新規開設・増便・減便・運休情報 122路線目
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各航空会社の路線情報（新規・増減便・運休・撤退）を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀｀)。
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※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 121路線目
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1666248494/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
わざわざ千歳市に空港作ったのマジで無能でしょ
札幌近郊にいくらでも土地あるのに
自衛隊基地と併設するっていうのは必須条件だったのか？全く利便性考えてない。行政ファーストやな。 陰謀論みたいなのが好きなくせに北広島付近を境に晴天率が全然違うから千歳に作ったの知らんのやな 新千歳や恵庭は快晴なのに札幌や新札幌は猛吹雪てよくあるね。
逆も年に数回はあってそのときは空港はめちゃくちゃになってる。
去年出くわして2日間ホテルに延長滞在した。 千歳が悪天だと全く関係ないエリアのフライトが、機材やりくりで巻き込まれて遅延するんだよね 滑走路長さが足りない
旭川に降りてJRで移動するしかない アメリカの南部のハブ空港の滑走路とかの地図見ると豪快すぎて笑える
広大な敷地に好きなだけ滑走路を引きまくり、横風滑走路も好きなだけ追加
これなら楽だろうな
特にダラスとデンバーとか空港図見て笑うしかない
アトランタとかシカゴもなかなか
羽田や成田の関係者が見たらため息しか出てこない >>959
その代わりクッソ忙しいけどなw
容量増えた分だけどんどん飛ばすから
誤進入やニアミスがしょっちゅう起こるのも大変そうや >>914 エアーインディア、大阪にも帰ってきてほしい。
500機も新規機材導入はすごいな。B788でももうボロになってたし
修理部品買う金もないとかの話だったのに。この変貌ぶりにはビックリ。
頑張れるかな。 >>962
全部納入されるとは限らないよ。
AI&IC合併前のICが契約不履行やってたし。 キャセイパシフィック3/30まで引き続き運休
まだ日本語サイトにはきてないけど
日本政府いい加減にしろ まじで海外の値段上がったよなー
片道1万以下で韓国台湾復活してくれ >>964
どこの空港？キャセイは成田羽田関西や福岡千歳は普通に飛んでるが。
あとひとつずっと運休のままと言えば東京と大阪の間の？
あそこなら需要がないから仕方ない。 >>967
そこの空港、キャセイが12月からずっと運休を延長してるな。他の空港はコロナ前の6割くらいには戻ってるのに。
なんでだろうな。 それキャセイだけなんですかねえ
あのA380ダイバート専用空港
おっと失礼、アントノフ航空休憩空港でもあったか >>967
成田のCX500/501
中部のCX536/539
福岡のCX588/589
とりあえず3/30からは全部運行する予定とは一応書いてあるが…… >>970
それ中部以外はその便が運休じゃあなくて月に何便かだけだろ。
中部は1月の3日ほど飛んで全休（笑） >>971
福岡についてはその通り
週6のうちの2つが運休かな
成田については1日4便あるうちの1便が全便運休
中部はまぁ…… >>969
キャセイだけではない（笑）韓国系LCCが一社だけという状況で全てがわかるわ。 関西人の名古屋への粘着ぶりは異常
なんでそこまで名古屋名古屋なのかね?
いつもの馬鹿な一匹二匹が騒いでるならともかく、このスレの関西人はほぼ全頭それっぽいし
反論しようともしない名古屋人もヘタレ過ぎるが、そもそも住人として存在してないのだろうか? わし関西人やけど名古屋下げとかしてないで
2、3人が目立ってるだけやろ 実際中部空港は便数しょぼい
まあ使ってる身としては朝以外は空いてて気楽だがね 県営名古屋空港に地下鉄延伸して小型ジェットたくさん飛んでくれる方が正直よかった 名古屋駅から30分だが360円課金した上でだし
名鉄名古屋駅はバリアフリーじゃないしスーツケース持ちには適していない乗り換えの接続も悪い
金山からいけばってのもわからんではないが
東山線が通ってない時点でNG
栄や久屋大通から一本でいけるくらいじゃないとね
結局新幹線使ったほうが楽
リニアも名古屋駅だしますますセントレアは苦境かな
羽田や成田のはなくなるかもしれない
溢れた国際便や乗り継ぎ需要でつかわれるかどうかもわからん >>976
乗り継ぎでは使わないよな
新幹線で羽田行くわ 便数しょぼい上に機材もしょぼいから新千歳や那覇便は混雑してる
国内線利用で中部は最悪だよ >>974
関東人だけど。別にありのままを書いただけだけど。
粘着てしてないわ、気持ち悪い。 関西人が普段自分らが東京に感じてるコンプレックスを名古屋にぶつけてる感じかな 効いてないなら黙っときゃいいのに
なんで反応してアピールしちゃうのかね ガルーダは中東系に助けを求めたか
エアインディアみたいなビフォーアフターできるかな? >>986
Etihadパートナーの法則に嵌りそう。
ダーウィン、エアベルリン、アリタリア、ヴァージンオーストラリア、ジェット、セイシェル、、、、 稼ぎ頭のハッジチャーターのこと考えると中東系と組むのは悪い選択じゃないんだろうけどねえ そもそも中東系って採算度外視だが
儲かってるのか？ >>977
都市型空港な
羽田関空にはシャトル便運航でもありやったな どうせ中抜き目当てで大型空港整備したかったのかな？ >>990
インフラだから儲からなくてもいいんじゃね？ 日本もローカル鉄道とかインフラ的な考えで支えないとヤバイよ >>990
中東系は維持するだけの資金があるからできることなんで
>>992
インフラというなら地上交通をそんなにいくつも維持する必要はないよ https://share.smartnews.com/RJiic
エアインディア エアバス、ボーイングと470機の新規航空機発注を締結。
劇的に世界中の路線網を増やすと声明。
ホントに納入されるのにどれくらいかかるのか。また全機受け取るのかよ、10兆円越え（笑） ロシアに現行、退役予定の機体やパーツ横流ししそう。 このスレッドは１０００を超えました。
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