【NRT】成田国際空港 70タミ【RJAA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
成田国際空港公式WEBサイト
https://www.narita-airport.jp/jp/
※前スレ
【NRT】成田国際空港 69タミ【RJAA】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1641028702/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スレの最初はいくつまですぐ埋めないと落ちるんだっけ？
>>1乙です 時事の記事って成田市の関係者が適当にターミナル繋げてとか言ってるだけで、
記事内でもそれだと継ぎ接ぎ解決にはならないって言われてるのに
空港会社が繋げる提案している様に受け止めるのは間違いだぞ >>1
おつ
>>6
過疎化著しくキチガイも寄り付かなくなったから要らないだろ YouTubeでスチュワーデス物語見てたら当時の(25歳くらい)の私がいて笑った。今はもう嘱託になろうかという歳です >>12
当時のJALは綺麗どころが揃っていたなぁ
ANAはJALに入れなかった人と元気だけで押切っていた ５０の俺が消防の頃のドラマだから70以上のの婆さん？
ボケが酷くなり妄想、、、、
そっとしておこう。 >>15
39年前のドラマだから当時25歳なら64歳だな
しかもスッチーとは限らん はい、わたくし今年64歳です。いわゆるグラハンってやつです。当時はクルーの荷物を受け取るシーンが映ってましたね。 そういうエキストラって役者じゃなくて社員や職員を使ってるの？
肖像権とかどうなってるんだ >>18
40年前ならそんなにうるさい時代じゃないし通常業務の傍らで撮影してたんでしょう
ハッピーフライトは真夜中に羽田空港を貸し切ってエキストラ1000人集めて撮影したんだとか ハッピーフライト当時は羽田ホノルル線なんて存在しなかったのにね
映画の通りあの2タミから国際線が出るようになるとは >>20
そしてハワイに再び4発機を飛ばすとは
成田からだけど >>18
当時なんか「肖像権ガー」とか頭のおかしいパヨク思想なんて無かったからw
だいたい会社がエキストラを募って社員が嫌なら断れば済む話
出たい社員なんかいくらでもいる もし肖像権がなかったら>>22の自画像を投稿してこいつが凶悪犯だというTweetが拡散したとしても削除要請できないけど、それがお望みの社会？ 凶悪犯というデマの拡散は肖像権とは別ルートで行けるだろ
そもそも活動家連中は自分達が撮られると肖像権の侵害だと騒ぐのに、
警備員や空港関係者を日帝の手先だとか言って撮影して晒してるからな >>23
その場合、名誉毀損罪という既存の法律で対処する事になるだけだろww
頭悪いの？
法治国家の仕組み知ってる？
現在ある日本の法律に「肖像権」の規定は無いから
該当する法令を見つけてから煽ってね
e-Gov法令検索
https://elaws.e-gov.go.jp/ >>17
良いっすねえ。この世代の人達って俺が子供の頃新人類って言われてた世代だから人によっちゃなんかあかぬけてるのよ。 3タミのターミナル連絡バスとかの新しいバス停、いつ供用？
もう完成してるよね？ >>22
録画もできなきゃ画質も悪い テレビを写真に撮ってやってた時代
まあ権利関係の法律もあっても無い時代
女優ですら勝手に裸映画で使われて訴えても東映様だからでねじ伏せた時代だし 一文字間違えただけでとたんに漂う
零細貸し切りバス会社臭 >>29
バス停は完成してるように見えるけどバスが通るルートがまだなんじゃない？
今のままだと旧空港ゲートの一番外のレーンからしかバス停に入れないように見える
旧空港ゲートのとこも何か工事してるからバス用のルート作ってるんじゃないかと思う うひゃー、高砂かぁ
本線とアクセス線両方ストップは厳しいなぁ
成田行くとき本線が人身事故で止まったことあったけど、あの時は後発のアクセス線乗れたから難なく乗り切れたけど 成田の再配置案は鉄道路線の付け替えも候補にあるそうだから、
それを考慮すると少しは全体像が想像できそう？
芝山鉄道の路線を使う可能性はあるかね 充分にあると思うよ
京成が東成田線使えば、JR共々複線化できるからな
スカイアクセス線からの渡り線作る必要はあるけど、
現状で複線化するよりはマシだろ ターミナル位置によっては、京成本線は東成田駅を空港駅に戻せる。
京成本線の列車が入って来なくなるだけで、アクセス線周りの列車処理が格段に楽になる。
スカイライナー増結プランも上がってるし、今の縦列停車は解消したい筈。
アクセス線、単線区間が解消すれば、次のボトルネックは空港内の列車さくし 失礼
空港内（2タミー成田空港駅間）のアクセス線と本線列車の錯綜だからね。 京成とJRの駅同士がかなり離れることになるから自分は東成田ルートは懐疑的
採用されたとしても駅は別途新築と思う https://www.jiji.com/sp/article?k=2022090200665&g=soc
いささか旧聞だけど、これってへの字誘導路の市東畑の所だよね。
ヤグラなんてあったっけ？
そしてこれってまさか上訴されてんの？
仮執行も決定したような記載あるけど… ワンターミナルとは言ってもサテライトは有力だそうなので、鉄道付け替えも選択肢にあるなら展望は見えてきそう
鉄道アクセスも候補という話と新交通システムも活用という話から、本館とサテライトからなるターミナルの可能性も
鉄道付け替えってどの程度なら現実的？
例えば第４ターミナル候補地まで迂回するのはカーブがきつくなるというのなら、
そのまま直進して終わるという線形にするとか
>>47
櫓分は上まで行ってるけど仮執行宣言がついたから確定前に執行可能
既に執行の手続きが始まっていて、反対派曰く執行の日にちも決まる段階だそう >>48-49
サンクス
しかし、今こそ軍事空港廃港へ！か、
本心で書いてるんかね、これ。今こそ軍事空港廃港へ！
60年安保闘争の革マル左翼の生き残り。絶滅危惧種。 >>50
全くのバカだよな。憲法のせいで、米軍に頭あがらずいざとなったら全ての空港が米軍が使用可能なので、
その主張なら全ての空港を廃止して発展途上国に転落するしかなくなる。 >>51
いざの時は自衛隊も使うだろ
じゃ無いと敵軍が自由自在に使う事になる
いざの時に味方の邪魔する奴は敵の手先 成田の係員検閲の入国前のところ、バイトが派遣がわんさかひまそうに座っていた、しかし無事帰国できたよかった >>52
>>51の言うところの「敵」が米軍と自衛隊なんでしょ >>62
他動詞である visit に to なんか付かんだろ、常考 日本人でも帰国の際、visit Japan web の青にしないといれてもらえんらしい >>63
自動詞の場合はwithが付く。
名詞の場合はtoが付く。 JALのブラックフライデーに期待したけど安いのは成田発着ばかりだ。
そんなに人気がないの？ コピペ
わざわざ自分の足持ち上げて柵乗り越えるくらいなら普通に登ってこいよ老害共w
常識無さすぎるよ ひこうきの丘
ひこうきの丘のマナーおじさん注意してやめさせて >>75
マナーおじさん自体が柵乗り越えてる
あのおじさん、写真撮るわけでもなく、飛行機すら見てないようだけど何しに来てるんだろ 着陸時にウロチョロして他のカメラマンの邪魔をするのは何なんだろう？ T3の前の新しいバス停にバス試験運転中みたいな看板があった
バスはいなかったので本当に試験してるかは判らないが利用開始が近いかもしれない NRT発の初日の出フライトに当選したんだけど、
大晦日深夜〜元日早朝にNRTのターミナルに入る公共交通機関はある？
大晦日は京成が京成上野から京成成田まで終夜運転すると発表があった。
京成成田からターミナルまではタクシーしかないのかな。 最終のイブニングライナーに乗るしかないんじゃないかな？ >>82
ありがとう。やっぱり最終で向かって空港で待つしかないか。 ジェットスタージャパンが飛び始めた頃にT2のソファーで一晩過ごしたなぁ
吉野家が開いてた記憶がある インフォメーションに聞けばどこで夜中待機できるか（横になっても良い所があるか）教えてくれるで 折角の元日だし、行ったこと無いから成田山にお参りでもして
空港に行けば丁度良いかと甘いこと考えてた。
T3で年越しはちょっと萎えるなｗ >>80
初日の出フライトって何時集合の何時出発？ >>89
車無いから、最悪京成成田からタクシーしかないかな。
>>90
JLなんだけど、14日前になったら送る書類で集合時間発表と案内された。
JL2323便は5:35出発予定になってる。 >>91
空港のインフォメーションに電話して聞くと何か良い方法教えてくれるかも。あとはその初日の出フライトの実施団体。当たり前かもなアドバイスで申し訳ない 初日の出を見るくらいの人がケチケチするなんて、ヤダヤダ >>92
経験者のブログを見ると、JALPAKからハイヤー送迎の案内が送られてくるらしいので
それを見た上で問い合わせてみるよ。ありがとう。
>>94
貧乏なんですまない。当たるとは思ってもみなかったし。 ダメ元とか、やってはいけません。
当たるとは思わなかったかもしれんが当たったんですよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
