TOKIAIRトキエア 006便
26 代打名無し＠実況は野球ch板で 2024/04/19(金) 07:47:44.08 ID:GKWxSiuG
まっしー死ねや
54 代打名無し＠実況は野球ch板で 2024/04/27(土) 20:04:13.18 ID:Sqe21HCI
>>26
お前のせいで卒業発表しちゃったじゃないか！
55 代打名無し＠実況は野球ch板で 2024/04/27(土) 21:10:09.55 ID:YaxtA9/M
>>26
ネ申乙
56 代打名無し＠実況は野球ch板で 2024/04/28(日) 17:27:52.09 ID:///WN71Q
>>54
>>55
【楽しい真下華穂】辛斤 シ写 糸冬 単戈【NGT卒業w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1714290332/
過去スレ
TOKIAIRトキエア 001便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1630858941/
TOKIAIRトキエア 002便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1682359865/
TOKIAIRトキエア 003便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1697941492/
TOKIAIRトキエア 004便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1705330978/
TOKIAIRトキエア 005便
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1709229878/
トキエアのサイト
https://tokiair.com/
新潟～札幌丘珠から就航開始
2023年
6月30日就航開始と宣言
8月10日就航開始と宣言
8月下旬就航開始と宣言
2024年
1月31日就航開始と宣言
1月31日(水)札幌丘珠便にて初就航
以降、金土日月の週4日運航 振替費用がでたとしても、新潟仙台の新幹線代なのか高速バス代なのかでぜんぜん違う 【劣頭に】辛斤 シ写 糸冬 単戈【小参 貝攵w】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/soccer/1715411270/
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}ﾏ ﾑ 〃＞＜ i i:. ﾊ ちぃぃぃぃぃぃぃんw
ﾘ ﾏ ﾑ , , , ' ' ,' ,;;, ､ﾊ
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,.-､ y ,ｿ.i､ 惨敗ぢゃねーかw
.ｲ_､ i.ゞ,.ノﾉi| ﾀｲｶﾞｰｱﾊﾟｶｯｯｯw
ｽノ ,-､ .､）
┌,（__ノ / .|
ヾ ,7 .ﾉヽ." .| .i
ゞイ ト､ /ﾉ ﾉ
ト──‐i
//￣7ﾉ.ﾍ
／.ノ ./ |
∠,,＿ノﾑ.___|
ｲ ﾉ"| i! .「
.ヽﾚミ) | ﾘ._|
.!,,_|..|.ｲ .）
.ヒﾃ
.Fム
_! .ｼ
ーｲ トキエア公式の運航状況ページ
いつのまにか
新潟⇒仙台 TOK/BV201便の出発到着状況欄が
07:35 出発済 ｜ 07:55 到着済
に書き換わってて、そうはならんやろと
昼頃は正しい今日実際に遅れた結果の時刻での表示になってたはずなのに >>76
ここの公式HPが適当なのはもう周知のことだろ >>78
てきとーなのは知ってても
一度正しい時刻が入ってて、もう今日その行を書き換える必要が一切ない箇所にもかかわらず
いつのまにかｲﾐﾌな数字に変わってる、ってのが謎すぎーーー >>72
案の定、丘珠が遅れると仙台が欠航という流れになるのか。 今日の103便からJA02QQが運用また入るようになってる
大した不具合じゃなかったのか 今日の202の客かなXに機内撮った画像あったけど10人ぐらいしか乗ってない 大半の人はレジャーにしろビジネスにしろ新潟から仙台（その逆も然り）へ車で行くとことが
普通だから飛行機で1時間と言われても使おうとならないのかもな。
行った先の空港からの足を考えると飛行機＋レンタカーよりも最初から車だと思う。 カーゴフレックスで貨物積んどけばええやろと思ったけど、今の丘珠と新潟1機じゃあ無理か FDAが小牧〜新潟の最安値運賃1万円から8000円に値下げしたぞ
仙台みたいに最安9000円だど価格で勝負できんぞ 仙台は長続きしないだろうね。
いま話題の小松ー関西、中部とか富山ー関西は儲かるんじゃない？
結構需要あるぞ。 名古屋富山はバスでも3時間半だから無理ぽ
関空富山や関空能登は進行エアラインが計画してたような >>90
流石トキエア
新潟空港の救世主になってしまったか 新潟〜小牧（中部）は現状1日2往復しか飛んでないけどトキエアは2往復させるんか？1往復か？ 今後同社は、次期就航地として中部国際空港を予定していることを明らかにしており、夏を目途に準備を進めていると状況となります。これまでの情報では、今後新潟～名古屋/中部線・神戸・佐渡、そして佐渡と首都圏(成田が有力)を結ぶ路線を開設する予定 朝行ってその日に帰って来れる時間帯で飛ばしてくれよ >>88
関空から大阪市内まで電車で40、50分かかることを考えると富山でも新幹線＋敦賀から特急に軍配が
上がると思う。
そもそも関空へ直線的に飛べるはずもなく、日本海へ出て鳥取から岡山へ縦断して瀬戸内海を東進する
コースになるだろうから時間的にもメリットがないのでは？
>>93
4往復（JAL、ANA2往復ずつ）だけど、両社とも自分とが所有する最小サイズの機材で飛ばしている。
（ERJ170、ボンQの70席クラス。夏季はANAがB737を追加で1往復運航する）
そこへトキエアが70席クラスで2往復やって勝算があるかって話だよね。 Xで騒いでる奴がいるんだが新潟7時35分に乗るために朝一のリムジン新潟駅6時25発で50分に空港着いても間に合わないもんですか? チェックインが7:05までだから間に合うよ
不安ならWEBチェックインで リムジンバスが遅れて7:05までにチェックインできない日があるとすれば
リムジンバスの責任で文句の言い先はトキエアじゃねえだろ というか飛行機乗るのに15分しか余裕のない行動計画ってどうなのか（ >>102
公共交通機関縛りだと他にどうしようもないじゃん ANAの新潟発新千歳行きも7:35発だけどそんな問題になってないけどな
ANAの場合はトキエアのチェックイン30分前と違って保安検査場通過が出発の時20分前だけど 8〜9時台ならともかく6時なんて道路混んでないし早着するくらいでしょ？ それなら今度朝6時25分発リムジン乗って間に合うか実験する トキエアって自動チェックイン機ないのか
30分前から有人カウンターに並んでで時間が過ぎたらチェックインできませんってなことはないだろうけど 普通にYahooでもNAVITIMEでも乗り換え可能としてルート表示されてるから早める必要ないでしょ 地方空港の場合、地元の人はマイカーで来て駐車場に停めるからな。
特に始発便の利用客の大半は地元の人が大半なので連絡バスの需要は限られるから利便性が
悪いのは仕方がないかもしれない。 >>107
普通に間に合うんじゃないですか
バスもガラガラだと思いますが 北海道の鉄道YouTuberバス不便だってケチつけて
地下鉄駅から20分位歩いて札幌空港行くんだな
だったら新潟空港からバス不便とケチつけて
新潟空港から万代や新潟駅まで歩け >>113
丘珠のバスって冬季は札幌まで行かずに地下鉄までしか行かないから不便ってことなんじゃね
今はもう変わったんだっけ 高齢者や出張や長旅でクタクタで余力ないやつ以外なら
札幌丘珠～栄町駅は歩いていけると思う
ターミナルの出口から地下鉄駅まで1.3kmくらいだし 空港バス少ない原因は地下鉄まで大半歩いてるからバス少なくのか
羽田空港駅ついて国内線カウンターまで20分は歩くし
そういう感覚か 札幌丘珠〜栄町駅を中央バスの一般路線バスに乗ってもいいんじゃないか
1km強、バス乗って5分を210円ケチりたいか
20-40分に1本で場合によってはそこそこ待つが >>109
トキエア公式より
さっさと前日からネットからチェックイン推奨らしい
WEBチェックイン：ホームページより確認番号（英数6桁）と姓をご入力いただきチェックイン可能です。
出発予定時刻24時間前〜35分前まで受付しております。 >>119
それは空港バス（北都交通）を選んで乗ったときな
中央バスの路線バスなら210円
乗降する客がいれば途中のバス停2箇所に停まっていくとか
席が少ない・狭い、場合によっては立ってになる等は違うが
所要時間ほぼ変わらず5分なら俺は我慢できる この前初めてトキエア乗って丘珠空港行ったんだけど
バス乗り遅れて地下鉄栄町駅まで歩いた約20分
空港前の道路まっすぐ歩いて左折してわかりやすいルート
大きい荷物無ければ栄町駅まで徒歩もアリだと思う とりあえず4月5月の安定した天気のときは遅延もなく順調に飛ばせてるね。 >>89
話題をセントレアにすると(私は過去に国内線(仙台・忘れた2回)を3回しか使った事がない。
空港には10回位行った。付近には10年以上住んだ)
セントレアは冬に風に弱い。冬でなくても雨天後に風が強くなる。津〜セントレア等の
海上輸送を含む交通機関の拡充が必要。四日市〜のバス便は休止
名古屋から福井・富山は色々なルートががるが、低価格の航空機路線があれば需要はある。
冬季に高速道路や鉄道が遅延する。新規に一般道路も開通したが雪に弱い。
例：大垣〜峠超え〜福井 今後高速開通予定 九頭竜湖〜福井
中京圏には、テスラとかBYDとか海外の自動車メーカーも進出している(販売店) トキエア 札幌〜新潟線 6月から毎日運航へ 3月の搭乗率は80%超 採算ベース初めて上回る
2024年 5月15日 19:58 掲載
※なお、3月の就航率は84.2% khb東日本放送
仙台−新潟航空定期便 ６月中に毎日運航を準備 トキエア
5/16 (木) 11:40
仙台空港と新潟空港を結ぶトキエアが、６月中に毎日運航する方向で準備を進めていることが分かりました。 6月【中】かよ
6月30日が木曜日だから、ここから毎日運航ってことだな（決めつけ） 仙台は良さそうだけど、仙台空港のアクセスがなぁ。
急行あさひの時代が懐かしい。 17分って1日1本じゃん
こことは全く関係ない時間で >>127
中部〜能登ならまだしも富山は東海道新幹線北陸経由でも1.1万3時間だから無理や
バスは4000円だし 仙台線は丘珠線の運航状況に左右されるというのが後々ネックになりそうな予感がする。
いまは遊ばせているもう1機でカバーできるが、中部、神戸が始まったらそうはいかなくなるし、
仙台線はもっぱら日帰り需要だから機材の都合で夜の便を欠航とかやったら一気に客が離れるわけで。 夏季はいいけど冬がどうなるかだよね
仙台は丘珠と違って別機のATR42で運行になるかもしれんし 冬は丘珠線減便で仙台線の定時性を確保してほしい
需要がない時期はフル稼働に拘る必要ない バニラ・エアの成田→函館は搭乗率が8割超えてたけど
冬場の欠航によるコスト増と北海道新幹線の影響で黒字化が見込めず
当時の函館市長はドケチで
函館空港の夜間駐機は警備コストがかかるから認めず
女満別空港や釧路空港みたいにLCCに対する補助金も
函館市は出さなかったから廃止になった
新潟→丘珠は、5月から11月の季節運行で
新潟→成田で、今は一日一便しかないピーチの枠を譲り受けるべき
新潟→関空が一日3便とか有れば
新潟の人は安く海外に行ける ゴメン
新潟→成田では無く
新潟→関空をメインにすべき なんで関空？
トキエアが成田に飛ばすつもりだからそれで良くね
昔は新潟成田ANA飛ばしてたし 伊丹と関空、神戸の間には超えられない壁がある。
低価格でもPeachが週４なのが答え。 大谷のそっくりさん呼んでPRとかセンス無さすぎだろ 芸能人呼ぶなら大谷そっくりさんあたりがいい落としどころなんじゃないのｗ
大谷似夫妻も俺たちこんな活気のない空港来て何したらいいんだよ状態だったと思うけどｗ 本物の大谷翔平は小牧空港には来てくれたのに新潟空港には来てくれんのか トキエア通算3号機、ATR42(-500)の1機目のレジはなんの意外性もなくJA03QQをとったそうですね
納入予定としては9月らしい
まだ絶賛製造中で、試験飛行用仮F-レジ付けて工場の外に出てきたりもしてないっぽい 佐渡は無印だとギリギリの条件だから航空局の審査が厳しかったりするのかな？
9月に受領して年内に就航できたら御の字か。 今現在2機どころか１機さえ毎日飛ばせていない、やっとこれから毎日運航ができるかいう有様なのに、もう次の飛行機だって？ｗ >>150
>>64みたいなことがあると無印では許可出せないのではあるいは相当制限くらうのでは >>151
佐渡へ飛行機を飛ばすことがトキエアに新潟県が融資した大義名分だからもうやるしかないやろ。
佐渡空港の整備に何億も使ったから遅れたらトキエアだけでなく県の執行部も議会から突き上げを食らうし。 で890ｍ、幅25滑走路の佐渡への就航なんてCABはそう簡単に許可出さないよ
ましてや全然実績のないトキエアが
ＣＡＢは就航時と同じくらい厳しく見るだろうね
県の役人なんてその辺なーんもわかってないから
突き上げくらってろ 佐渡はVFRでしか飛べないってこともだーれも触れんのな
出発地、到着地、エンルートのどれかでも天気悪けりゃ欠航
アイランダー飛んでたときと就航率は変わらず8割ぐらいだろ
天気のいい日の日中帯しか飛べません 丘珠ですら就航率が8割台なんだから佐渡は言うまでもなく・・・。 >>160
動画は無いよw
新潟空港まで約25分朝6時50分到着
すぐに保安検査場通過して7時15分過ぎから搭乗開始
ほぼ定刻通り出発 >>156
大谷のそっくりさんにPRさせるとかいう、意味不明なことしてるトキエアのほうがよっぽど気持ち悪いねw すぐ梅雨、台風シーズンになるわけで、冬みたいに千歳便は飛ぶけど丘珠便は欠航みたいなことに
ならないようにPARで下りれるようになってからPRしないと却ってマイナスだと思うけどな。
夜の仙台便も丘珠の遅延を引きずって欠航になりかねないわけだし。 丘珠線は好調のようだけど、仙台線はどうなんだろう？ 強敵あらわる
長谷川岳・参院議員の“威圧的言動”、道議会議員にも新たに３件…“身内”の自民党道連が調査して公表、丘珠空港のシンポジウムは圧力で中止か
https://news.yahoo.co.jp/articles/28845195c70a82ab8dcfc876a64f6fb91c68e247 Aviation Wire
2024年5月27日 13:10 JST
トキエア、3号機ATR42を9月受領へ
>新潟空港を拠点とするトキエア（TOK/BV）が、3号機を早ければ9月に受領する見通し。
>現在は仏ATR製ATR72-600型機（1クラス72席）が2機で、3号機は計画通りATR42-600（メーカー標準1クラス48席、予定登録記号JA03QQ）を導入する。
>ATRでは、ATR42-600Sの就航時期を2025年としており、トキエアは開発が遅れる場合は4号機も通常型のATR42を導入できるよう、ATRと調整している。 >4号機は現在開発中で短い滑走路でも離着陸できるSTOL（短距離離着陸）型「ATR42-600S」の導入を計画している。
>STOL型は乗客40人を乗せて最短800メートルの滑走路を離着陸できる設計で、滑走路長が890メートルの佐渡空港にも乗り入れられることをうたっている。
600Sでも結構ギリギリなんだな。 仙台線は今日も必死にアピールしてるな
丘珠に比べるとかなり予約率は悪いという予想 需要自体はあるはずなんだけどね
新潟交通とJRの高速バス、コロナ前は1日8往復で結構お客さん乗ってたし。 チケットもほとんど最安値で売ってるもんな仙台
バスですらガラガラな日もあるんだから 
