【FDA】フジドリームエアラインズ20便【黒字達成】
名古屋小牧、富士山静岡、福岡、松本を拠点に全国16都市を結ぶリージョナルエアラインです。
本社(登記上)静岡県静岡市清水区入船町 鈴与本社内
本社(運航基地)愛知県西春日井郡豊山町 名古屋空港ターミナル内
公式サイト
https://www.fujidream.co.jp
前スレ
【FDA】フジドリームエアラインズ19便【黒字達成】
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1617745512/ ☆機材 エンブラエル ERJ-170(76席)3機 ERJ-175(84席)13機
- 1号機 ERJ-170 ドリームレッド
- 2号機 ERJ-170 ライトブルー
- 3号機 ERJ-175 ピンク
- 4号機 ERJ-170 グリーン
- 5号機 ERJ-175 オレンジ
- 6号機 ERJ-175 パープル
- 7号機 ERJ-175 イエロー
- 8号機 ERJ-175 ティーグリーン
- 9号機 ERJ-175 ゴールド
-10号機 ERJ-175 シルバー
-11号機 ERJ-175 グリーン
-12号機 ERJ-175 ホワイト
-13号機 ERJ-175 ネイビー
-14号機 ERJ-175 ワインレッド
-15号機 ERJ-175 ローズピンク
-16号機 ERJ-175 バイオレット
☆就航先
- 静岡⇔鹿児島
- 静岡⇔福岡
- 静岡⇔出雲
- 静岡⇔北九州
- 静岡⇔丘珠(夏季)
- 静岡⇔熊本
- 松本⇔福岡
- 松本⇔新千歳
- 名古屋小牧⇔福岡
- 名古屋小牧⇔熊本
- 名古屋小牧⇔花巻
- 名古屋小牧⇔青森
- 名古屋小牧⇔新潟
- 名古屋小牧⇔高知
- 名古屋小牧⇔山形
- 名古屋小牧⇔出雲
- 名古屋小牧⇔丘珠(夏季)
- 名古屋中部⇔高知
- 福岡⇔新潟
- 山形⇔新千歳
- 出雲⇔仙台
- 神戸⇔松本
- 神戸⇔出雲
- 神戸⇔青森
- 神戸⇔花巻
- 神戸⇔高知
その他、チャーター便が全国各地に毎日運行中♪ 前スレから次スレ誘導踏んだら次スレのこのスレじゃなくて前スレから前スレに飛ばされたんだが(^_^;) 819 それでも動く名無し 2023/07/10(月) 20:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/62eA5KE.jpg
https://i.im;gur.com/St2P7wG.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん@ピンキー sage 2023/07/10(月) 17:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/C239AFO.jpg
https://i.im;gur.com/l35c3gZ.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk 5月分の搭乗率出てるね
廃止になる静岡〜出雲は80.4%ってこの月だけかもしれんがかなり乗ってるね
小牧〜丘珠は61.4%か
https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/pdf/commuter_2023_5.pdf 静岡↔新千歳・丘珠、松本↔新千歳・丘珠のそれぞれ新千歳と丘珠の搭乗率見たら静岡、松本共、新千歳の方が良いんだね チャーター便は手間がかかるから儲けは薄いけど
定期便だと発生する赤字運航をしなくていい 絶対に収支がマイナスにならない優良便、それがチャーター便 てことは定期便全部やめてチャーター便だけやればずっと黒字で安泰ってこと? 定期便の合間にやるから儲かるわけで
専門にした会社は青と赤の両方とも短命に終わった 伊丹〜松本 11:35〜12:30
松本〜伊丹 13:00〜13:55
時間帯的にFDAの方が使いやすそうやね フジドリームエアラインズは、2023年8月1日(火)〜31日(木)発券分の航空券に
適用する燃油特別付加運賃を決定いたしました
2023年8月発券分 燃油特別付加運賃について
https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/230718.pdf 就航14周年記念「FDAに叶えてほしい夢」を募集します
https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/230724_2.pdf
フジドリームエアラインズは、2023年7月23日(日)に就航から14周年を迎えたことを記念し、
FDAメンバーズ会員の方を対象に『あなたの夢 叶えますキャンペーン』を実施いたします 山梨県、空港建設の可能性に関する調査を開始へ
https://sky-budget.com/2023/07/26/yamanashi-airport/
仮にできたとしてもFDAしか就航しなさそう・・・
リニア直結なら首都圏大三空港としていけるか 12号が26日に新潟離陸して何か起きてすぐ引き返し、翌日の予定は欠航 >>22
今月より300円くらい上がるんか
減産の影響か 今週平日名古屋丘珠利用しました
往復満席 着陸の急減速 離陸のロケット加速楽しめました
札幌の気温は30°超え 富良野美瑛行くが同じく30°超え
ラベンダーも枯れかかり?なのか色が悪かった
丘珠空港は 小樽近いし旭川方面も便利ですね
冬場路線が無くなるのは残念だなぁ 7月末〜9月末はANAが中部〜旭川の直行便出してるけど、時間帯が微妙だからFDAの丘珠は良いね FDA 静岡―熊本便 休止へ 冬ダイヤから
路線の休止のほか、現在16機ある小型ジェット機の売却も検討し、早期の黒字化による立て直しを目指す。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/1287179.html?lbl=10333
機材売却も検討ってなってるけど資金繰り相当悪いのか、ただ単に儲かる路線がないからか 静岡〜熊本って10年ぶりの2021年に復活したのに撤退か
神戸〜新潟もそうだけどほぼほぼコロナ期間中のみ運行かいな >>30
現状、機材売却検討の意味するところの情報が足りないかな。
予備機扱いになってる4号機に限った話なのか、リース契約や自社保有の見直しなのか てか静岡新聞以外どこも報じてないんだな
FDA公式HPでもなんもお知らせない
明日正式に発表か? 路線撤退ぶんはそのまま機材削減ってことだな
たいした展望もないのに規模拡大ありきで機材増やしてきたツケだよ 中部空港に移転して補助金ちゅーちゅーしたほうがいい FDA、熊本−静岡線を運休へ 冬ダイヤの一部期間で 利用低迷、採算ライン下回る
https://news.yahoo.co.jp/articles/5c84132c897218cf3202ef1cd3cb2b0e4af96925
フジドリームエアラインズ(FDA、静岡市)は31日、
冬ダイヤ(10月29日〜来年3月30日)の一部期間で、熊本−静岡線を運休する方針を示した。
8月22日の冬ダイヤ発表時に具体的な日程を正式発表する。 運用時間も伸びるんか
1800mになったら冬季は無理だけどa320も発着できるようになるけど、競合になったりするんかな
https://i.imgur.com/nb7n1IK.jpg 何気にバスも1800mにしたら通年運行になるんか
今は冬季は札幌駅まで行かないんだったか 旧石垣空港は1500メートル滑走路でB737飛んでたけど
丘珠空港でそれができないのはなぜなんだ?
冬季はできないのわかるけど夏はいけるんじゃないの? 本土便は那覇に寄って給油するか、搭載人員や貨物削ってなかった? >>43
737-200→737-400→737-800でだんだん大型化している影響だろうか・・・
※737-800は旧石垣空港の乗り入れ実績あったっけ。
※少なくともJTAでは無かったはず。 旧石垣にはJTAは737-400で離陸重量制限で本土への便は、那覇で給油していたはず。
ANAは737でも一回り小さい500でその分飛ばせてたみたい。
因みに旧石垣から1番遠くへ飛んでいたのは、ANAの名古屋便で旧石垣が無くなる直前は、500と同じサイズの新しいタイプ700で満席でも飛んでいた。
800は旧石垣には入っていた記憶は無い。 以前 小牧千歳は愛知県が難色を示して
実現できなかったようですが
丘珠便が無くなる冬場は飛行機何処飛ばす? 小牧丘珠 朝1番は ほぼ満席
使いにくい夕方便は空いてる 昼頃に1便欲しいな 丘珠発も1ヶ月先くらいまでは土日はほぼ埋まってるんだな 地方路線ばっかとはいえ、神戸発着5社の中でダントツ苦戦してるからな…。
伊丹路線の存在と関西エリアでの知名度不足が原因だろうな。 スカイマークとパイの食い合いだし
別の拠点いくのがよろし 静岡〜熊本やら撤退して機材余っても神戸〜丘珠はやらんのかいな
あとはスカイマークも飛ばしてない神戸〜福岡、神戸〜熊本とか
福岡は近いしスカイマーク撤退したくらいだから無理か 神戸空港から九州なら宮崎がどこも飛ばしてないのが不思議 宮崎はJAL羽田便でもエンブラエルという厳しいところだから 神戸なんて誰も期待してない
うまくいくと思ってた奴が馬鹿 神戸は名古屋よりも静岡よりも遥かに利用者数多いんだから、ポテンシャルが高いってのは間違ってないぞww 名古屋と静岡足して倍にしてもまだまだ神戸のほうが利用者数多い >>61
神戸空港は1日80便の発着枠制限があって新規路線が難しい
この発着枠は120便に増やされることが決まったが神戸−九州はスカイマークが取りに行きそうな気がする
>>62
羽田宮崎線は17往復もあって(さらに成田からLCC)、ここはソラシド(ANA系)の本拠地だからどうもJALは弱い あー、名古屋って小牧空港ことか
なんか勝手にセントレアかと勘違いしてた てか神戸発着やる気なさすぎやろFDA
使い勝手いいの松本行きだけ
なんか事情あるんか ポテンシャルが無いからやる気も出ない
神戸拠点なんて夢見てコロナ前に三機も増やしたのが致命的だったな
経営の才無し 21年の利用者だと神戸国内10位(170万人)で静岡20万人と名古屋50万人足しても全然多いね。
関西圏からない路線とかならいけそうだが。。 >>73
神戸の利用者数は羽田線に依るところが大きいだろうが
名古屋静岡と比べる意味が全く無い >>73
いけそうなのって丘珠、旭川、庄内くらい? 実際飛ばしてるのは青森花巻新潟高知
夏以外は被らない松本を除けば、伊丹から行けるとこばっかり
マジでバカなのか?
ってことは飛ばす前からこのスレで散々言われてたよなw 神戸のためだけに新規の空港就航はやりたくなかったんだろうな 元祖フジドリームエアライン静岡
フジドリームエアライン本店名古屋
神戸はイオンスカイマークモールの
場所の悪い閉店間際のテナント店状態? 松本〜福岡便、小牧で途中給油が必要になる理由教えてちょ 対象者限定運賃をリニューアルいたします
https://www.fujidream.co.jp/company/press/doc/230808_2.pdf
フジドリームエアラインズは、対象者限定運賃として販売している
『バースデー割』、『ユース割』および『みんなでシニア割』について、
2023年10月29日(日)からの冬ダイヤ期間ご搭乗分よりリニューアルいたします コロナ前に丘珠の第3の本州便の候補で神戸の構想があった >>81
あくまでも想像ですが、福岡のオルタネート空港が小牧だったとして松本の滑走路長さでは重量オーバーになるため小牧で燃料入れて福岡へ向かったのでは? なるほど、高い気温で離陸性能の低下へ更に追い打ちということですね 丘珠空港では中華系は見かけなかったが
小樽富良野の観光地は中華系でいっぱいだった
これから中国本土から観光客が解禁らしいが・・・ 愛知県名古屋飛行場の指定管理者を募集します
ttps://www.pref.aichi.jp/press-release/siteikanri.html 東海道新幹線は今の段階で計画運休するかも、って言ってるくらいだしよっぽどそれない限りは運休するだろう多分 日曜日の北海道行きキャンセルするか。
初めてのFDAと帰省楽しみにしてだけど諦めるか残念。また一年後。 【航空券の取扱】
上記対象便の航空券につきましては、以下の対応を承ります。
・30日以内の同一区間・同一方向の空席のある便への変更
・手数料をいただかずに全額の払い戻し
・ご予約の変更に際しましては、手数料はいただきません。また、変更後の運賃が高い
場合にも差額はいただきません。
・当初のご出発日から5日以内にお手続きをお済ませ下さい。