【JAL】日本航空JL161便【JGC】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
<公式HP>
https://www.jal.co.jp/jp/ja/
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
（本スレは荒らし対応のためﾜｯﾁｮｲ付きとなっています）
※前スレ
【JAL】日本航空JL160便【JGC】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1670078449/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 誕生日に搭乗したら、何かサプライズがあるってマジ？ 去年特に要求してないし、期待してなかったけど
当日国内F搭乗の時に赤い袋貰った。
愛のおてまみとふわふわ JAL機が入ってた。
CAさんは当日の乗客リストに誕生日マークが入ってたから♪って言ってた。 誕生日祝いなんか始めるから、忘れた時に見苦しいクレーマーを生み出す原因となる B767だとUSBポートが設置されていないので、長距離だと前もってコンビニにて充電器を買ってから持ち込まないといけないね。年始に宮古島まで搭乗して、失敗したよ。 どこかにマイル初めて利用しますが、JGC初回搭乗扱いとなるのでしょうかね、あと出発地元増やしてほしいですね。 >>22
初回搭乗はマイル積算対象運賃の場合だから、マイル使って乗るのは対象外 >>22
FOP気にしてるって事は、今年有償で乗る予定あるのだから聞く必要なし 平JGCだけど、INT特典でエコノミー最前列を指定できるようになっていた。
ステイタス無しの格安運賃でもお金を払えば指定できそう。
久しぶりの搭乗だけど、ルール変わったのね。 最前列ってなんかいいのか？
ミールを選べるくらいしか思いつかん 足元広いじゃん
前の座席の下に荷物入れると手が届かないけど >>29
俺もこれが一番の理由かな
本来はバシネットのために広くなっているんだけど、最近は使っているのを見たことが無い。
WEB予約が一般的になって案内もなく、存在を知らない人がほとんどになったんだろうな。 >>31
最初に降りてシューターの下で助け起こし役をやることもできる 緊急脱出の補助をやると会員情報にフラグがつくらしい。
経験者があまりにも少なくて制度上であるのかどうかは不明だけど
JMBとは別のステータスとのこと 小林機長でも緊急着陸4回、緊急脱出は未経験だそうだから
レアすぎて無理だなw JALPAKあたりで緊急避難訓練体験ツアーとかやればいいのでは。
外国では時々やってる。747はかなり高いので怖かった。 そういや訓練センターの見学もカウンターや客室モックの見学はあるけどシューター体験はやらんね >>33
あの席に荷物たくさん抱えた老夫婦が座ってたんだが、
緊急時絶対に役に立たねーだろなと思った このオッサンが子供時分の昭和にはDC10やトライスターやらが伊丹～福岡にも飛んでいたのに
今では100席無いエンブラエルE190やらボンバルディアQ400やらなんだな。 >>36
脱出スライドは多少の怪我は許容してでも早く脱出するのが目的だから
体験で怪我されるのが怖いんじゃないかね。 羽田1タミに来てるけど、国内線FのチェックインカウンターがFゲートの横にあらたに設置されてるね。いつから？やはり最近の国内需要の復活と、にわかJGP・ダイヤの増加で対応にクレームが出てるのかね。 羽田DP 隣のオッサンが買ってきたマックの袋からでかいハンバーガーと15個入り？のナゲットを出し、加えてラウンジのパン・おにぎり数個持ってきててすげぇなぁと思ってたら、サラッと全部食って、更にラウンジパンおかわり。トレイに満載で5個以上あった。
気分悪くなりそうだったので、まだ時間はあったけど席を離れた。 >>41
前からあるよ。
混んでる時とかたまにある。
混んでないと閉まってる。 >>18
新プログラム以降もFLY ONプログラムは継続かつ
FLY ON ポイント数または「ご搭乗回数」に応じFLY ON サービスステイタスを提供
と明記されてるのに？
もちろん、JGC入会基準は改悪の可能性高いだろうけどね >>46
改悪って入会基準が厳しくなるってこと？
だったらすでに会員になっている人から見れば改悪ではなく改善だな。 年末に解脱して今日やっとJGCカードが届いた、
でとサファイアカードがまだこない。
調べるとサファイアカード届く→JGCカード届くってパターンが普通みたいだけどこれって問い合わせした方がいいんかな？それか前後することってあるの？ ジンベエザメのB738搭乗したけど、保安ビデオはJAL仕様だった。 >>47
JGC入会条件が生涯累計実績による新ステイタスの達成になるから、1年では取りにくいが、10年に分けて乗れば割と達成しやすいみたいな感じになるだろうな
どれくらいの基準だろう、150回とかそれくらいだろうか >>48
ステータスカードは申し込みしないと来ないですよ〜
もし申し込み済みだったらごめんなさいね なんでもかんでもカタカナってのは気に食わんな
松竹梅にするべき それはややこしいことに梅が一番上のお店があるんだよね
創業者のおばあちゃんがウメさんだからとか言う理由で >>52
国内線は全ての現行運賃制度終了。
国際線のように常設運賃はフレックス(普通運賃の後継、当日まで購入可)・セイバー(各種特便の後継、前日まで購入可)・スペシャルセイバー(各種先得の後継、28日前まで購入可)の3つに集約され、往復で買うと「往復セイバー」になる。このほか期間・発着地限定運賃の「プロモーション」を設定する。
クラス毎に独立した運賃設定(空席管理)になる。また、大分-東京-札幌や那覇-大阪-青森のような乗継は1旅程として計算する。
現在の小児普通運賃や障がい者割引等は「ディスカウント」、現在のビジネスきっぷやスカイメイト等は「割引」にリニューアル、株主優待制度も継続する。特殊な運賃で無くなるのは、おともdeマイルだな。 >>52
ステータスカード
JGC会員の平均年収が1400万円程度だから、
「所定のステイタスランク以上の達成」とは
想像が出来ますね。
JALカード上級会員でも1200万円だから、
JGCとJGPはこんな程度じやないかな？
でも日本航空住宅ローンとかで頑張って
貢げるようになるんじやない？
おおよそ値上げされてるから、こんな想定
なんでしょう。 JGC会員の平均年収は2,400万って聞いたから、航空券で500万決済くらいを維持条件にしていいんじゃないかな 適当にふかしてただけなのに…
実際は年収420です >>59
顧客ロイヤルティプログラムの主要目的は顧客の囲い込みであるから、
参加障壁が高すぎたり、特典獲得まで時間がかかりすぎるのは失敗の原因とされてる 機内でマスク着用せず、ゴネて降機させられたりする事案があったが、機内サービスで飲み物だされたのでマスク外し、飲み終えた後もそのままし忘れたり、鼻だしマスク状態でも何も言わんなw 屋内もマスク不要案浮上
「日本だけずっとマスクをしているのはどうなのか」
自民などから声
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202301140000912_m.html
新型コロナウイルスの感染対策として推奨されている屋内でのマスク着用を、症状のある人などを除いて原則不要とする案を政府が検討していることが14日、分かった。
感染症法上の位置付けを季節性インフルエンザと同じ「5類」へ移行する議論の中で見直し案が浮上した。 通常国会で登壇者「マスク不要」に
与野党が合意
演台の前にアクリル板設置の方針
https://news.yahoo.co.jp/articles/252e695a9fea2e5e68df6991c449faebb16db108
23日に召集される通常国会から衆議院本会議での登壇者については、マスクの着用を不要とすることで与野党が合意しました。
与野党は13日午後、衆議院議院運営委員会の理事会で本会議場の壇上で演説する際には、議員席と一定の距離があることから登壇者のマスク着用を不要とすることを決めました。 >>51
ありがとう！
申し込む画面がなかったから調べてみたら、自分の場合解脱が12/26だったので今年度分のサファイアカード配布は終わってて来年度分は2/15から配布されるそうでした
正直アプリで十分だけど修行の証として欲しいしクリスタルも一緒に貰うことにします。 >>61
クレジットカードで年間100万円以上利用する層を取り込みたいだろうから
1万マイル相当毎にラウンジ等の利用クーポン
5～10万マイル相当あたりでJGC入会資格じゃないかな >>67
やとしたら従来の基準より相当簡単になるな 100万じゃ少なすぎ
カード決済だけで1,000万はする層を取り込みたいんだよ anaのステータスチャレンジって意味あるかな。あまり囲い込みになってないような。
そもそも500万円とかカードに使える層って、わずかな層だろうし。自分は助かったけど。 >>69
自営業者なら楽勝。でもそんな連中を取り込みたいかな？ 自営でも仕入にクレカ使える業種ってすごく限られてる気がする >>71
事業費決済は別よ
事業利用なら15億とかかな？ 自営は節税（脱税）が目的だからクレカ使いたくないんよね ID:WPQwPmos0は関係者なのかな
具体的な数字を断定調で出してくるけど >>66
「現在の」ステータス分しか申し込めないよ 1,000万円はハードルが高すぎて…
500万円にしてもらいたい。 累積決済額だろう。
3000万で永久クリスタル
１億で永久サファイヤ
10億で永久ダイヤくらいか。
JAL航空券・直営店は倍加算かも。 俺の場合JALカードを2種類持ってて、JGCにしてるサブ側カードは年間100万に届かないが、この場合どうなるんだろ JALカードの平均年収はわかったけど中央値知りてーわ >>75
適当言ってるだけだろう。いい加減なのがほとんどよ この前のデルタの改悪で平JGC排除もあり得ると思えてきた
エコノミー利用の際はラウンジ使用不可とかはありそう デルタは一部アメックスからの上級会員は除外だし、どこまで効果あることやら。 新制度は生涯要件を満たすことで期限のないステイタスが得られて、JGC入会もその延長線上にあるようだし、
だとすると今後はJGCクリスタルですらない平のJGCは間違いなく旧制度で手に入れた奴で、
かつ手に入れた後はろくにJAL便もJAL系のサービスも利用せず、会員権だけキープしてる奴だと確定できるわけか
確かに冷や飯食わされるかもな 自分は今計算してみたら、ＦＯＰ２倍ほぼフル活用して航空券支払約７５万でダイヤ到達したな。
一定マイルのｅＪＡＬポイント変換も活用したけど。 >>78
累計決済額なんか誰も公にしたくないよ。特に自営業は調査対象のリスクが上がるだけ。 >>82
ショッピング枠が200万未満を排除すればいあな 羽田-台北松山線乗ったけど、 機内食のメイン選べないんだね。
より短距離のSIN-BKKのSQ,TG,CXは選べるのに。 >>85
年間利用が少ない人はサクララウンジを追い出されて、カードラウンジを案内されるのかな？
と思って羽田のカードラウンジを検索したら、こっちでもいいかも。
無駄な？アプローチで時間がかからないから、朝の利用時はむしろ今度からこっちを利用しようかな。 >>85
＞ろくにJAL便もJAL系のサービスも利用せず、会員権だけキープ
それだとJALにとって良客じゃないか？無駄に高い年会費払ってるだけのアホになる
海外旅行エコノミーで年に一回行くだけ（なのにビジネスラウンジつかうやつ）みたいな奴をぶっ殺したいんじゃないの？ だからそう言ったんだけどね
FOPでの年間クリスタルも、新制度の到達目標で最初に置かれるだろう生涯クリスタルも満たさない程度しか使わない
なのにたまーに乗る時は毎回提携先含めてビジネスラウンジ満喫する
そういう客（？）がいるのが平JGC
「ろくに」を「一切」と脳内で勝手に読み替えてないか？ ATR72墜落してもうたの
ネパールで登山の上級国民もいっぱい乗ってたんちゃうか >>92
羽田のカードラウンジめっちゃいいよ
立地もいいところにあるし広々してる 久しぶりに、国際線Cのアメニティーポーチ開けたんだが、いつの間にかリップクリーム無くなったんだな。 頻繁にセッション切ってログイン求めてくるくせに生体認証すら対応してないiOS公式アプリ、あれ何とかならんのか
泥は知らんが、レビュー酷評されまくってるやん >>99
頻繁に切ってくるのはAndroidも同じ。4月運賃に対応したバージョンくらいからクソになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
