搭乗時のセキュリティチェック以外は良かったよ
乗り継ぎ無しは時間短縮で使える時間が増えるからいい
ツアーだと朝食後空港へor午前中自由時間、昼食後ショッピングセンターに立ち寄り空港へ
くらい違ってたな >>952
キャセイやシンガポール、カタールくらいのサービスレベルでそれらの会社より3万円以上安かったら乗ってみようかなていう感じだな（笑）
高かったら全く選択肢に入れないわ。 アリタリアの後継会社、なんかもうすぐにでも羽田に飛ばしそうな感じだぞ >>948
タラップの回りに戦車が待機してたも有ったな 羽田エアポートガーデン
来春まで空き家のまま？
すぐに開業するような雰囲気ではないね >>957
こんな移動制限だらけの時代に誰が入居するw >>953
何を選ぶかは人それぞれだからな
日系じゃないと嫌という人もいる
直行便、アライアンス、空港とかでも選んでるな >>960
海外空港での乗り継ぎが不安だという人も多いよね。
そのため、日本語の通じる国内でわざわざ乗り継いでから、
海外の目的地行き直行便のある空港を使う人も。 タイ航空増便したと思ったら、タイもワクチンで来月から隔離なくなったな 自分の旅行なら好きな航空会社選ぶが、客先持ちの手配はもう懲り懲りｗ
以前の取引先がスカチーだけで（） 大韓・中国東方・デルタ.... 取引終わってホッとした。 >>963
メジャーな立派なエアラインばかりでいいと思うけど。
ピーチ、エアアジア、スクートなら文句言いなさい。 >>961
乗り継ぎ不安だから添乗員付ツアー選ぶ人もいるしな
前添乗員に置いていかれたニュースがあったけど
帰国便が欠航した時添乗員がやや強引に帰そうとして、5路線くらいに分散したことがあった
一人で乗り継ぎさせられてた爺様は帰れたかどうか 乗り継ぎくらい自分でって思うけど、たまにトリッキーなハブ空港あるからなあというかCDG 海外旅行で添乗員とか邪魔すぎだろ
自由に動きたいのに 簡単な英語の標識も読めないのに海外に行きたがる意味がわからん やっぱ評判のいいハブ空港はそういうとこもちゃんとしてるんだよな >>970
俺のベスト5国際空港
KIX.ICN.HKG.SIN.DOH
バンコクスワンナプームや台北桃園も好きやわ。
早く行きたい。 チャンギか香港か仁川がトップ３だろうけど、個人的にはチャンギが一番楽しいかな
羽田はANAをT2に回したのがどうなんだろな、際際乗り継ぐ人的には アジアの空港がレベル高いな。中国のも侮れないけど導線や乗り継ぎがだめすぎる。エアラインとしての質とも連動してる。あとは中東の3大エアラインのハブ空港。 >>973
欧州のハブ空港はアカンのが多いな
アジアで大嫌いなのはスワンナプーム、どんだけ歩かせるんだよ >>974
それはあるけどあのどよーんとした東南アジア独特の匂いと
のんびり感、一日中世界中の人とフライトで大混雑の空港がいいんだよ。 イスタンブールとか現時点でめちゃめちゃでかいのにまだ拡張するらしいぞ カストラップはハブとしてはいいんだけどな、なおSAS・・・ >>972
シンガポール、キャセイ、大韓航空がベスト3か（笑） >>974
欧州のハブで優秀なのはアムステルダムとヘルシンキか？
ヘルシンキ（フィンエアー）はアジア−欧州の乗り継ぎに特化してるから当たり前だけど >>969
観光名所を見る為じゃね？
移動も旅の醍醐味という人もいれば、手っ取り早く観光名所を回りたいという人もいる フィンエアーとターキッシュエアラインが好きやわ。
早く乗ってヨーロッパ、中東巡りたい。
アジアのエアーではやはりキャセイとシンガポールやな。 帰国後の隔離をなんとかして欲しい。
ワクチンパスポートと陰性証明あればいいじゃないか、と思う。 ハブならチャンギ、羽田が断トツだと思うが？
ストップオーバーで気軽に遊びに行けるハブ空港が最高だと。
今は知らんがチャンギや桃園は格安バスツアーがあったよね。
総合評価ではチャンギがno1かな。
半日空けばタクシーでシンガポールを満喫できるし。 乗り継ぎハブ機能って面だとメインは成田のほうかもな
羽田は出発とか終着地であって >>981
アムステルダムが良いな
欧州内にも細かく飛んでるし
ヘルシンキはちょっとそこが弱い どんどん年末から各国の門戸は開かれそうだけど
エアラインは元の便数には戻らないだろうな。
来年で6割くらいかな。 あと、飛行機で出張しなくてもweb会議で事済むことが実証されたのでビジネスクラスを使う移動もコロナ前と同等に戻るのに時間掛かるだろうね。国内線が強い航空会社はまだいいけど、逆に国際線比重の高い会社は暫くキツイだとうなあ。 渡航レベルをレベル1にさげろよ
そうしないとうちの大学が渡航許可しないんだから
アメリカは臨機応変に変更してるのになんで変えないんだよ日本の外務省は ほんとに臨機応変にしたら朝令暮改だのついていけないだの予定が狂っただの言って文句言うくせにｗ このスレッドは１０００を超えました。
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