【UKB】神戸空港/マリンエア-44@airline【RJBE】
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そろそろ目覚まさないとあかん
いつまで寝てるねんって話。 神大も全然批判力がないな。
弱っちい大学やでほんまに。
コロナを批判できないって
お里しれてるわほんま 上からばっか見て
下から見る癖もない
あんな奴らに批判能力なんてあるわけない
製薬産業に媚び売って
ますます少子化にさせる
一大悪じゃん
しょうもない大学やでほんまに
受売で暮らす大学に未来なし。
東大を始めとしてな。 しかも右往左往で笑う
安全安心厨なんて所詮そんなもん。 >>837
"kansai-sanpo"
はい解散。 ID:qa9qr0xo0はアレかな。季節の変わり目で心を病んでるのかな？ >>837
この人はピーチにも言い及んでるけれど、機体繰りとか見たことないんやろうな。
国際線と国内線の一体運用が必須
とか
国内線の運航の終了後の夜間～早朝に国際線として運用
とか
寝言言ってるし。
一時期、羽田～台北桃園とかやってたのが、羽田 2時30分発 6時30分着（日本時間換算） とか
やってたのうろ覚えなんかな。
そんなの1本だけだったしな。関空からは21時越えて飛ばすこと無いし。
片道4時間を大きく越えるような飛ばし方しないってのがピーチのやり方だしなあ。
4時間で飛んでいける範囲は時差なんて1時間そこら、日本で客の集まらん時間帯は、外地でも
客は集まらんよ、関空か成田に呼び戻して整備やらやってるわな。 「なぜ神戸に空港を造ったのか？」幻の神戸沖案と関西三空港問題の真相【しくじり都市】《神戸空港編：前編》
https://www.youtube.com/watch?v=LWmauc-yQ5k >>861
神大は最低7教科以上
そのレベルまでいく学生が多数派を占めるわけではない。
パイとしてはそれ以下のレベルの学生が必要。
多数派を神戸にもたらす必要がある。
甲南大学では力及ばず。 神戸が万博に大阪より熱心なのはなぜ？
客欲しいから擦り寄って来てるだけだけど
維持に忖度ばかりの寄生虫かよ >>843
良かったじゃん。兵庫県は明石と西宮でドーナツ化現象。と言っても、神戸の人口減を補うほどではないけれど >>869
神戸が大阪より熱心？また泉ズリアの妄想かよwww >>869
うん、そうだね。大阪はもっと酷いけど。 2022年9月1日推計人口
大阪府 8,788,623 前年同月比 -21,915 (-0.25%)
京都府 2,550,881 前年同月比 -12,413 (-0.48%)
兵庫県 5,406,823 前年同月比 -28,730 (-0.53%) 2022年11月1日推計人口
大阪市 2,757,817 前年同月比 +6,982 (+0.25%)
京都市 1,448,955 前年同月比 -4,007 (-0.27%)
神戸市 1,510,017 前年同月比 -6,333 (-0.41%) ああ、その増減のうち1万人が外国人ってやつね。さすが国際都市だね、すごいなあ。 2022年1月1日時点の日本の人口は1億2592万7902人で、
前年から72万6342人（0.57％）の減少。
2009年をピークに、13年連続で減少している。
0.57%が自然減
京阪神とも平均よりマシなのね 日本という国が蛍のヒカリ流して閉店ガラガラって言ってるのに
まだ年間80万人も赤ちゃん生まれてるのね
苦労しそうでかわいそう 大阪市の生活保護は2022年3月時点で132,417人
2021年3月に比べて1,867人しか増加していません 1867人しか…ねぇ。
日本人の人口は減って、外国人の人口は増えて、生活保護者数は増えてるんだね。ふーん。 落ち目の大阪維新
無しで国際化も出来なかった
神戸って恥ずかしくないのか？ 企業が転入しているのに人口ダダ減りなんだよ神戸市
引き抜かれた大阪で人口減るのは雇用に引っ張られて人も転居するから解るんだけれど、
神戸に転入してきた企業は何やってるの？
毎年転入している割には企業の数そのものも増えてないけれど、潰すために転入しているの？ >>884
すべてが減ってる大阪の人に言われましても… 【悲報】神戸、終わる 「大阪の衛星都市。大阪に吸い取られてる」「神戸？何も思いつかない…」
http://gotravel.blog.jp/archives/77707637.html 大都会●ん神戸舐めるなるずり！
●んぽブログ許せんズリ！ 吸い取っている大阪で、すべて減少傾向にあるとな？吸い取ったのは外国人と生活保護受給者ってオチかな？ 出生率
大阪1.3
京都1.22
兵庫1.4
これで増えたや減ったや語るのがちゃんちゃらおかしいw
もう無理なんやってw日本ごとな >>886
足し算引き算、数の大小の比較ができないの？ 閑空って大阪市にありましたっけ？
もっと南の僻地になかったっけ？
神戸空港は正真正銘神戸市にありますけどねw >>893
増減がごっちゃになって頭がこんがらがっちゃったんだね。
以下に整理しとくね。
大阪市人口 +6982人(日本人-7000人、外国人+10000人)
生活保護者数+1867人
企業転出超過
関空国内線 一便あたりの利用者数9人 企業が転入してきて毎年転入超過なのに、なんで神戸市の企業数も人口も増えないの？
人口なんて政令指定都市減少数毎年一位だし、
このままのペースで人口へり続けると、減少率まであの北九州市を越えてしまうよ？ さあ、何でなんだろね。他のところ心配せずに大阪のことを心配してなよ。 そのうち団塊が大量に死に出すと
出生率1.4/2.0＝0.7
人口増加率-30%になる 今は放物線の頂点を僅かに過ぎたところ
これから加速度的に人口減少していくのでお楽しみに 神戸空港のスレだから、母都市の神戸に先に言及するわな 関空の搭乗者数が少なすぎて、スレが過疎り、話せる相手がいないが正解かと思うよ。 >>895
大阪市の在留外国人なんですけど
2020年12月末〜2021年12月末で5,375人減少しています
https://www.city.osaka.lg.jp/shimin/page/0000431477.html
つまり増加しているのは日本人ということになります ふーん。激増だね…。
2020年9月末 141428人
2021年9月末 139922人
2022年9月末 150396人 どうでもよろしい
大阪の悪口書いても何の益もない
分かってるのは神戸空港に今後も投資増というのが大方針ということ
ところで国際線ターミナルはあの位置でいいのかね
原案から90度捻った方が、収容機数は多くなるような気もするが >>908
泉州地域の反発を最小限にするためには、現時点では国際線は最大40便という前提で話を進める必要があるからなw
将来的には40枠じゃ勿論足りるわけもなく、残りの空地で拡張することになるだろうよ。 で、その40便、本当に集まるの？
今のところ、神戸から定期国際便出したいというエアライン一つも無いんだけど >>909
心配しなくても水面下で動いてるから。不便で搭乗率最悪な関空からの移転もあるんじゃねーの？ >>910
心配すんなwww
航空会社の就航表明って大体いつ頃するか調べてみw 最近開港した空港の例だと開港時の就航表明はだいたい2年前から2ヶ月前
既存空港だと半年前から1ヶ月前で
今なら来年年明けからとか夏ダイヤからの発表がある FDAは冬ダイヤ10月末に神戸初就航で7月に発表
3ヶ月前 >>912
枠拡大のときは、拡大してから半年たっても埋まってなかったよなあ。
増枠分全部ほしいというスカイマークのリップサービスも空しく。
拡大するしないするなら幾つの折衝の段で当業者樽航空会社には話が行く、
水面下の根回しの段で既に乗り入れている航空会社には真っ先にそういう話は
言っていたはずなのに。 はよIR決定してよ
自民党
もっかい都構想やらないとあかんなこれ。 お互いの権益を守るために動いてる組織が統合なんて無理でしょw 大韓航空も飛んでも
済州島とかくらいにりそう
高麗航空の日本就航もありか
ウラジオストクとか
ニッチなとこ攻めてた方が成功するかも >>916
残念ながら、泉ズリアの願望とは反対に発表ダイヤで埋まってたんだよねぇ。
コロナの減便で発表ダイヤ通り飛ばなかったのは神戸だけじゃなく羽田だってそうなんだから。
それはそうと泉州泉ズリア空港の発着枠はいつ埋まるの？？ >>921
どのみち滑走路2500メートルだと行ける範囲は限られてるが >>923
まだ一枠空いてますよ？
一応確保はされてるんだっけか？ 飛んでないけど。 パヨク、共産党、ナマポ、在日、華人
やらメトロ卓球場やら
神戸は共産主義との関わりが深そう
イメージだしな
北朝鮮やロシア便があれば賑わいそうだ
共産国の機体も飛んでくるし
飛行機ヲタで賑わいそうだ >>927
おっと中韓頼みの閑空の悪口はそこまでだ！！！ >>926
まだ一枠？規制緩和当初の話をしてるんちゃうんか？話反らすなよwww >>926
おっと！外国人や生活保護受給者増加の大阪市の悪口はそこまでだ！ 国会議員も注目の人気ブログが
なぜ神戸人には不人気なのなか？
神戸人は反省すべきは反省し
ブログ痛い指摘は図星なので
受け入れるべきである
神戸の発展に繋がるヒントが
多々あるのだが >>928
https://www.kairport.co.jp/sp-flight/all.php
スケジュールされてる定期便は、12月1月とも、各日発38着38。
2枠飛んでないよ？
下の方に
c 2018 Kansai Airports Kobe All Rights Reerved.
ってあるから、2018年から更新していないのかとも思ったけど、
新潟と花巻が載ってるということは、今年の分だよね。 ところで関空は発着枠一杯まで定期便飛んでるのだろうね？
まさか飛んでないのに神戸空港だけに言いがかりつけたりはしないよね FDA神戸-出雲1往復2便、客乗らないから廃止した
スカイは機材と人員が足りてない
737MAX入ったらすぐ飛ぶよ >>937
関空のは枠でなくて能力なんだが。
ゴッチャにするなよ >>938
航空では後発中小だけれど、鈴与ったら物流運輸倉庫では大手だろうに、なんでそんなヘボい読み間違いするかなあ。
島根県大好き中学生にホダされて航空路線開設とか。 確かに一便あたりの搭乗者数が壊滅的な関空様は枠どころの話じゃなくて能力の問題だよな。 >>939
1時間当たり45回という枠が設定されてるがそれについては？ あまり追い込むと、また数日間姿を現さなくなっちゃうよ。
彼がいるからこそのこのスレの盛り上がりなんだから、大切に愛でてあげないと。 この前羽田からBC117で神戸まで飛んだけど着陸後からスポットインまで速攻だったな
あと夜9時台でも待たずに乗れるポートライナーに感謝。 預け荷物無ければ着陸してからポートライナーホームまで5分
飛行機のドア降りてからポートライナーホームまで2分 【ＷＨＯ】 ワクチンに、毒を入れろと要求してきた
://egg.5ch.net/test/read.cgi/bio/1662168230/l50
>>942
それも能力の方でしょう？
実質クローストパラレルの運用をしているからそこで頭打ち。
管制の方も、1分半に1機とか、さばいてられんよ。
福岡は1時間38なそうな。
それはそうと、神戸は能力的に1時間の発着数はいくつなん？ 空気を運んでる航空機をそれだけ発着させるだなんて無駄だよなあ。 >>949
閑空が最大発着能力を持て余してるのは認めるのねw
神戸の発着能力は国に聞いてくれ。
ま、答えてくれないと思うけどww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
