【JAL】日本航空JL187便【JGC】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>684
バカに反応する人始めて見た。
たぶんかなりのバカなんだろう。 >>690-692
パケ放題をパケットの追加し放題
って思っている奴いないだろ
放題とついていても、それは定額の意味だと普通に理解しろ
バイキング形式のレストランでも時間制限があったりするし
常識の範囲で定額の料金を出していたりする
店が許せば延長も無料な場合もあるが、
一般常識を超える量を食べられた場合は、書いてなくても
店は提供を断ってもいい。
誰でも分かる例は、仕込み以上の料理を食べられた場合に、
店がそこから材料を用意して調理して提供すことが困難な事もあるだろ。 そんなレアケースみたいなのを小難しく考えなくてもいいんじゃね
ラウンジで柿ピーを沢山食べるのはマナー違反かどうかって事でしょ
鞄に隠して持ち出そうとしたらダメだけど他の客が食べられないくらい独り占めするわけじゃなきゃ
補充されるんだし別に良くないか
品格がないと思う人は品格のある量を食べれば良いのだし
そして人の食べてる様子をいちいちチェックしてネットに書き込むのは品格のある人間には思えないけどね
ネチネチしてる >>695
みつぼらしい乞食みたいな人と場所を共有したくないんだよ。 >>696
他人はコントロール出来ないので自分がお金を払って高めのレストランにでも行けば
乞食みたいな人はいないと思うよ
自分の感情は自分でなんとかしましょう 本当の金持ちほどケチですよ。
見栄とかない、すて金は出さない。
それにしても、日本人の心が小さくなったんだと思う。 >>685
今はエラーで国内線、国内線空席も見れなくてメールしても改善してない >>702
でも去年の10月からずっと運航してるんだけど4月だけは休んだね。意味分からん。(笑)
上海便増やすほどじゃないからで間違いないと思うけど。 中国入るにはビザが必要なのか・・
マルゲリータかペパロニかな >>698
立直した稲盛会長が一番、捨て金に厳しかったつまり「ケチ」こんな事を言っていた。
恥ずかしいと思う気持ちを捨てる。恥だと思うのは、自分が凄い人間だと ...
はしたない? ケチはお金を使わない
ビュッフェで取りまくるのははしたないだけの人 質問です。
障害があり、国内線ではタッチ&ゴーは使えず、スペシャルアシスタンスカウンターでチェックイン、保安検査は普通に並びます。
ありがたいことに事前改札を利用させて頂いていて、空いている時は隣席ブロック等の配慮があり、預けた荷物も一番最初に出て来るので本当に良くしてくださっていると感謝しています。
今年から月4〜8回搭乗しており、JMBサファイアを目指そうかと考え始めたのですが、サクララウンジが使えるようになる以外にメリットはありますか?
サファイアだと専用保安検査場は使えませんよね? 東京〜サンフランシスコが6時間に
JALも出資する超音速旅客機「オーバーチュア」のインパクト
https://ampmedia.jp/2024/05/01/overture-boom/ >>711
https://www.jal.co.jp/jp/ja/jalmile/flyon/sapphire_airport.html#tabs
JGCカウンターは使えるはず。サファイアは平JGCと同じ扱いじゃないですかね。
若干マイルが貯まりやすいほかは国際線ラウンジとかでないと有り難みを感じにくいかも。 必要マイル数の欄に仙台〜東京5000マイルってあるんですが、羽田〜仙台飛ばす予定あるのかな?新幹線があるとはいえ東京駅〜羽田空港の移動はめんどくさいし、羽田乗り継ぎができれば便利だな。 新幹線が止まったときに臨時便出してたしそういうときの設定じゃない? >>716
でも新幹線の復旧に何日もかかりそうな時くらいしか出さないよね 専用工具を突っ込んでくるくる回せば手動でも動かせたはず そうすると売りっぱなしではなくメンテナンス体制を作らないといけないからな
そこまで面倒は見れない以上は動かない状態で売るのがベスト >>704
特典予約したくてもできない・・・
ダメだなこりゃ 大谷翔平のJALもANAもて言う戦略はどうなんだろう。JALのHPにはあなたの未来とともに。JALで大谷選手が出てる、
小さくJALはMLBのオフィシャルスポンサーですと書いてるがANAはどういう扱いなんだろう。ANAのHPには出てるか?見てないんだけど。 >>716
そういう理由で飛ばす臨時便ってほぼ満席になるから、特典航空券に空席出す余裕はないのでは? >>705
中国人はもう原発事故汚水排出を拒否してないのか。
もう忘れたの?来なくていいけど。
でもインド人よりはマシだけど(笑)
日本に来るインド人はマトモかな。 >>729
新幹線が復旧すると一気に空席が出るからその為じゃない?
今までも新幹線が復旧してもしばらく飛ばしていたよね。 那覇台北のJAL自社便運航はいつくらいまでやってたの? 詳しい人は教えて ᴛɪᴋᴛᴏᴋをインストールして10日ログインするだけで5千円
5分で完了2千円はすぐもらえる
https://9ch.net/u7o0N https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/destinations/lounges/seoul-icn/oneworld-lounge.html
仁川空港6月にキャセイに乗るから調べたらキャセイは閉鎖されててアシアナラウンジじゃなくて
ONEWORLDラウンジになったんだね。知らなかった・・
おしゃれな感じだけどフライトが集中したらちょっと狭そうだがそんなにフライトないか。
AA,MH,CX,QR,UL,QF,AY・・・ >>735
先月そこ利用したが結構よかったぞ
まあでもスタッフは東南アジアのそれより酷かったがw >>714
ありがとうございます。
障害を得てからはスペシャルアシスタンスカウンターがある空港しか利用したことがないのですが、その他の空港でJGCカウンターが使えたらスムーズに行けそうですね。
来年オアフ島に行きたいなーと思っているのでHNLでサクララウンジが使えたらありがたいです。
docomoが長期契約者向けにサクララウンジのクーポンを出していた時はよく恩恵にあずかっていたんですけど…
抽選といいつつも抽選開始日の24時に申し込んで外れたことがなかったです。 東京~大阪だけ乗る人いるが需要あるのか?
新幹線でも2時間半だし搭乗手続きのある飛行機の方が圧倒的に不利
国際線に乗り継ぐ人向けともいえよう 自分はマイラーだからマイルためたかったり特典航空券だったりで基本は飛行機 >>737
アシスタンスカウンターがない空港って無いんじゃないかな?
ウチも障害者だけどスペシャルアシスタンスカウンターに誰も居なくて放置された事は全日空の鹿児島と日航の奄美でしか経験してないな
ま、どっちも鹿児島県か県民性が出るなw
それに懲りて最近は会員資格で使える優先カウンターを使ってる。 JAL、2024年3月の搭乗実績を発表
利用率は国際線82.8%、国内線81.7% 国内線搭乗率は今年度最高
https://sky-budget.com/2024/05/02/jal-data-mar2024/ >>738
搭乗手続きとかこのスレにいる人ならそんなに時間かからないでしょ
長距離移動の時間が短いのは何よりじゃないのかね
羽田にしろ伊丹にしろそんなに不便じゃないし >>736
ありがとう。キャセイで東南アジア周りますわ。ソウルも2日滞在(笑) 飛行機の方が名古屋に停車しない分落ち着くという人もいる 元CAのYouTuberがCAから客へ言いたいこと集めてるの見て笑ったわ
案の定伊丹の優先搭乗並びすぎなのバカジャネーノとか言われてるのね https://press.jal.co.jp/ja/release/202
405/008055.html
2023年度連結決算が出ました。
純利益ANAほどではないが980億円もの想定以上の高水準の運賃で推移したため
儲かったようです。来期も1000億を予定しています。 アメリカでは、クレジットカード競争法が成立すれば、クレジットカードのスワイプ手数料(決算手数料)が引き下げられる。
大手航空会社は、この法案により旅行特典プログラムを縮小あるいは完全廃止に追い込まれる可能性があると指摘する。
アメリカのクレジットカードユーザーのおよそ40%が主要航空会社提携のクレジットカードを使っている。 >>750
海外発や乗継ぎを安くして日本人からボッタくる方針が空振りしたとかザマァw
キャセイのCの方が安くてバンコクまで3往復したらシルバーになってラウンジに入れる身分になったわ。 伊丹から羽田行きの便
バックパックにフライトタグ山ほど付けたラブライバーみたいな風貌の奴発見
搭乗時に近くの席に座ったと思ったら乗務員とずっと会話
機内サービス中もずっと会話してると思ったら今度はフライトログ書いてもらっていた
乗務員は短いサービス中ほとんどそいつに付きっきりで笑ったわw
嫌だろうにそういった奴の要望断ったりしない辺りJALはマジで優しいよな
メイドカフェやアイドルに貢ぐ感覚でJALに貢いでCAと会話してる様な気がしたわ
俺もやってみようかな(笑) >>756
他の客でCAと大きめの声で5分以上話してて、うるさいから
トイレついでにギャレーに居るCAに〇〇席のCAと話してる
客うるさいと言った事ある ラウンジでまったりしてるときに横の席とか掃除されたら
早く帰れと言われてるみたいで凄く嫌だわ >>760
君がクレーマーとして
CAに共有されてるだろうな >>760
お前がうるさくてCAに注意されたんだろ 訂正
>>763
お前がうるさくてCAに注意されたんだろ 保有機最新版
JALは現在、計145機の機材を運用しており、このうち787や777などのボーイング機は合計127機、A350-900,1000のエアバス機は18機。各機材の内訳は以下の通りです。
機材 機数 備考
A350-900(国内線仕様) 15 1機事故抹消、2機+事故機の代替1機受領予定
A350-1000 3 10機受領予定
737-800 42 2機JTAへ移籍、7機抹消済み
767-300 27 2機貨物型へ改修、5機抹消済み
777-300ER 13
787-8 23 ZIPAIRへ6機移籍
787-9 22 97年に中部電力が世界で初めてカタールから天然ガス輸入して日本は友好な関係築いてきたけど21年に脱炭素化の進展と公取のご指導で長期契約打ち切ったのよね
そしたら翌年2月にロシアがウクライナ侵攻して状況一変だけど後の祭り
抜け目なく狙っていたうえにカタールの条件丸呑みした中国が次々と長期契約結んだとさ >>770
思いっきり騙されてるJALw
>>704
KIX=DOHをJAL特典で検索したら
QR 37000+血6000位 ※11〜12月
JL 20000〜+血42000位
BA AVIOSで検索したら
QR 30000+血10000位
やっぱ騙されとるJALww そのカタールの天然ガス精製工場は日本が建てたものというオチつきw
カタール先月行ってきたが遊ぶとこなんかないぞ
空港にいるのが一番快適 でも空港歩いてるカタール航空のクルーさん、美人さんやな。さっき関空で見た。日本人だけじゃなくて韓国人や台湾人とか東南アジアの人らもいそう。 うむ、そのとおりだ。
ブルガリホテルのバッグが新しくなったらしいので、ドバイに行ってくる! スレチだけど、ジャンボ大量に保有していたJALだから貼っておく
こんな風に後ろ向きで脱出するんだな
https://trafficnews.jp/post/132485/2 3月まではJGCサファイアで4月からJGCクリスタルになりました。
CAに3月まではいつもご搭乗ありがとうございますと言われてたのに
4月からはご搭乗ありがとうございますしか言われなくなった気がして
ちょっとショックでした。 >>777
ちっちゃい野郎だ。
鼻くそレベルだな。アハハハ jalのアプリが立ち上がらん
古いスマホだからか
貧乏人は乗るなってことだな 帰りに乗る予定の機材が羽田引き返しかよw
これ今日帰れるのか? >>784
出雲 強風のため着陸出来ずとのこと
そんな中福岡便は普通に出発して行ってたわw
また離陸と着陸じゃ条件違うだろうけどね GW最終日で羽田行きだから?現地泊になる可能性あるな >>785
夕刻以降に空席あるから振替してもらうしかないな。 >>785
ごめん間違えた空席ないな。
エンドースしてもらえるなら
米子の最終に空席がある。 みんなお気遣いありがとう 結局欠航したわ
伊丹便残1もぎ取ったので大阪経由で新幹線で帰る〜 羽田出雲便 臨時便手配してもらった ありがたし
6時間遅れだけど帰れる >>792
空港の蕎麦屋とか凄い混雑なんだろうな。 >>793
今しがた割子そば食ったところ
混雑してるけど満席ではないな 279便再就航だね
折り返し便の遅延も出てる
さすがに振り替えは無理だから飛ばすんだな >>795
ファーストつきの機材(767)に変わってるわ笑うwww
JALの中の人お疲れ様
って書いてたらまた別の便が出雲におりれないかもと JALマイルって10000たまらなくて5年で失効しちゃう
JALpayに500マイルからチャージできるけど250円にされちゃう
使いづらいなあ >>798
家族間で一番期限早いマイルから使うようにしてるよ >>797
>>797
何マイル持ってるだ
JMB WAON持ってて近くにイオン系列のスーパーあれば(対象外店舗あり)JMB WAON
5の付くポイント2倍10日は5倍で8の付く締め1の付く日付与 コロナ禍の時も、eJALなんかにされたよな
あんな使い途ないものに。
ANAはマイルの有効期限延長やってたのに
UGポイントもくれねーし、JALせこすぎる >>807
>JALせこすぎる
ほんこれ
一度倒産してるから渋いのかな >>756
今貢ぐようなかわいい人いないでしょう。 JAL国内線「コスパ最強席」のさらに最強席がある!?
「普通席+1000円〜」でここまで変わるか!
https://trafficnews.jp/post/132511 修行終えたらJに乗ることないわ
仮に空席あろうが国際線仕様だろうが普通席の方がいい
LCCには金もらっても乗らないよ >>820
そうだっけ?
JALカード持ってないの >>810
ありがとうございます
5/7に運用するであろう機材とクルーを手配して早々に救出便組んでくださったJALさんには感謝です
危うく10分差で伊丹に飛ぶところでしたw
出雲→羽田については離陸から着陸まで1時間もかからなかったような 羽田伊丹便に乗っているような感覚でした 19時という時間帯もあるのでしょうけど空港と交渉して最優先に着陸させてもらえた模様
レガシーキャリアの意地を見せつけてくれたような対応でした 羽田のT1のサテライト、木造とかいらんから、トイレとか基本的な所に力入れて欲しいわ
https://trafficnews.jp/post/132543 スカイマークとスターフライヤー専用にするんじゃないか? >>826
今のCAさんは倍率20倍くらいかもっと低いのかな。昔と違ってまあ普通の人達だわな。 井川意高氏と千原せいじ氏が「日本人は海外で貧乏だと憐れみを受けている」と語る/ネット「先進国面してるのは岸田だけ」(動画)
http://totalnewsjp.com/2024/05/06/japan-54/#google_vignette >>828
それでもその辺の男より稼ぐんだから立派なもんだよ >>829
この記事読んでピキってるようなやつは
そもそも海外行かねえから知らなかっただけよな
頻繁に行ってりゃ円安抜きでも現地物価や他国からきた観光客の金払い見てて
相対的に落ちてきてるのを年々実感してたはず コロナ前以前にはアメリカの
通常のインフレには気づいたな 卵の値段がウン10年変わらなかったことが物価の優等生って言われるぐらい歪んでた >>833
ほぼほぼ前の値段に戻ってきた
大体170円ぐらい
安いところじゃ140円ぐらいで買える まえはこの時期ディスカウントマイルとJALカード割引で11500マイルで羽田福岡往復できてたのにな 君たち飛行機の中でJALショッピングで、買ったりする? 機内販売って事?
欲しいのがあればたまに買う事もある
JALカードで10%オフは嬉しい 半分以上若い男性CAにして欲しい
キャセイパシフィックやシンガポール航空みたいに キャセイはともかくSQで若い男性CAは見たことない キャセイの男性CAは若い人ばかりでMHやTGみたいにはおっちゃんは居てないね。
SQのはスーパーバイザーはおっちゃんだが中年前くらいの人も多い。
女性でいえば緑のサロンケパヤ着てるひとくらい。赤や紫になるのはなかなかね。 さすがに737でオーストラリアはキツいな
www.youtube.com/watch?v=t0vIC1OoArQ 機内販売って、俺が乗った時はいいのがなかったけど
買う人いるの? >>850
この人とかカナダの関西弁のCAさん、なんだか苦手だわ。
まあオーストラリアだしこんな所作だしCAに向いてるんだろうけど。(笑) >>849
チャイナエアライン、エバー航空もマッチョの若い男性CA沢山います >>853
時代にそぐわないし言ったらダメなんだろうけどやっぱり男は男なんだから。
すみません。 >>851
主に女だね
折り畳みボストンはもはや定番でよく見る
これ持って乗ると偶にCAが話し掛けてくるぞどうだ欲しくなっただろ >>859
その理由の理由の理由を聞いてどうするの? どうでもいいけど何回か機内販売限定商品を買ったことある https://www.youtube.com/watch?v=0wx12aQgSKA
キャセイの働きやすそうな雰囲気が昔から好きだったな・・・
今は中国企業になってるのか知らんけど。動画の04:16に出てくる
YAMASHITAていう日本人男性クルーにシドニー行の機内で会った
ことあるけどキビキビとした好印象の人でした・・
JALももう少し男性乗務員を増やせよとは思う。
鳥取社長も男女関係ない採用と言ってたし。 >>863
いや特に感想は無いというか、普通な感じ
初めてのときはなんか照れくさい気もしたが、2度目以降は別に~ 今月末期限のマイルが300ほどあるのですが、
JALは使い道がないですか?
すでに飛行機には乗らない生活です
ANAだとanapayに1マイル1円で使えるみたいなのですが >>866を見て思い出したが、
沖縄線のアイスクリームも、
そういえば機内販売だよな
(他の路線も、ヒコウキカタイアイスとして売ればいいのにw) アイスクリームとか売ってたのは知らなかったな
機内販売は昔TUMIの鞄を買ったことがあるわ
ほとんど買わないけど機内誌読むのは結構楽しみにしてたから
ペラくなって悲しい 毎年春先の沖縄出張のとき機内で扇子買うのが楽しみだったな
柄が毎年変わるのよね
買うとCAが必ず決まって「私も毎年買ってます」というのがテンプレだったけどホントかよっていう
コロナで出張もなくなっちゃっていつの間にか機内販売も縮小で寂しい >>875
赤か青か忘れたけど扇子の骨に飛行機の型抜きがあって
飛行機モチーフのものは好きだから買ったな ホテル勤めのカミさんと休みが合わずに一人旅が常で
機嫌取りに機内販売のロクシタンをよく買った。 神戸に住んでる人にファミリアをお土産に持って行くと喜ぶし、たまに買って来て欲しいって頼まれる
神戸の人ってファミリア好きな人多いよね >>872
昔は福岡~沖縄の機内サービスにアイスクリームがでたな 今でも機内で頼めば、新しいSKYWARDをもらうことはできますか? >>879
ファミリアの本社は神戸ですっ!
制服屋の近くに店舗があるんやで。 JALのワンワ特典でヨーロッパ行こうと思うんだけど、サーチャージやらホテル代やらで、特典利用なのに100万くらいかかるかなって思うんだが
円安の今はその程度は覚悟かね。
最近は北米のファースト特典も取れなくなってるし、今逃したら特典ファーストなんて乗れなくなるのかなと思ってさ。 >>886
もう今は国内と東アジア、クアラルンプールバンコクのHOTELライフ、最高の贅沢してシンガポールで精一杯だわ。
羨ましい。 >>888
アジアはアジアで楽しめるし良いと思うんだけど、もう北米のファースト特典なんて直前でも取れないし、長距離路線のファースト乗るなら今しかないのかなと。
ファーストの席数も減っていくし、ファーストにもプラスが導入されたらもう乗る機会なくなるなってw 円安がーって言うけど、1ドル100円で計算してみても、それでもやっぱり高いのよね
悲しいなあ ヨーロッパは空港の諸費用、アメリカはホテルのリゾートフィーが高い >>849
>>846
先月ピーチに爽やかイケメン日本人CAいた
ただ喋りだすと声が甲高くて若干語尾が上がってたんで心は女の子かもしれんw 今晩から8年ぶりのヨーロッパ出張だけど自腹じゃとても行く気にならん金額よね 青で特典航空券の予約が取れそうなんだけどキャンセルするかも。
ヨーロッパで1週間なんて今は罰ゲームでしがないw 時期は混み合う前の良い気候でベストだけどねえ。
全然免税のメリット無いし
冷蔵庫代課金だったり大変だぞ。
日本出国後の購入が一番お得w 申し訳程度にはやるでしょう。
高い値段でわずかな座席数。
両社恒例になってるし。 >>851
お土産選ぶのが面倒くさいオジさんが家族土産に買う
ソースはうちの父親 きたね。
沢山フォップ欲しいからセールはどうすっかな〜。 セール待つよりセイバー予約でいいやって術中にハマってるのが気に入らない 体感だが国内線搭乗率低くね?
すいてる便が多い
出張需要は戻ってないよ >>895
そうだよね
往復で8万払って、ホテルに1週間で20万。食事代に観光にってやったら50万だよねw >>906
いや、本性だろ
別に全然以外って感じしないよ バンコクやクアラルンプールの高級ホテルがいいわ。
高くなったけどシンガポールや香港と比べたら半額くらいで。 1990年代で14000人ほどスチュワーデスに応募して350人の入社だったと元国際線JALのスチュワーデスの近所のおばさんが言ってた。しんどくて2008年位のまだ会社が傾いてない時に辞めてよかったわて言ってました。今は銀行支店長の奥様です(笑)気さくないい人です。 40倍だね。今はしらんけど。
給与も待遇もよかったらしい。 その後「契約制スチュワーデス」とかいう制度が出来る前は… 仮に辞めてなくても今はフロント退いて管理職やってるでしょ
もっと給料も待遇もいいよ
別の意味できついだろうけども ロサンゼルス経由サンパウロとかは10日間ほど帰ってこなかったのよ、年に2回くらいスケジュール化されてたらしい。
子持ちは大変だったねとおっしゃっていました。 >>913
クビ切られる組に入ってたらしいです(笑) >>915
本人が言ってましたが意味はわかりませんでした。 ちょっと今回のセールはやる気なさすぎだろ
午前中対象外多すぎ 定員少なくて夏休みで売れるところを安くする理由はないな 1994年頃は新卒でも契約社員の時代だろ。
待遇は悪くても相当な美人揃いだった。知り合いの子がいて、その子の同期や後輩とよく飲み行ったな。 その人は1991入社。まだバブル後期かな。慶応女子⇒慶応文らしい。お嬢様やな。昔の芦田愛菜コース?(笑) >>905
GWでの実績だと昨年比でANAは増えたけどJALは減ったはず やっぱりJALは小型化しすぎて需要を取りこぼしている感もあるんだよな
羽田〜広島とか羽田〜松山とかANAと比べて明らかに機材がしょぼい路線もあるし 中国東方航空の特典航空券がとれないけどいつ取れるようになるの? >>922
少量多頻度の
フリーケントサービスなんだよ。
それで大成功したのが昭和の大阪高知
YSがWトラックで23往復飛んでLF90%
朝7時台に伊丹行が4便とか・・・
高知支店長は全日空のエリートコースだった。 新幹線もある小松に6便とか、供給過多だよな
世界のコマツがあるからビジネス利用で儲かるのか? >>923
取れないんじゃなくて、満席なのに空席と表示されている状態。
実際に空席の便もあるらしい。この状態は数年放置されている。
ちなみに日本=中国でCとFでは空席が実際にあった便にあたった試しがない。
コロナ禍前はけっこう空席があったんだけど。 >>924
今の大阪高知なんて・・・
便数は往時の1/4、座席数でも1/3。
瀬戸大橋はこれほど影響があったのか。
てか、大阪から山陰・四国、そして九州も壊滅状態だな。 フリーケント ( ´,_ゝ`)プッ英語できなそう >>927
ま、往時の羽田はキャパが小さ過ぎて
伊丹が西日本のハブ空港になってたのもあるよね。
西日本の羽田直行便はプラチナチケット化してて
羽田←→西日本の地方空港は伊丹乗継がデフォルトだったし、当時の水準では伊丹の施設が群を抜いて充実してた。 こないだ四国行ったけど、サンライズ瀬戸は満席だったよ
飛行機で四国行く人はいないんじゃない >>930
サンライズは別な需要先があるから比較にならん
週末とか10時打ちしないと取れんだろあれ JALは羽田-松山線も-高知線も738のみだが
ANAの松山線なんか763や788が飛んでるけどな
高知線は321が基本で機材繰りで763が入ってくる
距離のある対東京にはそれだけの需要はある
サンライズは乗ること自体を楽しむレジャーの一環として人気あるだけで
ビジネスほか確実な移動を第一目的にするなら選択から外れる
よく遅れるし運休になるし、運休したときは代替手段が無いし >>930
四国なら新幹線ー瀬戸大橋も阿波池田や東予くらいまでなら有効に使える >>924
JRの在来線特急も本数は増えたが座席数は減っている
あとアメリカは大陸横断でも737を使うこともある 国内航空券タイムセール(JAL THANKS DAY)
https://www.jal.co.jp/jp/ja/dom/special/timesale/
タイムセール期間は、5月14日(火)00:00〜16日(木)23:59までで、
対象搭乗期間は7月1日(月)〜9月30日(月)となります。 大韓航空、A380型機の解体は計3機を予定 スペアパーツを回収し残る機体を支える見込み | sky-budget スカイバジェット https://sky-budget.com/2024/05/10/korean-air-news-25/
大韓航空もA380の3機をスクラップ、5機は保管、B747-8の5機を転売と大型機を淘汰してA350,B787,B777Xに刷新するようだな。まだアシアナも6機A380持ってるが買い手はあるんだろうか。 >>921
去年ANAがあれ?というくらい伸び悩んでたから、その反動じゃないか?
あと、JA13XJが燃えた影響。 >>931
テンバイヤーが暗躍しまくってるくらいだから週末のシングルデラックスとかマジ取れんわ 744とかそこら中に飛んでたのにな
今は同じ路線に737とか飛んでるんだもん
階段のぼりたいよ >>942
成田の航空科学博物館で階段を登れるよ
しかも搬入に当たっては螺旋階段装備の機体の出物を
敢えて探したというこだわりの展示物だったりする >>939
鉄ちゃんの石破氏はお国入りする時サンライズ利用だかど、議員様に
毎日数室、発車時刻の数時間前までブロックしてるかな? >>940
阿波おどり空港はいまや貴重なパタパタ時刻表だから忘れるわけない >>935
羽田から一番お得な 便は 山口宇部か 札幌か >>943
毎回ターミナルからバスに乗って階段登る
たまにはボーディングブリッチから乗りたいよ😢 >>926
明らかに空席があってディスカウントずらされてるのに満席表示されてるな >>945
ゲルって出雲使ってるんか・・・
さすが大物代議士なら発売前に行っとけばJRも確保してくれるだろう
まあ普通のシングルやソロならそこまでの争奪戦ではないだろうけど 伊丹でバス搭乗、優先搭乗すると奥に座るから最後の方で降りる羽目になってたけど、このまえ伊丹青森のバス搭乗で事前改札・優先搭乗分の乗客を先に運んでもらえて感動した
もしかして乗客が多い便では以前からそうなのか? ゲルは鉄オタ
昔は山陰線経由の出雲を使っていた
今は岡山か米子で乗り換えるのか ところで君たちって西新宿タワマン殺人事件、どのように思う? >>962
荒らしが多いので、各自で専ブラのNG機能で対応するなどしてください
(本スレは荒らし対応のためワッチョイ付きとなっています) >>961
JAL CAになら1000万円貢いでも惜しくない。 >>964
今のJALにそんな魅力的な子いるかい?
スッチ―時代は、顔採用だったけど いただきりりーと同じ構図
ストーカーにされて可哀想 777-300ERも新しいファーストに改装してしばらく使おうぜ 成田のサクララウンジで出してるフィシュアンドチップスあれ止めたほうがいいだろ
歌舞伎町あたりで客引きに連れられていくボッタクリ居酒屋レベル >>968
ボッタクリ居酒屋って知ってる人少ないこと判ってる?
バカが1行でバカ露呈?アハハハ >>970
学生時代の通過儀礼みたいなもんじゃないの?
清瀧の激安日本酒で超悪酔いして吐きまくるとか 某女芸人ってもうJALに乗れないのかな
CAにリクライニング戻させて、シートベルトまで着けさせるって
そこまでして乗せるJALもどうかと思うんだが。
降ろしちまえよって感じだな >>974
こういう女芸人はぜひ降ろしてやってほしかった そういえば元JAlおじさんが始めたフィッシュ&チップス屋行ったことあったな いくら有名人とはいえあんなことしたら今どき安全阻害行為で速攻降機させられると思うけどね
なんか嘘っぽい >>979
どう見てもアウト
(航空法第73条の3・第73条の4・第150条)
4.指示に従わず座席ベルトを装着しないこと
5.離陸時に座席の背やテーブルなどを所定の位置に戻さないこと
https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2024/05/09/kiji/20240509s00041000643000c.html
2024年5月9日 20:50
〉CAに注意されても「ずっと寝たまま」。CAが座席を元に戻し、2人がかりでベルトを着けるところも見たそうで
〉「着陸が近くなったときも、CAさんから言われても“無視”みたいな感じで。酔っぱらってるとかでもなかった」といい、 ふわちゃんそんなことする人なんかな。
どう考えてもやらせにしか思えないけど。 日本航空の旅客機 滑走路に近づき 別の旅客機が離陸取りやめ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240513/k10014447561000.html
今月10日、福岡空港で日本航空の旅客機が誘導路の停止線を大幅に越えて滑走路に近づき、別の旅客機が急ブレーキをかけ、
急きょ、離陸を途中で取りやめるトラブルが起きていたことがわかりました。国土交通省が当時の詳しい状況を調べています。
別の旅客機はJ-AIRだそうな。 >>982
J-AIR、欠航になっちゃったらしいね。
急停止したから、点検になっちゃったのかな。
不思議と続くよね、こういうのって。 離陸中止ってどこまでスピード出てたんだろう
JAIRの客はとんだ災難だな >>982
これって、正月の海保の逆バージョンだよな
加害者がJALになった。
相手側が着陸じゃなくて良かった 緊急脱出がたまたまうまく行って世間から称賛浴びたからって
気が緩んでるんじゃないか?
あれも目視回避絶対不可能だったで突き通すのは無理があるが
自国内の事故だからなぁなぁで済ませる気満々だろ >>983
飛行機って急停止したら何か不具合が起きるものなの?
車の急停止で事故回避出来たらそれでOKってわけにはいかないんだ >>987
ブレーキ死ぬんじゃね?部品変えないと。 >>984
100キロ以上出てたらしい
>>987
スピードでてるとけっこう点検が必要になるんだね
//pex.jp/point_news/5e3ac5197765271dcb6d46a7468f60a2 高知→那覇JTAのB734が
滑走路を1/3くらい進んだところで滑走中止した事があったな。
中々のブレーキでベルトが腹に食い込んで
持ってたペットボトルが飛んでった
計器トラブルとかで部品交換後に再就航したけど。 旧石垣空港の急ブレーキとは比べものにならんくらいか? なんかとんでもない事やらかしたんだね
とりあえず直接的な被害が出なくてまだ良かったよ NHKニュースで今やってた
原因とかはこれからだね サンディエゴの滑走路停止線を越えた問題の結果が出た日に、
同じような事を福岡でやってるんだから話にならん
サンディエゴの件で「このような事が2度と起きないように〜」ってお詫び書けねーじゃんw 重大インシデントだろ、整備の隠蔽やトロトロした避難誘導とかこの会社大丈夫か? このスレッドは1000を超えました。
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