フォードVSフェラーリ
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監督／脚本
ジェームズ・マンゴールド
出演
マット・デイモン
クリスチャン・ベール
ジョン・バーンサル
カトリーナ・バルフ
トレイシー・レッツ
ジョシュ・ルーカス
2020年1月10日公開
公式サイト
http://www.foxmovies-jp.com/fordvsferrari/sp/
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数十本程度でたくさん映画見ていると自慢しちゃダメだよ。みっともない。 テンポ悪いのは序盤だけだと思ったな。
もうちょっと演出なり編集なり工夫できたかなと。
出来の悪い邦画扱いはちょっと酷い。 テンポが悪いというだけなら簡単、それはニワカがやる事
じゃあどうテンポが悪くて具体的にどうしたらいいのか指摘できるのが通 俺は好きだったけど、批評家が評価している映画が一般受けするかは別問題ってのを改めて確認した気がする いや十分一般受けしてるやん この上ないくらい一直線の娯楽映画だぞ テンポ悪くないよ。
そりゃアクション映画ばっか見すぎだろｗｗｗｗ
2時間半ちっとも長いと思わなかった
緊張感が持続した
素晴らしい >>845
ル・マンのサルテサーキットだと１キロ軽いと１周0.2秒早くなる
1966の周回数は360周回だった
つまり５キロ減量しておくと24時間で６分稼げる計算になる
当時でほぼ１周半かピットイン１回分くらいにはなるよ
今はドライバーと車体込みの最低重量だから違うけど 重量っていうのは何も考えなくても軽くすればアドバンテージあるのが当たり前だから軽量化に躍起になるけど、カーレースってそれ以外のパラメータのほうが重要なのが多いから、実は優先順位は高くないんだよね
特に人間の体重なんて無理に減らせば体力とか体調とかに影響あるから、その分確実に速くなるわけでもない 最初から最後まで飽きることなくずーっと楽しめました。
唯一イラっとしたのは、ケンの嫁さんが暴走したときだな。あーゆー衝動的な行動とる人は免許取り上げるべき。
それにしても、コンパクトなオープンカーいいなぁ、って思った。
ロードスター乗ってるけど、ドア閉めたまま乗り降りするって感じじゃないんだよなぁ。 小細工に毎回引っかかるフェラーリのメカニック連中、好きやわw >>861
ポルシェ356はコンパクトだけどコブラはロードスターより大きいけどな 最近スターウォーズとか2時間半の映画が多いけど
これは長さを感じないというか、この長さが嬉しい感じ
まあ俺の場合ブレラン2049で「もっと長くてもいい、この世界にもっと浸りたい」と思ったジジイだけどな >>861
コブラはまあデカくはないが
どんなフェラーリやポルシェやランボよりも凶暴なクルマだから
ぜひ買ってくれw 殴り合いの喧嘩はセックスの代替w
ブロマンス的側面もあるし、男女の映画ならあのぐらいの時間帯で濡れ場ぶち込むから
つまりアレはデイモンとベイルのセッく テンポ悪いとか言う人は
ワイルドスピードとかと比べてるんだろうね >>866
ヨメの暴走は明らかにブロマンスに対する嫉妬だよな テンポではなく、最初ら何をやってるのかよくわからなかったわ 自分が頭悪くて理解できないのも作品のせいにする時代がきたのか… 史実を知ってるかどうかで理解度も変わってくると思う
登場人物の名前だいたい知ってる人はこの先どうなるか予想できるからね >>862
あれは完全なフィクション
ナット転がしも車体下水まき 途中になってしまった
ナット転がしも車体の下に水を撒くのも
コードの切れ端を置いとくのもイタリアが発祥だぞ
と言いたかった 逆に史実やル・マンに詳しいほど史実とは異なる点に気付いて気が散ってしまうのではと思った レースファンからすると圧倒的なぶち抜きシーンが多すぎて心の中で笑っちゃったかな
映画演出だしわかりやすいからいいと思ってるけど 実際にはどのタイミングでGT40の開発始まってたんだろ >>879
ウィキペディアに詳しく載っているよ。
それとGT40はヤマハが、トヨタ7を開発した際のベース車両だと別スレにあった。
>http://www.mmjp.or.jp/60srace/FordGT40inJapan1.html 映画の感想なんて人それぞれなんだからそれは認めて
気に入らないならスルーしたら良いんじゃないの
>>861
ロードスター羨ましいですね
年金暮らしになったら、安い中古のオープン楽しみたいです。
昔、ホンダからビートとかありましたね >>865
リダクションモデルがあったみたいですね
狂暴かw年寄りには無理ねw
まあ高くて買えないけどね シェルビーコブラは所ジョージがもってて
サイドシル付近にあるにあるマフラーが熱いので乗り降りが大変みたいなことを言ってた。 面白かったわ。期待以上の出来。
今時の映画だからＣＧ多用してるのかと
思ったけどスタントなんだな。
劇中のレースカーは基本レプリカなのかな。
音楽は個人的にはイマイチ。 最後に出た本人写真と主演2人はシェルビーは似て無いけど
マイルズはそっくりだったな >>884
レースカーはレプリカだけどフォードの工場の生産ラインに置かれてた
醜いフォード車は全部本物らしいｗ レースカー始め20数台のレプリカを作って、サウンドは本物を被せたそう
本物はレンタルでも1台20万ドル〜でもう1本映画が作れそうなので無理だったらしい 面白かったしクリスチャンベールの演技最高なんだが、最初の30分くらいはきつかった
あの辺はもうちょっとカットしてもよかったんじゃないか ドラマシーンは30分ぐらい削って2時間に収めてもらいたかったな
長時間上映でないとダメな内容じゃなかったし オレ、ラーメン年間100杯以上食うけど
イマイチだったわ
スープの親和というものを理解してない
俺ならもっとウマイラーメン作れるわ
年間100杯食ってるもの
自分で作ったことないけどw >>753
マイルズ車はガルフカラーじゃないけどなw 最近のテンポばっかり良くて表面なぞるようにさっさか進んでいくエンタメアクションにうんざり気味だったから
ゆっくりじっくり、それこそこの映画の時代の時のように進んでいくこんな映画も良かったけどなあ
チャンベールとマッドデイモンなんて、それこそアクション映画の代表みたいなのに出てて
スピーディーなスタイリッシュアクション決められるのに、その2人がもっさりもっさり殴りあって
普通のおっさんみたいにコロコロしながら泥臭い喧嘩してるのとか最高に面白かったな 大人気スパイシリーズ『007』の最新作『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』をもってジェームズ・ボンド役から卒業するダニエル・クレイグが、今の心境を語った。
映画『007』シリーズで2006年に公開された『007／カジノ・ロワイヤル』から主人公のジェームズ・ボンド役を務めてきたダニエル・クレイグ。
最年少で史上初めてのブロンドのボンド役となるも、今では史上最高のボンドとの呼び名が高く、多くのファンを魅了し続けてきた。
これまでダニエルは何度もボンド役を降板するとウワサされていたけれど、2020年4月に公開される『007』の
最新作『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』をもって卒業することが決定。自分がずっとボンド役を演じるのではなく、
「将来はほかの誰かが（ボンド役を）やった方がいい」と、ドイツの新聞Expressで語っており、すでにダニエル自身は次のステップへと踏み出している。
そんなダニエルに米メディアExtra Tvがゴールデン・グローブ賞の授賞式会場でインタビューを行なった
ボンド役を卒業することについて聞かれると「とても悲しいよ。でも、5本の作品それぞれをとてつもなく誇りに思うんだ。
そろそろ去らないといけない時なんだ」と、今の心境を明かした。
6代目ジェームズ・ボンドを任されてから早14年。ダニエルにとってジェームズ・ボンド役の集大成である『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』は、
どのような作品になるのか。『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』は4月3日にイギリス、4月8日にアメリカ、そして4月10日に日本で公開される。
今では史上最高のボンドとの呼び名が高く、多くのファンを魅了し続けてきた。
今では史上最高のボンドとの呼び名が高く、多くのファンを魅了し続けてきた。
今では史上最高のボンドとの呼び名が高く、多くのファンを魅了し続けてきた。 >>845
車で最大のデッドウェイトって燃料とドライバーだからな。更に言えばレース用の車ってのは軽自動車よりも更に狭い
>>886
レプリカって言っても走行可能なレプリカだからあれはあれで手間も時間も金も掛かってるかと 自動運転が主流になったら
人間乗せずにスタンドアローンだけで競う
AIの見本市みたいなレースを観てみたいと思った
人命気にしなくていいから速度500kmオーバー当たり前とか >>896
その前に時速500キロ走っても長時間耐えられるタイヤとブレーキ開発する方が非現実的だけどね。 >>899
そうでも無かろう
ルマンでも400km超えは昔からしてるし直線が長ければスピードは伸ばせる 今作観て思ったのはレーシングカーのフォルムって
当時はまだ公道走る車の延長に思えて格好いいなってこと
>>896やったらそれはもはや車と思えない代物が走ってそう うぅ、まだ観てないからスレ一切読めない
早く観に行かねば >>864
一度プレデター4DX版の苦痛も味わってみろ 池袋のIMAXがダンチでいいらしいね
近所の映画館で見たけど遠征してみようかな >>909
交通費の方がもっとかかるんですけどw
IMAXは追加料金払う価値があると思うわ ニコタマのIMAXで見たけど
劇場によっても結構かわるの？ >>912
スクリーンの大きさが劇場によって全然違う
自分の知る限りではTOHO系のIMAXはしょぼいと思う 池袋のグランドシネマサンシャイン
IMAXはプラス700円
4DXscreenはプラス1500円 >>912
自分は新宿のIMAXしか行ったことないんだけど
今、日本でIMAXをフルサイズで上映出来るのが大阪のエキスポと
池袋の2ヶ所だけらしい
劇場も既存のをIMAXに改装しただけのと専用棟のとか違いがあるらしいよ >>896
レーシングカーは素人では運転できない微妙な感覚が必要だと思うよ。
毛筆で字を書かせて読めるレベルは現在の技術でとっくに可能だが、
師範レベルは未だ数十年掛かるだろうと思うし、マシてレーサーの様な
達人級は遥か遠いんではないかな。 ｖｓフェラーリと言うより現場ｖｓ重役に感じた
ＩＭＡＸでもう一回観ようかな >>914
元が1900円だから差額がかわいく思える
そうか川崎とかと池袋は画面サイズ違うのか。 >>917
俺もそう思った。重点はそちら。
フェラーリは添え物。 >>919
フェラーリの視点もなかったしね、悪役ってわけでもなかった
でも原題：Ford v Ferrari、イギリスやイタリアなど多くのヨーロッパ諸国ではLe Mans 66なんだね
ケンは、試合優勝を身内に奪われた上に翌日？事故死？なんか浮かばれないね 別に無駄なシーンはないし脚本もタイトに出来てるんだけど、序盤は流れがわかりきってるから退屈に感じるだけ
落ちこぼれ二人が居ました、フォードとフェラーリが喧嘩しました、っていうわかりきってることを丁寧にやってるから
これを無駄って言う奴は全くわかってない >>923
二か月後ぐらいじゃないかな、亡くなったのは。
スピードダウンしたのは大人になったってことなのかな、それで天国へ行っちゃったっていうのは永遠の子供だったってことで象徴的でもあるかも >>916
サーキットに限った話ではあるけれど
今はアイルトン・セナのドライビングを
実車で再現できる時代だよ
囲碁と同じであっという間に抜かれると思うね
今のデータロガーは凄いし、解析もすごいからね >>921
他の車が入ってくると処理すべきデータが桁違いに増えるだろうしねえ
そこまで判断するのは難しいだろうね IMAXはこんなもんか、という感じだった
過度に期待するとガッカリだから程々がいい
4DXならまた違うんだろうけど 4DXは気になるな、4DXの為に作られたような映画だから 実在のマスタングdisすげーな
普通の実話モノなら商品は美化されてるだろうが 今作のIMAXのいいところは、配給の都合でドルビーシネマ以外ないAtmosと7.1chのないところを、IMAXなら12ch対応シアターで楽しめるところダゾ
池袋で鑑賞したけど音は期待通りで良かったわ >>932
小さめの2ドアクーペを（女の）秘書が乗るような車という言い方は今でもあるよ さすがに1ヶ月後ぐらいにはアナ雪観てる人減ってるでしょ
観たい人は大方観たんじゃないの クライマックスのルマンがあるからタイトル詐欺って
程では無いけどどっちかと言うとフォードvsシェルビーだな。
フェラーリのドライバーの小物っぷりが気になったけど
実在の人物なのにいいのかアレw >>926
ソフトの問題ではなく、制御ハードが追い付かないと思うよ。繰り返すが
毛筆で書く以上の緻密さが要求されるのではないか。 フォード 対 副社長 で終わらせるべきだった
フェラーリとの戦いは消化試合感が強くて寝た >>938
4DXは凄い揺れる、MX4Dはそこそこ揺れるぐらいの認識でいいと思う >>941
いやそれは分かるんだけどこの映画での大きな違いあるのかなって思って まだルマンに詳しいやつ現れんか
ニワカしか現れんな >>942
MX4Dでは雨演出はない(出来ない)ので、そこが決定的な4DXとの差になると思う マーケティング重視のフォードを皮肉った内容なのに
フォードvsフェラーリというタイトルには
マーケティングの匂いがするw 見てきたけど正直なところ荒唐無稽すぎて楽しめなかったわ
マイルズが優秀なエンジニアでかつドライバーとしても一流とか盛りすぎだし、ルマンで表彰台独占も出来過ぎでリアリティなさすぎ
実在する自動車メーカーの名前を出してるんだから映画といってももうちょいリアリティを感じられる話にしようよ >>946
いや、フォード表彰台独占は実話
1966年ルマンでググれ 自分が普段通う成田ＩＭＡＸのスクリーンが24.5ｍｘ14ｍ
これに対して
池袋ＩＭＡＸのスクリーンがグランドシネマサンシャインのＨＰによると
25.8ｍｘ18.9ｍとあるのだが
ホントにこんなにスクリーンの高さあるの？いくらなんでも高すぎない？
行ったことある人教えておくれ マイルズが優秀なエンジニアだったかどうかは不明だが、マシン開発が一流でドライビングの腕も一流のドライバーはたくさんいるぞ 俺もググる前はなんだこれありえねえ盛り過ぎだろと思いました
ほぼ事実と知って驚愕した次第です レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
